GESTION DEL

MANTENIMIENTO
 PRACTICA CALIFICADA

1. Para los siguientes requerimientos defina el tipo de Mantenimiento que Aplicaría:

SUSTENTE

a) Carretilla hidráulica de planta

Mantenimientos preventivos y correctivos a todo tipo de equipos para traslado

de cargas pesadas, con atención en plantas industriales, contamos con stock de
repuestos para todas las marcas, BAUER, STOCKA, PALETRANS,
ECONOMY, CROWN, CLARK, HYSTER. Provistas de material acero
inoxidable o en fierro carbonatado.

b) Turbina de Avión

Para un funcionamiento óptimo del motor se requiere un mantenimiento

preventivo minucioso evitando en todo lo posible el “Fouling”.
El “Fouling” es la acumulación de material no deseado sobre las superficies
sólidas que causa una aspereza superior a la normal. Para el compresor o turbina,
esto significa el deterioro de la forma aerodinámica de la superficie de las palas,
con una consiguiente reducción del flujo del aire, una relación de presión inferior
y por eso una menor eficacia.

c) Transformador de Alta Tensión

La necesidad del mantenimiento preventivo en las instalaciones eléctricas, tanto

en las de Alta, Media y Baja tensión se multiplica en función de los daños que
podría ocasionar su parada por avería, tanto se trate de instalaciones públicas
como privadas. Potencia eléctrica Central SA de CV te ofrece el siguiente servicio
para tu transformador y las recomendaciones generales básicas.

d) Prensa Hidráulica con 20 años de antigüedad

Varios pasos de mantenimiento periódico pueden ayudar a darle la vida más

larga posible a una prensa hidráulica. Los operadores de prensa que se mantienen
al tanto de su prensa y establecen prácticas de mantenimiento buenas y
consistentes desde el principio, obtendrán el mayor beneficio.

2. La empresa de Transporte “VELOZ” cuenta con 4 camiones de 20 TM.

Los equipos los compro a inicios del año 2005. De acuerdo a la
estadística. Los equipos han tenido las siguientes intervenciones:

CAMION 1 CAMION 2 CAMION 3 CAMION 4

Numero de 6 2 6 2
Preventivos por
año cada
unidad
Duración de 8 horas 8 horas 8 horas 8 horas
cada Preventivo
Intervención 1 Planchado y Corto Batería Muerta Cambio de
Pintado (144 Circuito (4 h) faros
h) (24h) quemados (6
h)
Intervención 2 Aire Radiador Planchado y Silenciador
Acondicionado con hueco Pintado (128h) muy ruidoso
defectuoso (36h) (36h)
(24h)
Intervención 3 Perdida de Cambio de Sistema Fallas en el
líquido de color de Hidráulico de encendido (48
frenos (24 h) tapiz (18 h) compuerta h)
trasera
defectuoso
Intervención 4 Tanque de Reparación
gasolina Puerta del
chorrea (16 h) copiloto
trabada (2h)
Kilómetros 72 000 81 000 108 000 90 000
recorridos
Velocidad 80 km/h 90 km/h 60 km/h 90 km/h
Promedio

a) Calcule el MTBF el MTTR y la disponibilidad de cada uno de los equipos

de la empresa.
CAMION CAMION CAMION CAMION
1 2 3 4
Numero de
Preventivos
6 2 6 2
por año
cada unidad
Duración de
cada 8 8 8 8
Preventivo
Intervención
144 24 4 6
1
Intervención
24 36 128 36
2
Intervención
24 18 0 48
3
Intervención
16 0 0 2
4
 Kilómetros
72000 81000 108000 90000
recorridos
Velocidad
80 90 60 90
Promedio

MTBF = (Tiempo total de funcionamiento) / (número de fallas)

MTTR = (Tiempo total de inactividad) / (número de fallas)

La "disponibilidad" = MTBF / (MTBF + MTTR)

SOLUCION
horas de funcionamiento 900 900 1800 1000
numero de fallas 4 3 2 4
tiempo de inactividad inicial 48 16 48 16
tiempo de inactividad 208 78 132 92

MTBF 225 300 900 250

MTTR 64 31.3 90 27
DISPONIBILIDAD 78% 91% 91% 90%

b) Comente los resultados obtenidos

Se observa que la hora funcionales de cada equipo es diferente y al calculas
los MTBF y MTTR DIPONIBILIDAD del total de horas trabajadas el CAMION 2
y 3 son los que tendrán una disponibilidad mayor que los otros.

Un programa de funcionamiento de los camiones que incluye tiempo de

inactividad para mantenimiento preventivo puede predecir con precisión la
producción total. Los programas que ignoran el MTBF y el MTTR son
simplemente futuros desastres esperando remedio

3. Para los siguientes requerimientos defina el tipo de Mantenimiento que Aplicaría:

a) Aire acondicionado de Avión

Debido a la necesidad de la empresa y al tamaño del equipo que se desea realizar

mantenimiento es necesario desarrollar un sistema integral que cuantifique el
tiempo de entrega de presupuesto para los clientes y le muestre a la gerencia de
mantenimiento un pronóstico de ingreso de aeronaves a mantenimiento
programado y/o correctivo y tiempo de avión en tierra, donde a su vez la
gerencia de contabilidad pueda tener una visión de los ingresos y costos de mano
de obra, material/componente, servicios de terceros.
b) Motor diésel de ómnibus Interprovincial

Es necesario aplicar un mantenimiento periódico ya que los motores de turbo

diesel son fáciles de mantener y si se hace apropiadamente y en intervalos
regulares, entonces se convierten en los motores más confiables.

c) Homo a Gas de Panificadora

Se requiere realizar un mantenimiento inspectivo ya que el establecer

procedimientos de operación de equipos ayudara a alargar la vida útil de los
mismos, evitando paradas innecesarias que afecten el producto final (pan y
diferentes tipos de pasteles), también lograra una estandarización en la forma de
operarlos.

d) Equipo de Música de Casa

Computadoras, micrófonos, radios y demás equipos técnicos son fieles aliados y se

merecen que, al menos, un par de veces al año les hagamos un cariñito. Un
buen mantenimiento preventivo a todos los equipos de los estudios y de la caseta
de transmisiones alargará sus años de duración.

e) Velocímetro de Auto

Es necesario realizar un mantenimiento planificado para los equipos como el

velocímetro del automóvil. Para WIBE SEGUROS existen dos tipos de
velocímetros: el tradicional o mecánico y el electrónico. El mecánico recibe
información de la cantidad de vueltas que realizan los neumáticos, a través de un
cable metálico. Está conectado a la salida de la caja de cambios y gira en función
de ésta. El saber cómo reparar el velocímetro de automóvil te ahorrara más que
nada en el tiempo y un poco en el costo, de antemano sabemos que realizar este
tipo de servicios no son nada complicados solo hay que saber cómo realizarlo y
para realizarlo sabemos que hay manuales o videos para realizar el cambio o
verificar el estado en que se encuentran.

f) Cortadora de césped de la Universidad

Es necesario realizar un mantenimiento preventivo periódico. Las labores de

mantenimiento no siempre las hay que hacer de forma diaria o una vez a la
semana. Cada una de las acciones y cada uno de los elementos que componen la
máquina tienen un intervalo particular dependiendo de factores como el uso o la
velocidad de utilización.

– Antes del arranque: Antes de poner a funcionar el cortacésped se debe realizar

una inspección general que incluya la comprobación de los tornillos y las tuercas,
una limpieza externa, la revisión del nivel de aceite y del equipo de corte, el
control y ajuste de la correa de transmisión y de la horquilla de freno del motor, y
si tiene, la comprobación de la palanca de embrague de las cuchillas.

– Mantenimiento semanal de la bujía, silenciador y el sistema amortiguador de

vibraciones (en caso de tenerlo).
 – Mantenimiento mensual: Una vez al mes, hay que comprobar el filtro de aire y
el sistema de combustible.

4. Determine cuál de las siguientes es una falla o un defecto;

Es común ver como algunas personas utilizan de manera indistinta los términos
Defecto, Falla y Error. Sin embargo, cada uno de ellos tiene un significado diferente:

Defecto: Imperfección en un componente o sistema que puede causar que el

componente o sistema falle en desempeñar las funciones requeridas. Por ejemplo, si se
localiza un defecto durante una ejecución puede causar un fallo en el componente o
sistema, por ejemplo una sentencia o una definición de datos incorrecta.

Fallo: Manifestación física o funcional de un defecto, por ejemplo, desviación de un

componente o sistema respecto de la presentación, servicio o resultado esperado.

a) Rotura del vacuómetro en reactor de liofilización - DEFECTO

b) Carcasa de Lámpara de Alarma de paro rota en envasadora - DEFECTO

c) Switch de seguridad de puerta de prensa hidráulica roto. – DEFECTO

d) Agua en las líneas de aire comprimido de un taller de pintado - FALLA