TA-2018-1-2404-24202 Matemática III

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE
INGENIERÍA AMBIENTAL
TRABAJO ACADEMICO
ASIGNATURA : ANÁLISIS Y CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN

ATMOSFÉRICA
ALUMNA : MIRLA G. QUISPE GUTIERREZ
CODIGO : 2014203427
DOCENTE : Mg. Juana Georgina Valdivia Andrade
DUED : DUED AYACUCHO
1TADUED20181DUEDUAP
ESTRUCTURA
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN
Este trabajo propone la búsqueda de soluciones al problema de la

contaminación con el objeto de cambiar el comportamiento social del
hombre que por adaptarse al medio ambiente para sobrevivir modifica ese
mismo medio según sus necesidades.
La contaminación no solamente surge de ciertas manifestaciones de la

naturaleza sino también debido a los diferentes procesos
productivos del hombre (fuentes antropogénicas) que conforman las
actividades de la vida diaria.
¿Qué queremos? ¿Quedarnos sin agua? ¿Quedarnos sin las plantas

que nos dan la vida? ¿Quedarnos sin los recursos marinos que nos
proporcionan nuestro mar?
Es ahora que tenemos que pensar 6sensibilizando a toda la

población pisqueña de poner el hombro y luchar juntos hasta lograr
lo que nos estamos proponiendo. Evitemos contaminar nuestro
suelo, nuestra agua, nuestro aire.
Se ha utilizado la metodología de la observación, comprensión,

análisis y reflexión.
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II. JUSTIFICACIÓN
Para la concientización de los seres humanos es necesario tomar

medidas para disminuir los efectos de la contaminación ambiental.
Actualmente la contaminación ambiental está afectando no solo al
bienestar de los seres humanos sino también a todos los demás seres
vivos.
III. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL :
El principal objetivo es alentar a los habitantes a disminuir la contaminación
que se produce, mediante el reciclaje o la reutilización de algunos objetos
que se puedan reutilizar.
OBJETIVOS ESPECÍFICO:
La reutilización y reciclaje de objetos como: cartones, botellas de vidrio y
plástico, papel, periódico, etc.
IV. CAPITULO I
Análisis de los contaminantes primarios y secundarios del Distrito.
En nuestro distrito de San Juan Bautista de la Provincia de Huamanga, Puede

ser un contaminante cualquier elemento, capaz de permanecer o ser arrastrado
por el aire.  Puede estar en forma de partículas sólidas, gotas líquidas, gases
o en diferentes mezclas de estas formas.
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Con la contaminación del producto de la combustión, este tema es cada vez
más urgente de tratar pues el parque automotor de la ciudad viene creciendo
en forma muy acelerada lo que viene ocasionando un caos en la ciudad,
debido principalmente a que la mayoría de unidades de transporte público y
vehículos particulares no están en buenas condiciones y no se hace el
mantenimiento respectivo y el control vehicular adecuado.
Pese a que la tarea de resolver este problema es de las autoridades,

principalmente de la Municipalidad Provincial de Huamanga, a manera de
aporte se ha realizado un diagnóstico acerca la contaminación ambiental que
viene aquejando a la ciudad de Ayacucho. Con lo cual espero contribuir en
algo en el mantenimiento y cuidado del medio ambiente en nuestra ciudad de
Huamanga.
Por otro lado, cabe señalar que la contaminación ambiental es producida por
las empresas de transporte urbano es también la incorporación a los cuerpos
receptores de sustancias sólidas, liquidas o gaseosas, o mezclas de ellas,
siempre que alteren desfavorablemente las condiciones naturales del mismo, o
que puedan afectar la salud, la higiene o el bienestar del público.
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V. Principales contaminantes en el aire
La contaminación ambiental es uno de los problemas ambientales más

importantes que afectan a nuestro mundo y surge cuando se produce un
desequilibrio, como resultado de la adición de cualquier sustancia al medio
ambiente, en cantidad tal, que cause efectos adversos en el hombre, en los
animales, vegetales o materiales expuestos a dosis que sobrepasen los niveles
aceptables en la naturaleza.
La contaminación puede surgir a partir de ciertas manifestaciones de la

naturaleza (fuentes naturales) o bien debido a los diferentes procesos
productivos del hombre (fuentes antropogénicas) que conforman las
actividades de la vida diaria.
Los principales actores de la contaminación ambiental en la ciudad de

Huamanga son las unidades de transporte urbano, las combis, los mototaxis,
taxis, los grifos, funcionarios de la Municipalidad Provincial de Huamanga a
través de la Gerencia de Medio ambiente, policía de tránsito, policía municipal,
etc.
Las causas más habituales de contaminación del aire son: las actividades
industriales, las combustiones de todo tipo, la emisión de residuos de
combustibles por parte de los vehículos de motor y el desecho de productos
químicos, a menudo tóxicos, por fábricas y laboratorios.
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VI. Desarrollo de un cuadro comparativo expresando sus unidades de
Concentración.
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VII. Análisis del sonido del Distrito en estudio.
1. DESCRIBA LAS FUENTES PRINCIPALES QUE ORIGINAN LA

CONTAMINACIÓN ACÚSTICA.
La determinación de las principales causas que conducen a la

producción de niveles de ruido que se han medido en el entorno
urbano constituye un tema de gran importancia, puesto que una
planificación de acciones correctoras tendentes a la disminución
de los niveles sonoros debería ir orientada especialmente sobre
aquellas causas generadoras de la contaminación acústica
El procedimiento utilizado para la cuantificación porcentual de las

distintas fuentes sonoras presentes en el ámbito urbano, se ha
basado en: qué se entiende como fuente sonora, qué número de
fuentes sonoras aparecen en cada lugar de medición y cuántas
veces se hace notar su influencia
7TADUED20181DUEDUAP
En los núcleos urbanos las fuentes de contaminación acústica son muy
diversas, pero generalmente podemos englobarlas en 4 categorías que
son: Tráfico rodado, circulación de vehículos > Aproximadamente el
80% del ruido producido en una ciudad. Obras, construcciones
industriales > Aproximadamente el 10% del ruido total.
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
 Las principales causas de la contaminación acústica son aquellas
relacionadas con las actividades humanas como el transporte, la
construcción de edificios, obras públicas y las industrias, entre otras.
Se ha dicho por organismos internacionales, que se corre el riesgo de
una disminución importante en la capacidad auditiva, así como la
posibilidad de trastornos que van desde lo psicológico (paranoia,
perversión) hasta lo fisiológico por la excesiva exposición a la
contaminación sónica.
Un informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS), considera
los 70 dB (a), como el límite superior deseable.
Principales factores que influyen:

La causa principal de la contaminación acústica es la actividad
humana, por ejemplo:
El transporte: Los medios de transporte: los automóviles como la fuente
más importante de ruido ambiental. Su incidencia dependiendo de la
velocidad del vehículo y de las características de la vía.
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El uso de Audífonos: El uso frecuente o inadecuado de los audífonos
afecta toda la estructura interna del oído, que es muy delicada. ya que
muchas personas sobre todo jóvenes lo ponen a un volumen alto
Construcción de edificios: Debido a la maquinaria empleada (grúas,
martillos de perforación, etc.). Como también los Interiores de edificios:
las actividades de limpieza, los aparatos de radio y televisión, etc.,
producen ruidos de carácter privado cuyo control resulta difícil.
La Industria: El ruido que produce es causada por la maquinaria que se
emplea. y, en general por toda su actividad interna. La progresiva
molestia que produce el ruido industrial está relacionada con toda una
serie de factores como el aumento del nivel de industrialización en todo
el mundo, la paulatina concentración de la actividad industrial en
espacios limitados y el aumento de la potencia de las máquinas.
Actualmente, este es uno de los problemas más importantes que pueden
afectar a la población, ya que la exposición de las personas a niveles de
ruido alto puede producir estrés, presión alta, vértigo, insomnio,
dificultades del habla y pérdida de audición. Además, afecta
particularmente a los niños y sus capacidades de aprendizaje.
10TADUED20181DUEDUAP


2. MENCIONE SU REGLAMENTACIÓN.
Mediante Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM, Reglamento de
Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido.
Que, con fecha 31 de enero de 2003 fue publicado en el Diario Oficial El
Peruano el proyecto conteniendo la propuesta del Reglamento de
Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido, acompañada
de la justificación correspondiente, habiéndose recibido observaciones y
sugerencias las que se han incorporado en el proyecto definitivo, el que
ha sido remitido a la Presidencia de Consejo de Ministros
Decreta:
Artículo 1.- Apruébese el “Reglamento de Estándares Nacionales de
Calidad Ambiental para Ruido”el cual consta de 5 títulos, 25 artículos,
11 disposiciones complementarias, 2 disposiciones transitorias y 1
anexo que forman parte del presente Decreto Supremo.
“Artículo 3.- De las Definiciones Para los efectos de la presente norma

se considera:(…) Ruido: Sonido no deseado que moleste, perjudique o
afecte a la salud de las personas”.
Decreto supremo Nº 003-2017-MINAM

Estándar de Calidad Ambiental (ECA) como la medida que establece el
nivel de concentración o del grado de elementos, sustancias o
parámetros físicos, químicos y biológicos, presentes en el aire. el
numeral 31.2 del artículo 31 de la Ley, establece que el ECA es
obligatorio en el diseño de las normas legales y las políticas públicas y
es un referente obligatorio en el diseño y aplicación de todos los
instrumentos de gestión ambiental
¿Por qué son importantes los ECA para ruido?

Los ECA para ruido sirven para el diseño de normas legales y políticas
públicas destinadas a la prevención y control del ruido ambiental; así
como para el diseño y aplicación de instrumentos de gestión ambiental
y la posterior certificación ambiental.
¿En qué casos se aplican los ECA para ruido? Se aplican en las
acciones de vigilancia y monitoreo ambiental del sonido que se emite, y
son ejecutadas en función de la zona y horario del cual se trate. Los
ECA para ruido se aplican también para verificar el cumplimiento de las
obligaciones ambientales, establecidas en el instrumento de gestión
ambiental (DIA, EIA) por parte del titular de la actividad.
¿Qué hacer cuando se superan los ECA para ruido? Cuando una
determinada actividad supera los ECA para ruido, se produce
contaminación sonora. Los titulares de la actividad podrán implementar
acciones de mitigación que permitan reducir la exposición al ruido,
como las barreras acústicas u otras que consideren necesarias para
mitigar el impacto generado en la zona.
Las municipalidades provinciales deberán utilizar los ECA para ruido, a

fin de establecer —en el marco de su competencia— normas que
permitan identificar a los responsables de la contaminación sonora y
aplicar, de ser el caso, las sanciones correspondientes (Decreto
Supremo Nº 085-2003-PCM que Aprueba el Reglamento de
Estándares Nacional de Calidad Ambiental para Ruido. Artículo 16º De
la aplicación de sanciones por parte de los municipios).
 El artículo 194º de la Constitución Política del Perú, establece que las

municipalidades provinciales y distritales son los órganos de gobierno
local con autonomía política, económica y administrativa en asuntos de
su competencia.
 Aprueban el Programa de Vigilancia y Monitoreo de la Contaminación
Sonora para el año 2018
 Decreto de alcaldía (nº 001-2018-mdph), municipalidad distrital de
punta hermosa.
 Decreto de alcaldía (nº 004-2018-alc/msi); municipalidad distrital de
san isidro.
 Decreto alcaldía (n° 004-2018/mc), municipalidad distrital de comas.
 Ordenanza Nº 360/MSJM, municipalidad Distrital de San Juan de
Miraflores.

Lima aprueba ordenanza( N°1965) .Lima pondrá en funcionamiento su Plan

de Acción para la Prevención y Control de la Contaminación Sonora en la
capital, instrumento que permitirá mitigar la contaminación sonora y no
exceder los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido. Este
Plan Metropolitano servirá para que los 43 distritos posean una
reglamentación uniforme que brinde herramientas y permitan acciones de
supervisión y sanción y podamos trabajar en la misma dirección”, enfatizó
el funcionario de la Municipalidad de Lima.
3. IDENTIFIQUE Y DESCRIBA LAS FUENTES PRINCIPALES DE
EMISIÓN E INMISIÓN TANTO DE:
LOS PROCESOS DE CONTAMINANTES POR COMBUSTIÓN
El proceso de combustión consiste en que un combustible y un comburente,

generalmente el oxígeno del aire entren en contacto y reaccionen rápidamente
•
debido a una alta temperatura. El proceso de la combustión tiene por objetivo
el transformar la energía química del combustible en energía térmica, la cual
es posteriormente transferida en forma de calor o trabajo para calentar o mover
algo.
El combustible puede estar en un estado sólido, líquido y gaseoso. El oxígeno
•
generalmente se encuentra en estado gaseoso formando parte del aire
atmosférico, aunque en algunos casos, como es el de la soldadura autógena,
el de hornos de alta temperatura, el de motores de propulsión a chorro, etc. se
suministra en forma pura .
La eficiencia con la que se quema un combustible está en función de; el tiempo

en que se esté quemando, de la temperatura que exista en el medio donde se
está quemando y del grado de turbulencia con la que se está mezclando con el
aire. Estos requisitos de tiempo, temperatura y turbulencia están relacionados
entre sí.
Por ejemplo, si a un proceso de combustión de un combustible en particular

se le quiere hacer más rápido, lo que se puede hacer es aumentar la
temperatura del medio o la turbulencia del mezclado o ambos.
•
LOS PROCESOS DE CONTAMINANTES INDUSTRIALES.
Emisión de sustancias nocivas, tóxicas o peligrosas, directa o indirectamente

de las instalaciones o procesos industriales al medio natural.
Tipos de emisiones:
• Emisiones a la atmósfera
• Vertidos a las redes públicas de saneamiento
• Vertidos directos al suelo o a cauces de aguas
• superficiales
• Almacenamientos o disposición de residuos
• industriales
• Ruidos en el entorno
Industria pesada:
Conocemos como industria pesada la que utiliza como materia prima grandes
cantidades de productos brutos (pesados) para ser transformados y poder ser
utilizados como materia prima por otros sectores industriales
La industria metalúrgica:
Tiende a ubicarse siempre cerca de los recursos. Necesita grandes espacios
para instalar sus sistemas productivos: Altos hornos, trenes de laminación,
lugares de almacenamiento, transporte interno, etcétera. Son plantas que
exigen grandes inversiones. Proporciona lingotes, forjados, tubos, planchas de
acero, hierro, aluminio u otros metales
inversiones. Proporciona lingotes, forjados, tubos planchas de acero, hierro,
aluminio u otros metales.
4. DESCRIBA LOS MÉTODOS MÁS FRECUENTES DE

CONTROL, SIGUIENDO LOS SIGUIENTES CRITERIOS:
TAMAÑO Y DENSIDAD DE LAS PARTÍCULAS:

Las materias en suspensión pueden tener un tamaño y densidad tal que
pueden eliminarse del agua por simple sedimentación, pero algunas partículas
son de un tamaño tan pequeño y tienen una carga eléctrica superficial que las
hace repelerse continuamente, impidiendo sus aglomeración y formación de
una partícula más pesada y poder así sedimentar.
Tratamiento primario
Hay distintos tipos de tratamiento de las aguas residuales para lograr retirar
contaminantes. Se pueden usar desde sencillos procesos físicos como la
sedimentación, en la que se deja que los contaminantes se depositen en el
fondo por gravedad, hasta complicados procesos químicos, biológicos o
térmicos. Entre ellos, los más usuales son:
a) Físicos
Sedimentación. • Flotación.- Natural o provocada con aire. • Filtración.-
Con arena, carbón, cerámicas, etc. • Evaporación. • Adsorción.- Con
carbón activo, zeolitas, etc.
CONCENTRACIÓN DE PARTÍCULAS EN EL GAS
b) Químicos
Coagulación-floculación.- Agregación de pequeñas partículas usando

coagulantes y floculantes (sales de hierro, aluminio, polielectrolitos, etc.)
• Precipitación química.- Eliminación de metales pesados haciéndolos

insolubles con la adición de lechada de cal, hidróxido sódico u otros que
suben el pH.
• Oxidación-reducción.- Con oxidantes como el peróxido de hidrógeno,

ozono, cloro, permanganato potásico o reductores como el sulfito sódico.
• Reducción electrolítica.- Provocando la deposición en el electrodo del

contaminante. Se usa para recuperar elementos valiosos.
• Intercambio iónico.- Con resinas que intercambian iones. Se usa para

quitar dureza al agua.
• Osmosis inversa.- Haciendo pasar al agua a través de membranas

semipermeables que retienen los contaminantes disueltos.
5. DESCRIBA EL PARQUE AUTOMOTOR DE SU DISTRITO
Parque automotor de Huamanga incrementa en 15% al mes
Según diagnóstico realizado por la Cámara de Comercio de Ayacucho (CCA)
informó que el parque automotor se ha incrementado en 15 a 20% en la
provincia de Huamanga, lo que genera el incremento del tránsito vehicular.
Al respecto, el gerente de la Cámara de Comercio, Iber Quispe señaló que este

porcentaje equivale entre 200 a 250 unidades vehiculares al mes.
“En la CCA realizamos la inscripción de nuevas placas vehiculares y se percibe

un incremento de autos y motos lineales las cuales ya están circular en nuestra
ciudad”, comentó.
En años anteriores, el ingreso de los vehículos oscilaba entre 150 a 200 cada
mes pero ahora se ha incrementado las motos lineales, principalmente, debido
al costo accesible a la población.
Asimismo, detalló que las unidades vehiculares que ingresan son cero
kilómetros por la variedad de marcas y concesionarias que hay en la ciudad.
Un número importante de vehículos también son adquiridos para la zona de

Huanta y el Vraem (Valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro).
En otro momento, cuestionó la falta de un trabajo de prevención por parte de la
Municipalidad Provincial de Huamanga (MPH) para regular este tema y evitar
que en los próximos años, el parque automotor colapse en la ciudad.
“No se está tomando ninguna acciones al respecto y a ello se suma que sigue
el centralismo en la ciudad”, puntualizó.
ANÁLISIS DEL NÚMERO DE VEHÍCULOS
Según informó el gerente de la Cámara de Comercio, Industrias y Turismo de

Ayacucho (CCITA), Iver Quispe, el crecimiento oscila entre un 15% a 20%, ello
de acuerdo con el registro que tienen en la oficina de trámite de placas.
“Estos vehículos ya están transitando en nuestra ciudad, también van a Huanta

y Vraem. Uno de los problemas que se tiene con el incremento se produce en
el centro histórico de nuestra ciudad, donde basta que se cierre una calle y hay
una congestión total, involucra las otras calles también, lo cual perjudica este
tema porque no se está dando un trazo la cual se pueda mejorar el transporte”,
señaló.
Autoridades manifiestan que al menos 250 vehículos ingresan mensualmente

a la región de Ayacucho, gran parte son adquiridas en las concesionarias que
se instalaron en nuestra ciudad.
“Están entrenado vehículos 0 kilómetros. Diferentes marcas están establecidas

y están vendiendo, motos también que se han incrementado por el tema de
costo y rapidez”, indicó el gerente.
Pese a estas advertencias las dependencias que tendrían que garantizar el
ordenamiento vehicular, idear estrategias, teniendo en cuenta este incremento,
no están desarrollando labores adecuadas.
Los mayores problemas se originaron en Huamanga, donde la Gerencia de

Transportes de este municipio no pudo establecer planes y propuestas que
ayuden a reducir la aglomeración de vehículos en cada calle a estas fechas;
asimismo, ahora acaba de caer en Plan Regulador de Rutas, por unas
investigaciones que se emprendieron a la empresa que ganó el proceso, por
presunto plagio.
Al respecto el gerente de Transportes de la comuna huamanguina, Luis Dávila,

dijo que en estos meses están coordinando algunos trabajos y convenios para
poder reducir este problema. Entre las primeras acciones es la firma de
convenio con una empresa de grúas, mejorar el trabajo conjunto con la Policía
de Tránsito; además, del cambio de rutas de empresas de transporte público.
HORAS PUNTA
El caos del transporte público en Ayacucho no tiene cuando acabar. Y, a

medida que crece la ciudad, este problema será cada vez mayor y si no se
toman las medidas desde ahora, la ciudad en pocos años ser convertirá en un
espacio donde los que viven en ella no tendrán ninguna seguridad cuando
tomen un vehículo.
El problema del caos vehicular se debe al incremento acelerado del parque

automotor de los últimos años, contando con un aproximado de 1800 moto
taxistas, 3400 taxis y ómnibus de transporte público urbano que vienen
circulando actualmente”.
La queja por parte del usuario son constantes, pero ante esta situación la
municipalidad no da soluciones claras, y ante esta situación acotó:“los
inspectores de tránsito están colaborando, la gerencia de transporte ha
elaborado un plan de contingencia para el tránsito vehicular a pesar de contar
con el apoyo de los inspectores de tránsito, no se logra abastecer por la gran
cantidad del parque automotor de la ciudad”. Una de las razones por la que se
agravó este problema del transporte es a causa de las obras que viene
ejecutando la municipalidad provincial de Huamanga, ocasionando el cierre de
varias arterias del centro de la ciudad, como es el caso de la construcción del
drenaje pluvial, obra que se tiene prevista culminar afines de noviembre.
Partamos del tipo de ciudad que es Ayacucho. Es una ciudad que tiene un
casco urbano colonial que es intangible. De calles estrechas, hechas para que
la transiten personas y en algunos casos, caballos y carretas. Los que fundaron
la ciudad y delinearon sus primeros jirones la hicieron de acuerdo a su época,
cuando no habían carros y menos camiones, omnibuses ni mototaxis.
Además, es una ciudad que no está ubicada en una planicie o en un valle

amplio. Es una ciudad ubicada en parte en las laderas de La Picota y de
Acuchimay y otros cerros, hacia donde se ha expandido la ciudad. No hace
falta decir que las pocas áreas planas ya están ocupadas y urbanizadas.
Son estas condiciones de la ciudad las que deben tenerse en cuenta.

Necesitamos un sistema de transporte que atienda a toda la población y que a
la vez no sature las pocas calles por donde se pueden desplazar los vehículos,
como ya se da en estos momentos.
La ciudad requiere que todos pongamos de nuestra parte para ordenar el

transporte. Ayacucho ya ha superado los 200 mil habitantes y en pocos años
estará llegando a los 300 mil habitantes.
Por eso, es necesario que la actual gestión defina un plan director de transporte
público con un horizonte de por lo menos dos décadas, pero que además sirva
de base para futuros planes de desarrollo local y, junto a este plan director de
transporte, tener un plan de desarrollo de la ciudad, que señale las zonas de
expansión urbana, espacios a los que debe dotarse de los servicios básicos,
entre ellos el de transporte público. Y de esa manera, acabar con el crecimiento
desordenado que ha soportado la ciudad desde hace medio siglo
AVENIDAS MÁS CONGESTIONADAS
Cada vez peor. La congestión vehicular no sólo es un martirio para los

ciudadanos que se trasladan por el centro histórico de la ciudad de Huamanga,
sino que ahora y por la gran afluencia de turistas por la Semana Santa, el
terrible problema se ha trasladado hacia la periferia, congestionando aún más
las reducidas calles de Huamanga.
Tras un extenuante recorrido por periodistas de Jornada sólo por el centro

histórico de la ciudad, se comprobó que adicional a la gran cantidad de
vehículos en las angostas calles, los conductores no estarían respetando las
zonas rígidas, así como las obras de refacción de pistas y la escasa presencia
de los policías de tránsito, serían los primeros adicionales al problema del caos
vehicular.
Por su parte, los peatones consideran que las deficientes señalizaciones, la

falta de Semáforos y la gran cantidad de autos chatarra atosigarían las calles
del centro de la ciudad.
En el caso de los jirones 28 de julio, Libertad, Bellido, 9 de Diciembre, 2 de

Mayo, San Martín, Sol, Pizarro y Manco Capac que dan ingreso a la Plaza
Mayor de Huamanga, igualmente congestionadas.
"El crecimiento desordenado de la ciudad, a falta de un acondicionamiento

territorial, permite la tuburización del centro histórico, zona donde se ha
centralizado todo, sin duda contribuye al problema", alertó Ramón Ataupillco,
para este medio.
Otro de los problemas adicionales, sería la responsabilidad compartida de los
gobiernos locales en Huamanga.
6. TIPOS DE COMBUSTIBLES.
En efecto, la contaminación que produce el hombre se origina en la combustión

de carburantes como el petróleo y sus derivados, el carbón, la leña y el gas
natural. En la combustión de éstos se emiten gases como el monóxido de
carbono, el benzopireno, el óxido de nitrógeno y el óxido de azufre.
7. DESCRIBA LOS EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN EN LA

SALUD Y LOS MATERIALES. MENCIONE EL EFECTO DEL
PAN EN LA SALUD, MEDIANTE UN CUADRO
COMPARATIVO.
EFECTOS RESPECTO A LA SALUD POR CONTAMINACIÓN EN EL AGUA

CON METALES PESADOS
Cada metal y cada elemento químico contaminante tienen un mecanismo de

acción y un lugar de acumulación preferido.
El más conocido es el plomo que afecta varios sistemas, por ejemplo en el
sistema nervioso llega a dañar a las neuronas especialmente las del cerebro.
El plomo afecta también a la medula ósea y otro lugar donde es frecuente
encontrarlo es el riñón, específicamente en sistema tubular de las nefronas,
Otro metal pesado es el cadmio que también afecta al riñón y otro que no es
exactamente un metal pero es un contaminante es el arsénico que tien en
efecto directo en las mitocondria
8. DESCRIBA EL EFECTO DE LA CONTAMINACIÓN DE AIRE
EN LOS MATERIALES.
9. VISITE UNA ESTACIÓN METEOROLÓGICA, LA MÁS
PRÓXIMA A SU ZONA. INVESTIGUE, QUÉ ANÁLISIS DE AIRE
REALIZAN.
ESTACION METEREOLOGICA CANAAN- AYACUCHO
El aire de mi ciudad es puro aparentemente , años atrás había un buen clima,

puesto que llegaron el incremento de la industria y desarrollo que trae con ello
una contaminación automotor, que afecta a todos, y con ello es la causa de
los efectos cambiantes del cambio climático.
Mide las condiciones y la información meteorológica que permite planificar
actividades futuras, proteger la vida y la propiedad de las personas. El Agro, la
aeronavegación depende fuertemente del pronóstico de tiempo a corto (3 a 5
días) y mediano plazo (7 a 15 días), cierre o apertura de los aeropuertos o
determinar el mejor momento de la temporada para cosechar o sembrar en el
campo. Tiene una veleta plana:
Señalador que indica la dirección del viento y una cruz horizontal que indica los
puntos cardinales. Se ubica generalmente en lugares elevados y su diseño
puede ser muy variado
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Bueno mi recomendación acerca del trabajo investigativo es mejor la forma de

realización de un cierto tema a traves de la utilización más de la tecnología con
información más fresca de los temas de importancia de estudio para así
nosotros como ciudadanos podamos saber cómo esta y que hacer por nuestra
ciudad no solo para la ciudad sino para cada persona que habitamos ahí y para
mejorar y alargar la vida de nuestro planeta ya que por descuido y falta de
información no hemos hecho nada para mejorar nuestro planeta. Con la
investigación hecha me he podido dar cuenta que hay muchas enfermedades
que causa la contaminación las cuales debemos tratarla con mucho cuidado
porque podemos obtener la muerte entonces como recomendación u opción
debemos buscar la ayuda de los gobiernos, municipios, alcaldía para así hacer
que las personas tanto los conductores como moradores sepamos qué y cómo
actuar para mejorar nuestra salud y la del medio ambiente en el cuál como
seres humanos nos desenvolvemos.
11. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.
1. Seoanez Calvo, Mariano (2000). Tratamiento de gestión del medio

ambiente urbano. Madrid-Barcelona-México: Ed. MundiPrensa.
2. http://www.mapama.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-
ambiental/temas/atmosfera-y-calidad-del-aire/emisiones/prob-
amb/particulas.aspx.
3. Savary (2004). La integración de la economía y la ecología en el marco

de la sustentabilidad. El Periplo sustentable. Espacio de Análisis y
reflexión sobre turismo sustentable. Revista electrónica de la
Universidad Autónoma del Estado de México. Versión web:
http://www.uaemex.mx/plin/psus/datgen.html
4. García, E. (2004). Medio ambiente y sociedad. La civilización industrial

y los límites del planeta. Madrid: Alianza.
5. Seoanez Calvo, Mariano (2000). Tratamiento de gestión del medio
ambiente urbano. Madrid-Barcelona-México: Ed. MundiPrensa.
6. Tello, (2000). De la producción limpia a la sostenibilidad ecológica. En

Desarrollo Sostenible: Un concepto polémico.
7. Servicio editorial Universidad del país Vasco. Pp. 105-125
8. https://es.slideshare.net/ricardmiranda2010/0-proyecto-de-tesis-
contaminacin-del-aire-dr-miranda
9. file:///C:/Users/Lenovo/Downloads/mdulovi-contaminacinatmosfrica-1-
131105165019-phpapp01.pdf
10. http://www.mapama.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-
ambiental/temas/atmosfera-y-calidad-del-aire/emisiones/prob-
amb/particulas.aspx

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ALUMNA : MIRLA G. QUISPE GUTIERREZ

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Este trabajo propone la búsqueda de soluciones al problema de la

La contaminación no solamente surge de ciertas manifestaciones de la

¿Qué queremos? ¿Quedarnos sin agua? ¿Quedarnos sin las plantas

Es ahora que tenemos que pensar 6sensibilizando a toda la

Se ha utilizado la metodología de la observación, comprensión,

Para la concientización de los seres humanos es necesario tomar

En nuestro distrito de San Juan Bautista de la Provincia de Huamanga, Puede

Pese a que la tarea de resolver este problema es de las autoridades,

La contaminación ambiental es uno de los problemas ambientales más

La contaminación puede surgir a partir de ciertas manifestaciones de la

Los principales actores de la contaminación ambiental en la ciudad de

1. DESCRIBA LAS FUENTES PRINCIPALES QUE ORIGINAN LA

La determinación de las principales causas que conducen a la

El procedimiento utilizado para la cuantificación porcentual de las

Principales factores que influyen:

“Artículo 3.- De las Definiciones Para los efectos de la presente norma

Decreto supremo Nº 003-2017-MINAM

¿Por qué son importantes los ECA para ruido?

Las municipalidades provinciales deberán utilizar los ECA para ruido, a

 El artículo 194º de la Constitución Política del Perú, establece que las

Lima aprueba ordenanza( N°1965) .Lima pondrá en funcionamiento su Plan

LOS PROCESOS DE CONTAMINANTES POR COMBUSTIÓN

El proceso de combustión consiste en que un combustible y un comburente,

El combustible puede estar en un estado sólido, líquido y gaseoso. El oxígeno

La eficiencia con la que se quema un combustible está en función de; el tiempo

Por ejemplo, si a un proceso de combustión de un combustible en particular

LOS PROCESOS DE CONTAMINANTES INDUSTRIALES.

Emisión de sustancias nocivas, tóxicas o peligrosas, directa o indirectamente

4. DESCRIBA LOS MÉTODOS MÁS FRECUENTES DE

TAMAÑO Y DENSIDAD DE LAS PARTÍCULAS:

CONCENTRACIÓN DE PARTÍCULAS EN EL GAS

Coagulación-floculación.- Agregación de pequeñas partículas usando

• Precipitación química.- Eliminación de metales pesados haciéndolos

• Oxidación-reducción.- Con oxidantes como el peróxido de hidrógeno,

• Reducción electrolítica.- Provocando la deposición en el electrodo del

• Intercambio iónico.- Con resinas que intercambian iones. Se usa para

• Osmosis inversa.- Haciendo pasar al agua a través de membranas

5. DESCRIBA EL PARQUE AUTOMOTOR DE SU DISTRITO

Parque automotor de Huamanga incrementa en 15% al mes

Al respecto, el gerente de la Cámara de Comercio, Iber Quispe señaló que este

“En la CCA realizamos la inscripción de nuevas placas vehiculares y se percibe

Un número importante de vehículos también son adquiridos para la zona de

ANÁLISIS DEL NÚMERO DE VEHÍCULOS

Según informó el gerente de la Cámara de Comercio, Industrias y Turismo de

“Estos vehículos ya están transitando en nuestra ciudad, también van a Huanta

Autoridades manifiestan que al menos 250 vehículos ingresan mensualmente

“Están entrenado vehículos 0 kilómetros. Diferentes marcas están establecidas

Los mayores problemas se originaron en Huamanga, donde la Gerencia de

Al respecto el gerente de Transportes de la comuna huamanguina, Luis Dávila,

El caos del transporte público en Ayacucho no tiene cuando acabar. Y, a

El problema del caos vehicular se debe al incremento acelerado del parque

Además, es una ciudad que no está ubicada en una planicie o en un valle

Son estas condiciones de la ciudad las que deben tenerse en cuenta.

La ciudad requiere que todos pongamos de nuestra parte para ordenar el

AVENIDAS MÁS CONGESTIONADAS

Cada vez peor. La congestión vehicular no sólo es un martirio para los

Tras un extenuante recorrido por periodistas de Jornada sólo por el centro

Por su parte, los peatones consideran que las deficientes señalizaciones, la