Caldera de Vapor

Método 2 de 2: Hacer una máquina de vapor con una lata de pintura
(para adultos)
1.
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img alt="Make a Steam Engine Step 12.jpg"
src="http://pad2.whstatic.com/images/thumb/8/8d/Make-a-Steam-Engine-Step-
12.jpg/670px-Make-a-Steam-Engine-Step-12.jpg" width="670" height="503">
1
Haz un agujero rectangular cerca de la base de una lata de pintura de casi 4 L
(1 galón). Marca un rectángulo horizontal de 15 x 5 cm en el lado de la lata cerca de
la base.
o Ten en cuenta que para esta lata (y la otra que usarás), querrás asegurarte de
que haya contenido pintura únicamente a base de látex y de haberla lavado
completamente con agua y jabón antes de usarla.
<img alt="Make a Steam Engine Step 13.jpg"

src="http://pad3.whstatic.com/images/thumb/7/7e/Make-a-Steam-Engine-
Step-13.jpg/670px-Make-a-Steam-Engine-Step-13.jpg" width="670"
height="503">
2
Corta un pedazo de malla metálica de 12 x 24 cm (4 2/3 x 9 1/3 pulgadas).
Dobla hacia abajo 6 cm (alrededor de 2 1/3 pulgadas) en cada extremo del lado que
mide 24 cm y forma un ángulo de 90o. Al hacerlo debes crear una "plataforma"
cuadrada de 12 x 12 cm con 2 "patas" de 6 cm. Coloca esta malla dentro de la lata
de pintura con las "patas" hacia abajo alineándose con los bordes del agujero que
cortaste.
<i
mg alt="Make a Steam Engine Step 14.jpg"
src="http://pad1.whstatic.com/images/thumb/e/e7/Make-a-Steam-Engine-
height="503">
3
Haz un semicírculo de agujeros a lo largo del perímetro de la tapa. Más
adelante, quemarás carbones dentro de esta lata para proporcionar el calor necesario
a tu máquina de vapor. Si estos carbones no tienen un suministro constante de
oxígeno, no podrán quemarse bien. Permite que la ventilación ingrese al perforar
una serie de agujeros en un patrón de semicírculo a lo largo del borde de la tapa.
o Estos agujeros de ventilación deberían tener aproximadamente 1 cm (4/10 de

pulgada) de diámetro.

src="http://pad3.whstatic.com/images/thumb/f/f1/Make-a-Steam-Engine-
height="503">
4
Crea una espiral con un tubo de cobre. Toma unos 6 m (alrededor de 19 1/2 pies)
de un tubo de cobre suave de unos 6 mm (1/4 de pulgada) de diámetro y mide 30 cm
(11 8/10 pulgadas) desde un extremo. Comenzando a partir de este punto, envuelve
el tubo formando cinco espirales de 12 cm (4 3/4 pulgadas) de diámetro. Enrolla el
resto del tubo en 15 espirales de 8 cm (3 1/6 pulgadas) de diámetro. Debe quedarte
unos 20 cm (7 5/6 pulgadas) adicionales.

src="http://pad1.whstatic.com/images/thumb/5/51/Make-a-Steam-Engine-
height="503">
5
Pasa ambos extremos de la espiral a través de los agujeros de ventilación de la
tapa. Dobla ambos extremos para que apunten hacia arriba e inserta cada uno a
través de uno de los agujeros de la tapa. Si el tubo no tiene la longitud suficiente,
podrías necesitar desenrollar un poco una de las espirales.

src="http://pad2.whstatic.com/images/thumb/6/6b/Make-a-Steam-Engine-
height="503">
6
Inserta la espiral y el carbón vegetal en la lata de pintura. Coloca la espiral
sobre la malla metálica. Llena con briquetas de carbón el espacio circundante y
dentro de la espiral. Cierra la tapa firmemente.

height="503">
7
Perfora agujeros para los tubos en la lata de pintura más pequeña. En el centro
de la tapa de la lata de pintura de un 1 L (1/4 de galón), perfora un agujero de 1 cm
(4/10 de pulgada) de diámetro. Al lado de la lata perfora 2 agujeros de 1 cm; uno
cerca de la base y otro encima de este cerca de la tapa.

height="503">
8
Inserta un tubo de plástico con un corcho en los agujeros al lado de la lata más
pequeña. Utiliza los extremos del tubo de cobre para atravesar los agujeros en el
centro de los dos corchos. Inserta un pedazo de 25 cm (9 5/6 pulgadas) de tubo
hecho de plástico duro en un corcho y un pedazo de 10 cm (3 11/12 pulgadas) en el
otro de modo que se ajusten bien y se extiendan ligeramente desde el otro extremo
del corcho. Inserta el corcho con el tubo más largo en el agujero inferior de la lata
pequeña y el que tiene el tubo más corto en el agujero superior. Asegura los tubos en
cada corcho con abrazaderas de manguera.


height="503">
9
Conecta el tubo de la lata más grande con la lata más pequeña. Coloca la lata
más pequeña encima de la más grande con el tubo con corcho en el lado opuesto de
los agujeros de ventilación de esta última. Utiliza cinta metálica para asegurar el
tubo del corcho inferior al tubo que se extiende desde la base de la espiral de cobre.
Luego asegura de la misma manera el tubo del corcho superior al que se extiende
desde la parte superior de la espiral.
 <img
alt="Make a Steam Engine Step 21.jpg"
height="503">
10
Inserta un tubo de cobre a través de una caja de conexiones. Utiliza un martillo
y destornillador para quitar la parte central de una caja de conexiones eléctrica
hecha de metal y de forma circular. Asegura una abrazadera para cables eléctricos a
la caja de conexiones con el anillo de retención interior. Inserta una tubería de cobre
de 15 cm (5 9/10 pulgadas) de largo y de 1,3 cm (1/2 pulgada) de diámetro a través
del conector de la abrazadera para cables a fin de que el cable sobresalga unos
cuantos centímetros por debajo del agujero en la caja de conexiones. Dobla los
bordes de este extremo hacia adentro con un martillo. Coloca este extremo de la
tubería en el agujero ubicado en la tapa de la lata más pequeña.
 <im
g alt="Make a Steam Engine Step 22.jpg"
height="503">
11
Inserta una brocheta dentro de la varilla. Toma una brocheta de madera para
barbacoa e insértala dentro de un extremo de una varilla de madera hueca de 1,5 cm
(6/10 de pulgada) de largo y 9 mm (3/8 de pulgada) de diámetro. Coloca la varilla y
la brocheta dentro del tubo de cobre ubicado en la caja de conexiones metálica de
manera tal que la brocheta apunte hacia arriba.
o La brocheta y la varilla actuarán como el "pistón" cuando la máquina

funcione. Para hacer que el movimiento del pistón sea visible con mayor
facilidad, podrías fijar una pequeña "bandera" de papel en la parte superior.
 <img
src="http://pad2.whstatic.com/images/thumb/e/ee/Make-a-Steam-Engine-
height="503">
12
Prepara el motor para que comience a funcionar. Retira la caja de conexiones de
la lata pequeña y llena esta última con agua dejando que drene en la espiral de cobre
hasta que esté llena en unos 2/3 de su capacidad. Revisa todos los conectores en
busca de fugas y asegúrate de que todos los sellos estén ajustados. Asegura las tapas
de ambas latas con la ayuda de un martillo. Coloca nuevamente la caja de
conexiones en su lugar sobre la lata pequeña.


height="503">
13
¡Haz funcionar la máquina! Arruga pedazos de papel periódico y colócalos en el
espacio rodeado por la malla metálica en la base de la máquina. Cuando el carbón se
encienda, deja que las briquetas se quemen por cerca de 20-30 minutos. A medida
que se calienta el agua ubicada en la espiral, el vapor comenzará a formarse en la
lata superior. Cuando este vapor alcance la presión suficiente, empujará la varilla y
el pistón hacia arriba. Una vez que se haya liberado suficiente presión, el pistón
caerá nuevamente a causa de la gravedad. Corta partes de la brocheta según sea
necesario para reducir el peso del pistón, ya que, mientras más ligero sea, "saltará"
con mayor frecuencia. Trata de recortar gradualmente la brocheta hasta llegar a un
peso en el que el pistón "funcione" a un ritmo constante.
o Puedes acelerar el proceso de quema si usas un secador de cabello para que

sople a través de los agujeros de ventilación.
 <img
src="http://pad3.whstatic.com/images/thumb/c/c9/Make-a-Steam-Engine-
height="503">
14
Ten cuidado. Probablemente no haga falta decir que esta máquina de vapor casera
exige una manipulación y operación cuidadosa. Nunca la hagas funcionar dentro de
casa. Nunca la hagas funcionar cerca de material inflamable como hojas secas o
árboles colgantes. Opérala únicamente sobre una superficie dura y no inflamable
como el concreto. Si vas a trabajar con niños o adolescentes, asegúrate de que un
adulto se encuentre presente supervisando en todo momento. No permitas que los
niños o adolescentes se acerquen a la máquina mientras el carbón está ardiendo. Si
ni siquiera estás seguro de cuán caliente está la máquina, asume que el calor es muy
alto al tacto.
o Asimismo, asegúrate de que el vapor pueda escapar de la "caldera" superior.

Si el pistón se obstruye por alguna razón, la presión puede incrementarse
dentro de la lata pequeña. En el peor de los casos, esto puede provocar que
la lata explote, lo que puede ser muy peligroso.
Construir un Mejor Motor Stirling

A raíz de mis experimentos con la primera Stirling LTD, me decidí a tratar de hacer una
mejor. Los principales problemas con el primero había sido el aire pegado conjunta con
fugas, y los requisitos excesivos para el mecanizado. Esto habría uniones soldadas
para impedir las filtraciones y tendría mecanizado menos y se podía hacer con un
taladro de columna .. La principal diferencia entre éste y el primero que hice fue cilindro
difusor. Esto se podría usar un más largo, más delgado cilindro con un pistón de
aluminio. También decidí a utilizar el metal si es posible en este caso y tienen cojinetes
de rodillos. El cilindro difusor se atornilla en permitir que tira hacia abajo de la máquina
y una junta de caucho para mantener el sello.
Paso 1: Materiales
Para este motor que utiliza los siguientes materiales: 1 longitud de 22 mm (1 ") Tubo de
cobre 1 de la longitud de 15 mm (1/2 ") la cañería de cobre de cobre de 22 mm 1 tapa (no
se muestra) 3 disipadores de calor de aluminio de un viejo televisor (desguace) 1 pieza
de resina valores de cobre revestido Paxolin placa PCB brazo HDD cabeza de
accionamiento con rodamientos y eje de tubo de latón de 2,5 mm varilla de latón de 1,5
mm (ajuste deslizante) Un marcador con un cuerpo de aluminio (no se muestra) Parte
de un plástico de 3 "tubo o similar (no mostrado) El jefe centro latón desde una unidad
de CD difunto Una longitud corta de barra de aluminio de 10 mm de una impresora de
chatarraUn tramo corto de canal de aluminio (no mostrado) de soldar pegamento Varias
tuercas y pernos rescatados de artículos de desecho (no mostrado) Una pequeña
pedazo de goma de alta densidad (un trozo de tubo de bicicleta) 4 discos de latón de 15
mm (no se muestra) La razón de los elementos que no se muestran es ..... en este
momento no los he adquirido todavía!
Paso 2: Los Pistones y cilindros

Mostrar todas las 12 Fotos
El cilindro de alimentación de este motor está hecho de un trozo de tubo de cobre de 15

mm, 1/2 "va a hacer si eso es lo que tiene. Me cortó una sección de 40 mm con un
cortador de tubo barato, y luego limpiar los extremos con un Dremel para eliminar
cualquier Burr y el labio en los extremos. El agujero se pule con un cepillo de alambre
pequeño en la Dremel, seguido por lana de acero y arena muy fina húmeda y seca
enrollada en un tubo.
entonces emitir el tubo mediante el proceso de resina en mi instructable otro.
Sólo una nota aquí. He intentado tanto la resina y un poco de masilla epoxi emitir
internamente como por otros 'ibles en el sitio. Me pareció que en ambos casos la
contracción (alrededor del 5%) hizo que el pistón demasiado flojo. Tal vez sea la marca
que estaba utilizando.
La pieza en bruto de resina se lijó luego hacia abajo en el taladro y pulido para un ajuste
deslizante. Esto dio un pistón de 13 mm de diámetro. Me reducir a 13 mm de longitud,
entonces perforados de 2 mm y 6 mm perforado hacia fuera en un extremo para la biela
de conexión. decidí simplificar las barras de con-para este motor. Fui a la tienda y
compró un poco de modelo de tubo de más de 2,5 mm y un poco de barra de 1,5 mm.
Estos dos pueden deslizarse entre sí. El pistón de la biela es acero de 2 mm de una
vieja impresora. Para hacer que los conectores de E simplemente aplastados 4 mm del
tubo plano en el tornillo de banco, entonces se cortó en 10 mm. perforó el plano 2 mm y
se deslizó en la biela del pistón. El cilindro es un difusor longitud de tubo de cobre de
22 mm (1 "debe hacer). La tubería tiene que ser cortada a la longitud como en función
de la longitud del pistón y la carrera del cigüeñal:. El pistón debe tener un hueco
alrededor de ella en el cilindro, la idea es que a medida que se mueve el pistón, el aire
fluye alrededor de ella desde un extremo del cilindro para la calefacción y la
refrigeración y otro que va. No debe haber una separación en los lados de al menos un
par de milímetros. Quería usar un pistón de metal para que yo pudiera usar una luz de
las velas de té para hacer funcionar el motor. Encontré un lápiz marcador cuerpo de
aluminio que fue de alrededor de 16 mm de diámetro. Esto dejó un espacio de
aproximadamente 2 mm a cada lado cuando se desliza en el tubo. Ideal. Corté el lápiz
por la mitad y quitar las innerds que fueron desechados. El extremo de plástico estaba
roto y se limpia con la Dremel para dejar un agujero redondo. Entonces me funcionó la
longitud del pistón requerida. Una conjetura pero fui a 65mm. Para hacer que el pistón
corté la parte trasera hacia abajo para dar la dimensión global que quería, entonces me
deslicé una sección corta de tubo de 15 mm de plomería de plástico en el extremo
pegado a ella con súper pegamento en gel.La otra pieza de la pluma se desliza entonces
sobre el otro extremo de la plomada aparato y fijada con pegamento super-gel. Esto le
dio un ligero hermético del pistón. El extremo abierto se equipó con un tapón de
aluminio pre-perforados para la biela. Se completó así el pistón difusor. Ahora quería
ser capaz de desnudarse y volver a montar este motor por lo que las juntas encoladas
tan pocos como sea posible. Se puede usar un tapón de extremo liso soldadura en un
extremo del cilindro, pero debido a los pasadores soldados que no quería molestar con
más calefacción que utiliza una conexión de compresión. Esto se convertirá en el
extremo caliente. Luego me origen latón 4 tornillos de fijación de la placa base de un PC
depósito de chatarra. Estos vienen en varios tamaños de rosca, los tamaños más
comunes son el hilo fino o hilo M3 M3 supuesto, pero hay algunos imperiales
alrededor.el truco es encontrar el mismo 4 (que debería ser el caso si procedieran de la
misma PC). Encuentra los 4 tornillos que se ajustan a las roscas. Estos deben ser de al
menos 15 mm de largo. Si ellos son métricas que no debería tener problemas para
encontrar los pernos. Si son imperial lo entiendan y vean. Corte la parte roscada del
tornillo, dejando sólo "tuerca" el latón, que debe ser de 6 mm de largo. Vamos a soldar
estos en el extremo frío de nuestra cilindro y luego usarlos para empernar el cilindro al
chasis. Si te las arreglas para soldarlos en exactamente 90 grados cada uno, entonces
no es necesario marcar el cilindro. No confiaba en mi exactitud lo que describió una
marca superior a fin de que cada vez que el cilindro está atornillado hasta el tope de
nuevo en el mismo lugar que permite el desalineamiento del soldado stand-offs. Hice
una plantilla de madera simple para mantener todo en lugar. i estañados los pernos y un
extremo de la tubería y luego se usa una antorcha micro pluma para soldar los pernos
en. Probé empernado todo hasta antes de volver a terminar el chasis. Con la excepción
de las varillas de con-esto completa los cilindros y pistones.
Paso 3: Chasis principal

Montaje del chasis principal. Este motor difiere de la última vez en que la placa fría
albergará un difusor independiente y un cilindro de potencia cada lado. Ambos serán
selladas en su propio derecho y unidos por un poco de tubería. El chasis se compone
de un sándwich de cuatro placas. Dos calor-sumideros (transistores de potencia que
tenían en ellos) de un televisor que se encuentra en el depósito de chatarra. Se han pre-
perforados agujeros de los soportes de transistores y son idénticos.Esto significa que
puede invertir y atornillar entre sí para formar una sola placa gruesa con las aletas de
refrigeración. Cada cilindro está formado a partir de la tubería de cobre, el cilindro de
potencia está soldada a una placa de Paxolin que está atornillado a los dos disipadores
térmicos. El cilindro difusor se atornilla a una segunda junta Paxolin y atornillado al
chasis a través de una junta. Esto debería permitir a mí para sellar los dos cilindros y
luego simplemente vincularlas con un poco de tubería. (Eso espero). limpié los dos
disipadores térmicos, con la Dremel para asegurar un buen contacto mecánico entre
ellos. I cortar y marcado los dos tableros Paxolin, luego perforó la tarjeta de potencia
del cilindro con un agujero para el disipador de calor. La junta cilindro difusor se marcó
y se perfora con el cojinete y el tubo de alimentación, a continuación, con tachuelas en
pegamento. Los cuatro orificios de los pernos de montaje fueron perforados a través y
luego los dos tubos de alimentación se sueldan en su lugar. El cilindro de potencia se
suelda a y el cojinete de nylon para el pistón difusor pegado pulg Finalmente, el tubo
alimentador fue conectado. Esto completa el conjunto del chasis principal
Paso 4: El volante y Boss

Quería hacer que el motor se ven bien, así que me decidí a tratar de hacer un elegante
volante. Había encontrado un centro de latón antiguo desde un CD o un reproductor de
DVD difunto, entonces he descargado una plantilla transportador de las líneas netas y
marcado a los 0, 120 y 240 grados para dar tres radios iguales. Todavía tenía el anillo
superior de un recipiente de comida que había cortado para mi primera Stirling, así que
usé eso como el anillo exterior del volante. Usted puede cortar un anillo de 3 "tubería de
plástico en su lugar. Puse el jefe de latón sobre el transportador de cinta adhesiva de
doble cara y luego medir y cortar 3 trozos de varilla de latón de 1,5 mm de mis acciones.
Estos fueron apoyados luego en algunas materias de nivelación y soldadas a la
protuberancia central. El anillo exterior se coloca sobre el transportador y se marcan
entonces perforado de 1,5 mm para aceptar los radios. Debido a que el anillo es
ligeramente flexible que era fácil de deformar lo suficiente como para forzar a través de
los radios. Una vez que todo era de nuevo en forma y rectificadas para arriba en el
transportador, los radios eran súper pegado al ring. Una pieza de 10 mm de aluminio fue
cortado a medida y perforados listo para aceptar el cigüeñal. Fue entonces súper
pegado en el jefe de latón. Eso completa el volante.
Paso 5: El pilar de apoyo y rodamientos

Reconocimiento por la idea para el pilar de soporte y los cojinetes deben ir a eVolti que
fue un poco inspiración de 'ible.
Decidí usar un sistema muy similar, sólo un poco más simple en su ejecución. Usando
el brazo cabeza y los cojinetes de la unidad de disco duro que tengo los discos de mi
motor para LTD, me perforó el eje 2.5mm a aceptar el cigüeñal. La cabeza había
originalmente tenía cuatro brazos lectura, tres de ellos fueron molidos apagado con el
Dremel y todas las bobinas auxiliares, cables y las cabezas reales fueron retirados. El
brazo se molió cuidadosamente para encajar una pieza de aluminio canal, el canal fue
perforado y el brazo de atornillado a él. Un poco de pegamento epóxico se ha añadido
para una unión fuerte realmente bueno. El canal se redujo de 60 mm de largo, pero se
puede ajustar el tamaño a lo que usted necesite. El fondo del canal se atornilla a la
tercera disipador de calor que encontré en el viejo televisor que tenía una buena curva
de 90 grados en el mismo. La curva se atornilla a la placa del chasis principal.
Paso 6: El cigüeñal
El cigüeñal se compone de una longitud corta de tubo de 2,5 mm. Esto se hace pasar a
través de la cabeza de apoyo y lleva una rueda volante en un lado y las bielas sobre el
otro. Las bielas se forman a partir de 15 mm discos de latón. Usted puede cortar estos
un pedazo de barra de latón, ya que tenía la intención de hacerlo, pero mientras yo
estaba en la sección de fontanería de la ferretería comprar la tapa de compresión del
cilindro difusor me encontré con un paquete de cuatro 15mm 'tapas ciegas' para
79p. Estos hará el trabajo muy bien. Me perforó los centros de tres de las tapas de 2,5
mm para aceptar el eje, entonces perforado de 1,5 mm por 5 mm de desplazamiento
desde el centro de las barras de manivela. Esto dará una carrera de 10 mm. El primer
disco se desliza sobre un extremo del eje y soldado en su lugar. La distancia entre los
cilindros (26 mm) se marcó en el eje y el par de discos para la segunda manivela se
desliza sobre y soldado en su lugar. Las barras de manivela se deslizó en los discos,
los conectores del vástago desliza sobre las varillas y luego las varillas se
sueldan. Finalmente el metal adicional sobre las varillas y el eje principal de la manivela
se molieron a cabo utilizando la Dremel. El eje se aseguró a la rodamiento con un poco
de gel super-pegamento y el volante montado.
Paso 7: Montaje Final

I formado por un pequeño conector para el pistón difusor, a continuación, las varillas de
con-se midieron y se corta a la longitud. Estos estaban pegados a continuación en la
posición usando súper pegamento en gel. El motor fue probado y ajustado para que
todo gire libremente, y para mantener el equilibrio. El volante se necesita un poco de
trabajo para conseguir un mejor equilibrio, pero el motor debería funcionar. Tengo que
hacer un soporte para que pueda ser colocado sobre una vela luz del té, pero eso puede
esperar. puedo conseguir alrededor a publicar un video en algún momento.
Fabricando un Motor Stirling casero
Integrantes del grupo:
 Moreno Medina, Kevin Alberto
 Ortiz Sandy, Marilyn Fiorella
 Rudas Caja, Segundo Victor
 Vargas Castillo, Samantha Vanessa
 Yupari Ruiz, Mark Nicolas
Introducción
En el presente trabajo daremos a conocer como fabricar un motor stirling casero, el
cual se define como una máquina que convierte trabajo en calor y viceversa, a través
de un ciclo termodinámico, con compresión y expansiones cíclicas del fluido del
trabajo. El motor Stirling que fabricamos es un tipo de motor térmico, que genera
trabajo a partir de diferencias de temperaturas.
Una de las ventajas del motor Stirling es la combustión externa (se puede quemar
cualquier combustible para calentar el motor) y no hay explosión, por lo que el motor
es extremadamente silencioso y libre de vibraciones. Hoy en día se utiliza estos
motores para generar calor, para impulsar submarinos y próximamente como motores
en automóviles híbridos, existen aun pocas aplicaciones comerciales y muchos
proyectos de investigación.
Es por estas razones que el motor Stirling es muy útil en diferentes ramas de la
ciencia.
Teoría
El motor Stirling fue originalmente inventado por Sir Robert Stirling, fraile escocés,
hacia 1816. En sus inicios compitió efectivamente con el motor a vapor. Perdió
interés después del desarrollo del motor de combustión interna y ha retomado
interés en los últimos años por varias características muy favorables que tiene.
Este motor intercambia el calor con el exterior, por lo tanto es adaptable a una
gran gama de fuentes de calor para su operación. Se han construido motores
Stirling que usan como fuente de calor la energía nuclear, energía solar,
combustibles fósiles, calor de desecho de procesos, etc. Al ser de combustión
externa, el proceso de combustión se puede controlar muy bien, por lo cual se
reducen las emisiones.
El ciclo ideal Stirling se compone de dos procesos isométricos (calentamiento y
enfriamiento del fluido de trabajo a volumen constante) y dos isotérmicos
(compresión y expansión a temperatura constante). La eficiencia termodinámica
del ciclo ideal Stirling es igual a la de un ciclo de Carnot, trabajando a las mismas
temperaturas de las fuentes de calor, lo cual se debe principalmente a la
«regeneración» que se lleva a cabo durante los procesos a volumen constante del
ciclo.
Objetivos
 Aplicar la Segunda Ley de la Termodinámica fabricando un motor Stirling
casero.
 Entender el funcionamiento del motor Stirling.
 Realizar la experiencia trabajando en equipo.
 Aprender a gestionar un proyecto economizando costos.
 Comprobar los enunciados de Kelvin y Planck
Materiales
 2 latas de Pepsi
 1 lata de atún o de durazno
 Esponja de metal para olla
 Hilo de nylon (para pescar)
 1 Tapa de plástico
 1 Globo (diafragma)
 Alambre de aluminio
 1 Conector YF (rojo)
 Clips grandes
 1 Stove bolt 3/16 x 1.05”
 3 Tuercas 3/16
 2 Arandelas planas 3/16
 1 Vela misionera
Procedimientos
1. Lo primero que debemos hacer es cortar dos latas de gaseosa (pepsi o coca cola), la
primera lata debe ser cortada por la parte superior de forma precisa, mientras que en
la segunda lata solo dejaremos la base, tratando de formar dos brazos con el cuerpo
de la misma.
2. Una tercera lata representará nuestro foco frío, debe ser un poco más ancha que
las latas de gaseosa, para ello utilizamos una lata de conserva de durazno; debe ser
cortada con mucha precisión y en su base tendrá un agujero por donde pasara una de
las latas de gaseosa.
3. Luego procederemos a realizar unos pequeños agujeros en los brazos de la lata de

gaseosa, estos agujeros soportaran el alambre de aluminio; asimismo, este alambre será
moldeado con el alicate para que tenga la forma de un cigüeñal
4. Después juntaremos la lata de gaseosa con la de durazno utilizando moldimix para que
ambos se ajusten y sellen, previo a esto cortaremos a una medida apropiada la esponja
de metal; debemos procurar que la esponja pueda pasar sin mayor dificultad por la lata de
gaseosa
5. A continuación introduciremos un globo en una tapa de agua mineral de 7 litros, para

ello debemos cortar el globo en sus ¾ partes y ajustarlo a la tapa con un stove bolt y un
par de wachas y pernos. Previo a esto, la tapa debe tener un pequeño agujero por donde
se introducirá a presión una manguerita de 3.5 cm; para un mayor ajuste se utilizará el
moldimix y se sostendrá con la latita de gaseosa
6. Por último se procederá a colocar dentro del alambre de aluminio el conector YF y los
ganchitos formados por clips, todos estos elementos se ajustarán con unos seguros de
plástico. Se ensamblará todo el motor y se procederá a darle impuls
Bibliografía
http://www.todomotores.cl/motores-stirling.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling
http://www.youtube.com/watch?v=WFpJxRpKkm4&feature=g-vrec
Publicado por Motor Stirling en 22:04 1 comentario:

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Observaciones
 El eje debe ser de alambre galvanizado para que no se doble y debe doblarse
correctamente para que funcione bien.
 Cortar con cuidado las latas para evitar sufrir accidentes.
 Hubo problemas para fijar el émbolo.
 Para el buen funcionamiento del motor Stirling, lo que se debe hacer es

trabajar con anticipación y en equipo, pues con la colaboración de todos se
facilita la realización del proyecto.
ENERGIA TÉRMICA
1- Calor y transferencia de Energía
1-1 Movimiento molecular y Temperatura
1-2 Equilibrio térmico y escalas de temperatura
2- Cantidad de calor transferida en intervalos térmicos
2-1 Determinación de la capacidad calorífica especifica
3- Cantidad de calor transferida en los cambios de estado
4-Otros efectos de calor sobre los Cuerpos
4-1 Dilatación de los sólidos
4-2 Dilatación de los líquidos
4-3 Dilatación de los gases
5- Equivalencia entre energía mecánica y energía térmica
5-1 Experimento de Joule
5-2 Degradación de la Energía
5-3 Procesos irreversibles
5-4 Maquinas Térmicas
5-4-1 La Maquina de Vapor
5-4-2 El motor de Combustión Interna
6- Transmisión de energía térmica
6-1 Conducción
6-2 Convección
6-2-1 Corrientes de convección
6-3 Radiación
1-Calor y transferencia de energía

La energía mecánica es la que se intercambia cuando se realiza trabajo. Sin embargo,
existen otros intercambios de energía que no se pueden cuantificar por medio del trabajo.
El intercambio de energía térmica o calorífica se cuantifica por el calor, y este, por las
variaciones de temperatura.
- El trabajo y el calor son procesos mediante los cuales se intercambia energía.

- Energía, trabajo y calor se miden en las mismas unidades.
1.1. Movimiento molecular y temperatura

De acuerdo con la teoría cinética de la materia, esta se compone de partículas
(átomos, moléculas o iones) que están en continuo movimiento y que, por tanto, poseen
energía cinética.
Cuando un cuerpo se encuentra a una temperatura elevada, sus moléculas se mueven
muy deprisa, es decir, tienen mucha energía cinética, y cuando esta a baja temperatura, sus
moléculas se mueven más despacio: tienen menos energía cinética. La energía térmica se
relaciona con la energía cinética que tienen las partículas del cuerpo y con su temperatura.
1.2 Equilibrio térmico y escalas de temperatura
Al poner en contacto dos cuerpos que tienen temperaturas diferentes, ambos acaban
alcanzando la misma temperatura al cabo de cierto tiempo. Cuando esto ocurre, se dice que
los dos cuerpos han alcanzado et equilibrio térmico.
-Dos cuerpos en contacto a la misma temperatura están en equilibrio térmico.
-El calor es la transferencia de energía que tiene lugar desde
un cuerpo caliente (a mayor temperatura) a otro frío (a
menor temperatura) al ponerlos en contacto.
Los termómetros funcionan gracias al equilibrio térmico. Cuando introducimos un

termómetro dentro de un frasco con agua, llega un momento en el que el mercurio del
termómetro y el agua del frasco alcanzan el equilibrio térmico, y la temperatura del agua es
la misma que la que indica la escala del termómetro, que ha sido previamente calibrado.
La temperatura es la magnitud que miden los termómetros.
- En la escala centígrada o Celsius se toman como puntos

fijos el punto de fusión del agua, 0 °C, y su punto de
ebullición, 100 °C.
- La escala Kelvin o escala absoluta de temperaturas
conserva el tamaño del grado centígrado, pero el punto de
fusión del agua es 273 K, y su punto de ebullición, 373 K.
La relación numérica entre ambas escalas es:
T (K) = t (°C) + 273
2-Cantidad de calor transferida en intervalos térmicos

Experimento
1. Calienta en un hornillo dos vasos de precipitados con distinta cantidad de agua durante el
mismo tiempo. Mide la temperatura del agua de cada recipiente. ¿Marcan la misma
temperatura los dos termómetros? ¿Por que?
2. Pon a calentar ahora, también durante el mismo tiempo, un vaso de precipitados con agua
y otro con un trozo de hierro (ambas sustancias deben tener la misma masa). Mide la
temperatura de las dos sustancias. ¿Marcan la misma temperatura los dos termómetros?
¿Por que?
En estos ejemplos, el hornillo encendido es el cuerpo caliente, y las diferentes sustancias

que se calientan son los cuerpos fríos. La cantidad de energía calorífica suministrada por et
hornillo dependerá del tiempo durante el que se hayan estado calentando los cuerpos. Si et
tiempo es el mismo, podemos concluir que:
La variación de temperatura depende de la masa del cuerpo.
La variación de temperatura depende de la sustancia.
La cantidad de calor transferida es proporcional a la variación de temperatura.
Estos hechos experimentales pueden expresarse cuantitativamente así:
Donde:
Q es la energía calorífica suministrada, que se expresa en julios;
m la masa, expresada en kilogramos;
t2 y t1 son las temperaturas final e inicial, respectivamente, expresadas en °C o K
c, la capacidad calorífica específica, que depende de la naturaleza del cuerpo.
La capacidad calorífica especifica o calor especifico, c, de un cuerpo es la energía

necesaria para elevar un grado la temperatura de 1 kg de masa de dicho cuerpo. Sus
unidades son el J/kg °C o el J/kg K
TABLA DE CAPACIDADES
CALORIFICAS ESPECIFICAS
CAPACIDAD
SUSTANCIA CALORIFICA
ESPECIFICA (j/Kg ºC)
Aluminio 910
Cobre 386
Hierro 447
Oxigeno 920
Agua 4180
Hielo 2100
Plomo 128
Tomadas a 1 atm de presión y a 25C.
En la tabla de capacidades caloríficas específicas aparece la correspondiente al agua

liquida: 4180 J/kg °C. Esto quiere decir que son necesarios 4180 J para elevar 1 °C la
temperatura de 1 kg de agua liquida.
¿Que cantidad de energía térmica a calorífica es necesario transferir a 1,5 kg de plomo para
elevar su temperatura de 20ºC a 30ºC? Dato: = 128 J/kg °C
Solución.
Aplicamos la expresión Q = m • c - (t2 – t1); de este modo:
Q = 1,5 kg • 128 J/kg °C • (30 °C - 20 °C) = 1920 J
2.1. Determinación de la capacidad calorífica especifica

Los calorímetros se utilizan para aislar del ambiente las sustancias y realizar, de
esta forma, experimentos en los que se produce una variación de temperatura. Un
calorímetro consta de un recipiente que contiene agua y que esta provisto de una tapadera
con dos orificios, a través de los cuales se introduce un agitador y un termómetro. El
recipiente esta envuelto por un aislante térmico que reduce al mínimo las pérdidas de
energía al exterior.
Los calorímetros se utilizan para determinar la capacidad calorífica específica de las

sustancias.
Si se mezcla en un calorímetro una cierta cantidad de plomo, , a una temperatura

, con una determinada cantidad de agua, , a una temperatura , la mezcla alcanza al
poco tiempo el equilibrio térmico a una temperatura t (temperatura de equilibrio). El
balance de energía es:
energía cedida por = energía absorbida por
el plomo “se enfría” et agua “se calienta”

Ejemplo
Un calorímetro como el de la fotografía contiene 0,450 kg de agua a 24°C. Se introduce un
bloque de plomo de 0,1 kg a una temperatura de 97,5 °C. Una vez alcanzado el equilibrio
térmico, la temperatura del conjunto es de 24,5 °C. Calcula la capacidad calorífica
específica del plomo.
Solución. La energía térmica transferida por el bloque de plomo al agua ha hecho posible
que la temperatura de esta se eleve 0,5 °C. La expresión:
permite calcular la cantidad de energía ganada por el agua:

Q = 0,450 kg • 4 180 J/kg °C • (24,5 °C - 24 °C) = 940,5 J
Por tanto, la cantidad de energía cedida por el plomo es:
Como el balance de energía en el equilibrio térmico es:
Energía cedida por el plomo = energía absorbida par el agua
Igualamos ambas expresiones y despejamos la capacidad calorífica específica del plomo:
0,1 kg . - (97’5 °C – 24’5 °C) = 940’5 J
= 128’84 J/kg °C
La diferencia entre este valor y el que aparece en la tabla de la pagina anterior puede
deberse a [as perdidas inevitables de energía térmica que tienen lugar en el calorímetro.
3-Cantidad de calor transferida en los cambios de estado

Como acabamos de ver, cuando se produce una transferencia de energía térmica entre dos
cuerpos, ambos experimentan una variación de temperatura que depende de la capacidad
calorífica específica de cada uno de ellos. Sin embargo, esto no sucede cuando tiene lugar
un cambio de estado en uno o en ambos cuerpos. La experiencia nos dice que, mientras
tiene lugar un cambio de estado, la temperatura permanece constante.
El cambio de estado de las sustancias consiste en un intercambio de energía. Pueden darse

los siguientes casos:
Si se produce cuando se suministra energía al cuerpo, tenemos:
 Fusión. Cambio de estado de sólido a líquido.
 Vaporización. Cambio de estado de líquido a gas.
 Sublimación. Cambio de estado de sólido directamente a
gas.
Si se produce cuando el cuerpo o sistema cede energía al ambiente, tenemos:

 Solidificación. Cambio de estado de líquido a sólido. La
temperatura a la que se solidifica un líquido coincide con su
punto de fusión.
 Condensación. Cambia de estado de gas a líquido.
 Sublimación inversa. Cambio de estado de gas
directamente a sólido
Experimento
1. Pon unas bolas de naftalina en un tubo de ensayo e introduce en el un termómetro (el
bulbo del termómetro debe quedar completamente cubierto por la naftalina).
2. Coloca el conjunto en un recipiente al baño Maria (Lleno de agua en sus dos terceras
partes) y acércalo al fuego.
3. Anota cada minuto la temperatura que marca el termómetro mientras agitas el agua.
4. Representa gráficamente el tiempo de calentamiento (minutos) en función de la
temperatura (grados Celsius).
Imagina que, tras la realización del experimento, has obtenido la siguiente grafica. En ella
se puede observar lo siguiente:
1. Una primera línea ascendente, hasta llegar a la temperatura de 80ºC.
2. Una segunda Línea recta paralela al eje de abscisas.
3. Una tercera línea ascendente.
a) ¿A que temperatura se funde la naftalina?
b) ¿que esta ocurriendo a los 80 º C?
En el experimento anterior, la naftalina ha pasado de estado sólido a líquido. Como habrás

observado, la temperatura ha permanecido constante durante la fusión. La naftalina
empieza a fundirse a los 80 °C. La temperatura se mantiene constante hasta que la sustancia
termina de fundirse, momento en el que la temperatura vuelve a subir.
La energía que se suministra en el cambio de estado se emplea en romper las fuerzas de
cohesión que mantienen unidos los átomos o las moléculas en estado sólido (fusión) o en
estado líquido (vaporizaci6n).
Esta energía suministrada a las partículas durante el cambio de estado no puede ser medida,
como hemos vista en el apartado anterior, mediante las variaciones de temperatura que
marca un termómetro, y por ello es necesario introducir el concepto de calor latente de
cambio de estado
El calor latente de cambio de estado, L, es la cantidad de energía térmica que se transfiere

a un kilogramo de masa de una sustancia pura para cambiar de estado, a una presión
determinada y a la temperatura de cambio de estado.
En el caso de la fusión:
En esta expresión, es el valor latente de fusión, que es igual al de solidificación. La

diferencia reside en que para fundir un material le comunicamos energía, mientras que,
cuando se solidifica, se desprende energía en forma de calor.
En el caso de la vaporización:
En esta expresión, L, es el calor latente de vaporización, que es igual al valor de

condensación o licuación. La diferencia estriba en que para vaporizar el material hay que
comunicarle energía, mientras que, al condensarse o licuarse, se desprende energía
Ejemplo
Calcula la energía que debe ser transferida a una masa, m, de agua cuya temperatura inicial,
esta bajo cero (hielo), para que su temperatura se eleve hasta 100ºC y el agua líquida
pase a estado de vapor
Solución. Hay que analizar los siguientes tramos del proceso:

-Tramo 1. Hielo a --->hielo a 0 ° C
La cantidad de calor que se debe transferir para elevar desde (bajo cero) hasta 0°C la
temperatura del hielo, que permanecería en estado sólido, es:
-Tramo 2. Hielo a 0 ° C - agua líquida a 0° C

En esta etapa se produce un cambio de estado mientras la temperatura permanece constante.
La cantidad de calor transferida es:
Tramo 3. Agua liquida a 0° C - agua liquida a 100° C

La cantidad de calor que se debe transferir para elevar la temperatura del agua desde 0° C
hasta 100° C es:
Tramo 4. Agua liquida a 100 ° C - vapor de agua a 100 ° C

De nuevo se produce un cambio de estado: de agua liquida a 100'C a vapor de agua a 100°
C. La cantidad de valor transferida es:
La energía térmica total que se ha transferido es:
El calor latente se establece a la temperatura a la que se produce el cambio de estado, y

aquella depende de la presión y de la naturaleza de la sustancia de que se trate. Por ello, en
las tablas donde se recogen los dates de calores I latentes figura siempre la presión a la que
se ha realizado la medición
VALORES DE LOS CALORES LATENTES A PRESION

ATMOSFERICA
Sustancia Lr (J/kg) LV (Jlkg)
Aluminio 400. 12,3.
Cobre 205. 4,8.
Hierro 275. 6,29.
Plomo 23 . 0,8.
Agua 335. 2,2.
Mercurio 11. 0,29.
4-Otros efectos de calor sobre los cuerpos

Cuando un cuerpo recibe energía térmica, no solo se incrementa la temperatura, sino que
experimenta también un fenómeno diferente: la dilatación.
Es un hecho comprobado que todos los cuerpos se dilatan al calentarse, en muy pocas
excepciones (por ejemplo, el agua entre los 0º C y los 4 º C). Los gases se dilatan más que
los líquidos, y estos, a su vez, más que los sólidos.
4.1 Dilatación de los sólidos

La dilatación de los sólidos puede ser lineal, superficial o cúbica, según tenga lugar en una,
dos o tres dimensiones.
En los sólidos homogéneos e isótopos (aquellos que las características físicas de los cuales
no dependen de la dirección) se verifican los fenómenos siguientes:
- la dilatación de una dimensión determinada es proporcional
al valor inicial de esta dimensión.
- Las dilataciones lineales, superficiales y cúbicas son
proporcionales al aumento de temperatura que experimentan
los cuerpos.
La dilatación lineal es el aumento de la longitud que experimenta un cuerpo al ser

calentado.
Donde es la longitud del cuerpo a 0 º C, t es la temperatura a la que se calienta; es la

longitud resultante a la temperatura t, y es el coeficiente de dilatación lineal, que es el
alargamiento que experimenta la unidad de longitud del sólido, medida a 0ºC, cuando la
temperatura se eleva 1 ºC. Esto último es un valor característico de la sustancia
La dilatación superficial es el aumento de superficie que experimenta un cuerpo por efecto

del calor.
Donde es la superficie del cuerpo a 0ºC; t es la temperatura a la que se calienta, es la

superficie resultante a la temperatura t, y es el coeficiente de dilatación superficial, que
es el aumento que experimenta la unidad de superficie de un cuerpo, medida a 0ºC cuando
la temperatura se eleva 1ºC.
La dilatación cúbica es el aumento de volumen que experimenta un sólido al elevar su la

temperatura.
Donde , es el volumen del cuerpo a 0ºC, t es la temperatura a la que se calienta; es el

volumen resultante a la temperatura t, y , es el coeficiente de dilatación cúbica, que es
al aumento que experimenta la unidad de volumen de un cuerpo, medida a 0ºC, cuando la
temperatura se eleva 1 ºC
La unidad en que se expresan los tres coeficientes es:
COEFICIENTE DE DILATACÓN
LINEAL
SUSTANCIA
Aluminio 2’4
Cobre 1’8
Hierro 1’2
Acero 1’1
Vidrio 0’1-1’3
Hormigón 0’7-1’4
Te interesa saber:
Una lámina metálica con un orificio, a la que se le incrementa la temperatura, el área del
orificio es dilatada en la misma proporción que la superficie que la rodea
Cuando diseñan grandes estructuras, como edificios, puentes, hay que tener en cuenta la
dilatación que experimentan cuando varia la temperatura.
Algunos puentes son aproximadamente 1 metro mas largos en el verano que en el invierno.
Si este hecho no se tuviera en cuenta, la acción de las fuerzas de dilatación haría que el
puente se curvara.
4.2 Dilatación de los líquidos

Resulta más difícil medir la dilatación por efecto de la temperatura en los cuerpos líquidos
que en los sólidos, ya que en aquellos se dilata el liquido con el recipiente que el contiene.
Por esta razón, se suele hablar de dilatación aparente de los líquidos.
La dilatación aparente de un líquido es la dilatación real o propia del liquido menos la que
experimenta el volumen del recipiente que el contiene.
Dilatación anómala del agua

En la grafica del margen se puede observar que la dilatación del agua es distinta a la de
otras sustancias. El agua tiene una dilatación anómala. A partir de los 4º C se dilata como
los otros líquidos a medida que se aumenta la temperatura. No obstante, entre los 0º C y los
4º C, en lugar de dilatarse se contrae. Por lo tanto, el agua llega a un volumen mínimo y a la
máxima densidad a los 4º C.
4.3 Dilatación de los Gases

Los gases se dilatan mucho menos que los sólidos y los líquidos. Las variables de un gas
son la presión, el volumen y la temperatura.
Anteriormente, habíamos analizado la relación constante que hay entre la presión, el
volumen de una masa determinada de gas cuando la temperatura se mantiene constante
(Ley de Boyle).
Presión .Volumen=constante
P.V=cte
A continuación, estudiaremos la influencia que tiene la variación de la temperatura en una
masa de un gas constante.
Al hacer variar la temperatura de un gas, se pueden producir los siguientes fenómenos:
- El volumen varía si mantenemos la presión constante.

- La presión varía manteniendo el volumen constante.
En el segundo caso no se trata de una dilatación, ya que no hay un aumento de volumen,

aunque si una perturbación causada por el incremento de la temperatura.
Supongamos un gas encerrado en un recipiente, la cara del cual puede desplazarse mediante
un embolo móvil. Si se duplica la temperatura por el calentamiento del gas con una fuente
de calor, se aumenta la energía cinética de las partículas, que, al tener mas velocidad,
duplican el numero de veces que cada una por separado golpea las paredes del recipiente,
aumentando, así, el volumen hasta que la presión interior se iguala a la exterior
(atmosférica) y se mantiene constante.
Si la presión se mantiene constante, se conseguirá duplicar el volumen inicial al aumentar

al doble de la temperatura.
Supongamos un gas cerrado en un recipiente, el volumen del cual se mantiene constante. Si

se duplica la temperatura por la presencia de una fuente de calor, la energía cinética de las
partículas aumenta y se duplica el número de veces que estas golpean las paredes del
recipiente.
Si el volumen se mantiene constante, la presión se duplica.

5-Equivalencia entre energía mecánica y emergía térmica
Cuando los científicos del siglo XVIII se referían a la energía, la relacionaban únicamente
con el calor y empleaban la unidad denominada caloría, que todavía se continua utilizando.
El físico y químico británico Joseph Black (1728-1799) va a definir la caloria (cal) como
“cantidad de calor necesario para elevar 1ºC la temperatura de 1 gr de Agua”.
Esta definición se refiere al calentamiento por una fuente de calor, como la combustión de
un material.
Experimentalmente sabemos que la combustión no es la única fuente de energía térmica

que existe, ya que también se puede producir este tipo de energía a partir de la mecánica.
(Golpeando dos metales por ejemplo, batiendo el agua con una batidora, doblando un
alambre repetidas veces, )
Ahora bien, lo importante no es constatar el hecho que se produce energía térmica a partir
de la energía mecánica, sino descubrir cual es la relación cuantitativa que hay entre trabajo
y calor.
En 1845, el físico ingles James Prescott Joule va a demostrar por primera vez la
equivalencia entre calor y trabajo. Va a llevar a término una serie de experimentos para
comprobar que, cuando una cierta cantidad de energía mecánica se consume en un sistema,
la energía mecánica desaparecida es exactamente igual que la energía térmica producida.
5.1 Experimento de Joule

Joule diseñó un dispositivo como el que se representa en el dibujo, con el que demostró la
equivalencia entre calor y trabajo. Dejó caer unos pesos desde una altura determinada. Los
pesos, al precipitarse, provocan el movimiento de unas paletas dentro de un recipiente lleno
de agua y aislado térmicamente del exterior. El científico ingles dedujo el calor producido
en el líquido midiendo el aumento de temperatura.. Repitió el experimento 7 veces y hizo
las correspondientes medidas de la variación de temperatura del agua por el efecto del giro
de las paletas.
A raíz de este experimento, Joule estableció, que la relación entre la cantidad de trabajo y
calor producida es invariable. Si el trabajo y el calor se miden en las mismas unidades, esta
relación puede expresarse de la forma siguiente:
W=Q
Este resultado se conoce como equivalencia mecánica del calor.

Joule demostró que siempre que se hace la misma cantidad de trabajo sobre un sistema, se
obtendrá la misma cantidad de calor, independientemente que el trabajo sea de origen
mecánico, eléctrico o químico.
Observa que la relación encontrada por Joule, es otra manera de enunciar el principio de
conservación de la energía total, que incluye el calor como otra forma de transferencia de
energía:
La cantidad de energía total de un sistema se mantiene constante.
Joule estableció la equivalencia entre Calorías y Julios:

1 cal = 4’18 Julios
1 Julio = 0’24 cal
5.2 Degradación de la energía

Aunque la equivalencia entre la energía mecánica y la energía térmica es completa, hay
una diferencia esencial entre las trasformaciones en los dos sentidos. Así es posible
transformar fácilmente toda la energía mecánica en energía térmica.
Un ejemplo muy frecuente es el trabajo hecho por las fuerzas de rozamiento que se
convierten íntegramente en calor. En cambio, generalmente mediante una máquina
térmica nada más se aprovecha una fracción de la energía térmica disponible en forma de
energía mecánica. Por esta razón se puede afirmar que la energía se degrada.
Si dos formas de energía, A y B, se intercambian por completo, se puede asegurar que
ambas son del mismo grado, es decir, que tienen la misma calidad. La calidad o el grado de
una energía es la disponibilidad que tiene para hacer un trabajo.
Si es posible convertir íntegramente la forma A de energía en la forma B, pero el proceso

inverso no se consigue por completo, cabe deducir que la forma A tiene mas grado de
energía, es decir, es de mas calidad que la B.
La energía de mas grado que se transforma en energía térmica ya no puede recuperarse de

nuevo totalmente como una energía de mas grado, este fenómeno recibe el nombre de
degradación de la energía.
La energía se degrada al adoptar una forma que resulta menos util para hacer trabajo. En
todos los procesos naturales en que hay una transferencia de calor, la energía disponible
para hacer el trabajo disminuye.
El rendimiento de cualquier transformación energética es:
Es fácil convertir completamente el trabajo mecánico o la energía interna de un sistema en

calor sin ningún otro cambio, no obstante, es imposible extraer calor o energía interna de un
sistema y convertirla del todo en trabajo mecánico sin ningún cambio adicional.
5.3 Procesos irreversibles

Paralelamente a la conversión de calor en trabajo, existen otros procesos consecuentes con
la relación de Joule, W=Q, que no tienen lugar en la naturaleza, como el paso de calor de
manera espontánea de un cuerpo frió a otro.
Si el movimiento de todas las partículas materiales del universo se invirtiera en un instante

determinado, el curso de la naturaleza se invertiría también para siempre.
Aquellos procesos que cumplen el principio de conservación de la energía, pero que los
procesos inversos de los cuales nunca ocurre, se llaman procesos irreversibles.
5.4 Maquinas térmicas

Las máquinas térmicas disponen de un foco caliente (caldera) y de un foco frío
(condensador o refrigerante). Mediante una cantidad de calor transferida por el foco
caliente, , la máquina produce un trabajo, W, y reintegra una cantidad de calor al foco
frío, . La diferencia , constituye la energía útil; por lo tanto, el rendimiento
teórico de una máquina térmica es:
Podemos deducir que:
Una máquina térmica es un dispositivo que puede transformar energía térmica en otras
formas de energía, como la eléctrica o la mecánica.
La Máquina de vapor:
Una máquina de vapor transforma en energía mecánica la energía calorífica que se

desprende en las reacciones de combustión de los combustibles (madera, carbón, petróleo).
Esta energía es debida al vapor que se produce al calentar el agua hasta la ebullición en un
recipiente cerrado (caldera).
En una máquina convencional de vapor se calienta agua a presión muy elevada hasta que
se vaporiza, lo que produce vapor de agua a una temperatura muy alta. La presión de vapor
anterior empuja un muelle conectada a una biela, de manera que el movimiento de ésta hace
gira un volante, es decir, el vapor se expande contra el pistón, y así hace un trabajo. El
vapor escapa después a una temperatura mucho mas baja y se enfría hasta que se condensa.
El agua es bombeada e introducida de nuevo en la caldera, donde vuelve a calentarse.
Hoy en día la maquina de vapor se emplea para producir energía eléctrica (por ejemplo, en
las centrales térmicas).
El motor de combustión interna

En una máquina de vapor, el combustible se quema fuera del motor para calentar el agua y
produce el vapor que mueve el dispositivo.
El avance que supone el motor de combustión interna de cuatro tiempos, consiste en el

hecho de que el gas se comprime antes de su combustión, lo cual no solo aumenta el
rendimiento, sino que además, reduce el consumo de combustible, que suele ser un
producto derivado del petróleo, por lo que disminuye la energía calorífica disipada al medio
ambiente y, por eso, la contaminación.
Los cuatro tiempos son:

1-Admisión: El pistón, al desplazarse hacia abajo, aspira una mezcal de aire y combustible.
2-Comprensión. El pistón se mueve hacia arriba y comprime la mezcla para la ignición.
3-Explosión: Al quemarse la mezcla, los gases se expanden y desplazan el pistón hacia
arriba.
4-Expulsión: el movimiento del pistón hacia arriba empuja los gases hacia afuera del
cilindro.
De estos cuatro tiempos, nada mas el tercero proporciona potencia.
*** En una central térmica, se produce energía eléctrica a partir de la energía térmica que
se desprende en la combustión de combustibles como el carbón, el petróleo….En esta
transformación, parte de la energía térmica se disipa al medio ambiente****
6-Transmisión de energía térmica
La energía térmica se pone de manifiesto cuando es transferida de un cuerpo caliente a otro
frió. Esta transferencia, se puede llevar a término mediante tres mecanismos diferentes:
conducción, convección y radiación.
6.1 Conducción
Si calientas una olla con agua al fuego, la llama transmite calor al metal de la olla, y esta
acaba calentándose del todo, aunque solo la base es la que esta en contacto con el fuego.
El proceso por el cual el calor atraviesa un solidó, se denomina conducción
Observa que no se produce transporte de materia en la conducción de la energía térmica, y

que únicamente tiene lugar cuando las distintas partes de un cuerpo están a diferentes
temperaturas.
En la conducción, las partículas que están a más temperatura tienen también más energía
cinética y ceden parte de esta energía a las partículas que les rodean y que están a menos
temperatura, sin que se alteren las posiciones relativas de ninguna de estas; así se va
propagando la energía térmica por todo el solidó.
Según su comportamiento ante la fuente de calor, los materiales se clasifican en aislantes y

conductores térmicos. Los materiales aislantes, como por ejemplo, el corcho y la madera
son malos conductores térmicos, por el hecho de que tienen en la estructura bolsas de aire
que dificultan la transmisión del calor. Los metales, la cerámica, y el vidrio, entre otros, son
conductores térmicos excelentes.
Buenos conductores Malos conductores (aislantes)

Cobre Corcho Aire
Plata Agua Vacío
Acero Madera Fibra de Vidrio
Aluminio Baquelita Lana
6.2 Convección
Cuando se pone a calentar un recipiente con agua, esta comienza a calentarse por la parte
inferior y se dilata, con lo que disminuye la densidad. El agua caliente, asciende y
transporta, así, calor de la parte inferior a la superior. El agua de la parte superior, que esta
mas fría, es más densa, por eso desciende. Bajo se calienta y vuelve a subir. Este proceso
genera el movimiento del fluido.
El proceso por el cual se transmite calor a través de un fluido por el movimiento del mismo
fluido se denomina convección.
En la convección tiene lugar un movimiento real de la materia a causa de la diferencia de
densidad existente entre el fluido que esta a mas temperatura (menos denso) y el que esta a
menos temperatura (mas denso). Estas corrientes de fluidos se llaman corrientes de
convección.
Corrientes de convección
Las brisas marinas son corrientes de convección provocadas por la diferencia de
temperatura entre el mar y la tierra.
Durante el día, la tierra se calienta mas deprisa que el mar, por lo cual la temperatura es
más alta en la tierra. El aire que esta sobre la tierra, se calienta y asciende, el vacío que deja
es substituido por el aire menos caliente procedente de la mar. De esta manera se produce la
brisa marina.
Cuando se pone el Sol, la tierra se enfría antes. En consecuencia, el aire que esta encima del
mar esta mas caliente, por lo que asciende, y ahora, el aire frío situado encima de la tierra el
que se desplaza hasta ocupar el lugar del aire caliente. Por ello se produce una brisa que se
dirige desde la tierra hacia el mar.
Los sistemas de calefacción y ventilación usados en las oficinas….. se basan en el
fenómeno de las corrientes de convección.
6.3 Radiación
Se conoce con este nombre la emisión continua de energía desde la superficie de los
cuerpos, sin que haya ningún medio material entre el emisor y el receptor
Esta energía se denomina energía radiante y se transporta mediante ondas

electromagnéticas.
No todos los cuerpos tienen el mismo poder de emisión y de absorción de las radiaciones.
Las que los absorben mejor son los cuerpos negros y las que mejor las reflectan, los
blancos.
Por medio de la radiación nos llega el calor del sol, y también por radiación notamos el
calor que desprenden una bombilla si acercamos la mano.
Caldera de vapor
Este es un instructable para mi pequeña caldera de vapor de tamaño. Yo quería una
caldera de sólidos que podía usar para ejecutar pequeños motores de vapor, turbinas o
en este caso un "steamfuser", que es un contenedor de aluminio caliente que permite
que un líquido perfumado que se vaporizan y se realizará en el aire con el vapor que se
levanta ... no son comprados en la tienda de unidades que lo hará mucho más segura
con luces hojeando y papel aroma infundido, pero seamos honestos, el fuego, el vapor,
el cobre y el latón manos ganadoras abajo. La unidad fue construida en su totalidad en
mi apartamento con un taladro de mano y un rotativo herramienta. He utilizado una
sopa de lata pequeña de la caldera y algunos accesorios de hardware diferentes tiendas
a sondear el sistema. Si estás buscando para hacer un poco de caldera, atractivo
buscando steampunk su lugar siga leyendo!
Paso 1: Partes
Las partes principales que necesitará para esta versión se puede cambiar enormemente
dependiendo de los materiales disponibles. Cogí la mayor parte de mis partes de mi
tienda local de hardware y un par de cosas en una tienda de hobby. Las cosas
principales que usted necesita es una lata de sopa para el cuerpo de la caldera, un poco
de tubería resistente al calor para llevar el vapor alrededor (yo usé modelo de avión de
línea de combustible), y un poco de chapa para formar la carcasa de la caldera (yo usé
hoja de latón) y un poco de 1/4 "tubo de cobre para hacer un pocos puntos de conexión
y la bobina de calentamiento. Una antorcha de soldadura y también son necesarias para
hacer algunas conexiones ... el de la foto es enorme, y mientras lo hacía trabajo que
utiliza una computadora de mano un pequeño para la mayoría de las conexiones. Nota:
La imagen tubería de vinilo NO FUNCIONA que pronto me di cuenta de silicona es el
camino a seguir para la alta resistencia al calor..
Paso 2: Caldera-1
En primer lugar tendrá una sopa de lata pequeña y una broca ligeramente más pequeño
que el tubo va a utilizar. En este paso vamos a perforar dos agujeros en la sopa puede
vaciar su contenido (recoger una lata de algo como caldo o salsa de tomate para hacer
el vaciado más fácil). Los 2 agujeros en el extremo de la lata se sirven para mantener
una pequeña sección de tubo que actuará como nuestro visor para ver el nivel de agua
en el tanque. Asegúrese de que los tubos de diapositivas en estos agujeros bastante
bien ya que tiene que ser hermético. TIP - poniendo agua caliente en un agujero ayudará
a mover el contenido fuera un poco más fácil ... sobre todo si es tomate caducado
grueso pegar como antes.
Paso 3: Caldera-2
Una vez que estén todos los componentes de tu puede quitar usted perforar el hoyo 3
para trabajar en el orificio de llenado. Opté por usar un accesorio de latón y toma
adecuada para la apertura y cierre de la caldera fácil. Una vez que taladrar el agujero
tercero desea asegurarse de que el interior de la lata es tan limpio como sea posible ya
que esta es la última vez que tendrá un fácil acceso al interior. Después de mi agujero
de tamaño adecuado a mi me dio tanto a la guarnición de cobre amarillo y el agujero de
un lijado suave a áspero la superficie para soldar fácil. Atornille la rosca dentro de la
lata y aplicar una pequeña cantidad de flujo para mantener la articulación de la
oxidación.Calentar la guarnición de cobre amarillo grueso y luego la lata hasta que
pueda fluir la soldadura en la unión. Una vez más, todas las juntas deben ser
herméticas así que tómate tu tiempo y hacer un trabajo limpio. Una vez que la
soldadura es competir limpiar cualquier flujo restante de la lata. La soldadura único que
tenía en ese momento era de plata soldadura (caro) y general de soldadura electrónica
(60/40 mezcla). Mientras que la soldadura de plata es bueno que no piensa en beber de
esta máquina que utiliza la soldadura con plomo electrónica que funcionaba muy bien
en este pequeño trabajo.
Paso 4: Caldera-3
En esta etapa se puede cortar una pequeña sección de tubo e introdúzcalo en los
agujeros de mirilla.Limpiar cualquier pegamento restante residen de la lata como vamos
a comenzar la carcasa de la caldera en la siguiente etapa. También puede consultar la
caldera para su "estanqueidad" compra de instalar el tapón de llenado, poniendo un
extremo de la tubería de combustible en el orificio de la mirilla, conectar el otro con el
dedo y que sopla en el extremo libre de la tubería.
Paso 5: Cuerpo de caldera
Aquí he utilizado la caldera puede doblar lentamente la hoja de metal para formar el
soporte principal.Al trabajar el metal lentamente en sus manos usted debe ser capaz de
formar una curva suave agradable. Tome nota del centro de la hoja de metal para
mantener las dos piernas de la misma longitud. Yo eyeballed la longitud de levantar la
caldera suficiente altura del suelo para que pudiera deslizarse mi fuente de calor debajo
de la lata. La altura puede variar dependiendo de su método de calefacción (velas
ligeras del té, contenedores de combustible líquido ... Caja de leña?). Utilizando una
regla y poder dedo tendrás que doblar 90 pies * en la base de el soporte de la caldera
para fijar la unidad a la base de madera. Este paso se simplifica mucho si usted tiene
acceso a un tornillo de banco, pero ya que estaba construyendo en mi apartamento me
decidí a ir con el enfoque del poder dedo. Luego marcó ubicaciones de los tornillos,
orificios piloto en mi base de madera (arce) y atornillar la unidad hacia
abajo. Sugerencia - Use guantes cuando se trabaja con la hoja de metal ... mientras que
los bordes no se sienta fuerte un pequeño pedazo de la mano puede producir unas
lonchas muy grandes ... una vez más hablando de la experiencia.
Paso 6: Perforación Llenar y escape

Me perforó un agujero centrado en permitir que mi conector de llenado para pasar a
través de la carcasa de la caldera. Cuando se trabaja con latón fino como este su mejor
empezar con un poco pequeño y poco a poco abrir el agujero para el tamaño que
necesita. Como yo no tenía ganas de perforar agujeros más grandes y más grandes que
he marcado la ubicación del agujero con un sharpie luego, lentamente, cortar el metal
de distancia con una rueda cuttoff en mi herramienta rotativa hasta que fui capaz de
adaptarse a un tambor de lijado en el agujero para acabar los bordes agradable y
suave. El segundo agujero pequeño permitirá que el orificio de escape de vapor para
limpiar la carcasa de la caldera. Usted puede ver cómo poco a poco me corte la marca
sharpie negro hasta que me quedé con un agujero liso. He utilizado un tambor de lijado
para desbarbar los agujeros en el interior de la carcasa listo para la instalación de la
caldera.
Paso 7: Salida de vapor y pruebas de presión

Uso de la carcasa de la caldera como una guía marcar la ubicación de la tubería de
salida de vapor.He utilizado una sección corta de tubo de cobre que se ajusta muy
cómodamente dentro de la tubería de combustible del avión. Una vez más, lijada tanto
el tubo de cobre y el cuerpo de la caldera antes de la soldadura de la conexión. Después
de la soldadura del cuerpo de la caldera está completa. Ya que no está utilizando una
válvula de escape para evitar que el tanque se rompa bajo una situación válvula cerrada
decidí ver lo que la presión de la tubería podría estallar apagado (suponiendo que lo
haría). La manera más segura de llevar a cabo esta tarea es mediante el llenado
completo de la caldera y la línea de conexión con agua y después con una bomba de
aire para presurizar el sistema.Mediante el uso de un gran volumen de agua
incompresible que minimizar la cantidad de aire comprimido dentro de la caldera que
reduce en gran medida la fuerza de conmoción si la lata se rompiera antes de una línea
se desprendió. I utiliza una bomba de amortiguador que tiene un sistema incorporado
en la válvula y la bomba puede a presiones extremadamente altas (200-300 psi) con
mucha precisión para probar el sistema. Puse la caldera en mi fregadero de la cocina,
conectado la bomba y la caldera con una sección de tubo y comenzó a bombear. De las
3 pruebas que realicé la manguera se le cayó a 50 psi ... un buen dispositivo de
seguridad simple.
Paso 8: Caldera Soporte

Ahora que tenemos un funcionamiento hermético caldera tenemos que apoyarlo dentro
de la caja de latón. Yo pequeños 1 "amplios sectores de latón doblado en sección
transversal rectangular. Metal esta delgada es fácil de cortar con tijeras y se dobla
fácilmente con pequeñas pinzas planas nariz y los dedos. Los soportes doblados no se
hunde bajo el peso de la caldera llena de agua, especialmente una vez que se
conviertan en caliente de la fuente de calor. Su sencillo podría usar secciones de varilla
roscada para soportes de calderas pero usé lo que tenía a mano (además de que tiene
miles de millones de esos pequeños tornillos de bronce y me gusta el aspecto de
ellos). Para obtener la línea de combustible se deslice sobre el tubo de cobre tomar una
gran cantidad de habilidad y destreza. Me pareció más fácil para agregar un poco de
agua para que tanto el tubo y el tubo para ayudarles a deslizarse juntos sin problemas.
También asegúrese de tener los bordes afilados de la tubo para evitar el corte de la
silicona.
Paso 9: Válvula de cierre

Como también la intención de utilizar esta caldera para funcionar un pequeño motor o
turbina que era importante que yo podría cerrar el suministro de vapor para permitir que
el tanque principal de creación de presión. He utilizado la más pequeña 1/4 "válvula que
pude encontrar en la ferretería y se añade a extremos de cobre para que yo pudiera
conectar los conductos de combustible a la misma.No hay mucho implicado en este
paso, sólo asegúrese de que el tornillo juntos accesorios son llave apretado . Usted
quiere que los acopladores de latón para comprimir ligeramente en el cobre para
asegurar un buen sello hermético.
Paso 10: Recipiente Infuser

Después de buscar por mi casa para un contenedor adecuado para envolver los tubos
de intercambiadores de calor de cobre en torno a que finalmente tropezó con una vieja
lata de aerosol del cuerpo. Ya que era casi vacío que oprima el gatillo para limpiar la
mayor cantidad de gas comprimido como sea posible a continuación, utilizando un
pequeño taladro hice 2 agujeros en la parte superior de la lata para liberar cualquier
presión restante y permitir que una manera de eliminar el resto de los
contenidos. Desde que planeado utilizar un punto de corte bien para acortar el puede no
quería que el alcohol en la iluminación puede desde el disco de corte. Una vez que la
lata fue cortado al tamaño que utiliza un tambor de lijado para eliminar la mayoría de la
pintura dejando un poco aquí y no añadir un poco carácter. Terminé con una mano de
lijado para limpiar algunas zonas bajas y tomar las rebabas de los bordes. El último y
casi lo más difícil fue doblar la bobina de cobre. Si intenta doblar la bobina con la mano
(o alrededor de una forma) que da gusto ver el tubo se doble.Traté de llenar el tubo con
arena que funciona muy bien pero es bastante difícil conseguir que la arena se vierte de
nuevo sin considerar su ID pequeña. Finalmente me decidí por llenar la sección de la
tubería con agua y doblar los extremos cerrados. Entonces cuidadosamente doblado
del tubo con la mano para que coincida con la lata de aluminio y se utiliza la rueda
cuttoff para recortar los extremos y eliminar el agua. Si bien esto funcionó bien, tiene
que haber una manera más fácil.
Paso 11: Montaje de la válvula

Como mencioné en mi video que he decidido colocar la válvula a la base en un método
simple que fácilmente me deja extraer el conjunto después de probar diferentes
diseños. Puse la válvula en la base donde yo quería que sentarse y marcó 4 posiciones
de los agujeros. Luego utiliza una broca pequeña para hacer los agujeros pasantes y
finalmente se utiliza una fresa de extremo pequeño en mi herramienta rotativa para
hacer muescas en la parte inferior. A través de estos agujeros me encontré con alambre
y gire básicamente empató el interruptor hacia abajo. jugué con la idea de ejecutarse
un canal agradable para la válvula a descansar con mi máquina CNC (también hecho en
casa), pero llegó a la conclusión de que no todas las personas tienen un CNC máquina
en su apartamento :).Nota - Si usted esta interesado en la máquina de CNC puede
encontrar mi hilo construcción (con dibujos DXF de esta máquina) sobre
Paso 12: Conexiones finales

A partir de aquí todo el trabajo principal se ha completado. Para despedir a mi caldera
que había planeado sobre el uso de velas ligeras del té ... después de echar un vistazo a
través de mis armarios me di cuenta de velas de té eran escasos, no había ninguno que
encontramos. Yo sin embargo tengo un par de tapas de cobre final que me imaginé que
podría quemar combustible con alcohol. Yo iba a concebir un sistema ordenado mecha
poco, pero decidió ir con la regla KISS y simplemente lijados la oxidación de las tapas
de los extremos con un poco de papel de lija fino y se utiliza apenas como eso.También
se menciona en el video que conecta la bobina de calentamiento a la válvula con una
sección corta de la tubería de combustible. Al principio yo tenía la salida de la bobina
envía al lado, pero no me gustó el hecho de que escupía agua sobre mi mesa, de vez en
cuando, así que corrió un tubo de silicona de nuevo en el lado de la "steamfuser"
núcleo. Esto no sólo resolver mi problema del agua también ayuda a transportar el olor
en el aire mucho mejor ... que creo que todavía está superado por el olor de la quema de
alcohol, a menos que ése es el olor que vayas en el primer lugar.En conjunto Estoy muy
contento con los resultados de esta compilación. Me quedé con el bajo costo y alta
funcionalidad. Con el diseño modular de la salida de vapor puedo adjuntar todo tipo de
pequeñas creaciones, ahora que sé que la salida de calor de este núcleo poco que
tengo la idea de utilizar la energía de vapor para derretir cera de las velas, hacer velas,
para calentar el agua en la caldera. Sus usos como la que me hace sonreír. Los
dispositivos construidos con el único fin de ejecutar ellos mismos. Espero que la
gente tome lo que han aprendido aquí y aplicarlo para hacer el mejor diseño, más
pequeño, más delgado o más fuerte. He aprendido mucho de los numerosos usuarios
de esta comunidad y gracias a todos los contribuidores de ideas y conocimientos.
luego de casi 20 años abandonado en mi deposito,un

par de soldaduras de estaño y una pequeña
pulida,anduvo otra vez,este motorcito es una réplica de
los motores que usaban las viejas locomotoras a vapor
por esa tapa de arriba se le echa agua hasta la mitad
del tanque
la tapa tambien funciona como valvula de presion,si no
la tuviera podria haber accidentes
ese es el mechero,lo uso con alchol
comparacion del pistoncito
en este video el motor funcionando
link: http://www.youtube.com/watch?v=qp1FNjAkm-8
que tengan un muy buen dia

Caldera de Vapor

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Método 2 de 2: Hacer una máquina de vapor con una lata de pintura

<img alt="Make a Steam Engine Step 13.jpg"

o Estos agujeros de ventilación deberían tener aproximadamente 1 cm (4/10 de

<img alt="Make a Steam Engine Step 15.jpg"

<img alt="Make a Steam Engine Step 16.jpg"

<img alt="Make a Steam Engine Step 17.jpg"

<img alt="Make a Steam Engine Step 18.jpg"

<img alt="Make a Steam Engine Step 19.jpg"

<img alt="Make a Steam Engine Step 20.jpg"

o La brocheta y la varilla actuarán como el "pistón" cuando la máquina

<img alt="Make a Steam Engine Step 24.jpg"

o Puedes acelerar el proceso de quema si usas un secador de cabello para que

o Asimismo, asegúrate de que el vapor pueda escapar de la "caldera" superior.

Construir un Mejor Motor Stirling

Paso 2: Los Pistones y cilindros

El cilindro de alimentación de este motor está hecho de un trozo de tubo de cobre de 15

Paso 3: Chasis principal

Paso 4: El volante y Boss

Paso 5: El pilar de apoyo y rodamientos

Paso 7: Montaje Final

 Moreno Medina, Kevin Alberto

 Ortiz Sandy, Marilyn Fiorella

 Rudas Caja, Segundo Victor

 Vargas Castillo, Samantha Vanessa

 Yupari Ruiz, Mark Nicolas

 Entender el funcionamiento del motor Stirling.

 Realizar la experiencia trabajando en equipo.

 Aprender a gestionar un proyecto economizando costos.

 Comprobar los enunciados de Kelvin y Planck

 1 lata de atún o de durazno

 Esponja de metal para olla

 Hilo de nylon (para pescar)

 1 Stove bolt 3/16 x 1.05”

 2 Arandelas planas 3/16

3. Luego procederemos a realizar unos pequeños agujeros en los brazos de la lata de

5. A continuación introduciremos un globo en una tapa de agua mineral de 7 litros, para

Publicado por Motor Stirling en 22:04 1 comentario:

 Cortar con cuidado las latas para evitar sufrir accidentes.

 Hubo problemas para fijar el émbolo.

 Para el buen funcionamiento del motor Stirling, lo que se debe hacer es

1-Calor y transferencia de energía

- El trabajo y el calor son procesos mediante los cuales se intercambia energía.

1.1. Movimiento molecular y temperatura

Los termómetros funcionan gracias al equilibrio térmico. Cuando introducimos un

La temperatura es la magnitud que miden los termómetros.

- En la escala centígrada o Celsius se toman como puntos

La relación numérica entre ambas escalas es:

T (K) = t (°C) + 273

2-Cantidad de calor transferida en intervalos térmicos

En estos ejemplos, el hornillo encendido es el cuerpo caliente, y las diferentes sustancias

Estos hechos experimentales pueden expresarse cuantitativamente así:

La capacidad calorífica especifica o calor especifico, c, de un cuerpo es la energía

Tomadas a 1 atm de presión y a 25C.

En la tabla de capacidades caloríficas específicas aparece la correspondiente al agua

2.1. Determinación de la capacidad calorífica especifica

Los calorímetros se utilizan para determinar la capacidad calorífica específica de las

Si se mezcla en un calorímetro una cierta cantidad de plomo, , a una temperatura

el plomo “se enfría” et agua “se calienta”

permite calcular la cantidad de energía ganada por el agua:

3-Cantidad de calor transferida en los cambios de estado

El cambio de estado de las sustancias consiste en un intercambio de energía. Pueden darse

Si se produce cuando el cuerpo o sistema cede energía al ambiente, tenemos:

En el experimento anterior, la naftalina ha pasado de estado sólido a líquido. Como habrás