ESPECIALIZACIÓN EN RESIDENCIA,

SUPERVISIÓN, LIQUIDACIÓN Y
SEGURIDAD EN OBRAS
MÓDULO:
RESIDENCIA Y SUPERVISIÓN DE PUENTES

KOACH
 MODULO

RESIDENCIA Y SUPERVISIÓN DE
PUENTES
(OBRAS PÚBLICAS)
I. PUENTES
 INTRODUCCIÓN
• Los puentes son tan antiguos como la civilización
misma, desde el momento que alguien cruzó el
tronco de árbol para cruzar una zanja o un río
empezó su historia. A lo largo de la misma ha habido
realizaciones de todas las civilizaciones, pero los
Romanos fueron los grandes ingenieros históricos, no
habiéndose superado su técnica y realizaciones hasta
los últimos dos siglos.
PUENTES
PUENTE
 DEFINICIÓN DE PUENTE
Estructura requerida para atravesar un
accidente geográfico o un obstáculo natural o
artificial.
Ref. Glosario de términos de uso frecuente en
proyectos de infraestructura vial - MTC
 DEFINICIÓN DE PUENTE
• PUENTE:
• Obra de arte especial requerida para atravesar a
desnivel un accidente geográfico o un obstáculo
artificial por el cual no es posible el transito en la
dirección de su eje.

• Ref. Manual de Diseño de Puentes - MTC

 OBRAS DE ARTE ESPECIALES

• Conjunto de estructuras tales como puentes,

viaductos, pasarelas, túneles, muros de gran
tamaño y obras de gran magnitud, tal que por sus
proporciones y características, requieren
proyectos específicos desarrollados por
ingenieros calificados, construidos bajo la
responsabilidad de profesionales de experiencia y
con la supervisión constante y adecuada en todas
las fases de la construcción.
 PONTÓN
• Puente de una longitud menor a 10m.

ESPECIFICACIONES GENERALES
• Son aquellas instrucciones que define las
características de los materiales y los equipos a
emplear, determinan los procedimientos
constructivos, los métodos de control de calidad y los
criterios para la aceptación o el rechazo de los
materiales o de la construcción, fijan la modalidad de
elaboración de las valorizaciones y el cronograma de
pago.
Partes de la Estructura de un
Puente
• a.-Superestructura
• Es la parte en contacto con el tráfico consiste en
un sistema de piso que se apoya o integra
monolíticamente con los elementos principales
de la superestructura
• ELEMENTOS PRINCIPALES.
– Carpeta de rodamiento, losas.
– Vigas principales.
– Vigas secundarias.
– Vigas diafragama.
– Vigas de arriostramiento.
• ELEMENTOS SECUNDARIOS.
– Veredas.
– Barandas de defensa.
– Torres o artefactos de iluminación.
– Desagües.
– Canaletas para el paso de cables o tubos.
– Otras conforme al tipo de puente.
PARTES PRINCIPALES DE UN PUENTE

SUPERESTRUCTURA

INFRAESTRUCTURA (PILARES Y ESTRIBOS) FUNDACIONES

CORTE TRANSVERSAL SUPER ESTRUCTURA
PARTES DE UN PUENTES
◼ b.-Subestructuras

◼ Soporta la Superestructura integrándose a veces y

transferir las cargas solicitantes a las
cimentaciones y estas al terreno.
◼ b.1.- Estribos: son la subestructura soporta los
extremos del puente.
◼ b.2.- Pilares: son la subestructura de soporte
interior en el lecho de un rio generalmente.
 PILAR COLUMNA

PILAR PARED
ESTRIBOS:
ESTRIBOS CERRADOS.
ESTRIBOS CERRADOS TRADICIONALES
◼ c.-Aparatos de Apoyo o Apoyos

◼ Tienen como función transferir las cargas de la

superestrcutura (Tablero) a la subestrcutura
(Estribos y Pilares). Por lo general son hechos de
elastomericos (neoprene) ó metalicos. Soportan
cargas horizontales y verticales.
APOYO MÓVIL APOYO FIJO
◼

APOYO DE NEOPRENO
APOYO FIJO DE PLOMO
 FUNCIÓN
• Proporcionar acceso a zonas de importancia
estratégica para un país.
• Permitir el acceso a comunidades con gran cantidad
de habitantes.
• Constituir la única vía de comunicación entre centros
de gran importancia económica y el exterior.
• Acceder a áreas donde se ubican hospitales y otros
centros de salud, además de estaciones de policía,
bomberos, puertos, etc.
• Incidir de forma determinante en las actividades de
rescate posteriores al sismo.
 TIPOS DE PUENTES
TIPOS DE PUENTES

SEGÚN LA ESTRUCTURA SEGÚN LOS MATERIALES SEGÚN SU DESTINO

PUENTES FIJOS Viaductos (carretera o

Puentes de cuerdas, lianas, ...
Puentes de vigas ferrocarril)
Puentes de madera
Puentes de arcos Acueductos (conducción de
Puentes de mampostería
Puentes de armaduras agua)
Puentes metálicos
Puentes cantiléver Peatonales.
Puentes de concreto armado
Puentes sustentados por cables:
Puentes de concreto pretensado
colgantes, atirantados.
Puentes mixtos
PUENTES MÓVILES
Basculantes
Giratorios
Deslizantes
Elevación vertical
Transbordadores
 PUENTES DE VIGAS
oTrabaja a tracción en la zona inferior de la estructura y
compresión en la superior.
oEs un puente cuyos vanos son soportados por vigas.
oSe construye con madera, acero u hormigón.
oSe emplean vigas en forma de “I”, caja hueca etc.
oSe emplean en vanos cortos e intermedios (hormigón
pretensado)
 PUENTES DE ARCO
• Trabaja a compresión en la mayor parte de la estructura.
Usado desde la antigüedad.
• Es un puente con apoyos a los extremos del vano, entre
las cuales se halla una estructura con forma de arco, por
donde se transmite las cargas.
• Trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las
sobrecarga hacia los apoyos mediante la compresión del
arco.
 PUENTES DE ARMADURA
• Compuesto por
armaduras de acero
que trabajan como
vigas y se ubican a los
lados del tablero, los
elementos de las
armaduras trabajan
con fuerzas axiales ya
sea en compresión o
tracción.
 PUENTES CANTIELEVER O PUENTES DE
MENSULA
● Trabaja atracción en la zona
superior de la estructura y
compresión en la inferior,
en el cual uno o mas vigas
principales trabaja como
ménsula.
● Normalmente las grandes
estructuras se construye
por la técnica de volado.
 PUENTES COLGANTES
● Trabaja a tracción en la mayor parte de
la estructura.
● Es un puente sostenido por un arco
invertido formado por numerosos
cables de acero, del que se suspende el
tablero del puente mediante tirantes
verticales.
● Este tipo de puentes han sido utilizado
por la humanidad para salvar
obstáculos.
● utilizando mejoras en los distintos
materiales de construcción este tipo de
puentes son capaces en la actualidad
de soportar el trafico rodado e incluso
líneas de ferrocarril ligera.
 PUENTES ATIRANTADOS
● Su tablero está suspendido de
uno o varios pilones centrales
mediante obenques.
● Se distingue de los puentes
colgantes, porque en estos los
cables principales se dispone de
pila a pila, sosteniendo el tablero
mediante cables secundarios
verticales, y porque los puentes
colgantes trabajan a tracción y los
atirantados trabajan partes a
tracción y otras a compresión; y
también se diferencia de estas en
que los tirantes van desde el
tablero al pilar situado a un lado, y
desde este al suelo.
ANALISIS COMPARATIVO
 NORMATIVIDAD PARA DISEÑO DE
PUENTES
• El Perú cuenta con un MANUAL DE DISEÑO DE
PUENTES, aprobado por RM Nº 589-2003-MTC/02
CON FECHA 31.07.03, el cual brinda las pautas
necesarias para el planeamiento, el análisis y el
diseño de puentes carreteros y peatonales. Se
especifican en cada caso los requisitos mínimos.
• También se cuenta con una guía para inspección de
puentes Nº 001-2006-MTC/14 aprobado por RD 012-
2006-MTC/14. Ambos vigentes hasta la fecha.
• A nivel internacional se rige por las normas AASHTO.
 CRITERIOS DE DISEÑO
• El diseño de los elementos de la subestructura, se
realizara tomando en cuenta los aspectos de
ingeniería estructural, geotécnica e hidráulica en
forma conjunta.
• El nivel de la cimentación depende si es superficial
o profunda, va apoyada sobre roca o suelo, y
deberá estar debajo de las profundidades de
socavación estimada.
CRITERIOS DE DISEÑO
• Se tomara en cuenta los estudios de trafico
correspondiente a volumen y clasificación en
puntos establecidos, para determinar las
características de infraestructura vial y la
superestructura del puente
• Se definirá las características técnicas y
geométricas del tramo de la carretera, que enlaza
el puente en su nueva ubicación con la carretera
existente.
 ESTUDIOS BÁSICOS DE
INGENIERÍA
• Estudios Topográficos.
• Estudios Hidrológicos e
Hidráulicos.
• Estudios Geológicos y
Geotécnicos.
• Estudios de Riesgo Sísmico.
• Estudio de Impacto Ambiental.
• Estudios de Tráfico.
• Estudios Complementarios.
• Estudios de Trazos de la Vía.
 CIMENTACIONES
Cimentaciones superficiales
• 1.- cimentaciones con pedestal
• 2.-cimentaciones con zapatas

Cimentaciones Profundas
1.-Cimentaciones con pilotes
2. Caisson de cimentación
Hincados - prefabricados
 CONTROL DE CALIDAD
CONTROL DE CALIDAD EN PUENTES
MATERIAL O
PROPIEDADES O CARACTERISTICAS METODO DE ENSAYO
PRODUCTO
ANALISIS GRANULOMETRICO NTN ITINTEC 400.012
IMPUREZAS ORGANICAS NTN ITINTEC 400.013
PESO ESPECIFICO Y ABSORCION DE LAS
NTN ITINTEC 400.021
GRAVAS
PESO ESPECIFICO Y ABSORCION DE LAS
NTN ITINTEC 400.022
ARENAS
ENSAYO DE ABRASIÓN LOS ANGELES NTN ITINTEC 400.0019 U 400.020
AGREGADOS ENSAYO DE INALTERABILIDAD AL
NTN ITINTEC 400.016
SULFATO DE SODIO
PESO UNITARIO DE LOS AGREGADOS NTN ITINTEC 400.017
DETERMINACION DE HUMEDADES
NTN ITINTEC S/N
NATURALES
REACTIVIDAD POTENCIAL ALCALINA DE
COMBINACIONES CEMENTO - NTN ITINTEC 334.067
AGREGADO
MOLDES TOMA DE MUESTRA NTN ITINTEC 339.033
PREPARACION Y CURADO DE LOS
NTN ITINTEC 339.034
CONCRETO TESTIGOS
PRUEBA DE RESITENCIA A LA
NTN ITINTEC 339.036
COMPRENSION DEL CONCRETO
VALORIZACIONES, LIQUIDACIONES
Y SEGURIDAD EN PUENTES

Se desarrollara en clase
PREPARACIÓN DE AGRAEGADOS PARA PUENTES
EJECUCIÓN EN UN CAISSON DE CIMENTACION EN PUENTES
CONTROL TOPOGRAFICO EN PUENTES
CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO EN PUENTES
FALSO PUENTE EN EJECUCION PUENTE CAPIRI
PUENTE CAPIRI
PUENTE PACCHAC - CUSCO
PUENTE CIRIALO
PUENTE CIRIALO
PUENTE HUARA
 PUENTE SALINAS

ARMADO DE FALSO PUENTE

PUENTE SALINAS - AMAZONAS
PUENTE PATIVILCA
PUENTE BELLAVISTA
 PUENTES CON CRITERIOS DE
DISEÑO DEFICIENTES

PUENTES YANANGO
FECHA COLAPSO 20-11-2005
PUENTES CON CRITERIOS DE DISEÑO DEFICIENTES
PUENTE JAHUAY – CHINCHA
FECHA COLAPSO 16-07-2015
GRACIAS

Puente Franco - Tumbes