ADT TKS FG DD LD TF CAMIONES

Factor de
Porcentaje de Facto de
Volumen Factores de distribucion por Factor de Tránsito de No. de ESALs
Tipo de vehiculo camiones distribucion para
(muestra) crecimiento trocha para camión diseño p/diseño
pesados camiones
camiones
AUTOS 520

2DA 48 6% 22.67 0.50 1.00 0.4542 198545.6 90179.43

2DB 53 7% 22.67 0.50 1.00 2.793 219227.5 612302.32
3A 71 9% 22.67 0.50 1.00 2.691 293682.1 790298.48
4C 46 6% 22.67 0.50 1.00 1.4698 190272.9 279663.10
2S1 22 3% 22.67 0.50 1.00 5.353 91000.1 487123.43
2S2 18 2% 22.67 0.50 1.00 5.251 74454.6 390961.17
3S1 15 2% 22.67 0.50 1.00 5.251 62045.5 325800.97
3S2 6 1% 22.67 0.50 1.00 5.149 24818.2 127788.93
2R2 8 1% 22.67 0.50 1.00 7.913 33090.9 261848.60
2R3 5 1% 22.67 0.50 1.00 7.811 20681.8 161545.83
1207819.3 3527512.26
Camiones en la muestra= 812
TPDA(inicial)= 812
% de camiones(TKS)= 36.0
Camiones/dia= 292.0

Años= 18
1 AÑO 365
CAMIONES Razón de crecimiento(%)= 2.5% ADT= 812
GF= 22.67 TKS= 36.0
GF= 22.7
AUTOS Razón de crecimiento(%)= DD= 0.5
GF= LD= 1.0
DD= 0.5 TF= 2.92

LD= 1.0 ESALs= 3527512.3

Kr 
 1 r 1
n

ln(1  r )
 ADT TKS FG DD LD TF CAMIONES
Porcentaje Factor de
Facto de No. de
Volumen de Factores de distribucion por Factor de Tránsito de
Tipo de vehiculo distribucion
trocha para diseño
ESALs
(muestra) camiones crecimiento para camiones camión p/diseño
camiones
pesados
AUTOS 520
2DA 48
2DB 53
3A 71
4C 46
2S1 22
2S2 18
3S1 15
3S2 6
2R2 8
2R3 5

Camiones en la muestra=
TPDA(inicial)=
% de camiones(TKS)=
Camiones/dia=

Años=
1 AÑO
CAMIONES Razón de crecimiento(%)= ADT=
GF= TKS=
GF=
AUTOS Razón de crecimiento(%)= DD=
GF= LD=
DD= TF=

LD= ESALs=

Kr 
 1 r 1
n

ln(1  r )
 PORCENTAJE DE CARGA = 95%
p = 2,5 (serviciabilidad final)
Pavimento flexible, con un SN =
DATOS DE CONTEO DE TRÁFICO PESOS

EJES SIMPLES EJES TANDEM TRIDEM Factor

TIPO DE
Nº
VEHÍCULO
Nº DE EJES SILUETA Frecuencia camion ESALs
Peso LEF ESALs Peso LEF ESALs Peso LEF ESALs Peso LEF ESALs Peso LEF ESALs Peso LEF ESALs Peso LEF ESALs (silueta)

1 AUTOS 450 0

2 ejes simples 4
2 2DA 42 3 6.3 0.0119 0.50 7 0.4 0.39355 16.5 0.40541075 17.03
Ruedas

2 ejes simples 6
3 2DB 48 6 12.5 0.2098 10.07 11 23.0 2.90852 139.6 3.11829083 149.68
Ruedas

1 eje simple 1
4 3A 60 6 12.5 0.2098 12.59 20 41.8 4.768 286.1 4.97826172 298.70
eje tandem

1 eje simple 1
5 4C 42 6 12.5 0.2098 8.81 0 24 50.2 3.114 130.797 3.32397855 139.61
eje tridem

6 2S1 3 ejes simples 18 6 12.5 0.2098 3.78 11 23.0 2.90852 52.4 11 23.0 2.909 52.4 0 6.02680983 108.48

2 ejes simples
7 2S2 12 6 12.5 0.2098 2.52 11 23.0 2.90852 34.9 20 41.8 4.768 57.2 7.88678073 94.64
1 tandem

2 ejes simples
8 3S1 10 6 12.5 0.2098 2.10 11 23.0 2.90852 29.1 20 41.8 4.768 47.7 7.88678073 78.87
1 tandem

1 eje simple 2
9 3S2 4 6 12.5 0.2098 0.84 20 41.8 4.768 19.1 20 41.8 4.7685 19.074 9.74675162 38.99
tandem

10 2R2 4 ejes simples 3 6 12.5 0.2098 0.63 11 23 2.90852 8.7 11 23.0 2.909 8.7 11 23.0 3.026 9.07842 0 0.0 9.05294927 27.16

3 simples y 1
11 2R3 2 6 12.5 0.2098 0.42 11 23.0 2.90852 5.8 11 23.0 2.909 5.8 20 41.8 4.768 9.5 10.7952997 21.59
tándem

TPDA (primer año de servicio) 974.74

Porcentaje de camiones 35% 974.74
Numero de camiones 241 4.04
Total de vehiculos (autos +camiones) 691