Brake Control

CONTROL DEL FRENO (ABS: FABRICANTE WABCO) DN03–1
CONTROL DEL FRENO

(ABS: FABRICANTE WABCO)
DN03-001
FRENO ANTI-BLOQUEO .........................DN03-2 CORTO CIRCUITO Y DESCONEXIÓN DEL

DIAGRAMA DEL SISTEMA ............................. DN03-2 CABLEADO DEL SENSOR DE LA RUEDA,
PRECAUCIONES PARA LA MANIPULACIÓN.. DN03-3 RH EN EL EJE POSTERIOR
INSPECCIÓN (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 4-3)................DN03-40
(DIAGNÓSTICO DE LA OPERACIÓN DEL SISTEMA CORTO CIRCUITO Y DESCONEXIÓN DEL
ABS Y FALLAS) ............................................... DN03-4 CABLEADO DEL SENSOR DE LA RUEDA,
TABLA DE CÓDIGOS DE PROBLEMAS......... DN03-9 LH EN EL EJE POSTERIOR
ARREGLO DE LOS BROCHES DE (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 4-4)................DN03-42
CONECTOR .................................................. DN03-10 SEÑAL ANORMAL DEL SENSOR DE LA RUEDA,
ANORMALIDAD DE LA VÁLVULA DE CONTROL RH EN EL EJE FRONTAL
DEL ABS Y DEL MAZO DE CABLES, (CÓDIGO DE DIAGNÓSTIC 5-1)...................DN03-45
RH EN EL EJE FRONTAL SEÑAL ANORMAL DEL SENSOR DE LA RUEDA,
(CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 2-1)................ DN03-11 LH EN EL EJE FRONTAL
ANORMALIDAD DE LA VÁLVULA DE CONTROL (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 5-2)................DN03-45
DEL ABS Y DEL MAZO DE CABLES, ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR,
LH EN EL EJE FRONTAL RH EN EL EJE POSTERIOR
(CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 2-2)................ DN03-15 (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 5-3)................DN03-46
ANORMALIDAD DE LA VÁLVULA DE CONTROL ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR,
DEL ABS Y DEL MAZO DE CABLES, LH EN EL EJE POSTERIOR
RH EN EL EJE POSTERIOR (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 5-4)................DN03-46
(CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 2-3)................ DN03-19 ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR,
ANORMALIDAD DE LA VÁLVULA DE CONTROL RH EN EL EJE FRONTAL
DEL ABS Y DEL MAZO DE CABLES, (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 6-1)................DN03-46
LH EN EL EJE POSTERIOR ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR,
(CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 2-4)................ DN03-23 LH EN EL EJE FRONTAL
BRECHA DE AIRE EXCESIVA Y DESCONTINUACIÓN (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 6-2)................DN03-46
DE LA SEÑAL DEL SENSOR DE LA RUEDA, ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR,
RH EN EL EJE FRONTAL RH EN EL EJE POSTERIOR
BRECHA DE AIRE EXCESIVA Y DESCONTINUACIÓN ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR,
DE LA SEÑAL DEL SENSOR DE LA RUEDA, LH EN EL EJE POSTERIOR
LH EN EL EJE FRONTAL (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 6-4)................DN03-47
(CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 3-2)................ DN03-29 ANORMALIDAD DEL SISTEMA DE COMUNICACIÓN
BRECHA DE AIRE EXCESIVA Y DESCONTINUACIÓN “CAN” (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 7-1) .....DN03-47
DE LA SEÑAL DEL SENSOR DE LA RUEDA, ANORMALIDAD DEL RELÉ DE CORTE DEL SUB-
RH EN EL EJE POSTERIOR FRENO (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 7-3) ..DN03-48
(CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 3-3)................ DN03-31 ANORMALIDAD DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL
BRECHA DE AIRE EXCESIVA Y DESCONTINUACIÓN ABS (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 7-4)........DN03-50
DE LA SEÑAL DEL SENSOR DE LA RUEDA, ANORMALIDAD DEL SUMINISTRO DE POTENCIA
LH EN EL EJE POSTERIOR (BAJO VOLTAJE)
CORTO CIRCUITO Y DESCONEXIÓN DEL ANORMALIDAD DE LA FUENTE DE POTENCIA
CABLEADO DEL SENSOR DE LA RUEDA, (SOBRE VOLTAJE)
RH EN EL EJE FRONTAL (CÓDIGO DE (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 8-2)................DN03-51
DIAGNÓSTICO 4-1) ...................................... DN03-35 ANORMALIDAD DE LA ECU DEL ABS
CORTO CIRCUITO Y DESCONEXIÓN DEL (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 8-3)................DN03-51
CABLEADO DEL SENSOR DE LA RUEDA, ANORMALIDAD DEL MAZO DE CABLES DE TIERRA
LH EN EL EJE FRONTAL (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 8-5)................DN03-52
(CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 4-2)................ DN03-37
DN03–2 CONTROL DEL FRENO (ABS: FABRICANTE WABCO)
FRENO ANTI-BLOQUEO
DIAGRAMA DEL SISTEMA
EN16Z0803J100001
SHTS16Z080300001
PRECAUCIONES PARA LA MANIPULACIÓN

EN16Z0803F200001
1. ACERCA DE LOS CONECTORES

(1) Antes de efectuar la operación e inspección asegúrese de que
todos los conectores estén conectados con seguridad.
(2) No haga contacto la barra probadora con la superficie de cone-
xión de los conectores. Esto puede provocar que el terminal se
dañe o un corto circuito.
(3) Todos los conectores en el diagrama de conectores están obser-
vados desde sus superficies de contacto. Sin embargo, la barra
del probador está puesta desde el lado posterior.
SHTS16Z080300002
(4) El conector está desplegado desde la vista de su superficie de

emparejamiento cuando el seguro del conector esté colocado
arriba.
Referencia
• Conector hembra: El terminal es hembra.
• Conector macho: El terminal es macho.
SHTS16Z080300003
(5) Para los números de terminal del conector, el primer terminal está
localizado en el terminal superior derecho del conector macho y
el terminal superior izquierdo del conector hembra.
Referencia:
Cuando se mira desde la superficie de emparejamiento, los
números del terminal de los dos conectores están localiza-
dos de manera simétrica (invertidos horizontalmente).
(6) Cuando desconecte los conectores, asegúrese de colocar la llave
del arrancador en “LOCK”.
2. ACERCA DEL MONITOR DE DIAGNÓSTICO

SHTS16Z080300004 (1) Borre los datos de daño previos antes de que ellos se graben,
luego efectúe nuevamente el diagnóstico de daños y confirme el
daño actual.
(2) Después de que el análisis del daño se ha completado, borre los
datos de daños previos.
.
INSPECCIÓN
(DIAGNÓSTICO DE LA OPERACIÓN DEL SISTEMA ABS Y FALLAS)
EN16Z0803F200002
INSPECCIÓN REGULAR DEL SISTEMA ABS

Inspeccione la operación del sistema del ABS una vez por año de acuerdo con el procedimiento de a continuación.
INSPECCIÓN DEL ESTADO DE OPERACIÓN
1. PREPARACIÓN PARA ANTES DE LA OPERACIÓN

(1) Con el vehículo detenido, pise o empuje el pedal del freno y chequee fugas de aire desde las válvulas de control del
ABS. Si es que el aire está fugándose desde los conectores de la tubería aplique agua jabonosa, o algo similar, y
corrija el problema ajustando los conectores o tome acciones correctivas similares. Además, si es que hay fugas de
aire desde el cuerpo de la válvula de control del ABS, reemplace la válvula de control del ABS.
(2) Libere el pedal del freno e inspeccione el estado del escape de las válvulas de control del ABS.
La inspección indicada anteriormente debe ser llevada a cabo en todas las válvulas de control del ABS.
2. INSPECCIÓN DEL ESTADO DE OPERACIÓN DEL ABS EN UNA PRUEBA DE CONDUCCIÓN

AVISO
Cuando inspeccione el estado de operación del ABS en una prueba de conducción, ejercite cuidado en lo relacio-
nado a los siguientes puntos.
• Use un área espaciosa y segura para hacer la prueba.
• Efectúe la prueba con el vehículo sin ningún peso sobre el mismo.
• Aplique cinta blanca o similar, a los lados de las ruedas frontal y posterior para que usted pueda determinar
el estado rotacional de las ruedas.
• Aún en el caso de los modelos de tractor, efectúe la prueba de conducción sin el trailer enganchado.
(1) Haga girar la llave del arrancador a “ON”. Confirme que las luces de advertencia del ABS se enciendan y luego se
apaguen.
(2) Empiece a conducir el vehículo y acelere a la velocidad de 20-30 km/h {12.4-18.6 millas/h}, luego aplique los frenos
de manera fuerte. Confirme que ninguna de las ruedas esté bloqueada.
DIAGNÓSTICO DE FALLAS BASADO EN LA ILUMINACIÓN DE LAS LUCES DE ADVER-

TENCIA
LUZ DE ADVERTENCIA
CAUSA DEL MALFUNCIONAMIENTO FUNCIÓN FALLA-SEGURO
DEL ABS
Iluminación RELATIVO AL SUMINISTRO DE POTENCIA Todo el sistema del ABS se ha vuelto

(Mientras circula) • Fusible quemado no funcional. (Los frenos de las rue-
das retornan a operar con la oper-
• Conector del mazo de cables desconectado
ación de frenaje normal.)
• Contacto malo con el mazo de cables
• Alambre roto en el mazo de cables
• Voltaje bajo de la batería
• Corto circuito de mazo de cables de la válvula
del ABS con el mazo de cables del suministro
de potencia de +24V
RELATIVO AL SENSOR DE LA RUEDA El ABS se vuelve no funcional en las

• Holgura del sensor demasiado amplia ruedas en el sistema donde el sensor
ha funcionado mal, y esas ruedas
• Unidad del sensor mala
retornan a operar con el sistema de
• Alambre roto en el mazo de cables operación normal.
• Conector del mazo de cables desconectado o
con contacto malo
RELATIVOS A LA VÁLVULA DE CONTROL DEL El ABS se vuelve no funcional en las

ABS ruedas en el sistema donde la vál-
• Alambre roto o corto circuito en la bobina del vula de control del ABS funciona mal,
solenoide y esas ruedas retornan a operar con
el sistema de operación normal.
• Alambre roto en el mazo de cables de la vál-
vula de control del ABS, conector del mazo de
cables desconectado, mal contacto
ECU Todo el sistema ABS se vuelve no

• Malfuncionamiento interno en la ECU funcional. (Los frenos de las ruedas
retornan a operar con la operación de
frenaje normal.)
AVISO
La luz de advertencia del ABS puede permanecer encendida si es que el sistema ABS experimenta un temporal
malfuncionamiento y luego se recupera. Si es que esto ocurre, re-establéscalo (reset) girando la llave del arranca-
dor temporalmente hacia “LOCK” mientras el vehículo está detenido. Luego empiece a conducir el vehículo. Si la
luz se apaga cuando la velocidad del vehículo excede los 7 km/h {4.3 millas/h}, el ABS está trabajando normal-
mente.
CARTILLA DE FLUJO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL SISTEMA DEL ABS
SHTS16Z080300005
SHTS16Z080300006
DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS POR MEDIO DE LA FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICO DE MAL-

FUNCIONAMIENTO DE LA ECU DEL ABS
El sistema del ABS memoriza todos los contenidos de malfuncionamiento ocurridos en la ECU. Empuje el interruptor de
diagnóstico del ABS, por medio del cual se cambia hacia el modo de diagnóstico, la luz de advertencia del ABS centellea
y se apaga para advertir el contenido del problema.
INTERRUPTOR DE DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DEL ABS

Localice el interruptor de diagnóstico del sistema del ABS en la parte inferior izquierda del panel de la consola del lado del
conductor.
Fije el interruptor del arrancador en “ON” y empuje el interruptor de diagnóstico del ABS por 0.5-3.0 segundos, con lo cual
se coloca en el modo de diagnóstico, la luz de advertencia del ABS centellea y se apaga para informar sobre los códigos
de problema.
SHTS16Z080300007
AVISO
El interruptor de diagnóstico del ABS se vuelve automáticamente hacia la posición “OFF”.
DIAGNÓSTICO DE MALFUNCIONAMIENTO CUANDO SE TIENE PROBLEMAS EN EL PRE-

SENTE
Este indica repetidamente “un problema actual está ocurriendo”. Cuando se tiene más de dos problemas, el último pro-
blema es mostrado en pantalla. Confirme el contenido del problema con la “TABLA DE CÓDIGO DE PROBLEMAS”, que
está en la página DN03-9.
Cuando fije la llave del arrancador en “OFF”, o detecte la velocidad de conducción con el sensor de la rueda, la indicación
del problema habrá finalizado.
SHTS16Z080300008
CUANDO EN EL PRESENTE NO HAY PROBLEMAS

Los últimos ocho problemas ocurridos serán indicados en el orden ascendente empezando por el último.
Cuando más de ocho problemas han ocurrido, sólo los últimos ocho problemas se indicarán sin mostrar el anterior a los
últimos cuatro.
Una vez que los contenidos del problema hayan terminado de indicarse, terminarán automáticamente.
SHTS16Z080300009
ELIMINACIÓN DE LA HISTORIA DE PROBLEMAS PASADOS

Empuje una vez el interruptor de diagnóstico del ABS, con lo cual las memorias de los problemas serán eliminadas.
Y justo después de que la luz de advertencia del ABS centellee/se apague por ocho veces, el cordón del sistema del ABS
se mostrará en pantalla repetidamente a intervalos de 4 segundos y se conectará/desconectará consecutivamente.
Cuando coloque el interruptor del arrancador en “OFF” una vez y lo empuje, la luz de advertencia del ABS se encenderá y
apagará cuando la velocidad de conducción alcance 7-10 km/h {4.3-6-2 millas/h}.
AVISO
La historia de los problemas pasados no puede ser eliminada cuando existan problemas.
SHTS16Z080300010
TABLA DE CÓDIGOS DE PROBLEMAS

EN16Z0803F200003
CÓDIGO NÚMERO DE TERMINAL CORRES-

DE SALIDA PORCIÓN DEL
CONTENIDOS DE PROBLEMA PONDIENTE DEL ECU DEL ABS
PROBLEMA
a b (No. DE BROCHE DE CONECTOR)
1 1 Normal — —
1 Anormalidad en la rueda derecha del eje frontal Broche de conector 18 -5ta., 6ta.
2 Válvula de Anormalidad en la rueda izquierda del eje frontal Broche de conector 18 -17va.,18va.
2
3 control del ABS Anormalidad en la rueda derecha del eje posterior Broche de conector 18 -10ma, 16va.
4 Anormalidad en la rueda izquierda del eje posterior Broche de conector 18 -11va., 12va.
1 Anormalidad en la rueda derecha del eje frontal Broche de conector 18 -2da., 3ra.
2 Brecha de aire del Anormalidad en la rueda izquierda del eje frontal Broche de conector 18 -14va., 15va.
3 sensor de la
3 rueda del ABS Anormalidad en la rueda derecha del eje posterior Broche de conector 18 -7ma., 13va.
4 Anormalidad en la rueda izquierda del eje posterior Broche de conector 18 -8tva., 9na.
Desconexión del
2 sensor de la Anormalidad en la rueda izquierda del eje frontal Broche de conector 18 -14va., 15va.
4
3 rueda del ABS y Anormalidad en la rueda derecha del eje posterior Broche de conector 18 -7ma., 13va.
corto circuito
4 Anormalidad en la rueda izquierda del eje posterior Broche de conector 18 -8va., 9na.
2 Sensor de la Anormalidad en la rueda izquierda del eje frontal Broche de conector 18 -14va., 15va.
5
3 rueda del ABS Anormalidad en la rueda derecha del eje posterior Broche de conector 18 -7ma., 13va.
4 Anormalidad en la rueda izquierda del eje posterior Broche de conector 18 -8va., 9na.
1 Anormalidad en la rueda derecha del eje frontal —
2 Anillo sensor del Anormalidad en la rueda izquierda del eje frontal —

6
3 ABS Anormalidad en la rueda derecha del eje posterior —
4 Anormalidad en la rueda izquierda del eje posterior —
1 Anormalidad en la comunicación CAN Broche de conector 15-5ta., 15va.
7 3 Sistema Anormalidad en el relé de corte del sub-freno Broche de conector 15-6ta.
4 Anormalidad en la luz de advertencia Broche de conector 15-11va.
Anormalidad en el suministro de potencia

1 Broche de conector 15-8va.
(Voltaje bajo)
Anormalidad en el suministro de potencia

2 Broche de conector 15-8va.
(Sobre voltaje)
8 ECU
3 Anormalidad interna —
4 Anormalidad interna —
5 Tierra anormal Broche de conector 15-4ta., 13va.

ARREGLO DE LOS BROCHES DE CONECTOR

EN16Z0803F200004
AVISO
Números diferentes de terminales de entre los números listados a continuación, están estampados en las uni-
dades de los conectores. Sin embargo, verifíquelos en referencia a ésta figura.
SHTS16Z080300011
ANORMALIDAD DE LA VÁLVULA DE CONTROL DEL ABS Y DEL

MAZO DE CABLES, RH EN EL EJE FRONTAL (CÓDIGO DE
DIAGNÓSTICO 2-1)
EN16Z0803F200005
1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE TERMINALES.

(1) Coloque la llave del arrancador en “ON”.
(2) Mida el voltaje en el 6to. terminal de los 18 broches conectores y
el 13vo. terminal de los 15 broches conectores.
Estándar: 1V ó menos
SHTS16Z080300012
.
NO
Anormalidad del mazo de cables
YES
SI
(3) Mida el voltaje en el 5to. terminal de los 18 broches conectores y

SHTS16Z080300013
.
NO
YES
SI
Malfuncionamiento temporal debido a anormalidades del mazo

de cables
2. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE TERMINALES.

(1) Coloque la llave del arrancador en “LOCK”, desconecte los 15 y
18 broches conectores de la ECU del ABS.
(2) Mida la resistencia entre el 6to. terminal de los 18 broches conec-
tores y el 13vo. terminal de los 15 broches conectores.
Estándar: 10-20 Ω
SHTS16Z080300014
.
NO
Ir hacia el ítem 3.
SI
YES
(3) Mida la resistencia entre el 5to. terminal de los 18 broches conec-

Estándar: 10-20 Ω
SHTS16Z080300015
.
NO
SI
YES
Malfuncionamiento temporal debido a anormalidades en el

mazo de cables
3. CHEQUEE LA RESISTENCIA DE LA VÁLVULA DE CONTROL

DEL ABS.
1 (1) Desconecte el conector de la válvula de control del ABS.
(2) Mida la resistencia entre los terminales 1ro.-4to. y los terminales
4 3 3ro.-4to. (Lado de la válvula de control).
Estándar: 11.1-19.2 Ω
SHTS16Z080300016
.
NO
Anormalidad de la válvula de control
YES
SI
4. CHEQUEE LA CONTINUIDAD ENTRE TERMINALES.

(1) Ponga la llave del arrancador en “LOCK”, desconecte los broches
conectores 15 y 18 de la ECU del ABS.
(2) Chequee la continuidad entre el terminal 6to. de los 18 broches
conectores y el 13vo. terminal de los 15 broches conectores.
Estándar: No hay continuidad
SHTS16Z080300017
.
NO
SI
YES
(3) Chequee la continuidad entre el terminal 5to. terminal de los 18

broches conectores y el 13vo. terminal de los 15 broches conec-
tores.
SHTS16Z080300018
.
NO
SI
YES

de cables
.

MAZO DE CABLES, LH EN EL EJE FRONTAL (CÓDIGO DE
DIAGNÓSTICO 2-2)
EN16Z0803F200006

(2) Mida el voltaje del terminal 18vo. de los 18 broches conectores y
SHTS16Z080300019
.
NO
YES
SI
(3) Mida el voltaje entre el terminal 17vo. de los 18 broches conec-

SHTS16Z080300020
.
NO
YES
SI

de cables

(1) Coloque la llave del arrancador en “LOCK”, desconecte los 15 y
18 broches conectores de la ECU del ABS.
(2) Mida la resistencia entre el terminal 18vo. de los 18 broches co-
nectores y el 13vo. terminal de los 15 broches conectores.
Estándar: 10-20 Ω
SHTS16Z080300021
.
NO
SI
YES
(3) Mida la resistencia entre el terminal 17vo. de los 18 broches

Estándar: 10-20 Ω
SHTS16Z080300022
.
NO
SI
YES

de cables

DEL ABS.
(2) Mida la resistencia entre los terminales 1ro.-4to. y los terminales
4 3 3ro.-4to. (Lado de la válvula de control).
SHTS16Z080300016
.
NO
YES
SI

(1) Ponga la llave del arrancador en “LOCK”, desconecte los 15 bro-
ches conectores y los 18 broches conectores de la ECU del ABS.
(2) Chequee la continuidad entre el terminal 18vo. de los 18 broches
SHTS16Z080300023
.
NO
SI
YES

SHTS16Z080300024
.
NO
SI
YES

de cables
.

MAZO DE CABLES, RH EN EL EJE POSTERIOR (CÓDIGO DE
DIAGNÓSTICO 2-3)
EN16Z0803F200007

(2) Mida el voltaje del 10mo. terminal de los 18 broches conectores y
SHTS16Z080300025
.
NO
YES
SI
(3) Mida el voltaje del terminal 16vo. de los 18 broches conectores y

SHTS16Z080300026
.
NO
YES
SI

de cables

(1) Coloque la llave del arrancador en la posición “LOCK”, des-
conecte los 15 broches conectores y los 18 broches conectores
de la ECU del ABS.
(2) Mida la resistencia entre el 10mo. terminal de los 18 broches
Estándar: 10-20 Ω
SHTS16Z080300027
.
NO
SI
YES
(3) Mida la resistencia entre el terminal 16avo de los 18 broches de

conectores y el 13avo terminal de los 15 broches conectores.
Estándar: 10-20 Ω
SHTS16Z080300028
.
NO
SI
YES

de cables

DEL ABS.
(2) Mida la resistencia entre los terminales 1ro-4to y los terminales
4 3 3ro-4to (Lado de la válvula de control).
SHTS16Z080300016
.
NO
YES
SI

(1) Ponga la llave del arrancador en la posición “LOCK”, desconecte
los 15 broches conectores y los 18 broches conectores de la ECU
del ABS.
(2) Chequee la continuidad entre el terminal 10mo. de los 18 broches
SHTS16Z080300029
.
NO
SI
YES

SHTS16Z080300030
.
NO
SI
YES

de cables
.

MAZO DE CABLES, LH EN EL EJE POSTERIOR (CÓDIGO DE
DIAGNÓSTICO 2-4)
EN16Z0803F200008

(1) Coloque el interruptor del arrancador en “ON”.
(2) Mida el voltaje en el 12vo. terminal de los 18 broches conectores
y el 13vo. terminal de los 15 broches conectores.
SHTS16Z080300031
.
NO
YES
SI
(3) Mida el voltaje del 11vo. terminal de los 18 broches conectores y

SHTS16Z080300032
.
NO
YES
SI

de cables

(1) Coloque la llave del arrancador en “LOCK”, desconecte los 15
broches conectores y los 18 broches conectores de la ECU del
ABS.
(2) Mida la resistencia entre el 12vo. terminal de los 18 broches
Estándar: 10-20 Ω
SHTS16Z080300033
.
NO
SI
YES
(3) Mida la resistencia entre el 11vo. terminal de los 18 broches

Estándar: 10-20 Ω
SHTS16Z080300034
.
NO
SI
YES

de cables

DEL ABS.
(2) Mida la resistencia entre los terminales 1ro.-4to. y terminales 3ro.-
4 3 4to. (lado de la válvula de control).
SHTS16Z080300016
.
NO
YES
SI

ABS.
(2) Chequee la continuidad entre el 12vo. terminal de los 18 broches
SHTS16Z080300035
.
NO
SI
YES

SHTS16Z080300036
.
NO
SI
YES
Malfuncionamiento temporal debido a anormalidad del mazo de

cables
BRECHA DE AIRE EXCESIVA Y DESCONTINUACIÓN DE LA SEÑAL

DEL SENSOR DE LA RUEDA, RH EN EL EJE FRONTAL (CÓDIGO DE
DIAGNÓSTICO 3-1)
EN16Z0803F200009
1. CHEQUEE LA BRECHA DE AIRE DEL SENSOR DE LA

RUEDA.
(1) Inserte un sensor de la rueda hasta que éste toque al anillo sensor.
AVISO
Cuando inserte el sensor de la rueda, no lo golpee con un martillo
o intente hacer palanca para colocarlo en su lugar con un destor-
nillador o algo similar. Hacerlo puede causar daños al sensor de
la rueda.
SHTS16Z080300037
2. CHEQUEE EL BOCÍN DE SUJECIÓN.

(1) Asegúrese de que el sensor de la rueda esté fijado con firmeza.
AVISO
Cambie el bocín de sujeción cuando éste pueda ser jalado hacia
afuera o empujado hacia adentro con una fuerza débil.
3. CHEQUEE EL ANILLO SENSOR.

(1) Refiérase al capítulo ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTI-BLO-
QUEOS).
SHTS16Z080300038

broches conectores del ECU del ABS.
(2) Conecte el probador entre los terminales 2do. y 3ro. de los 18
broches conectores, mida su voltaje rotando el neumático una
vez por 5 segundos.
Estándar: 150-1,999 mV
SHTS16Z080300039
.
NO
YES
SI

cables

(1) Mida la resistencia entre los terminales 2do. y 3ro. de los 18 bro-
ches conectores.
Estándar: 1.0-1.3 kΩ
SHTS16Z080300040
.
NO
YES
SI

cables

(1) Desconecte el conector del sensor de la rueda.
(2) Mida la resistencia entre los terminales del sensor de la rueda.
SHTS16Z080300041
.
NO
Anormalidad del sensor de la rueda
YES
SI

cables
.

DEL SENSOR DE LA RUEDA, LH EN EL EJE FRONTAL (CÓDIGO DE
DIAGNÓSTICO 3-2)
EN16Z0803F200010

RUEDA.
AVISO
la rueda.
SHTS16Z080300037

AVISO

QUEOS).
SHTS16Z080300038

(2) Conecte el probador entre los terminales 15vo. y 14vo. de los 18
vez por 5 segundos.
SHTS16Z080300050
.
NO
YES
SI

cables

(1) Mida la resistencia entre los terminales 14vo. y 15vo. de los 18
broches conectores.
SHTS16Z080300051
.
NO
YES
SI

cables

SHTS16Z080300041
.
NO
YES
SI

cables
.

DEL SENSOR DE LA RUEDA, RH EN EL EJE POSTERIOR (CÓDIGO
DE DIAGNÓSTICO 3-3)
EN16Z0803F200011

RUEDA.
AVISO
la rueda.

SHTS16Z080300042 AVISO

QUEOS).

(2) Conecte el probador entre los terminales 13vo. y 7mo. de los 18
vez por 5 segundos.
SHTS16Z080300054
.
NO
YES
SI

cables

(1) Mida la resistencia entre los terminales 7mo. y 13vo. de los 18
broches conectores.
SHTS16Z080300055
.
NO
YES
SI

cables

SHTS16Z080300041
.
NO
YES
SI

cables
.

DEL SENSOR DE LA RUEDA, LH EN EL EJE POSTERIOR (CÓDIGO
EN16Z0803F200012

RUEDA.
AVISO
la rueda.

SHTS16Z080300042 AVISO

QUEOS).

(2) Conecte el probador entre los terminales 8vo. y 9no. de los 18
vez por 5 segundos.
SHTS16Z080300058
.
NO
YES
SI

cables

(1) Mida la resistencia entre los terminales 8vo. y 9no. de los 18 bro-
ches conectores.
SHTS16Z080300059
.
NO
YES
SI

cables

SHTS16Z080300041
.
NO
YES
SI

cables
.
CORTO CIRCUITO Y DESCONEXIÓN DEL CABLEADO DEL SENSOR

DE LA RUEDA, RH EN EL EJE FRONTAL (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO
4-1)
EN16Z0803F200013

(2) Mida el voltaje del 2do. terminal de los 18 broches conectores y el
del terminal 13vo. de los 15 broches conectores.
Estándar: Menos que 3V
SHTS16Z080300043
.
NO
YES
SI

cables

ABS.
(2) Chequee la continuidad entre el 2do. terminal de los 18 broches
SHTS16Z080300044
.
NO
YES
SI

cables

broches conectores de la ECU del ABS.
(2) Conecte el probador entre el 2do. y 3er. terminales de los 18 bro-
ches conectores, mida su voltaje rotando el neumático una vez
por 5 segundos.
SHTS16Z080300045
.
NO
YES
SI

cables

(1) Mida la resistencia entre los terminales 2do. y 3ro. de los 18 bro-
ches conectores.
SHTS16Z080300046
.
NO
YES
SI

cables
5. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES.

SHTS16Z080300047
.
NO
YES
SI

cables

DE LA RUEDA, LH EN EL EJE FRONTAL (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO
4-2)
EN16Z0803F200014

el del terminal 13vo. de los 15 broches conectores.
SHTS16Z080300048
.
NO
YES
SI

cables

ABS.
SHTS16Z080300049
.
NO
YES
SI

cables

(2) Conecte el probador entre el 14vo. y 15vo. terminales de los 18
vez por 5 segundos.
SHTS16Z080300050
.
NO
YES
SI

cables

(1) Mida la resistencia entre los terminales 14vo. y 15vo. de los 18
broches conectores.
SHTS16Z080300051
.
NO
YES
SI

cables

SHTS16Z080300047
.
NO
YES
SI

cables
.

DE LA RUEDA, RH EN EL EJE POSTERIOR (CÓDIGO DE
DIAGNÓSTICO 4-3)
EN16Z0803F200015

el del terminal 13vo. de los 15 broches conectores.
SHTS16Z080300052
.
NO
Anormalidad en el mazo de cables
SI
YES

cables

ABS.
SHTS16Z080300053
.
NO
YES
SI

cables

(2) Conecte el probador entre el 7mo. y 13vo. terminales de los 18
vez por 5 segundos.
SHTS16Z080300054
.
NO
YES
SI

cables

(1) Mida la resistencia entre los terminales 7mo. y 13vo. de los 18
broches conectores.
SHTS16Z080300055
.
NO
YES
SI

cables

SHTS16Z080300047
.
NO
YES
SI

cables

DE LA RUEDA, LH EN EL EJE POSTERIOR (CÓDIGO DE
DIAGNÓSTICO 4-4)
EN16Z0803F200016

(2) Mida el voltaje del 8vo. terminal de los 18 broches conectores y el
del terminal 13vo. de los 15 broches conectores.
SHTS16Z080300056
.
NO
YES
SI

cables

ABS.
SHTS16Z080300057
.
NO
YES
SI

cables

(2) Conecte el probador entre el 8vo. y 9no. terminales de los 18 bro-
ches conectores, mida su voltaje rotando el neumático una vez
por 5 segundos.
SHTS16Z080300058
.
NO
YES
SI

cables

(1) Mida la resistencia entre los terminales 8vo. y 9no. de los 18 bro-
ches conectores.
SHTS16Z080300059
.
NO
YES
SI

cables

SHTS16Z080300047
.
NO
YES
SI

cables
.
SEÑAL ANORMAL DEL SENSOR DE LA RUEDA, RH EN EL EJE

FRONTAL (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 5-1)
EN16Z0803F200017
1. CHEQUEE EL SENSOR DE LA RUEDA.

(1) Inspeccione el mazo de cables y los conectores del sensor de la
rueda.
(2) Inspeccione el estatus de instalación y también daños, roturas del
sensor de la rueda.

(1) Refiérase al capítulo ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTI-BLOQUEOS).
3. CHEQUEE AL BOCÍN DE SUJECIÓN.

(1) Asegúrese de que el sensor de la rueda esté fijado con seguridad.
4. CHEQUEE EL RODAMIENTO DEL CUBO DE LA RUEDA.

(1) Chequee el juego del rodamiento del cubo de la rueda.
5. CHEQUEE EL NEUMÁTICO.
(1) Asegúrese de que el tamaño del neumático sea el correcto.
.
SEÑAL ANORMAL DEL SENSOR DE LA RUEDA, LH EN EL EJE

FRONTAL (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 5-2)
EN16Z0803F200018

rueda.
sensor de la rueda.



.
ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR, RH EN EL EJE POSTERIOR

(CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 5-3)
EN16Z0803F200019

rueda.
sensor de la rueda.



.
ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR, LH EN EL EJE POSTERIOR

EN16Z0803F200020

rueda.
sensor de la rueda.



(1) Asegúrese de que el tamaño del neumático sea el correctot.
.
ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR, RH EN EL EJE FRONTAL

EN16Z0803F200021

(1) Inspeccione daños en el anillo sensor, el estatus de instalación del
portador del sensor y el juego del rodamiento del cubo de la rueda.
.
ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR, LH EN EL EJE FRONTAL

EN16Z0803F200022

ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR, RH EN EL EJE POSTERIOR

EN16Z0803F200023

.
ANORMALIDAD DEL ANILLO SENSOR, LH EN EL EJE POSTERIOR

EN16Z0803F200024

.
ANORMALIDAD DEL SISTEMA DE COMUNICACIÓN “CAN” (CÓDIGO

EN16Z0803F200025
1. CHEQUEE EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN “CAN”.

(1) Refiérase al capítulo COMUNICACIÓN “CAN”.
.
ANORMALIDAD DEL RELÉ DE CORTE DEL SUB-FRENO

EN16Z0803F200026

(2) Retire los fusibles (COMMON RAIL (PCV2), COMMON RAIL
(PCV1), ECU DEL MOTOR (PRINCIPAL), ACTUADOR DEL
MOTOR y ECU DEL MOTOR (IGN)).
(3) Retire el relé de corte del sub freno.
(4) Girando la llave del arrancador hacia la posición “ON”.
SHTS16Z080300060
(5) Mida el voltaje de los terminales 6to y 13avo de los 15 broches

conectores.
SHTS16Z080300061
.
NO
SI
YES

cables

(1) Coloque la llave del arrancador en “LOCK”, retire el relé de corte
del sub-freno.
SHTS16Z080300062
(3) Mida el voltaje del terminal del relé de corte del sub freno y del
perno de la tierra.
Estándar: 20V ó más
SHTS16Z080300063
.
NO
YES
SI

(2) Chequee la continuidad entre el terminal 6to. de los 15 broches
conectores y el terminal del relé de corte del sub-freno.
SHTS16Z080300064

(1) Mida la resistencia entre terminales del relé de corte del sub-
freno.
Estándar: 370-540 Ω
SHTS16Z080300065
.
NO
Anormalidad del relé de corte del sub-freno
YES
SI

de cables

(2) Chequee la continuidad de los terminales 6to. y 13vo. de los 15
broches conectores.
SHTS16Z080300066
.
NO
YES
SI

cables
ANORMALIDAD DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS

EN16Z0803F200027
1. CHEQUEE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS.

(1) Asegúrese que ésta se encienda cuando la llave del arrancador
sea girado hacia “ON” y se apague unos pocos segundos
después.
(2) Chequee el mazo de cables cuando la luz no se apague.
SHTS16Z080300067
ANORMALIDAD DEL SUMINISTRO DE POTENCIA (BAJO VOLTAJE)

EN16Z0803F200028
1. CHEQUEE LA BATERÍA.
2. CHEQUEE EL CONTACTO DEL CONECTOR Y POSIBLES

FUSIBLES QUEMADOS.
.
ANORMALIDAD DE LA FUENTE DE POTENCIA (SOBRE VOLTAJE)

EN16Z0803F200029
1. CHEQUEE LA BATERÍA Y EL ALTERNADOR.

.
ANORMALIDAD DE LA ECU DEL ABS

EN16Z0803F200030
1. BORRE EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO Y HAGA QUE SE

MUESTRE NUEVAMENTE EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO.
Estándar: Código de diagnóstico 1-1
.
NO
Anormalidad de la ECU del ABS
YES
SI
Normalidad
.
ANORMALIDAD DEL MAZO DE CABLES DE TIERRA

EN16Z0803F200031
1. CHEQUEE LA CONTINUIDAD ENTRE TERMINALES Y EL

PERNO EN LA CABINA.
(1) Coloque la llave del arrancador en “LOCK” desconecte los 15 bro-
ches conectores de la ECU del ABS.
(2) Asegúrese de que exista continuidad entre los terminales 4to. y
9no. de los 15 broches conectores y el perno en la cabina.
Estándar: Continuidad
SHTS16Z080300068
.
NO
SI
YES
• Anormalidad de la ECU del ABS

• Malfuncionamiento temporal debido a anormalidad del mazo
de cables

Brake Control

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CONTROL DEL FRENO (ABS: FABRICANTE WABCO) DN03–1

CONTROL DEL FRENO

FRENO ANTI-BLOQUEO .........................DN03-2 CORTO CIRCUITO Y DESCONEXIÓN DEL

PRECAUCIONES PARA LA MANIPULACIÓN

1. ACERCA DE LOS CONECTORES

(4) El conector está desplegado desde la vista de su superﬁcie de

2. ACERCA DEL MONITOR DE DIAGNÓSTICO

INSPECCIÓN REGULAR DEL SISTEMA ABS

INSPECCIÓN DEL ESTADO DE OPERACIÓN

1. PREPARACIÓN PARA ANTES DE LA OPERACIÓN

2. INSPECCIÓN DEL ESTADO DE OPERACIÓN DEL ABS EN UNA PRUEBA DE CONDUCCIÓN

DIAGNÓSTICO DE FALLAS BASADO EN LA ILUMINACIÓN DE LAS LUCES DE ADVER-

Iluminación RELATIVO AL SUMINISTRO DE POTENCIA Todo el sistema del ABS se ha vuelto

RELATIVO AL SENSOR DE LA RUEDA El ABS se vuelve no funcional en las

RELATIVOS A LA VÁLVULA DE CONTROL DEL El ABS se vuelve no funcional en las

ECU Todo el sistema ABS se vuelve no

CARTILLA DE FLUJO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL SISTEMA DEL ABS

DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS POR MEDIO DE LA FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICO DE MAL-

INTERRUPTOR DE DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DEL ABS

DIAGNÓSTICO DE MALFUNCIONAMIENTO CUANDO SE TIENE PROBLEMAS EN EL PRE-

CUANDO EN EL PRESENTE NO HAY PROBLEMAS

ELIMINACIÓN DE LA HISTORIA DE PROBLEMAS PASADOS

TABLA DE CÓDIGOS DE PROBLEMAS

CÓDIGO NÚMERO DE TERMINAL CORRES-

1 Anormalidad en la rueda derecha del eje frontal —

2 Anillo sensor del Anormalidad en la rueda izquierda del eje frontal —

4 Anormalidad en la rueda izquierda del eje posterior —

1 Anormalidad en la comunicación CAN Broche de conector 15-5ta., 15va.

7 3 Sistema Anormalidad en el relé de corte del sub-freno Broche de conector 15-6ta.

4 Anormalidad en la luz de advertencia Broche de conector 15-11va.

Anormalidad en el suministro de potencia

Anormalidad en el suministro de potencia

5 Tierra anormal Broche de conector 15-4ta., 13va.

ARREGLO DE LOS BROCHES DE CONECTOR

ANORMALIDAD DE LA VÁLVULA DE CONTROL DEL ABS Y DEL

1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE TERMINALES.

(3) Mida el voltaje en el 5to. terminal de los 18 broches conectores y

Malfuncionamiento temporal debido a anormalidades del mazo

2. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE TERMINALES.

(3) Mida la resistencia entre el 5to. terminal de los 18 broches conec-

Malfuncionamiento temporal debido a anormalidades en el

3. CHEQUEE LA RESISTENCIA DE LA VÁLVULA DE CONTROL

Anormalidad del mazo de cables

4. CHEQUEE LA CONTINUIDAD ENTRE TERMINALES.

(3) Chequee la continuidad entre el terminal 5to. terminal de los 18

Malfuncionamiento temporal debido a anormalidades del mazo

ANORMALIDAD DE LA VÁLVULA DE CONTROL DEL ABS Y DEL

1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE TERMINALES.

(3) Mida el voltaje entre el terminal 17vo. de los 18 broches conec-

Malfuncionamiento temporal debido a anormalidades del mazo

2. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE TERMINALES.

(3) Mida la resistencia entre el terminal 17vo. de los 18 broches

Malfuncionamiento temporal debido a anormalidades del mazo

3. CHEQUEE LA RESISTENCIA DE LA VÁLVULA DE CONTROL

Anormalidad del mazo de cables

4. CHEQUEE LA CONTINUIDAD ENTRE TERMINALES.

(3) Chequee la continuidad entre el terminal 17vo. de los 18 broches

Malfuncionamiento temporal debido a anormalidades del mazo

ANORMALIDAD DE LA VÁLVULA DE CONTROL DEL ABS Y DEL

1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE TERMINALES.

(3) Mida el voltaje del terminal 16vo. de los 18 broches conectores y

Malfuncionamiento temporal debido a anormalidades del mazo

2. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE TERMINALES.

(3) Mida la resistencia entre el terminal 16avo de los 18 broches de