Sistema de Gas y

Fuego Eagle Quantum

Premier
TT4
Componentes y Operación del Sistema en
Turbobombas, Turbogeneradores y
Turbocompresores con Turbotronic 4

ELABORADA POR: Oscar Velásquez Aguilar

MMS Turbinas Solar
 Descripción General

Los equipos de Turbomaquinaria Solar (con Turbotronic TT4) cuentan con un sistema de
Deteccion y supresion de Gas y Fuego controlado por el Sistema EQP (Eagle Quantum
Premier), de la marca DET-TRONICS.

El sistema Eagle Quantum Premier (EQP) combina "La detección de fuego y la descarga del
agente Extintor" además "El monitoreo de gases peligrosos" en un paquete completo.

El sistema está diseñado para el uso en zonas peligrosas y cumple las normas requeridas a
nivel mundial. Normalmente utilizado en:

Refinerias y Plantas Quimicas

Plataformas Petroleras Costa Afuera
Plantas de Almacenamiento de Gas y Crudo
Paquetes de equipos Compresores, Turbinas, Generadores, Bombas,etc
Aviacion, instalaciones de Mantenimiento de Automoviles
Manufactureras de materiales Peligrosos
Plantas de Generacion
Instalaciones de Combustibles Alternos
 Descripción General

Certificado para el uso en Areas Peligrosas incluyendo ATEX para los dispositivos en campo y
de las siguientes funciones:

• Deteccion de Fuego y Alarmas

• Control para la Supresion de Fuego
• Deteccion de Gas y Alarmas
• Redundancia (opcional) para la operación del Control
• Diagnosticos extensivos
• Registro de Eventos y datos de calibracion de los Dispositivos
• Logica Programable
• Reloj en tiempo real
• Pantalla alfanumerica de 4 Lineas y 20 caracteres
• LED indicadores de estado
• Configurable para mas de 246 dispositivos inteligentes direccionables
• FM/CSA/CENELEC/CE
• Certified to ANSI/NFPA 72 National Fire Alarm Code.
• ATEX
 Descripción General

El Controlador coordina a los dispositivos del sistema, asi como su configuración, monitoreo
constante, brinda la anunciación o indicación, y el control mientras los dispositivos del
campo comunican su estado y sus condiciones de alarma hacia el controlador.

Los dispositivos pueden configurarse para entradas discretas a travez de contactos secos
utilizando IDC’s o DCIO’s ( Input discrete Module o Discrete Module Input/Output).

A través de su unidad de control centralizada, el Eagle Quantum provee una arquitectura

abierta, por la cual puede estar trabajando conjuntamente con otros sistemas para
compartir información. PLC’s, otros controladores, sistemas de control distribuido,
interfaces hombre maquina, etc, estos pueden comunicarse directamente con el sistema
Eagle Quantum Premier a través de los protocolos soportados por estos dispositivos.

El controlador cuenta con 5 puertos seriales, utilizando protocolo maestro /esclavo Modbus
RTU. Configurables por medio del Software De Sistemas de Seguridad (S3), especial para
configurar el sistema EQP.

Tambien tiene disponible una tarjeta redundante para el soporte lógico informático
ControlNet
 Descripción General

Sistema de Supresion de Fuego y Monitoreo de Gas

(EQP/TT4)

¿Para que Sirve el Sistema de Deteccion y

Supresion de Fuego del Encabinado?

 Para Proteger al Paquete de Turbomaquinaria de un

Evento de Fuego asi como suprimirlo, ademas de
monitorear y evitar la Formacion de Atmosferas
Explosivas en el Interior de la Cabina.
 Descripción General
Sistema de Detección Primario
Detector UV-IR “Fire Eye” Detector de Flama
Estos detectan la radiación Ultravioleta e infrarroja de una fuente de
hidrocarbono, llama abierta, etc.

Al detectar fuego el UV-IR, este envia la señal hacia el controlador EQP, el cual activa la
alarma (audible y visible) y a su vez envia una señal de descarga hacia las solenoides de
descarga de los cilindros de CO2. Descargando el agente extintor.
Tambien envia señales hacia el controlador del sistema TT4 y sistema de respaldo, para el
paro de la Turbina y enclavamiento del sistema.

El sistema TT4 al parar el equipo y estar activado el sistema de respaldo por Fuego
detectado, interrumpe la Postlubricacion por el lapso de 10 minutos, pasado este tiempo
inicia la postlubricacion para evitar daños en los cojinetes, solo si ya se encuentra
reestablecido el disparo por fuego.
De lo contrario si no se reestablece el disparo en los 10 minutos posteriores al evento de
fuego, el equipo estará por mas tiempo sin lubricacion y es probable que sufra daños en los
cojinetes por falta de aceite de enfriamiento. Por lo tanto despues de un evento de fuego,
y que este ya haya sido suprimido, reestablecer las alarmas y disparos presentes.
 Descripción General
Sistema de Detección Secundario

Detector Termico (Thermal Detector)

Estos detectan cambios rapidos en la temperatura dentro del encabiando que
sobrepasen los 3250F (1620). Esta compuesto por dos cilindros de diferente material que
se expanden cuando detectan una alta temperatura, esto cierra un circuito, lo cual el
controlador traduce en una señal de fuego.
Al detectar fuego el TD, envia la señal hacia el controlador EQP, el cual activa la alarma
(audible y visible) y a su vez envia una señal de descarga hacia las solenoides de los
cilindros de CO2. Descargando el agente extintor.
Tambien envia señales hacia el controlador del sistema TT4 y sistema de respaldo, para el
paro de la Turbina y enclavamiento del sistema.

El sistema TT4 al parar el equipo y estar activado el sistema de respaldo por Fuego
detectado, interrumpe la Postlubricacion por el lapso de 10 minutos, pasado este tiempo
inicia la postlubricacion para evitar daños en los cojinetes, solo si ya se encuentra
reestablecido el disparo por fuego.
De lo contrario si no se reestablece el disparo en los 10 minutos posteriores al evento de
fuego, el equipo estará por mas tiempo sin lubricacion y es probable que sufra daños en los
cojinetes por falta de aceite de enfriamiento. Por lo tanto despues de un evento de fuego,
y que este ya haya sido suprimido, reestablecer las alarmas y disparos presentes.
 Descripción General

Monitoreo de Gases Peligrosos

Detectores de Gas Combustible IR

Estos detectan la emision IR de los gases combustibles,

dependiendo del nivel de IR emitido por el gas sera el nivel de
explosividad, el cual convertira a una senal de 4-20 mA, y la envia
hacia el controlador.

Detectores de Gas Toxico (DCU´s -Digital Comunication Unit) para Sensores

de Gas Toxico H2S.

Estos detectores funcionan por medio de un sensor

electroquímico,el cual dependiendo de las caracteristicas del gas,
genera una senal de mili voltaje, la cual se envia al DCU y este
convierte la senal de mV a mA y envia esta senal al controlador.
 Descripción General

Monitoreo de Gases Peligrosos (H2S)

El sistema de Monitoreo de gas al detectar una concentracion de gas H2S

por arriba de 10 PPM, activa una alarma por Alta concentración de gas
toxico, lo cual activa la alarma audible y visible.

Si la concentración de gas incrementa a mas de 20 PPM, se activará una

alarma por Muy alta concentración de Gas Toxico, el EQP enviará una señal
hacia el control de la turbina, activandose el disparo del equipo y el
enclavamiento por medio del sistema de respaldo.

Si el equipo se encuentra fuera de operación, y se activa una alarma por

alta concentración de gas, se activará en forma automatica el sistema de
ventilación, para desalojar el gas del interior del encabinado.
 Descripción General

Monitoreo de Gases Peligrosos (Combustible)

El sistema de Monitoreo de gas al detectar un alto nivel de explosividad

por presencia de gas combustible arriba de 20 %LEL, activa una alarma
por Alt0 nivel de Gas Combustible, lo cual activa la alarma audible y
visible.

Si el nivel de gas incrementa a mas de 40%LEL, se activará una alarma

por Muy alto nivel de Gas Combustible, el EQP enviará una señal hacia el
control de la turbina, activandose el disparo del equipo y el enclavamiento
por medio del sistema de respaldo.

Si el equipo se encuentra fuera de operación, y se activa una alarma por

alta concentracion de gas, se activará en forma automatica el sistema de
ventilación, para desalojar el gas del interior del encabinado.
 TEMAS

Sistema Eagle Quantum Premier

Componentes del Sistema Sistema EQP
de Gas Y Fuego Turbobombas
Sistema EQP Sistema EQP
Turbogeneradores Turbocompresores
Filosofia Deteccion y Filosofia de Monitoreo de
Supresion de Fuego Gas Combustible y Toxico

Descripcion General Mantenimiento

ELABORADA POR: Oscar Velásquez Aguilar

MMS Turbinas Solar
 COMPONENTES DEL SSGF -EQP
Eagle Quantum Premier
• Controlador EQP
(Z298-1)
• Detector de Gas
Combustible (Eclipse)
ZX399-100, 103
• Transmisor DCU de Gas
H2S
ZX399-101, 104
• Sensor de Gas H2S
TX399-101, 104
• Detector de Flama
UV/IR
Z298-60, 61, 62
• Detectores Termicos
(S398-31A y S398-31B)
• Modulo DCIO • Lamparas Estroboscopicas
(Z298-5 y Z298-6) (Audible y Visible AH398)
• Fuente de Energia PS298 (Visible DS398B)
 COMPONENTES DEL SSGF -EQP
Eagle Quantum Premier y Auxiliares
• Cabezas de Descarga
-Solenoides (Primary
L598-20 y Extended
L598-21)

• Switch Confirmacion
de Descarga de CO2
(S398-30)
• Cilindros de CO2
• Switch Descarga
Manual ( S198-14)
• Perillas Descarga
Manual (Mecanica)
• Dampers o Compuertas
• Interruptor Neumatico

• Panel de Control TG’s

• Panel de Control TC’s y
TBBA’s
 CONFIGURACION DEL SSGF EN
TURBOGENERADORES
___ ELEMENTOS ANALOGICOS I/O CONTROLADOR EQP
PANEL
HACIA EL CO2
LON (local Operatin Network) CONTROLADOR DE
CONTROL
LA TURBINA
___ ELEMENTOS DISCRETOS I/O
(24Volts –0 Volts )

DCIO

DCIO
ESTROBO
ESTROBO/
AUDIBLE

Switch
Confirm
CO2
DET GAS
METANO IR

DET GAS
UV/IR METANO IR
UV/IR
DCU/H2S DETECTOR
TERMICO

DCU/H2S
 CONFIGURACION DEL SSGF EN
TURBOBOMBAS
___ ELEMENTOS ANALOGICOS I/O CONTROLADOR EQP
PANEL
HACIA EL CO2
LON (local Operatin Network) CONTROLADOR DE
CONTROL
LA TURBINA
___ ELEMENTOS DISCRETOS I/O
(24Volts –0 Volts )

DCIO

ESTROBO DCIO

ESTROBO/
AUDIBLE

Switch
Confirm
CO2 UV/IR
UV/IR
UV/IR

DET GAS
METANO IR
DETECTOR DCU/H2S
TERMICO
DET GAS
METANO IR
DETECTOR
TERMICO

DCU/H2S
 CONFIGURACION DEL SSGF EN
TURBOCOMPRESORES
___ ELEMENTOS ANALOGICOS I/O CONTROLADOR EQP
PANEL
HACIA EL CO2
LON (local Operatin Network) CONTROLADOR DE
CONTROL
LA TURBINA
___ ELEMENTOS DISCRETOS I/O
(24Volts –0 Volts )

DCIO

ESTROBO/ DCIO
ESTROBO AUDIBLE

Switch
Confirm
CO2

UV/IR UV/IR

DET GAS
METANO IR
DET GAS
METANO IR DETECTOR DCU/H2S
TERMICO DETECTOR
DCU/H2S TERMICO
TABLA DE ACCIONES DE CADA
DISPOSITIVO DE DETECCION DE
FUEGO
 ACTIVACION DEL SISTEMA DE
SUPRESION DE FUEGO EN FORMA
AUTOMATICA POR UN UV/IR
ZX399-104
SEÑALES HACIA
EL SGF DE LA Z398-60
PLATAFORMA
ETHERNET

ZX399-103
CONTROLNET FIRE DETECTED
SYSTEM OK ZX399-100
Z398-61

CONTROLADOR
TURBINA

ZX399-101

Z398-61

AL DESCARGARSE
DETECTARSELOS
FUNCIONAMIENTO CILINDROS
FUEGO,
DEL EL
DE
EQUIPO SISTEMA:
CO2,SELADISPARA,
PRESION SE DE ESTOS
ACTIVA EL
RELEVADORES ACTIVA
SISTEMA DEEL RESPALDO,
CIERRE AL DEMISMO
LOS
DEL SISTEMA DE DAMPERS, PARA EVITAR
TIEMPO SE DESCARGAN LOS QUE
RESPALDO AUTO AUTOMATICO
ENTRE OXIGENO
CILINDROS DEY QUECO2EL CO2 SE
PARA
SALGA DEL EL
EXTINGUIR ENCABINADO
FUEGO.
 ACTIVACION DEL SISTEMA DE
SUPRESION DE FUEGO EN FORMA
AUTOMATICA POR UN UV/IR
ZX399-104
SEÑALES HACIA
EL SGF DE LA Z398-60
PLATAFORMA
ETHERNET

ZX399-103
CONTROLNET
FIRE DETECTED
SYSTEM OK ZX399-100
Z398-60

CONTROLADOR
TURBINA

ZX399-101

Z398-61

AL DESCARGARSE
DETECTARSE LOSFUEGO,
FUNCIONAMIENTO CILINDROS
DEL EL
DE
EQUIPO SISTEMA: SE DE
CO2,SELADISPARA,
PRESION ESTOS
ACTIVA EL
RELEVADORES ACTIVA
SISTEMA DEEL RESPALDO,
CIERRE AL DEMISMO
LOS
DEL SISTEMA DE DAMPERS, PARA EVITAR
TIEMPO SE DESCARGAN LOS QUE
RESPALDO AUTO AUTOMATICO
ENTRE OXIGENO
CILINDROS DEY QUE CO2EL CO2 SE
PARA
SALGA DEL EL
EXTINGUIR ENCABINADO
FUEGO.
 ACTIVACION SISTEMA DE SUPRESION DE
FUEGO EN AUTOMATICO POR UN
DETECTOR TERMICO
ZX399-104
SEÑALES HACIA
EL SGF DE LA Z398-60
PLATAFORMA
ETHERNET

ZX399-103
CONTROLNET
FIRE DETECTED
SYSTEM OK ZX399-100
Z398-60

CONTROLADOR
TURBINA

ZX399-101

Z398-61

AL DESCARGARSE
DETECTARSE LOSFUEGO,
FUNCIONAMIENTO CILINDROS
DEL EL
DE
EQUIPO SISTEMA: SE DE
CO2,SELADISPARA,
PRESION ESTOS
ACTIVA EL
RELEVADORES ACTIVA
SISTEMA DEEL RESPALDO,
CIERRE AL DEMISMO
LOS
DEL SISTEMA DE DAMPERS, PARA EVITAR
TIEMPO SE DESCARGAN LOS QUE
RESPALDO AUTO AUTOMATICO
ENTRE OXIGENO
CILINDROS DEY QUE CO2EL CO2 SE
PARA
SALGA DEL EL
EXTINGUIR ENCABINADO
FUEGO.
 FUEGO DETECTADO PERO CON
SISTEMA EN MODO INHIBIDO

ZX399-104
SEÑALES HACIA
EL SGF DE LA Z398-60
PLATAFORMA
ETHERNET

ZX399-103
CONTROLNET
FIRE DETECTED
SYSTEM OK ZX399-100
Z398-60

CONTROLADOR
TURBINA

ZX399-101

Z398-61

POR LO TANTO AL NO
DESCARGARSE
AL DETECTARSELOS CILINDROS
FUNCIONAMIENTOFUEGO,
DEL DE
EL
CO2 SE SE
EQUIPO TIENE SISTEMA:
QUE REALIZAR
DISPARA, SE ACTIVA LA
EL
RELEVADORES DESCARGA
SISTEMA DE DE FORMA PERO
RESPALDO, MANUALAL
DEL SISTEMA DE DESDE EL PANEL O
ESTAR EL SISTEMA EN MODO DE FORMA
RESPALDO INHIBIDO
MECANICA
INHIBIDO O NO INHIBIDO
PASAR
SE LA LLAVE LA
ACTIVA A
MODO AUTO INMEDIATAMENTE
DESCARGA DE CO2
 ACTIVACION MANUAL DEL SISTEMA
DE SUPRESION DE FUEGO (CO2) de
FORMA MANUAL.
ZX399-104
SEÑALES HACIA
EL SGF DE LA Z398-60
PLATAFORMA
ETHERNET

ZX399-103
CONTROLNET
SYSTEM
SYSTEM
RELEASE
OK ZX399-100

CONTROLADOR
TURBINA

ZX399-101

Z398-61

DESDE
SI ELFUNCIONAMIENTO
SE OBSERVAPANEL
QUE DE DEL CONTROL
INTERIOR
DEL SE
DEL
DEBE OPRIMIR
ENCABINADO SALE ELHUMO,
BOTON
SISTEMA: O SEROJO DE
OBSERVA
PARO POR
FUEGO EMERGENCIA
DENTRO DELEL
DE EL, PERO EQUIPO Y
SISTEMA
RELEVADORES EQP NO LO DETECTA (POR FALLA DE UV/IR
EL BOTON ROJO DE DESCARGA
DEL SISTEMA DE
INHIBIDO O ESTA DE
MANUAL INHIBIDO
CO2. EL SISTEMA, ES
RESPALDO INHIBIDO
NECESARIO ACTIVAR LA DESCARGA DE CO2
DE FORMA MANUAL
 ACTIVACION MANUAL DEL SISTEMA
DE SUPRESION DE FUEGO (CO2) de
FORMA MANUAL MECANICAMENTE
ZX399-104
SEÑALES HACIA
EL SGF DE LA Z398-60
PLATAFORMA
ETHERNET

ZX399-103
CONTROLNET
SYSTEM
SYSTEM
RELEASE
OK ZX399-100

CONTROLADOR
TURBINA

ZX399-101

Z398-61

SI SE OBSERVA
DESDE QUE DEL
FUNCIONAMIENTO
EL GABINETE INTERIOR
DEL
DE CILINDROS DEL
DE
ENCABINADO SALE HUMO,
SISTEMA:
CO2, SE DEBEN ROMPER LOS O SE OBSERVA
FUEGO DENTRO DE EL, PERO EL SISTEMA
RELEVADORES CRISTALES DE LAS PERILLAS DE
EQP NO LO DETECTA (POR FALLA DE UV/IR
DEL SISTEMA DE ACTIVACION, POSTERIORMENTE JALAR
O ESTA INHIBIDO EL SISTEMA, ES
RESPALDO INHIBIDO LAS DOS PERILLAS PARA DESCARGAR
NECESARIO INHIBIDO
ACTIVAR LA DESCARGA DE CO2
LOS
DE CILINDROS
FORMA MANUALDE CO2
TABLA DE ACCIONES DE CADA
DISPOSITIVO DE DETECCION DE
GAS
 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE
DETECCION DE GAS METANO
DENTRO DE LA CABINA EQUIPO
OPERANDO
ZX399-104
SEÑALES HACIA
EL SGF DE LA Z398-60
PLATAFORMA
ETHERNET

ZX399-103
CONTROLNET
AL
AL HIGH
HIGH GAS
GAS
SYSTEM OK
DETECTED
DETECTED
ZX399-100
ZX399-100
CONTROLADOR
TURBINA ZX399-100

ZX399-101

Z398-61

ESDENTRO
SI
SI LAPOR
CONCENTRACION
DEELLO LA SEIMPORTANCIA
LA CABINA DE GASALGUNA
TIENE CONTINUADE
FUGA
INCREMENTANDO
MANTENER
DE CERRADO
GAS COMBUSTIBLE POR
O SE EL ARRIBA
ENCABINADO
INTRODUCE
FUNCIONAMIENTO DEL DE
UN 40%
ALTOY
VOLUMEN DE GAS
LEL,VENTILACION
LA POR LA
SISTEMA:
SE ACTIVARAACTIVADA, ENTRADA
EL DISPARO DE AIRE
YAPOR A
QUEALTO LA
LOS
CABINA , LOS DETECTORES QUE SE ENCUENTRAN
RELEVADORES NIVEL DE GAS COMBUSTIBLE
VENTILADORES DESALOJARAN DENTRO DEL
LAS
A LA ENTRADA Y SALIDA LO MONITOREARAN, SI
DEL SISTEMA DE ENCABINADO,
CONCENTRACIONES
ESTE SOBREPASA 20% LEL, SE ACTIVARA AL
LO CUAL
DE GAS
DISPARA
QUE SE
LA
RESPALDO AUTO
EQUIPO,POR
PUEDAN
ALARMA AUTOMATICO
ACUMULAR
ACTIVA
ALTO NIVEL ELYDE FORMEN
SISTEMA UNA
DE
GAS DETECTADO
RESPALDO.
ATMOSFERA
DENTRO EXPLOSIVA.
DE CABINA
 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE
DETECCION DE GAS H2S DENTRO DE
LA CABINA EQUIPO EN OPERACION
ZX399-104
SEÑALES HACIA
EL SGF DE LA Z398-60
PLATAFORMA
ETHERNET

ZX399-103
CONTROLNET
AL
AL HIGH
HIGH GAS
GAS
SYSTEM OK
DETECTED
DETECTED
ZX399-104
ZX399-104
CONTROLADOR
TURBINA ZX399-100

ZX399-101

Z398-61

ESALREDEDOR
SI
SI LA
PORCONCENTRACION
ELLO LA IMPORTANCIA
DEL EQUIPO DE GAS
SE TIENE H2S
DE
UNA ALTA
CONTINUAFUNCIONAMIENTO
MANTENER INCREMENTANDO
CERRADO
CONCENTRACION DE H2S EL ENCABINADO
y DEL
SE POR ARRIBA
INTRODUCE Y
AL
ENCABINADO,
DE 20
LA VENTILACIONLOS DETECTORES
SISTEMA:
PPM, SE ACTIVARA
ACTIVADA,
EL DISPAROQUE
YA QUE POR SE
LOS
ENCUENTRAN A LA ENTRADA Y SALIDA LO
RELEVADORES ALTA CONCENTRACION
VENTILADORES DESALOJARAN
DE GAS TOXICO LAS
MONITOREARAN, SI ESTE SOBREPASA 10 PPM, SE
DEL SISTEMA DE DENTRO
CONCENTRACIONES
DEL ENCABINADO,
DE GAS LO
QUECUAL
ACTIVARA LA ALARMA POR ALTO NIVEL DE GAS SE
RESPALDO AUTO
DISPARA
PUEDAN
TOXICO AL AUTOMATICO
ACUMULAR
EQUIPO,
DETECTADO ACTIVA
DENTRO YDEFORMEN
EL SISTEMA
CABINA UNA
DE RESPALDO.
ATMOSFERA EXPLOSIVA.
 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE
DETECCION DE GAS H2S O METANO
CON EQUIPO FUERA DE OPERACION
ZX399-104
SEÑALES HACIA
EL SGF DE LA Z398-60
PLATAFORMA
ETHERNET

ZX399-103
CONTROLNET
AL HIGH GAS
SYSTEM OK
DETECTED
ZX399-104
CONTROLADOR
TURBINA ZX399-100

ZX399-101

Z398-61

ESTA ALARMA ACTIVARA LA VENTILACION DE LA

CABINA PARA DESALOJAR LOS GASES DEL
ES
SI POR PERO
ALREDEDOR
INTERIOR, ELLO
DEL LACONCENTRACION
EQUIPO
SI LA IMPORTANCIA
SE TIENE UNA DE
DEALTA
GAS
MANTENER
CONCENTRACION
H2S CONTINUA CERRADO
DE H2S
FUNCIONAMIENTO EL
INCREMENTANDOy ENCABINADO
SE INTRODUCE
DEL POR ARRIBA DE Y
AL
ENCABINADO,
LA VENTILACION
20 PPM, LOS
SE ACTIVARA DETECTORES
SISTEMA:
ACTIVADA,
EL DISPARO QUE
YA QUE SE
LOS
POR ALTA
ENCUENTRAN
CONCENTRACION A DE
LA GAS
ENTRADA
TOXICO Y DENTRO
SALIDA DEL
LO
RELEVADORES VENTILADORES DESALOJARAN LAS
MONITOREARAN, SI ESTE SOBREPASA
ENCABINADO, LO CUAL DISPARA AL EQUIPO, 10 PPM, SE
DEL SISTEMA DE CONCENTRACIONES
ACTIVARA LA ALARMA PORDEALTO GAS QUE
NIVEL DE SE
GAS
RESPALDO AUTO ACTIVA EL SISTEMA DE RESPALDO, AUN SI EL
PUEDAN
TOXICO AUTOMATICO
ACUMULAR
EQUIPO DETECTADO
ESTA DENTROY
FUERA DEDEFORMEN
CABINA AUNUNA
OPERACIÓN CONY
ATMOSFERA
EQUIPO FUERA EXPLOSIVA
DE OPERACIÓN. O
MANTENDRA ACTIVA LA VENTILACION.TOXICA.
 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
RECOMENDADAS

VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE GAS Y FUEGO

1 Desconexión de las cabezas de descarga de los Cilindros de CO2.

Realizar limpieza a las lámparas estroboscópicas, verificar que no exista humedad en el

2
interior

Realizar Pruebas a los detectores Térmicos del EQP (Con pistola de Calor y monitoreo de
3
Temp. con un Termómetro IR)

Realizar limpieza y Prueba de los Detectores de Flama UV/IR (Con Sistema en Modo
4
Automático y posteriormente en Modo Inhibido)

Realizar Pruebas de los Sensores de Gas Combustible y Gas Metano (Con Sistema de
5
Ventilación Energizado y Ventiladores en Automático, para verificar su activación)

Realizar Prueba del Botón de Descarga manual de CO2 desde la consola de control. (Para
6 verificar que se activen las 2 Solenoides de Descarga, realizar esta prueba de 2 o 3 veces
con sistema en Modo Automático y también con Modo Inhibido)

Realizar Prueba de activación de las cabezas de descarga de forma mecánica desde el

7 gabinete de cilindros de CO2 (Para verificar que se activen las 2 Solenoides de Descarga,
realizar esta prueba de 2 o 3 veces con sistema en Modo Automático y también con

Verificar el Estado en que se encuentran las tuberías flexibles y cabezas de descarga, etc.
8
de los tanques de CO2. (Dar mantenimiento de requerirlo o reemplazo de ser necesario)

9 Verificar que no exista obstrucción a boquillas de aspersión de CO2.

10 Verificar que las alarma audibles y visible funcionen correctamente.

 Verificar que las lámparas de visualización del sistema de Gas y fuego funcionen
11
correctamente.

12 Verificar la Calibración del Switch de confirmación de descarga de los cilindros de CO2.

Engrasar los Dampers de Entrada de Aire y Salida de Aire del Encabinado (Engrasar,
13
mover manualmente, estas deben cerrarse y abrirse de forma fácil, sin forzarlas)
Verificar la condición del resorte de los dampers, engrasarlo, además de engrasado de
14
todas las partes móviles de los dampers

Desmontar y darle mantenimiento al pistón disparador de los Dampers ( Neumática Trip),

15 además probarlo en conjunto con los dampers suministrándole presión (Engrasarlo y
verificar que a mas de 30 libras el pistón se retraiga adecuadamente y se cierren los

Verificar que se presenten las alarmas correctas en cada prueba, así como la correcta
16
activación del sistema de respaldo.

17 Finalizado el mantenimiento reconexión de las cabezas de descarga a los cilindros de CO2