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DE TRANSMISSÃO:
1 - EMBREAGEM
2 - CÂMBIO
3 - DIFERENCIAL
4 - REDUÇÃO FINAL
LOCALIZAÇÃO
1 – EMBREAGEM
LOCALIZAÇÃO
1 – EMBREAGEM
LOCALIZAÇÃO
1 – EMBREAGEM
Câmbio
Diferencial
Embreagem
TDP
Redutor Rodado
1 – EMBREAGEM
Os discos são
O disco de polir da levemente Os dois discos estão
furadora está girando. pressionados um fortemente premidos e
O segundo disco está contra o outro. girando à mesma
parado logo em frente. O outro disco rotação.
começa então
a girar.
1 – EMBREAGEM
COMPONENTES:
Volante
Platô ou
Placa de
pressão
Disco da
embreagem
COMPONENTES:
1 – EMBREAGEM
FUNCIONAMENTO:
1 – EMBREAGEM
FUNCIONAMENTO:
1 – EMBREAGEM
FUNCIONAMENTO:
Debreado
FUNCIONAMENTO:
Embreado
Embreado Debreado
(fluxo de força interrompido)
Molas
helicoidais
Através do acionamento
da alavanca da A pressão sobre a
embreagem, a placa de placa de pressão é
pressão retrocede feita por uma mola
interrompendo, assim, a membrana.
transmissão da força.
Pressionando-se a mola
(através da alavanca da
embreagem) a placa de
pressão retrocede.
1 – EMBREAGEM
Formas de acionamento:
Mecânico (alavancas)
Hidráulico
1 – EMBREAGEM
Formas de acionamento:
Mecânico (alavancas)
Embreado Debreado
1 – EMBREAGEM
Formas de acionamento:
Hidráulico
Com o acionamento do
pedal de embreagem, o
cilindro emissor pressiona o
fluido que deslocará o pistão
do cilindro receptor
acionando assim a
embreagem.
1 – EMBREAGEM
A força passa do
disco para o cubo
através das molas.
Estas, por sua vez,
amortecem eventuais
“trancos” ou
vibrações.
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA
DE TRANSMISSÃO:
1 - EMBREAGEM
2 - CÂMBIO
3 - DIFERENCIAL
4 - REDUÇÃO FINAL
LOCALIZAÇÃO
2 – CÂMBIO
LOCALIZAÇÃO
2 – CÂMBIO
LOCALIZAÇÃO
2 – CÂMBIO
Diferencial Câmbio
Embreagem
TDP
Redutor Rodado
2 – CÂMBIO
Motora
Motora
Movida
Movida
10 26
30 13
RT= 30 RT= 26
10 13
Neste exemplo, a rotação diminui seis vezes e o torque é aumentado em seis vezes.
2 – CÂMBIO
COMPONENTES:
2 – CÂMBIO
Engrenamento com garras constantes:
Mediante o deslocamento
da luva, consegue-se o
engrenamento do corpo de
engate com a engrenagem
secundária.
2 – CÂMBIO
Engrenamento com sincronização:
Sincronizar = igualar
Funcionamento:
Fluxo de força
Representação do fluxo do
torque e da rotação em um
câmbio de cinco marchas à
frente e uma à ré.
FINAL
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FUNCIONAMENTO DO SISTEMA
DE TRANSMISSÃO:
1 - EMBREAGEM
2 - CÂMBIO
3 - DIFERENCIAL
4 - REDUÇÃO FINAL
LOCALIZAÇÃO
3 - DIFERENCIAL
LOCALIZAÇÃO
3 - DIFERENCIAL
Satélite
Planetária
Quando o veículo faz uma curva, a roda do lado
externo da curva percorre um trajeto maior que a do
lado interno.
Se as rodas fossem ligadas através de um eixo
rígido, seria necessário que uma delas patinasse,
para compensar a diferença de trajeto.
O diferencial liga as duas semi-árvores,
permitindo a diferença de rotação entre as rodas
3 - DIFERENCIAL
FUNÇÕES SECUNDÁRIAS:
- Reduzir a rotação / aumentar o torque para as rodas
- Mudar o sentido do movimento em 90º
O número de voltas do eixo que vem do câmbio é
reduzido através do conjunto Pinhão e Coroa na
seguinte relação:
Número de dentes da Coroa Ex: 37 = 5,28:1
Número de dentes do Pinhão 7
FUNCIONAMENTO:
Movimento em curva
Movimento retilíneo
Quando utilizar?
2 - Um trator, que tem seu motor girando a 1800 rpm, esta operando
em 5ª marcha (1ª simples) que tem relação de redução de 5,2:1. Sabe-
se que o número de dentes do pinhão e coroa é 15 e 48,
respectivamente, e a redução final tem relação de rotação de 5,5:1.
Pergunta-se:
a - Qual a rotação, em rpm, das rodas motrizes desse trator andando
em linha reta.
b - Caso um das rodas seja freada totalmente, qual será a rotação na
outra roda? Explique!
c - Qual a velocidade do trator em km/h, sendo-se que o perímetro da
roda motriz é de 4,3 metros.
EXERCÍCIOS