SEÑALIZACION VIAL EN EL PERU

Las señales viales son los medios físicos empleados para indicar a los

usuarios de la vía pública la forma más correcta y segura de transitar por la

misma, les permiten tener una información precia de los obstáculos y

condiciones en que ella se encuentra.

La señal vial es una norma jurídica accesoria, por lo tanto, de cumplimiento

obligatorio. El usuario debe conocer su significado, acatar sus indicaciones

y conservarlas, ya que la destrucción es un delito contra su seguridad y la

de los demás.

El señalamiento vial brinda por medio de una forma convenida y única de

comunicación destinada a trasmitir órdenes, advertencias, indicaciones u

orientaciones, mediante un lenguaje común para todo el país y de acuerdo

con convenios internacionales.-

Dentro del tema de la señalización vial se destacan dos partidas:

1. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

Es una de las herramientas de ingeniería de tráfico que se utiliza

para organizar el flujo de vehículos y peatones de manera segura y como

complemento de las señales de advertencia.

Estudios demuestran que el conductor necesita 10 y 14 seg. para visualizar

una señal y para después completar con una maniobra segura. Esto
significa que la señal debe de ser VISIBLE a la distancia compatible con la

velocidad del vehículo.

Para lograr esto las señales deben de ser visibles de Día (CONTRASTE) y

de Noche (RETROREFLECTIVIDAD).

 CONTRASTE.- La visibilidad diurna de la señalización se logra con la

aplicación de materiales que dan un adecuado contraste con el

pavimento de concreto o de asfalto a señalizar.

Las normas internacionales han regulado cinco colores con este fin:

• Amarillo: regula flujos de sentidos opuestos, limitación de espacios

prohibidos para estacionamientos, parada de vehículos y marcación

de obstáculos.

• Blanca: para la regulación de flujos en un mismo sentido,

delimitación de carriles, limites de espacio para estacionamientos de

vehículos, cruces y linderos peatonales, símbolos y leyendas.

• Rojo: para proporcionar contraste en la demarcación de ciclovías,

en la parte interna de estas asociadas a una línea blanca, símbolos

de hospitales, bomberos, etc.

• Azul: utilizada para áreas especiales destinadas a paradas de

 embarque y desembarque, discapacitados.

• Negra: utilizada para brindar contraste entre el pavimento de

concreto y la pintura.

 RETROREFLECTIVIDAD.- La visibilidad nocturna de la señalización

se logra con la adición de microesferas de vidrio, que actuando como

pequeños lentes, recolectan y concentran los rayos de luz emitidos

por los faros de los vehículos devolviéndolos a los ojos del conductor

del mismo vehículo. A esto se le llama señalización retroreflectiva.

Existen tres tipos de reflexión de luz:

• Reflexión especular: la que ocurre cuando se refleja en un espejo o

superficie lisa, siendo reflejada en el sentido opuesto. Como cuando

se refleja sobre un espejo de agua o charco en el pavimento.

• Reflexión difusa: cuando se refleja sobre un superficie rugosa,

reflejados desordenadamente en varias direcciones. Como sobre

vidrios rotos.

• Retroreflexión: la que nos interesa, ocurre cuando la luz que incide

sobre la superficie son redireccionados de vuelta a la fuente por las

 microesferas ancladas en el material de señalización del pavimento,

volviendo la señalización visible de noche.

 COLORES.- Los colores de pintura de tráfico u otro elemento

demarcador a utilizarse en las marcas en el pavimento serán blanco

y amarillo, cuyas tonalidades deberán conformarse con aquellas

especificadas en el presente manual.

- Las Líneas Blancas: Indican separación de las corrientes

vehiculares en el mismo sentido de circulación.

- Las Líneas Amarillas: Indican separación de las corrientes

vehiculares en sentidos opuestos de circulación.

Por otro lado, los colores que se pueden emplear en los

demarcadores reflectivos, además del blanco y el amarillo, son el rojo

y el azul, por las siguientes razones:

Rojo: indica peligro o contra el sentido del tránsito.

Azul: indica la ubicación de hidrantes contra incendios.

 PROCEDIMIENTOS BÁSICOS PARA LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL:

 Tendido de Conos de Seguridad. Principio básico en carreteras.

SEGURIDAD ANTES QUE NADA.

 Trazado de líneas con las cuadrillas de “Trazadores”, de acuerdo a los

diseños del Contratistas y las Normas Técnicas vigentes. El Contratista

entrega la carretera limpia y marcado el eje por sus topógrafos.

 Pre-trazado con equipo especial, ya que en zonas de lluvia o barro se

borran las líneas de talco o tiza. Esto nos permite dejar el trazado hecho

con varios días de anticipación y resistir la posterior limpieza.

 Limpieza previa antes de la aplicación de la Pintura de Tráfico Acrílica Base

Agua y la Microesfera. Tanto líneas laterales y línea continua o discontinua

central en color amarillo, en caso de calzada de doble sentido.

 Aplicación de Pintura y Microesfera. Tiempo de secado ( No Pick Up) antes

de abrir al transito: 15 minutos promedio.

 Colocación de tachas o vialetas en la línea central de acuerdo al

distanciamiento señalado por el proyectistas. También existen normas.

 2. SEÑALIZACIÓN VERTICAL

La señalización vertical tiene como finalidad transmitir información sobre las

normas de circulación, las características de la vía, situaciones de peligro y

orientación. Es una herramienta de la ingeniería vial que diseña y se encarga de

la señales de advertencia. Estas al igual que en la señalización horizontal también

deben de cumplir los requisitos de Contraste y Retroreflectividad

Para el cumplimiento de las normas el MTC ha elaborado el Manual de

Dispositivos de Control del Tránsito automotor para Calles y Carreteras, donde se

considera: Diseño, Ubicación, Uso, Uniformidad y Mantenimiento.

SEÑALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIÓN:

Indican las limitaciones o restricciones al uso de la vía, y cuyo incumplimiento

constituye una violación al Reglamento de Circulación Vial. Se usan en ellas

exclusivamente los colores Blanco, Negro y Rojo.

 Señales relativas al derecho de paso.

 Señales prohibitivas o restrictivas.

 Señales de sentido de circulación

SEÑALES PREVENTIVAS:

Son las que indican con anticipación la aproximación a ciertas condiciones de la

vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser

evitado tomando ciertas precauciones necesarias. Se utiliza exclusivamente los

colores Amarillo y Negro.

• Señales de curvas, curva y contracurva, etc.

• Señal de Cruce, empalme, bifurcación, intersección, etc.

• Señal de Túnel, Puente, Aeropuerto, Línea Férrea, Ciclovia, Zona Escolar,

Obras, Zona Urbana, etc.

•Señal Chevron, para

delineación de curvas

pronunciadas.
SEÑALES INFORMATIVAS:
tiene como finalidad guiar al conductor a través de una determinada ruta,

dirigiéndolo al lugar de su destino. También identificar puntos notables como

ciudades, ríos, lugares históricos, etc., y dar información que ayude al uso de la

vía.

• Señales de Dirección: de Destino, de Destino con Indicación de Distancias,

Indicación de Distancia.

•Señales Indicadoras de Ruta

Carteles de color azul en ÁREAS URBANAS

Carteles de color verde en ÁREAS NO URBANAS

Señales de Información General y Servicios Auxiliares.

 La formas varían según su uso como se indica en el manual, pero

predominante es la Rectangular con mayor dimensión horizontal.

 En carreteras importantes y autopistas, en el área rural, el fondo será Verde

con letras, flechas y marco Blanco.

 En las carreteras secundarias la señal tendrá fondo Blanco con letras y

flechas Negras.
En las autopistas y avenidas importantes en zona urbana el fondo será en color

Azul con letras, flechas y marco Blanco.