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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL ESTADO DE

ZACATECAS

MATERIA:
END (ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS)

TRABAJO DE EVALUACIÓN:
REPORTE DE CASO PRÁCTICO EN DETECCIÓN DE FUGAS EN
PISTONES DE SERVICIO INDUSTRIAL MEDIANTE ULTRASONIDO
PASIVO

ALUMNO:
NICOLÁS CHAVIRA TINAJERO

PROFESOR:
ING. JULIÁN RAMÍREZ CARRILLO

GRADO:
10° CUATRIMESTRE

GRUPO:
“A”

CARRERA:
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
16/NOV/2018
REPORTE DE CASO PRÁCTICO A RODAMIENTOS (LUBRICACIÓN DE CALIDAD) DE
MOTORES DE 1 HP INSPECCIONADOS POR ULTRASONIDO PASIVO

INTRODUCCION
La aplicación de la técnica de ultrasonido es muy amplia ya que se puede aplicar en
cualquier instalación donde se requiera monitorear el estado de la misma, por lo
mencionado se ha realizado un reporte técnico con enfoque a la detección de fugas
en las pistones de servicio industrial. Ya que cotidianamente en La operación de las
plantas industriales aparecen fugas de distintos tamaños y formas generando un
gasto innecesario ya que afecta a la producción y no solo sino que tambien existe
el daño al personal o al ambiente.

Dentro de las tareas del departamento de mantenimiento de una planta está la


detección y reparación de fugas de forma eficiente. Esta práctica es usada en
plantas para mantener la un sistema operando eficientemente y en potras se realiza
para la disminución de gastos; como se sabe las fugas se manifiestan interna y
externamente por lo que el personal requiere de procedimientos, herramientas y
técnicas que faciliten su detección

El presente reporte integrad del funcionamiento del ultrasonido, los sitios de


aplicación en la industria asi un caso práctico sobre la detección de las fugas en
pistones en servicio.
OBJETIVO
 Determinar los puntos donde existen las fugas , que generan altos costos y perdidas
en la producción
 Implementar un método con el cual se estandarice el uso de la técnica de ultrasonido
activo.
EQUIPO A UTILIZAR
 FLUKE 435 serie II

CARACTERÍSTICAS

 Amplio ancho de banda de frecuencias: 20-


100 kHz
 Análisis de fugas, evaluación y generación
instantánea de informes
 Sensores aéreos y estructurales
 Software PC opcional para analizar
fenómenos de ultrasonido
 Emisor opcional de ultrasonidos para
ensayos de hermeticidad

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REPORTE DE CASO PRÁCTICO A RODAMIENTOS (LUBRICACIÓN DE CALIDAD) DE
MOTORES DE 1 HP INSPECCIONADOS POR ULTRASONIDO PASIVO

DESARROLLO
QUE ES ULTRASONIDO
El ultrasonido se define como ondas de sonido de alta frecuencia que están por encima del
rango de percepción humana. El punto más bajo es generalmente 20kHz y el superior ya
está en el rango del mega Hertz. Los seres humanos son capaces de detectar sonidos en
el rango de 20Hz a 20kHz. Los instrumentos portátiles que miden la intensidad del
ultrasonido transportado en el aire o por medio de una estructura cubren frecuencias desde
20 kHz hasta 100 kHz. Todos los equipos en operación y la mayoría de fugas producen un
amplio rango de sonidos. Los componentes de ultrasonido de alta frecuencia tienden a
concentrarse a lo largo de un patrón estrecho. Cuando se usan instrumentos de ultrasonido
para detectarlos es relativamente facil separar tales señales del ruido de fondo de la planta
y detectar su localización exacta. Además, ya que ocurren cambios sutiles en el equipo
mecánico, las inspecciones por ultrasonido permiten la detección temprana de señales de
alerta antes de que ocurra una falla

TIPOS DE ULTRASONIDO
ULTRASÓNICO PASIVO: No emite ondas de ultrasonido, recepta las ondas emitidas por
la máquina, filtra el sonido del entorno y utiliza la frecuencia y forma de las ondas y nos
ayuda a detectar los modos de falla desde su etapa inicial.

ACTIVO ULTRASONIDO: Emite ondas de ultrasonido y recepta las ondas emitidas, analiza
la velocidad del retorno, trasforma las señales en distancia y detecta las discontinuidades

FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO UTILIZADO (ULTRASONIDO PASIVO)


Posee un traductor que funciona a base de un efecto piezoeléctrico los cuales tienen
algunos materiales, minerales, cerámicos y algunos polímeros para producir una carga
eléctrica en respuesta del esfuerzo mecánico que se le aplica y este transforman lecturas
en señales eléctricas.

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REPORTE DE CASO PRÁCTICO A RODAMIENTOS (LUBRICACIÓN DE CALIDAD) DE
MOTORES DE 1 HP INSPECCIONADOS POR ULTRASONIDO PASIVO

COMPONENTES DEL SONIDO DE DETECCIÓN


 Desplazamiento
 Ciclo
 Periodo
 Velocidad
 Intensidad
 Longitud de onda
 Frecuencia
 Decibeles
 Amplitud

MÉTODOS DE DETECCIÓN DE FUGAS


El método generalizado para detectar fugas es sencillo. Un inspector con un instrumento
de ultrasonido escanea un área y busca un sonido diferente que se acelera. Con ajustes
continuos del control de volumen se sigue el sonido de la fuga hasta que se escucha el
punto más alto. En el rango ultrasónico, el inspector es capaz de discriminar entre ruidos
de fondo irrelevantes y la señal de la fuga

FACTORES QUE PROVOCAN LAS FUGAS


 Mangueras, acoples rápidos, accesorios.

 Equipos que regulan la presión.

 En las trampas de condensado.

 En las diferentes uniones de accesorios y tubería.

APLICACIONES
ULTRASONIDO PASIVO ULTRASONIDO ACTIVO
Motores Releva pérdidas de aire, vapor y gases no inflamables,
Bombas incluyendo cañerías, conexiones, válvulas, cilindros y
recipientes sometidos a presión.
Ventiladores
Detecta arcos voltaicos en un sistema eléctrico
Rodamientos Detecta fugas en sistemas de aire acondicionado y
Estado de la lubricación refrigeración
Localiza pérdidas en sistemas de frenos, tubos, cámaras,
neumáticos y radiadores.
Detecta fugas en sistemas de vacío

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REPORTE DE CASO PRÁCTICO A RODAMIENTOS (LUBRICACIÓN DE CALIDAD) DE
MOTORES DE 1 HP INSPECCIONADOS POR ULTRASONIDO PASIVO

PROCEDIMIENTO DE DETECCIÓN DE FUGAS


1. Use el módulo de escaneo
2. Inicie con el selector de sensibilidad a 0 (Máximo).
3. Comience a escanear dirigiendo el módulo hacia la zona de pruebas. El
procedimiento consiste en pasar de la "grueso" a "fino" - más y más sutiles ajustes
se realizarán conforme se acerque a la fuga.
4. Si detecta mucho ultrasonido en el área, reduzca el ajuste de sensibilidad y prosiga
con el escaneo.
5. Si es difícil aislar la fuga debido a los ultrasonidos que compiten, coloque la SONDA
DE HULE sobre el módulo de escaneo y prosiga en el área de inspección.
6. Trate de escuchar un sonido de “escape” mientras observa el medidor.
7. Siga el sonido al punto donde es más fuerte. El medidor mostrará una lectura más
alta cuando se aproxime a la fuga.
Con el fin de centrarse en la fuga, siga reduciendo la sensibilidad y mueva el instrumento
más cerca del sitio donde se sospecha que se encuentra la fuga hasta que finalmente esté
en condiciones de confirmar su existencia.

DATOS TÉCNICOS DEL PISTON


PRESION DE TRABAJO 10 BAR
RANGO DE TEMPERATURA 20-80°
FLUIDO AIRE SIN LUBRICACIÓN; SI SE UTILIZA LUBRICACIÓN,
ÉSTA DEBE SER CONTINUADA
DIAMETRO INTERIOR -63
CARRERAS ESTANDAR (MM) MAX.100
CONSTRUCCION CABEZAL CON TIRANTES
VENSION DOBLE EFECTO DE AMORTIGUADORES

DATOS TÉCNICOS DE COMPRESOR


MODELO PCO-0224X
POTENCIA 2 HP
VOLTAJE 110 V
FRECUENCIA 60 HZ
CORRIENTE 7.5 A
VELOCIDAD NOMINAL 3400 RPM
DESCARGA 1101/MIN
MÁXIMA PRESIÓN 115 PSI
TANQUE DE CAPACIDAD 63 GALONES
PESO NETO 25 KG
DIMENSIONES 55X23X64 CM

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REPORTE DE CASO PRÁCTICO A RODAMIENTOS (LUBRICACIÓN DE CALIDAD) DE
MOTORES DE 1 HP INSPECCIONADOS POR ULTRASONIDO PASIVO

DATOS OBTENIDOS DEL PISTÓN (FUGA)


PUNTO DE FUGA 1
NO. DE DECIBELES NO. FREC
MEDICION DE UEN
1 -17.61 MEDI CIA
2 -17.54 CION (HZ)
3 -15.76 1 0.365
4 -17-03 2 0.532
5 -18.87 3 0.673
TOTAL -17.29 4 0.863
5 0.867
TOTA 0.65
L

NO. DE DECIBELE NO. DE FRECUENC


MEDICION S MEDICION IA (HZ)
1 -17.43 1 0.527
2 -17.36 2 0.603
3 -17.66 3 0.905
4 -17.83 4 0.710
5 -17.40 5 0.775
TOTAL -17.53 TOTAL 0.70

PUNTO DE FUGA 3

NO. DE DECIBELE NO. DE FRECUENC


MEDICION S MEDICION IA (HZ)
1 -17.94 1 1.131
2 -17.56 2 1.001
3 -16.99 3 1.260
4 -17.98 4 0.614
5 -17.40 5 1.034
TOTAL -17.57 TOTAL 1.01
DESCRIPCIÓN DE INSPECCIÓN DE FUGAS EN PISTONES: se realizaron inspecciones en
diversos puntos de varios pistones donde se pudo observar la tendencia de los valores que
registra el detector de ultrasonido, por lo cual se anexan algunas recomendaciones asi como
algunas graficas de la tendencia de las fugas de las inspecciones tomadas

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REPORTE DE CASO PRÁCTICO A RODAMIENTOS (LUBRICACIÓN DE CALIDAD) DE
MOTORES DE 1 HP INSPECCIONADOS POR ULTRASONIDO PASIVO

TENDENCIA DE LOS DATOS OBTENIDOS POR MEDIO DE GRAFICAS


ESPECTROS DE ULTRASONIDO (KHZ) DECIBELES POTENCIA REQUERIDA

RECOMENDACIONES
Realizar un constante reemplazo de mangueras y piezas mecánicas del pistón o integridad
ya que a partir de este la generación de gastos se incrementa.
Cuando se empieza con una investigación en el ámbito de aire comprimido se debe prestar
especial atención a las fugas ya que las mismas son un consumidor del caudal y la presión
que la unidad compresora entrega al sistema. Realizar el diseño del módulo partiendo de
las fugas que se van a presentar esto debido a que en nuestro caso de estudio las fugas
que tenemos en el sistema son grandes y consumen en determinados casos la mayoría del
caudal y presión del sistema.
Mantener una constante inspección de los equipos propensos a fugas por medio de la
técnica predictiva de ultrasonido

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REPORTE DE CASO PRÁCTICO A RODAMIENTOS (LUBRICACIÓN DE CALIDAD) DE
MOTORES DE 1 HP INSPECCIONADOS POR ULTRASONIDO PASIVO

CONCLUSIÓN
Un gasto grande en cualquier instalación es la pérdida de un servicio en este caso el aire
ya que se genera trabajo, por medio de un consumo de energía y se origina ya sea por la
correcta colocación de los equipos o por su propio deterioro por lo mencionado es
importante conocer las técnicas predictivas que pueden ser útiles en la industria para el
control de las fugas.
Existe una gran variedad del uso del ultrasonido ya sea pasivo u activo los cuales nos
proporcionan beneficios dependiendo del vaso que se desee inspeccionar.
Del mismo modo siempre será necesario mantener al personal calificado para la correcta
aplicación de la técnica y con una personalidad con la cual nos puedan resolver los
problemas que se presenten en la industria.
Con el fin de obtener los datos necesarios para realizar la investigación se analizó la forma
práctica que sirva para el estudio de los distintos comportamientos que tienen las fugas y
se optó por el diseño y la construcción de un módulo de pruebas en el cual se va a simular
las fugas

ERICK GERARDO MARTÍNEZ GARCÍA MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 10 “A”

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