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Super QCM aero

1. En début de descente, suite à une dépressurisation lente, certains passagers souffrent


de troubles hypoxiques qui se manifestent par :

A- des Bends articulaires

B- des douleurs au niveau des oreilles

C- une somnolence avec apathie

D- de l’agitation avec euphorie et mydriase

2. L’air contient environ 21% d’oxygène au niveau de la mer. A 5 500 m, la pression


barométrique est environ la moitié de la pression au niveau de la mer. A 5 500 m, l’air
contient donc :

A- 42% d’oxygène

B- 21% d’oxygène

C- 50 % d’oxygène

D- 10,5 % d’oxygène

3. Les otites barotraumatiques sont favorisées par :

1. les variations de la pressurisation de la cabine

2. l’hypoxie

3. les affections des voies aériennes supérieures

4. l’anatomie de la trompe d’Eustache

5. le sommeil

6. une consommation exagérée d’alcool

Choisissez la combinaison correcte :

A- 2 - 5 -6

B- 1 - 3 -5

C- 3 - 4 - 6

D- 1 - 2 - 4
4. Après une décompression rapide à l’altitude de 10 000 m, si vous n’inhalez pas
immédiatement de l’oxygène, vous perdez connaissance dans un délai de :

A- 15 minutes

B- 10 minutes

C- 1 minute

D- 7 minutes

5. Concernant les effets dus à l’altitude et aux variations de la pression atmosphérique


sur les cavités semi-closes, on peut dire que :

1. à 2 000 m d’altitude le volume des gaz dans l’estomac augmente d’environ 25%
2. un gaz occupant un volume donné, au niveau de la mer, occupe dans les sinus et l’oreille moyenne
un volume inférieur de moitié à 1 000 m d’altitude.
3. à la descente, le tympan à tendance à bomber vers l’extérieur. A l’extérieur celui-ci peut se rompre,
ce qui provoque une otite barotraumatique.
4. l’otite barotraumatique se manifeste par des otalgies, une baisse de l’acuité auditive, parfois des
vertiges
5. 5. la dilatation des gaz dans l’estomac peut entraîner des douleurs gastriques et une aérogastrie.
En prévention, il est recommandé aux sujets sensibles de mâcher du chewing-gum pour favoriser
l’éructation.
6. la diminution importante et brutale de la pression ambiante peut entraîner la mort subite par
éclatement des alvéoles pulmonaires.

Choisissez la combinaison de propositions exactes :

A- 1 - 3 - 5

B- 2 - 3 - 6

C- 2 - 4 - 5

D- 1 - 4 - 6

6. Parmi les troubles énoncés ci-dessous, choisissez ceux liés au décalage horaire :

A. des troubles digestifs et gastriques et des phénomènes de déshydratation


B. des troubles du sommeil particulièrement lors d’un voyage dans le sens Est-Ouest, et des
troubles ophtalmiques
C. des troubles du sommeil avec difficulté à l’endormissement et réveil précoce, difficulté à
digérer et constipation
D. des troubles physiques tels que des jambes lourdes, des courbatures

7. Concernant les caractéristiques de l’atmosphère, choisissez l’affirmation exacte :


A. le degré d’hygrométrie est de 20% dans un avion commercial pressurisé en croisière alors qu’au
sol, en climat tempéré et agréable, une saturation de 50% est appréciée
B. la pression barométrique ou pression atmosphérique augmente au fur et à mesure que l’on
descend. Elle s’exprime en millibars ou en hectopascals
C. la concentration d’ozone diminue avec l’altitude surtout à partir de 12 000 mètres avec une chute
très nette entre 15 000 et 25 000 mètres
D. la température décroît avec l’altitude. Cette diminution est de l’ordre de 12° par 1 000 mètres.

8. Parmi ces affirmations, choisissez la proposition exacte :

A. les vibrations peuvent entraîner des troubles digestifs


B. les accélérations et décélérations répétées entraînent à long terme des troubles du sommeil
C. les accélérations peuvent au décollage provoquer des douleurs d’oreille très importantes
D. une décélération brutale peut provoquer chez un passager sur civière installé tête vers la queue
de l’avion, une accentuation de la détresse respiratoire.

9. Parmi les quatre affirmations suivantes relatives aux réactions psychologiques en


voyages aériens, choisissez celle qui est exacte :

A. crise d’hystérie et de tétanie ont un signe commun : le risque majeur d’une crise d’épilepsie
B. une panique générale ne peut être arrêtée. Il est capital de la prévenir. Elle commence chez les
sujets fragiles, se propage ensuite à tout le groupe et désorganise le comportement logique par
des gestes inconcevables normalement
C. l’angoisse se manifeste par une sensation de «boule dans la gorge », de « nerfs noués sur
l’estomac », pouvant être calmée par une présence rassurante ou une injection d’un remède
antigastralgique
D. la claustrophobie est une angoisse consistant à ne pouvoir rester dans un lieu clos et pouvant
aboutir à une paralysie faciale.

10. En cas de dépressurisation rapide de la cabine en haute altitude, la perte de conscience


survient à partir de :

A. 4 500 m
B. 3 500 m
C. 9 000 m
D. 6 000 m

11. Parmi ces différentes affirmations concernant les effets liés aux déplacements,
choisissez celle qui est exacte :
A. il faute conseiller aux passagers devant prendre des médicaments particuliers à heure précise (par
exemple : antidiabétique), d’adapter la prise des médicaments à l’horaire du lieu d’arrivée
B. les affections les plus fréquentes dues aux variations climatiques lors de déplacements sont
d’ordre ORL et respiratoires
C. les principaux troubles engendrés par le décalage horaire sont : troubles du sommeil, troubles
digestifs, fatigue, courbatures, sensation de jambes lourdes et déshydratation
D. pour récupérer un décalage horaire important, il faut en moyenne trois jours pour récupérer le
quart du décalage et encore deux jours pour récupérer le reste du décalage.

12. L’aéroembolisme a pour origine et pour effets :

1. l’hypoxie
2. la dilatation des gaz liée à l’altitude
3. la baisse excessive et brutale de la pression barométrique
4. des douleurs abdominales
5. une expectoration mousseuse et rosée
6. des démangeaisons cutanées et des douleurs articulaires

Choisissez la combinaison de propositions exactes :

A. 2-5
B. 3-6
C. 1-5
D. 3-4

13. Par temps clair, des turbulences inopinées peuvent provoquer :

1. des traumatismes
2. le mal de l’air
3. des crises d’angoisse et d’anxiété
4. des otites barotraumatiques
5. une gêne à l’audition
6. une sensation de jambes lourdes

Choisissez la combinaison de propositions exactes :

A- 1–4–6
B- 3–4–5
C- 2–5–6
D- 1–2–3

14. Pour mieux définir les caractéristiques physiques et chimiques de l’atmosphère, on


peut affirmer que :

1. l’air contient 21% d’oxygène au niveau de la mer


2. l’air contient 10% d’oxygène à 8 000 m d’altitude
3. la pression atmosphérique est de 760 mm de mercure (soit 1 013 hectopascals) à 600 m d’altitude
4. en altitude, la pression partielle de l’oxygène diminue
5. la température décroît de 6,5 °C par 1000 m jusqu’à 10 000 m
6. la concentration d’ozone augmente à partir de 8 000 m

Choisissez la combinaison de propositions exactes :

A- 1–4–5
B- 2–4–6
C- 1–2–3
D- 3–5–6

15. Les actions essentielles à entreprendre pour prévenir les conséquences du mal de l’air
lors de turbulences en vol sont :

A- s’assurer de la présence de sacs vomitoires, faire attacher les passagers et restreindre les
mouvements de la tête, faire inhaler de l’oxygène en cas de vomissements
B- éviter les boissons gazeuses repas copieux, installer les passagers sensibles au centre de gravité de
l’avion, distribuer des chewing-gum ou des bonbons
C- calmer l’anxiété des passagers, faire attacher les passagers et restreindre les mouvements de la
tête, s’assurer de la présence de sacs vomitoires
D- donner des médicaments antinaupathiques, distribuer des boissons fraîches, lutter contre les
mauvaises odeurs.

16. A bord, le pourcentage hygrométrique de l’air est de :

A- 50% à 60%
B- 5% à 10%
C- 60% à 100 %
D- 1% à 3%

17. Le mal de l’air est provoqué par :

A- la dépression barométrique
B- la température ambiante
C- les mouvements de l’avion
D- le manque d’oxygène

18. Les signes cliniques de l’aéroembolisme sont :

A- des manifestations cutanées et respiratoires


des douleurs thoraciques et abdominale

des troubles cardio-vasculaires et neurologiques

B- des manifestations cutanées et urinaires


des troubles cardio-vasculaires et digestifs

des douleurs thoraciques et abdominales

C- des manifestations cutanées et respiratoires


des douleurs articulaires et thoraciques

des troubles cardio-vasculaires et neurologiques

D- des douleurs articulaires et thoraciques


des troubles neurologiques et digestifs

des manifestations cutanées et urinaires

19. Dans un avion pressurisé, les effets des variations de la pression atmosphérique sur le
corps peuvent provoquer :

A- des douleurs cutanées, des troubles articulaires, de l’anxiété


B- des otalgies, des douleurs abdominales, des névralgies dentaires
C- des otalgies, des troubles articulaires
D- des névralgies dentaires, des douleurs cutanées, de l’anxiété

20. Dans les différents cas énumérés ci-dessous concernant les effets de variation de
pression en descente sur les cavités semi-closes, choisissez la réponse exacte :

A- pour limiter les risques d’aérocolie, il faut éviter les boissons gazeuses et respecter une bonne
hygiène alimentaire
B- pour éviter une sinusite barotraumatique, il faut pratiquer régulièrement la méthode Vasalva
C- une otite barotraumatique est une atteinte de l’oreille externe due à des variations brutales du
volume de l’air entraînées par les variations de la pression atmosphérique
D- quand la trompe d’Eustache n’est pas imperméable, le tympan se déforme vers l’extérieur pouvant
entraîner une otite barotraumatique.

21. Un passager est sujet au mal de l’air. Pour le soulager et l’aider, vous pouvez :

1. lui donner une boisson alcoolisée ou un verre de Coca-Cola


2. lui proposer de s’asseoir au centre de la cabine
3. lui proposer un repas copieux
4. lui proposer le port d’un masque de repos
5. le placer près d’un hublot
6. ouvrir l’aérateur et caler sa tête avec un oreiller

La combinaison de réponses correctes est :

A- 2–4–6
B- 4–5–6
C- 1–3–6
D- 1–2–6
22. Quelles manifestations cliniques, au cours du vol peuvent être reliées à la loi de la
dilatation des gaz ou la loi de Mariotte ?

A- l’hypoxie, les sinusites, les douleurs dentaires, le mal de l’air


B- l’otite barotraumatiques, l’aéroembolisme, les douleurs dentaires, les coliques néphrétiques
C- l’otite barotraumatique, les douleurs abdominales, les sinusites, les douleurs dentaires
D- l’hypoxie, l’aéroembolisme, des douleurs dentaires, les douleurs abdominales.

23. Par mi ces affirmations, choisissez la bonne réponse :

A- la toxicité de l’ozone est à son maximum entre 20 000 et 22 000 mètres d’altitude
B- aux effets toxiques majeurs de l’ozone peuvent s’ajouter d’autres troubles : maux de tête, baisse
de l’acuité visuelle, l’apparition de douleurs et de gonflements au niveau des grosses articulations
C- les effets de l’ozone sont essentiellement digestifs : nausées, vomissements, diarrhée et dans les
cas graves apparition d’une hémorragie digestive
D- les effets de l’ozone sont essentiellement respiratoires. Dans les cas graves, peut survenir un
œdème aigu du poumon

24. A propos du mal de l’air, choisissez la combinaison ne comportant que des bonnes
réponses :

1. les accélérations, les odeurs, le positionnement du passager à l’arrière de l’avion peuvent être des
facteurs déclenchant ou aggravant le mal de l’air
2. le nourrisson est très peu souvent touché par le mal de l’air du fait de sa position couchée à bord
3. une respiration de plus en plus rapide, des fourmillements, des mains et des doigts sont des signes
précurseurs du mal de l’air
4. les sujets sensibles au mal de l’air doivent prendre un antinaupathique, sachant que l’effet survient
dans les 10 minutes après la prise, se prolonge environ trois heures, mais provoque une
somnolence pendant une durée approximative de 8 heures
5. le PNC devra donner au passager malade un sac vomitoire et appliquer sur l’estomac une vessie
de glace pour calmer les vomissements et limiter la déshydratation.
6. pour prévenir le mal de l’air le PNC installera le passager en position demi-assise, tête appuyée,
vêtements desserrés, coton dans les oreilles et masque de repos
7. le PNC installera le PAX au centre de gravité de l’avion et ouvrira l’aérateur individuel

Choisissez la combinaison de réponses exactes :

A- 1–4–5–7
B- 2–3–6–7
C- 3–4–5
D- 1 – 2 –6

25. A bord d’un avion pressurisé, les principales manifestations liées à la sécheresse de
l’air sont :

A- des gastrites, des sinusites, des douleurs dans les jambes


B- des coliques néphrétiques, des courbatures, des gastrites
C- des épistaxis, des conjonctivites, des dessèchements de la peau
D- une sensation de soif, des lourdeurs dans les jambes, un pneumothorax

26. Un de vos passagers enrhumé souffre de douleurs importantes à l’oreille droite


pendant la descente. Choisissez la meilleure attitude :

1. lui mettre des gouttes dans les oreilles


2. lui proposer d’appliquer sur l’oreille un gobelet dégageant de la chaleur
3. lui proposer un décongestionnant nasal
4. lui apprendre à déglutir pendant la descente
5. lui donner une revue pour le distraire
6. lui proposer d’aller voir un spécialiste à l’arrivée
Choisissez la combinaison de propositions exactes :

A- 3–4–6
B- 2–5–6
C- 1–4–5
D- 1–2–3

27. Une passagère sur un vol de 8 h après avoir bien bu et bien mangé, assise en zone
fumeur, souffre d’hyperventilation, de nausées, de sueurs, de vomissements. Votre
attitude est de :

1. lui donner un antinaupathique


2. lui faire boire de l’alcool pour l’endormir
3. la réveiller avec une tasse de café
4. la déplacer en zone non fumeur
5. lui rafraîchir le front avec des glaçons et lui proposer un masque de repos
6. veiller à l’installer près du centre de gravité de l’avion

Choisissez la combinaison de réponses correctes :

A- 1–2 -6
B- 4–5–6
C- 3–5–6
D- 1–2–4

28. Parmi ces affirmations, quelle est la bonne réponse ?

A- l’ozone atmosphérique résulte de l’action des rayons ultra-violets sur l’oxygène de l’air
B- la concentration, en ozone, de l’air atmosphérique est à son maximum entre 30 000 et 50 000
mètres d’altitude
C- l’ozone atmosphérique résulte de l’action des rayons ultra-violets sur l’azote de l’air
D- l’ozone atmosphérique est détruit s’il est exposé à une température de 150° pendant dix secondes

29. Le décalage horaire entraîne des troubles au niveau de l’organisme. Quels sont-ils ?
A- des troubles du sommeil facilités lors d’un voyage dans le sens Est-Ouest et des troubles digestifs
et gastriques
B- des troubles de l’humeur, des réactions chez les diabétiques et les personnes sous anticoagulants
par la prise irrégulière de certains médicaments
C- des troubles ophtalmiques et des phénomènes de déshydratation
D- des troubles physiques tels que des jambes lourdes, des courbatures.

30. Le décalage horaire provoque les perturbations de l’organisme suivantes :

1. variation du rythme cardiaque


2. désorientation temporelle
3. jambes lourdes
4. troubles digestifs
5. modifications du sommeil
6. augmentation du rythme respiratoire

Cochez la bonne proposition ci-dessous :

A- 2 – 4 –6
B- 3–4–5
C- 2–4–5
D- 1–3–5

31. A bord d’un avion de ligne pressurisé, durant un vol de 9 heures, quelle quantité d’eau
est-il conseillé de boire ?

A- 2 litres
B- 2,25 litres
C- 1,75 litre
D- 1,5 litre

32. Au cours d’un vol des turbulences importantes, un passager présente un cas de mal de
l’air avec des vomissements répétés. Votre attitude sera :

A- lui donner un antinaupathique


B- lui faire boire un peu d’alcool ou de café
C- l’allonger si possible sur trois sièges en l’éloignant du centre de gravité de l’avion
D- l’installer en position ½ assise en calant bien sa tête

33. A 10 000 m, l’air atmosphérique contient :

A- 21% d’oxygène et 50 % d’azote


B- 80% d’oxygène et 20% d’azote
C- 21% d’oxygène et 78% d’azote
D- 5% d’oxygène et 95% d’azote

34. Au cours de la descente un passager souffre d’une vive douleur de l’oreille droite. Vous
pratiquerez :

1. une instillation d’un sédatif en gouttes


2. un ajustement de la pression cabine
3. vous donnerez un antalgique
4. vous lui enseignerez la méthode de Vasalva

La bonne combinaison est :

A- 1–2–3
B- 1–4
C- 3–4
D- 1–3–4

35. Dans l’atmosphère, l’ozone est un gaz toxique :

1. qui se concentre entre 15 000 et 30 000 m


2. qui se détecte par la perception d’une odeur caractéristique : l’odeur de pomme de reinette
3. provoquant des nausées et des vomissements
4. qui déclenche des troubles respiratoires pouvant aller jusqu’à l’œdème aigu du poumon
5. qui est détruit par les compresseurs de conditionnement d’air
6. pouvant être parfois dangereux sur les vols subsoniques qui volent à 20 000 m
Choisissez la combinaison de réponses correctes :

A- 2–4–6
B- 1–2–6
C- 1–4–5
D- 3–4–5

36. Qu’est-ce qu’une décélération et quels en sont les effets ?

A- une décélération est causée par une perte de niveau avec chute brutale des masques obligeant les
passagers à s’asseoir, s’attacher et à respirer de l’oxygène pour éviter les malaises hypoxiques
B- une décélération est liée à une augmentation de la vitesse lors du décollage laissant le passager
plaqué à son siège incapable de bouger
C- une décélération survient lorsque l’avion rencontre des masses d’air de températures différentes
provoquant des turbulences sévères avec risque de chutes des bagages et contusions des
passagers
D- une décélération est provoquée par un coup de frein brusque lors du roulage ou par une
accélération arrêt entraînant la chute des bagages et des contusions

37. L’ozone entre dans la composition de l’air atmosphérique. Concernant ce gaz,


choisissez les bonnes réponses :

1. la concentration de l’air en ozone est très faible au niveau de la mer mais augmente rapidement
au-dessus de 20 000 mètres avec un maximum entre 30 000 et 50 000 mètres
2. la concentration de l’air en ozone est très faible au niveau de la mer mais augmente rapidement
au-dessus de 12 000 mètres avec un maximum entre 15 000 et 25 000 mètres
3. l’ozone est toxique pour l’homme, en trop grande quantité, provoquant essentiellement des
troubles respiratoires avec toux, essoufflement et pouvant entraîner un œdème aigu du poumon
4. l’ozone est toxique pour l’homme en trop grande quantité et provoque des vomissements,
déshydratation, état de choc puis syncope cardiaque
5. d’autres signes : maux de tête, diminution de l’olfaction et de l’acuité visuelle peuvent également
survenir
6. l’ozone est détruit et transformé en O² à la température de 400°C pendant ½ seconde
7. l’ozone est détruit et transformé en O² à la température de 800°C pendant 10 secondes

Choisissez la bonne combinaison :

A- 2–4–7
B- 1–4–6
C- 2–3–5–6
D- 1–3–5–7

38. Le rôle du PNC est capital en vol normal, en vol perturbé, et en cas d’accident. Sa
conduite est prépondérante :

A- dans le cas d’un trouble de comportement d’un passager à qui le PNC devra proposer
immédiatement une boisson alcoolisée et un sédatif
B- dans la claustrophobie d’un passager qui sera calmée en le faisant respirer de l’oxygène au masque
C- dans l’anxiété d’un passager, car il doit redouter une évolution vers la crise d’épilepsie
D- dans une panique collective provoquée par un événement tel que : l’explosion d’un réacteur, un
incendie ou un crash … car il doit, impérativement garder son sang froid

39. L’ozone entre dans la composition de l’air atmosphérique. Concernant ce gaz,


choisissez la proposition exacte :

A- l’ozone en trop grande quantité est toxique pour l’homme, provoque essentiellement des troubles
respiratoires avec toux, essoufflement et peut entraîner un œdème aigu du poumon
B- l’ozone en faible quantité peut provoquer des troubles articulaires (BENDS) et des démangeaisons
C- l’ozone en trop grande quantité est toxique pour l’homme, et provoque vomissements,
déshydratation, état de choc puis syncope
D- la concentration de l’air en ozone est très faible au niveau de la mer, mais augmente rapidement
au-dessus de 20 000 mètres avec un maximum entre 30 000 et 50 000 mètres.

40. Les turbulences peuvent entraîner :

1. des otites barotraumatiques


2. des bends
3. des crises d’anxiété
4. le mal de l’air
5. des jambes lourdes
6. des contusions

Choisissez la combinaison de propositions exactes :

A- 1–2–4
B- 1–3–5
C- 2 – 5 –6
D- 3–4–6