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Facultad de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de Ingeniería de Minas
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................. 3
OBJETIVOS ........................................................................................................................... 4
OBJETIVO GENERAL ...................................................................................................... 4
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................................................. 4
MARCO TEÓRICO ............................................................................................................... 5
1. Carguío ........................................................................................................................ 5
2. ¿CUÁNDO SE LLEVA A CABO? ............................................................................. 5
3. ¿QUÉ SE HACE? ........................................................................................................ 6
4. ¿CON QUÉ SE HACE? .............................................................................................. 6
5. Equipo de carga y equipo de acarreo ........................................................................... 7
6. Equipos de transporte y carga en minería a cielo abierto. ........................................... 7
6.1. Carga .................................................................................................................... 7
6.2. Tipos de carguío ....................................................................................................... 8
6.3 Métodos de carguío ................................................................................................... 8
Carguío doble ........................................................................................................... 8
Carguío sencillo ....................................................................................................... 8
7. Transporte .................................................................................................................... 9
Sistemas de transporte ..................................................................................................... 9
7.1. Volquetes:................................................................................................................. 9
7.3. Camión: .................................................................................................................. 10
7.4. Camión articulado: ................................................................................................. 11
7.5. Tren ........................................................................................................................ 11
7.6. Cinta transportadora ............................................................................................... 11
7.7. Cable aéreo ............................................................................................................. 12
7.7.1. Carguío y transporte ....................................................................................... 12
7.7.2. Carguío ........................................................................................................... 13
7.7.4. Pala neumática ................................................................................................ 14
7.7.3. Locomotora eléctrica ...................................................................................... 14
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INTRODUCCIÓN
El acarreo y carguío es parte del proceso de retirar el material volado del frente Trabajo hacia
un equipo de transporte, para poderlo transportar adecuadamente a su lugar de destino
(planta, botadero, stock).
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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
El carguío y acarreo de mineral se encuentra dentro de los procesos productivos
de mayor costo, debido a que es el proceso con mayor cantidad de equipos
involucrados, alto grado de mecanización, menor rendimiento productivo por
equipo y constituye un proceso de operación prácticamente continuo.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Conocer en forma detallada los equipos que se utilizan o participan en el acarreo
del material.
Determinar el costo de producción a través de un análisis de costos eligiendo la
mejor alternativa.
Relacionar el presente trabajo directamente con los conocimientos recibidos en
clase, reforzando información sobre la variedad de estos equipos que se pueden
utilizar en el acarreo de la minería.
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MARCO TEÓRICO
1. Carguío
El objetivo del proceso es “Retirar el material tronado de la frente y transportarlo
adecuadamente a su lugar de destino”, lo cual se puede resumir en la siguiente secuencia:
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En minas de tajo abierto la preparación del sello no constituye una operación unitaria para el
ciclo de carguío y transporte, ya que por lo general es más de una la zona a cargar y mientras
los equipos de carguío y transporte operan en un sector, los equipos de apoyo están
preparando otro.
3. ¿QUÉ SE HACE?
Fundamentalmente lo que se hace es extraer el material quebrado (volado) desde la frente de
operación por el equipo de carguío, para luego ser depositado en el equipo de transporte, lo
cual se logra posicionando el equipo (cargador frontal o pala) frente al material cargado, en
un área donde tanto el equipo de carguío como los equipos de transportes puedan operar sin
problemas. El equipo de carguío penetra el material volado con su balde, llenándolo y
desplazándolo hacia el punto de descarga, donde el balde es vaciado sobre la tolva del equipo
de transporte (o recipiente). Esto se repite hasta que el equipo de transporte alcance su llenado
operacional y sea reemplazado por otro equipo de transporte para continuar cíclicamente
hasta agotar el material de la frente de trabajo.
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La flota seleccionada tendrá relación directa con las características de la mina, tanto físicas,
geométricas y operacionales (rendimientos exigidos). (Ver texto Maquinarias y Equipos
Mineros para la Explotación de un Tajo Abierto).
Las minas a cielo abierto, o minas a tajo abierto, son aquellas cuyo proceso extractivo se
realiza en la superficie del terreno, y con maquinarias mineras de gran tamaño.
Las labores características de este sistema de explotación son los: bancos, bermas, pista, talud
final, talud de trabajo, plaza, corta, etc. Minas a cielo abierto. La excavación se produce al
aire libre, profundizando en la tierra y originando una hondonada.
6.1.Carga
Por carga se entiende la recogida de la roca arrancada del suelo, y su traslado hasta un medio
de transporte. En el arranque mediante maquinaria esta operación se realiza a la vez que el
arranque. Así, por ejemplo, una pala excavadora utiliza su caso para arrancar y cargar.
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Las máquinas más usadas para realizar la carga son las palas cargadoras.
6.2.Tipos de carguío
Los equipos de cargue más utilizados en una mina a cielo abierto se pueden dividir en dos
grandes grupos:
Estáticos
Movimiento
Estáticos. Equipos que utilizan como medio de tracción orugas y que por consiguiente
permanecen largos periodos de tiempo en un mismo sitio.
Retroexcavadoras
Palas frontales
Palas eléctricas
Movimiento. Equipos que poseen ruedas para su traslación. En este tipo de equipos su ciclo
de cargue es más desarrollado por cuanto que tiene que hacer varios movimientos, para poder
llenar un cucharon de material en equipo de acarreo, en este tipo de equipo pertenecen los
cargadores.
Carguío doble
Carguío sencillo
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Carguío doble: en este método los camiones se ubican a ambos lados de la máquina, y el
equipo de cargue va realizando alternadamente la operación, con este método se consigue
mayores productividad y rendimiento pero se requiere una gran destreza y conocimiento de
los operadores.
Carguío sencillo: cuando el sitio de cargue se hace difícil por las condiciones del terreno o
por el espacio reducido es necesario hacer un carguío sencillo.
En este método el equipo de acarreo solo se ubica por uno de los lados del equipo de cargue,
preferente por el lado visible de este. El inconveniente de este método es que baja la
productividad del equipo de carguío.
7. Transporte
Sistemas de transporte
El transporte o acarreo de materiales y minerales en una mina a cielo abierto es muy variado
dependiendo de las distancias al botadero o planta de beneficio, el material que se esté
acarreando de los volúmenes de producción entre otros.
Volquetas
Banda transportadora
Trenes
Cable aéreo
7.1. Volquetes:
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e) El avance de la hidráulica
El inconveniente de este tipo de transporte es su distancia de acarreo. Cuando la distancia
pasa de 4Km, este tipo de acarreo se hace antieconómico y se debe pensar en otro tipo de
transporte.
Entre los equipos utilizados en este tipo de faenas tenemos los camiones, trenes, tranvías y
cintas transportadoras.
7.3. Camión:
Estos camiones poseen motores diesel de gran potencia y tienen capacidades que van
desde las 35 ton a más de 320 ton. Alcanzan velocidades de desplazamiento sobre 50
km/h.
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7.5. Tren
Se entiende por esto al conjunto formado por una locomotora (la unidad de potencia
que genera el movimiento) y una serie de vagones de mina que transportan el material.
La locomotora puede ser a batería o utilizar un motor diesel. La ventaja de la primera
es que no emite gases que requieran un aumento en la demanda por ventilación. Los
carros del convoy pueden tener capacidades entre 1.0 y 8.0 yd3aproximadamente.
Éstos pueden descargar de manera frontal, lateral o por el fondo.
Una de las ventajas de este sistema es que se pueden trasportar materiales a grandes distancias
(10-13Km) pero su desventaja es su limitada capacidad cuando los bloques a trasladar son
muy grandes, aunque el avance de la tecnología, ha creado la posibilidad de tener trituradoras,
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móviles en los sitios de explotación con el fin de disminuir el diámetro de las rocas y de esta
manera pueden ser transportadas con este sistema.
Las bandas trasportadoras también han incrementado sus producciones horarias debido a
factores como:
Ancho de la banda
Los principales problemas de las correas para el transporte de material de mina es que éste
generalmente incluirá colpas de gran tamaño que pueden dañar la correa o simplemente ser
inmanejables para los sistemas de traspaso y carga.
Otro problema es la poca flexibilidad que otorga al tener una posición fija en la mina. A pesar
de ello, en casos donde el material extraído de la mina tiene una granulometría manejable,
las cintas transportadoras ofrecen una alternativa económica y de buen rendimiento, tanto en
minas a cielo abierto como subterráneas.
Sistema de trasporte más barato que hoy se acomoda o utiliza en aquellos sitios donde la
topografía es muy accidentada y donde se hace difícil el acceso o la construcción de vías.
El mineral tronado se carga directamente en los frentes de trabajo, de preferencia con equipos
cargadores diésel montados sobre neumáticos. El espesor del manto, las dimensiones de los
espacios y de los accesos disponibles, y la capacidad productiva de la faena, determinan el
nivel de mecanización que es posible utilizar. En mantos de gran potencia, sin problemas de
espacio, se usan cargadores frontales y camiones normales. Con restricciones de espacio, se
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prefieren los cargadores LHD conjuntamente con camiones especiales de bajo perfil. En
labores con cierta inclinación se utiliza winches neumáticos o eléctricas con rastrillo.
7.7.2. Carguío
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Es un equipo de limpieza que realiza las funciones de carguío, es accionado a través de aire
comprimido, siendo su desplazamiento sobre rieles. Reduce los tiempos en la etapa de
limpieza.
Son locomotoras cuya fuente de energía proviene de una línea de corriente continua que corre
a 1.80 m de altura, la locomotora tiene un pantógrafo para el contacto con la línea de trolley.
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La minería subterránea por sus características necesita transportes que difieren en sus
capacidades y diseños a los utilizados en minería a cielo abierto.
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8. Tipos de transporte
Según su situación: transporte interior (desde el taller de arrastre hasta el embarque
interior) o de superficie (parte del embarque y llega hasta la preparación, la zona de
descarga, o la escombrera.
según lo que se esté transportando).
Según su dirección: transporte horizontal (en galerías y transversales), inclinado (con
una cierta inclinación), y vertical (extracción por jaulas o skips desde el embarque
situado en el interior hasta el exterior de la mina).
Según su sentido: transporte ascendente o descendente.
Según los lugares donde se realiza el transporte: transporte de explotación (por
gravedad, manual o mecánico), en galerías (manual por vagones, semoviente por
mulas o mecánico), o extracción por planos inclinados y por pozos (desde los
embarques interiores de la mina hasta los exteriores).
Según el ciclo de transporte: transporte simple (se transportan unidades llenas o
vacías sucesivamente, nunca a la vez) o doble (se transportan unidades llenas y vacías
simultáneamente).
Según el tipo de minería: transporte de carbón, sal, minería metálica u otras minerías.
Según la masa que se transporta: transporte de mineral, de estéril, de material, de
maquinaria, de elementos de repuesto, de relleno del post taller y material para
aprovechamiento de huecos, de lodos o de personal (tren de personal, cinta
transportadora, tele mina, telesilla o monorraíl).
Según el tipo de proceso: transporte continuo o discontinuo.
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Transporte continúo por chapas: es un transporte continuo por canales fijos o chapas
metálicas de acero al carbono o aluminio galvanizadas o esmaltadas, habitualmente de 2 m
de longitud y 1,5 mm de espesor. Las chapas se colocan consecutivamente montadas una
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sobre otra, con una pestaña. Son un elemento de transporte económico aunque su precio
depende del precio del acero. Estas chapas pueden tener distintas formas y diseños, pero, es
más habituales son las semicirculares con un ancho de 500 mm.
Transporte continuo mediante transportador blindado: el transportador blindado se denomina
también panzer en el argot minero. Es muy robusto, su robustez hace que aguante muy bien
los golpes del mineral y roca que se descargan sobre él provenientes directamente del
arranque o de un sistema de carga (como el de la palao de las patas de cangrejo), así como
los desprendimientos de mineral y roca del techo que caen en el taller o en el frente de
explotación. En talleres con arranque con cepillo o rozadora cobra otra función
importantísima: la de servir de soporte y guía del elemento de arranque a lo largo del frente.
Transporte continuo mediante cinta transportadora: Es un sistema basado en una cinta sinfín
colocada sobre unos rodillos locos, en forma de artesa, que es
arrastrada por adherencia sobre dichos rodillos, por medio de una cabeza motriz formada po
run tambor o tambores y por un grupo motor-reductor. Sobre ella se vierte el mineral, el
estéril o se coloca el personal a ser transportado, que permanecen inmóviles mediante el
proceso de transporte.
Camión de bajo perfil:
Para minería subterránea, existen los camiones de bajo perfil, que permiten su acceso y
operación en galerías de sección reducida. El material es descargado de la tolva hacia atrás.
Sus capacidades van de 8 a sobre 30 toneladas.
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Camión AD30
El Camión Articulado Subterráneo AD30 está diseñado para el acarreo de alta producción
y bajo costo por tonelada en aplicaciones más pequeñas de minería subterránea. Laconstruc
ción sólida y mantenimiento fácil garantizan una larga vida útil con costos de operación
bajos. Diseñado para ser cómodo y productivo, fabricado para durar.
Faja trasportadora
Esta versátil banda de construcción entretejida para trabajo pesado, ofrece un excelente
servicio en las minas subterráneas de carbón. La carcasa de poliéster brinda
una buena retención de pernos, un bajo estiramiento y una excelente retención de grapa
La construcción de la banda cumple y excede los estándares de seguridad establecidos por la
CSA para propiedades retar dantes de flama.
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En cuanto a inversiones, también podemos apreciar que los montos involucrados respecto a
las otras operaciones unitarias, son mucho mayores ya que un camión de 240 Ton cortas
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cuesta más de US$ 2.000.000, un cargador frontal adecuado para este camión tiene un valor
similar y una pala hidráulica para este tipo de camiones tiene un valor superior a los US$
5.000.000. Existen otros equipos de carguío y transporte de menores capacidades, lo cual se
verán reflejados en un valor menor. Debemos notar que la capacidad de los equipos incide
directamente en el rendimiento de éstos.
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CONCLUSIONES
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