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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
Fábrica de Diseños y de Estudios Técnicos No. 1 que proporcione los Diseños y Estudios
Técnicos requeridos por FONADE en el desarrollo de sus proyectos de Infraestructura
CONSULTOR
INTERVENTORIA
CONSORCIO MSD 02
CONTENIDO
ENERO DE 2016
CONURMA INGENIEROS CONSULTORES SL, SUC. COLOMBIA - NIT 900.498.289-3 – AV. 15 # 100-43 Oficina 201, Bogotá D.C. Tel: (1) 8051968
ADECUACIÓN PARQUE PRINCIPAL SIMÓN BOLÍVAR
SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
INTRODUCCIÓN
“Santa Fe de Antioquia, llamada ciudad madre o cuna de la raza, además de haber sido
capital de la provincia de Antioquia, ha logrado mantener gran parte de su patrimonio
cultural urbanístico desde la impronta de la Colonia inicialmente, que permite preservar
una memoria colectiva, de manera que ha merecido su declaratoria de su centro histórico
como un bien de interés cultural y objeto de la atención del estado en la conservación del
patrimonio. Aun así, las dinámicas actuales de la municipalidad y la inconsistente
aplicación de la normativa han resultado en presiones que se manifiestan en el deterioro
del centro histórico desde las esferas física y social.”
“El espacio público quizá más crítico es la plaza principal, que se encuentra ocupada por
toldos y ventas que impiden la estancia y reunión, estos usos han obedecido en su
mayoría al aumento de la actividad turística, que de acuerdo con las condiciones actuales
del Municipio, no ha tenido un proceso planificado.”1
Mediante la Ley 163 de 1959, el sector antiguo de Santa Fe de Antioquia fue declarado
Monumento Nacional, hoy Bien de Interés Cultural, siendo que la Plaza se encuentra
dentro de este sector, las intervenciones están reguladas por el numeral 2, artículo 11 de
la Ley 397 de 1997 y por el Decreto 763 de 2009.
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Tomado de la Memoria Descriptiva realizada por IMAGEN URBANA LTDA.
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ADECUACIÓN PARQUE PRINCIPAL SIMÓN BOLÍVAR
SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
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Tomado de la Memoria Descriptiva realizada por IMAGEN URBANA LTDA.
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SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
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ALCANCE
LINEAMIENTOS GENERALES
OBJETIVOS
- Los lineamientos generales tienen por objeto describir todos los aspectos que
paralelamente con las especificaciones técnicas se deben desarrollar para lograr
la calidad exigida por la Entidad.
- NORMATIVIDAD
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MANEJO AMBIENTAL
MATERIALES Y PRODUCTOS
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SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
- Todos los materiales e ítems que se requieran para la ejecución de esta obra, sin
excepción deberán ser aprobados por el interventor y/o Supervisor, previo visto
bueno de la supervisión arquitectónica por medio de muestras acompañadas de
sus correspondientes especificaciones y fichas técnicas.
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SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACION.
Los adoquines para vías peatonales deberán tener una resistencia mínima a la flexión de
36 Kg/cm2 (3000PSI a la compresión), a los 28 días.
1.5 mts.
llas de fondo
plano y ser cargados y descargados uno por uno cuidadosamente a mano.
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SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
PROCEDIMIENTO.
La sub rasante deberá tener una composición homogénea libre de materia orgánica y que
se compactará de manera que se proporcione un soporte uniforme al pavimento. Si en los
diseños del pavimento no se define el grado de compactación, se consultará al Ingeniero
Geotecnista diseñador.
A la sub rasante se le dará una geometría de características uniformes, de tal manera que
tanto la base como la capa de mortero se puedan colocar con un espesor uniforme en
toda el área, para brindar los perfiles especificados.
El tamaño del adoquín será uniforme sin que haya diferencia mayor de 2% en las
dimensiones, la superficie deberá ser de color uniforme, libre de fisuras, huecos,
descascaramientos, rebabas y materiales extraños. Se conservarán siempre los
alineamientos de las trabas.
En los casos que sea necesario instalar piezas de adoquín estos deberán ser cortados
con maquina cortadora de banco, en la longitud exacta, y no se permitirá que dichos
cortes se hagan con pulidora y mucho menos con palustre.
La capa de mortero se colocará con un espesor uniforme en toda el área del pavimento y
se extenderá con la capa de adoquines.
No se permitirá colocar adoquines sobre una capa de mortero extendida el día anterior o
que le haya caído lluvia, lo que implicará levantarla, devolverla al sitio de almacenamiento
y remplazarla por material nuevo, procesado y uniforme.
Para su colocación se utilizarán tres reglas a modo de rieles, puestos directamente sobre
la base y otra para enrasar la arena previamente distribuida entre los rieles. Las reglas
serán de un material duro y estable que garanticen su rigidez.
El espesor suelto de la capa de mortero y por lo tanto la altura de los rieles será tal que
una vez terminado el pavimento, la base de mortero tenga un espesor de 20 milímetros, lo
que se puede verificar en un pequeño tramo de ensayo.
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Una vez enrasada la capa de mortero se podrán levantar los rieles y la huella dejada por
estos se llenara por métodos manuales, con arena hasta alcanzar el mismo nivel del resto
de la capa.
Una vez se haya terminado de colocar los adoquines que queden enteros dentro de la
zona de trabajo, se colocaran los ajustes en los espacios libres contra la estructura de
drenaje o de confinamiento.
Los ajustes con un área equivalente al 25% que la de un adoquín o menor, se harán
después de la compactación inicial e inmediatamente antes de comenzar el sellado,
llenando el espacio con un mortero de cemento y arena en una proporción 1: 4 con
relación agua cemento de 0.45.
Durante la compactación final, cada punto del pavimento recibirá al menos cuatro
pasadas del equipo aceptado por la Interventoría desde diferentes direcciones. En cada
pasada se deberá cubrir toda el área en cuestión, antes de repetir el proceso.
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
La superficie del pavimento de adoquines ya terminado, evaluada con una regla de tres
metros sobre una línea que no esté afectada por cambios de pendientes de la vía no
presentara altibajos de más de 1 cm medido sobre la superficie de los adoquines, nunca
sobre los biseles ni las juntas.
La arena que se utilizara para sellar las juntas entre adoquines estará libre de materia
orgánica y contaminante. Y tendrá la granulometría especificada para arena de molino o
semi lavada de peña uso sellante. La totalidad de la arena pasara por el tamiz Nº 8 y no
más del 10 % pasara por el tamiz Nº 200.
En el momento de su utilización, la arena para el sellado de las juntas estará, seca libre
de impurezas y suelta. Para esto se dejara secar la arena bajo techo y para que quede
suelta se pasara por el tamiz Nº 4.
Para que la arena penetre entre las juntas se le ayudara con una escoba o cepillo de
cerdas largas y duras mediante el barrido repetido en distintas direcciones. Dicho barrido
se repetirá antes o simultáneamente de cada pasada del equipo vibro compactador y al
final de la operación, de manera que las juntas queden llenas.
Bajo ninguna condición se permitirá el lavado del pavimento con chorro de agua a presión
ni durante su construcción ni en etapas posteriores.
LIMITACIONES EN LA EJECUCION.
Ninguna de las actividades que formen parte del proceso constructivo para la instalación
de adoquines de concreto deberá realizarse en momento de lluvia o fundados en temores
de que esto ocurra.
Si la capa de arena que sirve de apoyo a los adoquines ha soportado lluvia o agua de
escorrentía, esta deberá ser levantada y remplazada por una capa de arena de acuerdo a
los requerimientos de la presente especificación.
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No se podrán instalar adoquines que no cumplan con los requisitos físicos definidos en la
presente especificación, ni aquellos fracturados o desportillados, como tampoco los que
no estén dentro de la gama de colores previamente definida.
especificados en el diseño
(5 mm) cuando se compruebe con una regla de tres metros en cualquier punto que se
escoja.
presentar manchas
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El pago se hará por metro cuadrado (m2) de adoquinado medido y aprobado por la
INTERVENTORÍA, el valor de este ítem incluirá el suministro, la instalación, compactación
de adoquín, sello, cortes con máquina, dilataciones y demás materiales, equipos,
herramientas, mano de obra y cualquier otra labor o elemento exigido por la
INTERVENTORÍA o el Contratante que a su criterio sean necesarios para la correcta
ejecución de esta tarea.
ESPECIFICACION.
Los adoquines para vías vehiculares deberán tener una resistencia mínima a la flexión de
56 Kg/cm2 (6500PSI a la compresión) a los 28 días.
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Se deben pre humedecer las piezas que se van a pegar con mortero para evitar una
deshidratación prematura de la mezcla.
PROCEDIMIENTO.
La sub rasante deberá tener una composición homogénea libre de materia orgánica y que
se compactará de manera que se proporcione un soporte uniforme al pavimento. Si en los
diseños del pavimento no se define el grado de compactación, se consultará al Ingeniero
Geotecnista diseñador.
A la sub rasante se le dará una geometría de características uniformes, de tal manera que
tanto la base como la capa de mortero se puedan colocar con un espesor uniforme en
toda el área, para brindar los perfiles especificados.
El tamaño del adoquín será uniforme sin que haya diferencia mayor de 2% en las
dimensiones, la superficie deberá ser de color uniforme, libre de fisuras, huecos,
descascaramientos, rebabas y materiales extraños. Se conservarán siempre los
alineamientos de las trabas.
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
En los casos que sea necesario instalar piezas de adoquín estos deberán ser cortados
con maquina cortadora de banco, en la longitud exacta, y no se permitirá que dichos
cortes se hagan con pulidora y mucho menos con palustre.
La capa de mortero se colocará con un espesor uniforme en toda el área del pavimento y
se extenderá con la capa de adoquines.
No se permitirá colocar adoquines sobre una capa de mortero extendida el día anterior o
que le haya caído lluvia, lo que implicará levantarla, devolverla al sitio de almacenamiento
y remplazarla por material nuevo, procesado y uniforme.
Para su colocación se utilizarán tres reglas a modo de rieles, puestos directamente sobre
la base y otra para enrasar la arena previamente distribuida entre los rieles. Las reglas
serán de un material duro y estable que garanticen su rigidez.
El espesor suelto de la capa de mortero y por lo tanto la altura de los rieles será tal que
una vez terminado el pavimento, la base de mortero tenga un espesor de 20 milímetros, lo
que se puede verificar en un pequeño tramo de ensayo.
Una vez enrasada la capa de mortero se podrán levantar los rieles y la huella dejada por
estos se llenara por métodos manuales, con arena hasta alcanzar el mismo nivel del resto
de la capa.
Una vez se haya terminado de colocar los adoquines que queden enteros dentro de la
zona de trabajo, se colocaran los ajustes en los espacios libres contra la estructura de
drenaje o de confinamiento.
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
Los ajustes con un área equivalente al 25% que la de un adoquín o menor, se harán
después de la compactación inicial e inmediatamente antes de comenzar el sellado,
llenando el espacio con un mortero de cemento y arena en una proporción 1: 4 con
relación agua cemento de 0.45.
Cuando se terminen los ajustes se procederá de inmediato a la compactación inicial de la
capa de adoquines mediante al menos dos pasadas desde diferentes direcciones de una
máquina de placa vibratoria.
Durante la compactación final, cada punto del pavimento recibirá al menos cuatro
pasadas del equipo aceptado por la Interventoría desde diferentes direcciones. En cada
pasada se deberá cubrir toda el área en cuestión, antes de repetir el proceso.
La superficie del pavimento de adoquines ya terminado, evaluada con una regla de tres
metros sobre una línea que no esté afectada por cambios de pendientes de la vía no
presentara altibajos de más de 1 cm medido sobre la superficie de los adoquines, nunca
sobre los biseles ni las juntas
La arena que se utilizara para sellar las juntas entre adoquines estará libre de materia
orgánica y contaminante. Y tendrá la granulometría especificada para arena de molino o
semilavada de peña uso sellante. La totalidad de la arena pasara por el tamiz Nº 8 y no
más del 10 % pasara por el tamiz Nº 200.
En el momento de su utilización, la arena para el sellado de las juntas estará, seca libre
de impurezas y suelta. Para esto se dejara secar la arena bajo techo y para que quede
suelta se pasara por el tamiz Nº 4.
Para que la arena penetre entre las juntas se le ayudara con una escoba o cepillo de
cerdas largas y duras mediante el barrido repetido en distintas direcciones. Dicho barrido
se repetirá antes o simultáneamente de cada pasada del equipo vibro compactador y al
final de la operación, de manera que las juntas queden llenas.
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rellenar los espacios que se hayan abierto por la acomodación de la arena dentro de las
juntas.
Bajo ninguna condición se permitirá el lavado del pavimento con chorro de agua a presión
ni durante su construcción ni en etapas posteriores.
LIMITACIONES EN LA EJECUCION.
Ninguna de las actividades que formen parte del proceso constructivo para la instalación
de adoquines de concreto deberá realizarse en momento de lluvia o fundados en temores
de que esto ocurra.
Si la capa de arena que sirve de apoyo a los adoquines ha soportado lluvia o agua de
escorrentía, esta deberá ser levantada y remplazada por una capa de arena de acuerdo a
los requerimientos de la presente especificación.
No se podrán instalar adoquines que no cumplan con los requisitos físicos definidos en la
presente especificación, ni aquellos fracturados o desportillados, como tampoco los que
no estén dentro de la gama de colores previamente definida.
especificados en el diseño
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
(5 mm) cuando se compruebe con una regla de tres metros en cualquier punto que se
escoja.
presentar manchas
y fisuras.
El pago se hará por metro cuadrado (M2) de adoquinado medido y aprobado por la
INTERVENTORÍA, el valor de este ítem incluirá el suministro, la instalación, compactación
de adoquín, sello, cortes con máquina, dilataciones y demás materiales, equipos,
herramientas, mano de obra y cualquier otra labor o elemento exigido por la
INTERVENTORÍA o el Contratante que a su criterio sean necesarios para la correcta
ejecución de esta tarea.
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SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACION.
Durante la instalación se deberá seguir el hilo por la cara exterior, ajustando con la
boquillera; la distribución obedecerá a la traba que se haya definido previamente.
Posteriormente, se aplicará presión por la parte superior con el fin de nivelar las piezas y
lograr que las losetas penetren en la base de la mezcla para que la masilla del mortero
suba un poco por las juntas. El mortero de pega se debe ir colocando únicamente en las
zonas que alcancen a ser trabajadas con el fin de pegar las piezas sobre la mezcla fresca.
En ningún caso se permitirá sentar la loseta sobre la base que haya perdido su humedad.
Sobre el piso ya nivelado que haya alcanzado su fragüe inicial, se extenderá una capa de
mezcla seca de cemento y arena en una proporción de 1:5, procediendo luego a barrer en
varias direcciones para lograr mayor penetración por todas las juntas hasta que se
encuentren completamente saturadas. Esta mezcla ira fraguando con la humedad
conservada por el piso. Se repetirá esta operación en varias oportunidades y el material
sobrante se retirará de la superficie.
El pago se hará por metro lineal (ML) de franja de loseta instalada, medida y aprobada por
la INTERVENTORÍA, el valor de este ítem incluirá el suministro, la instalación,
compactación de losetas, sello, cortes con máquina, dilataciones y demás materiales,
equipos, herramientas, mano de obra y cualquier otra labor o elemento exigido por la
INTERVENTORÍA o el Contratante que a su criterio sean necesarios para la correcta
ejecución de esta tarea.
CONURMA INGENIEROS CONSULTORES SL, SUC. COLOMBIA - NIT 900.498.289-3 – AV. 15 # 100-43 Oficina 201, Bogotá D.C. Tel: (1) 8051968
ADECUACIÓN PARQUE PRINCIPAL SIMÓN BOLÍVAR
SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACION.
Durante la instalación se deberá seguir el hilo por la cara exterior, ajustando con la
boquillera; la distribución obedecerá a la traba que se haya definido previamente.
Posteriormente, se aplicará presión por la parte superior con el fin de nivelar las piezas y
lograr que las losetas penetren en la base de la mezcla para que la masilla del mortero
suba un poco por las juntas. El mortero de pega se debe ir colocando únicamente en las
zonas que alcancen a ser trabajadas con el fin de pegar las piezas sobre la mezcla fresca.
En ningún caso se permitirá sentar la loseta sobre la base que haya perdido su humedad.
Sobre el piso ya nivelado que haya alcanzado su fragüe inicial, se extenderá una capa de
mezcla seca de cemento y arena en una proporción de 1:5, procediendo luego a barrer en
varias direcciones para lograr mayor penetración por todas las juntas hasta que se
encuentren completamente saturadas. Esta mezcla ira fraguando con la humedad
conservada por el piso. Se repetirá esta operación en varias oportunidades y el material
sobrante se retirará de la superficie.
El pago se hará por metro cuadrado (M2) de cuarterón instalado, medido y aprobado por
la INTERVENTORÍA, el valor de este ítem incluirá el suministro, la instalación,
compactación de cuarterones, sello, cortes con máquina, dilataciones y demás materiales,
equipos, herramientas, mano de obra y cualquier otra labor o elemento exigido por la
INTERVENTORÍA o el Contratante que a su criterio sean necesarios para la correcta
ejecución de esta tarea.
CONURMA INGENIEROS CONSULTORES SL, SUC. COLOMBIA - NIT 900.498.289-3 – AV. 15 # 100-43 Oficina 201, Bogotá D.C. Tel: (1) 8051968
ADECUACIÓN PARQUE PRINCIPAL SIMÓN BOLÍVAR
SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACION.
Durante la instalación se deberá seguir el hilo por la cara exterior, ajustando con la
boquillera; la distribución obedecerá a la traba que se haya definido previamente.
Posteriormente, se aplicará presión por la parte superior con el fin de nivelar las piezas y
lograr que las losetas penetren en la base de la mezcla para que la masilla del mortero
suba un poco por las juntas. El mortero de pega se debe ir colocando únicamente en las
zonas que alcancen a ser trabajadas con el fin de pegar las piezas sobre la mezcla fresca.
En ningún caso se permitirá sentar la loseta sobre la base que haya perdido su humedad.
Sobre el piso ya nivelado que haya alcanzado su fragüe inicial, se extenderá una capa de
mezcla seca de cemento y arena en una proporción de 1:5, procediendo luego a barrer en
varias direcciones para lograr mayor penetración por todas las juntas hasta que se
encuentren completamente saturadas. Esta mezcla ira fraguando con la humedad
conservada por el piso. Se repetirá esta operación en varias oportunidades y el material
sobrante se retirará de la superficie.
El pago se hará por metro cuadrado (M2) de tablequin instalado, medido y aprobada por
la INTERVENTORÍA, el valor de este ítem incluirá el suministro, la instalación,
compactación de tablequines, sello, cortes con máquina, dilataciones y demás materiales,
equipos, herramientas, mano de obra y cualquier otra labor o elemento exigido por la
INTERVENTORÍA o el Contratante que a su criterio sean necesarios para la correcta
ejecución de esta tarea.
CONURMA INGENIEROS CONSULTORES SL, SUC. COLOMBIA - NIT 900.498.289-3 – AV. 15 # 100-43 Oficina 201, Bogotá D.C. Tel: (1) 8051968
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SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACION.
El pago se hará por metro cuadrado (M2) de piedra decorativa instalada, medida y
aprobada por la INTERVENTORÍA, el valor de este ítem incluirá el suministro, la
instalación, sello, cortes con máquina, dilataciones y demás materiales, equipos,
herramientas, mano de obra y cualquier otra labor o elemento exigido por la
INTERVENTORÍA o el Contratante que a su criterio sean necesarios para la correcta
ejecución de esta tarea.
ESPECIFICACION.
Se tendrá especial cuidado con el borde curvo propuesto en los detalles y con el
alineamiento de las caras, pues serán rechazadas si presentan ondulaciones o
imperfectos. La separación máxima entre los elementos será de 1.5 cm. rellena con
mortero 1:4 cemento y arena de rio limpia.
CONURMA INGENIEROS CONSULTORES SL, SUC. COLOMBIA - NIT 900.498.289-3 – AV. 15 # 100-43 Oficina 201, Bogotá D.C. Tel: (1) 8051968
ADECUACIÓN PARQUE PRINCIPAL SIMÓN BOLÍVAR
SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
Se pagará por metro lineal (ML) de sardinel medido y aprobado por la INTERVENTORÍA.
El precio incluye suministro y colocación de piezas prefabricadas, transporte de
materiales, cortes, mano de obra, tratamiento de juntas, la excavación, recebo
compactado, concreto pobre y retiro de sobrantes necesarios para su construcción y los
demás costos directos.
ESPECIFICACION.
Se tendrá especial cuidado con el borde curvo propuesto en los detalles y con el
alineamiento de las caras, pues serán rechazadas si presentan ondulaciones o
imperfectos. La separación máxima entre los elementos será de 1.5 cm. rellena con
mortero 1:4 cemento y arena de rio limpia.
Se pagará por metro lineal (ML) de bordillo medido y aprobado por la INTERVENTORÍA.
El precio incluye suministro y colocación de piezas prefabricadas, transporte de
materiales, cortes, mano de obra, tratamiento de juntas, la excavación, recebo
compactado, concreto pobre y retiro de sobrantes necesarios para su construcción y los
demás costos directos.
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SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACION.
Se pagará por metro lineal (ML) de alcorque medido y aprobado por la INTERVENTORÍA.
El precio incluye suministro y construcción, transporte de materiales, cortes, mano de
obra, tratamiento de juntas, la excavación, recebo compactado, concreto pobre y retiro de
sobrantes necesarios para su construcción y los demás costos directos.
ESPECIFICACION.
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SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
Se pagará por metro lineal (ML) de cinta de confinamiento medida y aprobada por la
INTERVENTORÍA. El precio incluye suministro y colocación del concreto y acero de
refuerzo para la franja de confinamiento, transporte de materiales, dilataciones, mano de
obra, la excavación y retiro de sobrantes necesarios para su construcción y los demás
costos directos.
ESPECIFICACION.
La separación máxima entre los elementos será de 1.5 cm. rellena con mortero 1:4
cemento y arena de rio limpia. Se dejarán juntas de expansión de ½” cada 24m de
separación máxima, el vacío que forme la junta será rellenado con emulsión asfáltica de
rompimiento medio ó asfalto tipo normas M-89, M-33, M-153 y M-90 de la AASHTO. En
los proyectos se colocaran cañuelas únicamente donde el diseño hidráulico y urbanístico
lo determine.
Se pagará por metro lineal (ML) de cañuela medida y aprobada por la INTERVENTORÍA.
El precio incluye suministro y colocación de piezas prefabricadas, transporte de
materiales, cortes, mano de obra, tratamiento de juntas, la excavación, recebo
compactado, concreto pobre y retiro de sobrantes necesarios para su construcción y los
demás costos directos.
ESPECIFICACION.
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SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
de drenaje, utilizadas para evacuación de agua pluvial. Estos elementos serán colocados
sobre una base de material granular y 3 cm. de mortero de ajuste.
Se tendrá especial cuidado con el alineamiento de las caras, pues serán rechazadas si
presentan ondulaciones o imperfectos.
La separación máxima entre los elementos será de 1.5 cm. rellena con mortero 1:4
cemento y arena de rio limpia. Se dejarán juntas de expansión de ½” cada 24m de
separación máxima, el vacío que forme la junta será rellenado con emulsión asfáltica de
rompimiento medio o asfalto tipo normas M-89, M-33, M-153 y M-90 de la AASHTO. En
los proyectos se colocaran cañuelas únicamente donde el diseño hidráulico y urbanístico
lo determine.
Se pagará por metro lineal (ML) de cañuela medida y aprobada por la INTERVENTORÍA.
El precio incluye suministro y colocación de piezas prefabricadas, transporte de
materiales, cortes, mano de obra, tratamiento de juntas, la excavación, recebo
compactado, concreto pobre y retiro de sobrantes necesarios para su construcción y los
demás costos directos.
MOBILIARIO URBANO:
ESPECIFICACION.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN.
ecto y
verificar localización.
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ADECUACIÓN PARQUE PRINCIPAL SIMÓN BOLÍVAR
SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
MATERIALES.
NO CONFORMIDAD.
ESPECIFICACION.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN.
ar obra.
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ADECUACIÓN PARQUE PRINCIPAL SIMÓN BOLÍVAR
SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
MATERIALES.
Banca en madera con estructura metálica (2 niveles) con las dimensiones, tipos de
materiales, soldaduras, anclajes y requerimientos indicados en el plano de detalle.
NO CONFORMIDAD.
ESPECIFICACION.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN.
ecto y
verificar localización.
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ADECUACIÓN PARQUE PRINCIPAL SIMÓN BOLÍVAR
SANTA FE DE ANTIOQUIA – ANTIOQUIA
CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
MATERIALES.
NO CONFORMIDAD.
LUMINARIA ALTA
ESPECIFICACION.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN.
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
MATERIALES.
NO CONFORMIDAD.
LUMINARIA BAJA
ESPECIFICACION.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN.
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
MATERIALES.
NO CONFORMIDAD.
ESPECIFICACION.
El sustrato a utilizar para rellenar los espacios en la plantación de árboles, deberá ser
tierra negra con cascarilla de arroz en una relación de ocho a uno (8:1).
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
plántula conserve la posición vertical que trae en la bolsa o capacho. Debe retirarse la
bolsa.
Trazado y Estacado.
Plateo.
El plato tendrá un diámetro mínimo de un (1) metro y deberá ser ejecutado con azadón u
otra herramienta manual.
Ahoyado.
El hoyo para la plantación de árboles tendrá una dimensión mínima de un (1) metro
cúbico.
Suministro de Material Vegetal.
Los árboles serán suministrados por el contratista y deberá cumplir las siguientes
especificaciones: La calidad del material vegetal deberá ser revisada y aprobada previa a
la siembra, por parte de la INTERVENTORIA.
El transporte mayor y menor correrá por cuenta del CONTRATISTA y deberá realizarse
técnicamente, de tal forma que los árboles no sufran ningún daño. El transporte menor
deberá realizarse empleando medios que no maltraten el material vegetal, como por
ejemplo: cajas plásticas y carretillas, entre otros. Durante el transporte no se permitirá
remonte de material vegetal.
Instalación de Tutores.
Se le colocará tutor a cada uno de los árboles plantados. El tutor ha de ser recto, sin
resaltes y con su extremo inferior apuntalado, con el fin de facilitar el hincado en el terreno
a cincuenta (50) centímetros de profundidad. El tutor tendrá una dimensión mínima de tres
(3) metros de largo y un espesor de tres por tres (3x3) centímetros.
Todos los residuos que deje la actividad de plantación, tales como sustrato sobrante,
bolsas plásticas, basura, entre otras, deben ser recogidos y dispuestos adecuadamente
por el CONTRATISTA.
Entrega de la plantación.
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
Se realizará una visita para la entrega de la plantación, la cual se oficializará una vez se
entregue el Informe de Plantación y se firme un acta de recibo a entera satisfacción por
parte del encargado de supervisión y control.
ESPECIFICACION.
Se extenderá una capa de por lo menos 5 cm de tierra fértil procedente de tierra cultivada
o de los trabajos de excavación según criterio de la INTERVENTORÍA. Antes de proceder
a la siembra debe ararse la superficie e incorporarse los abonos 19-26-5 a razón de 750
gramos de nitrógeno por cada 100 m2 de superficie o del tipo 18-18-18 a razón de 2 kg
por cada 100 m2.
En las siembras debe garantizarse una germinación del 80% (este proceso solo será
utilizado si existe el tiempo disponible para obtener los resultados). En las implantaciones
de cespedones se debe lograr un cubrimiento del 95%, estos cespedones deben ser
cosechados y arrancados con máquina en cuadros aproximados de 45x65 cm en un solo
pedazo y un solo espesor evitando todo daño a las raíces.
En el transporte se debe proteger el material para que no haya daños por las corrientes
de aire quemaduras del viento, secado o cualquier otra causa.
En zonas pendientadas los cespedones deben ser sujetos al piso con estacas y hasta que
esta precaución sea suficiente momento en el cual se retirarán dichas estacadas, una vez
colocados los cespedones se conformarán con golpes de maceta o rodillo manual o
mecánico.
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
Las uniones entre cespedones deben ser llenadas con una mezcla de arena tipo guamo y
humus de lombriz en proporción 8:2.
A los treinta (30) días se debe dar corte a una altura de 12 mm con máquina de molino y
cuchillas
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
GLOSARIO
En esta sección se definirán los términos poco convencionales que expresa el documento.
Adoquín:
Elemento no aligerado en su masa, prefabricado, con forma de prisma recto, cuyas bases
son polígonos, tales que, en conjunto, permiten conformar una superficie, que se utiliza
como capa de rodadura, en los pisos y pavimentos de adoquines y, en algunos casos, en
los pisos recubiertos con ellos. Deben tener un espesor estándar (ee) mínimo de 60 mm,
una Longitud nominal (In) máxima de 250 mm, una relación Longitud nominal (In) /
espesor estándar (ee), de no más de 4 y una relación longitud nominal (In) / ancho
nominal (an) de no más de 4. Pueden ser elaborados en arcilla cocida o en concreto.
Alcorque:
Abertura en el piso, dentro de la cual se siembran los árboles u otras especies. Permite Ia
penetración del agua lluvia o de riego, y Ie brinda suficiente holgura al árbol para el
crecimiento del tallo. Sus dimensiones se definen en función de la especie a sembrar.
Amoblamiento urbano:
Andén: Franja de piso duro, junto a una vía, destinada al tránsito de peatones, y que
puede estar constituida por una franja de circulación, una de amoblamiento y,
eventualmente, una ciclo ruta. Por lo general, el andén se encuentra a un nivel superior al
de la vía, para separar al peatón, del tráfico vehicular y protegerlo del agua de escorrentía.
Por extensión, se aplica a los pisos duros que recubren caminos en medio de vegetación.
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
Base:
Capa colocada entre Ia subbase (si existe) y Ia rodadura, o entre Ia subrasante y Ia
rodadura, de un piso o pavimento. Su objetivo fundamental es contribuir a la rigidez total
de la estructura del piso o pavimento. Puede ser de material granular, cementado (suelo-
cemento, concreto pobre, relleno fluido). EI material para base, debe tener una rigidez
mayor que su equivalente para sub base, lo cual está determinado por las normas
correspondientes.
BIC:
Bisel:
Plano Inclinado, que reemplaza las aristas de Ia cara de desgaste de una unidad para pisos
o pavimentos, al que se Ie ha dado forma por moldeado (acabado primario), con unas
dimensiones tales, que su proyección vertical, no sea , mayor que 4 mm y su proyección
horizontal, no sea mayor que 6 mm, Incluida la franja por rebaba. Tiene propósitos
funcionales y estéticos.
Bordillo:
Estructura que, a modo de muro, se utiliza para separar superficies a nivel o a desnivel,
con el fin de delimitar y demarcar visualmente, o confinar, un área determinada, o separar
superficies con diferentes tipos de tráfico. Tradicionalmente, ha sido Ia faja de concreto,
que forma el borde de un andén, Si se construye segmentado, cada tramo recibe el
nombre de unidad.
Cañuela:
Estructura de concreto, con forma de canal, que se utiliza para interceptar y conducir las
escorrentías, que se presentan sobre superficies adyacentes a esta, por lo general, de
pisos o pavimentos.
Capa de arena:
Capa de arena gruesa y limpia, sobre la cual se colocan las unidades de los pisos
segmentados, con tamaño máximo de 10 mm y con una cantidad de material que pasa el
tamiz 75um, que no debe superar el 3% y que preferiblemente debe ser cero. Si va a estar
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sometida al tráfico vehicular intenso, de vehículos pesados (buses, camiones), debe estar
conformada por cantos rodados, no provenientes de trituración. No debe contener
material orgánico.
Contratista:
Cuarterón:
Cordón:
Use bordillo.
Dimensión:
Cada uno de los tipos de medidas, que se Ie asignan a una unidad, en los tres ejes
coordenados.
Drenaje: Todo aquello que contribuye a la recolección. Conducción y evaluación del agua,
tanto en la superficie, como del interior del pavimento o estructura.
Franja táctil:
Fisura:
Quiebre superficial que presenta un elemento ya sea por desgaste, mala calidad, fallas en
la instalación o si la resistencia no es la adecuada para su uso.
Humus:
Abono orgánico.
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Ingeniero:
Profesional que determina los lineamientos y especificaciones técnicas, que debe cumplir
una obra, en diversas áreas como: estructuras, vías, pavimentos, instalaciones eléctricas,
hidráulicas, telecomunicaciones, etc.
Interventor:
Junta:
Junta al tope:
Junta entre unidades contiguas, colocadas al tope, sin mortero, pasta, sellante u otro
material entre ellas. Por lo general, las unidades que Ia conforman, tienen dimensiones
estándar, iguales a las nominales.
Junta entre unidades contiguas, la cual se Ilena con mortero de cemento, y que por lo
general tiene 10 mm de espesor. Consecuentemente, la diferencia entre las dimensiones
estándar y las nominales de esas unidades (por Io general unidades para bordillos o para
mampostería), es de 10 mm.
Junta entre unidades contiguas, la cual se Ilena con pasta de cemento, y que por Io
general tiene 2 mm 3 mm de espesor. Consecuentemente, la diferencia entre las
dimensiones estándar y las nominales de esas unidades (por Io general baldosas o
tabletas), es de 2 mm o 3 mm.
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Junta entre unidades contiguas, cuyo espesor, está dado por el de los separadores que
poseen las unidades.
Losa:
Loseta:
Elemento no aligerado en su masa, prefabricado, con forma de prisma recto, cuyas bases
son polígonos (por lo general rectángulos) tales que, en conjunto, permiten conformar
una superficie que se utiliza como capa de rodadura, en pisos y pavimentos de Losetas y,
en algunos casos, en los pisos recubiertos con ellas. Deben tener un espesor estándar (ee)
mínimo de 60 mm, una Longitud nominal (In) entre 300 mm y 1 m, una relación Longitud
nominal (In) / espesor estándar (ee) mayor que 4 y menor que 12 y una relación Longitud
nominal (In) / ancho nominal (an) de no más de 4.
Mega pascal:
Unidad de esfuerzo (fuerza/área) del SI. Véase Ia Tabla 23 para su equivalencia, con
unidades de otros sistemas.
Mobiliario urbano:
NTC:
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
Patrón de colocación:
Es la forma como se disponen las unidades (adoquines, Iosas, bloques), para conformar
una superficie completa, en este caso, en un piso.
Pavimento:
Estructura laminar, que se construye sobre el terreno (subrasante) u otras superficies, con
el fin de aumentar su rigidez, para que, el conjunto, pueda soportar las cargas del tráfico
vehicular, sin deformarse ni deteriorarse, más allá de lo esperado, al final de un período
de diseño (vida útil), previamente determinada. Está compuesto par una o varias capas, de
diferentes materiales (naturales o artificiales), con diversos espesores, según su tipo,
condiciones de soporte del terreno, magnitud del tráfico y período de diseño. En este
Manual se usa Ia palabra Pavimento, con connotación vehicular, para diferenciarla de Ia
palabra Piso, con connotación peatonal.
Pavimento articulado:
Pavimento, cuya rodadura está constituida, por una serie o sistema de unidades
(adoquines, Losetas), unidas entre sí, sólo por compactación, colocadas una capa de arena
y con sus juntas selladas con arena. En este Manual se designan como: adoquines y
Iosetas, respectivamente.
PEMP:
Concreto conformado por grandes piedras o rocas, embebidas dentro de una matriz, de
concreto convencional o de mortero. La proporción entre ambos componentes y el
sistema constructivo, puede variar ampliamente.
Son los planos finales que registran la obra tal y como se construyó.
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
PMA:
Sardinel:
Use Bordillo.
Sellante de junta:
Material que se coloca en Ia parte superior o exterior de una junta, para asegurar la
estanquidad de un pavimento o estructura.
Sello de arena:
Material con que se Ilenan las juntas entre las unidades de los pisos segmentados,
consistente en una arena fina, con tamaño máximo 2,5 mm, y con una cantidad de
material que pasa el tamiz 75 μm, del orden del 15 %. No debe contener material
orgánico.
Sl:
Sistema de unidades:
Sostenibilidad:
Subbase:
Capa colocada entre la subrasante y la base (si existe) o entre Ia subrasante y Ia rodadura
(en el caso de losas de concreto), de un piso o pavimento. Su objetivo fundamental, es
facilitar la construcción del pavimento y, cuando se diseña con función estructural,
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
contribuir a la rigidez total de Ia estructura del piso o pavimento. Puede ser de material
granular, cementado (suelo-cemento, concreto pobre, relleno fluido). EI material para
subbase, debe tener una rigidez menor, que su equivalente para base, Io cual está
determinado por las normas correspondientes.
Subrasante:
Piso o terreno, sobre el cual se construye un piso o pavimento, y que le sirve como
fundación. Puede ser un terreno natural o mejorado.
Sumidero:
Estructura de drenaje, por lo general con forma de caja, que recoge el agua a través de
aberturas superiores o Iaterales, con o sin rejillas, y las encauza al sistema de
alcantarillado.
Tablequín:
Elemento no aligerado en su masa, prefabricado, con forma de prisma recto, cuyas bases
son polígonos por Io general rectángulos, tales que, en conjunto, permiten conformar una
superficie, que se utiliza como capa de rodadura en pisos de Iosas de concreto o de
mortero, recubiertos con ellas.
Tutor:
Elemento vertical de 3 mts el cual se utiliza en las siembras de árboles para ayudarles a
que no crezcan torcidos.
Vía:
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CARTILLA DE ESPECIFICACIONES
Las normas desde el ámbito nacional se tomarán las siguientes, entre otras:
• Ley 9ª de Enero 11 de 1989, “...Por la cual se dictan normas sobre planes de desarrollo
municipal, compraventa y expropiación de bienes y se dictan otras disposiciones...”.
• Ley 388 de julio 18 de 1997. “...Por la cual se modifica la Ley 9ª de 1989, y la Ley 3ª de
1991 y se dictan otras disposiciones...”.
• Decreto 1504 de agosto 4 de 1998. “...Por el cual se reglamenta el manejo del espacio
público en los planes de ordenamiento territorial...”.
• Norma Técnica Colombiana -- NTC 4904 de Diciembre 15 del 2000, “Accesibilidad de las
personas al medio físico, Estacionamiento Accesible”.
• Decreto 1660 del 16 junio de 2003, “...Por el cual se reglamenta la accesibilidad a los
modos de transporte de la población en general y en especial de las personas con
discapacidad...”.
• Decreto 1538 de 17 mayo de 2005, “...Por el cual se reglamenta parcialmente la Ley 361
de 1997...”.
• Norma Técnica Colombiana – NTC 4774 del Marzo 22 de 2006 (segunda actualización),
“Accesibilidad de las personas al medio físico, Espacios Urbanos y Rurales, Cruces
Peatonales a Nivel y Elevados o Puentes Peatonales”.
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• Ley 1083 Julio 31 de 2006, “Por medio de la cual se establecen algunas normas sobre
planeación urbana sostenible y se dictan otras disposiciones”.
• Ley 1287 Marzo 3 del 2009, “Por la cual se adicionas La Ley 361 de 1997”.
• Decreto 798 de Marzo 11 de 2010, “...Por medio del cual se reglamenta parcialmente la
Ley 1083 de 2006...”.
• Ley 9ª de 1989 La ley 9ª de Enero 11 de 1989, “...Por la cual se dictan normas sobre
planes de desarrollo municipal, compraventa y expropiación de bienes y se dictan otras
disposiciones...”, realiza grandes aportes iniciales en el proceso de desarrollo del espacio
público, que comprenden disposiciones sobre:
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toda clase de barreras físicas en el diseño y ejecución de las vías y espacios públicos y
del mobiliario urbano, así como en la construcción o reestructuración de edificios de
propiedad pública o privada...Lo dispuesto en este Título se aplica así mismo a los medios
de transporte e instalaciones complementarias de los mismos y a los medios de
comunicación...”, y en desarrollo de este propósito establece como deber, Artículo 43,
Parágrafo, “...Los espacios y ambientes descritos en los artículos siguientes, deberán
adecuarse, diseñarse y construirse de manera que se facilite el acceso y tránsito seguro
de la población en general y en especial de las personas con limitación...”, El articulo 44
presenta las definiciones de accesibilidad y barreras físicas “...Para los efectos de la
presente ley, se entiende por accesibilidad como la condición que permite en cualquier
espacio o ambiente interior o exterior, el fácil y seguro desplazamiento de la población en
general, y el uso en forma confiable y segura de los servicios instalados en estos
ambientes. Por Barreras físicas se entiende a todas aquellas trabas, irregularidades y
obstáculos físicos que limiten o impidan la libertad o movimiento de las personas...”, y el
articulo 46 define la responsabilidad de su manejo a cargo del Estado “...La accesibilidad
es un elemento esencial de los servicios públicos a cargo del Estado y por lo tanto deberá
ser tenida en cuenta por los organismos públicos o privados en la ejecución de dichos
servicios. El Gobierno reglamentará la proyección, coordinación y ejecución de las
políticas en materia de accesibilidad y velará por que se promueva la cobertura nacional
de este servicio...”.
La Ley 388 de Desarrollo Territorial “...Por la cual se modifica la Ley 9ª de 1989, y la Ley
3ª de 1991 y se dictan otras disposiciones...”, avanza en el desarrollo del espacio público
en su papel e implicaciones en el ordenamiento territorial, en múltiples temas que
comprenden definiciones sobre:
• El rol del EP en los objetivos Artículo 3º, numeral 2, y principios del ordenamiento
territorial, Artículo 1º, Objetivo 3.
• El acceso de los ciudadanos al EP como propósito fundamental del
Ordenamiento, Artículo 2º, numeral 1
• Los contenidos mínimos de EP en los POTs, Artículo 13, numeral 2.
• Los contenidos mínimos de EP en los POTs según la categorización de las
Normas Urbanísticas, ya sean Estructurales o Generales. Artículo 15
• Los contenidos mínimos relacionados con el espacio público en los Planes
Parciales, Articulo 19,
• Los contenidos mínimos de EP a determinar en las actuaciones urbanísticas,
Artículo 37.
• Las previsiones de EP y cesiones en el procedimiento de delimitación –
determinación de las unidades de actuación urbanística, Artículo 41.
• El mejoramiento de espacio público como una de las posibles destinaciones de la
participación en plusvalía, Artículo 73, Noción de plusvalía.
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El Decreto 1504 de 1998 ”...Por el cual se reglamenta el manejo del espacio público en
los planes de ordenamiento territorial...”, aparece en un momento en que muchos
municipios se preparaban para la elaboración de los primeros POTs, constituye el primer
“compacto normativo especializado” en el espacio público que desarrolla el mayor detalle
este tema, recogiendo las disposiciones previas y complementando las disposiciones de
las Leyes 388 de 1997 y 9ª de 1989, son múltiples sus aportes, algunos de los cuales
fueron incorporados en los POTs, los cuales comprenden entre otras disposiciones sobre:
la definición, clasificación y jerarquización del EP, los entes competentes de instancias de
su manejo, los contenidos de EP que deben incorporarse como parte del POT, las
condiciones, posibilidades y restricciones para su manejo, los instrumentos para su
defensa.
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Decreto 1538 de 17 mayo de 2005, “...Por el cual se reglamenta parcialmente la Ley 361
de 1997...”, retoma y actualiza las definiciones de las leyes previas, complementa y
precisa las disposiciones sobre accesibilidad a los espacios de uso público (Capitulo
Segundo), a los edificios abiertos al público (Capítulo Tercero) y a los estacionamientos
(Capitulo Cuarto), estableciendo requerimientos mínimos para los elementos de cada una
de estas categorías, y remitiendo a las normas NTC aplicables en cada caso. En términos
de espacios de uso público resulta particularmente significativo el establecimiento de
condiciones mínimas para los elementos de: Vías de circulación peatonal; Mobiliario;
Cruces a desnivel: Puentes y túneles peatonales; parques, plazas y plazoletas.
La Ley 1083 Julio 31 de 2006, “...Por medio de la cual se establecen algunas normas
sobre la planeación urbana sostenible y se dictan otras disposiciones”, ley establece el
estrecho vínculo entre la conservación ambiental y los medios alternativos de transporte,
dando prelación a la movilidad alternativa y determinando que en cuanto a espacio
público se debe garantizar una continuidad de los cordones peatonales y de ciclo vías,
además un cubrimiento de transporte publico pero con la premisa de que estos vehículos
deben funcionar con combustibles limpios. Además de esto, hace referencia que todos
estos medios de transporte deben garantizar la interconexión de espacios urbanos
y equipamientos y así generar una movilidad fluida dentro de la malla urbana.
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Para la consolidación de cada una de las cartillas y manuales que harán parte integral del
diseño de espacio público del parque se incluirán aspectos tales como glosario, tablas,
cuadros, citas, fuentes, bibliografía y demás aspectos requeridos para su posterior
aprobación e implementación por parte de la Administración Municipal.
Los manuales y cartillas aquí presentadas serán una guía básica para su construcción y
atenderán las características más usuales para la implementación de una metodología
constructiva, sin embargo el constructor deberá tener en cuenta todas las
especificaciones de los materiales que pertenezcan a otras disciplinas tales como
geotecnia, pavimentos, hidráulica, estructuras, entre otras.
Se tendrán en cuenta también como referencia las cartillas y manuales elaborados por la
Secretaría de Planeación de Bogotá, por la Alcaldía de Medellín y por la Alcaldía de
Santiago de Cali, algunas de las reseñas técnicas y del glosario han sido referenciadas a
partir de estas cartillas.
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