Índice.

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..................................................................................................................... 2

1.2 OBJETIVO. ......................................................................................................................................................... 2
1.2.1OBJETIVO GENERAL. ................................................................................................................................................ 2
1.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS. .......................................................................................................................................... 2
1.3 JUSTIFICACIÓN. ................................................................................................................................................. 3
1.5 HIPÓTESIS. ........................................................................................................................................................ 3
1.6 PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN. ...................................................................................................................... 4
2.1 MARCO TEÓRICO. ............................................................................................................................................. 4
2.1.1 ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y LA GESTIÓN DE ADMINISTRACIÓN PÚBLICA. ............................................................................ 5
2.1.2 ACCESIBILIDAD UNIVERSAL INCLUYENDO LA ARQUITECTURA ............................................................................................ 6
2.3 MARCO CONCEPTUAL. ...................................................................................................................................... 9
2.4 MARCO NORMATIVO. ..................................................................................................................................... 12
2.5 MARCO CONTEXTUAL. .................................................................................................................................... 15
2.6 MARCO REFERENCIAL. .................................................................................................................................... 17
2.6.1 ACCESIBILIDAD UNIVERSAL EL METRO DE MEDELLÍN, COLOMBIA.................................................................................... 17
2.6.2 PROYECTO DE INTERVENCIÓN DE LA CALZADA PEDRO A. GALVÁN................................................................................... 18
3.1 MARCO METODOLÓGICO. ............................................................................................................................... 19
3.2 NIVEL DE INVESTIGACIÓN. ......................................................................................................................................... 19
3.3 DISEÑO DE INVESTIGACIÓN. ....................................................................................................................................... 19
3.4 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN................................................................................................................. 20
4.1 RECURSOS ADMINISTRATIVOS. ....................................................................................................................... 21
5.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES. ................................................................................................................... 21
6.1 FICHAS BIBLIOGRÁFICAS. ................................................................................................................................ 22
BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................................................... 22

1
 1.1 Planteamiento del problema.
En la zona centro de la ciudad de Villa de Álvarez es un espacio concurrido por familias
colimenses así como también para turistas con la intención de tener un espacio de
esparcimiento en donde puedan divertirse y disfrutar, todo lo anterior dicho esto es con
la intención de presentar la importancia que tiene esta zona en la población y de como al
ser un espacio público debe ser un punto el cual deba ser accesible para todas las
personas con las condiciones idóneas para ello se necesita de la información adecuada
para llevar a cabo programas para mejorar las condiciones en las que se encuentran.

En la zona de estudio se tiene información de que las condiciones de accesibilidad son

bajas ya que no se encuentran con rampas de acceso para discapacitados móviles en
todas las vialidades esto se debe a que la infraestructura no se diseñó pensando en estas
circunstancias.

1.2 Objetivo.

1.2.1Objetivo General.
Analizar la situación actual de la accesibilidad universal en espacio público de la zona
centro de la ciudad de Villa de Álvarez, para determinar el grado de eliminación de
barreras urbano-arquitectónicas y el cumplimiento con la política de una ciudad accesible
para personas con discapacidad.

1.2.2 Objetivos específicos.

1. Examinar las características y condiciones de los elementos de accesibilidad de la
zona centro de la ciudad de Colima.
2. Conocer las barreras urbano-arquitectónicas existentes en la zona de estudio.
3. Informar el nivel de accesibilidad universal alcanzado en la zona centro de la
ciudad de Villa de Álvarez.

2
 1.3 Justificación.

Se realiza esta investigación con la intención de conocer como están las condiciones de
estos espacios y poder llevar un registro con lo cual se pueda generar una participación
ciudadana así como también este presente autoridades gubernamentales para que se
tenga un seguimiento y mejor control de la zona de estudio en ese mismo sentido también
permita poder implementar mejor los programas que ya se tienen en cuestiones de
accesibilidad universal.

Con esto se permitirá que se genere las condiciones para eventualmente se diseñe una
aplicación digital en la cual se tenga informada a las autoridades de las barreras urbano-
arquitectónicas que afecten en los espacios públicos en la zona de estudio y que a su
vez esta se vaya implantado en el futuro a la infraestructura .

Además se pretende determinar cuáles son las barreas urbano-arquitectónicas que más
afectan en cuestiones de accesibilidad universal y con ello poder implementar un
programa para poder generar una conciencia en la población de como es que estas
afectas a las personas con discapacidad.

1.5 Hipótesis.
En la zona centro de la ciudad de Villa de Álvarez se tienen poca información sobre como
se en que condiciones están las vías de acceso peatonales referente a las personas con
discapacidad, con esta investigación se pretende analizar e informar las condiciones en
las le se encuentran dichas vías.

Las condiciones en las que se encuentran los accesos al espacio público se encuentran
en condiciones desfavorables por el motivo de descuido y abandono por parte de
autoridades y sociedad, se tiene establecido también las causas por las cuales la
movilidad en esta zona del centro de Villa de Álvarez esta en deterioro en lo que se
encuentra las barreras urbano-arquitectónicas como las rampas para cocheras, puestos
ambulantes y por no dar mantenimiento a jardineras y árboles.

3
 1.6 Preguntas de investigación.

¿En qué condiciones se encuentra el espacio público en la ciudad de Villa de Álvarez?

¿Cuáles son las principales barreras urbano-arquitectónicas que impiden una

accesibilidad?

¿Cuáles son las acciones que tienen establecidas en materia de accesibilidad universal
en la ciudad de Villa de Álvarez?

2.1 Marco Teórico.

Para la presente investigación se tomara en cuenta diferentes aspectos que interfirieran
en la problemática de accesibilidad universal en los espacios zona centro de la ciudad de
Villa de Álvarez en los cuales se trata de enfocar hacia aspectos arquitectónicos y
urbanos, los cuales son un problema para las personas con capacidades diferentes.

Actualmente se tiene un gran problema relacionado con la accesibilidad universal y los

espacios públicos, ya que ante el tema de como es que crece la ciudad y se expande no
se toma en cuenta los aspectos más básicos para que las personas con discapacidad
puedan mantener independencia en relación a la movilidad que estos puedan tener en
espacios públicos, infraestructura, esto haciendo referencia a las barreras arquitectónicas
y urbanas que impiden una acceso libre por las vialidades por las que estas personas
transitan cada día.

Esto también se suma a la falta de atención por parte del gobierno y que no se
establezcan adecuadamente políticas acordes a la necesidad que se presentan, pero
también se empiezan a crear proyectos en los cuales se empieza a establecer como se
tiene que crear la relación de la accesibilidad con la ciudad y que esta genere con un
diseño universal.

4
 2.1.1 Accesibilidad universal y la gestión de administración pública.

En un artículo denominado “Estudio de la accesibilidad universal en los municipios.

Problemas de accesibilidad derivados de la descoordinación en la gestión de la
administración local” José Antonio Morales Bailón (2011) nos habla de como es que se
mantiene un rezago del concepto de ciudad ya que se mantiene solo como la relación
entre los rasgos demográficos, si tomar en cuenta la interrelación que se mantiene entre
el medio físico y la parte que habita en él, nos explica como es que en la actualidad se
debe tener conciencia de la ciudad es un punto importante en nuestras actividades diarias
y que por esta misma razón es necesario tener accesibilidad a cada espacio en ella para
poder cumplir con las condiciones sociales, culturales y políticas que se dan al momento
de pertenecer a la ciudad, por ello, José Antonio Morales Bailón, afirma que;

Es indiscutible el hecho de que la ciudad actual es un recipiente de usos,

actividades y servicios, que debe fomentar el desarrollo personal de
todos y cada uno de los ciudadanos y nunca al contrario, mermando o
acentuando las discapacidades y falta de adaptación al medio. En ella
pasamos la mayor parte de nuestra vida laboral y personal, y es donde
nos encontramos a diario con todas y cada una de las barreras
arquitectónicas que interfieren en el desarrollo de dichas acciones.

(Morales Bailón, 2011, s/p).

Teniendo en cuenta estos problemas que se presentan, se tiene que establecer como es
que se tiene que actuar para mejorar las condiciones para las personas con discapacidad
en la ciudad y quienes son los responsables para que estas condiciones se lleven a cabo,
Morales Bailón, nos menciona

Hay que tener en cuenta que los Ayuntamientos son la cabeza visible de
la administración y por tanto el contacto más directo con el ciudadano.
Por ello, recae en la misma la obligación de emprender políticas de
igualdad y accesibilidad para hacer cumplir la legislación y normativa
estatal y autonómica. Los ayuntamientos son la herramienta más útil para

5
 promover dichas políticas y por tanto hacer de las ciudades, entornos
físicos y sociales que capaciten a personas con ciertas limitaciones. Es
por ello que podríamos decir, que es el entorno físico hostil el que
incapacita a las personas con limitaciones.

(Morales Bailón, 2011, s/p).

Por otro lado en un documento llamado “Los ejes determinantes de las políticas de
igualdad de oportunidades-La accesibilidad universal y el diseño para todos” de Fernando
Alonso-López (2016), el autor menciona que se están haciendo cambios de manera lenta
pero que esto representa un cambio para el futuro y que es posible llegar a una mayor
integración por parte de la ciudad hacia la discapacidad, con ello es necesario tener y
mejorar la políticas y leyes referente a los discapacitados, Fernando Alonso, menciona
que

En la medida en que la accesibilidad, a través de la supresión de barreras y el

Diseño para Todos, es un impulso fundamental para la igualdad de
oportunidades, las demandas sociales y políticas harán aumentar su presencia e
implantación en distintos ámbitos. La accesibilidad adquiere progresivamente
características de atributo transversal, de elemento básico del buen diseño, apto
para todas las personas, apareciendo cada vez con más evidencia su vinculación
con calidad: un entorno bien diseñado debe ser accesible, un servicio público
correctamente concebido debe tener en cuenta el mayor rango de usuarios, y un
producto debe ser ergonómico y adaptable a un amplio margen de condiciones
de uso. La accesibilidad resulta así ser condición necesaria para buen número
de entornos, productos y servicios puedan ser disfrutados con calidad.

(Fernando Alonso-López, 2011, p.31).

2.1.2 Accesibilidad Universal incluyendo la arquitectura

En este artículo se menciona un aspecto importante que se debe resaltar al momento de

querer hablar sobre la accesibilidad universal y es el tema del respeto, igualdad, la
integración social que se maneja al momento de hablar de las personas con discapacidad
ya que si no cuenta con dichos conceptos no se puede fomentar ni hablar de una

6
accesibilidad urbana y arquitectónica sin conocer antes el funcionamiento de la relación
entre la sociedad.

En el texto nos menciona cuales son las problemáticas en la actualidad que se enfrentan
las personas con alguna discapacidad y que no solo se centran en lo físico si no que en
el entorno que los rodea también hay barreras que no les permite poder realizar ciertas
actividades de manera independiente y libre la autora Yolanda Bojórquez (2006)
menciona

El actual paradigma ante la limitación y la discapacidad humana está

centrado en promover la vida independiente de estas personas y su
inclusión en la vida social, como un sector minoritario integrado a la vida
pública de las poblaciones, en control de sus acciones y como
participantes de las decisiones comunes que les afectan en igualdad de
derechos que los demás

(Bojórquez, Y. Accesibilidad total: una experiencia incluyente desde la arquitectura, 2006,

p. 2)

Nosotros como arquitectos tenemos que tener en cuenta siempre como es que se diseña
un hábitat para cualquier persona y sea funcional para esto se hacen estudios y se ven
libros que traten sobre cómo manejar este tipo de problemas sobre la accesibilidad pero
para esto no debemos caer en arquetipos o estándares creyendo que la población con
discapacidad es homogénea y que la misma solución funciona para todos.

La autora también nos menciona como se clasifican las diferentes tipos de discapacidad,
siendo la más común la física y la que en la investigación se tratara de centrar más, otro
punto importante a aclarar nos lo menciona Yolanda Bojórquez (2006)

La interdisciplinariedad es necesaria para la construcción de un hábitat

humano, en específico, la relación entre los aspectos de la salud, el
diseño de los edificios y la circulación en un asentamiento humano. Saber
que un buen diseño arquitectónico y urbano contribuye a que sus
habitantes gocen de mejor salud es tanto un aliciente como una
responsabilidad para los profesionales del hábitat.

7
(Bojórquez, Y. Accesibilidad total: una experiencia incluyente desde la arquitectura, 2006,
p. 3)

Teniendo en cuenta estos aspectos hablados en el texto me permite poder

observar las necesidades que se deben de cumplir para poder cumplir con la
accesibilidad integral en la arquitectura

8
 2.3 Marco Conceptual.
Para la presente investigación se tomaran distinto tipos de conceptos que son la base
para la compresión del tema a investigar.

Accesibilidad:

Como primer concepto tenemos la accesibilidad que es un término muy utilizado para
diferentes temas en cuestiones arquitectónicas y urbanas ya que es uno de los principios
fundamentales para que un espacio funcione correctamente en este sentido tenemos que
esto se puede definir como:

Las medidas pertinentes para asegurar el acceso de las personas con

discapacidad, en igualdad de condiciones con las demás, al entorno
físico, el transporte, la información y las comunicaciones, incluidos los
sistemas y las tecnologías de la información y las comunicaciones, y a
otros servicios e instalaciones abiertos al público o de uso público, tanto
en zonas urbanas como rurales.

(Ley de General para la Inclusión de personas con Discapacidad, 2018, p.1)

Discapacidad:

Es uno de los términos que más se está utilizando y por lo tanto es importante recalcarlo
y según la Organización Mundial de la Salud lo menciona como:

Discapacidad es un término general que abarca las deficiencias, las

limitaciones de la actividad y las restricciones de la participación. Las
deficiencias son problemas que afectan a una estructura o función
corporal; las limitaciones de la actividad son dificultades para ejecutar
acciones o tareas, y las restricciones de la participación son problemas
para participar en situaciones vitales.
Por consiguiente, la discapacidad es un fenómeno complejo que refleja
una interacción entre las características del organismo humano y las
características de la sociedad en la que vive.

(Organización Mundial de la Salud, 2016)

Por otro lado la Ley General para la inclusión de personas con Discapacidad refiere a que
9
 Es la consecuencia de la presencia de una deficiencia o limitación en una
persona, que al interactuar con las barreras que le impone el entorno
social, pueda impedir su inclusión plena y efectiva en la sociedad, en
igualdad de condiciones con los demás.

(Ley General para la Inclusión de personas con Discapacidad, 2018, p.2)

Diseño Universal:

Para tomar referencia de este término se utilizó la Ley General para la Inclusión de
personas con Discapacidad que lo define como:

Se entenderá el diseño de productos, entornos, programas y servicios

que puedan utilizar todas las personas, en la mayor medida posible, sin
necesidad de adaptación ni diseño especializado. El diseño universal no
excluirá las ayudas técnicas para grupos particulares de personas con
discapacidad cuando se necesiten.

(Ley General para la Inclusión de personas con Discapacidad, 2018, p.3)

Espacios Públicos:

Este término es importante mencionarlo porque se relaciona con el tema principal de

investigación, por lo que en un artículo del Autoridad del Espacio Público (AEP)
menciona:

El espacio público es aquel que teje a la ciudad, y en el cual se satisfacen

las necesidades complementarias a la vivienda. Es un espacio relacional,
de geometría y dimensiones variables, que fomenta relaciones entre
lugares y ciudadanos. Además el espacio público y la forma en que se
vive es un reflejo de la sociedad a la que pertenece ya que es el lugar de
representación y expresión colectiva. Es en estos lugares, donde con
base en pequeñas interacciones se va dando forma a la complejidad de
la sociedad. Los usos que se dan en estos sitios son tan diversos como
lo heterogéneos que pueden llegar a ser sus usuarios, lo que convierte
al espacio público en el lugar común a los diferentes actores de la
sociedad.

10
 (Mónica Castañeda, 2018)

Ciudad Accesible:

Este término es difícil de darle una definición pero en un artículo de Accesibilidad Global
hace referencia a:

Podemos decir que la ciudad accesible incluye los criterios de

accesibilidad, de forma transversal, a todos los estamentos públicos y
privados, donde existen personas plenamente formadas y con
conocimiento de la discapacidad en general, como necesidad para poder
gestionar la accesibilidad con criterio.

(Antonio Corbalán Pinar, 2014)

Barreras Urbano-Arquitectónicas:

Este término nos hace referencia a las dificultades que se presentan al momento de crear
espacios con accesibilidad y como es que afectan a las personas con discapacidad según
el Manual de Accesibilidad Universal nos menciona estos dos aspectos “Barreras
urbanísticas Aquellas que se encuentran en las vías y espacios de uso público”(Manual
de Accesibilidad Universal,2010, p.16). Así como también dice que “Barreras
arquitectónicas Aquellas que se encuentran en el acceso e interior de los edificios
públicos o privados” ” (Manual de Accesibilidad Universal, 2010, p.16).

11
 2.4 Marco Normativo.
En la actualidad existe una serie de leyes las cuales sirven de cómo establecer las bases
para poder realizar la accesibilidad universal y de que manera se tiene que evaluar, crear
y diseñar estas medidas.

Para este proyecto de investigación se tomara como referencias las leyes como “Ley
General para la Inclusión de las Personas con Discapacidad” (2016), “Reglamento de
Construcción Para el Estado de Colima”, “Manual de Normas Técnicas de Accesibilidad”,
“Código de Edificación de Vivienda” esto con el fin de tener un mayor perspectiva y
alcance de los criterios que se requiere para la construcción o remodelación de dichos
espacios para adaptarlos.

*Ley General para la Inclusión de las personas con Discapacidad.

Los primeros capítulos de la Ley General para la Inclusión de las personas con
Discapacidad mencionan aspectos en los que hace referencia a otros aspectos de la
discapacidad.

Dichas leyes mencionan

Las personas con discapacidad tienen derecho a la accesibilidad
universal y a la vivienda, por lo que se deberán emitir normas,
lineamientos y reglamentos que garanticen la accesibilidad obligatoria
en instalaciones públicas o privadas, que les permita el libre
desplazamiento en condiciones dignas y seguras.
(Artículo 16, Ley General para la inclusión de las personas con
Discapacidad, 2016, p.10)
Así como también nos menciona como es que se tiene que establecer la accesibilidad en
los espacios públicos para que esta permitida libertad de movimiento en cualquier lugar
y se tiene que cumplir con los siguientes lineamientos.

Artículo 17. Para asegurar la accesibilidad en la infraestructura básica,

equipamiento o entorno urbano y los espacios públicos, se
contemplarán entre otros, los siguientes lineamientos:
I. Que sea de carácter universal, obligatorio y adaptado para todas las
personas;
II. Que incluya el uso de señalización, facilidades arquitectónicas,
tecnologías, información, sistema braille, lengua de señas mexicana,
ayudas técnicas, perros guía o animal de servicio y otros apoyos
12
 III. Que la adecuación de las instalaciones públicas sea progresiva.
(Artículo 17, Ley General para la inclusión de las personas con Discapacidad, 2016,
p.11)

*Código de Edificación de Vivienda

En estos códigos nos hace referencia de como se tiene que cumplir con la normatividad
establecida en estas leyes, el cual se divide en secciones, en la cual la primera de ellas
hace mención a la forma de diseñar en los espacios exteriores.

902.3 Rampas de acceso.

902.3.1 Rampas urbanas. Las rampas que se describen a continuación son para facilitar
el acceso en silla de ruedas de la banqueta a la calle y viceversa. Estas rampas deben
colocarse en todas las esquinas de la cuadra en que se ubique la vivienda del
discapacitado.

La pendiente máxima en estas rampas es de 12.5% con una longitud mínima de 90 cm y

máxima de 152 cm. El ancho mínimo es de 95 cm. El elemento más cercano debe
encontrarse a una distancia mínima de 135 mm medidos perpendicularmente sobre los
bordes de la rampa que estén más elevados sobre el nivel de piso terminado.

Cuando la pendiente sobrepase el 5% debe colocarse un barandal alineado sobre el

borde lateral. Los extremos laterales de la rampa deben construirse de manera que desde
las aristas de la rampa en su parte más elevada, se trace una línea a 45° que se continúe
hasta el punto en que se cruza con la prolongación de la rampa en su parte más baja
formando así otro ángulo de 45°. La rampa debe poseer textura antiderrapante cuya
profundidad no exceda los 3 mm. Esta textura debe estar provista de múltiples elementos
que sobresalgan y aseguren las PENDIENTE 5% MÁXIMO. 3 mm propiedades
antiderrapantes, tanto en condiciones seca como húmeda, pero que al mismo tiempo no
produzcan vibraciones bruscas.

Debe evitar también la acumulación de basura y el crecimiento de elementos vegetales

o de otro tipo que afecten el desplazamiento de la silla de ruedas. El material utilizado
para el acabado de la rampa debe tener una dureza similar o superior a la del concreto.
La rampa debe construirse libre de obstáculos en toda su longitud y anchura, y debe tener
13
un color integrado contrastante con las superficies adyacentes o en su defecto una textura
que la destaque y línea de color integrado que la delimite.

902.3.5 Pendiente de rampa. La pendiente de las rampas debe ser de 6%, siendo el
máximo de 8%, en cuyo caso se debe reducir la longitud entre descansos a 4,50 m.

902.3.6 Piso de la rampa. El piso debe contar con textura antiderrapante cuya
profundidad no exceda los 5 mm. Esta textura debe estar provista de múltiples elementos
que sobresalgan y aseguren las propiedades antiderrapantes, tanto en condición seca
como húmeda, pero que al mismo tiempo no produzcan vibraciones bruscas.

902.3.7 Acabado de la rampa. El material utilizado para el acabado de la rampa debe

tener una dureza igual o superior a la del concreto.

902.3.10 Barandal en rampa. La rampa debe contar al menos con un barandal o

pasamanos a todo lo largo y con un borde de protección (alfarda) no menor de 5 cm a
todo lo largo de ella, excepto en aquellos tramos en que exista pared.

14
 2.5 Marco Contextual.
La investigación se centrara en el centro de la ciudad de Villa de Álvarez (imagen 1.1),
Colima, México dentro de la misma se dividirá en dos zonas en la que esta investigación
se centrara en la zona 2.

(Imagen 1.1) Zona de estudio en el centro del municipio de Villa de Álvarez, Colima. 2018

Dentro del área de estudio se tomara en cuenta los AGEB (imagen 2.1) que el INEGI
maneja para poder dar una referencia de como se encuentra en cuestiones de población
con esto nos permite poder conocer a detalle las condiciones de dicha zona.

15
 1

(imagen 2.1) Mapa señalando los AGEB de la sección que estudiara esta investigación.

En dichas zonas se encontró información relevante acerca de la población, dicha

información es en un sentido básico para saber en que nivel se está manejando el
proyecto (imagen 3.1, 3.2).

(Imagen 3.1). Información sacada del mapa del INEGI correspondiente al AGEB número 2.

16
 (Imagen 3.2) Información sacada del mapa del INEGI correspondiente al AGEB número 1.

2.6 Marco Referencial.

Para el proyecto de investigación se buscó proyectos parecidos que tuvieran éxito para
darnos cuenta de cómo es que se tiene que plantear resolver la accesibilidad universal
en los espacios públicos para poder dar una mejor vida a las personas con discapacidad
y que se puedan integrar mejor al ritmo de vida que maneja la sociedad en la actualidad.

2.6.1 Accesibilidad Universal el metro de Medellín, Colombia.

En la ciudad de Medellín, Colombia se realizó un proyecto para incluir a las personas con
discapacidad a las nuevas secciones del metro esto con la intención de quitar las barreras
físicas que impedían el libre acceso al metro, para realizar dicho proyecto se tuvo que
revisar la normatividad que contaban para con ello tener un respaldo sobre como se tenía
que realizar dicha proyecto, en este punto es importante resaltar que si dicha
normatividad no se cumple entonces estamos cayendo en errores de los cuales se quiere
escapar para poder llegar a un mejor futuro en cuestiones de accesibilidad.

Para lograr una transformación completa de ciudad para el beneficio de

las personas con limitaciones se debe intervenir no sólo desde los
arquitectónico, ya que lo político, lo educativo y lo social también son
ámbitos fundamentales, partiendo de que el pensar, el sentir y el actuar

17
 de las PcD respecto a las posibilidades que les brindan el entorno son
trascendentales para el aprovechamiento y desarrollo de estas
posibilidades.

(Gloria Stella Fernández Ossa, 2015, p 31.)

Pero dicho esto no se trata de un proyecto aislado para dar una solución a un problema
específico si no es un plan que abarca un proyecto más grande y que aún no termina en
el Plan de Desarrollo 2016-2019, la Alcaldía de Medellín incluyó el programa “ser capaz:
inclusión social de las personas con discapacidad”, el cual cuenta con dos proyectos:
“Consolidación de la Política Pública de discapacidad - Ejercicio de derechos” e “Inclusión
social de las personas con discapacidad, familiares y cuidadores esto es lo que se
requiere para poder dar pasos firmes en el futuro, un proyecto que abarqué todos los
aspectos que la discapacidad genere.

2.6.2 Proyecto de intervención de la calzada Pedro A. Galván.

En el caso de la intervención de la vialidad calzada Pedro A. Galván se está presentando

una forma de incluir al peatón y el uso de bicicletas pero gracias a esto también se da la
oportunidad de poder darles mejor movilidad a las personas con discapacidad que
circulan por esas zona, pero siendo así el proyecto genera una propuesta pero no
resuelve completamente el problema de diseño universal que se debe manejar al
momento de remodelar o diseñar un espacio público por eso deben crear opciones que
contemplen al urbanismo y la arquitectura para que este tipo de proyectos no solo se trate
de “embellecer” a una vialidad. El proyecto presentado contempla toda la vialidad calzada
Pedro A. Galván pero estas serán divididas en dos etapas esto con la idea de no afectar
toda la circulación de la vialidad.

Con estos dos proyectos presentados me doy una idea de lo que se trata de presentar
en otros lugares para mejorar a la accesibilidad en diferentes aspectos pero con la idea
de crear y mejorar la vida de las personas con discapacidad.

18
 3.1 Marco Metodológico.

3.2 Nivel de investigación.

Se llevará a cabo una investigación exploratoria debido a que se está llevado la

determinación de la causa que conlleva el problema de la adecuación de los espacios
públicos para personas con discapacidad, así como la descripción de dichos problemas
en base a la observación y el análisis del área para con ello plantear la situación en la
que se encuentra y con esto se genera la hipótesis planteada.

En esta investigación será aplicada porque se está abordado el problema de la

accesibilidad universal en el área centro de la ciudad de Villa de Álvarez por lo cual esta
bien delimitado y es especifico se tiene en cuenta que la información obtenida será una
base para que después se de seguimiento a la misma por medio de su resultado y con
ello obtener el conocimiento sobre las causas de los problemas de accesibilidad servirá
para crear estrategias.

3.3 Diseño de investigación.

La metodología de esta investigación se compone de 3 fases, investigación documental,

investigación de campo y análisis de datos;

Fase 1.- Investigación documental: Se recopilará información primordial mediante fuentes

primarias confiables como son la consulta de artículos científicos, reglamentos, proyectos
existentes, tesis, etc. Que nos den a conocer el panorama histórico y actual de la relación
que existe entre la ciudad y la accesibilidad universal. Los cuales se analizarán y se
obtendrán las teorías, conceptos y metodología que ayude a la generación de un
diagnóstico.

Fase 2.- Investigación de campo: Debido a que se realizará una investigación descriptiva,
es necesario acudir al lugar de los hechos con el fin de observar la situación actual en la
que se encuentran en la zona centro de la ciudad de Villa de Álvarez.

19
Fase 3.- Análisis de datos: Una vez recopilada la información se llevará a cabo una
revisión final de los resultados con el fin de generar un diagnóstico que nos indique si se
tiene un buen o mal aprovechamiento de los espacios públicos en cuestión de
accesibilidad universal en la zona de estudio. Y a partir de esto la generación de posibles
propuestas o soluciones.

3.4 Técnicas e instrumentos de evaluación.

En esta investigación, las técnicas que se llevarán a cabo son:

Análisis documental: Se analizarán las diferentes metodologías y teorías que existen

sobre la relación entre el espacio público y la accesibilidad universal , así como las
propuestas urbano-arquitectónicas para tener un mejor aprovechamiento de las mismas,
y tomar esto como base para hacer una comparación con los datos obtenidos en la
investigación de campo.

Observación directa: Esta técnica se llevará a cabo en las visitas de campo con el fin de
conocer las características del espacio que se encuentra en la zona centro de la ciudad
de Villa de Álvarez. Se realizará un recorrido sobre la zona ya establecidas anteriormente.

En esta investigación se utilizarán los siguientes instrumentos:

Memoria fotográfica: Esta información se respaldará con fotografías, en caso que sea
necesaria, esto para apoyar los datos de manera gráfica.

20
 4.1 Recursos Administrativos.

Humanos Persona para levantar la zona de $600

estudio.
Transporte.
Materiales Impresiones. $300
Plumas.
Mapas.
Equipo Cámara. $3000
Laptop.
Impresora.
Cinta métrica.

5.1 Cronograma de actividades.

21
 6.1 Fichas Bibliográficas.

Bibliografía
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Barcelona .

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