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positivo-
¿Cuándo utilizo una bomba rotatoria de desplazamiento positivo?
De los varios millones de bombas industriales vendidas anualmente, un 60% o más son tipo
centrífugo. El diseño de las bombas centrifugas es favorecido para el manejo de fluidos
delgados (baja viscosidad); pero hay que considerar otro tipo de bombas para fluidos con
viscosidades superiores a 1000 SSU.
Cuando el líquido a bombear es agua, aceite delgado o algún otro líquido de baja viscosidad,
la eficiencia mecánica de una bomba centrifuga excede el 70%. A viscosidades cercanas a
1000 SSU la eficiencia mecánica baja rápidamente, la eficiencia puede bajar a 30% en fluidos
con viscosidad de 5000 SSU. Las bombas de desplazamiento positivo cumplen varias
funciones importantes, que serian difíciles mas no imposibles para las bombas centrifugas
ordinarias, cumpliendo con un funcionamiento eficiente.
Una bomba en operación toma energía directamente del eje del motor, y la convierten en
una combinación de energía potencial (Presión) y energía cinética (Flujo). La bomba solo
crea energía de flujo, la presión es ocasionada por la resistencia al flujo. Creando flujo las
bombas desempeñan dos funciones: desarrollan vacío parcial para permitir que el fluido,
bajo presión atmosférica fluya directamente a la entrada de la bomba, y la expulsión del
fluido por la brida de descarga de la bomba a presión mayor que la atmosférica.
Todas las aspas proveen una compensación automática por desgaste. Los diseños de la
bomba PULLSTAR facilitan encontrar una amplia gama de operación, en sistemas de
aplicación difícil, permitiendo al cliente, satisfacer virtualmente todos los requerimientos de
bombeo, por más difícil que sea la aplicación de bombeo.
El movimiento radial del aspa es creado solamente por el diseño excéntrico de su camisa de
desgaste y no por la acción del resorte. En esta parte la cámara formada entre las aspas se
llena de liquido y la rotación de la aspa atrapa y sella un volumen de fluido entre la succión
y la descarga. Finalmente, la rotación transfiere este volumen de fluido a la descarga, donde
la cámara reduce de tamaño, las aspas se mueven del dorso hacia adentro del rotor y el
fluido es expulsado. Por cada revolución de la bomba, se transfieren cuatro volúmenes de la
cámara, desde la succión hasta la descarga manteniendo un flujo constante.
Tres de las fuerzas que proveen un sello hermético entre aspas son:
• La tensión del resorte entre aspas opuestas mantiene una alta eficiencia volumétrica y da
una larga vida a las partes internas. Este aspecto provee a la bomba, una compensación
automática contra el desgaste de las aspas.
• La fuerza centrifuga que mantiene el aspa hacia afuera contra la camisa de desgaste.
• Presión hidráulica aplicada detrás del aspa.
• Movimiento de varilla dentro del rotor que desliza un aspa de aquí para allá entre aspas
opuestas.
Cuando el desgaste del aspa ocurre, las aspas simplemente se extienden adicionalmente
hacia afuera de la ranura del rotor, por la acción del resorte, manteniendo un flujo
constante y un desempeño optimo. El flujo y la eficiencia permanecen altos.
FUNCIONAMIENTO.
La bomba rotatoria de aspas deslizantes entrega un flujo continuo, y no pulsado o
intermitente. En muchos otros tipos de bombas, varia el flujo con el tiempo en un ciclo
determinado, resultando en pulsaciones indeseables.
Es claro que entre más alta viscosidad menor tendencia de deslizamiento. Lo inverso es para
liquido con baja viscosidad, ellos deslizan o recirculan fácilmente. Como la viscosidad
aumenta la capacidad adaptativa de la bomba, los valores rápidamente se acercan al
desplazamiento teórico. Los valores de capacidad a cualquier presión determinada (la
capacidad llega a ser independiente de la presión diferencial) tienden el deslizamiento a
cero. El deslizamiento aumenta rápidamente con el aumento en los claros internos.
Los efectos del deslizamiento guardan un mínimo en los claros internos de las bombas
PULLSTAR. La bomba especial se usa en viscosidades moderadamente altas, donde el efecto
de deslizamiento es insignificante y no necesita ser considerado en la mayoría de los casos.
La bomba tipo estándar fue diseñada para el manejo de fluidos de baja viscosidad, por lo
tanto el efecto de deslizamiento deberá ser tomado en consideración.
Previamente se describió, que los claros internos de la bomba se deben proveer para una
relativa lubricación en partes rotatorias. En la práctica real, la mayoría de las bombas se
construyen con estos claros. Los diseños y construcciones de las bombas se ajustan a las
condiciones de aplicación.
Este es el caso de la bomba tipo especial. Para fluidos de baja viscosidad, los claros mínimos
son predeterminados para prevenir un excesivo efecto de reflujo y una baja muy
considerable en la capacidad. La bomba tipo especial esta diseñada con superficies
finamente acabadas y tolerancias precisas.
Velocidad de barrido o llenado de la bomba.
Es la velocidad con la cual el fluido a bombear llena la cavidad formada entre las aspas y el
cuerpo, el comportamiento de la velocidad de barrido es inverso a la viscosidad; es decir a
mayor viscosidad menor velocidad de barrido.
Cuando bombeamos fluidos en sistemas con bajo NPSHA, los requerimientos de energía
necesarios para mover el líquido a la entrada de la bomba deben ser considerados. El NPSHR
es función del diseño de la bomba y es definido como la cabeza mínima positiva absoluta en
pies, requerida en la succión de la bomba para superar las reducciones de presión en la
succión de la bomba y mantener el fluido por encima de su presión de vapor.
El NPSHR varía con la velocidad de la bomba, viscosidad del fluido, velocidad de flujo y
fricciones internas. Típicamente, el NPSHR de cualquier sistema decrece con el incremento
de la velocidad de flujo. Alta viscosidad siempre reduce gradualmente el NPSHA debido a la
perdida de fricción en las tuberias. Inversamente, el NPSHR de cualquier bomba,
típicamente incrementa con el incremento de la velocidad de flujo. Alta viscosidad siempre
incrementa el NPSHR debido a las perdidas por fricción interna en la bomba. El NPSHA
deberá ser siempre mayor que el NPSHR para una operación satisfactoria de la bomba. La
gráfica representa la zona de operación segura para una viscosidad constante.
Si por cualquier razón, el NPSHA es bajo, para una condición especifica de presión de
bombeo, cerca de la succión de la bomba, llegara a ser menor que la presión de vapor del
fluido, y el fluido vaporizara y pasara a fase gas, que reemplazara el fluido en las cámaras de
la bomba, esto reducirá proporcionalmente la capacidad del equipo. El desplome de este
vapor en el área de salida, hará una operación ineficiente, ruidosa y frecuentemente
termina en daños a la bomba. El efecto del incremento de la viscosidad del fluido sobre el
NPSHA reducirá “la zona de operación segura de la bomba.”
Las características del sistema de bombeo pueden (y deben) ser cambiadas para asegurar
una operación en la zona de seguridad. Por estos cambios físicos el NPSHR y NPSHA, o la
combinación de ambos deben cambiarse para proveer y expandir, una larga zona de
seguridad para evitar cavitacion o inanición de la bomba y asegurar una larga vida del
equipo.
La bomba deberá ser usada en sistemas de media a alta viscosidad. El NPSHa puede ser bajo
y NPSHr alto, por lo tanto velocidades bajas de bombeo son requeridas. No mayores a 80
RPM.
Todos los requerimientos de energía del sistema deberán abastecer de la flecha del motor en
forma de energía mecánica. La velocidad de entrada de energía mecánica es definiendo la
como potencia, comúnmente medida en HP.
Cada tamaño de bomba PULLSTAR estándar y especial también son representadas por una
familia de curvas de funcionamiento. Cada curva representa parámetros para una sola
viscosidad. Cada tamaño de bomba y velocidad son seleccionados desde el diseño leyendo
BHP directamente en la intersección de P y la curva de BHP para conocer la presión
diferencial.
APLICACIONES DE INGENIERIA.
El propósito de esta sección es proveer un método sistemático de hacer una óptima selección
de la bomba con un mínimo de esfuerzo. Es importante comprender todos los elementos
básicos del sistema de bombeo, por lo tanto debemos entender bien todos los términos,
definiciones y relaciones presentadas en fundamentos del fluido.
La hoja de datos se provee para conocer todos los detalles de aplicación, para que resulten
en una buena selección de la bomba. Cuando estudiamos las condiciones de operación, es
cuestionable que las especificaciones de la bomba rotatoria sean muy detalladas.
Frecuentemente las circunstancias o condiciones existentes (las cuales parecerían
innecesarias para el usuario) que pueden afectar materialmente la vida útil del equipó.
Precaución, en muchas aplicaciones se pudieron haber tomado datos en los limites (máximo
o mínimo), es mejor tomar una condición promedio de operación. Por ejemplo, si se
considera un sistema en alta temperatura, la viscosidad normalmente puede afectarse
directamente.
• Fluido.
Es imperativo conocer la medida exacta del fluido. Las características del fluido a manejar
determinan el detalle de construcción de la bomba. Los fluido que normalmente incluyen
gases o mezclas de líquidos y gases, tomemos en cuenta que pueden afectar potencialmente
las consideraciones sobre el vacio, RPM y presión diferencial máxima de la bomba.
• La viscosidad.
Se define como la resistencia del flujo a fluir, es decir es una medida de la resistencia al
movimiento entre partículas adyacentes en un líquido. Los fluidos de alta viscosidad,
requieren una fuerza mayor que el fluido de baja viscosidad.
La viscosidad es por mucho uno de los parámetros más importantes en la selección apropiada
de la bomba. Es determinante el factor de perdidas por fricción, en la selección del motor,
los HP y reductor de velocidad variable.
Si es imposible determinar la viscosidad del líquido, se puede proporcionar una muestra para
analizarla en laboratorio y determinar este valor. Con ½ lt de fluido es suficiente, siempre
especifique la temperatura o rango de temperaturas en las que el fluido será bombeado.
• PH y Presión de vapor.
El pH es prácticamente una escala representada por un numero entre 0-14. El pH es
indicador de la cantidad de corrosividad, ácido o alcalino. El valor de pH, es solo una guía
cuando se seleccionan los materiales de construcción de la bomba. Pero las soluciones
corrosivas también se deben analizar temperatura y composición química para llegar a un
aceptable selección de material.
• Conociendo los ciclos de trabajo de la bomba (horas por día) es útil, para tener un
mantenimiento entre los intervalos de paro.
INFORMACION GENERAL
INSTALACION.
•Inspección.
Cuando reciba un equipo de bombeo, inspecciónelo inmediatamente, cualquier daño sufrido
en el transcurso del embarque, repórtelo.
•Almacenamiento.
Después de la inspección, el equipo debe ser reempacado o preparado para almacenar en
lugar seco. La protección adecuada del equipo, previene daños de las condiciones adversas
del medio ambiente o extiende los periodos del almacenamiento.
•Localización.
El punto de instalación de la bomba debe ser lo más cerca posible al suministro del líquido y
la línea de succión lo más directa posible y preferentemente más larga que la brida de
succión de la bomba. El sitio de instalación debe ser un área limpia y seca, con adecuada luz
y suficiente espacio para la inspección y mantenimiento.
•Anclaje y cimentación.
El concreto provee la unidad de soporte más rígida; este deberá de ser de 6 ó 8 pulgadas de
espesor, y 4 a 6 pulgadas más largo y ancho que la base de la bomba. Cuide el nivelado
perfecto de la base.
Tornillos o cuñas debajo de la base, se usan para nivelar con exactitud, estos tornillos se
ahogarán en el concreto con una rondana y un tubo; a fin de proveer una posición de ajuste.
La base debe ser cuidadosamente sujetada por el apriete de los tornillos y checadó el
nivelamiento de la base al apriete. Es muy importante que la base soporte el peso entero de
la unidad de bombeo y que no se aplique torsión a la base cuando los tornillos son apretados.
• Alineamiento.
Todas las bombas son alineadas en la fábrica durante su ensamble, y de acuerdo con la
practica de los estándares, se utilizan lainas para un perfecto alineamiento entre la bomba y
cada componente del cople.
MUY IMPORTANTE.-
Después de que la bomba ha sido anclada, nivelada y alineada, la conexión de la tubería es
hecha. Las líneas de succión y descarga deben ser conectadas precisamente a las bridas de la
bomba; es muy importante que las tuberías no se soporten de la bomba, eliminando así la
posibilidad de inducir esfuerzo por medio de la tubería. Verificar nuevamente el
alineamiento después de asegurar la tubería. Esfuerzos en la tubería son frecuentemente
causas de desalineamiento y sobre cargas en las partes internas de la bomba, excesiva carga
sobre bujes, vibración, excesivo desgaste del rotor, bujes, y lainer. Si esta situación de
desalineamiento se presenta por en periodo de tiempo prolongado puede llegar a ocasionar
la fractura del eje motriz.
• Tubería de succión.
Si la tubería de succión carga en la bomba, es probable que le cause problemas. La línea de
succión no deberá contener trampas de aire y se diseñará con el mínimo de resistencia al
flujo del líquido.
• Tubería de descarga.
La tubería de descarga debe ser de diámetro grande para prevenir pérdidas excesivas por
fricción. La tubería de descarga siempre debe ser diseñada con un mínimo de 5 diámetros
del tubo en línea horizontal, esto para prevenir gases o bolsas de aire. La tubería de
descarga siempre incorpora limitaciones en la presión (válvula de alivio) para prevenir daño
a la bomba causado por válvula cerrada en la línea de descarga.
• Equipo de protección.
PULLSTAR conoce de hace mucho tiempo el fácil diseño y rigidez de la construcción de la
bomba, para ser operada bajo condiciones extremadamente adversas; pero es recomendado
que el siguiente equipo de protección sea usado en cada instalación para bajos rendimientos;
perdidas de producción o daños en la bomba o cualquiera de los componentes del sistema.
1) Filtro tipo Y, o canasta será instalado en la línea de succión cerca de la bomba para
prevenir la entrada de materiales sólidos al sistema de bombeo. Se debe tener cuidado al
seleccionar el tamaño del filtro, para estar seguro que la perdida de fricción en el filtro no
excede el máximo recomendado en la condición de vacío en la línea de succión de la bomba.
2) Una válvula de alivio deberá ser instalada en cada sistema de bombeo para la protección
de daños al equipo causada por exceso de presión. La válvula de alivio debe ser calibrada 5 –
10 PSI por encima de la presión diferencial en la succión y descarga.
3) Los motores eléctricos deben ser provistos con protección térmica contra sobre carga.
Referir a las instrucciones del fabricante de motores; para que recomiende la protección del
equipo.
4) Las Bombas enchaquetadas pueden ser usadas en sistemas donde las altas variaciones de
temperatura pueden resultar en cambios extremos en las características físicas del líquido
bombeado. Toda la tubería debera ser soportada independientemente de la bomba, para
minimizar esfuerzos inducidos a la bomba, la cual puede ocasionar desalineamiento de las
partes internas de la bomba y conducir a un excesivo desgaste del rotor, bujes o chumaceras
y eje.
a) Soporte de la tubería.- El peso de la tubería y del fluido se debe de soportar en pedestales
y tensores aéreos.
b) La expansión térmica de la tubería puede inducir un esfuerzo tremendo ala bomba, utilice
juntas de expansión térmica para minimizar estos esfuerzos. Las juntas flexibles también
pueden ser utilizadas para limitar la transmisión de vibración mecánica y absorber las
pequeñas variaciones en el paralelismo de los puertos de succión y descarga de la bomba con
respecto a las bridas de la tubería., están diseñadas para absorber la elongación y
contracción en sistemas de tubería por variaciones de temperatura, por movimiento lateral,
angular, torsión, así como absorber la vibración.
OPERACION.
LUBRICACION.
Todos los puntos de lubricación provistos con graseras deben ser lubricados con grasa de alta
calidad preferentemente con un inhibidor de oxidación, la grasa debe ser cambiada cada 8
hrs, para temperaturas inusuales de operación o condiciones ambientales, procedimientos de
lubricación son necesarios. Consulte al fabricante para instrucciones especiales.
ARRANQUE.
Después de completar el chequeo de pre - arranque y determinar que la bomba esta lista
para arrancar:
1) Cerciorase que todas las válvulas están abiertas en las líneas de succión y descarga.
2) Al arrancar la bomba asegúrese que el equipo opere libremente sin vibración.
3) Localice los puntos de calentamiento de la bomba, ver las presiones de succión y
descarga.
4) Checar la velocidad del flujo para asegurar una tubería de succión llena. Si la tubería
fluye llena, cheque el consumo de energía para asegurar que el motor no está sobrecargado.
Mantenimiento.
• Empacado de la flecha.
1) Selección.
Seleccione únicamente la mejor calidad de empaque (CH-1750 seccion de ½). para la
aplicación. Inicialmente, el alto costo del empaque de calidad, es mejor que las perdidas por
paros de producción al comprar empaque de bajo costo y poca vida útil. Para la aplicación
de empaque inyectable sera Teflon_grafito, debiendo contar con pistola de inyeccion de
empaquetadura, para un rapido y eficiente reempaque.
2) Reempaque.
a) Si cuenta con pistola de inyección de empaque fluido, solo inyecte empaque previamente
prelubricado o mezclado con un aceite sintético para dar consistencia.
b) Verifique que la pistola este en posición correcta para poder inyectar empaque, abra la
válvula para inyección a la caja de estoperos y comience a inyectar.
c) Una vez que se haya controlado la fuga de material, asegúrese de liberar la presión
interna de la pistola y cerrar la válvula de inyección antes de proceder a desconectar la
pistola del adaptador de la bomba, tenga cuidado puede ocasionar daños al su persona o al
equipo.
El reemplazo de empaque es necesario cuando el goteo no puede ser controlado por ajuste
del prensa empaque o por inyección de empaque. Refiérase al ANEXO B
Inspección de Partes.
La selección de los claros internos de la bomba, es basada en las condiciones anteriormente
proporcionadas por el cliente. Generalmente las más importantes incluyen: viscosidad,
presión, velocidad de la bomba, condiciones en la succión y temperatura. Por lo tanto los
claros entre bombas varían y es difícil establecer una parte de repuesto específica en un
punto.
Generalmente el ruido, la vibración, la baja capacidad de bombeo y el excesivo
calentamiento, indica la necesidad de reemplazar partes gastadas. La experiencia en la
operación puede proveer información para establecer un programa de mantenimiento
preventivo.
Reposición de partes.
Siempre que solicite refacciones, siempre incluya: