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EJES
Elementos de máquinas en donde se montan partes giratorias
de las máquinas. Siendo los verdaderos ejes geométricos de las
partes en movimiento

Son dos los tipos de ejes:

–Ejes fijos
–Ejes giratorios (árboles)

Los ejes giratorios (árboles), además de cargar con los elementos

giratorios también transmiten momentos torsores.
Los ejes móviles resultan cargados con esfuerzos normales y
esfuerzos tangenciales

Los ejes giratorios (árboles) existen de dos tipos:

–Eje recto
–Eje acodado

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1. Ranura para diferenciar diámetros contiguos

2. Muñones para cojinetes
3. Escalón de apoyo para absorber cargas axiales
4. Zona de ajuste para montaje de elementos.

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5. Zona de transición
6. Biseles
7. Cuñeros
8. Zona de centraje

Cálculo previo según criterio convencional de resistencia

mecánica:
–Se calculan los momentos de flexión
–Se calculan los momentos de torsión

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Diseño de ejes con la norma ASME

DIESEÑO DE EJES
Consiste básicamente en la determinación del diámetro correcto del
para asegurar rigidez y resistencia satisfactorias cuando el eje trasmite
potencia de diferentes condiciones de carga y operación. Generalmente
los ejes tienen sección trasversal circular y pueden ser huecos o
macizos.
DISEÑO DE EJES DE MATERIALES DUCTILES

Basado en su resistencia, está controlado por la teoría del esfuerzo

cortante máximo. La presentación siguiente se basa en ejes de material
dúctil y sección circular transversal circular. Los ejes de materiales
frágiles deben diseñarse en base a la teoría del esfuerzo cortante
máximo. Generalmente los ejes están sometidos a torsión, flexión y
cargas axiales. Para cargas axiales. Para cargas torsionales el esfuerzo
de torsión Txy es:

Para cargas de flexión, el esfuerzo de flexión Sb (TRACCION O

COMPRESION) ES:

para cargas axiales, el esfuerzo de compresión o tracción

Sa es:

La ecuación del código ASME para un eje hueco combina torsión,

flexión y carga axial, aplicando la ecuación del esfuerzo cortante
máximo modificado mediante la introducción de factores de choque,
fatiga columna:

FORMULA DE LA ASME PARA EL CALCULO DE EJES:

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Chavetas

Las chavetas son órganos mecánicos destinados a la unión de piezas que deben
girar solidarias con un árbol para transmitir un par motriz (volantes, poleas,
ruedas dentadas, etc.), permitiendo, a su vez, un fácil montaje y desmontaje
de las piezas:

La práctica usual consiste en elegir una chaveta cuyo tamaño sea un cuarto del
diámetro del eje. Entonces se ajusta la longitud de la pieza, según la longitud
del cubo de la pieza montada y la resistencia requerida. A veces es necesario
utilizar más de una chaveta para obtener la resistencia que se desee.

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• Enchavetados forzados
Los enchavetados logran la unión entre las piezas por el acuñamiento de las caras
de la chaveta contra sus asientos sobre el eje y el cubo respectivamente. Este
tipo de chaveta tiene forma de cuña, y reciben el nombre de chavetas
inclinadas. Las chavetas inclinadas logran la unión perfecta entre las dos
piezas, tanto respecto a rotación como a traslación.

• Enchavetados libres
Impiden la rotación relativa entre los cuerpos que unen, pero permiten la
traslación. No se recomiendan para acoplamientos precisos, movimientos
circulares alternativos o choques, ya que existe un juego entre la ranura del
cubo y la chaveta.

Extremos redondos sin Extremos rectos sin

agujeros para tornillos agujeros para tornillos
de retención de retención

Extremos redondos Extremos rectos con Extremos redondos Extremos rectos con
con agujero para un agujero para un con agujeros para dos agujeros para dos
tornillo de retención tornillo de retención tornillos de retención tornillos de retención

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Extremos rectos con Extremos rectos con Extremos rectos con Chaveta sin cabeza –
chaflán con agujero chaflán con agujeros chaflán y agujero para Inclinación 1:100
para un tornillo de para dos tornillos de un manguito de
retención retención sujeción

Chaveta sin cabeza – Chaveta con cabeza – Chaveta tipo

Inclinación 1:100 Inclinación 1:100 Medialuna

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