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1. Considere a figura:
Discorra sobre os tipos de falhas, suas características, bem como sobre disponibilidade e
confiabilidade.
Resposta:
As falhas de uma maneira geral, podem ser classificadas, segundo
Siqueira (2009), sob vários aspectos:
Possíveis causas de falhas para cada fase da curva da banheira podem ser
vistas na Tabela 1.
TABELA 1 – DESCRIÇÃO DAS ETAPAS DA CURVA DA BANHEIRA
FONTE – LAFRAIA (2001)
Fenômenos naturais
Contaminação
imprevisíveis
Erro humano
Instalação imprópria
Segundo Lafraia (2001), os estudos feitos em aviões civis mostram que 4% dos
itens comportam-se de acordo com o modo de falha da curva “A” da Figura 3,
2% com o modo de falha da curva “B”, 5% com o modo de falha da curva “C”,
as quais de acordo com Souza (2008), apenas os três modos de falhas acima
(A, B e C), apresentados beneficiam-se de um limite da idade de operação.
Para os demais itens do estudo o comportamento é de 7% com o modo de
falha da curva “D”, 14% com o modo de falha da curva “E”, e 68% para o modo
de falha da curva “F”, que serão apresentados na sequência.
FIGURA 3: CURVA TAXA DE FALHA X TEMPO DE OPERAÇÃO “A, B E C”
FONTE: ADAPTADO DE LAFRAIA (2001)
O padrão “E” mostra baixa taxa de falha constante em qualquer período. Nesse
padrão, a natureza das falhas é aleatória. Lafraia (2001) menciona que o MTBF
(Tempo Médio Entre Falhas) não deve ser utilizado nesse padrão como fim de
vida útil, pois em nenhum período se verifica o aumento da taxa de falha.
A forma da curva do padrão “F” de falhas indica que uma maior probabilidade
de falhas ocorre quando o componente é novo ou imediatamente após a
restauração. O padrão “F” inicia com uma alta mortalidade infantil, que
eventualmente cai para uma taxa de falha constante. Pode apresentar também
um aumento lento e gradual em vez de probabilidade constante.
Segundo Lafraia (2001), pode-se concluir, pela análise dos parágrafos
anteriores, que os padrões de falhas A, B, C, podem estar geralmente
associados à fadiga e corrosão. Os padrões A e B são típicos de componentes
ou peças de máquinas individuais e simples. Já os padrões D, E e F (89%), são
típicos de itens mais complexos, não podendo beneficiar-se de um limite na
idade de operação.