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INFORME DE ESPECIALISTA – 009/2017-05-HT

A : ING. JORGE IGNACIO ALVARADO CABANILLAS

Residente de Obra

CC : ING. WALTER NIÑO ARBULU

Metrados y Valorizaciones

DE : ING. HUGO ALEXANDER TORRES DUARTE

Especialista de Suelos y Pavimentos

ASUNTO : REITERACION 3 - INFORME SECTOR INESTABLE SUB TRAMO 2

Ref. : REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO

BERMUDEZ - SAN ALEJANDRO, TRAMO: DESVÍO PUERTO BERMUDEZ
- CIUDAD CONSTITUCIÓN

FECHA : 12 de Mayo del 2017.

Respetado Ingeniero.

Mediante el presente se informa del evento de cierre de la vía, debido al derrumbe en el

sector K47+440 a K47+540 LD sucedido el pasado lunes 08 de mayo. Se reitera con
carácter de URGENCIA, lo indicado en los informes alcanzados con fechas 02 y 23 de
Septiembre del 2016, donde se muestra el peligro a la integridad del tránsito y de
personas por el sector de talud inestable que continúa el proceso de desprendimiento; sin
haberse tomado las medidas pertinentes para dar solución.

TALUD K47+440 – K47+540 LD

 Consideración del talud de corte en el proyecto:

TALUD DE CORTE: 1/6 TALUD DE CORTE: 1/6 TALUD DE CORTE: 1/6

TIPO DE MATERIAL EN EL TALUD: Roca Suelta Diaclasiada Intercalada con material suelto – Matriz Arena Arcillosa (SC)

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INFORME ESPECIALISTA SUELOS Y PAVIMENTOS - MAYO 2017
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 Problema Geológico:

El día lunes 08-05-2017 a las 09:00 Hs, se ha producido derrumbes y nuevos agrietamientos
en la parte superior del talud derecho; a consecuencia del resecamiento, carga y peso
propia de la parte superior del talud existente en este sector. Como consecuencia, se ha
presentado deslizamiento de grandes bloques de material consolidado, debido a la
secuencia de planos de falla y filtraciones de agua que discurren entre los planos de
contacto del material consolidado y suelo; los cuales han caído taponando la via sin
consecuencias fatales o daños materiales. (Ver Informe Adjunto).

CONCLUSION

En virtud de lo indicado anteriormente se solicita hacer de conocimiento del supervisor y la

entidad; para que se determine medidas inmediatas antes que se llegue a tener algún
incidente con víctimas fatales, por falta de acción correctiva al problema informado.

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INFORME ESPECIALISTA SUELOS Y PAVIMENTOS - MAYO 2017