Vous êtes sur la page 1sur 2

SR-33.

ANCHO MÁXIMO PERMITIDO

Esta señal se utilizará para notificar a los conductores el ancho máximo total permitido a los vehículos
y a su carga, expresado en metros. Esta anchura deberá corresponder al 90% del espacio total de la
estructura, aproximada a la décima menor. Esta señal deberá ser el complemento de la señal
preventiva SP-51 - Ancho libre y ser concordante con el espacio expresada en ésta. Esta señal se
ubicará antes de la alternativa de desvío más próxima a la situación reglamentada y se repetirá en el
sitio mismo de la restricción.

SEÑALES PREVENTIVAS

SP-51. ANCHO LIBRE

Esta señal se empleará para advertir al conductor la proximidad a una estructura cuyo ancho libre
está limitado al indicado en la señal, en metros. La cifra anotada debe aproximarse a la décima
inferior; por ejemplo 3,48, se indica en la señal 40.

Deberá complementarse con la señal reglamentaria SR-33 - indicativa del ancho máximo permitido, la
cual deberá indicar la misma dimensión.

Señales de restricción
Se usan para restringir o limitar el tránsito de vehículos debido a características particulares de la vía.
En general, están compuestas por un círculo de fondo blanco y orla roja en el que se inscribe el
símbolo que representa la restricción. Se exceptúa la señal FIN PROHIBICIÓN O RESTRICCIÓN. ●
CIRCULACIÓN EN AMBOS SENTIDOS SR-11 ● TRES CARRILES (UNO EN CONTRAFLUJO) SR-
12 ● TRES CARRILES (DOS EN CONTRAFLUJO) SR-13 ● VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA SR-
30 ● VELOCIDAD MÍNIMA PERMITIDA SR-30A ● VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA SALIDA SR-
30B ● PESO MÁXIMO BRUTO PERMITIDO SR-31 ● ALTURA MÁXIMA PERMITIDA SR-32 ●
ANCHO MÁXIMO PERMITIDO SR-33 ● FIN PROHIBICIÓN O RESTRICCIÓN SR-48
Señales Reglamentarias: su forma es circular y sólo se acepta inscribir la señal misma en un
rectángulo cuando lleva una leyenda adicional. Se exceptúan las señales PARE SR-01, CEDA EL
PASO SR-02, SENTIDO UNICO DE CIRCULACIÓN SR-38 Y SENTIDO DE CIRCULACIÓN DOBLE
SR-39. Sus colores son blancos, rojos y negros.

Visibilidad y Retrorreflexión: Las señales deben ser visibles en cualquier período del día y bajo toda
condición climática, por ello se construyen o elaboran con materiales apropiados y se someten a
procedimientos que aseguran su retrorreflexión.
Esta señal se emplea para señalar el ancho máximo que permite cualquier elemento del sistema vial
que constituye un impedimento a la circulación de ciertos vehículos. Se coloca siempre que dicha
restricción sea menor a 2,5 m. Debe complementarse con la señal de advertencia de peligro.

La forma y color que caracterizan a cada señal facilita que sean reconocidas y comprendidas por los
usuarios de la vía. El color de cualquier señal se puede lograr mediante el color del material
retrorreflectivo, aplicación de tintas traslúcidas, tintas de transferencia térmica por impresión digital o
mediante un sobre laminado traslúcido coloreado o mediante una sobrecapa transluciente.

Material:

Construidos en materiales que garanticen resistencia a cargas de viento e impacto, durabilidad, resistencia a la
oxidación y no representen un peligro grave al ser impactados por un vehículo.

láminas de acero galvanizado, aluminio, poliéster reforzado con fibra de vidrio modificada con acrílico y
estabilizador ultravioleta u otro material que garantice las condiciones descritas en este numeral

Vous aimerez peut-être aussi