Etude de Formulation Et de Mise en Œuvre Des Enrobés PDF

Constituants des enrobés
en France
Granulats
Liants hydrocarbonés
Additifs
Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 1

Les granulats

PLAN DE LA NORME XP P 18-545
Article 1 : domaine d’application

Article 2 : références normatives
Article 3 : symboles utilisés dans les EN et ce document
Article 4 : termes et définitions
Article 5 : essais alternatifs et dispositions particulières de caractérisation des granulats
Article 6 : critères de conformité appliqués aux contrôles effectués par le fournisseur et l’acquéreur
Article 7 - granulats pour chaussées : couches de fondation, base, liaison
Article 8 - granulats pour chaussées : couches de roulement utilisant des liants hydrocarbonés
Article 9 - granulats pour chaussées : béton de ciment
Article 10- granulats pour bétons hydrauliques et mortiers
Article 11- Granulats pour voies ferrées :assises
Article 12- Granulats pour voies ferrées : ballasts et gravillons de soufflage
Article 13- granulats légers pour bétons hydrauliques
Article 14- enrochements

DEFINITIONS
Naturel Aucune autre transformation que mécanique Granulat =

Artificiel Origine minérale résultant d’un procédé industriel Matériau granulaire
Recyclé Traitement d’1 matière inorganique précédemment utilisée dans la construction
Classe granulaire d/D = granulat de dimension inférieure (d) et de dimension supérieure (D)
TERME DEFINITION
FILLER La plupart des grains passent au tamis de 0,063mm
FINES Fraction granulométrique d’un granulat qui passe au tamis de

0,063mm
SABLE Mélanges bitumineux et enduits: D ≤ 2 mm
Matériaux traités et non traités 0/6,3mm
GRAVILLON Mélanges bitumineux et enduits: d ≥ 2mm et D ≤ 45 mm
Matériaux traités et non traités : d ≥ 1mm et D > 2 mm
GRAVE Granulats formés d’1 mélange de gravillons et de sable

(peut provenir d’1 mélange ou d’1 fabrication directe)
CARACTERISTIQUES – ESSAIS ET
CODES
ARTICLE 7 (Fondation, base et liaison) ARTICLE 8 (Roulement en liant bitumineux)

CARACTERISTIQUES
ESSAIS CODES ESSAIS CODES
Intrinsèques des gravillons et de LA De B à F LA MDE De A à C

la fraction gravillon des graves MDE PSV
De friabilité pour la fraction sable Friabilité des sables
De fabrication des gravillons Granularité De III à V Granularité De I à III

Teneur en fines Teneur en fines
Aplatissement Aplatissement
De fabrication des sables et Granularité De a à d Granularité a

graves Propreté Propreté
D’Angularité des gravillons et des Analyse visuelle De Ang 1 à Ang 4 Analyse visuelle
sables alluvionnaires et marins Vitesse d’écoulement Vitesse d’écoulement
De sensibilité au gel Essai d’absorption d’eau Essai d’absorption d’eau
De masse volumique des Masse volumique des Valeur sur FTP Masse volumique des Valeur sur FTP
gravillons sables et graves granulats préséchés granulats préséchés
Des Fillers des sables et graves Granularité, masse Granularité, masse
pour enrobés d’assise et de volumique, MB, porosité volumique, MB, porosité
liaison Rigden, ΔT bille et Rigden, ΔT bille et anneau
anneau
Complémentaires pour recyclés Teneur en sulfates De Ssa à Ssc
Complémentaires pour granulats Désintégration volumique Désintégration volumique et

de laitier et des silicates des silicates biocalciques et
biocalciques et de fer de fer

CARACTERISTIQUES INTRINSEQUES ET DE
FABRICATION
CARACTERISTIQUES INTRINSEQUES DES CARACTERISTIQUES DE FABRICATION DES

GRAVILLONS ET DE LA FRACTION GRAVILLON GRAVILLONS
DES GRAVES
Résistance à la fracturation par choc Composition Analyse granulométrique
2D 0% de refus
Essai Los angeles
1,4D 2% maxi de refus
Résistance à l ’usure par abrasion/attrition D

Essai Micro Deval en
présence d ’Eau Limites imposées
D/1,4 ou D/2
et étendue de
fabrication imposée
d
Résistance au polissage (microrugosité)
d/2 5% de passant maxi

Mesure du coefficient de
polissage accéléré PSV
Aplatissement FI
Propreté
Qualité bitumineux
Les enrobés de A (les meilleurs) à Ffabrication,
: formulation, (les moinsmise
bons)
en place – Montréal 2006de I (les meilleurs) à V (les moins bons)
Qualité 6
CLASSES DE RESISTANCE MECANIQUE POUR
ASSISE ET COUCHE DE LIAISON ART. 7
50
MDE F
45
Calcaires
40
E
35
30
D Alluvionnaires Silico- Calcaires
25 La dureté est fonction du % de calcaire
C variation de B à D
20
B
15
Calcaires
10 durs
éruptifs
LA
15 20 25 30 35 40 45 50
CLASSES DE RESISTANCE MECANIQUE POUR
COUCHES DE ROULEMENT AUX LIANTS
HYDROCARBONES ART. 8
MDE
Les calcaires durs ont un PSV maximum de l ’ordre

de 46
25
En couche de liaison (art 7) ils sont catégorie C
20 En couche de roulement (art 8) ils ne sont pas admis

C
15
A si Vsi PSV=56
10
B si Vsi PSV=50 Les éruptifs peuvent être A ou B ou C
15 20 25 30 LA
Vsi=valeur spécifiée inférieure

CARACTERISTIQUES DE
FABRICATION
• Fuseau de spécification:
•limité par Li et Ls (spécifiés dans la norme)
•Régularité de la production : Fuseau de régularité
•limité par Vsi et Vss, Vss - Vsi = e (étendue donnée par la norme)
•le carrier se fixe Vss et Vsi et s'engage dessus
•Fuseau de fabrication
•Caractérisé par Xf et sf Xf: moyenne de fabrication
sf: écart type
•Domaine d'acceptation:
•Moins de 15 résultats: tous les xi à l'intérieur du fuseau de régularité
•Plus de 15 résultats
•Chacun des résultats doit être compris entre les valeaurs Vss et Vsi +- l'incertitude
des essais
•Le fuseau de fabrication doit être contenu dans le fuseau de régularité.
Ls
Vss
Fuseau de Fuseau de xr e exemple de fuseau
xf
spécifications régularité Vsi
de fabrication
Li

CARACTERISTIQUES DE FABRICATION
DES GRAVILLONS
Granulats pour chaussée : fondation, base et liaison
Granularité Teneur FI
code 2*D 1.4*D D D/1.4 D/2 d d/2 en
(2) (3) fines
III Ls 99 Ls 20
Li 85 (1) Ls 80 Ls 70 Ls 70 Li 0 Vss 5 Vss 1 Vss 25
Vsi Vsi 98 e10 (± 5) Li 25 ou Li 20 Li 20 e 10 (± 5) (4)
IV 100 Ls 99 e 30(±15) e 30(±15) e 35 (±17.5) Ls 20
Li 80 Li 0 Vss 5 Vss 2 Vss 35
e10 (± 5) e 15 (± 7.5)
V FTP renseignées
(1) : Li= 80 si D ≤ 2*d ou si utilisation en GTLH ou GNT

(2) : si 2 ≤ D/d <4
(3) : si D/d ≥ 4
(4) : Vss35 pour usage en GTLH ou GNT

DES GRAVILLONS
Granulats pour chaussée: Roulement
Code Granularité Teneur FI

2*D 1.4*D D D/1.4 (2) d d/2 en fines
I Vss 0.5 Vss15
Ls 99 Ls 80 Ls 70 Ls 20 (3) (5)
II Vsi Vsi 98 Li 85(1) Li 25 ou Li 20 Li 0 Vss 5 Vss 0.5 Vss20
100 e10 (± 5) e 30(±5) e 30(±5) e 10 (± 5) (4) (5)
III Vss 1 Vss25
(1): sur les gravillons de classe granulaire serrés d/D où D ≤ 2*d, le passant à D de la catégorie
GC 85/20 est abaissé à 80 %
(2): si 2 ≤ D/d < 4
(3) : Ls 15 si emploi en formule discontinue ; la valeur Ls =15 doit être indiquée sur la FTP
(4) : Vss 2 si emploi en formule discontinue ; la valeur Vss =2 doit être indiquée sur la FTP
(5) : Vss est majorée de 5 si D ≤ 6.3 mm.

LES CRITERES CLASSANTS DES GRAVES ET
DES SABLES
Composition Granulométrique
2D 0% de refus
1,4D 2% maxi de refus
Limites imposées
D
et étendue de fabrication imposée
D/2
Etendue de fabrication imposée
0,063
MB Valeur de bleu
Propreté ou
SE Equivalent de sable
Les graves et sables les mieux fabriquées sont classées a, les moins bien fabriquées sont classées d
CARACTERISTIQUES DE FABRICATION DES
SABLES ET GRAVES
Granularité:
•Fuseau - Spécification
•Etendue
Propreté:
•Equivalent de sable à 10% de fines ou SE
•Ou Valeur au Bleu MB
4 catégories de sables ou graves : a, b, c, d...
ROULEMENT
ASSISES
Code 2*D 1.4*D D D/2 0.063 MB ou SE
a Ls 99 Vss 2 Vss 60
b Li 85 Vss 2.5 Vss 50
Vsi Vsi 98 e10 (± e 20 e 6 (± 3)
100 5) (± 10)
c Ls 99 Vss 3 Vss 40
Li 80
e10 (±
5)
d FTP renseignées

LA FICHE
TECHNIQUE
PRODUIT FTP

CARACTERISTIQUES COMPLEMENTAIRES
INDICE DE CONCASSAGE ET RAPPORT DE
CONCASSAGE
Concerne les matériaux alluvionnaires
40% 30% 30%
20mm 30mm 40mm 60mm
de De
Matériau entrant dans l'installation
IC = pourcentage de matériau > Ds dans le matériau d ’origine
IC= 30 sortie 0/40

0/Ds
IC= 60 Sortie 0/30
RC = de/Ds RC= 1
IC= 100 Sortie 0/20
RC= 2
IC= 100 Sortie 0/10
Plus IC plus les grains se bloquent Plus RC plus les arêtes sont vives
Difficulté de compactage Frottement interne
Traficabilité du chantier Orniérage

CARACTERISTIQUES COMPLEMENTAIRES
La norme XP P 18-545 utilise d’autres essais pour caractériser l’angularité:
NF EN 933-5: Visuel Détermination du pourcentage de surfaces cassées dans

les gravillons
NF EN 933-6: Coefficient d’écoulement des granulats

ANALYSE GRANULOMETRIQUE PAR TAMISAGE
Tôle perforées si >4mm
4.00mm
1 105°C
6 2.00mm
1.00mm
0.500mm
0.250mm
0.125mm
2 513.7g 0.063mm
X % cumulés
100
80
7
4 60
% de passants
3 5 40
20
0.063mm
0
.063 .125 .250 .500 1.00 2.00 4.00
mm

ESSAI LOS ANGELES
(LA)
14.0mm
711 mm
1 12.5mm
10.0mm
4
2 105°C
Pour 10/14: 11 x (47 mm , 430 g)
6
5 1,6mm
3 5000g 7 3780g
LA = % < 1.6 mm LA RESISTANCE
L ’essai caractérise la résistance aux chocs d ’une fraction d/D de

granulats.
Après lavage et séchage, 5000g de fraction d/D sont placés dans un
tambour avec des boulets d’acier, et subissent 500 rotations.
Le % passant à 1,6mm est alors déterminé. C’est la valeur Los Angeles.

ESSAI MICRO DEVAL EN PRESENCE
D ’EAU (MDE)
14.0mm 200 mm
12.5mm 4
1 10.0mm
5000g (10 mm , 4 g)
2 105°C
6 5 1.6 mm
3 500g
7 378g
MDE = % < 1.6 mm

L ’essai est réalisé sur une fraction d/D (10/14 sur l’exemple) de granulats
coupés, lavés et séchés, recomposés par fraction.
La prise d ’essai de 500g est placée dans une jarre avec une charge
abrasive de billes d’acier (5000g pour le 10/14) et 2,5 l d’eau.
Après 2 heures et 12 000 rotations, la jarre est ouverte et la fraction
résiduelle inférieure à 1,6 mm est récupérée, lavée, séchée et pesée.
La valeur MDE est le % passant à 1,6mm.

ESSAI PSV
1 <10mm
2
>6,3mm
3 (1) eau+Emeri
grossier 180 min
(2) eau+Emeri fin

180 min
4
320 rpm
L ’essai est réalisé sur une fraction granulaire 6/10 calibré, déplaté.
Après disposition des granulats dans un moule et collage avec de la
résine, les éprouvettes subissent deux cycles de polissage, puis une
mesure de rugosité résiduelle, à l ’aide du pendule SRT, qui comparée à
un granulat de référence, donne la valeur PSV du granulat (45 < PSV < 65).
APLATISSEMENT FI
L
Granulats déversés
D G
E
déversé sur grille

D/1,25 à fentes D/1,58
Refus: bonne forme
Passant: mauvaise forme
FI = % granulats pour lesquels G/E>1,58 Problèmes engendrés
FI qualité du granulat •LA Résistance
•Difficulté de compactage
•Echecs en enduits

ESSAI D’EQUIVALENT DE SABLE
eau
105°C
CaCl2
1 Glycerine
h2
4 5
2 0/2mm
h1
3 h2
120 (1 + w) g SE = 100 h2 / h1
L ’essai se fait sur la fraction 0/2 des sables et graves (120 g)
Après un lavage normalisé, le sable et les fines floculées sont laissés reposer 20 minutes.
On mesure la hauteur de sable sédimenté h2 et la hauteur de sable propre plus fines floculées h1.
Le rapport en pourcentage SE est d’autant plus proche de 100 que le sable testé est propre (pas
d’argile ou d’ultra fines).
MASSE DE BLEU
MB
105°C 4 10 g/L
2 0/2 mm ou 0/0.125mm 5
1
3 5
213g 2
6
MB = g (MB) / kg (0/2 sec)
4 3
Le résultat est exprimé en g de bleu par kg de 0/2 sec.
L ’essai est réalisé sur la fraction 0/2mm des sables et graves, et caractérise l ’activité
argileuse des fines.
La prise d ’essai (environ 200g) est pesée, placée dans un bécher avec 500ml d ’eau et le
mélange est agité en permanence.
La solution de bleu est ajoutée en doses de 5ml, jusqu’à saturation : apparition du halo bleu
autour de la tâche sur le papier filtre.
Attention
Les enrobés cette:valeur
bitumineux est environ
formulation, fabrication,10 fois
mise ensupérieure à l ’ancienne
place – Montréal 2006 « VB » 23
Utilisation des granulats
Note du CFTR n°10 (2005)

Note du CFTR n°10 (2005)



Les liants hydrocarbonés

Les Liants Hydrocarbonés routiers
LIANT : substance pour rassembler et maintenir réunies les

particules
Colle pour :
agglomérer des granulats (enrobés)
fixer des gravillons (enduits)
Imperméable pour étancher
HYDROCARBONÉ : carbone + hydrogène

Liant noir (par opposition aux liants hydrauliques « blancs »)
ORIGINE
Végétale :goudron (pyrogénation de la houille)
Animale : bitume
bitume natif (asphalte naturel)
raffinage du pétrole

LE BITUME
Connu depuis l'antiquité

Aujourd'hui, provient essentiellement du pétrole
PROPRIÉTÉS FONDAMENTALES
Adhésif thermoplastique
Imperméable à l'eau
Viscoélastique
Chimiquement peu réactif
Non toxique (contrairement au goudron et
dérivés)

LE BITUME : distillation
gaz vers éjecteurs de vapeurs

essence
175°C
120°C white spirit
65°C
65 °C
0,03bar gas-oil
0,03 bar
carburéacteur
370°C
pétrole lampant
260°C distillats sous
gas-oil vide (Huiles)
brut réduit 400°C
brut
350°C fuel lourd
1000m3/H bitume
four tour four tour
atmosphérique sous vide
Distillation
Distillationatmosphérique Distillation
atmosphérique Distillationsous
sousvide
vide(<(<5050mm
mmHg)
Hg)
Brut
Brut ÆÆ Fioul Æ .Gazole léger
Fioul Æ .Gazole léger
.Gaz .Distillat
.Gaz .Distillatléger
léger
.Essences
.Essences .Distillat lourd
.Distillat lourd
.Kerosenes
.Kerosenes .Bitume
.Bitume
.Gazoles
.Gazoles
.Résidu
.Résiduatmosphérique
atmosphérique==Fioul
Fioul(<(<400°C)
400°C) Distillation
Distillationdirecte
directe
Désasphaltage
Désasphaltage Mélange
Mélange
Fabrication des grades intermédiaires
En faisant varier Pression, Température et Débit : obtention des différents grades
Certificats de conformité : la fraction du mélange est vérifiée
20/30 160/220
50/70 70/100
Certificats de qualité : le grade du bac est contrôlé

COMPOSITION DES BITUMES
Composition chimique
• Carbone ≈ 80 %
• Hydrogène ≈ 10 %
• S, O, N, … < 10 % Composition générique
• V, Ni, Fe, …< 0,1 % BITUME
(+ n heptane)
insoluble soluble
ASPHALTENES MALTENES
(chromatographie)
RESINES
AROMATIQUES
SATURES

Propriétés mécaniques
Le comportement mécanique dépend non seulement de la température et

mais aussi du temps de charge
Solide élastique Liquide visqueux

•basse température •haute température
•faibles temps de charge •longs temps de charge
GEL SOL
Réponse élastique Réponse visqueuse

(passage d’une roue sur un gravillon) (fluage)
0h 10 h

Liants hydrocarbonés
Définitions et Classifications
Bitumes purs de distillation directe, aucun ajout destiné à en modifier la

consistance.
Bitumes durs de grade inférieur au 20/30 (au sens de la norme EN 12591), souvent
obtenus par « soufflage à l ’air » après distillation directe.
Bitumes modifiés ajout d’agents chimiques (caoutch., polymères,...) destinés à modifier

les propriétés rhéologiques
Bitumes spéciaux obtenus selon un procédé spécial en raffinerie, liants de synthèse (

liants « multigrade », liants clairs, ….
Bitumes oxydés réaction avec l’air à température élevée + catalyseur

(usage industriel)
Bitume fluxés amollis par l’addition d’huile de fluxage de faible volatilité (origine
pétrolière essentiellement)

MISE EN ŒUVRE DU BITUME
IL FAUT ABAISSER LA VISCOSITE

TECHNIQUE OBTENTION DU LIANT FINAL
DE MISE EN OEUVRE
Chauffage Refroidissement
Mélange Evaporation partielle

avec un fluxant du fluxant
Rupture de l’émulsion
Mise en émulsion Coalescence/Evacuation de l ’eau
Injection d’air et d’eau lors de

Mousse de bitume l’utilisation

CARACTERISATION DES BITUMES
CARACTERISATION CONVENTIONNELLE
Basée essentiellement sur des essais « empiriques » validés pour

les bitumes purs par l’observation du comportement in-situ.
CARACTERISATION « AVANCEE »
Recherche d'essais mesurant effectivement un niveau de performance

en relation avec les diverses fonctionnalités de la chaussée (capacité
portante, résistance à l’orniérage, la fatigue, au vieillissement, …)
Cette caractérisation est basée sur la mesure de grandeurs

« rhéologiques »
(la rhéologie est la science traitant de l’écoulement des matériaux
sous l’effet de diverses sollicitations)

LE BITUME : essais conventionnels
Les systèmes « conventionnels » de caractérisation, développés

pour les bitumes purs, couvrent trois types de propriétés :
CONSISTANCE (fonction de la température)
- Pénétrabilité
- Point de Ramollissement Bille & Anneau
- Point de FRAASS
- Viscosité
PROPRIETES SPECIFIQUES
- Tenue au vieillissement
- Teneur en paraffines (susceptibilité thermique, adhésivité)
PROPRIETES LIEES A LA MISE EN OEUVRE
- Densité
- Point d ’éclair
- Teneur en insolubles
- Viscosité

CONSISTANCE DU BITUME
LA CONSISTANCE DÉPEND DE LA TEMPÉRATURE !
Point de
Point de FRAASS Pénétrabilité Viscosité
Ramollissement
°C mm/10 °C mPa.s
0°C 25°C 60°C 135°C

LE BITUME : essai de pénétrabilité
Norme EN 1426
h en 1/10 de mm = pénétrabilité
100g
100g
à 25°C
avant après 5 secondes

Classes 20/30 35/50 50/70 70/100 160/220
Péné
20/30 35/50 50/70 70/100 160/220
(1/10mm)
LE BITUME : essai bille et anneau
Norme EN 1427
liant bille T bille et anneau

anneau
avant après
T début = 5°C Chauffage + agitation

(+ 5°C/min)
Classes 20/30 35/50 50/70 70/100 160/220

TBA (°C) 55/63 50/58 46/54 43/51 35/43

L'indice de pénétrabilité du bitume
Pénétrabilité
1000 (1/10 mm) Bitume 2
a (moins susceptible que le 1)
Bitume 1
100
85
20
10
b 10 20 30 40 50 60 70 Température (°C)
log P = aT + b log P1 – log P2 1 20 – IP 20 – 500 a
= x IP =
T1 – T2 50 10 + IP 50 a + 1
Permet de mesurer la susceptibilité thermique des bitumes
LE BITUME : essai de FRAASS
EN 12593
Film de bitume sur une lame d’acier
θ : 1°C / min
⇒ θ FRAASS
Refroidissement de l’échantillon,
puis flexions successives
à différentes températures
Cet essai n’est pas retenu au niveau français

Mesures de viscosité
Viscosité : propriété d’un fluide d’opposer une résistance à tout déplacement

ou changement de forme
épaisseur Force
S
Vitesse
Viscosité η = Contrainte de Cisaillement / taux de cisaillement

= (F/S)/(V/e) en mPa.s (Cpo –centipoise)
Viscosité préconisée (bitumes purs):

•Enrobage : 150 mPa.s
•Limite pompabilité : 1500 mPa.s
Cône - plan Cylindres coaxiaux

LE BITUME : essai RTFOT
RTFOT = Rolling thin film – oven test

Norme NF EN12607-1
thermocouple
Etuve
Bouteilles porte
échantillon
Arrivée d’air
Conditions : m = 35 g T=163°C 15 tours/min - 75 min
débit de l'air = 4 l/min
Classes 20/30 35/50 50/70 70/100 160/220
Variation de masse, maximum, ± (%) 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Pénét. restante après durciss., minimum (%) 55 53 50 46 37
Point de ram. après durciss., minimum (°C) 57 52 48 45 37
Augmentation du point de ram., maximum (°C) 8 8 9 9 11

Essai RTFOT

LE BITUME : point d'éclair
Norme NF EN 22592
en vase ouvert
thermomètre
veilleuse
vase de bitume
chauffage
Classes 20/30 35/50 50/70 70/100 160/220

Point d'éclair, minimum (°C) 240 240 230 230 220

Corrélation densité - température
1.03
Masse volumique (g/cm3)
1.02
1.01
1.00
0.99
0.98
0.97
0.96
0.95
0.94 Péné :
0.93 15
0.92 50
0.91 100
0.90 200
(1/10mm
0.89 Température (°C) )
0.88
25 50 75 100 125 150 175 200 225
LE BITUME : les classes
Norme NF EN 12591
Classes les plus appropriées

Méthode
en France
Caractéristiques U normalisée de
référence 20/30 35/50 50/70 70/100 160/220
Pénétrabilité à 25 °C 1/10mm EN 1426 20-30 35-50 50-70 70-100 160-220
Point de ramollissement °C EN 1427 55-63 50-58 46-54 43-51 35-43
Résistance au durcissement RTFOT à 163 EN 12607-1

°C
- variation de masse, maximum ± % EN 12607-1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
- pénétrabilité restante
% EN 1426 55 53 50 46 37
après durcissement, minimum
- point de ramollissement %
EN 1427 57 52 48 45 37
après durcissement, minimum
-augmentation du point
°C EN 1427 8 8 9 9 11
de ramollissement, maximum
Point d'éclair, minimum °C EN 22592 240 240 230 230 220
Solubilité, minimum %(m/m) EN 12592 99,0 99,0 99,0 99,0 99,0
Teneur en paraffines, maximum %(m/m) EN 12606-2 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5
Une norme (prEN 13924) concernant les bitumes durs (10/20 et 15/25) est en préparation
Bitumes purs : Conditions nationales
particulières Classes de pénétrabilité de 20 à 330
Norme NF EN 12591
Pays
Classes
Méthode dans lesquels
Unité
d’essai les propriétés
20/30 30/45 35/50 40/60 50/70 70/100 100/150 160/220 250/330 s’appliquent
EN 12606-1 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2
Teneur en paraffines,maximum %m/m AT,DK,DE,FR,GR
EN 12606-2 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5
Viscosité dynamique à 60 °C, AT,DK,IS,NL,NO,
Pa-s EN 12596 440 260 225 175 145 90 55 30 18
minimum CH,SE
Viscosité cinématique à 135 °C, mm²/s AT,BE,DK,GB,IS,
minimum EN 12595 530 400 370 325 295 230 175 135 100
FI,NL,NO,PT,CH,SE
Point de Fragilité Fraass, °C AT,BE,CZ,DK,ES,FI,
maximum EN 12593 -5 -5 -7 -8 -10 -12 -15 -16
DE,IS,IT,NO,CH,SE
Résistance au durcissement EN 12607-1
Une des options suivantes peut être ou
choisie : EN 12607-3
1-Augmentation du point de AT,DK,FR,DE,IS,
ramollissement, maximum °C EN 1427 8 8 8 9 9 9 10 11 11
NO,PT,SE
2-Augmentation du point de
ramollissement, maximum et du EN 1427 10 11 11 11 11 11 12 12 12
°C CZ,IT
point de Fraass, maximum EN 12593 -5 -5 -7 -8 -10 -12 -15 -16
3-Augmentation du point de EN 1427 10 11 11 11 11 11 12 12 12

ramollissement, maximum et de
l’indice de pénétrabilité minimum °C BE,ES,NL,CH,GR
annexe B -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5
maximum +0,7 +0,7 +0,7 +0,7 +0,7 +0,7 +0,7 +0,7 +0,7

Bitumes durs : pr EN 13924

BITUMES POLYMERES
Propriétés caractéristiques
• Augmentation de la viscosité
• Amélioration de la cohésion
• Diminution de la susceptibilité thermique
• Amélioration des propriétés rhéologiques
• Amélioration de l 'adhésivité passive (meilleure

résistance au désenrobage sur la chaussée)

BITUMES POLYMERES
DEFINITIONS
- Polymère: Un polymère est une substance constituée de

macromolécules dont la structure est
caractérisée par la répétition d'un ou plusieurs
motifs monomères
- Copolymère:Un copolymère est un polymère particulier

renfermant plusieurs monomères différents. Par
exemple, le copolymère EVA est composé de
monomères d'éthylène et d'acétate de vinyle.
- Réticulation:La réticulation est la formation de liaisons

chimiques suivant les différentes directions de
l'espace, qui conduit à la formation d'un réseau.

BITUMES POLYMERES
Les polymères les plus utilisés
THERMOPLASTIQUES ELASTOMERES
Copolymères Styrène-Butadiène : SBS / SB / SBR / SEBS
Copolymère Styrène-Isoprène-Styrène : SIS
THERMOPLASTIQUES PLASTOMERES
Copolymères d’éthylène : EVA / EMA / EBA
Polyisobutylène : PIB (amélioration prop. à froid)
LATEX ( Emulsion de caoutchouc)

Polychloroprène / SBR / Caoutchouc naturel
Additif : POUDRETTE DE CAOUTCHOUC

(Recyclage des pneumatiques)

BITUMES POLYMERES
Recherche du « Liant Idéal »
LA NOTION D ’INTERVALLE DE PLASTICITE

Liant trop mou =
ORNIERAGE / RESSUAGE
Température de
ramollissement
Plage des
températures CONSISTANCE
de service SATISFAISANTE
Température de
fragilité
Liant trop rigide =
FISSURATION / REJETS

BITUMES POLYMERES
Domaines d’emploi
enduits superficiels (bitumes fluxés ou émulsions)

fort trafic
forte sinuosité
réduction des risques d'échec dans des conditions
d'applications limitées
couches d'accrochage (émulsions)
enrobés (liants chauds)
BBDr, BBUM, BBTM
procédés spéciaux
complexes anti-remontée de fissures
membranes d'étanchéité

BITUMES POLYMERES
Procédés de fabrication
MELANGE PHYSIQUE
RETICULATION IN-SITU
Bitume + copolymère de faible masse moléculaire (mélange physique)
Puis réticulation in-situ du copolymère par greffage chimique

(par ex. avec du soufre) exemple : le STYRELF

Liants modifiés – Polymères
Huiles
Matrice bitume
- environ 3 % de polymères
- utilisation routière
Polymère Gonflement (Phase continue bitume)

du polymère
Matrice polymère
+ de 6 % de polymères
(Phase continue polymère)

BITUMES POLYMERES
Mélanges physiques
MICROSTRUCTURE
100μm
Polymères < 3 % : Polymères ~ 5 % : Polymères > 7 % :
matrice bitume deux phases continues matrice polymère
•Cohésion ↑ •Cohésion ↑↑ •Cohésion ↑↑↑

•Susceptibilité thermique ↓ •Propriétés •Propriétés rhéologiques
•Propriétés rhéologiques ↑ rhéologiques↑↑ ↑↑↑
•Stabilité au stockage ? •Stockage ?? •Stockage ???
•Histoire thermique ???

BITUMES POLYMERES
Mélanges physiques NF EN 13399
COMPATIBILITE - STABILITE AU STOCKAGE

Liant chaud
haut TBA, Visco, G*, ...
180 °C 165 °C 160 °C % polymère
3 jours 5 jours 1 mois
TBA, Visco, G*, ...
bas % polymère
UN PROBLEME DE CINETIQUE CONDITIONNE PAR :
• Température et temps de stockage
• Teneur en polymère
• Différence de densité entre les phases
• Solubilité du polymère, microstructure
• Géométrie et taille du récipient !

BITUMES POLYMERES
Réticulation in-situ
Bien maîtrisée, la réticulation in-situ permet la réalisation

d’un réseau polymère fin et homogène. D’où :
Une très bonne stabilité au stockage

Des propriétés mécaniques améliorées
MICROSTRUCTURE
FORCE BITUME PUR
MELANGE PHYSIQUE
APRES RETICULATION
DEFORMATION

Liants modifiés : retour élastique
NF EN 13398
Éprouvette initiale : L0= 30 mm
à 50 mm/min à 25°C
•Etirement 200 mm
L0
•Puis coupure au milieu

et attente 1 heure
L1 L2
RE =100-((L1+L2-L0)/200)x100 RE dépend du type de polymère utilisé
(% de 0 à 100%) (favorise les SBS)
Bitume : Adhésivité - Cohésivité
Granulat
Adhésivité
Cohésivité
Liant
Support

Bitume : cohésivimètre VIALIT
NF EN 13588
Position de départ
Cadran gradué
Remontée
Impact Cube métallique après choc
Trajectoire
Liant
de l'arête
Point de choc
Interprétation de la cohésion
Cohésion
J/cm²
CM
1,3
1,0
CM
0,7
ΔT ΔT
0,5
Bitume pur Bitume modifié
0,3
0,1
T °C
18 35
2 critères : → Cohésion maximale CM

→ Intervalle de température (ΔT) pour C ≥ 0,5 J/cm²

Adhésivité liant - granulat
Adhésivité active = mouillabilité Eau

Liant
Adhésivité passive = résistance au désenrobage

BITUMES POLYMERES
Comment choisir ?
Critères de choix :
le niveau de modification nécessaire
le site de production
les cadences du chantier
les quantités
les équipements de la centrale d'enrobage :
stockage, brassage, possibilité d'utiliser des
additifs
le prix

Liants modifiés : conditions d'emploi
Liants modifiés ≠ bitumes purs
Précautions d'emploi spécifiques :

conditions de stockage
température de pompabilité
température d'enrobage
température de mise en œuvre
vieillissement
viscosité plus élevée

Additifs en centrale
Types d'additifs :
-Gilsonite (poudre d'asphalte naturel)
-Fibres
-Polyéthylène (PE) utilisés uniquement
pour ajout en centrale
Petits chantiers - Sacs thermofusibles (ou en vrac)
Centrales discontinues (ou continues avec anneau de recyclage)
Gilsonite : Bitume 50/70 + 0,7 ppc / granulats

Fibres cellulosiques : Bitume 50/70 + 0,3 ppc fibres / Valeurs
granulats indicatives
PE : Bitume 35/50 + 0,6 ppc PE / granulats

LIANTS DE SYNTHESE
Qualités disponibles en France : 25/35, 35/50, 50/70,

70/100
Base (végétale ou pétrolière) de résine et huile avec ou
sans polymère
Liant de synthèse
Enrobés clairs ou colorés

BBTM, BBM, BBSG

LIANTS DE SYNTHESE
Plus grande susceptibilité thermique que le bitume

classique
Excellente maniabilité de l’enrobé

ou de l’asphalte coulé
Moindre vieillissement à l ’enrobage

Excellente tenue à l ’eau
Excellente adhésivité sur toutes natures de granulats

ENROBES COLORES
Enrobé rouge au bitume classique pigmenté à l ’oxyde

de fer (5 à 7 ppc)
Enrobé rouge ou vert au bitume pigmentable de faible

teneur en asphaltènes, pigmentés à l ’oxyde de fer (3 à
5 ppc) ou à l ’oxyde de chrome (4 à 7 ppc)
Enrobé coloré au liant de synthèse par différents

oxydes (fer,chrome, fer, cobalt) en faible quantité (0,5-
2 ppc), translucide en film mince, sans asphaltènes,
éventuellement modifié polymères

LIANTS « ANTI-KEROSENE »
3 TYPES :
- Liants spéciaux d’origine pétrolière avec

polymère qui résistent à des projections de carburants
- Liants à base de goudron offrent une bonne

résistance mais posent des problèmes toxicologiques
- Liants à base de résines : époxy, acrylique …

efficaces mais très coûteux et d’utilisation limitée

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Constituants des enrobés

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 1

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 2

Article 1 : domaine d’application

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 3

Naturel Aucune autre transformation que mécanique Granulat =

FILLER La plupart des grains passent au tamis de 0,063mm

FINES Fraction granulométrique d’un granulat qui passe au tamis de

Matériaux traités et non traités 0/6,3mm

GRAVILLON Mélanges bitumineux et enduits: d ≥ 2mm et D ≤ 45 mm

Matériaux traités et non traités : d ≥ 1mm et D > 2 mm

GRAVE Granulats formés d’1 mélange de gravillons et de sable

ARTICLE 7 (Fondation, base et liaison) ARTICLE 8 (Roulement en liant bitumineux)

Intrinsèques des gravillons et de LA De B à F LA MDE De A à C

De fabrication des gravillons Granularité De III à V Granularité De I à III

De fabrication des sables et Granularité De a à d Granularité a

Complémentaires pour granulats Désintégration volumique Désintégration volumique et

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 5

CARACTERISTIQUES INTRINSEQUES DES CARACTERISTIQUES DE FABRICATION DES

1,4D 2% maxi de refus

Résistance à l ’usure par abrasion/attrition D

d/2 5% de passant maxi

Les calcaires durs ont un PSV maximum de l ’ordre

20 En couche de roulement (art 8) ils ne sont pas admis

B si Vsi PSV=50 Les éruptifs peuvent être A ou B ou C

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 8

•limité par Li et Ls (spécifiés dans la norme)

•Régularité de la production : Fuseau de régularité

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 9

Granulats pour chaussée : fondation, base et liaison

(1) : Li= 80 si D ≤ 2*d ou si utilisation en GTLH ou GNT

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 10

Granulats pour chaussée: Roulement

Code Granularité Teneur FI

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 11

1,4D 2% maxi de refus

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 13

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 14

Matériau entrant dans l'installation

IC = pourcentage de matériau > Ds dans le matériau d ’origine

IC= 30 sortie 0/40

Difficulté de compactage Frottement interne

Traficabilité du chantier Orniérage

La norme XP P 18-545 utilise d’autres essais pour caractériser l’angularité:

NF EN 933-5: Visuel Détermination du pourcentage de surfaces cassées dans

NF EN 933-6: Coefficient d’écoulement des granulats

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 16

Tôle perforées si >4mm

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 17

LA = % < 1.6 mm LA RESISTANCE

L ’essai caractérise la résistance aux chocs d ’une fraction d/D de

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 18

MDE = % < 1.6 mm

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 19

(2) eau+Emeri fin

déversé sur grille

Refus: bonne forme

Passant: mauvaise forme

FI = % granulats pour lesquels G/E>1,58 Problèmes engendrés

FI qualité du granulat •LA Résistance

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 21

Note du CFTR n°10 (2005)

Les enrobés bitumineux : formulation, fabrication, mise en place – Montréal 2006 24

Bitumes modifiés ajout d’agents chimiques (caoutch., polymères,...) destinés à modifier