Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Así nació, a mediados de los años 70, el índice RMR (Rock Mass Rating) que permite
clasificar los macizos rocosos teniendo en consideración los parámetros ingenieriles que
gobiernan su comportamiento mecánico y que permite estimar las propiedades del
terreno, que son imprescindibles para poder realizar cálculos realistas, seguros y
eficientes sobre la respuesta del terreno ante las actividades relacionadas con la
construcción de túneles y minería.
A modo de resumen indicaré que una clasificación geomecánica moderna, como la del
RMR, no sólo se utiliza para estimar el sostenimiento de un túnel; sino que ofrece unas
ideas empíricas para su diseño; lo cual constituía el objetivo inicial de las clasificciones
geomecánicas.
3) Utilizar la resistencia del macizo rocoso, obtenida a través del RMR, aplicando
el criterio de Hoek-Brown u otro similar en cálculos tenso-deformacionales; para
determinar las zonas de rotura en el terreno y la magnitud de sus movimientos.
El índice GSI es más apropiado para macizos rocoso muy débiles, con RMR < 15; ya
que el mínimo valor del RMR es de 5 puntos y el error de estimación está comprendido
entre 5-10 puntos.
Para valores de RMR > 15, el GSI supone un paso atrás que nos lleva a la evaluación
cualitativa de los macizos rocosos; ya que introduce más empirismo, en un criterio ya
de por si empírico, en una época en que la Ingeniería de Rocas ya está asentada como
una disciplina cuantitativa basada en medidas y ensayos en el campo y ha dejado de
seguir los caminos simplemente descriptivos.