Strojevi su se najprije pojavili u industriji i rudarstvu, a uskoro i u prometu.

Princip
rada ovog sasvim novog izuma inspirirao je ljude da počnu tražiti način da parni stroj
pokrene neko vozilo pa je američki draguljar i inženjer, Robert Fulton upotrijebio
parni stroj na brodu i tako je nastao parobrod. 1828. George
Stephenson konstruirao je prvu lokomotivu s višecijevnim parnim kotlom
modernog tipa. Nazvana je Raketa. Na taj način izumljen je vlak. Između industrijskih
gradova se počinju širiti željeznice. Prva pruga otvorena je između Liverpoola i
Manchestera 1830. godine.
Čim je proradila parna željeznica, ubrzo je za njom slijedio tramvaj. Prvi tramvaj
uveo je konstruktor kočija John Stephenson uNew Yorku 1832. godine. Vukla su
ga dva konja a zaprimao je 46 putnika. Pariz je dobio tramvaje 1853., a
London 1861. godine. Većina tramvajskih pruga radila je pomoću konja, a neki su
gradovi imali i parne tramvaje.
1881. u Berlinu, njemački industrijalac i inženjer Werner von Siemens izgradio
je prvi električni podzemni tramvaj. U Engleskoj, električni tramvaj najprije je uvelo
morsko liječilište Blackpool 1884., a u Londonu uveden je tek početkom 20. stoljeća,
točnije,1901. godine.
Prvo cestovno vozilo također je bio parni stroj na kotačima, a izradio ga
je Nicholas Joseph Cugnot 1770. godine.

Ipak Karl Benz iz Mannheima opravdano se smatra izumiteljem modernih

automobila budući da je prvi proizvodio i prodavao ove lagane “kočije bez konja”
kako je automobil bio popularno nazivan. 1885. godine razvio je uspješnu
kombinaciju tricikla s dva sjedala i malog eksplozivnog motora koji je trošio tekuće
gorivo.
Benzov automobil patentiran 29. siječnja 1886., danas je poznat kao prvi automobil
na svijetu. Zanimljivo je da je ovaj automobil 1988. na znamenitoj vožnji od
Mannheima do Pforzheima vozila Bertha Benz, Karlova supruga, zajedno sa svoja
dva sina, čime je ušla u povijest kao prva žena za upravljačem.

Izumitelji su uskoro počeli shvaćati da para nije dovoljno jak izvor energije. Vođen
tom idejom još od studentskih dana, Rudolf Diesel je 1897. godine razvio i izradio
prvi motor sa unutarnjim sagorijevanjem, a nazvan je Diesel motor. Ovaj prvi motor
pokretalo je teško ulje a uskoro su ga zamijenile glavne pogonske snage novog doba
a to su fosilna goriva.
S vremenom su se snaga i dizajn automobila mijenjali i prilagođavali novom
vremenu. Automobil je ubrzo postao statusni simbol. Ljudska fascinacija ovim
izumom dovela je do bezbroj novih modela. Automobil je postao čovjekov vjerni
pratitelj kroz život.
Henry Ford, osnivač Forda, jedan od prvih koji su započeli masovnu proizvodnju
automobila što je omogućilo da ovi novi strojevi postanu dostupni velikom broju ljudi.
Ostvarenje je imalo i velik utjecaj na modernu kulturu pa mnogi društveni teoretičari
to razdoblje ekonomske i društvene povijesti nazivaju "fordizam".
 Osnovao je tvrtku Ford Motor Company, 1903. zajedno s jedanaest ostalih
inovatora. Posvetio se proizvodnji jednog, ali nevjerojatno čvrstog a jeftinog i
pouzdanog vozila. Već prve godine na cestama je bilo 10.000 Modela T. Do 1920.
svaki drugi automobil na svijetu bio je upravo Ford. Samo nekoliko godina nakon
prve legendarne crne kutije, popularno zvane “Tin Lizzie”, iz Fordove tvornice u
Highland Parku u Michiganu svake je tri minute izlazio po jedan Model T.

Vremeplov
1769. Francuz Cugnot konstruirao je prvi automobil na parni pogon, a jedan od
njegovih modela sačuvan je u Parizu sve do današnjih dana.
1860. Lenoir je došao do izuma dvotaktnog motora.
1876. N. A. Otto konstruirao je četverotaktni motor, preteču današnjih suvremenih
automobilskih motora.
1886. Gottlieb Daimler i Karl Benz stvaraju prvi automobil, preteču suvremenih
cestovnih motornih vozila.
1900. Henry Ford započeo je industrijsku serijsku automobilsku proizvodnju na traci.
1901. Ferdinand Budicki dovezao je u Zagreb prvi automobil marke Opel.

Prvi automobil u Zagrebu

Ferdinand Budicki dovezao je u Zagreb prvi automobil marke Opel 1901. godine.
Prodavaonica automobila bila je uGundulićevoj 2 na uglu Ilice, a pred njom su bila
izložena raznorazna prometala dajući Zagrebu ugođaj velegrada u prvom desetljeću
20. stoljeća.
U početku automobili nisu bili najbolje prihvaćeni, ali su ipak u kratkom roku
osvojili svijet i postali najbrojnije jedinično prometno sredstvo na svijetu. Izum
različitih prijevoznih sredstava omogućio je ostvarenja dotad nemogućih zamisli.
Parne lokomotive, parobrodi, automobili pa kasnije i zrakoplovi povezali su svijet. A
to je bio tek početak. Kada pogledamo oko sebe vidimo svijet koji se toliko ubrzano
razvija da je teško pratiti sve njegove promjene i dostignuća u svim područjima.
Tehnološki razvoj čovječanstva u posljednjih stotinjak godina omogućio je čovjeku
da ostvari snove o kojima je ljudska vrsta tisućljećima sanjala.
Danas postoje različite vrste automobila. Iako su najčešće korišteni oni na benzinski i
dizelski motor, razvijaju se nove varijante među ostalim automobili na Sunčev
pogon te na električnu energiju. Japanska tvrtka Genepax konstruirala je i prvi
automobil koji pokreće isključivo voda.

ZANIMLJIVOSTI

 Jeste li znali da su prve tramvaje pokretali konji. Dva su konja bila dovoljna da vuku

tramvajska kola sa 46 putnika. Neki gradovi imali su i parne tramvaje a nekoliko ih je

 imalo čak tramvaje koje je vuklo čelično uže, među njima i San Francisco koji još i

danas ima jedan takav tramvaj.

 Rudolf Diesel, izumitelj motora sa unutrašnjim sagorijevanjem doživio je samo

početak golemog uspjeha svog izuma koji danas tjera kamione, autobuse, taksije,

brodove i električne centrale. Naime,1913. počinio je samoubojstvo zbog svog

tadašnjeg nepovoljnog financijskog položaja.

 Godine 1890. Francuz Emile Levassor napravio je prvi pravi automobil s motorom na

prednjem dijelu. Rekao je smijući se Cest brutal, mais ca marche (Nezgrapan je, ali

vozi).

 Zbog prvih nesreća automobili su se činili vrlo opasnima. do 1896 , u Velikoj Britaniji i

do 1901. u New Yorku ispred svakog automobila morao je trčati čovjek s crvenom

zastavicom.

 Kod prvih automobila brzina se kontrolirala pomičući malu polugu naprijed-natrag.

 Prvi automobili imali su drvene ili žičane šipke na kotačima. Čelične felge poput

današnjih počele su se rabiti nakon 1945.

Tamara Vrdoljak | HRsvijet

// //
Share
0

NAJNO VIJE
PrevNext