Etapas de la Rubricas de Ultrasonido, Vibración y Compresión de un ciclo de

combustión.

La figura muestra las etapas del ciclo de combustión en las rubricas de ultrasonido
vibración.

La figura muestra las presiones de compresión y combustión según el ángulo de giro.

Figura muestra las velocidades del motor, la presión de compresión 20° antes del PMS,
presión máxima de combustión, delta del promedio de la presión de combustión, angulo
de inyección, porcentaje de diferencias de presiones y las temperaturas de gases de
escape de cada unidad.

Engine Combustion Report

CONSORSIO MSC
CT HUAYURI Delta del
Presión de promedio
Unit Name: WARTSILA 1 compresión Model: Presión
18V38A de la Date: 20/07/2014 10:09:58 a. m.
Location: LOTE 1AB 20° antes máxima
Unit Mfr: de
WARTSILLA
presión de Serial No.: 13146

Stroke: 4 Marker CorrectionPMS.

Angle: 346.2 deg. Enginecombustión combustión
runs clockwise and is Vee - Regular Periods Collected (PT): 12

Comp. Comb. Max Rise Peak Firing Pressures PFP Exp. Ref Boost at Exhaust
Cyl Speed MEP IHP Ref 20 Start Rate AVE STDDEV MAX MIN DELTA Angle 75 ATDC 450 Temp.
(rpm) (bar) (ikW) BTDC (deg ATDC) (kPa/deg) (barg) (bar) (barg) (barg) (bar) ATDC (psig) ATDC

1L 600 7.29 196 129.79 -11 418.8 188.07 1.29 191.06 185.31 0.46 2 LO 23.83 3.55 425 C

2L 600 8.02 216 HI 132.24 -11 443.2 191.16 1.18 194.52 188.94 3.55 2 24.67 LO 3.30 432 C

3L 600 7.56 204 129.71 -11 507.0 188.98 1.30 191.14 186.33 1.38 2 24.00 3.55 422 C

4L 600 6.54 176 130.30 -11 408.4 187.33 1.27 190.30 185.06 -0.28 2 LO 23.83 LO 3.30 422 C

5L 600 6.90 186 131.57 -11 464.8 187.47 1.22 189.79 185.14 -0.13 2 24.59 3.38 441 C

6L 600 7.26 196 129.20 -11 420.6 187.15 1.21 189.54 184.80 -0.46 2 24.25 3.46 424 C

7L 600 6.88 185 129.96 -11 461.9 190.83 1.24 193.25 188.35 3.23 1 24.08 3.72 LO 420 C
8L 600 7.52 202 129.12 -11 463.8 187.73 1.02 189.37 185.23 0.12 2 24.25 3.80 424 C

9L 600 7.45 201 130.55 -12 479.8 191.25 1.26 194.18 189.11 3.64 1 HI 24.84 3.89 424 C

1R 600 7.20 194 130.98 -11 466.6 190.28 0.97 192.16 187.59 2.68 2 24.67 3.72 449 C

2R 600 6.96 187 131.74 -11 479.8 189.67 1.21 192.49 187.76 2.06 2 HI 24.84 3.89 451 C

3R 600 6.73 181 131.23 -10 469.5 189.17 1.62 192.58 185.06 1.57 2 HI 24.84 4.14 450 C

4R 600 7.18 193 LO 124.39 -11 438.5 182.86 1.00 185.90 181.59 -4.75 2 24.25 4.14 450 C

5R 600 6.30 170 127.60 -11 432.5 182.22 1.19 185.31 179.99 -5.39 2 LO 23.83 4.23 445 C

6R 600 6.28 169 130.05 -11 448.8 183.19 1.56 186.24 180.58 -4.41 2 24.08 HI 4.48 453 C

7R 600 6.22 168 130.22 -12 434.7 188.35 0.91 190.47 186.49 0.74 1 24.42 4.06 HI 459 C

8R 600 6.88 185 129.37 -11 456.3 184.95 1.16 186.92 182.18 -2.66 2 HI 24.84 4.23 443 C

9R 600 6.94 187 128.53 -11 473.9 186.26 1.00 188.35 183.87 -1.34 2 24.59 HI 4.48 437 C

Eng: 600 7.01 3396 129.81 -11 454 187.61 1.20 2.16 2 24.37 3.85 437.3 C
Sprd: 0% 26% 26% 6% 2 deg 22% 5% 59% 1 deg 4% 31% 39.0 C

Notes: 1. The peak firing pressure (PFP) is the highest pressure in the cylinder during the cycle.
Angulo de Porcentaje
2. PFP statistics are based on up to 30 cycles.
3. PFP Angle data is derived from: a) Inyección. de diferencia
Up to 30 cycles for EPD data; or b) Up to 10 cycles for PT3 data.
4. Marker Type: Once Per Turn (OPT) and Trap Type: 9260. de presiones.
5. Pressure trace units are barg. You can change the column title in the geometry editor.
6. For cylinders with no PT Data, IHP is assigned the average Engine IHP.

Analyst Signature: 15/08/2014 12:30:32 p. m.

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