Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
LUBRICANTES EN TRACTORES
Alumnos:
Docente:
Curso:
2018
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN..................................................................................................................... 2
2. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 3
3. MARCO TEÓRICO ................................................................................................................. 3
4. DESARROLLO DEL TEMA ................................................................................................... 5
5. DISCUSIONES .......................................................................................................................... 6
6. CONCLUSIÓN .......................................................................................................................... 6
7. RECOMENDACIÓN ................................................................................................................ 7
8. BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................... 7
9. ANEXO ...................................................................................................................................... 8
PANEL FOTOGRAFICO ............................................................................................................... 8
1. INTRODUCCIÓN
El tema de lubricación es muy importante para las máquinas de combustión interna, las
cuales trabajan bajo mucho calor, y durante el proceso las partes del motor se encuentran en
constante fricción, por ello en este tema hablaremos sobre la importancia de lubricar las
partes del motor de tal manera que podamos prolongar la expectativa de vida de nuestro
motor.
2. OBJETIVOS
Reconocer la importancia de lubricar
Identificar en base a los componentes y aditivos la clasificación de los
lubricantes
Reconocer la nomenclatura de los lubricantes (SAE y API)
Determinar qué tipo de aceite le corresponde a un motor MECH y MEC
3. MARCO TEÓRICO
SAE: esta nos indica el nivel de viscosidad del lubricante. En los envases de los lubricantes
aparece el SAE acompañado de un número, por ejemplo:
SAE 20, SAE30, SAE40, SAE50; estas hacen referencia a un lubricante cuya
densidad en la adecuada para zonas de regulares a calientes.
SAE10W, SAE20W, SAE30W; estas se utilizan en zonas frías.
Como observamos aparece un término nuevo que es la letra W, esta hace referencia a la
palabra WINTER, la cual nos indica que se puede usar en lugares cuya temperatura es muy
fría.
Api: nos indica la calidad de lubricante según el instituto americano del petróleo y también
el año de fabricación.
Sin embargo, cuando tenemos temperaturas elevadas, como en el caso de algunas partes en
la sierra o selva, cuya temperatura puede ser un tanto extrema se requiere de lubricantes con
algún tipo de aditivo el cual permitirá que nuestro lubricante funcione bajo esas
temperaturas sin sufrir cambios a estos tipos de lubricantes se les llama multigrados, por
ejemplo: SAE25W-50.
Para el caso de los MEC empiezan con la letra C y de igual manera acompañado
de letras A, B, C, ETC.
CA
CB
CI-4 (2002)
CJ-4 (2010 vigente actualmente)
Dentro de los motores de combustión interna tenemos los MECH Y MEC, para cada uno de
ellos existe un determinado de lubricante con características adecuadas para estos.
DESCRIPCION
No MARCA SAE API
Viscosidad Calidad
1 Hélix HX3 SAE 25W- - Multigrado -
60
2 Castrol CRB SAE 15W- API CI-4 Multigrado Para motores diésel
plus 40
3 Rimula SAE 25W- API CF-4 Multigrado Para motores diésel
50
4 Genuine Parts SAE 10W- - Multigrado -
40
5. DISCUSIONES
6. CONCLUSIÓN
Una de las maneras de identificar el estado del lubricante es que al momento de hacer la
limpieza del sistema este no cambia de color por lo que se evidenciará del 20% de aditivo
que se encuentra en su composición.
7. RECOMENDACIÓN
Evitar comprar lubricantes cuyo precio esté muy por debajo del precio estandarizado.
8. BIBLIOGRAFÍA