INSTALACIÓN MOTOR DE ARRANQUE EQUIPO PESADO CON ENGRANAJE REDUCTOR 38MT & 39MT

¡¡¡ADVERTENCIA!!! Utilice siempre protección OJOS cuando se realicen reparaciones mecánicas A UN VEHÍCULO – incluyendo,
cualquier instalación y mantenimiento o reparación DELCO REMY de motores de arranque. NO USAR PROTECCIÓN DE LOS OJOS
puede conducir a daño ocular grave y permanente. Realizar sólo las funciones mecánicas que esté debidamente calificado para llevar a
cabo. Un especialista en la instalación profesional debe manejar las reparaciones mecánicas que están más allá de sus capacidades
técnicas.
¡¡¡PELIGRO!!! DESCONECTE SIEMPRE EL NEGATIVO DE LA BATERIA ANTES DE QUITAR O REEMPLAZAR CABLES EN EL
ARRANQUE. SI NO DESCONECTA EL CABLE A TIERRA DE LA BATERÍA PUEDE OCASIONAR DAÑOS PERSONALES GRAVES.
¡ATENCIÓN! Algunas aplicaciones utilizan un motor de arranque con un interruptor magnético (relé) directamente adherido. No
se recomienda su sustitución por un motor de arranque sin un interruptor magnético adjunto (relé). Se requiere la instalación de
un interruptor montado por separado (relé) y la mejora potencial del cableado del circuito de control del solenoide. El interruptor
montado por separado y el cableado deben cumplir o superar una capacidad de corriente de 300 amperios de 12V entrantes y
200 amperios de 24V entrantes.
SIGA LAS INSTRUCCIONES MOTOR Y / O EL VEHÍCULO DEL FABRICANTE CUIDADOSAMENTE AL DESMONTAR Y MONTAR
LOS ENTRANTES
POSISCION Y MONTAJE DE LA BASE (Figura 1, 2 & 3, pg. 2)
 Este arranque con una posición fija sin nariz puede reemplazar algunos arranques en del tipo nariz con diferentes posiciones.
 ES IMPERATIVO QUE TODAS LAS ABERTURAS DE DRENAJE ESTEN LOCALIZADAS ABAJO UNA POSICION
HORIZONTAL PARA ASEGURAR EL DRENAJE ESTE CERCA DEL FONDO PARA AEGURAR UN DRENAJE ADECUADO
 Si se utilizaron alguna y/o separadores con el viejo motor de arranque, entre los alojamientos de arranque y el volante, estos
deberían ser reinstalados exactamente en el mismo lugar con este motor de arranque.
 La longitud de los cables de arranque debe permitir el movimiento normal del motor en todos los rangos de operación.
CAMBIO DEL SWITCH INTEGRADO MAGNETICO (Figura 2, pg. 2)
 Retire los dos tornillos de montaje IMS y aflojar los conectores que fijan el IMS al solenoide, si es necesario.
 Coloque de nuevo IMS utilizando un conjunto diferente de la caja del interruptor orificios del soporte de montaje para obtener la
autorización.
 Vuelva a instalar los tornillos de montaje y apriete las fijaciones de acuerdo a los valores etiquetados en la figura 2, página 2.
AGUJEROS DE MONTAJE BRIDA Y LOS PERNOS DE MONTAJE (Figura 3, pg. 2)
 Este arranque puede tener ya sea un 10.7 a 10.9 mm (3/8 ") o de 16,6 a 16,9 mm (5/8") de diámetro del orificio de la brida.
 Arranques con 16,6 a 16,9 mm (5/8 ") de diámetro de orificio de la brida también se pueden montar con pernos de montaje de
12,7mm (1/2"). Tornillos de cabeza hexagonal (Grado 5) siempre debe ser utilizado.
 No utilice arandelas de bloqueo, arandelas de estrella o arandelas suaves con los pernos de montaje del motor de arranque.
CONEXION ELECTRICA (Figura 1 & 2, pg. 2)
 Identificar y etiquetar todos los cables cuando remueva el viejo arranque para que puedan estar conectados correctamente en el
nuevo motor de arranque. Estar seguro al conectar los cables correctos de los terminales del solenoide, ya que los terminales se
pueden invertir.
 Limpie con cepillo de alambre todos los terminales de manera que el metal este al descubierto para una buena conexión
eléctrica.
 El conector para arranques con opcional Over Crank Protection (OCP) es el mismo para todas las series de arranques.
¡¡PRECAUCIÓN!! Algunas aplicaciones requieren un cable desde el ECM conectado al terminal de tierra del IMS. El motor de
arranque no funcionará correctamente si el motor de arranque de reemplazo tiene un cable de conexión de este terminal al terminal /
tierra aislada en el extremo del conmutador.
 Retirar y desechar este cable de tierra de arranque. Tiene que haber un único cable conectado al terminal de tierra IMS.
TIERRA AISLADO CON MOTORES DE ARRANQUE (Figuras 1 y 2, página 2)
Esto puede ser un motor de arranque con aislamiento reemplazando un motor de arranque de tipo conexión a tierra. Arranque aislados
tienen un cable flexible que conecta el terminal de tierra del solenoide al terminal situado en el extremo del conmutador del motor de
arranque (con la etiqueta Insulated / tierra). Un arranque con aislamiento debe tener un cable de conexión de este terminal a la tierra de
la batería (-) conectado para el arranque funcione. Este cable de conexión a tierra entre el arranque y la batería debe ser un cable de
cobre del mismo tamaño que el cable de batería positivo (+) que se utiliza.
CORONA DENTADA
Si la corona dentada está dañada, debe ser reemplazado para evitar un fallo prematuro y el riesgo potencial de rechazo de una
reclamación de garantía.
BATERÍA FRÍA AMPERIOS DE ARRANQUE (CCA)
Excesiva CCA disponible puede dañar el arranque. El índice CCA es la corriente de una batería puede suministrar en "0" grados F (-18 °
C) [Ver TMC RP 109A]. A continuación se presentan máximos Recomendaciones de la batería CCA para Arranques Delco Remy de la
serie:
38MT 12V 1875 CCA 39MT 12V 2500 CCA
24V 900 CCA 24V 1250 CCA
INSTRUCCIONES INSTALACIÓN ELÉCTRICA (figuras 1 y 2, página 2)
REVISAR LAS DESCRIPCIONES EN LA SIGUIENTE TABLA PARA DETERMINAR LAS CARACTERÍSTICAS DE ESTE ARRANQUE
VS EL QUE ESTÁ SIENDO REEMPLAZADO. EL CONJUNTO DE INSTRUCCIONES QUE LA SIGAN SELECCIONADOS EN BASE A
CARACTERÍSTICAS DE AMBOS ARRANQUES. NOTA: ESTE ARRANQUE TAMBIÉN PUEDE SER MUY DIFERENTE EN TAMAÑO Y
ASPECTO DEL QUE SE ESTÁ REEMPLAZADO.
AVISO - Sólo licencia de productos y mecanismos para Remy International, Inc. se deben utilizar, y el uso de otras partes o modificaciones no
aprobados por Remy International, Inc. anulará todas las garantías aplicables. La falta de seguir atentamente estas instrucciones de instalación, se ha
expuesto anteriormente, anulará todas las garantías aplicables. DELCO REMY es una marca comercial registrada de General Motors Corporation, con
licencia para Remy International, Inc. Pendleton, IN 46064.
© 2012 Remy International, Inc. Todos los derechos reservados 1
 NUEVO VIEJO INSTALACIÓN
A) Interruptor magnético (relé) que no está adherido al arranque Interruptor magnético (relé) que no está adherido si
B) Interruptor magnético (relé) unido al motor de arranque. Interruptor magnético (relé) unido si
C) Interruptor magnético (relé) unido al motor de arranque. Interruptor magnético (relé) no conectado. si
D) Interruptor magnético (relé) que no está adherido al arranque Interruptor magnético (relé) unido. *No
*La instalación sólo puede tener éxito si el interruptor magnético (relé) y circuitos de control de solenoide cumplen con los requisitos
indicados anteriormente en la primera página de este documento.
A De arranque y arranque de ser reemplazado no tienen un interruptor magnético adjunto (relé).
1. Conectar el cable al terminal switch solenoide como se retiró del solenoide del viejo arranque y el par de 2,0-2,5 Nm (18-22 lb).
2. Conectar el cable al solenoide de la batería del terminal (+) como retirado del viejo arranque y el par de 24,5 a 27,5 Nm (18-20
lb pies).
Conectar a tierra (-) al cable aislado/ tierra en arranques entrantes que tienen uno y un par motor de 24,5 a 27,5 Nm (18-20 lb pies).
Arranques con este terminal no funcionarán sin estar conectado.
B De arranque y arranque de ser reemplazado ambos tienen un interruptor magnético adjunto (relé).
1. Conectar el cable al terminal del switch del interruptor magnético (relé), como retiro del viejo arranque. Apriete el tornillo de 1,9-2,4
Nm (17-21 lb) o el enchufe en el conector de acoplamiento, si tiene un arnés de cableado adjunto.
2. Conecte los cables de la batería al solenoide terminal (+) como retiro del viejo arranque y el par de 24,5 a 27,5 Nm (18-20 lb pies).
3. Conectar a tierra (-) al cable aislado/ tierra en el arranque que tienen uno y un par motor de 24,5 a 27,5 Nm (18-20 lb pies).
Arranques con este terminal no funcionarán sin estar conectado.
C Motor de arranque con el conmutador magnético conectado (relé) reemplazando un motor de arranque sin un interruptor
magnético unido (relé).
1. Nota: El interruptor magnético montado en el exterior (relé) y el interruptor magnético adjunto (relé) son utilizados ambos en el
circuito. El interruptor magnético montado por separado (relé) permanecerá en el circuito y seguir funcionando.
2. Conecte el cable retirado del antiguo terminal del solenoide conector del terminal del interruptor magnético adjunto (relé) en el
nuevo motor de arranque. Par de apriete de 1,9-2,4 Nm (17-21 lb).
3. Conecte los cables de la batería al terminal (+) del solenoide como el antiguo motor de arranque y el par de 24,5 a 27,5 Nm (18-
20 lb pies).
Conectar a tierra (-) a la terminal de cable / tierra aislado que tiene uno y un par motor de 24,5 a 27,5 Nm (18-20 lb pies).
El arranque con este terminal no funcionarán sin estar conectado.

AVISO - Sólo licencia de productos y mecanismos para Remy International, Inc. se deben utilizar, y el uso de otras partes o modificaciones no
aprobados por Remy International, Inc. anulará todas las garantías aplicables. La falta de seguir atentamente estas instrucciones de instalación, se ha
expuesto anteriormente, anulará todas las garantías aplicables. DELCO REMY es una marca comercial registrada de General Motors Corporation, con
licencia para Remy International, Inc. Pendleton, IN 46064.
© 2012 Remy International, Inc. Todos los derechos reservados 2