INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CHONTALPA

NOMBRE DEL TRABAJO:

REPORTE VIDEO MEGA CONSTRUCCIONES: PLATAFORMAS PETROLERAS

MATERIA:
INSTRUMENTACION

CATEDRATICO:
ING. PABLO EMMANUEL GONZALEZ DIAZ

ALUMNO:
CASTILLO JESUS LUIS MANUEL

CARRERA:
ING. PETROLERA

SEMESTRE:
6
GRUPO:
A

Instrumentación
Luis Manuel Castillo Jesus
Ing. Petrolera 6A
 REPORTE: VIDEO MEGACONSTRUCCIONES PLATAFORMAS PETROLERAS.

Desde la década de los 80´s la demanda mundial de energía ha ido en aumento constante,
y debido a que el petróleo es no solo una fuente de energía combustible, sino que también
ingrediente base de mucho de los productos que usamos en la vida cotidiana.

La extracción de petróleo del subsuelo requiere de equipos que cuenten con lo ultimo en
tecnología tanto para operaciones, como de seguridad. Para este tipo de trabajo es
necesario estar actualizando las plataformas en donde se trabaja. La empresa FELS en
Singapur es un astillero en donde su especialidad es el diseño y manufactura de
plataformas petroleras, en donde se ha llegado a tener una producción de hasta 23 trabajos
simultaneos, trabajos que requieren de estándares de ingeniería y seguridad altos para
realizar el trabajo sin algún contratiempo y/o siniestro.

La construccion de la plataforma comienza con generando los diseños via ordenador, en

donde cada una de las piezas es diseñada individualmente por ingenieros especializados
en el campo. Una vez terminado los diseños, lo siguiente es la creación de las piezas, para
eso se utilizan placas de acero que son cortadas por plasma guiado por computadora, para
disminuir los errores al minimo.

Despues de las piezas son ensambladas en un dique seco donde el trabajo llega a tomar
hasta 18 meses con equipos de hasta mas de 300 personas, en donde aprender los
protocolos de seguridad es vital para evitar accidentes e incidentes que perjudiquen no solo
al trabajador con daños físicos, sino que pongan en peligro la seguridad de la obra en
general.

Al terminar la construcción se remolca el trabajo hacia el mar, operación muy delicada,

especialmente cuando mas de una plataforma se ensambla en un mismo dique. Una vez
en el mar se hace la prueba final donde se eleva la plataforma para ver que no existan
problemas.

Las plataformas elevables son llevadas hacia una plataforma permanente para realizar los
trabajos de perforación. El montaje de la plataforma recién salida del dique, consiste en
elevar la plataforma sobre sus patas gracias a una serie de motores eléctricos de alta
potencia, para después posicionar la torre por debajo de la plataforma permanente atraves
de un sistema de pistones.

Instrumentación
Luis Manuel Castillo Jesus
Ing. Petrolera 6A
El trabajo de perforación no es menos difícil comparado con la construcción, una de las
primeras cosas que hay que hacer para perforar es la inspección del equipo para prevenir
problemas a futuros, una vez terminado se preparan las tuberías que se van a utilizar, donde
cada tubería podría matar a un trabajador si estas cayeran desafortunadamente, para eso
se utilizan grúas que permitan realizar trabajos pesados, en donde la comunicación es de
vital importancia.

Durante la perforación es importante el constante monitoreo del tablero de control, ya que

los monitores son el único contacto que tiene el operador con lo que pasa en el subsuelo.
Cualquier inconveniente debe ser resulto lo mas rápido posible, ya sea un ritmo de
perforación anómalo, la perdida de conexión de un dispositivo, perdidas de presión,etc.

Una de la primera líneas de seguridad durante la perforación es el uso de lodo, el cual se

utiliza para distribuir la fuerza en el fondo para evitar derrumbes, asi como el arrastre de los
fragmento de roca que se perfora. Este lodo debe ser utilizado lo mas que se pueda.

El trabajo del perforador es uno de los mas duros en el mundo laboral, pero la recompensa
de ese trabajo duro compensa en gran medida el esfuerzo y peligros que existen en una
plataforma petrolera en altamar.

Instrumentación
Luis Manuel Castillo Jesus
Ing. Petrolera 6A