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VI CICLO
LABORATORIO N° 05
Integrantes de grupo:
- Landa Mejia, Brucee
- Julca Espinal, Leandro
Profesor:
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Aviónica y Mecánica Aeronáutica
2018 – 1
I. Desarrollo de Actividades:
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Aviónica y Mecánica Aeronáutica
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Aviónica y Mecánica Aeronáutica
Data de la actividad:
Para la realización de esta actividad utilizamos el Technical Training Manual del
Boeing 737-800 ATA 34-21.
Data de la actividad:
Para esta actividad se utilizó el simulador de vuelo en los bancos de TECSUP,
donde realizaremos la prueba funcional.
Por lo explicado en la actividad N°1, es esencial saber que la aeronave debe de
tener una posición actual. Para ello requiere dos referencias, la longitud y
latitud. Esta es la razón por la cual se empleará el MCDU/CDU, en este se
programará un pre-vuelo alineando el avión con la posición presente.
- En primer lugar, se debe de ubicar el panel overhead, y pulsar el push
botón en la posición OFF, esto para desalinear de la posición en la que
la aeronave se encontró.
- En seguida, en el MCDU se selecta el botón FMC, seguido por IDEX, y
luego POS. Esto para luego colocar los datos de longitud y latitud como
referencia del aeropuerto en el que se encuentre la aeronave, por lo cual
es de suma importancia conocer los códigos IATA, en este proceso se
colocó SPIM empleando las teclas, para luego pulsar el botón
Referencia. De esta manera se conocerán las referencias tanto de latitud
como de longitud.
- Luego, se debe de presionar el push botón en la posición “ON”. En
seguida, se podrá apreciar en el ND una información de TIME TO LINE,
lo que significa que es el tiempo para alinearse.
- Consecuentemente, se copiará la referencia obtenida anteriormente en:
SET INERTIAL POS.
- Finalmente, entrar en ROUTE para introducir los datos para un pre-
vuelo.
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Data de la actividad:
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Aviónica y Mecánica Aeronáutica
Para ésta actividad se hizo uso del Wiring diagram manual y la guía de
laboratorio.
II. CONCLUSIONES
Del presente laboratorio se puede concluir lo siguiente:
- Se concluye que unidad de referencia inercial de datos de aire (ADIRU)
es un componente clave del sistema de referencia inercial de datos de
aire integrado (ADIRS), que proporciona datos de aire (velocidad
aerodinámica, ángulo de ataque y altitud) e información inercial de
referencia (posición y actitud) a los pilotos.Un ADIRU actúa como una
única fuente de datos de navegación tolerante a fallas para ambos
pilotos de un avión.