CINEMÁTICA (Cadena) - Definición - Significado

Conjunto de elementos mecánicos unidos entre sí por medio de acoplamientos esféricos o cilíndricos.

El objeto de una cadena cinemática consiste en transformar un movimiento determinado en otro, de

tipo distinto, según una ley deseada. Ejemplos de mecanismos de este tipo son: el conjunto
biela-manivela, que transforma el movimiento alternativo del pistón en la rotación de la
manivela; el sistema leva-varilla-balancín, que transforma el giro de la leva en la traslación
alternativa oscilatoria de la válvula; el cuadrilátero articulado, muy extendido en las
suspensiones de los automóviles, etc.

Durante el proyecto de una cadena cinemática se determina primeramente el esquema de los

elementos, considerándolos rígidos y sin masa, que satisfacen las condiciones requeridas.
Únicamente en una fase posterior se introducen las masas y los demás parámetros necesarios
para el estudio dinámico.

Cadena cinemática

Defnición

Cadena cinemática se le llama al conjunto de elementos que producen, trasmite y regula los
movimientos de los elementos del torno, según las operaciones a realizar.

Partes de la cadena cinemática de un torno1.Motor

Normalmente eléctrico, que genera el movimiento y esfuerzo de mecanizado, que se transmite hacia la
lira por medio de una banda o correa.

2. Caja de velocidades

s con la que se determina la velocidad y el sentido de giro del eje del torno !"#$,partiendo del eje del
motor que gira a velocidad constante. n la caja develocidades, se encuentra la %rocha o eje principal
del torno, donde va montado el&lato.

3.Caja de avances

s con la que se establecen las distintas velocidades de avance de los carros, partiendo del movimiento
del eje del torno.

4.Ejes de avances

'on los que trasmiten el movimiento de avance de la caja de avances al carroprincipal, suelen ser dos

Eje de cilindrar (H8):

ranurado para trasmitir un movimiento rotativo a losmecanismos del carro principal, este movimiento
se emplea tanto para eldesplazamiento longitudinal del carro principal, como para el transversal
delcarro transversal.
Eje de roscar (H7):

roscado en toda la longitud que puede estar en contactocon el carro, el embrague de roscar es una
tuerca partida que abraza este ejecuando está embragado, los avances con este eje son más rápidos que
con elde cilindrar, y se emplea como su nombre indica en las operaciones de roscado.

En la imagen se puede ver en la parte posterior la caja de la lira, que conecta laparte posterior del eje
del torno con la caja de avances, la lira determina la relación de transmisión entre el eje principal y la
caja de avances mediante engranajes desmontables.