Vous êtes sur la page 1sur 2

Proyecto: Creación de muros de contención de la Av.

La Convención en Kimbiri capital, distrito de


Kimbiri, La Convención - Cusco”
Estructura: Muros de contención tipo voladizo H=2.00m

DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN


Datos generales:
FSDlímite ≔ 1.50
FSVlímite ≔ 1.75
ϕ ≔ 30 °
μ ≔ 0.50
tonnef
γt ≔ 1.90 ―――
m3
tonnef
γc ≔ 2.40 ―――
m3
tonnef
SC ≔ 0.00 ―――
m2
SC
hs ≔ ―― =0 m
γt
kgf
qadm ≔ 1.30 ――
cm 2

Datos geométricos:
H ≔ 2.00 m
B ≔ 1.40 m
B1 ≔ 0.30 m
D ≔ 0.60 m
h ≔ 1.50 m
t1 ≔ 0.30 m
t2 ≔ 0.30 m
l ≔ 1.00 m Longitud unitaria de análisis
B2 ≔ B - B1 - t2 = 0.8 m

ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DEL MURO

1. Metrado de fuerzas verticales y momentos


Fuerzas: Brazo: Momento:

B
W1 ≔ l ⋅ D ⋅ B ⋅ γc = 2.02 tonnef x1 ≔ ―= 0.7 m M1 ≔ W1 ⋅ x1 = 1.41 tonnef ⋅ m
2
t1
W2 ≔ l ⋅ t1 ⋅ ⎛⎝H - D⎞⎠ γc = 1.01 tonnef x2 ≔ B1 + ―= 0.45 m M2 ≔ W2 ⋅ x2 = 0.45 tonnef ⋅ m
2
⎛t - t ⎞ ⎛t + 2 t ⎞
⎝ 2 1⎠ ⎛ ⎝2 1⎠
W3 ≔ l ――― ⎝H - D⎞⎠ γc = 0 tonnef x3 ≔ B1 + ――― = 0.6 m M3 ≔ W3 ⋅ x3 = 0 tonnef ⋅ m
2 3
⎛t - t ⎞ ⎛2 t + t ⎞
⎝ 2 1⎠ ⎛ ⎝ 2 1⎠
W4 ≔ l ――― ⎝H - D⎞⎠ γt = 0 tonnef x4 ≔ B1 + ――― = 0.6 m M4 ≔ W4 ⋅ x4 = 0 tonnef ⋅ m
2 3
B + B 1 + t2
W ≔ l ⋅ ⎝H - D⎞⎠ B ⋅ γ = 2.13 tonnef
5

2 t x5 ≔ ―――― =1 m M5 ≔ W5 ⋅ x5 = 2.13 tonnef ⋅ m
2
B + B 1 + t1
WSC ≔ l ⋅ ⎛⎝B - B1 - t1⎞⎠ ⋅ SC = 0 tonnef x6 ≔ ―――― =1 m M6 ≔ WSC ⋅ x6 = 0 tonnef ⋅ m
2
WT ≔ W1 + W2 + W3 + W4 + W5 + WSC = 5.15 tonnef

MRT ≔ M1 + M2 + M3 + M4 + M5 + M6 = 3.99 tonnef ⋅ m

2. Metrado de fuerzas horizontales y momentos


Diseño: Ing. Cresención Pomasoncco Baldeón Página 1
Proyecto: Creación de muros de contención de la Av. La Convención en Kimbiri capital, distrito de
Kimbiri, La Convención - Cusco”
Estructura: Muros de contención tipo voladizo H=2.00m
MRT ≔ M1 + M2 + M3 + M4 + M5 + M6 = 3.99 tonnef ⋅ m

2. Metrado de fuerzas horizontales y momentos

1 - sin ⎛⎝ϕ⎞⎠
ka ≔ ―――― = 0.33
1 + sin ⎛⎝ϕ⎞⎠

tonnef tonnef
E1 ≔ l ⋅ ka ⋅ hs ⋅ γt = 0 ――― E2 ≔ l ⋅ ka ⋅ γt ⋅ H = 1.27 ―――
m m
Fuerzas: Brazo: Momento:

H
FH1 ≔ E1 ⋅ H = 0 tonnef y1 ≔ ―= 1 m MH1 ≔ FH1 ⋅ y1 = 0 tonnef ⋅ m
2
H H
FH2 ≔ E2 ⋅ ―= 1.27 tonnef y2 ≔ ―= 0.67 m MH2 ≔ FH2 ⋅ y2 = 0.84 tonnef ⋅ m
2 3
FHT ≔ FH1 + FH2 = 1.27 tonnef MHT ≔ MH1 + MH2 = 0.84 tonnef ⋅ m

3. Factor de seguridad al volteo 4. Factor de seguridad al deslizamiento

MRT WT
FSV ≔ ――= 4.73 if FSV > FSVlímite| = “Ok” FSD ≔ μ ⋅ ―― = 2.03 if FSD > FSDlímite| = “Ok”
MHT | FHT |
‖ | ‖ |
‖ “Ok” | ‖ “Ok” |
else | else |
‖ | ‖ |
‖ “Error” | ‖ “Error” |

5. Presión en el suelo
⎛MR - MH ⎞
⎝ T T⎠
x ≔ ――――― = 0.61 m
WT
B B
e ≔ ―- x = 0.09 m emax ≔ ―= 0.23 m
2 6
if emax > e | = “Ok”
|
‖ |
‖ “Ok”
|
else |
‖ |
‖ “Error” |

WT ⎛ e⎞ kgf
q1 ≔ ―― ⎜1 + 6 ⋅ ―⎟ = 0.51 ―― if qadm > q1| = “Ok”
|
B ⋅ l ⎜⎝ B ⎟⎠ cm 2 ‖ |
‖ “Ok”
|
else |
‖ |
‖ “Error” |

WT ⎛ e⎞ kgf
q2 ≔ ―― ⎜1 - 6 ⋅ ―⎟ = 0.23 ―― if qadm > q2| = “Ok”
|
B ⋅ l ⎜⎝ B ⎟⎠ cm 2 ‖ |
‖ “Ok” |
else |
‖ |
‖ “Error” |

Diseño: Ing. Cresención Pomasoncco Baldeón Página 2

Centres d'intérêt liés