INFORME

DE ESCANEO DEL VEHÍCULO

Vehicle 2017 JEEP RENEGADE (LATM) 2.4L I4 MULTIAIR Odometer 8578 km
VIN 98861142BHK105594 Publication Date Oct 1, 2018, 9:31:47 AM

ECU SUMMARY INFO

BUS
ECU NAME FLASH PART # CURRENT VIN ORIGINAL VIN PART #
TYPE
PCM Módulo de control del CAN- 68308844AB 98861142BHK105594 98861142BHK105594 68308844AB
mecanismo de la C
transmisión
ABS Antibloqueo de freno CAN- EPB17614B7C-44- 98861142BHK105594 98861142BHK105594 52062050
CH KJEA17JW_01-
7A01
BCM Controlador de la CAN- BC521K.0001-01- 98861142BHK105594 98861142BHK105594 52049467
carrocería C 04440007313-
0722
HVAC Calefacción, CAN-I 838077 -03-0003 - 98861142BHK105594 98861142BHK105594 100236375
ventilación y A/A 2211
ORC Sujeción de ocupantes CAN- 0285012999 -30- 98861142BHK105594 988 51978014
CH BB70189 -0122
EPS Dirección asistida CAN- F4B1 -04- 98861142BHK105594 98861142BHK105594 52049586
eléctrica CH S2FI03DA50 -0001
IPC Panel de instrumentos CAN- 50019770002-00- 98861142BHK105594 98861142BHK105594 100238280
C 04003014635-
0300
TCM Módulo de control de CAN- 68257269AG 98861142BHK105594 68257269AG
transmisión C
ESM Cambiador electrónico CAN- FGA_221_HW_-03- 98861142BHK105594 98861142BHK105594 735648091
C FGA_221_SW_-
0A40
PAM Módulo de asistencia CAN- 0263004715 -11- 98861142BHK105594 98861142BHK105594 52057918
de estacionamiento CH 1.3.5.3 -0605
ETM Módulo telemático de CAN-I F.RW.D6.V26-26- 98861142BHK105594 98861142BHK105594 100244321
entretenimiento 12.00.21.22-1200
DTCM Módulo de control del CAN- 01030003002-B1- 98861142BHK105594 98861142BHK105594 55269639
tren de la transmisión C RELS7P30000-
0003

ECU SUMMARY INFO (CONT...)

ECU COUNTRY CODE HARDWARE VERSION SOFTWARE VERSION VARIANT VERSION ISO CODE
PCM 9A 19 47 08 05 02 6B E6
ABS 68 7A 01 00 06 50 86 14
BCM 1 07 22 00 00 50 43 15
HVAC 3 22 11 34 83 B0 0D 49
 ORC 48 01 22 00 1A 50 53 14
EPS 4 00 01 31 3F 29 0A BF
IPC 0 03 00 00 03 50 41 15
TCM PERU 00 00 01 62 02
ESM 3 0A 40 00 16 50 08 15
PAM 17 06 05 3E 83 98 0D 3B
ETM 38 12 00 B5 83 9B 0D B5
DTCM 177 00 03 AB 80 02 0D 8F

DTC SUMMARY
ECU DTC CODE DTC DESCRIPTION STATUS
ABS C1215-86 Conmutador de la luz de freno - Señal no válida Almacenado
ABS C1252-86 Fallo de señal de CCM - Señal no válida Almacenado
DTCM C221E-64 Estado de fallo del conmutador del pedal de freno - Fallo de plausibilidad de la señal Almacenado

ENVIRONMENTAL DATA SUMMARY

ABS | C1215-86 | ALMACENADO | CONMUTADOR DE LA LUZ DE FRENO - SEÑAL NO VÁLIDA
NAME VALUE UNITS
TestFailedThisMonitoringCycle Falso
TestFailed Falso
DTC Pendiente Falso
DTC Confirmado Verdadero
La prueba no ha completado este ciclo de supervisión Falso
Indicador de advertencia solicitado Falso
contador de eventos 21
Ciclo de conducción restante para conmutar el testigo de avería 0

ABS | C1252-86 | ALMACENADO | FALLO DE SEÑAL DE CCM - SEÑAL NO VÁLIDA

NAME VALUE UNITS
TestFailedThisMonitoringCycle Falso
TestFailed Falso
DTC Pendiente Falso
DTC Confirmado Verdadero
La prueba no ha completado este ciclo de supervisión Falso
Indicador de advertencia solicitado Falso
contador de eventos 18
Ciclo de conducción restante para conmutar el testigo de avería 0

DTCM | C221E-64 | ALMACENADO | ESTADO DE FALLO DEL CONMUTADOR DEL PEDAL DE FRENO - FALLO DE
PLAUSIBILIDAD DE LA SEÑAL
NAME VALUE UNITS
TestFailedThisMonitoringCycle Falso
DTC Pendiente Falso
DTCTable 62 1E 64
 DTC Confirmado Verdadero
DTCExtendedDataRecordNumber Registro $01-$8f
La prueba no ha completado este ciclo de supervisión Falso
Indicador de advertencia solicitado Falso
contador de eventos 3
Ciclo de conducción restante para conmutar el testigo de avería 0

SNAPSHOT DATA SUMMARY

ABS | C1215-86 | ALMACENADO | CONMUTADOR DE LA LUZ DE FRENO - SEÑAL NO VÁLIDA
RECORD 0
NAME VALUE UNITS
TestFailed Falso
TestFailedThisMonitoringCycle Falso
DTC Pendiente Falso
DTC Confirmado Verdadero
La prueba no ha completado este ciclo de supervisión Falso
Indicador de advertencia solicitado Falso
DTCSnapshotRecordNumber Registro n.º 1
Ignition_Off (I_OFF) Falso
Ignition_Acc (I_ACC) Falso
Ignition_On (I_ON) Verdadero
Ignition_Pre_Start (I_PS) Falso
Ignition_Cranking (I_CR) Falso
Ignition_Start (I_ST) Falso
Ignition_Pre_Off (I_P_OFF) Falso
Ignition_Pre_Acc (I_P_ACC) Falso
Orden del relé de arranque OFF
Fallo INT Falso
Llave en posición predeterminada Verdadero
Llave no en encendido Falso
Llave en encendido Falso
IGN_LK (PARADA) Falso
ACC Falso
RUN (MAR) Verdadero
Inicializar Falso
Fail_Present Falso
Conmutador de luz de freno normalmente cerrado Sin presionar
Conmutador de luz de freno normalmente abierto Presionado
Interruptor de freno de mano No aplicado
Conmutador de marcha atrás No aplicado
Conmutador ASR Sin presionar
Conmutador de control de descenso en pendientes No aplicado
Interruptor EPB Posición de punto muerto
Control de función de ABS No activo
 Control de función de ESC No activo
Control de función ASR No activo
Control de función de soporte de pendiente No activo
Control de descenso en pendientes No activo
DTCSnapshotRecordNumberOfIdentifiers 10
Tiempo de duración de la ECU 33127 Mín
Marcas de tiempo de la ECU desde que se ajustó el encendido en la posición ON 120 S
Contador de encendido conectado 2964
Tipo de fallo de DTC 134
Tensión del módulo de control 12.30 V
Velocidad del vehículo 0 km/h
Presión de aceite de freno 0.75 bar

ABS | C1252-86 | ALMACENADO | FALLO DE SEÑAL DE CCM - SEÑAL NO VÁLIDA

RECORD 0
NAME VALUE UNITS
TestFailed Falso
TestFailedThisMonitoringCycle Falso
DTC Pendiente Falso
DTC Confirmado Verdadero
Indicador de advertencia solicitado Falso
La prueba no ha completado este ciclo de supervisión Falso
DTCSnapshotRecordNumber Registro n.º 1
Ignition_Off (I_OFF) Falso
Ignition_On (I_ON) Verdadero
Ignition_Acc (I_ACC) Falso
Ignition_Pre_Start (I_PS) Falso
Ignition_Start (I_ST) Falso
Ignition_Cranking (I_CR) Falso
Ignition_Pre_Off (I_P_OFF) Falso
Ignition_Pre_Acc (I_P_ACC) Falso
Orden del relé de arranque OFF
Fallo INT Falso
Llave en posición predeterminada Verdadero
Llave no en encendido Falso
Llave en encendido Falso
IGN_LK (PARADA) Falso
RUN (MAR) Verdadero
ACC Falso
Inicializar Falso
Fail_Present Falso
Conmutador de luz de freno normalmente abierto Sin presionar
Conmutador de luz de freno normalmente cerrado Sin presionar
Interruptor de freno de mano No aplicado
 Conmutador de marcha atrás No aplicado
Conmutador ASR Sin presionar
Conmutador de control de descenso en pendientes No aplicado
Interruptor EPB Posición de punto muerto
Control de función de ABS No activo
Control de función de ESC No activo
Control de función ASR No activo
Control de función de soporte de pendiente No activo
Control de descenso en pendientes No activo
DTCSnapshotRecordNumberOfIdentifiers 10
Tiempo de duración de la ECU 33090 Mín
Marcas de tiempo de la ECU desde que se ajustó el encendido en la posición ON 0 S
Contador de encendido conectado 2957
Tipo de fallo de DTC 134
Tensión del módulo de control 12.30 V
Presión de aceite de freno 0.00 bar
Velocidad del vehículo 0 km/h

DTCM | C221E-64 | ALMACENADO | ESTADO DE FALLO DEL CONMUTADOR DEL PEDAL DE FRENO - FALLO DE
PLAUSIBILIDAD DE LA SEÑAL
RECORD 0
NAME VALUE UNITS
DTCSnapshotRecordNumber Registro n.º 1
DTCTable 62 1E 64
TestFailed Falso
Ignition_Off (I_OFF) Falso
Ignition_Acc (I_ACC) Falso
Ignition_Pre_Start (I_PS) Falso
Ignition_Start (I_ST) Falso
Ignition_On (I_ON) Verdadero
Ignition_On_EngOn (I_EO) Falso
Ignition_Pre_Off (I_P_OFF) Falso
Ignition_Pre_Acc (I_P_ACC) Falso
Ignition_Cranking (I_CR) Falso
SNA (Señal no disponible) Falso
Orden del relé de arranque OFF
Fallo INT Falso
SNA (Señal no disponible) Falso
Llave en posición predeterminada Falso
Llave no en encendido Falso
SNA (Señal no disponible) Falso
Llave en encendido Falso
SNA (Señal no disponible) Falso
Inicializar Falso
ACC Falso
IGN_LK (PARADA) Falso
RUN (MAR) Verdadero
Fail_Present Falso
Fallo crítico del segmento de pila No
Busoff de CAN No
Fallo externo de ruta de inhibición o monitorización No
Monitorización externa/desconexión de ruta de inhibición No
Restauración inesperada/restauración de KL30 No
Fallo general de la CPU No
Fallo de ROM No
Fallo de RAM No
No usado Valor por omisión
Fallo de ADC No
Fallo de EEPROM No
Fallo de la prueba de etapa de alimentación de RDM No
Fallo del sensor 2 de temperatura No
KL30 Tensión de la batería undervoltage1 No
Fallo del sensor Hall 4 No
Fallo del sensor de temperatura No
Fallo del sensor Hall 3 No
RDM sobrecarga de etapa de potencia shutoff2 No
RDM sobrecarga de etapa de potencia shutoff1 No
Fallo del controlador de puenteo de RDM No
RDM - Carga abierta del motor No
Sobrecarga de etapa de potencia de RDM No
RDM Cortocircuito del motor a GND No
RDM Controlador de puente NO inicializado No
RDM Cortocircuito del motor a VBat No
Fallo del sensor Hall 2 No
Fallo del sensor Hall 1 No
Fallo se alimentación del sensor Hall No
Fallo de la prueba de etapa de alimentación del puente PTU No
Medición de corriente en reposo NO plausible No
KL30 Tensión eléctrica de la batería overvoltage No
KL30 Tensión de la batería overvoltage No
KL30 Tensión eléctrica de la batería undervoltage No
Motor PTU - cortocircuito a VBat No
Tensión insuficiente 2 de tensión de la batería KL30 No
Motor PTU - cortocircuito a masa No
Carga abierta del motor de PTU No
Controlador de puenteo de PTU no inicializado No
Sobrecarga de etapa de potencia del puente PTU No
Fallo del controlador de puenteo de PTU No
PTU sobrecarga de etapa de potencia del puente shutoff2 No
PTU sobrecarga de etapa de potencia del puente shutoff1 No
Tiempo de duración de la ECU 29469 Mín
DTCSnapshotRecordNumberOfIdentifiers 6
Marcas de tiempo de la ECU desde que se ajustó el encendido en la posición ON 120 S
Contador de encendido conectado 2964
Tipo de fallo de DTC 100
V_OdoMeter 8495 km
V_SystemTime NO DEFINIDO
V_ECU_Voltage 12.3 V
V_ETM_ErrorStatus 0
V_MasterOperationState 2
V_EDA_ErrorStatus 0
V_ETM_Position 4 ruidos
V_ETM_TorqueRequest -1 NM
V_ETM_TorqueActual 0 NM
V_EDA_PWM_DutyOut 0 ‰
V_EDA_CamPos 5 Grad
V_ClutchTemp 30 °C
V_EDA_CurrentActual 0 A
V_ETM_PWM_DutyOut 0 ‰
V_ETM_MotorTemp 32 °C
V_ETM_CurrentActual 0 A