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DOCUMENTACIÓN
II. CONTEXTO - ANALISIS FISICO DE TERRENO IV. MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y CO-
MUNICACIONES (MOPC) - DIMENSIONES VS.
A. Localización & Ubicación NORTHEASTERN UNIVERSITY (SCHOOL OF
B. Limites & Acceso ARCHITECTURE) - DIMENSIONES
C. Diagrama Transporte
A. Ministerio de Obras Publicas y Comunica-
II. ANALISIS DE CONTEXTO - PLANIMETRIA ciones (MOPC).
FOTO ALTURA
FOTO A 20MTS
FOTO B 30MTS
FOTO C 40MTS
Dirección Sur FOTO B
FOTO C
FOTO A
FOTO ALTURA
FOTO A 20MTS
FOTO B 30MTS
FOTO C 40MTS
Dirección Este FOTO B
FOTO C
FOTO A
FOTO ALTURA
FOTO A 20MTS
FOTO B 30MTS
FOTO C 40MTS
Dirección Norte-Este FOTO B
FOTO C
FOTO A
FOTO ALTURA
FOTO A 20MTS
FOTO B 30MTS
FOTO C 40MTS
Dirección Norte-Oeste FOTO B
FOTO C
FOTO A
FOTO ALTURA
FOTO A 20MTS
FOTO B 30MTS
FOTO C 40MTS
Dirección Este FOTO B
FOTO A
FOTO DIRECCION
FOTO A S-N FOTO B
FOTO B N-S
FOTO C N-S
FOTO C
Visuales de la AvL ope de Vega.
FOTO A
FOTO DIRECCION
FOTO A S-E
FOTO B N-O
FOTO B
N
AVDA. LOPE DE VEGA
Distrito Nacional
AV
DA
.A
BR
AH
AM
LIN
CO
NL
Leyenda
NORTE
C / Roberto Pastoriza
Doble Vía (Dos Carriles)
ESTE
OESTE
Av. Abraham Lincoln
AV
DA
SUR
BR
AH
Av. 27 de Febrero
AM
LIN
OESTE
Dentro de los limites inmediatos que corresponden al solar a intervenir, podemos decir que
Al norte se encuentra la Av. Roberto Pastoriza, al este la Av. Lope de Vega, al oeste la Av.
Abraham Lincoln y al Sur la Av. 27 de Febrero.
Aspectos Físicos Terreno
Accesibilidad
N
Leyenda
ACCESO PRINCIPAL
Av. Abraham Lincoln
Doble Vía (Cuatro Carriles)
ACCESO SECUNDARIO
Av. Lope de Vega
Doble Vía (Cuatro Carriles)
ACCESO TERCIARIO
AVDA
AVD
AV
DA
.A
BR
AH
AM
LIN
CO
NL
Como se muestra en la ilustración podemos visualizar de que manera se pudiera accesar al futuro proyecto
propuesto, de modo que brinde al usuario una alternativa de accesibilidad sin que se sienta invasivo con el
entorno inmediato que presenta el solar a intervenir.
Aspectos Físicos Terreno
Vialidad
N
Leyenda
VIAS PRIMARIAS
Av. Abraham Lincoln
Doble Vía (Cuatro Carriles)
Av. 27 de Febrero
Doble Vía (Cuatro Carriles)
Av. John F. Kennedy
Doble Vía (Cuatro Carriles)
VIAS SECUNDARIAS TIPO A
AVDA
AVD
AV
DA
Como se muestra en la ilustración podemos visualizar el movimiento de las Vías primarias y Secundarias
área a intervenir tomando en cuenta las avenidas
Abraham Lincoln, Roberto Pastoriza, La Lope de Vega y externas al terreno la 27 de febrero y la John F.
K e n n e d y .
Parque de la Lira.
Historia.
La Lira es una placita donde los jóvenes de clase media alta acostumbraban a ir a
compartir y a beber cervezas, amenizados por la música en sus vehículos, situación
que se daba particularmente de noche, en la estación de gasolina del
frente que tiene el mismo nombre.
La Lira era como toda la Lincoln, una discoteca pública para los jóvenes acomodados.
Sin embargo, un hecho hizo llamar la atención de los “puritanos”de siempre. Hace unos
años, por allá por mayo de 2003 un grupo de cinco jóvenes decidió pasear desnudos
a bordo de una jeepeta por la zona para llamar la atención. Como si fueran buitres,
Cardenal, Medios de comunicación, empresarios y políticos, se ensañaron contra esta
acción y hasta les sometieron a la Justicia.
Delonixr egis
Flamboyan
Fabaceae
Arborizacion estacion
de gasolina:
Elaeis guineensis
Palma de guinea.
Arecaceae
Cyca revoluta
Palma sago.
Cycadaceae
Arborizacion de isletas:
Coccothrinax asgentea
Guanito
Arecaceae
Elaeis guineensis
Palma de guinea.
Arecaceae
Pimentar acemosa
Berron
LEYENDA:
Myrtaceae
Arborizacion. Arbustos, pasto y tapiales.
Pavimentación de la zona.
LEYENDA:
LEYENDA:
Transformadores.
MAPA DE TRANSPORTE
A. Dentro del Plan Densificacion Habitacional y - Se requiere mas de 2 espacios para el esta-
Construccion: cionamiento tempotal de autobuses localizados
proximos a la entrada del Hotel.
Se permite en las vias secundarias tipo A & B :
- Densidad Habitacional de 400 Hab / Hectarea - Cuando el edificio sobre pasa las 100 personas,
- Factor de ocupacion de suelo : 80% se requiere 1 parqueo para discapacitados por
- Altura minima : 4 Niveles ( 14 mts ) cada 50 unidades de parqueo.
- Altura Maxima : 14 Niveles ( 48 mts )
- Cuando el edificio sobre pasa las 100 personas,
B. Dentro del Plan de Reordenamiento de Retiros se requieren 3 parqueos para discapacitados por
y Colindencias: cada 100 unidades de parqueo.
Se permite en las vias secundarias tipo A & B y III. MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y CO-
terciarias: MUNICACIONES. MOPC. - SEGURIDAD Y
PROTECCION CONTRA INCENDIOS CAPITULO
- Retiro de 0.00 mts entre las edificaciones y la ac- V - GRUPO H
era publica con los anchos minimos establecidos.
A. Distancia de recorrido hasta las salidas
- Retiros laterales y traseros minimo 4 mts para - En hoteles, apartoteles y dormitorios, la dis-
edificios con mas de 8 niveles en cualquier via tancia de recorrido desde el cuarto de huésped
del Poligono Central. hasta la puerta del corredor no deberá exceder
de 25 m, o 40 m si posee rociadores; y desde la
- Se permiten los parqueos techados sobre el puerta del corredor hasta la salida más cercana
lindero, con un retiro mínimo de 1.00 metros no deberá ser superior a los 30 m, o 60 m si po-
see rociadores.
- El sistema de alarma se deberá iniciar mediante: - En los hoteles y apartoteles, cuya carga de ocu-
pación exceda de 200 personas, se requerirá al
a) Medios manuales. final de la obra la entrega de un plan de acción
para casos de emergencias, como parte de la
b) Un pulsador manual de alarma de incendios documentación de la obra ejecutada. Este plan
ubicado en la recepción del hotel u otro punto de servirá de guía para el entrenamiento de los em-
control que esté continuamente supervisado por pleados en atención a emergencias.
parte de empleados responsables.
COCINA
HABITACIONES RESTAURANTE
SERVICIOS
AMENIDADES
Logistica de distribucion de area
- Escala
- Atmósfera
- Imagen que definira el hotel completo
La mayoria de los hoteles tienen como amenidad Para el dersarrollo del area de bar y restaurante
recreacional las piscinas. Sin embargo, otros in- se debe tomar en cuenta:
cluyen los gimnasios, spa & saunas.
- Interiorismo
-Concepto del restaurante
- Atmosfera del hotel