Análisis de Circuitos Eléctricos
FACULTAD E INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA
EL CONTACTOR
Definición: El contactor es un aparato eléctrico de
mando a distancia, que puede cerrar o abrir circuitos, ya
sea en vacío o en carga. Es la pieza clave del
automatismo en el motor eléctrico.
Funcionamiento
Cuando la bobina del contactor queda excitada por la
circulación de la corriente, esta mueve el núcleo en su
interior y arrastra los contactos principales y auxiliares.
Esta maniobra se llama "enclavamiento del contactor".
Todos los contactos que estaban abiertos ahora serán
contactos cerrados, y el último que estaba cerrado
ahora será un contacto abierto, estableciendo a través
de los polos, el circuito entre la red y el receptor.
Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los
contactos por efecto del resorte de presión de los polos
y del resorte de retorno de la armadura móvil. Durante
esta desenergización o desconexión de la bobina (carga
inductiva) se producen sobre-tensiones de alta
frecuencia, que pueden producir interferencias en los
aparatos electrónicos. Desde el punto de vista del
funcionamiento del contactor las bobinas tienen la
mayor importancia y en cuanto a las aplicaciones los
contactos tienen la mayor importancia.
Conexión Estrella y Conexión Triángulo:
Las bobinas de un motor trifásico (3 bobinas) se pueden
conectar de 2 formas: en estrella y en triangulo.
En triángulo las bobinas quedan a la tensión de
alimentación entre fases, en este caso 230𝑉 (es como en
paralelo). Normalmente hoy en día entre fases hay
400𝑉. Si las conectamos en estrella las bobinas quedan
trabajando a una tensión raíz de 3, menor en este caso a
147𝑉.Tensión en estrella = Tensión en triángulo/√3.
Normalmente hoy en día en estrella trifásica hay 230𝑉.
La corriente en estrella es 3 veces menos que en
triángulo además 3 impedancias o bobinas en triángulo
consumen el triple de corriente de línea que en estrella,
a la misma tensión de red.En la conexión estrella-
triángulo se reduce la corriente de arranque del motor
arrancando el motor en estrella. Lo que se suele hacer en
los motores trifásicos es arrancarlos inicialmente en
estrella y pasado un tiempo se pasa a triángulo (3 o 4
segundos).Se llama arranque estrella-triángulo.
Se trata de que en el arranque el motor vaya cogiendo
revoluciones poco a poco, en estrella, y después de un
tiempo se ponga en marcha normal, en triangulo.
La tensión y la intensidad de arranque en estrella son 3
veces menor que en triángulo. Según el motor va
cogiendo velocidad se pasa a triángulo para que quede
en la marcha normal del motor. Esto hace que tengamos
un rendimiento óptimo del motor en el arranque.
Hay motores que poseen mucha carga mecánica en el
arranque y les cuesta comenzar a cargar, girar y terminar
de desarrollar su velocidad final.
Para ello, se cuenta con la conexión estrella-triángulo.
Utilidades:
 Posibilidad de controlar el arranque de un
motor desde puntos diferentes.
 Automatización del arranque de motores.
 Ahorro de tiempo al realizar maniobras.
 Control y automatización de equipos y
máquinas con procesos complejos, con la ayuda
de aparatos auxiliares (como interruptores de
posición, detectores inductivos, presostatos,
temporizadores, etc.)
 Facilita la distribución de los puestos de paro
de emergencia y de los puestos esclavos,
impidiendo que la máquina se ponga en
marcha sin haber tomado todas las
precauciones necesarias.
 Protege el receptor contra las caídas de tensión
importantes (apertura instantánea por debajo
de una tensión mínima).