Casse –tête 1 :

Cascade !

Niveau : Sans indices : difficile ! Avec indices : raisonnable.

Prérequis : rappel mathématique, cinématique, lois de conservation.
Inspiré d’une situation réelle :
http://www.youtube.com/watch?v=Ry-ofJHatGs
http://www.youtube.com/watch?v=mHoC6JJOkLs

Pour réaliser cette cascade sans se ridiculiser, le pilote a besoin d’un ingénieur pour concevoir
les rampes (dimensions, rayon, pente) adaptées à la vitesse d’approche du véhicule. C’est
votre rôle de construire ces rampes pour permettre à ce cascadeur de se faire passer pour un
héros. Mais vous savez bien que c’est la physique qui fait tout ;-)

On donne : v0 = 70 km/h vitesse du véhicule à la sortie de la rampe de lancement (point A)

R = 11 m, rayon de courbure de la rampe de lancement
h = 5 m, hauteur de la rampe de lancement
g = 9,81 m/s2, on néglige les frottements
On l’aime bien ce pilote audacieux, on ne veut pas qu’il se blesse ! Vous allez donc devoir
déterminer les valeurs de H, φ et D pour une réception optimale du véhicule.
Déterminez également la vitesse V à atteindre au bas de la rampe de lancement pour
pouvoir lâcher l’accélérateur juste avant de l’aborder. Attention, les dimensions données
ne correspondent pas exactement aux rampes de la vidéo. Ne vous fiez donc pas à cette
dernière pour interpréter vos résultats !

Par réception optimale, on entend :

- Mouvement de translation : le vecteur vitesse du centre de masse doit être parallèle à la

pente de la rampe de réception au point B au moment de l’impact. La conception des
rampes permet d’approximer tanφ = φ. C’est un facteur de risque pouvant être géré par
le véhicule robuste.
- Mouvement de rotation : l’axe joignant les roues arrière et avant doit être parallèle à la
pente de la rampe de réception au point B au moment de l’impact.