Bombeo Mecánico Basico Ok..pps

BOMBE
O
M E C Á N I C
O
ECOPETROL - NEIVA
Enero de 2005
Sistema de Levantamiento Artificial

Bombeo Mecánico
PROGRAMA DE
ENTRENAMIENTO
1. Introducción al Bombeo Mecánico.
2. Métodos de Levantamiento Artificial.
3. Características del Bombeo Mecánico.
4. Componentes del Sistema de Bombeo Mecánico.
– Equipo de Superficie.
– Equipo de Subsuelo.
5. Equipo Auxiliar.
6. Fallas más comunes y sus causas.
7. Monitoreo, Diagnostico y Supervisión del Sistema de
Bombeo Mecánico.
Bombeo Mecánico
INTRODUCCIÓN AL BOMBEO
MECÁNICO

Bombeo Mecánico
MECÁNICO

Bombeo Mecánico
MECÁNICO

Bombeo Mecánico
MECÁNICO

Bombeo Mecánico
MECÁNICO

Bombeo Mecánico
MECÁNICO

Bombeo Mecánico
MECÁNICO

Bombeo Mecánico
MECÁNICO

Bombeo Mecánico
MECÁNICO
Oil Lifting Cost, 8000 ft net lift, $ 0.05/kwh
Water Disposal Cost, $ 0.07/Bbl
20
L ift in g C o s t , $ /S T B O
18
16
14
12
10
2
10
15 0
20
25 97
87 92
30
72 77 82
35
62 67
40 52 57 Water Cut, %
50 42 47
Efficiency of the Artificial Lift System, %

Bombeo Mecánico
METODOS DE LEVANTAMIENTO
ARTIFICIAL

Bombeo Mecánico
VENTAJAS:
BOMBEO HIDRÁULICO
• No tiene límite de profundidad, puede levantar altos volúmenes a grandes
profundidades; (500 BPD desde 15000 pies). Ha sido instalado hasta 18000 pies.
• En pozos desviados no presentan problemas.
• No obstruye en localizaciones urbanas.
• La fuente de potencia puede ser ubicada remotamente.
• Analizable.
• Flexible - puede usualmente ajustarse a la capacidad del pozo a medida que el pozo
declina.
• Puede utilizar Gas o Electricidad como fuente de potencia.
• La bomba en fondo puede ser circulada como un sistema libre.
• Puede bombear un pozo a bajas presiones.
• Aplicable a múltiples completamientos.
• Aplicable en instalaciones offshore.
• En un sistema cerrado puede combatir la corrosión.
Bombeo Mecánico
BOMBEO HIDRÁULICO
DESVENTAJAS:
• No es fácil para el personal de campo localizar problemas en el sistema.
• Difícilmente se pueden obtener pruebas precisas en pozos con bajos volúmenes.
• Requiere dos sartas de tubing para su instalación.
• Problemas en el tratamiento del agua que es usado como fuente de potencia.
• En sistemas con fuente de potencia - crudo, tienen alto riesgo de incendio.
• Se requieren grandes cantidades de crudo para sistemas que lo utilizan como
fuente de potencia, lo que difiere en beneficios.
• La producción de altos volúmenes de sólidos puede generar problemas.
• Los costos de operación algunas veces son altos.
• Susceptible a la interferencia de Gas, frecuentemente no se ventea.
• Las instalaciones con venteo son mas costosas debido a que se requiere tubing
extra.
• El tratamiento para Scale por debajo de empaques es difícil.

Bombeo Mecánico
GAS LIFT
VENTAJAS:
• Puede manejar altos volúmenes de sólidos sin problemas.
• Manejo de altos volúmenes en pozos con altos Indices de Productividad. (Gas
Lift Continuo) (Mas de 50000 BLPD).
• Fácilmente convertible de flujo continuo a intermitente, o plunger lift en pozos
desviados.
• La fuente de potencia puede ser ubicada remotamente.
• Fácilmente para obtener presiones de fondo y gradientes.
• Los pozos con levantamiento de Gas no son un problema.
• Algunas veces se puede realizar servicios con unidades Wire Line.
• En pozos desviados no presentan problemas excepto para retirar o correr las
válvulas con Wire Line.
• La corrosión no es un problema.
• Aplicable en localizaciones offshore.
Bombeo Mecánico
GAS LIFT
DESVENTAJAS:
• El gas no esta disponible algunas veces.
• No es eficiente en campos pequeños, si se requiere equipo de compresión.
• Difícilmente levanta emulsiones y crudos viscosos.
• Problemas de Gas Freezing e hidratos.
• Problemas con suciedad en las líneas de superficie.
• Dificultad para retirar las válvulas en pozos altamente desviados.

Bombeo Mecánico
BOMBEO
ELECTROSUMERGIBLE
VENTAJAS:
• Puede levantar altos volúmenes, (Más de 20000 BPD, en pozos someros con
un Casing grande).
• Operación simple.
• Fácil instalación de sensores en fondo para telemetría de presión, vía cable
hasta superficie.
• En pozos desviados no presentan problemas.
• Aplicable en localizaciones offshore.
• Fácil tratamiento en procesos de corrosión y Scale.
• Disponibilidad en diferentes tamaños.
• Costos de levantamiento generalmente bajos para manejo de altos
volúmenes.

Bombeo Mecánico
BOMBEO
ELECTROSUMERGIBLE
DESVENTAJAS:
• El sistema esta limitado por profundidad (No mayor de 10000 pies), debido al
costo del cable y la imposibilidad de mantener suficiente potencia de fondo.
• Presenta problemas con producción de sólidos y gas.
• Carencia de flexibilidad en la tasa de producción.
• Limitación en el tamaño del Casing.
• No debe ser ubicada por debajo de la entrada de fluido.
• No es aplicable para múltiples completamientos.
• Solo aplicable con fuente de potencia eléctrica.
• Se requieren altos voltajes (1000 Voltios).
• No es practico en pozos con bajos volúmenes.
• El cambio de equipo es costoso, cuando la capacidad del pozo ha
disminuido.
• El cable genera problemas de manejo con la tubería.
• El cable se deteriora con altas temperaturas.
Bombeo Mecánico
CARACTERÍSTICAS DEL
BOMBEO MECÁNICO

Bombeo Mecánico
SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO
Mecanismo mediante el cual se

convierte el movimiento rotatorio del
motor, en movimiento reciprocante
vertical requerido para la barra lisa.

Bombeo Mecánico
BOMBEO MECÁNICO
VENTAJAS:
• Sistema relativamente simple de Operar y Analizar.

• Unidades fácilmente intercambiables con otros pozos a un bajo costo.
• Bajo condiciones promedio, puede ser usado hasta el limite económico
del pozo.
• Aplicable a pozos angostos y con múltiples completamientos.
• Se puede bombear pozos con bajas presiones (depende de la tasa y la
profundidad).
• El sistema es usualmente venteado para la separación de gas y el nivel
de fluido.
• Flexible - puede usualmente ajustarse a la capacidad de influjo del
pozo.
• Pueden levantar crudos muy viscosos y a altas temperaturas.
• Puede usarse Gas o Electricidad como fuente de potencia.
• Fácil tratamiento en procesos de corrosión y Scale.
• Operación Intermitente con dispositivos de control de Bomba Vacia.
• Disponibilidad en diferentes tamaños.

Bombeo Mecánico
BOMBEO MECÁNICO
DESVENTAJAS:
• Unidad de Superficie requiere de grandes espacios. Obstrusivo y

Pesado.
• Gas libre en el pozo puede reducir drásticamente la producción de

líquidos.
• Susceptible a Problemas de sólidos en suspensión y/o Parafinas.
• En pozos desviados presentan problemas de fricción.
• La profundidad de la bomba es limitada debido principalmente a la

resistencia mecánica de las varillas.

Bombeo Mecánico
COMPONENTES DEL
SISTEMA

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EQUIPO DE
SUPERFICIE.
o Motor Eléctrico o a Gas
o Caja Reductora
o Unidad de bombeo
o Barra Pulida
o Caja Prensa Estopas
o Cabezal de Bombeo
o Líneas de Flujo
EQUIPO DE
SUBSUELO.
o Tubería de Producción
o Sarta de Varillas
o Bomba de subsuelo
o Perforaciones en el
Revestimiento
Bombeo Mecánico
OPERACIÓ
N GENERAL
DEL
SISTEMA

Bombeo Mecánico
EQUIPO DE SUPERFICIE

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MOTORES ELECTRICOS
• Motores de Inducción de tres fases.
• NEMA (National Electrical Manufacturer’s Association), clasifican los
motores de acuerdo a su deslizamiento y características de torque al encendido.
• Porcentaje de Deslizamiento:
S
S  S  *100
S ft Ss = Velocidad Sincrónica del motor (1200 rpm).
S S Sft = Velocidad de Carga Total.
• Variación de Velocidad:
S  S MIN 
S VAR  MAX
*100
S MAX

Bombeo Mecánico
El motor NEMA D es él mas ampliamente utilizado en las unidades de
bombeo, su rango de Deslizamiento esta entre 5% y el 13%. Existen otros
motores incluyendo al NEMA C con un Deslizamiento máximo de 5% y el
NEMA B con un Deslizamiento máximo del 3%.

Bombeo Mecánico
MOTORES A GAS
• Existen dos tipos de motores a gas:

• Motores de baja velocidad con uno o dos cilindros y,
• Motores de alta velocidad multicilindros.
• Los motores de baja velocidad tienen velocidades de 700 r.p.m. o
menos y alto torque.
• Los motores multicilindros pueden tener alta variación de velocidad
(por encima del 35%) que los motores de baja velocidad.
• Motores de consumo de gas; lo que los hace más baratos en los

costos de operación que los motores eléctricos.
• Los costos de mantenimiento son más altos que los motores eléctricos.

Bombeo Mecánico
CAJA REDUCTORA
• La función de la caja reductora es convertir el bajo torque, de las
altas r.p.m. del motor, en alto torque.
• Las bajas r.p.m. se necesitan para que funcione la unidad de
bombeo.
• Una típica relación de reducción en la caja es 30:1. Esto
significa que la caja reductora reduce las r.p.m. en 30 veces
mientras intensifica el torque 30 veces.

Bombeo Mecánico
UNIDADES DE BOMBEO API
UNIDAD
CONVENCIONA
L

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UNIDAD DE BOMBEO CONVENCIONAL
Ventajas.
 Bajos costos de mantenimiento.

 Cuesta menos que otro tipo de unidades.
 Opera mejor con varillas en fibra de vidrio que las Mark II.
 Pueden rotar CW o CCW.
 Pueden bombear más rápido que las Mark II sin problemas.
 Requieren menos contrapeso que las Mark II.
Desventajas.
 En muchas aplicaciones, no es tan eficiente como las Mark II u

otro tipo de unidades.
 Pueden requerir una Caja Reductora más grande que otro tipo
de unidades (Especialmente con varillas de acero).

Bombeo Mecánico
UNIDAD
MARK II

Bombeo Mecánico
Ventajas.
UNIDAD MARK II
 Bajo torque (Con varillas de acero), comparado con unidades convencionales
 Puede costar menos (Entre un 5% y 10%) comparado con unidades convencionales
del siguiente tamaño.
 En la mayoría de los casos son más eficientes que las unidades Convencionales.
Desventajas.
 En la mayoría de las aplicaciones, no puede bombear tan rápido como las unidades
Convencionales debido a su alta velocidad en la carrera descendente (puede
generar problemas en la caída de las varillas).
 Solo puede rotar CCW.
 Causa mas daño a las varillas y la bomba en casos de golpe de fluido.
 Puede poner el fondo de la Sarta de varillas en compresión severa causando fallas
por pandeo.
 Puede generar altos torques utilizando sartas de varilla en fibra de vidrio comparado
con las unidades Convencionales. También puede poner las varillas en fibra de
vidrio en compresión.

Bombeo Mecánico
UNIDAD
BALANCEADA
POR AIRE

Bombeo Mecánico
UNIDAD BALANCEADA POR AIRE
Ventajas.
 Son mas compactas y fáciles de balancear que otras unidades.

 Costos de transporte son más bajos que en otras unidades (por su
menor peso).
 Vienen en tamaños más grandes que otros tipos de unidades.
 Puede rotar en sentido y en contra de las manecillas del reloj.
Desventajas.
 Son mas complicadas y requieren mayor mantenimiento (compresor

de aire, cilindro de aire).
 La condensación de agua en el cilindro de aire puede causar
problemas.
 La Caja Reductora puede dañarse si el cilindro de aire pierde
presión.

Bombeo Mecánico
EQUIPO DE SUBSUELO

Bombeo Mecánico
BOMBA DE SUBSUELO

Bombeo Mecánico
PARTES DE UNA
BOMBA DE
SUBSUELO

Bombeo Mecánico
BOMBA
CLASIFICACIÓN
API

Bombeo Mecánico
BOMBA OPERACIÓN

Bombeo Mecánico
BOMBA
OPERACIÓN DE
LAS VÁLVULAS

Bombeo Mecánico
BOMBA TIPO TUBING
Bomba Tipo Tubing

Bombeo Mecánico
BOMBA TIPO INSERTO
Bomba Tipo Inserto

Bombeo Mecánico
BOMBA TIPO BARRIL VIAJERO
Bomba Tipo Barril Viajero

Bombeo Mecánico
• Bomba de Tubería (Grandes
tasas de producción y pozos
someros)
– TH.
– TP.
• Bomba tipo Inserto
– RHB – RWB – RSB (Barril
estacionario con anclaje en el
fondo).
– RHT – RWT – RST (Barril viajero
con anclaje en fondo).
– RHA – RWA – RSA (Barril
estacionario con anclaje en el
tope.

Bombeo Mecánico
CÁMARA DE CONTROL DEL CONTINUO DESCENSO DE
PRESIÓN EN LAS VÁLVULAS

Bombeo Mecánico
LONGITUD DEL ÉMBOLO Y
ESPACIO PARA EL
CONTROL DEL
ESCURRIMIENTO

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Bandas cercanas a la pared del pozo: Severa Abrasión en el fondo:
• Acero Inoxidable • Bolas de cerámica con asientos
Fluidos Abrasivos: de Carburo
• Carburo o Cerámica • Doble bola y asientos

Bombeo Mecánico
SARTA DE VARILLAS
• Provee un enlace entre la unidad de superficie y la
bomba de subsuelo.
• Estandarizadas por el API (especificación API IIB, 1.982).
• Los seis diámetros de varilla estándar son: ½, 5/8, ¾,
7/8, 1 y 1 1/8 de pulgadas (varillas de Acero).
CLASE API
C D K
Máxima resistencia a la 90000 115000 85000
tensión, psi
Dureza, Brinell 185 - 235 235 - 285 175 – 235
Metalurgia AISI 1036 (Carbono o AISI 46 xx
(Carbono) Aleación) (Aleación)

Bombeo Mecánico
SARTA DE VARILLAS
• DATOS DE VARILLAS API

Bombeo Mecánico
SARTA DE VARILLAS
• CONECTANDO COUPLINGS

Bombeo Mecánico
VARILLAS NO - API
Electra / Norris 97 - Alta resistencia.
Esfuerzo Limite 50,000 psi
Resistencia a la tensión. 140 -150 kps
• Corod o Varillas Continuas.
Incrementos de 1/16” en Tamaño
• Varilla Ribon, etc…

Bombeo Mecánico
VARILLAS EN FIBRA DE VIDRIO
Ventajas
• Totalmente Resistentes a la Corrosión
• Peso - 1/3 parte de una Varilla en Acero y son 25% mas fuertes.
• Cuerpo en Fibra de Vidrio y Terminaciones en Acero (Roscas de
Pin API).
• Resistencia a la Tensión - 110 - 180 kpsi
• Soportan Cargas Axiales - Se pueden elongar hasta 4 veces mas
que una varilla de acero.
• Diseñar Sartas Combinadas en Acero y Fibra de Vidrio. Correr
varillas en Acero debajo de la Fibra de vidrio

Bombeo Mecánico
Ventajas
• Cumple Especificaciones API - 11C
• Tasas de Producción pueden ser incrementadas.
Adecuado diseño Acero - Fibra de Vidrio. Incremento de
Recorrido en bomba.
• Costos Operacionales Reducidos
• Cargas en Barra Pulida y Consumo de Energía reducidos
• Unidades de Bombeo Mas Pequeñas pueden ser
utilizadas.

Bombeo Mecánico
Desventajas
• Uso Limitado por Altas Temperatura hasta 240 F.
• No pueden trabajar en Compresión
• Son mas costosas que la varillas en Acero pero los
beneficios justifican su inversión.
• Terminales en Acero susceptibles a la corrosión.
• Si se diseña inadecuadamente el recorrido descendente
puede ser menor y genera perdidas de producción.
• Difícil de Pescar cuando se parten

Bombeo Mecánico
BARRAS DE PESO
• Son varillas de alto peso, de acero sólido con roscas estándar
para varillas en ambas puntas.
• Corridas como parte integral de la sarta de varillas y están
ubicadas encima de la bomba, en el fondo de la sarta de varillas.
• Elimina la compresión en la sección baja y provee una correcta
operación de las válvulas en la bomba.

Bombeo Mecánico
CARGAS BÁSICAS EN LAS VARILLAS
• Carga O.
• Carga Máxima sobre la Barra Lisa (PPRL) [Carga TV + Cargas Dinámicas UPS].
• Carga Mínima en la Barra Lisa (MPRL) [Carga SV – Cargas Dinámicas DWS].
• Efecto de Contrabalance (CBE).
• Carga en la Válvula Fija (SV) [Wrf]
• Carga en la Válvula Viajera (TV) [Wrf + Fo]
PPRL
TV
CBE
SV
MPRL

Bombeo Mecánico
METALURGIA DE LA
BOMBA DE
SUBSUELO

Bombeo Mecánico
ANCLAS DE TUBERIA
• Un empaque “hook-wall” ó “gancho de pared” se empleaba para
anclar la tubería de producción. “hook-wall” recurre a las fuerzas
compresivas para sostenerse apropiadamente; previniendo el
movimiento de la tubería de producción hacia abajo, pero
permitiéndolo hacia arriba.
• La mejor manera de anclar la sarta de tubería de producción es
usando un anclaje tipo “Tensión”. Puede ser fijado a cualquier
profundidad en el Revestimiento y no permite ningún movimiento
hacia arriba. Su capacidad de sostenimiento es producto de la
fuerza de tensión ejercida sobre la tubería de producción.

Bombeo Mecánico
EQUIPO AUXILIAR

Bombeo Mecánico
ANCLAS DE GAS
Principios Básicos
• Separadores de Fondo deben ser eficientes, bajo costo, libres de

problema, larga duración.
• Muchos diseños han sido propuestos (cerca de 75 patentes en
US) pero solo aquellos que satisfacen las condiciones anteriores
son usados en la practica.
• Separación por Gravedad es el principio que gobierna para las
instalaciones de bomba con pistón.
• Separación Centrifuga aplicada en Sistemas ESP.

Bombeo Mecánico
CAPACIDAD LIQUIDA DE UN SEPARADOR DE GAS
ESTA BASADA EN EL SIGUIENTE PRINCIPIO
Gas
BURBUJAS DE GAS FLUYEN HACIA ARRIBA EN ACEITE O AGUA A UNA TASA

DE APROXIMADAMENTE 6 PULGADAS POR SEGUNDO. ASI, BURBUJAS DE
GAS SERAN LIBERADAS DE UNA COLUMNA LIQUIDA SI LA VELOCIDAD
DESCENDENTE DEL LIQUIDO ES MENOR A 6 PULGADAS POR SEGUNDO .
UNA COLUMNA DE LIQUIDO CON UN AREA DE 1 PULGADA CUADRADA
VIAJANDO A UNA RATA DE 6 PULGADAS POR SEGUNDO, ES UNA RATA
APROXIMADA DE 50 BPD.
Bombeo Mecánico
ANCLA DE GAS
NATURAL
Se fundamenta en la
profundización de la bomba y
como esta ayuda a que la presión
de la columna hidrostática
aumente, permitiendo que el gas
escape fácilmente y el líquido por
su densidad baje y entre en la
bomba.

Bombeo Mecánico
ANCLA DE GAS
TIPO EMPAQUE
Efecto de la segregación
gravitacional
Su principal desventaja es la
instalación del empaque, lo que
puede, a veces, ser difícil al
colocar o extraer del pozo
originando problemas si el pozo
produce arena; en este caso la
arena puede acumularse en la
parte superior del empaque.

Bombeo Mecánico
ANCLA DE GAS
TIPO “POOR
BOY”
Ancla de gas más común
debido a su eficiencia y
estructura
Existen igualmente unas
modificaciones de este tipo
de ancla, en la cual el
aumento del área del anular y
del volumen dentro de la
bomba dan una adecuada
eficiencia de separación y
una alta rata de producción

Bombeo Mecánico
SEPARADORES
CAPACIDAD DE GRAVEDAD
MEJORADA
• Separador Tipo Empaque
• Copas de Gilbert
• Excentrico
• Separador de Collares

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EMPAQUE
• Mejor Uso de separación
por gravedad, igual que
separador de superficie.
Separa 95% del gas
• Alto costo y alto riesgo de

problemas mecánicos.

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COPAS DE GILBERT
Alta
eficiencia y
cuando las
escamas y
solidos no
son un
problema.

Bombeo Mecánico
DEFICIENCIAS POOR BOY
1. Area de Flujo dentro del

Separador Limita la
Capacidad de Líquido.
2. Perforaciones de 3/8 pulgada

limitan la eficiencia de
separación de gas
SEPARADOR DE
COLLAR
ELIMINA AMBAS
DEFICIENCIAS
Bombeo Mecánico
ESPACIAMIENTO DE LA BOMBA

Bombeo Mecánico
FALLAS MÁS COMUNES Y SUS
CAUSAS

Bombeo Mecánico
EFECTOS DEL GAS
EN LA BOMBA
• Interferencia de gas
Liberación de gas en solución durante la
carrera ascendente. Esta condición
usualmente causa una interferencia de gas
constante en toda la carrera descendente.
• Bloqueo por gas

Liberación de gas en solución durante la
carrera ascendente. Esta condición
usualmente causa una interferencia de gas
constante en toda la carrera descendente.

Bombeo Mecánico
INTERFERENCIA DE GAS Y
COMPRESIÓN
SITUACIÓN BARRIL
El incremento de presión en el recorrido descendente, entre la

PISTON
válvula viajera y la válvula fija, no es suficiente para superar
la carga hidrostática por encima de la válvula viajera.
PROBLEMA CÁMARA DE
COMPRESIÓN
El volumen en el pistón cerrado disminuye y comprime el
gas. Debido a ésta compresión, el gas no tiene la suficiente
fuerza para abrir la bola de la válvula viajera, permaneciendo
dentro de la cámara.
CONSECUENCIA
Como resultado se puede dar Interferencia/Bloqueo total por
Gas, la válvula viajera no abre por eso no se mueve nuevo VÁLVULA
fluido a través de la bomba en el recorrido ascendente, solo el FIJA
gas expandiéndose.

Bombeo Mecánico
GOLPE DE FLUIDO
SITUACIÓN
•Llenado incompleto durante el ciclo ascendente del pistón.
•La válvula viajera permanece cerrada al inicio del recorrido descendente.
•El viaje del pistón continua e incrementará su velocidad hasta alcanzar el punto medio del
recorrido.
PROBLEMA
•La Válvula Viajera entra en contacto con el liquido en el barril.
•Ocurre golpe hidráulico muy fuerte.
•Suficiente incremento de presión se sobrepone a la carga hidrostática sobre la válvula
viajera.
•La bola es catapultada instantáneamente fuera del asiento
CONSECUENCIA
•Entre más veces se presente el golpe, mayor daño sufrirán la bola y asiento, las guías de la
bola y la retención de la bola debido al amplio incremento en la velocidad de la misma.

Bombeo Mecánico
MONITOREO, DIAGNOSTICO Y
SUPERVISIÓN

Bombeo Mecánico
DINAMOMETR
O

Bombeo Mecánico
CARGA POSICIÓN
TRANSDUCTORES

Bombeo Mecánico
CARTA DINAMOMETRICA

Bombeo Mecánico
PRUEBA DE
VÁLVULA VIAJERA

Bombeo Mecánico
PRUEBA DE
VÁLVULA FIJA

Bombeo Mecánico
CHEQUEO DE VÁLVULAS

Bombeo Mecánico
EFECTO DE CONTRABALANCE

Bombeo Mecánico
Bombeo Mecánico
Bombeo Mecánico
METODOS DE DISEÑO Y SU EVOLUCIÓN

Bombeo Mecánico
API RP
11L

Bombeo Mecánico
Bombeo Mecánico
CARTA DE SUPERFICIE
MEDIDA

Bombeo Mecánico
RESUMEN CONCLUYENTE ACERCA DEL
METODO API

Bombeo Mecánico
RESUMEN CONCLUYENTE ACERCA DEL
METODO API

Bombeo Mecánico
HOJA DE DATOS
DE POZO

Bombeo Mecánico
Bombeo Mecánico
RESULTADOS
DE
DIAGNÓSTICO

Bombeo Mecánico
Bombeo Mecánico
Bombeo Mecánico
GRÁFICAS DE
DIAGNÓSTICO

Bombeo Mecánico
CICLO DE OPTIMIZACIÓN
• Diseñado para
completar el ciclo de
una actividad y
optimizar la
operación de cada
pozo individualmente.

Bombeo Mecánico
CONFIGURACIÓN EN POZO

Bombeo Mecánico
EXPERIENCIA EN PUMPING SPEED: 2.14
SPM
CAMPO LAST CARD - BOTH

POZO JAZ-
03
PUMPING
NORMAL
DATE:
8/29/2002
TIME: 4:38
PM
Bombeo Mecánico
Sistema en Tiempo Real
Cliente XSPOC
(Windows 95/98)
Cliente XSPOC
Oficia Corporativa (Windows NT)
LAN
POZO CONTROLADOR
Impresora
WAN VFD
WEB
POZO CONTROLADOR
Cliente XSPOC Servidor(es) XSPOC
(Windows 95/98)
VFD
Oficina (Windows NT)
LAN
Cliente
Impresora
Marcación
DCS Cliente XSPOC
Sistema de Control (Windows NT) Cliente

Bombeo Mecánico
XSPOC Pantalla de Cartas
Creación
Creaciónfacil
facilyydinamica
dinamicade
de
grupos por exepción
grupos por exepción
Identificación
Identificacióninmediata
inmediatade
deproblemas
problemas
Integración con RODSTAR & CBALANCE
Click aqui para entrar a

RODSTAR o CBALANCE
Theta Enterprises, Inc.

G R A C IA S
FIN

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Mecanismo mediante el cual se

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• Sistema relativamente simple de Operar y Analizar.

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• Unidad de Superficie requiere de grandes espacios. Obstrusivo y

• Gas libre en el pozo puede reducir drásticamente la producción de

• Susceptible a Problemas de sólidos en suspensión y/o Parafinas.

• En pozos desviados presentan problemas de fricción.

• La profundidad de la bomba es limitada debido principalmente a la

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• Existen dos tipos de motores a gas:

• Motores de consumo de gas; lo que los hace más baratos en los

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 Bajos costos de mantenimiento.

 En muchas aplicaciones, no es tan eficiente como las Mark II u

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 Son mas compactas y fáciles de balancear que otras unidades.

 Son mas complicadas y requieren mayor mantenimiento (compresor

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