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Conception des Infrastructures de Transports Dr P.

Tzieropoulos
LITEP - Intermodalité des transports et planification Lausanne, le 19 février 2013

EXERCICE D'INITIATION AUX TRANSPORTS


Contrôle individuel

Étape 1:
Décrivez votre déplacement habituel entre l'endroit où vous habitez et l'EPFL. Utilisez un
schéma du type:

Marche Train Métro-Ouest Marche


| | || | |
Domicile |——————————+——————————————++———————————+—————————| EPFL
| | || | |
10 min 22 min 3 min 7 min 4 min

Temps de parcours = 29 min


Temps d'accès & attentes = 17 min
Temps total = 46 min

Si le vélo est votre mode principal (c'est-à-dire, si vous utilisez le vélo pour faire le trajet
principal), il faut également connaître ou estimer la distance approximative parcourue à vélo.

Étape 2:
Décrivez de la même façon votre déplacement avec tous les autres modes que vous auriez pu
utiliser réellement (par exemple, la voiture, la moto, etc.).

Si vous pensez que vous n'avez vraiment pas d'autre choix que ce que vous faites actuellement:
 et si votre mode habituel n'est pas le vélo, admettez une possibilité alternative d'utiliser le
vélo (si vraiment on voulait, on peut toujours en trouver un);
 et si votre mode habituel est le vélo, admettez une possibilité alternative d'utiliser les
transports en commun, même si cela semble absurde; sinon, imaginez une alternative qui
consisterait à venir à pied.

Étape 3:
Calculez la probabilité d'utiliser chacune des solutions possibles à l'aide du modèle suivant:
e Attr(modei )
Prob(modei )  Attr(mode1 ) Attr(mode2 )
e e  ........  e Attr(moden )
avec:
Prob (modei) la probabilité de choisir la solution (le mode) i
Attr (modei) l'attractivité de ce mode i

L'attractivité de chaque solution se calcule comme suit:


Attractivité = -0,099 • Temps de parcours - 0,040 • Temps d'accès et attente + Préférence
[Unités: valeurs du temps en minutes]
Conception des Infrastructures de Transports Dr P. Tzieropoulos
LITEP - Intermodalité des transports et planification Lausanne, le 19 février 2013

Les valeurs de la variable "préférence" expriment une préférence a priori pour certaines
solutions par rapport aux transports en commun. Elles peuvent être positives ou négatives.

Pour vos calculs, admettez les valeurs ci-après (basées sur les résultats d'une enquête effectuée
sur l'ensemble des membres du campus EPFL, comprenant non seulement les étudiants, mais
également le personnel):
si le mode principal est la voiture: - 1,87
si le mode principal est la moto: -3,11
si le mode principal est la marche à pied: + 1,41
si le mode principal est le vélo: - 0,35 • Distance parcourue (en km)

Étape 4:
Commentez les résultats du calcul en vous basant sur la réalité (telle que vous seul(e) la
connaissez!) ainsi qu'à votre intuition. Est-ce que le modèle utilisé correspond à votre propre
perception de la situation? (Réponse en quelques lignes, s.v.p.!).

Étape 5:
Choisissez dans Moodle le lien
"3-Envoyer les résultats de son exercice individuel"
ou allez sur la page http://litep.epfl.ch/page-15346-fr.html et choisissez
Questionnaire en ligne pour le cours d'introduction aux transports->>>
(ou bien allez directement sur la page http://litep2.epfl.ch/IntroTrsprt/Exo_princ.php et
introduisez vos données, vos résultats et votre commentaire).

Vous pouvez répondre autant des fois que vous le pensez utile (pour corriger après coup une
erreur, par exemple); chaque nouvelle utilisation du questionnaire écrase (efface) vos réponses
précédentes.

Soyez indulgent avec ceux qui ont fait ce petit questionnaire interactif, même - et surtout - si
vous trouvez son utilisation énervante.

En cas de panique:
Si vous sentez une envie furieuse d'insulter quelqu'un, le responsable de ce travail est
atteignable au n° 324 68.

Merci de votre compréhension

Dr Panos Tzieropoulos
LITEP - IIC