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MÓDULO I: DEFINICIONES ► ACTIVIDAD 1: DEFINICIONES FUNDAMENTALES

ACTIVIDAD 1: DEFINICIONES FUNDAMENTALES

PARTE 1: CARGAS MECÁNICAS SOBRE LAS ESTRUCTURAS DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN Y
DISTRIBUCIÓN

MÓDULO I: DEFINICIONES

Soportes que se fabrican según requerimiento:

Por lo general son fabricados según los requerimientos de cargas mecánicas de cada
proyecto, se analiza las cargas mecánicas en los 3 ejes principales de acción (Vertical,
Transversal y Longitudinal).

Típicamente este tipo de soportes son:

Los requerimientos de carga se calculan basado en las condiciones ambientales (hipótesis)

y los requerimientos de factores de seguridad del proyecto y son presentados en un
esquema gráfico denominado “Árbol de Cargas”. De manera que los postes deben ser
fabricados para soportar como mínimo los requerimientos de carga establecidos con el
factor de seguridad respectivo.

• Cargas en el Eje Transversal

Son cargas que se producen en el eje perpendicular a la trayectoria de la ruta o eje de la
línea, estas cargas se producen en cada punto de engrape del conductor y son los
siguientes:

a)    FTC: Cargas debido a la tensión del conductor.

b)    FVC: Cargas debido a la presión del viento sobre el conductor.

c)    FVA: Cargas debido a la presión del viento sobre los aisladores.

Representación gráfica:

Cargas en el eje transversal sobre el soporte:

   FVP: Cargas debido a la presión del viento sobre la superficie de los soportes

• Cargas en el Eje Longitudinal.

Son cargas que se producen en el eje longitudinal (eje de la línea o ruta de la línea) y
básicamente son producidos por el desequilibrio de tensiones en los puntos de engrape de
cada conductor de fase.

a)    FL: Cargas longitudinales debido a la diferencia o desequilibrio de tensiones del

conductor de fase.
 • Cargas en el Eje Vertical

Son cargas que se producen básicamente por el efecto de la gravedad sobre los
conductores y accesorios utilizados en los puntos de engrape de cada conductor. Estos son:

a)    Wc: peso de los conductores.

b)    Wadic: Pesos adicionales de operación (Operario, Herramientas, etc.)

Cargas en el eje Vertical sobre el soporte:

a)    FVRet: Carga vertical aportado por las retenidas (Templetes, Tensores, etc.)
b)    Wsp: Peso propio de la estructura.

• Representación Gráfica de las Cargas Mecánicas Sobre una Estructura.

Una vez calculado las cargas verticales, longitudinales y transversales en cada punto de
engrape de los conductores de fase y/u otros cables adicionales, así como también haber
determinado las otras cargas producidas sobre el soporte, una forma de representar de
manera gráfica todas éstas cargas es mediante el “Árbol de Cargas”.

• Definiciones de Prestaciones de Vano Viento, Vano Peso y Vano Horizontal de una

estructura en una L.T.

Para poder realizar los cálculos de cargas que soportan las estructuras o torres de Líneas de
Transmisión, es importante definir las prestaciones mecánicas máximas para las cuales se
van a diseñar dichas estructuras.

a)      ¿Qué es Vano Viento?

Es la longitud de conductor expuesta a la presión del viento que genera “Carga Transversal”
sobre la estructura.

Matemáticamente se expresa como la semi-suma de los vanos adyacentes o laterales a la

estructura.
 La fuerza que origina la presión del viento viene expresada entonces como:

Donde:

FV: Fuerza originada por la presión del viento sobre el conductor.

Pv: Presión del Viento.

Área: Superficie de Conductor expuesta a la presión del viento.

Vv: Prestación de Vano Viento.

D: Diámetro del Conductor.

En el diseño se define el valor de “Vv” máximo de diseño, de manera que las torres se
fabriquen para ese valor de “Vv” máximo.

b)      ¿Qué es Vano Peso?

Es el peso de conductor que es soportada por una estructura, expresada en longitud de

conductor. Matemáticamente es la distancia horizontal entre los vértices de las catenarias
adyacentes a la estructura.
La acción de todas las fuerzas verticales en el conductor, como se muestra en la imagen
anterior, general en la estructura una “Carga Vertical (V)”.
Donde:

Vp: Vano peso expresado en longitud de conductor (m).

Wc: Peso unitario del conductor (kg/m)

Para el diseño se define el Vano Peso máximo por familia de torres, y se fabrica dicha torre
para ese Vano Peso. En el diseño no se debe superar dicho límite.

   c)      ¿Qué es Vano Horizontal?

Es la distancia horizontal entre dos torres o estructuras. Según la geometría de las torres se
calcula el máximo valor de Vano Horizontal que se puede lograr según la flecha, cuidando
que se respete la Distancia Mínima de Seguridad entre conductores a medio vano.

Matemáticamente el Vano Horizontal se expresa como la distancia (m) entre dos estructuras
o torres.
Donde:

Dcmv: Distancia entre conductores a medio vano.

D1, D2 y D3: Separación entre conductores según la geometría de la estructura.

Última modificación: martes, 27 de noviembre de 2018, 17:48

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