Curso a dictar el día 16-17 y 18 de enero 2018

16 de enero, Dia 1 DPF/FAP y Adblue:

Horario de partida: 9:30am

• Sistemas Diesel DPF/FAP.

• Sistemas de aditivos Adblue.

• Como funcionan.

• Diagnóstico de problemas.

• Carga de hollín acumulada.

• Niveles de líquido Adblue, relleno y reset del sistema.

• Eliminación del sistema Adblue.

• Consecuencias de las eliminaciones.

• La regeneración activa.

• La regeneración pasiva.

• Condiciones óptimas para que comience la regeneración.

• Sustitución del filtro DPF/FAP.

• Limpieza del filtro DPF/FAP.

• Eliminación del filtro DPF/FAP.

• Pros y contras del sistema.

• ¿Cómo convertir esto en un negocio rentable?

 17 de enero, Dia 2 Kess/Ktag, lectura de ECU

Horario de partida: 9:30am

• -El archivo original: ¿Qué es, dónde está?

• -ECU: La unidad de control del motor
• -Software K-Suit
• -KESSv2: Equipo para la programación OBD2
• -KESSv2: Ejemplos de la selección de los vehículos
• -KESSv2: Diferencia entre Slave y Master.
• -KESSv2: Video de cómo trabajar en un vehículo.
• -Como hacer un Log
• -Portal de asistencia Alientech
• -K-TAG: Video Tutorial
• -K-TAG: Introducción teórica y práctica.
• -K-TAG: Componentes incluidos.
• -K-TAG: Manuales y Conexiones.
• -K-TAG: Módulos disponibles para lectura y aplicaciones. (Chiptuning, IMMO, DPF OFF, EGR
OFF, Clonación, Etc).
• -K-TAG: Como identificar tipos de Microprocesadores.
• -Diferencia entre Slave y Master.
• -Prácticas en el taller, lectura y escritura KESSV2/KTAG
18 de enero, Dia 3 ECM Titanium y pruebas en Dyno

Horario de partida: 9:00am

• Análisis de los gráficos de par y potencia motor para motores de Gasolina

• Nociones sobre el sistema motor Gasolina.
• Sensores y actuadores controlado por la ECU.
• Control de aire, inyección y avance para el motor Gasolina.
• Creación de áreas de reprogramación y los porcentajes relativos.
• Ejemplo de programación de un motor Gasolina sobrealimentado.
• Análisis de los gráficos de par y potencia motor para motores Diésel.
• Nociones sobre el sistema motor Diésel.
• Sensores y actuadores controlado por la ECU.
• Control de aire, inyección y avance para el motor Diésel.
• Creación de áreas de reprogramación y los porcentajes relativos.
• Ejemplo de programación de un motor Diésel sobrealimentado.
• Pruebas en el dinamómetro de un auto turbo alimentado con mapa original
• Pruebas en el dinamómetro de un auto turbo alimentado con mapa modificado
• Comparación de parámetros stock vs reprogramado
• Mediciones en Dyno.
*Cada curso consta de 8 horas de capacitación por día

Cada curso incluye:

-BEBIDAS
-COMIDAS
-MATERIAL DE APUNTE
-CERTIFICAD

Nuestros asistentes obtendrán su correspondiente certificado:

El curso será dictado en:

Dirección: Tegualda 1741, Ñuñoa,

Contacto: Tomas Silva G.
Celular +56 9 84731221
E-mail: tomas.silva@amparts.cl
Dyno Ultimate Racing, Renca.

Valores:

• Día 1 $150.000.-
• Día 2 $150.000.-
• Dia 3 $250.000.-
• Valor promo días 1 y 2 $250.000.- Valores Neto
• Valor promo días 2 y 3 $350.000.- Valores Neto
• Valor promo días 1, 2 y 3 $420.000.- Valores Neto