La investigación juega un papel destacado en
MATERIALES FOTOCATALÍTICOS EN la lucha contra estas emisiones. Mientras la
PAVIMENTOS PARA REDUCIR LA
CONTAMINACIÓN URBANA
ZAPANA ARIAS RENSO JHOEL
RESUMEN:
En la lucha contra la contaminación urbana cobran
fuerza los pavimentos tratados con materiales
fotocatalíticos, cuya exposición a la luz solar produce
una reacción que reduce los niveles del óxido de
nitrógeno (NOX), principal causa del aire contaminado.
Los ensayos de laboratorio indican un nivel de
neutralización de este contaminante de hasta un 50% en
condiciones controladas. Otra ventaja de su uso para el
medioambiente es su capacidad para mitigar los efectos
de la acumulación de calor en las zonas urbanas. Son
las materias primas más utilizadas, actualmente, para la
fabricación de productos de construcción con un valor
añadido de sostenibilidad y durabilidad.
A la fecha de hoy, los cementos i.active® se pueden
adquirir en cualquier parte del mundo. Con ellos ya se
han construido varios millones de metros cuadrados de
superficies, basadas en cemento fotocatalítico y se
espera que este número crezca significativamente en
los próximos años.
En este sentido, las carreteras y los pavimentos
cementosos fotocatalíticos son la aplicación más
utilizada para mejorar la calidad del aire en entornos
urbanos. Se pueden adquirir en cualquier parte del
mundo.
Este documento ofrece una visión general sobre las
diversas características del producto con el propósito de
ayudar a los proyectistas a seleccionar y diseñar
superficies pavimentadas más sostenibles y duraderas.
Estas superficies constituyen normalmente entre el 30
% y el 60 % de las áreas urbanas desarrolladas.
PAVIMENTOS PARA REDUCIR LA
CONTAMINACIÓN URBANA
La contaminación urbana es uno de los
principales problemas de las grandes ciudades de
todo el mundo. Los gases contaminantes,
procedentes del tráfico, las emisiones de CO2de la
industria y las partículas en suspensión
convergen especialmente en las ciudades donde la
arquitectura vertical genera un efecto pantalla que,
ayudado por la falta de lluvias y vientos, impide su
dispersión. La elevada concentración de es- tos
gases, particularmente del NOX, es muy perjudicial
para la salud humana, por lo que las ciudades
afectadas tratan de reducir los elevados niveles
descontaminación con medidas cada vez más
drásticas.
Diciembre del 2018
industria automovilística fabrica coches cada vez
más ecológicos, el sector de la pavimentación
desarrolla productos descontaminantes para
calzadas y aceras basados en la fotocatálisis, una
reacción química provocada por la acción del sol
sobre un catalizador (dióxido de titanio, o TiO2)
que reduce las concentraciones de óxido de
nitrógeno (NOX). Se trata de una tecnología con
alto potencial descontaminante, que ofrece
grandes posibilidades en un país con tanto sol
como España. Como rasgo característico destaca
su versatilidad, ya que se puede aplicar sobre
diferentes superficies urbanas: pavimentos sobre los
cuales se extiende una lechada con TiO2, rodaduras
pulverizadas sobre capas existentes, calzadas
peatonales, paramentos de hormigón y
revestimiento de edificios
AUNQUE LA TÉCNICA FOTOCATALÍTICA ES
INCIPIENTE EN EL MUNDO, ALGUNOS PAÍSES
COMO ITALIA, FRANCIA, BÉLGICA, ALEMANIA,
ESPAÑA Y GRECIA, ESTÁN MUY INTERESADOS
EN SU POTENCIAL DESCONTAMINANTE
Los materiales que se aplican para la
descontaminación han sido desarrollados y validados
previamente en laboratorio. Sin embargo, para las
primeras aplicaciones de campo, fue necesario
demostrar el rendimiento, in situ, mediante la adopción
de protocolos de pruebas experimentales y el uso de
equipos de análisis específicos. Uno de los primeros
ejemplos significativos fue el proyecto europeo
PICADA (Photocatalytic Innovative Coverings
Applications for Depollution Assessment), donde se
llevó a cabo una actividad experimental con el fin de
validar el proceso fotocatalítico en una calle de tipo
“cañón” y así evaluar los efectos reales de una
fachada recubierta con un revestimiento fotocatalítico.
En este proyecto, se pudo demostrar el efecto de los
materiales fotocatalíticos sobre la calidad del aire
gracias a la correlación entre los resultados in situ y el
modelo desarrollado.
Tras los prometedores resultados de laboratorio,
se evaluó a gran escala la eficacia de las superficies
fotocatalíticas, demostrándose la capacidad del
hormigón fotocatalítico para reducir el contenido de
NO y NO2 en el Aire.
Después del proyecto PICADA, se pusieron en
marcha otras campañas de seguimiento in situ, en
proyectos experimentales, con resultados positivos
como:
 La calle Borgo Palazzo, en Bérgamo
(Italia): una vía urbana construida con adoquines
 Rue Jean Bleuzen en Vanves, París
 (Francia): carretera urbana de hormigón compactado
con rodillos
 El túnel de la calle Umberto I en la ciudad
de Roma (Italia):
 bóveda recubierta con pintura fotocatalítica
y sistema específico de iluminación ultravioleta para
su activación
Las superficies fotocatalíticas fabricadas con
materiales con base de cemento se estiman en varios
millones de metros cuadrados. Las aplicaciones
horizontales de superficie (adoquines, pavimentos
industriales, whitetopping, etc.) constituyen
aproximadamente el 50 % del total. La mayoría de los
proyectos se han desarrollado en Europa,
especialmente en Italia, Francia, Bélgica, Alemania,
España y Grecia.
Su implantación todavía es limitada en España,
con actuaciones puntuales a pequeña escala en las dos
urbes más contaminadas (Madrid y Barcelona) y
experiencias más limitadas en otras ciudades. A ello
contribuye la labor difusora de la Asociación Ibérica de
la Fotocatálisis (AIF), que agrupa a los fabricantes del
sector.
Reflejo de este interés son los ensayos que
actualmente se desarrollan en varias ciudades
españolas con objeto de despejar incógnitas sobre el
comportamiento de los materiales fotocatalíticos en
condiciones reales (rendimiento real en la eliminación
de NOX, costes de mantenimiento, condiciones
óptimas de uso, posible generación de subproductos
con efectos adversos, etc.). Con ello se pretende
averiguar si esta tecnología es viable para su aplicación
a gran escala en vías urbanas. Estos ensayos forman
parte de proyectos de I+D+i subvencionados por
programas de lucha contra la contaminación urbana de
la UE. Entre ellos destacan los realizados en el marco
del programa LIFE (instrumento financiero de la UE
dedicado al medio ambiente). Se trata de iniciativas que
aplican distintas metodologías, pero tienen objetivos
similares, razón por la cual sus responsables
mantienen con- tactos para identificar sinergias.
De los proyectos en marcha, LIFE MINOx-STREET
Es el que se arrancó antes, ya que pertenece a la
convocatoria LIFE 2012. El proyecto, con vigencia
hasta 2017 y presupuesto de 1,9 M€, lo desarrolla un
consorcio de empresas y entidades públicas integrado
por Ineco como coordinador y por el Centro de Estudios
y Experimentación de la Obra Pública (Cedex), el
Centro de Investigaciones Energéticas,
Medioambientales y Tecnológicas (Ciemat) y el
Ayuntamiento de Alcobendas (Madrid) como socios. Su
objetivo es doble: por un la- do, evaluar
experimentalmente, primero en ensayos de laboratorio
y después en ambiente real, la capacidad y eficacia
reales de los materiales fotocatalíticos comerciales
para reducir las concentraciones ambienta- les de óxido
de nitrógeno; y por otro, desarrollar un modelo
matemático predictivo que permita conocer la
Diciembre del 2018
capacidad de dichos materiales para reducir la
concentración de NOX en diferentes entornos urbanos,
antes de su implementación, posibilitando así la mejora
de las estrategias de calidad del aire.
Hasta ahora, Ciemat y Cedex han realizado
diversos ensayos en laboratorio y en pista de ensayos
para caracterizar las propiedades mecánicas, de
durabilidad y fotocatalíticas de tres tipos de materiales:
 mezclas bituminosas
 hormigones
 pinturas.
Figura2 :(https://www.obrasurbanas.es/cementos-fotocatalitics-
vias-urbanas/)
Actualmente Ciemat desarrolla la fase de
implementación, consistente en la aplicación de los
materiales seleccionados como óptimos en tres
escenarios urbanos de Alcobendas (mezclas
bituminosas en calzada, hormigón en aceras y pin-
tura sobre fachadas), así como la monitorización de
su comportamiento ambiental y el seguimiento de su
propia evolución, habiendo concluido ya la fase de
calzada. El objetivo de estos ensayos en condiciones
reales es analizar y valorar el verdadero impacto
ambiental que cabe esperar del uso de dichos
materiales, así como parametrizar su acción para
poder desarrollar y luego validar el modelo predictivo.
También servirán para reali- zar un estudio del
impacto socioeconómico de este tipo de actuaciones.
Como producto final, se elaborará una guía para el uso
de materiales fotocatalíticos orientada a
administraciones competentes en la gestión de la
calidad del aire urbano.
FABRICANTES DE ECOASFALTO
Además de la fotocatálisis, también se ensayan
otras técnicas para fabricar pavimentos urbanos
sostenibles. Es el caso de LIFE SURE, proyecto LIFE
que realizan Sacyr, Cedex y Ayuntamiento de Madrid
hasta 2017. Su objetivo es el desarrollo de una nueva
tecnología, el reciclado templado con emulsión a tasa
total (RTE), que per- mite reutilizar todo el material
procedente del fresado de carreteras para fabricar
una nueva mezcla a una temperatura inferior a 100%,
 apta para asfaltar vías urbanas, y menos
contaminante que las mezclas tradicionales.
Ofrece ventajas económicas (material reutilizado
al 100%, no requiere áridos ni ligantes, mayor vida
útil), sociales (prestaciones similares, mejores
condiciones de trabajo, rápida apertura al tráfico) y
medioambientales (menos emisiones de CO2 al
reducirse la temperatura de fabricación, ahorro
energético, reducción de residuos) respecto a las
mezclas en caliente.
Como parte del programa, Sacyr desarrolló en
2014 una planta portátil de fabricación de mezclas
bituminosas templadas procedentes del reciclado y
en el verano de 2015, una vez fabricadas las mezclas
RTE, se exten- dieron en dos tramos de pruebas
(pista de ensayos del Cedex y calle Méndez Álvaro,
de Madrid) para auscultar su comportamiento. Según
los primeros resultados, el nuevo ecoasfalto tiene
prestaciones similares a las mezclas en caliente.
Actualmente se continúa con la auscultación de los
tramos de ensayo y se analizan los ciclos de vida y
de costes del ecoasfalto, que en poco tiempo podría
dar el salto de la I+D al mercado.
El Ayuntamiento madrileño es socio de otra
iniciativa de la convocatoria LIFE 2015, el proyecto
ColdRAP100, que investigará sobre la rehabilitación
en frío de firmes bituminosos empleando el 100% del
material asfáltico recuperado.
¿CÓMO FUNCIONA LA FOTOCATALÍTICO?
Figura1:(https://www.residuosprofesional.com/comp
rueban-pavimentos-deswcontaminantes/)
En la cara superior de los pavimentos ecopanot,
se genera una reacción química natural denominada
fotocatálisis.
Esta reacción química se genera por medio de un
semiconductor que actúa de catalizador y que al
absorber las radiaciones uv, produce una serie de
radicales libres que al combinar con los óxidos
nitrosos (NOx) se degradan alterando su
composición química, pasando a ser nitratos no
nocivos para el ser humano.
Para que se produzca esa reacción química, el
catalizador debe recibir cierta cantidad de luz y de
humedad.
Diciembre del 2018
Al recibir la energía lumínica, el agua y el oxígeno
del aire, los fotocatalizadores hacen que se formen
moléculas muy reactivas, capaces de descomponer
por oxidación/reducción determinadas sustancias
orgánicas (COV) e inorgánicas que están presentes
en la atmosfera
PAVIMENTO FOTOCATALÍTICO
RENDIMIENTO
El rendimiento de la capacidad descontaminante
de nuestros pavimentos, se ve incrementado cuando
se cumplen las condiciones siguientes:
 Presencia de concentraciones de NOx
relativamente altas.
 Luz solar o una cantidad aceptable de luz
UV
 (para aplicaciones en interiores).
 Aclarado regular con agua de lluvia o con
agua para limpieza para eliminar los
nitratos.
Los lugares ideales para la aplicación del
pavimento ecológico con el principio activo Tx-Active®
son:
 Calles transitadas y con mucho tráfico.
 Aparcamientos, cruces y plazas.
 Gasolineras y carreteras de peaje.
*Las características auto- limpiantes y
descontaminantes de los productos con el principio
activo TX-Active®, no sufrirán variación alguna
durante su ciclo de vida.
**El pavimento fotocatalítico se ha de colocar a
“toque de maceta” sobre mortero de cal y cemento
evitando huecos o vacíos en el extendido del mismo.
No se debe “lechar”, a fin de conservar sus
propiedades fotocataliticas.
Características El pavimento fotocatalítico
incorpora en su cara externa un potente
catalizador, activado en presencia de luz, tanto
natural como artificial, y humedad relativa,
transformando los gases contaminantes presentes
en los núcleos urbanos, en productos inocuos para la
salud humana y sin impacto alguno en el medio
ambiente.
 TX-ACTIVE® EL PRINCIPIO
FOTOCATALÍTICO DE ITALCEMENTI GROUP
Ecopanot Mosaics Capdevila en colaboración
con Italcementi Group ha desarrollado una solución
innovadora en pavimentos fotocatalíticos llamada
ECOPANOT. Los pavimentos ECOPANOT, son el
resultado de la combinación del desarrollo de la I+D+i
de ambas empresas, uniendo la experiencia, el
desarrollo tecnológico y liderazgo innovador de
Mosaics Capdevila con el principio TX-Active®
presente en los cementos iActive, con propiedades
descontaminantes, de FYM-Italcementi Group,
creando una novedosa gama de pavimentos capaces
de descontaminar el aire allí donde se coloquen.
Testado en laboratorio Los ensayos realizados
por el Instituto de ciencias de la construcción
Eduardo Torroja, del Consejo Superior de
Investigaciones científicas (IETcc-CSIC), según
norma ISO 22197-1, y los estudios de campo
llevados a cabo en diferentes obras ejecutadas,
demuestran una eficacia descontaminante del
pavimento ECOPANOT de hasta un 8% en la
degradación de óxidos nitrosos, quedando
clasificado como de Clase 2 según norma UNE
127197-1:2013. Propiedades
 DESCONTAMINANTE: Debido a su efecto
fotocatalítico, contribuye a la reducción de
la contaminación atmosférica,
principalmente sobre los óxidos de
nitrógeno NOx.
 AUTOLIMPIANTE: La utilización del
principio activo TXActive® permite una
extraodinaria brillantez de sus proyectos,
conservando su belleza original como el
primer día.
 ANTIBACTERIANO Gracias a su acción
fungicida impide el crecimiento de
antiestéticos hongos y mohos.
 RENTABLE Porque asegura un mundo
mejor para nuestros hijos al reducir las
enfermedades respiratorias
y cardiovasculares,
fotocatalítico que pueden utilizarse para construir
pavimentos sostenibles, resistentes y duraderos.
Los materiales fotocatalíticos para carreteras
pueden mejorar la calidad del aire y reducir,
significativamente, las concentraciones de
contaminantes mediante la presencia beneficiosa de
los catalizadores fotocatalíticos adecuados en la
matriz de cemento. Otra importante ventaja derivada
de la utilización de pavimentos cementosos es la
reducción del efecto de acumulación de calor.
Entre las diferentes soluciones existentes en el
mercado, el uso de i.active CARGO® parece ser el
más adecuado con percolación sobre asfalto poroso
para pavimentos semirrígidos con alta densidad de
tráfico, aportando además otros valores añadidos
(resistencia al calor, ausencia de juntas y aceleración
de la construcción).
REFEREANCIAS
https://www.certificadosenergeticos.com/fotocat
alisis-materiales-construccion
http://blog.abilia.mx/crean-un-pavimento-que-
purifica-el-aire/
http://noticias.universia.cl/en-
portada/noticia/2013/08/14/1042629/cientificos-
holandeses-crean-sustancia-pavimento-absorba-
contaminacion.html
http://www.lifesure.es/documentacion/LIFESUR
E%20en%20Fomento_Pavimentos%20Sostenibles.
pdf
https://www.obrasurbanas.es/cementos-
fotocataliticos-vias-urbanas/
https://es.i-nova.net/es/content?articleId=32413

provocadas por los altos índices de

contaminación, y porque sus propiedades no se ven
alteradas por el paso del tiempo.

CONCLUSION

En este artículo, se ha ofrecido información

básica sobre las distintas soluciones de hormigón

Diciembre del 2018