CONTRASTACION DE HIPOTESIS

1. ANALISIS ESTADISTICO (ANOVA) DE TEMPERATURA DE COMPACTACION EN

ASFALTOS

Efecto de la temperatura en las propiedades mecánicas de la carpeta asfáltica de

la carretera El Arenal-Punta de Bombón, Arequipa-Perú. Se evalúa si la
temperatura mejora o reduce las propiedades de la carpeta asfáltica.

HIPOTESIS GENERAL:

“La temperatura de compactación afecta en las propiedades mecánicas de la

carpeta asfáltica de la carretera El arenal-punta de Bombón, Arequipa Perú”.

2. EVALUACION DIFERENCIAL DE HIPOTESIS PLANTEADAS:

2.1 Hipótesis Secundario 1

“La variación de temperatura de compactación afecta considerablemente la

estabilidad de la carpeta asfáltica de la carreta El Arenal-Punta de Bombón,
Arequipa-Perú”

Para analizar el efecto de la temperatura en la carpeta evaluamos la

temperatura de la mezcla en obra la que tendrá efecto en fluencia, estabilidad y
densidad de la mezcla cuyos resultados controlados o tomados en campo son:
 Figura 1: Propiedades mecánicas medias en todo el tramo.

Utilizamos el diseño descriptivo comparativo, con observaciones y

comparaciones entre las propiedades mecánicas críticas y optimas de mezclas
en caliente a temperaturas adecuadas para alcanzar mejores resultados en el
comportamiento mecánico de 36 sectores o muestras de la obra en general, el
diagrama es:
PMc ≠ PME
Evaluamos el efecto de la temperatura en la fluencia, estabilidad y densidad de
la carpeta para un nivel de significancia de:
𝛼 = 0.10
a) Cálculo de las medidas resumen o estadísticos básicos sobre el control
de propiedades de la mezcla asfáltica:

b) Ubicación del punto crítico en la distribución Z normal para las

siguientes condiciones:

𝛾 = 1 − 𝛼 = 1 − 0.10 = 0.90

𝑍0.90 = 1.28 (por tablas)

c) Prueba de hipótesis:

1. Formulación de hipótesis:
Ho: 𝜇 𝑐 = 𝜇𝑒 “La temperatura de compactación no afecta
significativamente en las propiedades mecánicas como fluencia,
estabilidad y densidad”.

H1: 𝜇𝑐 ≠ 𝜇𝑒 “La temperatura de compactación afecta significativamente

en las propiedades mecánicas como fluencia, estabilidad y densidad”.

2. Esquema de prueba:

Gráfica de distribución
Normal, Media=2.0905, Desv.Est.=0.0805

0.4
Zona de
aceptación
0.3
Zona de
Densidad

rechazo
0.2

0.1

0.1003 0.1003

0.0
-1.28 0 1.28
X

3. Estadístico de prueba:

a) Fluencia de mezcla asfáltica:

𝑥̅ −𝜇 2.0 −2.1073
𝑍= 𝜎 𝑍= 0.0537 = −11.99
√𝑛 √36

b) Estabilidad de mezcla asfáltica:

 𝑥̅ −𝜇 815 −1089.9
𝑍= 𝜎 𝑍= 192.2 = −8.58
√𝑛 √36

a) Densidad de mezcla asfáltica:

𝑥̅ −𝜇 2.0 −2.0905
𝑍= 𝜎 𝑍= 0.0805 = −6.75
√𝑛 √36

4. Decisión y Conclusión:
El estadístico 𝑧 = −11.99, 𝑧 = −8.58 y 𝑧 = −6.75 respecto a
las propiedades mecánicas como fluencia, estabilidad y densidad de la
carpeta asfáltica se encuentran en la región de rechazo el cual indica que
se debe rechazar la hipótesis nula (Ho) y aceptar la hipótesis alterna (H1).

Con esto concluimos que para un nivel de significancia de 10% la

temperatura de compactación tiene un efecto positivo y significativo en el
mejoramiento de las propiedades mecánicas como fluencia, estabilidad
y densidad de la mezcla asfáltica en caliente.

c) Valor de correlaciónes:

Interpretación: De acuerdo a la teoría de correlaciones de Pearson:

Si 0 < r < 1, existe una correlación positiva. En este las correlaciones
están sobre el rango de 0 a 1 en los tres casos respecto a la temperatura
por tanto la correlación es directa.
d) Diagrama de dispersión de temperatura

Gráfica de dispersión de TEMP. MEDIA LLEGADA (°C) vs. KILOMETRAJE

150

145
TEMP. MEDIA LLEGADA (°C)

140

135

130

125

120

0 10 20 30 40
KILOMETRAJE

Interpretación: Se observa que la variable temperatura disminuye según

se incrementa la distancia (kilometraje) quiere decir que en el trayecto la
mezcla pierde energía calorífica.
Interpretación: Se observa la recta de regresión de mejor ajuste de la
variable temperatura y el kilometraje. Ubicando el tramo 6 (7 km) la
temperatura es de 147.6.

Interpretación: Se observa la ecuación de la recta de regresión de mejor

ajuste de la variable temperatura respecto al kilometraje.

e) Diagrama de dispersión de fluencia, estabilidad y densidad :

Gráfica de dispersión de FLUENCIA MED, ESTABILIDAD , ... vs. TEMP. MED

120 130 140 150
FLUENCIA MEDIA ESTABILIDAD MEDIA

2.2 1600
1400

2.1 1200
1000
800
2.0
DENSIDAD MEDIA

2.2

2.1

2.0

1.9
120 130 140 150
TEMP. MEDIA LLEGADA (°C)
Interpretación: La grafica en conjunta muestra la dispersión de las
variables respecto a la temperatura, hay una relación directa y positiva,
donde a mayor temperatura mejora la propiedad de los mismos.

Gráfica de dispersión de FLUENCIA MEDIA vs. KILOMETRAJE

2.25 TEMP.
MEDIA
LLEGADA
(°C)
119.90
2.20 126.15
126.45
127.45
129.09
FLUENCIA MEDIA

130.00
130.75
2.15 132.52
132.85
133.70
135.00
135.05
2.10 135.10
135.16
135.20
135.43
136.15
136.45
2.05 136.80
136.90
137.80
139.11
139.23
2.00 139.93
141.04
0 10 20 30 40 145.35
147.60
KILOMETRAJE 149.32
149.55

Interpretación: La grafica muestra la dispersión de la variable fluencia

relacionado con la temperatura y la distancia de traslado de la mezcla.

Gráfica de dispersión de FLUENCIA MEDIA vs. TEMP. MEDIA LLEGADA (°C)

2.25 5.000

4.000
6.000
8.000
2.20 1.000
7.000
3.000
9.000
FLUENCIA MEDIA

2.15
23.000 21.050
13.950
20.004 15.950 14.950
22.00017.000
19.000
25.000
18.000 12.784
2.10 24.000 11.030
28.000 27.000 13.036
29.000
20.000
31.017 32.000 26.000
34.000
2.05 33.000
35.000
36.000 37.000

2.00
120 125 130 135 140 145 150
TEMP. MEDIA LLEGADA (°C)
 Interpretación: La grafica muestra la dispersión de la variable fluencia
media relacionada con la temperatura y la distancia (kilometraje) de
traslado de la mezcla.

Gráfica de dispersión de ESTABILIDAD MEDI vs. TEMP. MEDIA LLE

5.000
1700

1600

1500 4.000
8.000
3.000
ESTABILIDAD MEDIA

7.000
9.000
1400

1300
6.000
1200
1.000
11.030
1100 13.950
12.784 13.036
14.950
17.000 21.050
18.000
22.000
24.000 15.950
19.000
20.000 20.00426.000
23.000
25.000
1000 33.000 28.00032.000
31.017 27.000
29.000
34.000 37.000
36.000
35.000
900

800

120 125 130 135 140 145 150

TEMP. MEDIA LLEGADA (°C)

Interpretación: La grafica muestra la dispersión de la variable

estabilidad media relacionada con la temperatura y la distancia
(kilometraje) de traslado de la mezcla.

Gráfica de dispersión de DENSIDAD MEDIA vs. TEMP. MEDIA LLEGADA (°C)

5.000
2.25 8.000
4.000
3.000
7.000 6.000
2.20 9.000 1.000

2.15 11.030
DENSIDAD MEDIA

13.950
12.784 13.036
15.950 14.950
2.10 17.000
18.000
21.050
19.000
24.000
20.004
23.000
22.00026.000
2.05 20.000 25.000
27.000
32.000
33.000
34.000 31.017
28.000 29.000
2.00 35.00037.000
36.000

1.95

1.90
120 125 130 135 140 145 150
TEMP. MEDIA LLEGADA (°C)
 Interpretación: La grafica muestra la dispersión de la variable densidad
media relacionada con la temperatura y la distancia (kilometraje) de
traslado de la mezcla.