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Sistema de refrigeración
El motor de combustión interna trabaja a altas temperaturas debido a la energía
calorífica generada en la explosión del combustible, para mantener una
temperatura optima de funcionamiento existe el sistema de refrigeración del
motor el cual evita que se sobrecaliente el mismo evitando su fundición.
Funcionamiento del sistema de refrigeración
El radiador
Los manguitos son otra parte fundamental del sistema de refrigeración. Son los
encargados de llevar el refrigerante del motor al radiador. Suelen ser de caucho
y con el paso de los años se estropean. Conviene echarles un vistazo y si no
están en buen estado reemplazarlos por unos nuevos. Si un manguito revienta
perderemos todo el líquido refrigerante del motor y deberemos parar el vehículo
a podría ocasionar un sobrecalentamiento.
La bomba de agua
El ventilador
El líquido refrigerante
Por último, todo lo anterior no serviría de nada sin el líquido refrigerante. Este
líquido es el que circula por el circuito y ayuda a disipar el calor. No es
conveniente utilizar agua, ya que puede generar óxidos en el circuito y además
tiene un bajo poder anticongelante que en épocas de mucho frío podría causar
graves averías en el motor. Para ello hay que utilizar un anticongelante adecuado
siguiendo las recomendaciones del fabricante del coche. Es
aconsejable cambiarlo cada dos años aproximadamente para evitar su deterioro
y mantener limpio el circuito de refrigeración.
Reloj de temperatura
OBJETIVOS
CONCLUSIONES
La limpieza del sistema de refrigeración es una tarea de suma importancia para evitar
problemas de recalentamiento en el motor los cuales pueden dañar de forma
permanente los componentes del mismo.
Es de vital importancia el uso de líquidos refrigerantes en lugar de agua, debido a que
esta al contener minerales corroe las cañerías dentro del radiador, en este caso se
determinó el uso de refrigerante rojo debido a la presencia de corrosión dentro de las
cañerías y este refrigerante no es muy agresivo.
Se determinó que el termostato de la maqueta se encontraba en mal estado debido a
que el muelle no se dilataba de manera correcta a una temperatura de 90°C.
RECOMENDACIONES