A GUARDA

Motores
Novo Audi R8 Spyder
Sonhos…
Já por si um verdadeiro sonho, tal o
fascínio que transmite o R8, surge agora
uma nova dimensão: o Audi R8 Spyder
5.2 FSI quattro, que combina um desem-
penho e prestações excepcionais com a
experiência de conduzir um descapotável.
O Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro ca-
tiva imediatamente, no primeiro olhar.
Duas entradas de ar em aluminium-look,
que integram grandes aberturas para a ven-
tilação do motor, transmitem à parte tra-
seira uma imagem enérgica. Os painéis la-
terais traseiros são produzidos em material
composto reforçado com fibra de carbono,
à semelhança da cobertura do comparti-
mento para a capota de lona. O super des-
portivo está ainda equipado com um mo-
tor V10 com 525cv que permite acelerar
dos 0-100 km/h em 4,1 segundos e atingir
a velocidade máxima de 313 km/h. O Audi
R8 Spyder 5.2 FSI quattro fascina pela
concentração de tecnologias: a carroçaria
ASF de alumínio e material composto re-
forçado com fibra de carbono, a tracção
integral permanente quattro, os faróis em
tecnologia LED e um inovador microfone
incorporado nos cintos de segurança que
permite falar através do telemóvel numa
auto-estrada, por exemplo, com a capota
aberta. Cada um dos cintos integra três pe-
quenos microfones. Há um microfone adi-
cional no painel do pára-brisas.
Com a capota fechada o veículo inte-
gra-se em harmonia com as linhas do de-
sign exterior. Com accionamento electro-
hidráulico de série, a operação de abertu-
ra/fecho é realizada em apenas 19 segun-
dos, até uma velocidade de 50 km/h. O
óculo traseiro eléctrico e aquecido está in-
tegrado separadamente na parede divisória
17 de Junho de 2010
15
Coordenação:
Estoril - Marraquexe
Luis Celínio
João Oliveira Lopes
Pinto Moreira
Patrão supera “estágio”
Nuno Antunes
A fazer a sua estreia
absoluta nas grandes
maratonas, o pluri-cam-
peão nacional de TT,
Mário Patrão, despediu-
se das especiais portu-
guesas do Estoril - Mar-
raquexe com uma sabo-
rosa vitória, na última
quinta feira, numa espe-
cial desenhada na Serra
de Tavira e com pouco
mais de uma centena de
quilómetros. O piloto
da Suzuki mostrou to-
das as suas qualidades, mas na clas- sultado final é muito positivo ten-
e, para o baixar ou su- sificação final, na prova que termi- do em conta que nunca antes tinha
bir, basta premir um nou no domingo, não conseguiu feito uma prova do género”. E
botão, tanto com capo- obter mais que o 6º lugar, após dois acrescenta: “gostei bastante de toda
ta aberta como fecha- duros dias que lhe retiraram a pos- a prova. Para mim foi como que
da. A Audi propõe um sibilidade de poder discutir um lu- um ‘estágio’ para pensar em futu-
deflector de vento que gar entre os cinco primeiros classi- ras participações e neste momento
pode ser instalado com ficados da prova. O piloto de Seia sinto que aprendi muito de navega-
apenas dois movimen- enfrentou a derradeira especial, ção, com a qual me adaptei bastan-
tos. A Audi também com 70 quilómetros de extensão, te bem. Tudo foi novidade para
tem disponível a caixa apenas com o objectivo de atingir o mim mas estou muito contente por
robotizada R tronic final da sua maratona de estreia: “Os estar no final da prova. Espero po-
com comando sequen- últimos dois dias foram muito com- der repetir”. Palavras de satisfação
cial de seis velocida- plicados, com os problemas que me do beirão no pódio final da prova,
des. Este veículo de afastaram dos lugares que vinha até e preparar já o futuro.
dois lugares possui um então a conseguir e as consequentes Na classificação final, a vitória
interior com óptima penalizações a colocarem-me igual- coube a Hélder Rodrigues, com
habitabilidade para os mente em posições que na realida- Mário Patrão a conseguir o 6º lugar
ocupantes. Tem volan- de não eram as minhas, mas o re- da geral.
te desportivo multifun-
ção em couro com fundo plano e os bancos
com regulação eléctrica oferecem um ex-
celente suporte e apoio a um condutor de
qualquer estatura.
Um elemento-chave para alcançar a sua
versatilidade exemplar é o porta-bagagens
sob o capot dianteiro, com uma capacida-
de de 100 litros. No interior do habitáculo
há dois espaços para arrumação de peque-
nos objectos. O Audi R8 Spyder já está à
venda em Portugal com preços a partir de
213.530 euros (caixa manual) e 217.670
euros (R tronic).

Ford Transit Trophy estreia-se em Vila Real

Competição inédita em Portugal

O Ford Transit Trophy
está pronto para começar!
Esta competição única no
mundo, organizada pela
Ford Lusitana e pela Q&F,
vai estrear-se já no próxi-
mo fim-de-semana, no mí-
tico circuito de Vila Real.
O desenvolvimento e
preparação das Ford Tran-
sit Trophy powered by Ford
é da responsabilidade da
Q&F, empresa com um vas-
to historial na competição
automóvel, que as-
sim garante a qua-
lidade de um even-
to completamente
inovador no pano-
rama automobilís-
tico actual. Um
posto de condução
mais elevado e di-
mensões pouco habituais em
veículos de competição não
irão impedir que as corri-
das sejam espectaculares,
como já ficou mais do que
provado nos testes efectua-
dos quer no Estoril, quer em
Braga.
Assim, é já em Vila Real
que, no próximo fim-de-se-
mana, decorrerá a primeira
apresentação pública do
Ford Transit Trophy, dis-
putando duas corridas de 30
minutos, no Sábado e no
Domingo, para as quais se
conta com uma dezena de
máquinas de competição,
coloridas e vistosas, como
desejam por certo todos os
patrocinadores e apoiantes
desta iniciativa.
O calendário deste iné-
dito Troféu é o seguinte: 19
- 20 Junho, Circuito de Vila
Real; 16 - 17 Julho, AIA -
Portimão (corrida integra-
da no programa da Le Mans
Series); 24 - 25 Julho, Cir-
cuito de Braga; 03 - 05 Se-
tembro, Rampa do Caramu-
lo; 02 - 03 Outubro, Circuito
do Estoril e finalmente a 13
- 14 Novembro, a última
prova de novo no Autódro-
mo Internacional do Algar-
ve, em Portimão.