Quiero rescatar primero, sobre el estudio de transporte masivo de personas en

Bogotá, su excelencia en cuanto a gestión del transporte público en Latinoamérica al

mismo tiempo que cuenta con un Sistema Integrado de Transporte Publico SITP que
garantiza una mejor calidad de vida a los ciudadanos. En este ensayo presentaré las
características más importantes de los tipos de transporte desarrollados en la ciudad
de Bogotá y Medellín, el trabajo conjunto de la ciudadanía y la administración, pero
sobre todo daré un énfasis en Sistema Transmilenio el cual es actualmente
considerado como un referente mundial dentro de temas de movilidad y transporte.

Empezaré por exponer aquel suceso importante por los años 1990, donde el sistema
de transporte de la ciudad de Bogotá era crítico. Hecho por el cual las autoridades
decidieron debatir la implementación de una red de transporte Metropolitano, sin
embargo, muchos de estos intentos fueron fallidos. Actualmente Bogotá es una ciudad
con una gran población y una alta demanda de servicio de transporte ya que según
datos estadísticos “En Bogotá se llevan a cabo más de 13 millones de viajes al día. La
mayoría de estos viajes se llevan a cabo en transporte público colectivo (tradicional)”
(Porcel, 2019). A pesar de sus características Bogotá no cuenta con un sistema de
Metro, pero es rescatable sus sistemas de ciclo rutas q los hacen uno de los más
extensos de América. El otro sistema de transporte público es el Sistema
metropolitano de transporte masivo Transmilenio, que entro en funcionamiento en el
año 2000. Este compuesto por rutas articuladas y alimentadores a estas rutas y
barrios periféricos. “El sistema cuenta con 135 estaciones a lo largo de 11 zonas, y se
calcula que 1.700.000 personas lo usan a diario…”(Capital, 2018). Este sistema
cumpla con el objetivo de unir la ciudad mediante el paso por los diferentes troncales y
sistemas complementarios a esta. Generalmente son de color rojo., contando con dos
tipos de vehículos: Los articulados y los biarticulados (Bogotá, 2019). Por otra parte,
También se tiene el Sistema de Integrado de Transporte Publico de Buses o Busetas
los cuales sirven de complemento de las antes mencionadas. Estas se encuentran
dentro del componente Zonal, la cual comprende: Los servicios urbanos,
complementarios y especiales. En cuanto al costo y tarifas de viajes se tiene que “El
valor del pasaje para servicios troncales es de $2.300 todo el día, y de $2.100 para los
servicios zonales. El valor de los transbordos es de $0 desde el servicio troncal a un
bus zonal y entre dos buses zonales y de $200 desde un bus zonal al servicio troncal
(Wikipedia, 2018). En tanto la ciudad de Medellín tiene un sistema un tanto diferente,
esta cuenta con servicios de autobús, metro teleférico y tranvía, buscando siempre el
acceso igualitario a estas. Uno de los sistemas integrados de transporte es el del Valle
de Aburrá SITVA. “…está conformado por: el Metro como eje estructurante, el tren
multipropósito, el tranvía, cables, BRT, servicios alimentadores y demás tecnologías
de transporte público” (Porcel, 2019). Este sistema ha logrado brindar cobertura a
todos los usuarios por una misma tarifa, así mismo ha permitido ahorros considerables
en el tiempo de viaje.

Bogotá y Medellín Son modelos a seguir en nuestro ámbito de Latinoamérica. A pesar

de contar con básicos sistemas de transporte, esta es eficientes y muy bien
estructuradas, pero sobre todo es que en estas ciudades se cuenta con una excelente
gestión en cuanto a transporte. Lo cual les permite tener proyectos a futuro. Resalto la
iniciativa del sistema de bicicletas publicas ENCICLA que además de ser sostenible,
saludable, ayudará a articular la ciudad aun mas y por supuesto un mejor
funcionamiento del sistema.
Bibliografía
Bogotá, A. M. (2019). Informacion general del sistema Transmilenio. guia de Tramites y
Servicios, 2.

Capital, C. (15 de Agosto de 2018). Alcaldía aclara cifras sobre número de viajes en
TransMilenio y SITP. Conexion Capita, 3.

Fundacion Wikimedia Inc. (28 de diciembre de 2018). Wikipedia. Obtenido de Wikipedia la

inciclopedia libre:
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_Integrado_de_Transporte_de_Bogot%C3%A1

Porcel, F. A. (2019). UNSAAC. PowerPoint.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO.

FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA CIVIL.
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO.
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA.

URBANISMO II SEMESTRE ACADÉMICO 2018 - II

CRITERIOS DE EVALUACIÓN TRABAJO PRÁCTICO

Tema de ensayo: SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO DE PERSONAS

CIUDAD DE BOGOTA Y MEDELLÍN
Fecha de entrega: 14-01-19

Integrantes:
1. Porcel Oscco Luis Manuel
2. Venero Mercado Ricardo Kevin
.

N3 ENSAYO. PUNTAJE CALIFICACIÓN

Primer párrafo: Introducción.

i.- Estructura y contenido. Segundo párrafo: Desarrollo. 7
Tercer párrafo: Conclusiones y/o Recomendaciones.
ii.- Claridad de información. 7
ii.- Citas bibliográficas. 6

Total N3: