Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
DE OPERAÇÃO
Modelo / Modelo / Model: VDA 400 / 421 / 600 / 621 / 700 / 721 / 700SM
Manual de Operação
1. RECEBIMENTO DO EQUIPAMENTO
Confira atentamente todo material que está sendo
entregue, de acordo com o “Romaneio de Embarque”,
documento fornecido pela BOMAG Latin America, assinado pelo
responsável pelo transporte, onde conta todo material que foi
embarcado na fábrica e que está sendo entregue na obra.
2. CONHECENDO A VIBRO
ACABADORA DE ASFALTO
A responsabilidade da Vibro Acabadora de Asfalto é de
colocar um determinado projeto de massa asfáltica sobre o solo
irregular de uma rodovia, estradas, aeroportos e
estacionamentos e atendendo às especificações do projeto. A
vibro acabadora de asfalto consiste de dois componentes
principais: a unidade tratora e a mesa.
Vibro Acabadoras de Pneus
A unidade Tratora de uma Vibro Acabadora de Asfalto pode ser
Enquanto o trator se movimenta sobre solos
dotada de pneus ou de esteiras sendo basicamente a mesma
irregulares, as rodas oscilantes giram conforme passam sobre as
máquina e desempenhando as mesmas funções em uma
irregularidades.
operação de pavimentação.
Esta ação ajuda a manter a linha de tração
A Vibro Acabadora de Asfalto de esteiras geralmente é
relativamente constante. Quando são encontradas
utilizada para pavimentar bases macias ou flexíveis. A Vibro
irregularidades severas e a linha de tração muda, o grau atual ou
Acabadora de Asfalto de esteira fornece alto grau de flutuação e
quantidade de mudança na área do ponto de reboque é menor,
de tração em uma base sob estas condições.
por que o mesmo está montado no ponto central da base da
roda.
A Vibro Acabadora de Asfalto de pneus geralmente é
utilizada sobre uma base bem compactada ou para obras de
Os pneus de tração traseira montados de forma
recapeamento.
independente se amoldam ao perfil do solo. A linha de tração é
estabilizada a partir da frente para trás. O esforço de tração é
A unidade tratora é autopropelida e utiliza bombas
aumentado porque a carga da roda é igual na maioria das
hidráulicas e motores para rebocar a mesa.
condições.
Outras funções tais como os sistemas do transportador
Vibro Acabadoras de Esteira
de massa, sistema do helicoidal, sistemas auxiliares e do
vibrador também são acionados pela unidade tratora. Cada
A Vibro Acabadora de Asfalto de esteiras utiliza um
sistema será abordado para fornecer um entendimento de como
projeto de suspensão de dois pontos para permitir que o trator se
eles estão relacionados à operação de pavimentação.
mova sobre solos irregulares e para manter uma linha de tração
relativamente constante sobre a mesa. As condições
A Vibro Acabadora de Asfalto está projetado para
severamente irregulares do solo causarão uma mudança da linha
pavimentar sobre solos irregulares e manter o chassi
de tração até a mesa. O grau ou a quantidade de modificação do
relativamente paralelo à linha de pavimentação. Esta capacidade
ponto do reboque são calculados como a média ao longo do
de autonivelamento é muito importante para manter uma linha de
comprimento da base da esteira.
tração continua sobre a mesa.
A ação de autonivelamento combinada com o tempo
As Vibro Acabadoras de Asfalto são capazes de
que uma mesa leva para reagir a modificações na linha de tração
pavimentar, asfalto com perfeito acabamento para rodovias,
permite que a mesa coloque o material com um perfil bastante
estradas, aeroportos e estacionamentos. É capaz de realizar
constante.
trabalhos com um controle rigoroso e mantendo alta produção.
Tendo uma variabilidade da espessura de compactação de 15 a
Enquanto a unidade tratora se movimenta sobre solos
300 milímetros com largura que variam de 2,6 a 7,5 metros.
irregulares, as esteiras devem combinar com o solo para manter
a linha de tração relativamente constante.
Vibro Acabadoras de Pneus
A ação de autonivelamento combinada com o tempo O processo de pavimentação inicia com o despejo da
que uma mesa leva para reagir a modificações na linha de tração massa asfáltica quente do caminhão no silo de massa, donde é
permite que a mesa coloque o material com um perfil constante. transportada gradualmente através do transportador de massa
sendo regulado o fluxo de material pelas comportas, localizadas
dentro do silo de massa, até os helicoidais que possuem a
função de espalhar uniformemente a massa asfáltica em frente à
mesa compactadora proporcionando uma pavimentação
contínua.
Principio de funcionamento
Sistema de baliza
Deslocamento lateral do posto de comando
Trilhos de deslizamento
2.8. RESERVATÓRIOS
2.8.1. TANQUE DE COMBUSTÍVEL
O reservatório possui capacidade de abastecimento de
70 litros (VDA 400/421), 100 litros (VDA 600/621/700/721), 210
2.7.2.2. DESLOCAMENTO DO POSTO DE litros (VDA 700SM), e está localizado no lado direito do
equipamento, com fácil acesso pela tampa lateral da máquina.
COMANDO – VDA 700SM
O óleo diesel deve ser isento de impurezas e estar de
A plataforma desliza sobre trilhos facilitando assim sua acordo ou ser compatível, com o diesel comum do mercado
movimentação, inclusive além dos limites laterais do brasileiro, conforme resolução CNP 07/80 do Conselho Nacional
equipamento, proporcionando assim um amplo campo de visão do Petróleo.
ao operador. A plataforma de operação move-se inteira (toldo –
painel – assento). O Ponto de Névoa (início de segregação de parafina)
deve estar abaixo da temperatura ambiente de trabalho e o
1. Desligue o motor e remova a chave; índice de cetano não deve ser inferior a 40.
Trava de segurança
O abastecimento de combustível na VDA 700SM é realizado
3. Desloque o posto de comando para a posição de pela parte superior da máquina, ou seja, o acesso ao bocal de
transporte ou para o lado de operação. abastecimento é pelo posto de comando.
Não use óleos especiais para o amaciamento dos motores Independentemente do óleo lubrificante 15W-40 ser
Cummins novos ou recondicionados. Use para o amaciamento o recomendado para a maioria dos climas, para climas extremos
mesmo tipo de óleo usado durante a operação normal do motor. consulte manual específico do fabricante do motor.
Controle de deslocamento
Transportador de material
Comportas de regulagem do fluxo de material VDA 700SM Sistema helicoidal VDA 400/421/600/621/700/721
2.13.1. BATERIA
O sistema elétrico de 12Vcc com alternador alimentado
por uma bateria do tipo “Livre de Manutenção”
2.13.3. FUSÍVEIS
Os fusíveis funcionam como um sistema de proteção
contra eventuais sobrecargas e curto-circuito no sistema de
alimentação. A caixa de fusíveis localiza-se no compartimento na
lateral do painel de comando.
Caixa de fusíveis – VDA 700SM
Como o sistema de tamper é um item opcional, só haverá As válvulas são reguladas e lacradas na fábrica, não
esta bomba quando o equipamento for fornecido com esta devendo ter suas regulagens alteradas, a não ser por pessoal
configuração. técnico autorizado.
Sistema de iluminação
3.3. Após pressão atingida à pressão indicada girar Figura 1 – Bomba de tração
90° a alavanca da válvula de retenção para que a
pressão permaneça fixa;
2. Utilização da bomba manual: Bombear até que a
pressão fique entre 25 e 40 bar, pressão indicada no
manômetro situado no circuito, não ultrapassar a
pressão de 50 bar;
Procedimento para liberação do freio - VDA 700SM: Figura 3 – Manômetro da pressão do sistema hidráulico
1. Ajuste da válvula multifunção das bombas de tração: 3. Após executar os procedimentos de 1 e 2 a máquina
está com o sistema de freio livre e liberado para
1.1. Existem 4 válvulas no total, ou seja, 2 válvulas reboque.
por bomba;
1.2. Com ferramenta adequada (chave de boca ou Rebocar a máquina por no máximo 10 metros, para evitar
estrela) girar 3 ½ voltas no sentido anti-horário o danos aos motores hidráulicos.
sextavado indicado;
4. Após o deslocamento da máquina para local seguro
iniciar processo para travamento do freio hidráulico dos
redutores. Executar processo de travamento de forma
inversa ao processo de liberação do freio.
3. CONTROLES
O posto de comando do operador pode ser posicionado
tanto do lado direito como no lado esquerdo da máquina, ficando
o operador posicionado de forma confortável para realizar uma
perfeita pavimentação.
Controle de direção
Se a pressão do óleo do motor não for mostrada no NOTA 3: Ao desligar o motor, automaticamente entram
manômetro em 15 segundos, ou se a luz de ADVERTÊNCIA em ação os freios de estacionamento.
não se apagar, desligue imediatamente o motor para evitar
danificá-lo. Verifique se o nível do óleo no cárter está correto
e verifique a necessidade da realização de algum conserto.
6. MESA COMPACTADORA
Todas as Vibro Acabadoras de Asfalto utilizam mesa
compactadora com flutuação livre espalhar e compactar o
material conforme as especificações de trabalho.
MESA COMPACTADORA RB 74
Para cada queimador há uma respectiva válvula de
controle de vazão de gás, que só deve ser aberta no momento
em que se encostar a chama no queimador.
6.2. ACENDIMENTO DOS BICOS Para apagar os queimadores, feche a válvula do botijão, e
QUEIMADORES em seguida as válvulas individuais.
6.2.2. Procedimento para acendimento Se algum bico queimador apagar feche imediatamente a
dos queimadores - Mesa compactadora válvula, e antes de reacender, aguarde alguns segundos para
que o combustível acumulado na câmara se dissipe.
Stretch 16
1. Verificar se as válvulas individuais dos queimadores Para apagar os queimadores, siga o procedimento de
estão fechadas; desligamento do queimador.
MESA RB 74
7. Libere a vela de ignição. Uma mesa compactadora que tenha sido utilizada na
operação de união de pistas pode ter um desgaste maior nas
chapas alisadora externa.
Declividade da pista
Sistema de flutuação
3. Percentual de asfalto;
6.5. ÂNGULO DE ATAQUE
4. Temperatura (mistura, solo e ambiental);
O Ângulo de Ataque é definido como o ângulo formado
pela corda da mesa compactadora e a direção do seu movimento 5. Espessura da camada de pavimentação; e
relativo ao solo.
6. Condições do solo.
Ângulo de ataque
MESA COMPACTADORA RB 74
A mesa compactadora RB 74 está equipada com um
O ângulo de ataque é um dos principais fatores que
sistema de vibrador tipo contra-peso, acionado por motor
determinam a quantidade de sustentação, de atrito (ou arrasto) e
hidráulico e com acionamento elétrico através do painel de
momento produzido pela mesa compactadora.
comando.
O atrito é a força natural que atua apenas quando um
A válvula reguladora de pressão dos vibradores,
objeto está em contato com outro e sofre a ação de outra força
localizada na parte traseira da máquina. A válvula é regulada na
que tende a colocá-lo em movimento. Esta força é causada pelo
fábrica, com uma vibração equivalente à 57Hz, ou 3000VPM
contato dos dois corpos.
(Vibrações por Minuto).
O ângulo de ataque para produzir uma determinada Em caso de necessidade de regular a vibração da
espessura de pavimentação depende do tipo de mesa, do projeto mesa, (isto poderá variar de acordo com o tipo de serviço que
do material, espessura e temperatura. estiver em execução na obra – grau de compactação, etc.), basta
soltar o pino trava, conforme figura regulagem da vibração da
mesa, e posicioná-lo na posição desejada.
Projetos de material mais denso, ásperos exigirão um
ângulo de ataque menor para produzir uma determinada
espessura de compactação em comparação com um projeto de
material mais fino ou arenoso. Isto se deve às taxas de
compactação das variantes do projeto.
7. REGULAGENS DURANTE A
OPERAÇÃO
7.1. AJUSTE DA VIBRO ACABADORA
Antes de iniciar com a operação de pavimentação, é
importante realizar alguns ajustes na Vibro Acabadora de Asfalto,
portanto quando posicionar a máquina no local de início da
Regulagem da vibração da mesa pavimentação. Certifique-se que:
Limpa trilho
MESA COMPACTADORA RB 74
Procedimento para regulagem do ângulo de ataque:
Sensor apalpador
Ângulos de regulagens
É importante lembra que a quantidade do ângulo A regulagem deve ser realizada nos mecanismos de
exigida para produzir uma determinada profundidade variará regulagens e controlada nas escalas indicadoras.
dependendo do projeto do material, do tipo de mesa, da
profundidade do material e da temperatura.
produtividade devido a baixa velocidade dos transportadores de basculamento de outro caminhão. Quando o silo for
massa e dos helicoidais. reabastecido, reiniciar a pavimentação como descrito acima.
Procure controlar está operação de substituição do caminhão
1. Posicione a máquina no ponto inicial de operação. procurando evitar a parada da Vibro Acabadora.
6. Acione os helicoidais.
mudam devido à espessura e ao projeto do material. Quando a Após a remoção do material sobreposto, a junta deve
taxa de compactação tiver sido determinada e a espessura ser verificada com uma boa régua de pedreiro para assegurar-se
correta do sarrafo tiver sido alcançada, coloque o sarrafo na de que a espessura da camada nova está correta. Se a nova
borda da junta para elevar e sustentar a mesa no nível de partida camada não possui espessura suficiente no material da junta
correto. quanto for rolada, a densidade na área onde a nova camada se
une à camada antiga será baixa. Isto pode causar uma falha
prematura da junta. Se houver material em demasia na área da
junta poderá ser produzida uma saliência.
Coloque placas ou sarrafos que igualem a taxa de compactação Verificação da espessura nova de pavimentação
do material com a espessura da junta.
Depois que a nova manta tiver sido verificada quanto à
A mesa estar pré-aquecida à temperatura do material espessura correta do material (e corrigida se necessário), então a
que estiver sendo utilizado. Uma mesa fria não somente rasgará camada pode ser compactada com rolos.
a superfície da camada que estiver sendo colocada, mas também
tenderá a soltar-se da junta, criando uma depressão na camada
asfáltica. Cuidado para não superaquecer a parte inferior da Juntas longitudinais
mesa, pois isso danificará ou entortará a parte inferior da mesma.
As juntas longitudinais do asfalto não requerem altos
Apóie a Vibro Acabadora sobre a junta e alinhe a mesa custos de manutenção e não têm a baixa qualidade dos
de maneira a que a superfície da mesa fique alinhada com a pavimentos de concreto. Empregar técnicas de pavimentação
borda da junta. Abaixe a mesa sobre as placas e anule a mesa. apropriadas produzirá uma junta longitudinal em conformidade
com as especificações da uniformidade e resistente à penetração
Uma vez anulada a mesa e introduzido o ângulo de de água, ar e de outras substâncias que causariam uma falha
ataque inicial, o helicoidal deve ser acionado e ser cheio até o prematura da junta.
nível do eixo do helicoidal.
Para obter uma junta hermética entre as camadas, a
Cuidado para não encher demasiadamente a câmara do nova camada não deve sobrepor à camada existente em mais de
helicoidal, pois esta é a causa mais comum de criar uma 25,4 mm.
saliência ao retirar uma junta. Caso necessário, as zonas da
extremidades da mesa devem ser cheias manualmente para
evitar uma alimentação em excesso ou um volume de material
muito elevado nos helicoidais da mesa.
Junta transversal
Temperatura
TKelvin = TCelsius + 273,15
TKelvin = (TFahrenheit + 459,67) / 1,8
TFahrenheit = 1,8 TCelsius + 32
TCelsius = (TFahrenheit - 32) / 1,8
Potência, Torque, Energia
1 hp = 550 ft lbfs-1 = 745,70 W = 0,7068 Btu s-1
1 W = 1 J s-1 = 0,23901 cal s-1 = 3.414 Btu h-1
1 kWh = 3600 kJ
1 Btu hr-1 = 0,2931 W = 0,2931 J s-1
1 N m = 1 J = 1 kg m2 s-2 = 107 dyna cm = 0,7376 ft lbf
1 N m = 9,486 (10-4) Btu = 0,23901 cal
1 N m = 100 N cm = 141,61 in ozf = 8,85 in lbf
1 dyna cm = 10-7 N m = 10-5 N cm
1 ft lbf = 1,35582 N m = 1,35582 J = 1,2851 (10-3) Btu
1 Quad = 1.0*1015 BTU = 1,67*108 TEP
1 Therm = 1.0*105 BTU
Calor Específico, Condutividade Térmica,
Coeficiente Convectivo
1 Btu lbm-1 °F-1 = 4184 J kg-1 K-1
1 Btu ft-1 h-1 °F-1 = 1,730 W m-1 K-1
Tabela 3: torques de aperto parafusos com rosca métrica fina
1 Btu ft-1 h-2 °F-1 = 5,678 W m-2 K-1
Viscosidade (absoluta ou dinâmica e cinética)
1 P = 1 dyne s cm-2 = 0,1 Pa s = 100 cP = 100 mPa s
1 Pa s = 1000 cP = 10 P = 1 kg m-1 s-1 = 1 N s m-2
Conversão de unidades de medida 1 cP = 1 mPa s = 0,001 Pa s = 0.01 P
1 lbm ft-1 s-1 = 1,4882 kg m-1 s-1 = 1488,2 cP
Viscosidade Cinemática (cSt) = viscosidade absoluta (cP) /
Comprimento densidade (g cm-3)
1 m = 100 cm = 1000 mm = 3,2808 ft = 39,37 in 1 cSt = 0.000001 m2 s-1 = 1 mm2 s-1 = 5,58001 in2 hr-1
1 in = 2,54 cm = 25,40 mm = 0,0254 m = 0,0833 ft 1 St = 100 cSt = 0,0001 m2 s-1
1 furlong = 660 ft = 201,168 m
Outras
Área Calor Latente de Fusão da água a 0 ºC e 1 atm = 333,2
1 hectare = 2,4711 acres kJ/kg = 143,3 Btu/lbm
1 Acre = 4046,873 m2 Calor Latente de Fusão do C02 at –78,5 ºC e 1 atm = 620
Volume kJ/kg
1 Barril = 158,9873 litros = 42 gal (US) Carga de Refrigeração: 1 ton = 303.852 kJ/24 hr = 3,5168
1 m3 = 106 cm3 = 103 L (litro) = 264,17 gal (US) kW = 288.000 Btu/24 hr
1 m³ = 35,3145 ft3 = 219,97 gal (UK)
1 ft 3 = 0,028317 m3 = 7,4805 gal (US) = 28,317 L CUIDADOS COM CABOS DE AÇO
1 gal (US) = 128 oz = 4 qt = 3,7854 L = 3785,4 cm3
1 cord = 128 cubic feet Uma das causas que mais afeta a vida útil dos cabos
Densidade de aço é a corrosão, o que também compromete a resistência do
1 gcm-3 = 1000 kg m-3 = 62,428 lbm ft-3 = 0,0361 lbm in-3 mesmo. Além de proteger contra corrosão, a lubrificação também
1 lbm ft-3 = 16,0185 kg m-3 diminui o atrito interno e externo dos cabos e também com as
Massa e Força roldanas, reduzindo com isso a possibilidade de distorções.
1 lbm = 16 oz = 0,45359 kg = 453,593 g Quando for indicada a necessidade de relubrificação,
1 kg = 1000g = 0,.001 tonelada metrica = 2,20462 lbm = seja pela aparência seca típica, ou após o cabo ter estado fora
35,274 onça de serviço durante longos períodos, ele deve ser limpo com
1 N = 1 kg m s-2 = 105 dyna = 105 g cm s-2 = escova de aço e lubrificado.
0,22481 lbf<
1 lbf = 4,448 N = 32,174 lbm ft s-2
1 tonelada (métrica) = 1,10231 toneladas (EUA) (net ton)
= 1,1016 toneladas (Reino Unido)
1 tonelada (métrica) = 0,9842 toneladas longa (2240,0 lb)
= 1,10231 toneladas curta (2000,0 lb)
Alma saltada
Pressão, Tensão Gaiola de
1 Psi = 6,894757 kPa passarinho
1 bar = 105 Pa = 14,5038 lbf in-2 = 0,987 atm
1 bar = 10,2 m H2O = 33,48 ft H2O
1 Pa = 1 N m-2 = 10 dyna cm-2 = 9,8692 (10-6) atm Dobra
1 lbf in-2 = 6894,8 Pa = 6,804 (10-2) atm = 6,895 kPa
1 lbf in-2 = 2,309 ft H2O = 2,0360 in. H
1 dyna cm-2 = 0,10 Pa = 10-6 bar = 0,987 (10-6) atm Deformações em cabos de aço
1 atm = 1,01325 (105) N m-2 = 101,325 kPa = 14,696 psi
1 atm = 1,013 bar = 29,921 in Hg @ 0°C
1 atm = 760 mm Hg at 0°C = 33,90 ft H2O at 4°C
SUBSTITUIÇÃO DE CABOS
Mesmo que um cabo trabalhe em ótimas condições
chega um momento em que, após atingir sua vida útil normal
necessita ser substituído em virtude do seu desgaste, de arames
rompidos, etc. A dificuldade maior consiste em determinar o
momento certo para trocar um cabo, ou seja, antes de
comprometer a segurança.
Principais pontos que determinam a substituição:
“Deve-se substituir imediatamente o cabo, se...”
Os arames rompidos visíveis no trecho mais prejudicado,
atingirem os seguintes limites: 6 fios rompidos em um
passo / 3 fios rompidos em uma única perna
Aparecer corrosão acentuada. (Este problema pode ser
totalmente evitado com a lubrificação.);
Os arames externos se desgastarem mais do que 1/3 do seu
diâmetro original;
O diâmetro do cabo diminuir mais do que 5% em relação ao
seu diâmetro nominal;
Aparecerem sinais de danos por alta temperatura no cabo;
Aparecer qualquer distorção no cabo, como as ilustradas.