TEMPORIZACION DE LUZ DE CABINA EN UN GEN2

Este es el esquema práctico de cómo funciona el conector P1 en una estación remota R11, así como
también en un P2, P3, P4. También se comportan igual en estaciones R14 de 4 conectores de salidas y
salida de display.

Nos situaremos frente a la caja de conexiones y puente del techo de cabina en un Gen 2, como veis en
la imagen. Para abrirla tenéis que aflojar dos tornillos de métrica 8 y de llave 10 de los laterales sin ser
sacados total mente y tirar hace arriba.
Una vez abierta la tapa localizaremos el conector que alimenta la luz de cabina.

Una vez localizado el conector LC como veis en la imagen.

Procedemos a desconectarlo, en este momento ya no tendremos luz en la cabina por lo que también
estaremos trabajando con un cable sin corriente por lo que no tendremos que bajar el térmico de luz de
cabina aunque yo siempre para tener mas precauciones lo bajo.

Una vez sacado el conector procedemos a quitar el hilo azul perteneciente al neutro de la alimentación
220v de luz de cabina.
Empezamos a la acción, cogeremos un relé de 24V DC y en las puntas de bobina A1 y A2
conectaremos una manguera de dos hilos de 2 x 1,5 es de sobra. Esta manguera deberá de ser
suficiente larga para llegar asta las estaciones remotas de pulsadores de la botonera de cabina con 3
metros es suficiente. En el otro lado del relé conectaremos un pequeño hilo de color azul en la borna
de contacto NO en abierto como veis en la imagen.

Seguidamente cogeremos y conectaremos ese hilo de la borna NO de relé y lo conectaremos donde

estaba el hilo Azul del neutro que sacamos antes del conecto LC. Como veis en la imagen.
Después conectaremos el azul del neutro en el COM (Común) del bornero del relé. Ya tendremos la
conexión finalizada en la parte alta de cabina. No conectaremos aun hasta finalizar todo el proceso de
conexión en la parte baja de cabina.
Una vez abajo sacaremos la botonera de cabina con una llave Allén del numero 4. Los tornillos de
anclaje están en la parte alta frontal y en la baja unos orificios pequeños. Pasaremos en búsqueda de la
estación remota que tenga conectores de salidas libres, hemos tenido suerte y tenemos una que solo a
usado el P1 por lo que el P2, 3 y 4 están libres. Nosotros usaremos el P2. En el caso de que no existan
libres tendremos que instalar una estación adicional.
Conectaremos un latiguillo de conexión al P2 de la estación remota que esta direccionada como la 5,
para saber la dirección de la estación miramos la colocación de los Jumper o también en el esquema
específico del aparato aparece la estación que tienen conectores libres y su número. En la otra punta
del latiguillo soldaremos con estaño los dos hilos de la manguerilla y los dos hilos que vamos a usar,
en este caso usaremos los dos hilos situados en el PIN 3 Y 4 (Ver imagen primera en este manual), que
pertenece al 24v y a la salida OUT negativa.
Conectaremos el conector LC en la caja de conexiones y puentes del techo de cabina, si procedimos a
quitar el térmico de alumbrado para más protección lo volveremos a activar. Procederemos a conectar
la consola en la placa SPBC del cuadro la más frontal. Seleccionamos TCBC.

Una vez dentro de la TCBC procedemos a entrar en TOOLS.

Dentro de TOOLS seleccionamos 1 = Search IO para buscar la entradas y salidas.

Dentro de Search IO. Pulsamos AZUL y 5.

Nos aparecerá esta pantalla.

Introducimos la dirección 0026 y pulsamos AZUL y ENTER.

Nos aparece como 0 00 0, Ahora deberemos direccionar la estación y el pin que usemos para
temporizar la luz de la cabina por lo que tendremos que colocar.

Colocamos 05 2 y pulsamos AZUL mas ENTER. El 05 es el numero de la estación que hemos usado y
el 2 es el P2 del conector que usamos en la estación como el P1 estaba ocupado usemos el P2. En el
caso de que al final de todo el proceso la luz se nos quede siempre fija deberemos invertir el
parámetro, te lo explico mas adelante.
Como veis al pulsar AZUL más ENTER queda grabado.

Para comprobar que todo esta bien y todo guardado vamos a TOOLS de nuevo y en 1 = Search IO.

Estamos dentro de 1 = Search IO.

Introducimos 26 y el numero de Pin el P2 que hemos usado para la temporizacion de luz cabina.

Pulsamos AZUL mas ENTER y nos aparecerá como guardamos el parámetro anterior mente, en esta
imagen si os fijáis aparece el 0026=1 esto es porque esta invertida, a vosotros os tendría que haber
salido 0026=0 en caso de que no os apagara la luz y os la dejara permanente tendréis que invertir. Para
invertir es muy sencillo colocáis 05 2 y pulsar AZUL mas 1 mas AZUL mas ENTER y os invertirá.
Esta invertido os aparecerá este mensaje de que la ENTRADA Y SALIDA queda invertida.

Una vez hallamos seguido todo el proceso anterior y comprobado que la luz temporizada funcione
correctamente procedemos a darle los retoque ya de parametrizacion de tiempos y modos de
temporizacion por lo que tendremos que ir a SYSTEM.

Entramos en INSTALL.

Dentro de INSTALL entramos en 01 SYSTEM.

Buscamos el parámetro 018 que pertenece al tiempo de apagado de la luz de cabina por lo que podrá
ser ajustada según nuestro gusto o el del cliente. Para mi 020 esta bien, son 20 segundos desde que
cierra puertas y no recibe llamadas.

A continuación vamos con GO ON al parámetro 019 donde dejaremos el LR- MODE en 000 como por
defecto, para más información de modos consultar el manual de parámetros de la maniobra.

Pues con todo esto hemos terminado espero haber ayudado y que lo hayáis entendido bien si tenéis
alguna duda comentarla.