UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y

MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

“MANTENIMIENTO INDUSTRIAL”

Octavo Semestre “A”

INTEGRANTES:
 Ávila Maza Henry Geovanny
 Constante Paredes Germán Alexis
 Flores Jácome Walter Giovanni
 Galarza Alberto

TEMA: “MATRIZ AMFE DE TORNO

HEINDENREICH & HARBECK-VDF V3 Y GRÚA
ELEVADORA TIPO PÓRTICO DE LA EMPRESA
SIDERURGICA TUNGURAHUA”
FECHA: 29/06/2017
I. Tema: “MATRIZ AMFE DE TORNO HEINDENREICH & HARBECK-VDF V3 Y GRÚA
ELEVADORA TIPO PÓRTICO DE LA EMPRESA SIDERURGICA TUNGURAHUA”

II. Objetivos

 Objetivo General:
 Realizar la matriz AMFE de la máquina y equipo dispuesta por la
empresa Siderúrgica Tungurahua.
 Objetivos Específicos
 Identificar bajo nuestro criterio y la matriz AMFE cual componente o
sistema es el más crítico.
 Realizar un plan de seguridad posterior al análisis de los resultados
obtenidos por la matriz AMFE.
 Comparar si nuestro criterio concuerda con el de nuestro tutor para
corroborar que nuestro criterio es aceptado.
III. Procedimiento / Marco Teórico
ANÁLISIS MODAL DE SUS FALLAS Y SUS EFECTOS AMFE
Es una de las herramientas más utilizadas en la planificación de la seguridad en la
atención, el AMFE evalúa las deficiencias que puede ocasionar un mal funcionamiento
del servicio. El AMFE valora fallas potenciales en el diseño y la prestación de servicios,
previniendo su aparición, cuantificando los efectos de posibles fallas.
USO
El AMFE nos permite priorizar las acciones encaminadas a minimizarlas o eliminarlas
mediante una metodología simple y sistemática que aborda problemas, preocupaciones,
desafíos, errores y fallas con el fin de buscar respuestas para su mejora.
¿En qué se basa el AMFE?
1. ¿Qué puede ir mal ?
2. Si algo va mal, ¿cuál es la probabilidad de que
ocurra y cuáles son sus consecuencias?
3. Y, ¿cuál es la posibilidad que tengo de detectarlo ?
Fases de la realización del AMFE
1. Establecer el equipo.
2. Definir el servicio/sistema.
3. Describir las funciones o componentes que lo integran.
4. Listar modos de fallo potenciales de cada uno de ellos.
5. Definir los efectos de los modos de fallo.
6. Describir las causas que podrían originar dichos fallos.
7. Listar controles que permitan detectar cada modo de fallo.
8. Calcular prioridades (importancia de cada riesgo).
9. Implantar acciones de mejora para prevenirlos.
Con el punto numero 8 es el que se debe tipificar las prioridades para la elaboracion de la
matriz AMFE. [1]

Figura 2. Diagrama de Flujo para elaborar un AMFE.

Fuente: [1]
 Figura 2. Diagrama de Flujo para elaborar un AMFE.
Fuente: [2]

DESARROLLO DE MATRIZ AMFE PARA MÁQUINA Y EQUIPO DE

EMPRESA SIDERÚRGICA TUNGURAHUA

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVÍL Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA
Empresa Siderúrgica Tungurahua
ANÁLISIS MODAL DE FALLOS Y EFECTOS DEL TORNO
VALORACIÓN
COMPONENTE FUNCIÓN FALLO FUNCIONAL MODO DE FALLO CAUSA RAÍZ EFECTO RECOMENDACIÓN
F G D NPR
Las limallas que no se
Permite girar y hacer
limpian actuan como
Barra de roscar avanzar una tuerca Desgaste de dientes Exceso de uso Falta de limpieza 3 9 7 189 Limpieza adecuada
una lija que desgasta
partida
los hilos de la rosca

Imprime movimiento de Inabilita el automatico Verificar cada dia que la

exceso de fuerza el seguro permite la
Barra de cilindrar avance a los carros Ruptura de seguro en los diferentes 3 6 5 90 barra de cilindrar se
rotativa transmision
principal y transversal carros encuentre funcionando

Se debe usar una caja

Transformar la energia Descarga Paro repentino del
Motor No genera movimiento sobrecalentamiento 2 9 8 144 termica antes de la conexión
electrica en mecánica. Eléctrica motor
principal hacia la máquina

Permite el movimiento
desde el ultimo eje de Procedimiento Se debe utilizar la
Ruptuta de base para
Lira mecanismo de inversion Ruptura Aflojamiento inadecuado de 7 6 6 252 herramienta adecuada para
sujetar piñones
hasta los ejes de ajuste su ajuste
cilindrar y roscar

No permite el
usado para sujetar un
Atascamiento de las Atascamiento desplazamiento de las Limpiar diariamente el
Mandril objeto con simetria Falta de limpieza 3 8 5 120
muelas Desgaste muelas para ajuste de mandril y sus guias
radial
objetos

Desprendimiento de
Permite el paso de No permite el paso de Mantener en bodega un
Boton de encendido Contacto Ineficiente Exceso de uso resortes para 5 4 6 120
corriente corriente. repuesto para su cambio.
aciionamiento

Impulsa el refrigerante
Evitar que ingresen limallas al
desde el contenedor Desgaste interno
contenedor usando un filtro
Bomba de refrigerante hasta la bancada para No succiona el refrigerante Desgaste de las paletas y Fuga de presión 3 4 5 60
ubicado con anterioridad en
enfriar las piezas a daño en el sello.
la bancada.
cortar.
 las limallas que no se
limpian actuan como
Permite el avance Limpieza adecuada y aceitar
Carro longitudinal Desgaste de las guias Desgaste Exceso de uso una lija desgastando a 2 7 6 84
paralelo a la bancada. diariamente
las guias del carro
longitudinal

las limallas que no se

Se desliza
limpian actuan como
perpendicularmente Limpieza adecuada y aceitar
Carro transversal Desgaste de las guias Desgaste Exceso de uso una lija desgastando a 2 6 5 60
sobre las guias del diariamente
las guias del carro
torno
longitudinal

Situado en el
portaherramientas su Rotura parcial o total del Mal cuidado en Evitar exponer al cable a
Charriot Rotura Descarga eléctrica 3 8 4 96
funcion sujetar el cable su manipulación zonas vulnerables
portacuchillas

Permite mover los inabilita el movimiento

Mal cuidado en Evitar accesorios que se usen
Volantes diferentes carros que Rotura parcial Rotura de los diferentes 4 5 4 80
su manipulación como palanca
tiene el torno carros

Genera que las piezas

no obtengan las
Permite el apoyo para Antes de cada proceso de
Mal cuidado en medidas adecuadas
Contrapunto el mecanizado de piezas Piezas mal construidas Desalineamiento 5 6 5 150 torneado revizar que se
su manipulación debido a que
extremadamente largas. encuentre totalmente alineado
producen una
conicidad involuntaria

Disminuye la velocidad
No regresa a su posicion el resorte se encuentra
Freno hasta al punto de parar Rotura Exceso de uso 3 6 2 36 Cambiar el resorte de cada
inical roto
por completo.

las limallas que no se

Parte principal usada
limpian actuan como
para dar soporte a los Juego entre el carro Limpieza adecuada y aceitar
Bancada Desgate Exceso de uso una lija desgastando a 3 6 9 162
diferentes componentes longitudnal y la bancada diariamente
las guias del carro
del torno
longitudinal

Transmite el
desgaste de la Detencion del proceso Consultar la vida util
Correa o banda movimiento del motor al Transmitir potencia Rotutra de la banda 3 5 2 30
banda de torneado recomendad por el fabricante
usillo.
Proteger todas las partes en
Recibe el movimiento y Desgaste del Desentramiento entre
Polea Conducida Transmitir movimiento Descentramiento 2 4 5 40 donde se encuentran girando
potencia del motor eje, Golpes la polea y las bandas
los componenetes.

Acabado superficial Desgaste Genera vibracion

Contiene al eje principal Usar aceites recomendados
Cabezal pesimo en la fabricacion Vibracion rodamientos causando un acabado 3 10 2 60
o usillo. para evitar daños
de piezas principales superficial pesimo.

Proteger todas las partes en

Recibe el movimiento y Desgaste de canales para Desgaste del Desentramiento entre
Polea Descentramiento 2 4 5 40 donde se encuentran girando
potencia del motor banda, eje, Golpes la polea y las bandas
los componenetes.

Sobre esfuerzo
Menos vida útil de la Se debe colocar mucha grasa
Engranajes Transmitir potencia Ruptura de dientes Desgaste Escases de 4 8 5 160
máquina en la zona de los engranajes
lubricación
Oxidacion de la
Contiene los residuos Usar diferentes capas de
bandeja debido contaminación del area
Bandeja que salen despues del Filtracion de fluidos Rotura de bandeja 1 2 2 4 pintura para proteger de la
al contacto con de trabajo
mecanizado. corrosion y oxidacion.
difernetes fluidos
conjunto de engranes
que permiten transmitir Sobre esfuerzo Verificar el nivel de aceite y
Menos vida útil de la
Caja norton la potencia del motor al fallo de velocidades Atascamiento Escases de 4 10 2 80 el cambio dependiendo de
máquina
usillo, ademas de variar lubricación las horas de trabajo
las velocidades.
 ANÁLISIS MODAL DE FALLOS Y EFECTOS DEL GRÚA PÓRTICO

VALORACIÓN
COMPONENTE FUNCIÓN FALLO FUNCIONAL MODO DE FALLO CAUSA RAÍZ EFECTO RECOMENDACIÓN
F G D NPR
Enclavar la carga a Desplome y posible Utilizar como maximo una
Gancho Fractura Sobreesfuerzo Exceso de carga 3 9 4 108
elevar. deterioro de la carga. carga de 4 toneladas.
Utilizar como maximo una
Elevar y descender la Exceso de carga Desplome y posible
Cadena Ruptura Sobreesfuerzo 3 9 6 162 carga de 4 toneladas
carga Desgaste por deterioro de la carga. Remplazo según
uso recomendaciones de
Carrete dañado
Obstaculiza el Reemplazar carrete
o desgastado
movimiento de
Reducir la magnitud de Falla en el
No eleva ni desciende inventario de piezas Realizar una lubricacion
Tambor la fuerza necesaria para No genera movimiento tambor o 5 3 5 75
la carga cuando el gancho periodica del sistema de
mover un peso carrete de queda al nivel del elevacion
enrrolamiento suelo

Corrocion y Se debe realizar limpieza y

suciedad lubricacion en los rieles.
Sirve de soporte para el Atrasos en la carga y
Carro No permite movimiento Obtrupción 3 4 9 108 Compobar uniones (apriete
polipasto. Desalinamiento descarga de piezas
tornillos, control de
de los rieles
soldaduras, etc.)
Servir de plataforma
para el movimiento del
conjunto carro- La operación se Utilizar como maximo carga
Viga Deformación Pandeo Exceso de carga 7 6 4 168
polipasto así como detiene de 4 toneladas
soportar los esfuerzos
que recibe de él.
Encargados de recibir
Riesgo de accidente o Compobar uniones (apriete
la carga transmitida por Ajetreo, Uniones de
Soportes Deformación daño a la integridad 2 7 4 56 tornillos, control de
la viga y canalizarla estremecimiento tornillos flojas
fisica del operario soldaduras, etc.)
hasta el suelo.
Realizar una lubricacion
Falta de
periodica del sistema de
Permiten el movimiento No permite movimiento lubricacion Reducción de la
Rodillos de apoyo Atascamiento 5 4 6 120 traslación
del portico grua. del portico grua maniobrabilidad
Comprobacion del estado de
Desgaste
la superficie

Figura 3. Matriz AMFE para máquina y equipo.

Fuente: Autores
IV. Conclusiones

 En el torno existen múltiples componentes que son vitales e importantes,

sin embargo, la opinión que hemos propuesto no va a ser la definitiva, por
lo que se podría aplicar una segunda opinión para corroborar la opinión
dada, o a su vez, refutarla.
 Para la grúa pórtico, hay elementos y componentes que únicamente
necesitan ser lubricados, o limpiados para que su vida útil cumpla con las
propuestas por el oferente, incluso puede ser ampliada, por lo que hay que
considerar a la limpieza y lubricación de ser el caso para el mantenimiento.
 El plan de mantenimiento podrá ser determinado una vez realicemos un
análisis de cuando realizar el mantenimiento para cada uno de los casos,
por lo que es necesario revisar un poco más la materia para poder obtener
un resultado más adecuado al caso.
 Se anexa la matriz en Excel para mejor revisión de cada uno de los
componentes.
V. Bibliografía

[1] M. d. S. P. d. Perú, «Ministerio de Salud Perú,» 25 01 2010. [En línea]. Available:

http://www.minsa.gob.pe/dgsp/observatorio/documentos/herramientas/amfe.pdf.
[Último acceso: 29 06 2017].
[2] «Mantenimiento Petroquimica,» Renove Tecnología, 2012. [En línea]. Available:
http://www.mantenimientopetroquimica.com/fase3rcm.html. [Último acceso: 15
Junio 2017].