UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA Y
ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“ENSAYO DE ABRASIÓN DE LOS

ÁNGELES”
CURSO: Prácticas de Laboratorio de Pavimentos
DOCENTE: KILDARE J. ASCUE ESCALANTE
ALUMNO: ANTHONY BALLADARES ESTRADA
CÓDIGO: 014100940-K

CUSCO – PERU
2017
 INTRODUCCIÓN

Sr. Docente, mediante este trabajo, queremos dar a conocer el procedimiento y

los métodos para desarrollar el ensayo de: “Abrasión de los Ángeles para el
agregado de ¾””, realizada en laboratorio con todos los cuidados
correspondientes, en este trabajo nos permite conocer el desgaste de agregados
naturales o triturados (como es el caso de nuestro agregado) empleando la
máquina de los ángeles, para que de esa manera se llegue a obtener el
porcentaje de desgaste de nuestro mencionado agregado y se pase a verificar
si cumple con los requisitos especificados para la producción de una mezcla
asfáltica.
Espero que este informe, haya cumplido con toda la información y resultados
necesarios para cumplir con las indicaciones y demás enseñanzas impartidas en
clase.
 MARCO CONCEPTUAL
OBJETIVOS. -
• Establecer el método de ensayo para determinar la resistencia al
desgaste de agregados gruesos, hasta de 37.5mm, mediante la máquina
de los Ángeles.

• El método emplea para determinar la resistencia al desgaste de

agregados naturales o triturados, empleando la citada maquina con una
carga abrasiva.

• Conocer el procedimiento para la elaboración de este ensayo.

• Conocer la normativa Peruana como Internacional.

FUNDAMENTO TEÓRICO. -

La resistencia a la abrasión, desgaste, o dureza de un agregado, es una

propiedad que depende principalmente de las características de la roca madre.
Este factor cobra importancia cuando las partículas van a estar sometidas a un
roce continuo como es el caso de pisos y pavimentos, para lo cual los agregados
que se utilizan deben estar duros.

Para determinar la dureza se utiliza un método indirecto cuyo procedimiento se

encuentra descrito en la Normas ICONTEC 93 y Norma ICONTEC 98 para los
agregados gruesos. Dicho método más conocido como el de la Máquina de los
Ángeles, consiste básicamente en colocar una cantidad especificada de
agregado dentro de un tambor cilíndrico de acero que está montado
horizontalmente. Se añade una carga de bolas de acero y se le aplica un número
determinado de revoluciones, 33 revoluciones por segundo para ser exactos, por
15 o 30 minutos. De acuerdo al tamaño de la grava, originando
desmenuzamiento del material.

El choque entre el agregado y las bolas da por resultado la abrasión y los efectos
se miden por la diferencia entre la masa inicial de la muestra seca y la masa del
material desgastado expresándolo como porcentaje inicial.
 PROCEDIEMIENTO EXPERIMENTAL
EQUIPOS Y MATERIALES. -
 Agregado grueso (3/4”)
 Tamices (3”, 2 ½”,2”, 1 ½”,1”, ¾”, ½”,3/8”, ¼”, #4, #8 Y
#12 (Para el cálculo del desgaste)
 Máquina de desgaste de los Ángeles
 Esferas de acero
 Horno (capaz de mantener 110ºC)
 Balanza (sensible al 0.1% del peso de la
muestra)
 Bandeja rectangular
PROCEDIMIENTO Y CÁLCULOS. -

I. El material deberá ser lavado y secado en horno a una temperatura

constante de 105-110ºC, tamizadas según las mallas que se indican y
mezcladas en las cantidades del método al que correspondan, según la
Tabla Nº1 ó Nº2. (fig. 1, fig. 2 y fig. 3)

Fig. 1 Fig. 2

Fig. 3
II. Se tamiza hasta conseguir los pesos del método de gradación que más
se adecue a su granulometría en cada una de las mallas (1”, ¾”, ½”,3/8”,
¼”, #4, #8)

III. Luego colocamos en la mesa el agregado retenido en cada tamiz y a

simple vista elegimos el método de acuerdo a los tamices que tiene el
mayor porcentaje de retenidos, en este caso elegimos el método B.
IV. Llevamos el agregado a la balanza, lo pesamos, anotamos los
siguientes valores obtenidos:

Ag. De ¾” con error en la medición de -1 Ag. De ½” con error en la medición de -1

TAMIZ PESO sin error

1/2" 2501 gr.
3/8” 2502 gr.
Y finalmente anotamos el peso inicial total (P1=5003 gr.)
V. Se coloca el material con las esferas correspondientes en este caso
con 11 esferas, en la Maquina de los Ángeles y se pone en
funcionamiento, regulándole el número de revoluciones adecuado
según el método (500 revoluciones) por 15 minutos. (fig. 4, fig. 5 y fig.
6)

Fig. 4 Fig. 5

Fig. 6

VI. Finalizado el tiempo de la rotación, se saca el agregado y se tamiza por

la malla N°12 (en el ensayo se utilizó la malla N°10 ya que no había
la malla N°12 en laboratorio). El material que queda retenido se lava
a través de la misma malla N° 12 y se pone a secar en horno a 110 °C
hasta peso constante. Se anota el Peso final seco retenido en el Tamiz
N°12 (P2= 4062.2 gr.)

Peso del Ag. grueso recién sacado de la Ag. Grueso lavado listo para llevar al
máquina de los ángeles horno de secado
 Ag. Grueso en el horno de secado Peso final del Ag. Grueso, después del
secado en el horno

VII. Procedemos a realizar los cálculos para el desgaste.

𝑃1 − 𝑃2
𝐷𝑒𝑠𝑔𝑎𝑠𝑡𝑒(%) = ∗ 100
𝑃1

5003 − 4062.2
𝐷𝑒𝑠𝑔𝑎𝑠𝑡𝑒(%) = ∗ 100
5003

DESGASTE (%) = 18.8047172%

CONCLUSIONES:
 Según los resultados obtenidos en el laboratorio se puede concluir que
contamos con un agregado de alta resistencia al desgaste.
 Por lo tanto, dicho agregado es apto para el diseño del asfalto, ya que nos
podría garantizar buenos resultados al ser utilizado debido a la alta
resistencia que presenta al ser sometido a fricciones junto con las esferas.
RECOMENDACIONES:
 En el procedimiento VI se debió usar el tamiz N°12 y no el N°10 para hacer
el tamizado del material recién sacado de la máquina de los ángeles y su
lavado, ya que de esa manera se hubiera hecho mejor el ensayo según al
manual para el ensayo de Abrasión de los Ángeles y se hubieran obtenido
resultados más precisos.
 BIBLIOGRAFIA:

 Ministerio de Transportes y Comunicaciones. (15 de Abril de 2018). mtc.gob.pe.

Obtenido de mtc.gob.pe:
https://www.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/documentos/
manuales/Manual%20Ensayo%20de%20Materiales.pdf

 Escalante, K. J. (s.f.). ENSAYO DE ABRASIÓN DE LOS ÁNGELES. ENSAYO DE

ABRASIÓN DE LOS ÁNGELES. CUSCO, CUSCO, PERÚ.

 Gerencia, I. d. (s.f.). mtc.gob. Recuperado el 12 de Abril de 2015, de mtc.gob:

https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/EM-
2000/seccion-02/mtc207.pdf