Diseno de Loops Carrasco

ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA
MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE

INGENIERÍA PETROLERA
“COCHABAMBA - BOLIVIA”
TRABAJO DE GRADO
DISEÑO DE LOOPS EN EL GASODUCTO CARRASCO

COCHABAMBA (GCC) ENTRE LOS TRAMOS VILLA TUNARI –
PAMPA TAMBO
ROLANDO MAMANI ALBERTO
COCHABAMBA, 2013
ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA
MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE
INGENIERÍA PETROLERA
“COCHABAMBA - BOLIVIA”
TRABAJO DE GRADO
DISEÑO DE LOOPS EN EL GASODUCTO CARRASCO

COCHABAMBA (GCC) ENTRE LOS TRAMOS VILLA TUNARI –
PAMPA TAMBO
ROLANDO MAMANI ALBERTO
Modalidad: Proyecto de
Diseño presentado como
requisito parcial para optar al
título de Licenciado en
Ingeniería Petrolera
TUTOR: ING. PAOLO CESAR MENDIETA DÍAS DE OROPEZA
COCHABAMBA, 2013
ÍNDICE DE CONTENIDO
1. GENERALIDADES.........................................................................................1
1.1. INTRODUCCIÓN............................................................................................1
1.2. ANTECEDENTES.......................................................................................... 2
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...........................................................5
1.3.1. Identificación del Problema.............................................................................5
1.3.2. Formulación del Problema..............................................................................5
1.4. OBJETIVOS................................................................................................... 5
1.4.1 Objetivo General.............................................................................................5
1.4.2 Objetivos Específicos..................................................................................... 6
1.4.3 Objetivos Específicos y Acciones...................................................................6
1.5. JUSTIFICACIONES....................................................................................... 8
1.5.1 Justificación Técnica.......................................................................................8
1.5.2 justificación Económica.................................................................................. 8
1.5.3 Justificación Social......................................................................................... 9
1.6. ALCANCE...................................................................................................... 9
1.6.1. Alcance Geográfico.........................................................................................9
1.6.2. Alcance Temporal............................................................................................9
2. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA.................................................................. 10
2.1. GAS NATURAL............................................................................................10
2.1.1 Definición......................................................................................................10
2.1.2 Composición de Gas Natural........................................................................11
2.1.3 Clasificación de Gas Natural........................................................................11
2.1.4 Propiedades del Gas....................................................................................12
2.1.5 Estadística Progresiva..................................................................................18
i
2.1.6 Método de Proyección..................................................................................18
2.2. CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS.....................................................20
2.5.1 Definición de Topografía...............................................................................20
2.5.2 Perfil Topográfico..........................................................................................20
2.5.3 Pasos tradicionales para hacer un Perfil Topográfico..................................20
2.3. TRANSPORTE DE GAS NATURAL............................................................21
2.2.1 Definición......................................................................................................21
2.2.2 Sistemas de Tubería.....................................................................................22
2.2.3 Cadena productiva del Sistema de Transporte de Gas Natural...................23
2.4. PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE GASODUCTOS.............................. 24
2.3.1 Presión de Operación Permitida...................................................................24
2.3.2 Términos de la Presión.................................................................................24
2.3.3 Temperatura de Operación...........................................................................25
2.3.4 Términos de Temperatura.............................................................................25
2.3.5 Clases de Localidad para Diseño y Construcción........................................26
2.3.6 Factores de Diseño F y la Clase de Localidades.........................................27
2.3.7 Presión Interna de Diseño............................................................................28
2.3.8 Espesor Mínimo Requerido..........................................................................29
2.3.9 Diámetros Internos del Ducto.......................................................................30
2.3.10 Especificación del SMYS.............................................................................31
2.3.11 Derecho de Vía.............................................................................................31
2.3.12 Especificaciones Técnicas de construcción de Ductos...............................32
2.5. NORMAS REQUERIDAS PARA EL DISEÑO DE LOOPS......................... 38
2.5.1 Código ASME B31.8....................................................................................38
2.5.2 Código API 5L...............................................................................................40
ii
2.6. DISEÑO DE LOOPS.................................................................................... 41
2.6.1 Definición......................................................................................................41
2.6.2 Ecuaciones de Diseño..................................................................................43
2.7. SIMULACIÓN DE PROCESOS................................................................... 47
2.7.1. Simulador Aspen HYSYS..............................................................................47
2.7.2. Ventajas de la Simulación.............................................................................47
2.8. ESTRUCTURA DE COSTOS.......................................................................48
2.8.1 Definición de Costos.....................................................................................48
2.8.2 Descripción y Análisis de la Instalación de los Gasoductos.........................48
2.8.3 Costos de los Gasoductos............................................................................49
3. INGENIERÍA DEL PROYECTO................................................................... 53
3.1 IDENTIFICACIÓN DEL INCREMENTO DE LA DEMANDA DE GAS

NATURAL EN BOLIVIA...............................................................................53
3.1.1 Datos del consumo anual del Gas Natural en el occidente del país............53
3.1.2 Aplicación de la Estadística Progresiva........................................................55
3.2 IDENTIFICACIÓN DE LOS LUGARES DONDE SE IMPLEMENTARAN

LOS LOOPS EN EL GCC DEL TRAMO II (VILLA TUNARI – PAMPA
TAMBO)....................................................................................................... 66
3.2.1 Obtención del mapa topográfico de la provincia Carrasco Cochabamba....66
3.2.2 Inspección de los lugares donde se tiene cambios de relieve topográfico. 66
3.2.3 Perfil topográfico del Gasoducto Carrasco Cochabamba del tramo II.........67
3.3 OBTENCIÓN DE LOS PARÁMETROS DE OPERACIÓN DEL SISTEMA

DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL...............................................73
3.3.1 Revisión de antecedentes del Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC).. 73
3.3.2 Obtención de parámetros de Operación Actual...........................................75
iii
3.4 REALIZACIÓN DEL DIMENSIONAMIENTO DE LOOPS BAJO NORMAS
BOLIVIANAS E INTERNACIONALES........................................................76
3.4.1 Revisión de las normas que se aplican en el Gasoducto............................76
3.4.2 Definición de diámetro de Loops, con el cálculo de caídas de presión,

diámetros nominales y presiones de operación permitida...........................80
3.5 SIMULACIÓN EN EL SOFTWARE HYSYS DE LOOPS CON LAS

CONDICIONES DE DISEÑO MANUAL....................................................114
3.5.1 Datos de entrada al Simulador................................................................... 114
3.5.2 Actual Gasoducto Carrasco Cochabamba................................................. 115
3.5.3 Determinación de Parámetros operativos para el diseño de Loops...........117
3.5.4 Implementación del dos Loops al Tramo II del Gasoducto Carrasco

Cochabamba...............................................................................................117
3.5.5 Elaboración de un reporte con los datos obtenidos por el simulador.........119
3.6 ESTIMACIÓN DE COSTOS DE DISEÑO DE LOOPS..............................120
3.6.1 Costos Operativos del Diseño de Loops.................................................... 120
3.6.2 Costos de la Tubería de Acero....................................................................122
4. EVALUACIÓN............................................................................................124
4.1 EVALUACIÓN TÉCNICA............................................................................124
4.2 EVALUACIÓN ECONÓMICA.................................................................... 130
4.2.1 Costo total del Diseño de Loops.................................................................134
4.2.2 Comparación de Costos............................................................................. 135
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................ 136
5.1 CONCLUSIONES.......................................................................................136
5.2 RECOMENDACIONES...............................................................................138
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
iv
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1.1: Sistema de transporte de Gas Natural........................................................2

Figura 1.2: Gasoducto Carrasco – Cochabamba GCC 16”..........................................4
Figura 2.1: Cadena Productiva Sistema de Gas Natural............................................23
Figura 2.2: Apertura de Zanja......................................................................................34
Figura 2.3: Desfile y tendido de tuberías.....................................................................35
Figura 2.4: Soldado de Ductos de Transporte de Gas Natural...................................36
Figura 2.5: Bajado de Tubería.....................................................................................37
Figura 2.6: Tubería en paralelo (Loop)........................................................................42
Figura 3.1: Línea de tendido de ductos del GCC del Tramo II....................................66
Figura 3.2: Cambios de relieve GCC del Tramo II......................................................67
Figura 3.3: Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC)...............................................74
Figura 3.4: Perfil de presiones vs Distancia (Elevaciones).........................................93
Figura 3.5: Gasoducto Carrasco Cochabamba.........................................................115
Figura 3.6: Perfil de presiones vs Longitud...............................................................116
Figura 3.7: Implementación de Loops....................................................................... 118
Figura 4.1: Inversión para la Expansión del GCC.....................................................135
v
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1.1: Proyección de la Demanda de Gas Natural en el Occidente del País...............3

Tabla 1.2: Objetivos Específicos y Acciones......................................................................6
Tabla 2.1: Composición del Gas Natural..........................................................................11
Tabla 2.2: Factor básico de Diseño, F.............................................................................. 27
Tabla 2.3: Factor de Diseño por Temperatura (f Temp).......................................................28
Tabla 2.4: Factor de Junta Longitudinal (f JL)....................................................................28
Tabla 2.5: Dimensionamiento del Ducto para diferentes diámetros.................................30
Tabla 2.6: Especificación del SMYS.................................................................................31
Tabla 2.7: Derecho a vía................................................................................................... 32
Tabla 2.8: Estándares de Tubería..................................................................................... 39
Tabla 3.1: Consumo anual de Gas Natural (MMpcd), Cochabamba 2000-2011..............53
Tabla 3.2: Consumo anual de Gas Natural (MMpcd), Oruro 2000-2011..........................54
Tabla 3.3: Consumo anual de Gas Natural (MMpcd), La Paz 2000-2011........................54
Tabla 3.4: Coeficiente de correlación en el Departamento de Cochabamba....................59
Tabla 3.5: Coeficiente de correlación en el Departamento de Oruro................................60
Tabla 3.6: Coeficiente de correlación en el Departamento de La Paz..............................61
Tabla 3.7: Proyección de la Demanda de Gas Natural en el Occidente del País.............62
Tabla 3.8: Alturas y Distancias Corregidas.......................................................................68
Tabla 3.9: Parámetros Operativos de Gas Natural...........................................................75
Tabla 3.10: Análisis de la Norma ASME B31.8.................................................................77
Tabla 3.11: Cálculo de las propiedades de Gas Natural...................................................80
Tabla 3.12: Resumen y datos de entrada.........................................................................86
Tabla 3.13: Perfil de presiones y caídas de presión.........................................................87
Tabla 3.14: Datos de entrada para el diseño de Loop......................................................94
Tabla 3.15: Resumen y datos de entrada.........................................................................98
Tabla 3.16: Perfil de presiones y Caídas de Presión de la Fase I....................................99
Tabla 3.17: Datos de entrada para el Diseño de Loop................................................... 102
Tabla 3.18: Resumen y datos de entrada....................................................................... 105
Tabla 3.19: Perfil de presiones y Caídas de Presión de la Fase II:................................ 106
Tabla 3.20: Resumen de perfil de presiones y las caídas de presión............................. 109
Tabla 3.21: Selección del Factor de Diseño por Presión Interna.................................... 110
vi
Tabla 3.22: Selección del Factor de Diseño por Temperatura........................................ 110
Tabla 3.23: Selección del factor de Junta Longitudinal................................................... 111
Tabla 3.24: Selección de la Especificación del SMYS.................................................... 111
Tabla 3.25: Selección de las Dimensiones del Loops..................................................... 112
Tabla 3.26: Selección del Derecho de Vía...................................................................... 113
Tabla 3.27: Selección del espaciamiento máximo de las Válvulas de seccionamiento . 113
Tabla 3.28: Composición de Gas Natural del GCC........................................................ 114
Tabla 3.29: Datos de Entrada para el Simulador............................................................ 115
Tabla 3.30: Resultados del Simulador............................................................................ 116
Tabla 3.31: Resultados del simulador............................................................................. 118
Tabla 3.32: Comparación de resultados......................................................................... 119
Tabla 3.33: Costo de Material......................................................................................... 120
Tabla 3.34: Costos de equipos...................................................................................... 121
Tabla 3.35: Costos de Ingeniería.................................................................................... 121
Tabla 3.36: Costos de la Tubería de Acero..................................................................... 123
Tabla 4.1: Equipos, maquinarias y materiales para la Instalación de Loops..................125
Tabla 4.2: Personal Operativo........................................................................................ 129
Tabla 4.3: Estimación de costos de Instalación del Loops............................................. 130
Tabla 4.4: Estimación de Costos del personal operativo................................................ 132
vii
ÍNDICE DE GRÁFICAS
Gráfica 3.1: Consumo de Gas Natural (MMpcd) desde el año 2000-2011 en el
Departamento de Cochabamba .......................................................... 56

Departamento de Oruro ....................................................................... 57
Gráfica 3.3: Consumo anual de Gas Natural (MMpcd) desde el año 2000-2011 en el
Departamento de La Paz ..................................................................... 58
Gráfica 3.4: Proyeccion del consumo anual de Gas Natural (MMpcd) desde el año
2012-2022 ............................................................................................ 65
Gráfica 3.5: Perfil Topográfico GCC del Tramo II Villa Tunari-Pampa Tambo ........ 72
viii
1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIÓN
La trascendencia que el sector de transporte de hidrocarburos va teniendo para la

economía nacional y el futuro productivo del país es importante ya que desempeña
un papel determinante en el desarrollo y crecimiento económico del país,
especialmente de las economías pequeñas y abiertas como el mercado interno
transportando Gas Natural y Crudo.
El Gas Natural es una mezcla de hidrocarburos simples que se encuentra en estado

gaseoso en condiciones ambientales normales de presión y temperatura. Se
encuentra generalmente en depósitos subterráneos profundos formados por roca
porosa, o en los domos de los depósitos naturales de petróleo crudo.
El Gas es transportado a través de tuberías denominados gasoductos, también

conocidos como líneas de distribución y recolección de Gas, cuyos diámetros
dependen del volumen de Gas a ser transportado y una caída de presión admisible.
Debido a la demanda de Gas Natural en el mercado interno en los años de 2011 y

2012 comprobó que existió un crecimiento en el consumo de Gas a nivel nacional
según Estrategia Boliviana de Hidrocarburos donde se vio incrementado de 2,009 a
2,015 MMmcd (metros de píe cúbico por día), cada año va creciendo la importancia
de atender las necesidades de la población. El Gasoducto Carrasco Cochabamba
(GCC) tiene una capacidad de transporte de 120 MMpcd (3,390 MMmcd), donde esta
capacidad debe ser ampliada debido a que existe una expansión de las redes de
distribución domiciliaria, incremento de la generación de energía Termoeléctrica, y el
incremento del parque de vehículos (Ministerio de Hidrocarburos y Energía, 2008).
1 - 138
Actualmente para poder cubrir el incremento de la demanda se realizaran
ampliaciones de este proyecto donde se ve la necesidad, la instalación de nuevos
Loops que aumentaran la capacidad del Gasoducto Carrasco Cochabamba y así se
podrá cumplir la demanda del Gas Natural en el sector del occidente boliviano.
1.2. ANTECEDENTES
El sistema de transporte de Gas Natural es una red extensa de ductos que atraviesa
gran parte del país (Figura 1.1).
Figura 1.1: Sistema de Transporte de Gas Natural
Fuente: (YPFB-Transporte S.A., 2011)
2 - 138
Se pronostica que para el año 2022 la demanda de Gas Natural se incrementará
hasta 3,718 MMmcd (131,295 MMpcd), Según registros de la Estrategia Boliviana de
Hidrocarburos (Tabla 1.1) por esta razón la Empresa YPFB Transporte S.A. está
prestando más atención al mercado local.
El mercado interno del occidente atiende a las ciudades de Cochabamba, Oruro, La

Paz y otras comunidades a lo largo de los ductos de este sistema que es el
Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC) son para reforzar la provisión de Gas
Natural.
Tabla 1.1: Proyección de la Demanda de Gas Natural en el Occidente del País

Volumen de Gas Natural (MMmcd)
Año Generación Domiciliario Comercial Industrial Transporte Total
Termoeléctrica (GNV)
2008 0,102 0,038 0,040 0,909 0,504 1,593
2009 0,111 0,057 0,046 0,999 0,584 1,797
2010 0,125 0,066 0,051 0,990 0,636 1,868
2011 0,136 0,089 0,054 1,013 0,716 2,008
2012 0,143 0,092 0,054 1,015 0,710 2,014
2013 0,153 0,090 0,055 1,014 0,711 2,023
2014 0,162 0,091 0,055 1,015 0,720 2,043
2015 0,175 0,092 0,063 1,015 0,720 2,065
2016 0,185 0,152 0,073 1,044 0,805 2,259
2017 0,199 0,180 0,104 1,047 0,833 2,363
2018 0,201 0,208 0,133 1,075 0,861 2,478
2019 0,221 0,240 0,189 1,132 0,946 2,728
2020 0,325 0,268 0,220 1,160 1,003 2,976
2021 0,351 0,337 0,419 1,189 1,031 3,327
2022 0,399 0,479 0,504 1,219 1,117 3,718
Fuente: (Estrategia Boliviana de Hidrocarburos, 2008)
El GCC (Gasoducto Carrasco Cochabamba) permite el abastecimiento de Gas

Natural al mercado occidente del país con un consumo de 120 MMpcd (3,390
MMmcd).
3 - 138
La demanda de Gas Natural en el mercado occidente tiene un crecimiento constante
por lo tanto para satisfacerla, el GCC se ha expandido en varios tramos (Figura 1.2).
Figura 1.2: Gasoducto Carrasco – Cochabamba GCC 16”
Fuente: (YPFB–Transporte S.A., 2011)
El GCC tiene 250 kilómetros de longitud y una Tubería de 16 pulgadas de diámetro

consta de tres tramos: tramo I Carrasco- Villa Tunari (108 km), tramo II Villa Tunari-
Pampa Tambo (78 km) y tramo III Pampa Tambo- Cochabamba (65 km).
El Tramo II del Gasoducto Carrasco Cochabamba, va desde la región de Villa Tunari

y llega a Pampa Tambo (78 km). Atraviesa la zona denominada El Sillar donde se
realizará el Diseño de Loops.
4 - 138
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3.1. Identificación del Problema
El Gas Natural recorre grandes distancias desde el punto de extracción hasta el

punto de entrega lo cual origina que tenga pérdidas de presión por fricción y por
elevaciones.
El Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC) permite el abastecimiento de Gas

Natural al mercado occidental del país donde según registros de la Estrategia
Boliviana de Hidrocarburos la demanda de Gas Natural en el mercado occidental en
los últimos años tiene un crecimiento constante debido a que existe una expansión
de las redes de distribución domiciliaria, incremento de la generación de energía
Termoeléctrica, y el incremento del parque de vehículos a Gas Natural, por lo tanto el
GCC tendrá que ser ampliado por etapas, para atender la dicha demanda por lo tanto
se ve la necesidad de implementar Loops en diferentes puntos del tramo II (Villa
Tunari – Pampa Tambo) del GCC.
1.3.2. Formulación del Problema
¿Cómo se podrá incrementar la capacidad de Gas en el Gasoducto Carrasco

Cochabamba (GCC) en el tramo II (Villa Tunari – Pampa Tambo) con el fin de poder
satisfacer la creciente demanda de Gas Natural en el occidente del país?
1.4. OBJETIVOS
1.4.1 Objetivo General
Diseñar Loops en el Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC) en el tramo II (Villa

Tunari – Pampa Tambo) para aumentar la capacidad de Gas Natural y así atender la
demanda creciente al occidente del país.
5 - 138
1.4.2 Objetivos Específicos
 Identificar la proyección de la demanda de Gas Natural en los próximos años

2012 - 2022 en el occidente del país.
 Identificar los lugares donde se implementaran los Loops en el Gasoducto
Carrasco Cochabamba (GCC) del tramo II (Villa Tunari – Pampa Tambo).
 Obtener los parámetros de operación del sistema de transporte de Gas
Natural del Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC).
 Realizar el dimensionamiento de Loops basado en normas bolivianas e
internacionales que cumplan con parámetros permitidas de caídas de presión
a lo largo del Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC) en el tramo II (Villa
Tunari – Pampa Tambo).
 Simular el sistema de transporte actual del Gasoducto Carrasco Cochabamba
(GCC) y con el sistema de Loops a implementarse mediante el programa de
simulación HYSYS.
 Estimar costos del diseño de Loops.
1.4.3 Objetivos Específicos y Acciones
Tabla 1.2: Objetivos Específicos y Acciones

Objetivos Específicos Acciones
Identificar la proyección de la  Obtener datos del consumo anual de Gas
demanda de Gas Natural en los Natural en el occidente del país.
próximos años 2012 - 2022 en  Aplicar estadística progresiva.
el occidente del país.
Identificar los lugares donde se  Obtener el mapa topográfico de la provincia

implementaran los Loops en el Carrasco Cochabamba.
Gasoducto Carrasco  Inspeccionar los lugares donde se tiene
Cochabamba (GCC) del tramo II cambios de relieve topográfico.
(Villa Tunari – Pampa Tambo).  Realizar perfil topográfico del tramo II.
6 - 138
Objetivos Específicos Acciones
Obtener los parámetros de
operación del sistema de  Revisar antecedentes del Gasoducto
transporte de Gas Natural del Carrasco Cochabamba (GCC).
Gasoducto Carrasco  Obtener los parámetros de operación actual.
Cochabamba (GCC).
Realizar el dimensionamiento
de Loops basado en normas  Revisar las normas que se aplican en el
bolivianas e internacionales que gasoducto.
cumplan con parámetros  Definir Diámetro de Loops, con el cálculo de
permitidos de caídas de presión caídas de presión, diámetros nominales y
a lo largo del Gasoducto presiones de operación permitidas.
Carrasco Cochabamba (GCC)
en el tramo II (Villa Tunari –
Pampa Tambo).
Simular el sistema de transporte

actual del Gasoducto Carrasco  Determinar los parámetros operativos y
Cochabamba (GCC) y con el técnicos actuales, para el Diseño del
sistema de Loops a gasoducto y de Loops.
implementarse mediante el  Elaborar un reporte con los datos obtenidos
programa de simulación por el simulador.
HYSYS.
Estimar costos del Diseño de  Estimar costos operativos.

Loops.  Realizar costos de la tubería de acero.
Fuente: Elaboración propia.
7 - 138
1.5. JUSTIFICACIONES
Las justificaciones que se ajustan al proyecto que se va a desarrollar son: Técnica,

Económica y Social, las mismas son detalladas a continuación.
1.5.1 Justificación Técnica
Se realizará el diseño de Loops o ductos paralelos al actual Gasoducto Carrasco

Cochabamba GCC del tramo II (Villa Tunari – Pampa Tambo) de 78 Km con el objeto
de reducir las caídas de presión e incrementar la capacidad de transporte de Gas
Natural hacia el occidente del país, ya que este medio representa un sistema seguro
y continuo de suministro de hidrocarburos, además el transporte de Gas Natural
mediante Loops es la técnica más simple para poder transportar mayores volúmenes
en ductos paralelos existentes.
1.5.2 Justificación Económica
Con el presente proyecto del Diseño de Loops, se obtendrá mayores beneficios para
el desarrollo y crecimiento económico, especialmente de las economías domesticas y
haciendo mayor énfasis en las economías industriales, por el empleo de Gas Natural.
El proceso de transporte de Gas Natural al occidente del país es trascendental

porque hará posible la masificación del uso de Gas Natural contribuyendo con los
objetivos de crecimiento de nuevas plantas termoeléctricas, parque automotor e
industrial, dando lugar a la sustitución del combustible liquido actual que genera
costos elevados en su uso.
8 - 138
1.5.3 Justificación Social
Esta inversión tendrá un impacto social importante con la construcción de Loops para
abastecer las diferentes necesidades de consumo de Gas Natural a los
departamentos de Cochabamba, Oruro y la paz sobre todo a El Alto de La paz donde
ya existe un número importante de conexiones domiciliarias que no se da uso para
mejorar la calidad de vida de los Alteños como ser uso Industrial, Generación
Eléctrica, Gas Natural Vehicular y uso Domiciliario.
1.6. ALCANCE
1.6.1. Alcance Geográfico
El presente trabajo de la implementación de Loops se realizará en el Tramo II del

Gasoducto Carrasco Cochabamba, va desde la región de Villa Tunari y llega a
Pampa Tambo (78 km). Atraviesa la zona denominada El Sillar.
1.6.2. Alcance Temporal
El presente proyecto de grado se realizara durante las gestiones académicas del

primer y segundo semestre del año 2012-2013.
9 - 138
2. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
2.1. GAS NATURAL
2.1.1 Definición
Según Calle Martínez el Gas Natural es una mezcla de hidrocarburos gaseosos del
tipo parafínicos livianos como el metano, etano, propano, isobutano, n-butano,
isopentano, n-pentano, hexanos, heptanos, octanos, etc. y algunas sustancias
contaminantes como el H2S, CO2, N2, H2O y varios otros compuestos químicos
presentes en menores cantidades.
Una característica importante es que la mayor proporción del Gas Natural es gas
metano, este compuesto químico le da una característica global gaseosa en
condiciones ambientales. Por este motivo se conoce como “Gas Natural”.
El Gas Natural puede encontrarse asociado con el crudo a ser extraído de un pozo, o
estar libre o no asociado, cuando se encuentra en un yacimiento de Gas. El Gas
Natural se define de acuerdo con su composición y sus propiedades fisicoquímicas
que son diferentes en cada yacimiento y su procesamiento busca enmarcarlo dentro
de unos límites de contenido de componentes bajo una norma de calidad
establecida.
EL Gas Natural puede ser utilizado como combustible en motores de combustión

interna o como materia prima para diversos procesos petroquímicos, la producción
de polímeros, metanol, fertilizantes, reducción de hierro, etc. (Calle, 2008).
10 - 121
2.1.2 Composición de Gas Natural
Uno de los principales componentes del Gas Natural es el metano, que usualmente
constituye el 90% del mismo. Sus otros componentes son el etano, el propano, el
butano y otras fracciones más pesadas como el pentano, el hexano y el heptano. El
análisis se reporta en base seca, es decir que no se toma en cuenta el agua, pero
esto no significa que el Gas no contenga este elemento. La concentración de agua
se debe medir o calcular y luego agregar a la composición dada. La Tabla 2.1
muestra varios gases.
Tabla 2.1: Composición del Gas Natural
Componente Porcentaje %
Metano 91.40
Etano 5.20
Propano 0.99
n-Butano 0.18
i-Butano 0.09
n-Pentano 0.04
i-Pentano 0.05
Hexano 0.04
Nitrógeno 0.63
Dióxido de Carbono 1.37
Fuente: (Calle, 2008)
2.1.3 Clasificación de Gas Natural
En general, el Gas Natural puede clasificarse como:
 Gas dulce
Es aquel que contiene cantidades de H2S, menores a 4 ppm,v. La GPSA
define un Gas apto para ser transportado por tuberías como aquel que
contiene menos de 4 ppm,v. de H 2S; menos del 2% mol de CO 2 y 1 Libras de
agua por millón de pies cúbicos en condiciones normales (pcn).
11 - 138
 Gas agrio o ácido
Es aquel que contiene cantidades apreciables de sulfuro de hidrógeno,
Dióxido de carbono (CO2) y otras componentes ácidos (COS, CS 2,
mercaptanos, etc.) razón por la cual se vuelve corrosivo en presencia de agua
libre.
 Gas rico (húmedo)
Es aquel del cual se puede obtener cantidades apreciables de hidrocarburos
+
líquidos, C3 de aproximadamente, 3,0 GPM (galones por 1.000 pies cúbicos
en condiciones normales). No tiene ninguna relación con el contenido de
vapor de agua que pueda contener el Gas.
 Gas pobre (seco)
Es un Gas que prácticamente está formado por metano (C 1) y etano (C2). Sin
embargo, en sistemas de compresión de Gas, se habla de Gas húmedo, en
inglés "wet gas", al que contiene vapor de agua y "Gas seco" (inglés "dry
gas"), al que no contiene vapor de agua. El ingeniero debe tener presente los
problemas de semántica que, por lo general, se observan en estos casos
(Perez & Marcias, 1995).
2.1.4 Propiedades del Gas
El estado gaseoso es un estado disperso de la materia, es decir, que las moléculas

del Gas están separadas unas de otras por distancias mucho mayores del tamaño
del diámetro real de las moléculas. Resulta entonces, que el volumen ocupado por el
Gas (V) depende de la presión (P), la temperatura (T) y de la cantidad o número de
moles (n), a continuación se mencionara las propiedades más importantes de Gas
(Menón, 2005).
12 - 138
2.1.4.1 Gravedad Específica
La gravedad específica de un Gas, a veces llamado gravedad, es una medida de cómo se compara con aire a una
temperatura particular. También podría ser llamado densidad relativa, expresada como la relación del peso
molecular del Gas con el peso molecular del aire. Ambas densidades deben estar en las mismas unidades y
medido en la misma temperatura como se puede apreciar en la Ecuación 2.1.
G M  M (Ec. 2.1)
gas gas
Donde: M 28,9625
aire
G = Gravedad específica del Gas.

Mgas = Peso molecular del Gas (Lb/Lbmol).
Maire = Peso molecular del Aire (28,9625 Lb/Lbmol).
Dado que el Gas Natural se compone de una mezcla de varios gases (Menón, 2005).
2.1.4.2 Propiedades Criticas
Es el conjunto de condiciones físicas de presión, temperatura y volumen, a las cuales

la densidad y otras propiedades del líquido y Gas se vuelven idénticas, es decir, es
un punto a una presión y temperatura dada donde físicamente no puede
diferenciarse si se trata de Gas o Líquido. Estas propiedades críticas son únicas (una
sola presión, una sola temperatura) para una sustancia dada y se requiere para la
determinación de otras propiedades de la sustancia. La presión crítica, P pc, y la
temperatura crítica, Tpc, son medidas en el laboratorio y usualmente son

desconocidas por lo que se requiere su determinación por medio de Correlaciones,
para determinar las propiedades críticas en función de la gravedad específica del
Gas.
13 - 138
En caso de que la composición de un Gas Natural no esté disponible, las
características pseudo-críticas, es decir, P pc y Tpc, se pueden predecir solamente de
la gravedad específica del Gas mostrado en las ecuaciones 2.2 y 2.3, el sistema de
Gas Natural (Menón, 2005).
Tpc 168 325* g 12,5* g2 (Ec. 2.2)

Ppc  67715* g  37,5* g2 (Ec. 2.3)
Donde:
= Temperatura Pseudo-Crítica (°R).
= Presión Pseudo-Crítica (Psia).
= Gravedad Específica de la mezcla de Gas (Menón, 2005).
2.1.4.3 Temperatura Promedio
La Temperatura del promedio se puede apreciar en la Ecuación 2.4, el mismo autor

afirma que el análisis de flujo isotérmico se lo realiza considerando la temperatura
promedio que puede ser asumido como la media aritmética ó la media logarítmica de
las temperaturas de entrada y salida (Menón, 2005).
T1 T2 (Ec. 2.4)

T
T 
ln* 1

 
T 
Donde:
̅̅
= Temperatura promedio (°R).
 2
T1= Temperatura aguas abajo (°R).

T2= Temperatura aguas arriba (°R).
El valor del factor de compresibilidad (Z) debe ser evaluado a la temperatura y

presión promedio (Menón, 2005).
14 - 138
2.1.4.4 Presión Promedio
Para un fluido incompresible la presión promedió puede ser representada por la

media aritmética entre la presión de entrada y salida, la presión promedio para un
fluido gaseoso se muestra en la Ecuación 2.5
2  P3  P3 
P *  (Ec. 2.5)
1 2
3  P2  P2 
 1 2 
Donde:
̅̅
= Presión promedio (Psia).
P1= Presión aguas abajo (Psia).

P2= Presión aguas arriba (Psia) (Menón, 2005).
2.1.4.5 Presión y Temperatura Pseudo-reducidas
El estado correspondiente puede representarse por los dos parámetros de la llamada

temperatura reducida y presión reducida. La reducida temperatura es la relación de
la temperatura del Gas a su temperatura crítica. Del mismo modo, la presión
reducida es la relación de la presión del Gas a su presión crítica como se indica en
las ecuaciones 2.6 y 2.7.
T  T (Ec. 2.6)
pr T
pc
P  P (Ec. 2.7)
pr
P
pc
Donde:
Tpr = Temperatura reducida (adimensional).
Ppr = Presión reducida (adimensional).
= Temperatura pseudo-crítica (°R).
= Presión pseudo-crítica (Psia).
T = Temperatura de flujo (ºR).
P = Presión de flujo (Psia) (Menón, 2005).
15 - 138
2.1.4.6 Factor de Compresibilidad del Gas, Z
El factor de compresibilidad, o factor de desviación de Gas, es una medida de cuán

cerca está el Gas real a un Gas ideal. La compresibilidad es un factor que se define
como la relación del volumen de gas a una temperatura y presión dadas el volumen
del Gas ocuparía si se tratara de un Gas ideal a la misma temperatura y presión. El
factor de compresibilidades un número adimensional cerca de 1,0 y es una función
de la gravedad de Gas, la temperatura del Gas, la presión del Gas, y las propiedades
críticas del Gas (Menón, 2005).
 Método de Papay J.
La Ecuación 2.8 para el cálculo de factor de compresibilidad (Z), es la siguiente:
3.52P 0.274P2
Z 1 pr
0,9813Tpr  0,8157Tpr
pr
(Ec. 2.8)
10 10
Donde :
Z = Factor de compresibilidad del Gas
(adimensional). Ppr = Presión pseudo-reducida (Psia).
Tpr = Temperatura pseudo-reducida (°R).
2.1.4.7 Densidad del Gas
La densidad se define como la masa por el volumen de unidad de la sustancia, la

Ecuación 2.9 se puede cambiar para estimar la densidad del Gas en cualquier
presión y temperatura (Menón, 2005).
g 1,4935*103 pMa (Ec. 2.9)

zT
16 - 138
Donde:
3
= Densidad del Gas (Lb/ft ).
= Peso molecular aparente de la mezcla de Gas (Lb/Lbmol).
= Peso molecular aparente de la mezcla de Aire (28.9625 Lb/Lbmol).
Z= Factor de compresibilidad del Gas (adimensional).
P= Presión (Psia).
T= Temperatura del flujo (°R) (Menón, 2005).
2.1.4.8 Viscosidad de Gas
La viscosidad de un fluido gaseoso es una medida de la resistencia interna que

ofrecen sus moléculas al fluir. Esta resistencia viene del rozamiento de unas
moléculas con otras. La fluidez es inversamente proporcional a la viscosidad. Este
parámetro tiene aplicaciones importantes en la producción, procesos de
acondicionamiento y mercadeo. Debido a los incrementos de temperatura a que
puede ser sometido el Gas Natural. Bajo estas condiciones la viscosidad del Gas
tiende a aumentar como resultado del incremento de la actividad molecular. La
viscosidad de los gases es mucho menor que la de un líquido, ya que las distancias
intermoleculares de un Gas son mayores que las de un líquido.
 Método de Lee, Gonzales, Eakin
Lee y Cols, midieron experimentalmente la viscosidad de 4 gases naturales con

impurezas (CO2, N2 a temperaturas desde 100 hasta 340°F y presiones desde 100 a
8000 psia).
 
g  (Ec. 2.10)
K exp Xgy
104
Donde:
K 9,4  0,02M T1.5 (Ec. 2.11)
20919M  T
986 (Ec. 2.12)
X  3,5  T  0,01M
17 - 138
Y  2,4  0,2X (Ec. 2.13)
 g = Viscosidad del Gas a P y T (Cp).

3
 g = Densidad del Gas (Lb/ft ).
M = Peso molecular del Gas (Lb/Lbmol).
Z = Factor de compresibilidad del Gas (adimensional).
P = Presión (Psia).
T = Temperatura (°R) (Báncer, 1996).
2.1.5 Estadística Progresiva
La Estadística Progresiva es una ciencia que proporciona un conjunto de métodos

que se utilizan para recolectar, resumir, clasificar, analizar e interpretar el
comportamiento de los datos con respecto a una característica materia de estudio o
investigación, la probabilidad de un suceso es un número, comprendido entre 0 y 1,
que indica las posibilidades que tiene de verificarse cuando se realiza un
experimento aleatorio (Moya, 1999).
2.1.6 Método de Proyección
2.1.6.1 Regresión Lineal
La regresión lineal o ajuste lineal es un método matemático que modela la relación

entre una variable dependiente “Y”, las variables independientes “X”i y un término
aleatorio que trata de establecer la “forma de la relación entre las variables”; es decir,
se estudia la relación funcional entre las variables (y = f(x) o x = f(y)), de modo que
convencionalmente la variable o variables que son la base de la predicción se llaman
variable o variables independientes y la variable que se va a predecir se llama
variable dependiente. Así, la regresión de la variable “y” en “x” esta dado en la siguiente
Ecuación:
yx  a bx (Ec. 2.14)

18 - 138
Se llama regresión lineal simple de “y” en “x”. El valor a se llama ordenada en el
origen, puesto que es el punto en que la línea recta corta al eje “y”. La pendiente de
la recta se mide por “b”, que da el cambio en “y” por unidad de cambio en el valor de
“x”. El signo de “b” también indica el tipo de relación entre “x” e “y” (Moya, 1999).
 Estimación por el método de mínimos cuadrados
Una tarea principal en el análisis de regresión, es estimar los parámetros “a” y “b” de
la recta L: y = a + bx basándonos en los datos formado por los pares (x 1, y1), (x2,
y2)... (Xn, yn). El método de mínimos cuadrados consiste en hallar la recta L, de tal
manera que la suma de los cuadrados de las diferencias de las ordenadas “y i” y a +
bxi, de los puntos observados (x i, yi) y los puntos sobre la recta L, (x i, a + bxi) sea
mínima es decir, se trata de hallar la variable “a” de tal manera se muestra en la
Ecuación 2.15.
a  y bx (Ec. 2.15)
Donde:
a = Punto de intersección de la línea de regresión con el eje Y.
b = Pendiente de la línea de regresión.
x = Medida de la variable.
y = Medida de la variable.
y con la Ecuación 2.16 la variable “b”.
x y  nx y
b  i i  Covx, y (Ec. 2.16)
 xi2  nx 2
V x
Donde:
x = Valor especifico de la variable independiente.
y = Valor de la variable dependiente.
19 - 138
n = Numero de relaciones alternativamente (Moya, 1999).
2.2. CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS
2.5.1 Definición de Topografía
Según López es la ciencia que estudia los métodos e instrumentos destinados a

medir y representar una parte limitada de la superficie terrestre, en la que debido a
su extensión no es necesaria en cuenta la curvatura de la tierra (Lopez, 2006).
2.5.2 Perfil Topográfico
El análisis del relieve se complementa con la elaboración de un perfil topográfico. Un

perfil topográfico es un corte vertical del relieve en una dirección determinada,
generalmente transversal a un valle. Este corte nos da una idea clara de las
pendientes de las montañas y es de fácil construcción. Para levantarlo, hay que
considerar la información que nos proporciona el mapa topográfico: las curvas de
nivel, la distancia horizontal entre dos puntos y la escala. Además tiene en cuenta
que los perfiles, como los mapas, deben hacerse a la escala (Navarro, 2011) .
2.5.3 Pasos tradicionales para hacer un Perfil Topográfico
A continuación vamos a detallar los pasos tradicionales para hacer un perfil

topográfico:
a) Escoger la zona que nos interesa perfilar. Para ello seleccionamos dos puntos
sobre el mapa, que uniremos con una línea recta.
b) Marcar unos ejes de coordenadas en un papel milimetrado.
20 - 138
c) Marcar sobre el eje horizontal las intersecciones de las curvas de nivel con la
línea y desde estos puntos levantarlas perpendiculares ala eje horizontal hasta
el punto que da la altura correspondiente a cada curva intersecada.
d) Para completar el perfil se anotan las indicaciones complementarias que
sirven de identificación: escala, orientación, altitud de algunos puntos de
referencia, nombres de los principales picos y poblaciones (Navarro, 2011)
2.3. TRANSPORTE DE GAS NATURAL
2.2.1 Definición
Según el código ASME el Transporte de Gas es la recolección, transporte o

distribución de Gas por Gasoducto o el almacenamiento de Gas.
Gasoducto son todas las partes de las instalaciones físicas a través de las cuales se
mueve el Gas en su transporte, incluyendo tuberías válvulas, accesorios, bridas
(incluyendo el empernado y las empaquetaduras), reguladores, recipiente a presión,
amortiguadores de pulsación, válvulas de desfogue, y otros accesorios instalados en
la tubería, unidades de compresión, estaciones de medición, estaciones de
regulación, y conjuntos fabricados.
Se incluyen en esta definición las líneas de transporte y recolección de gas,

incluyendo sus complementos o accesorios que se halla instalados costa fuera para
el transporte de gas desde las instalaciones de producción a localidades en tierra y
equipo s de almacenamientos de Gas del tipo de tubería cerrada, que se fabrican o
se forjan de tubería o se fabrican con tubería y accesorios (ASME , 1999) .
21 - 138
2.2.2 Sistemas de Tubería
2.2.2.1 Sistema de Transporte
Según el código ASME es uno o más segmentos del Gasoducto, usualmente

interconectados para conformar una red, que transportan Gas de un sistema de
recolección, desde la salida de una planta de procesamiento, o un campo de
almacenamiento, hacia un sistema de distribución de alta o baja presión.
 Línea de transporte es un segmento de Gasoducto instalado en un sistema

de transporte entre campos de almacenamiento.
 Campo de almacenamiento es un campo geográfico que contenga un pozo o
grupo de pozos interconectados que están terminados y dedicados al
almacenamiento subterráneo de grandes cantidades de Gas para su
recuperación posterior, transporte y uso final (ASME , 1999) .
2.2.2.2 Sistema de Distribución
 Sistema de distribución de baja presión es un sistema de tuberías para

distribución de Gas, en el cual la presión del gas en las líneas principales y las
de servicio, es substancialmente la misma que la de entrega en los
implementos del cliente. En estos sistemas, no se necesita un regulador en
cada línea de servicio individual.
 Sistema de Distribución de Alta Presión es un sistema de tuberías de

distribución de Gas que opera a una presión mayor a la presión de servicio
estándar que se entrega al cliente. En tales sistemas, se requiere un regulador
de servicio para cada línea de servicio para controlar la presión entregada al
cliente (ASME , 1999).
22 - 138
2.2.3 Cadena productiva del Sistema de Transporte de Gas Natural
Está conformado por:
 Producción.
 Transporte.
 Distribución.
La cadena productiva del sistema de Gas Natural está dividida en tres componentes
importantes como se observa en la Figura 2.1: Upstream (Exploración y Producción),
Midstream (Transporte) y Downstream (Distribución y Comercialización). YPFB-
Transporte es una compañía del Midstream (transporte de Gas Natural por ductos)
(YPFB, 2011).
Figura 2.1: Cadena Productiva Sistema de Gas Natural
Fuente: (YPFB-Transporte S.A., 2011)
23 - 138
2.4. PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE GASODUCTOS
2.3.1 Presión de Operación Permitida
La presión máxima a la cual un Gasoducto puede ser operado se llama Presión de

Operación Máxima Permisible (MAOP = 1440 psig) (Balderrama, 2010).
Según Arregui y Martínez la presión de operación es uno de los parámetros más

importantes. Este es un número finito el cual puede variar entre un máximo permitido
(máxima presión de operación permitida) y un mínimo requerido (mínima presión de
operación). La presión de operación está limitada por la resistencia al esfuerzo del
material, el diámetro y espesor de la tubería como también de la locación de la
tubería (ARREGUI & MARTINEZ, 2005).
2.3.2 Términos de la Presión
Según el código ASME la presión, a menos que se indique de otra manera, se

expresa en libras por pulgada cuadrada, por encima de presión atmosférica (es decir,
presión manométrica) y se abrevia psig. Las presiones manejadas en el Diseño son
las siguientes características:
 Presión de Diseño es la máxima presión permitida por este Código, según se

la determina mediante los procedimientos aplicables a los materiales y las
localidades de las que se trate.
 Máxima Presión de Operación (MOP), algunas veces se hace referencia a
ella como la máxima presión de operación actual o real; es la presión más alta
a la cual se opera un sistema de tuberías durante un ciclo normal de
operación.
 Máxima Presión Admisible de Operación (MAOP) es la presión máxima a la
cual un sistema de Gas puede operarse de acuerdo con las disposiciones del
presente Código.
24 - 138
 Máxima presión admisible de prueba es la máxima presión interna del fluido
permitida por el presente Código para una prueba de presión, basada en el
material y la localidad de que se trate.
 Presión de servicio estándar, llamada a veces la presión normal de
utilización, es la presión de Gas que se mantiene en una instalación para
aplicarla a los medidores de sus clientes domésticos.
 La protección contra sobre-presiones se provee mediante un dispositivo o
equipo instalado para evitar la presión excesiva en un recipiente de presión,
un Gasoducto o un sistema de distribución, excediendo un valor
predeterminado. Puede obtenerse esta protección instalando una estación de
desahogo o alivio de presiones o una estación limitadora de presión.
 La prueba de retención de presión demuestra que los tubos o el sistema de
tubería no tiene fugas, según se evidencia por la no caída de presión durante
un período de tiempo especificado después de que la fuente de presión ha
sido aislada (ASME , 1999).
2.3.3 Temperatura de Operación
Según Arregui y Martínez la temperatura afecta considerablemente la viscosidad,

densidad y el calor específico en las líneas de petróleo. Un incremento de
temperatura generalmente es benéfico para líneas de transmisión de petróleo debido
a una disminución de su viscosidad, para una línea de transmisión de Gas es
perjudicial ya que se incrementan las pérdidas depresión (Temperatura máxima =
130°F) (ARREGUI & MARTINEZ, 2005).
2.3.4 Términos de Temperatura
Según el código ASME la temperatura se expresa en grados Fahrenheit (°F), a

menos que se indique de otra manera.
25 - 138
 Temperatura ambiente es la temperatura del medio circundante, usada
generalmente para referirse a la temperatura del aire en la cual está situada
una estructura o en la cual opera un dispositivo.
 Temperatura del suelo es la temperatura de la tierra la profundidad en que se
halla la tubería.
2.3.5 Clases de Localidad para Diseño y Construcción
(a) Localidad Clase 1. Una Localidad Clase 1, es cualquier sección de 1 milla de

longitud que tiene 10 o menos edificios destinados a la ocupación humana. Se
tiene la intención de que una Localidad Clase 1, refleje áreas tales como las
tierras estériles, desiertos, montañas, tierra de pastoreo, tierras agrícolas, y
áreas escasamente pobladas.
 Clase 1, División 1. Esta División es una Clase de Localidad 1 donde el

factor de diseño de la tubería es mayor a 0.72, aunque igual o menor a
0.80, y el ducto ha sido probado hidrostáticamente a 1.25 veces la
máxima presión de operación.
 Clase 1, División 2. Esta división es una Localidad de Clase 1 donde el
factor de diseño de la tubería es igual o menor a 0.72, y el ducto ha sido
probado a 1.1 veces la máxima presión admisible de operación.
(b) Localidad Clase 2. Una Localidad Clase 2, es cualquier sección de 1 milla

que tiene más de 10 pero menos de 46 edificios destinados a la ocupación
humana. Con una Localidad de Clase 2 se tiene la intención de reflejar áreas
donde el grado de población es intermedio entre la Localidad de Clase 1 y la
Localidad de Clase 3, tales como las zonas periféricas de las ciudades y
pueblos, zonas industriales, ranchos o quintas campestres, etc.
26 - 138
(c) Localidad Clase 3. Una Localidad de Clase 3 es cualquier sección de 1 milla
que tiene 46 o más edificios destinados a la ocupación humana, excepto
cuando prevalece una Localidad de Clase 4. Se tiene la intención de que una
Localidad Clase 3 refleje áreas tales como los desarrollos de viviendas
suburbanas, centros de compras, áreas residenciales, áreas industriales y
otras áreas pobladas que no cumplen con los requerimientos de una Localidad
de Clase 4.
(d) Localidad Clase 4. Una Localidad Clase 4 incluye áreas donde prevalecen
los edificios de varios pisos, donde el tráfico es pesado o denso, y donde
pudiera haber numerosas otras construcciones o servicios subterráneos. Ve
varios pisos quiere decir cuatro o más pisos por encima del suelo, incluyendo
el primer piso o planta baja. La profundidad o número de los sótanos o
subsuelos no se toma en cuenta (ASME , 1999).
2.3.6 Factores de Diseño F y la Clase de Localidades
Los factores de diseño en las Tablas 2.2, 2.3, 2.4, deberán usarse para la Clase de
Localidad designada. Todas las excepciones a los factores de diseño a ser usadas
en la fórmula de diseño (ASME , 1999).
Tabla 2.2: Factor básico de Diseño, F

Clase de Localidad Factor de Diseño, F
Localidad Clase 1, División 1 0.80
Localidad Clase 1, División 2 0.72
Localidad Clase 2 0.60
Fuente: (ASME, 1999)
27 - 138
Tabla 2.3: Factor de Diseño por Temperatura (fTemp)
Temperatura Factor de Diseño (fTemp)

ºC ºF
121 o menos 250 o menos 1,000
149 300 0,967
177 350 0,933
204 400 0,900
232 450 0,867
Tabla 2.4: Factor de Junta Longitudinal (fJL)
Tipo de Tubería Factor de Junta

Longitudinal (fJL)
Soldadura longitudinal por 1,0
arco sumergido (SAWL)
Soldadura por resistencia 1,0
eléctrica (ERW)
Soldadura helicoidal por arco 1,0
sumergido (SAWH)
2.3.7 Presión Interna de Diseño
Según la Norma ASME, la tubería y sus componentes deben diseñarse para una
presión interna de diseño (P i) igual a 1,1 veces la presión de operación máxima
(POM) a régimen constante.
La cual no debe ser menor a la presión de la carga hidrostática en cualquier punto
del ducto en una condición estática. La capacidad permisible por presión interna para
tubería que transporta Líquido o Gas, está dada por la siguiente expresión basada en
la fórmula de Barlow:
Pi  2  t SMYS  fCP
D (Ec. 2.17)
28 - 138
El factor de capacidad permisible (f CP) se determina como sigue:
f f f f (Ec. 2.18)
CP DIS TEMP JL
Donde:
Pi= Presión Interna de Diseño.
t= Espesor nominal de la tubería (Pulgadas).

D= Diámetro nominal de la tubería (Pulgadas).
SYMS= Especificación mínima de esfuerzo de cedencia (Psi)
fCP= Factor de capacidad permisible (adimensional).
fDIS= Factor de diseño por presión interna (adimensional).
fTEMP= Factor de diseño por temperatura (adimensional).
fJL= Factor de junta longitudinal (adimensional).
2.3.8 Espesor Mínimo Requerido
Según la Norma ASME la tubería de acero al carbono debe tener un espesor mínimo
de pared requerido para soportar los esfuerzos producidos por presión interna. Este
espesor se determina mediante la siguiente expresión:
tr  t  tc (Ec. 2.19)
El espesor comercial o nominal (tnom) debe seleccionarse a partir del espesor

mínimo requerido (tr) (ASME , 1999).
El espesor de diseño (t) por presión interna de un ducto de acero se calcula

utilizando la siguiente expresión:
t Pi D
2 SMYS  fCP (Ec. 2.20)
29 - 138
Donde:
tr= Espesor mínimo requerido (Pulgadas).
t= Espesor nominal de la tubería (Pulgadas).
tc= Espesor de pared adicional por corrosión (Pulgadas).
Pi= Presión Interna de Diseño.
D= Diámetro nominal de la tubería (Pulgadas).
SYMS= Especificación mínima de esfuerzo de cedencia (Psi)
fCP= Factor de capacidad permisible (adimensional) (ASME , 1999).
2.3.9 Diámetros internos del Ducto
Para determinar los diámetros internos del ducto se debe emplear la tabla 2.5.
Tabla 2.5: Dimensionamiento del Ducto para diferentes diámetros

Pipe Material API 5L 52000
X52 SMYS psig
Wall
Diameter Thickness Weight Internal Desig Pressure, psia Hydrostatic Test Pressure, psig
in in lb/ft Class 1 Class 2 Class 3 95% SMYS 100% SMYS
18.00 0.250 47.39 1040 867 722 1372 1444
0.312 58.94 1298 1082 901 1713 1803
0.375 70.59 1560 1300 1083 2058 2167
0.437 81.97 1818 1515 1262 2399 2525
0.500 93.45 2080 1733 1444 2744 2889
20.00 0.312 65.60 1168 973 811 1541 1622
0.375 78.60 1404 1170 975 1853 1950
0.437 91.30 1636 1363 1136 2159 2272
0.500 104.13 1872 1560 1300 2470 2600
0.562 116.67 2104 1753 1461 2776 2922
Fuente: (Menon, 2005)
30 - 138
2.3.10 Especificación del SMYS
Tabla 2.6: Especificación del SMYS

Especified (S) Allowable Stress
Min Yield (E) Value -20F to 250F
Strength Weld Joint (-30C to 120C)
Specification Grade psi (Mpa) Notes Factor psi (Mpa)
Seamless
API 5L A25 25,000 (172) (1) 1.00 18,000 (124)
API 5L, ASTM A53, ASTM A106 A 30,000 (207) (1) (2) 1.00 21,600 (149)
API 5L, ASTM A53, ASTM A106 B 35,000 (241) (1) (2) 1.00 25,200 (174)
ASTM A106 C 40,000 (278) (1) (2) 1.00 28,800 (199)
ASTM A524 I 35,000 (241) (1) 1.00 25,200 (174)
ASTM A524 II 30,000 (207) (1) 1.00 21,600 (149)
API 5LU U80 80,000 (551) (1) (4) 1.00 57,600 (397)
API 5LU U100 100,000 (689) (1) (4) 1.00 72,000 (496)
API 5LX X42 42,000 (289) (1) (2) (4) 1.00 30,250 (208)
API 5LX X46 46,000 (317) (1) (2) (4) 1.00 33,100 (228)
API 5LX X52 52,000 (358) (1) (2) (4) 1.00 37,450 (258)
API 5LX X56 56,000 (386) (1) (4) 1.00 40,300 (278)
API 5LX X60 60,000 (413) (1) (4) 1.00 43,200 (298)
API 5LX X65 65,000 (448) (1) (4) 1.00 46,800 (323)
API 5LX X70 70,000 (482) (1) (4) 1.00 50,400 (347)
Fumace Welded-Butt Welded
ASTM A53 25,000 (172) (1) (2) 0.60 10,800 (74)
API 5L Class I & Class II A25 25,000 (172) (1) (2) (3) 0.60 10,800 (74)
API 5L (Bessemer) 30,000 (207) (1) (2) (5) 0.60 12,950 (89)
ASTM A53 (Bessemer)
Fumace Welded-Lap Welded
API 5L Class I 25,000 (172) (1) (2) (6) 0.60 14,400 (99)
API 5L Class II 28,000 (193) (1) (2) (6) 0.60 16,150 (111)
API 5L (Bessemer) 30,000 (207) (1) (2) (6) 0.60 17,300 (119)
API 5L Electric Fumace 25,000 (172) (1) (2) (6) 0.60 14,400 (99)
Fuente: (Menon, 2005)
2.3.11 Derecho de Vía
El derecho de vía debe ser de 10 a 25 m, de acuerdo a la Tabla 2.7. El material

producto de la excavación, en ningún caso debe estar a menos de un metro de
distancia de la orilla de la zanja, y la inclinación del material de la excavación no
debe ser mayor a 45 grados con respecto a la superficie horizontal. La separación
entre ductos dentro de la misma zanja debe ser de 1,00 metro como mínimo y la
separación entre ductos en diferente zanja debe ser de 2,00 metros como mínimo de
paño a paño. La separación entre ductos que se cruzan debe ser de 1,00 metro
como mínimo a paño inferior del ducto existente.
31 - 138
La separación mínima entre la pata de la torre o sistema de tierras de la estructura
de una línea de transmisión eléctrica y el ducto debe ser mayor de 15 metros para
líneas de transmisión eléctrica de 400 kilovolts, y mayor de 10 metros para líneas de
transmisión eléctrica de 230 kilovolts y menores. Cuando no sea posible lograr las
distancias mínimas recomendadas, se debe realizar un estudio del caso particular
para reforzar el recubrimiento dieléctrico de la tubería donde sea necesario y, por
ningún motivo, la distancia debe ser menor a 3 metros respecto de la pata de la línea
de transmisión eléctrica (ASME , 1999).
Tabla 2.7: Derecho a vía

Ancho del derecho de vía (m)
Diámetro (Pulgadas)
A B C
De 4 a 8 10 3 7
De 10 a 18 13 4 9
De 20 a 36 15 5 10
Mayores a 36 25 10 15
Fuente: (ASME , 1999)
Donde:
A: Ancho total del derecho de vía.
B: Ancho de la zona de alojamiento del material producto de la excavación,
medido desde el centro de la zanja.
C: Ancho de la zona de alojamiento de la tubería durante el tendido, medido
desde el centro de la zanja.
2.3.12 Especificaciones Técnicas de construcción de Ductos
La supervisión impartirá las instrucciones para la instalación de la tubería y en tal

sentido para introducir sus modificaciones en el trazado de la zanja de acuerdo a las
necesidades de la obra. El replanteo a realizar comprende:
32 - 138
a) Cruce De Carreteras
Para estos cruces se realizan perforaciones horizontales desde los extremos de la

carretera hasta el extremo opuesto, para estos cruces se implementara el espesor de
las paredes de la tubería de (tubería para cruces especiales).
El cruce de carretera será realizado incrementando la profundidad de enterramiento

a 2 m y en todos los casos se contará con la respectiva protección de la tubería
(mayor diámetro de pared).El cruce de caminos será realizado incrementando la
profundidad de enterramiento a 1.5 m y en todos los casos se contará con la
respectiva protección de la tubería (mayor diámetro de pared) (ASME , 1999).
b) Cruce Con Ríos
Los cruzamientos de los ductos con ríos, requieren de un análisis y diseño para
disminuir el riesgo de contaminación en caso de fuga. Estos cruzamientos pueden
realizarse de dos formas: aéreos y subfluviales.
Para el primer caso se debe construir un sistema de soporte para la tubería por
medio de pilas, armaduras y cables (similar a un puente). Debe evitarse la colocación
de curvas verticales en la zona del cauce, procurando que el tramo de tubería sea
recto y sus extremos estén bien empotrados en los taludes de las orillas. Mientras
que para el segundo caso, la tubería debe instalarse bajo el fondo del río, a una
profundidad mínima, para garantizar que el ducto quede fuera de una posible erosión
del agua a todo lo ancho del cauce en este caso se realizara por debajo del rio
(ASME , 1999).
c) Apertura de Zanja.
Una vez nivelado el terreno se procederá a la apertura de una zanja de 1,50 metros
de profundidad por 1 metro de ancho, en la cual se enterrará la tubería.
33 - 138
Su profundidad será tal que asegure la tapada mínima requerida para las líneas.
En todos los casos, los cruces especiales e instalaciones complementarias tendrán la

tapada mínima especificada en los respectivos planos que integran estas
Especificaciones Técnicas.
En los casos de cruces de otras cañerías o cables existentes, el ducto se

profundizará lo suficiente para dar cumplimiento a lo especificado en los Planos de
Trazado.
Se adoptarán todas las medidas de seguridad (colocación de señalización y barreras,

capacitación de los chóferes y personal, etc.) como se puede observar en la Figura
2.2 a fin de evitar que se presenten incidentes o accidentes de tránsito,
especialmente en las proximidades de las comunidades o centro poblados (ASME ,
1999).
Figura 2.2: Apertura de Zanja
Fuente: (YPFB Transportes, 2010)
d) Acondicionamiento de fondo y tapado de Zanja
En todos los casos se deberá acondicionar el fondo y la tapada de la zanja. Tal

acondicionamiento será realizado con tierra seleccionada libre de piedras u otros
elementos que pudieran ocasionar daños a la cobertura anticorrosiva, disponiendo
un manto debajo y sobre la tubería de un espesor mínimo de 0,10 m.
34 - 138
El fondo de la zanja debe tener una rasante suave y uniforme, a fin de evitar
pendientes abruptas.
En caso de optar por el uso de bolsas de tierra fina seleccionada para asentar el
ducto en el fondo de la zanja, las mismas deberán ser de arpillera, tela de yute o
cualquier otro material biodegradable. No se aceptarán bolsas fabricadas con otro
material que no reúna las características mencionadas o que resulte contaminante
para el suelo (ASME , 1999).
e) Transporte, desfile y doblado de Tubería.
Los tubos serán transportados en camiones desde Santa Cruz hasta el lugar de la
obra, y distribuidos en el DDV. Cuando las características del terreno (curvas,
ondulaciones, etc.) así lo requieran se doblarán los tubos con la ayuda de máquinas
especiales.
Para el transporte de los tubos por vía terrestre, como se puede apreciar en la Figura
2.3 se debe cumplir con los requerimientos indicados en los códigos API-RP-5L1 y
API-RP-5LW o equivalentes (ASME , 1999).
Figura 2.3: Desfile y tendido de tuberías
35 - 138
f) Soldadura e Inspección.
Un equipo de expertos soldadores con la ayuda de modernos equipos procederá a

soldar los tubos. A fin de garantizar que las uniones entre los tubos se encuentren de
acuerdo al diseño de ingeniería y las normas técnicos procederán a verificar la
calidad de las uniones con equipos de rayos X (ASME , 1999).
g) Inspección de la Soldadura
Los métodos volumétricos más utilizados son: ultrasonido, radiografía gamma

gráfica, emisiones acústicas y vibraciones. Los métodos superficiales más utilizados
son líquidos penetrantes y partículas magnéticas.
La aplicación de estas pruebas en un número determinado de soldaduras depende

de la localización donde se está aplicando la prueba como se puede ver en la Figura
2.4 (ASME , 1999).
Figura 2.4: Soldado de Ductos de Transporte de Gas Natural
36 - 138
h) Bajado de Tubería y tapado de Zanja
Una vez que las tuberías hayan sido soldadas y verificadas, se procederá a
depositarlas en la zanja, cuidando de no dañar los tubos en esta operación, como se
puede ver en la Figura 2.5. Una vez depositada en la zanja, se realizará una nueva
inspección del revestimiento con equipos adecuados y recién, se ejecutará el tapado
de la tubería con tierra libre de piedras y se dejará un montículo de suelo conocido
como “lomo de pescado” (ASME , 1999).
Figura 2.5: Bajado de Tubería
i) Limpieza y Calibrado
El proceso de limpieza tiene por objetivo extraer todos los desperdicios y basura
dejada en el ducto durante la construcción. El calibrado tiene por objetivo verificar la
cilindrada del ducto conservando por lo menos el noventa y cinco por ciento (95 %)
de diámetro real del ducto. Se realizan estos procesos con la ayuda de chanchos.
Los chanchos son dispositivos que viajan a través del ducto por diferencia de
presión, estos dispositivos hacen el trabajo de limpieza y calibrado del ducto (ASME ,
1999).
37 - 138
j) Prueba Hidrostática.
La tubería será llenada con agua limpia para verificar su resistencia y controlar que
no exista ninguna fuga en las soldaduras. Una vez finalizada la prueba, el agua
podrá ser dispuesta próxima al sitio de trabajo siempre que cumpla con los
requerimientos físico/químicos y previa verificación de su calidad en un laboratorio.
La prueba hidrostática de preferencia se debe efectuar al sistema completo, en caso

de que por las características del sistema no fuera posible, se puede efectuar por
secciones previo conocimiento y análisis del sistema de prueba respectivo (ASME ,
1999).
2.5. NORMAS REQUERIDAS PARA EL DISEÑO DE LOOPS.
Las normas que se aplicaran en el Diseño de Loops, serán las siguientes API 5L
(especificaciones para tubería) ASME B31.8 (Sistemas de Tubería para Transporte y
Distribución de Gas).
2.5.1 Código ASME B31.8
El Código de ASME para Tubería a presión, consiste de varias secciones publicadas

individualmente, siendo cada una de ellas un Estándar Nacional Estadounidense.
El Código establece los requerimientos considerados como necesarios para el diseño

seguro y la construcción de tuberías a presión. Aunque la seguridad es la
consideración básica, este factor solamente no será el que determine las
especificaciones finales de cualquier sistema de tuberías. Se previene a los
diseñadores, que el Código no es un manual de diseño; no elimina la necesidad del
diseñador o del buen criterio del ingeniero competente.
38 - 138
Hasta el grado en que sea posible hacerlo, los requerimientos de diseño del Código
se enuncian en términos de principios y fórmulas de Diseño básico. Los mismos se
complementan según sea necesario, con requerimientos específicos para asegurarse
la aplicación uniforme de los principios y para guiar la selección y aplicación de
elementos de tubería. El Código prohíbe el diseño y las prácticas que se conozca
que son inseguras y contiene advertencias donde se explica la precaución aunque no
se llega a la prohibición (ASME , 1999).
2.5.1.1 Sistemas de Tubería para Transporte y Distribución de Gas
El presente Código cubre el diseño, fabricación, inspección y pruebas de

instalaciones de ductos usados para el transporte de Gas. Este Código también
abarca los aspectos de seguridad de la operación y mantenimiento de dichas
instalaciones. La tubería de acero manufacturada de conformidad con los siguientes
estándares, podrán ser usadas sin problemas, las mismas se muestran en la Tabla
2.8 (ASME , 1999).
Tabla 2.8: Estándares de Tubería

API 5L Tubería de Línea
ASTM A 53 Tubería Soldada y Sin Costura
ASTM A 106 Tubería Sin Costura
ASTM A 134 Tubería Soldada por Electro-Fusión (Arco)
ASTM A 135 Tubería Soldada por Electro-Resistencia
ASTM A 139 Tubería Soldada por Electro-Fusión (Arco)
Tubería Sin Costura y Soldada para Servicio a Baja
ASTM A 333 Temperatura
ASTM A 381 Tubería Soldada por Arco de Metal
ASTM A 671 Tubería Soldada por Electro-Fusión
ASTM A 672 Tubería Soldada por Electro-Fusión
39 - 138
2.5.2 Código API 5L
2.5.2.1 Propósito y Alcance del Código API 5L
Según el API 5L, este código tiene como propósito estandarizar la especificación de
las tuberías utilizadas en la industria de petróleo y Gas Natural, considerando el
transporte de Gas, Agua y Petróleo.
El código API 5L especifica tuberías sin costura y tuberías con costura soldada, estas
pueden tener cara plana, cara esmerilada o caras preparadas para uso en uniones
especiales.
 Grados de la Tubería
Grados de la tubería, seguido por los primeros dos dígitos del Specified Minimun
Yield Strength (SMYS), son los grados estandarizados según los niveles de la
especificación del fabricante de la tubería como ser : A25, A, B, X42, X46, X52, X56,
X60, X65, X70 y X80, y cualquier grado intermedio (grado que son superiores a X42,
intermedio a dos estándar secuencial calificaciones, y acordado por el comprador y el
fabricante). PSL tubo 1 puede ser suministrado en Grados A25 a través de X70. PSL
2 tubos pueden ser suministrados en los grados B a través de X80. Clase II (Cl II) de
acero y tiene probablemente mejores propiedades que roscado Clase I (Cl I). Debido
a que la clase II (Cl II) tiene un mayor contenido de fósforo de la clase I (Cl I), este
puede ser algo más difícil de doblar. Tubo fabricado como grado X60 o superior no
será sustituido por conducto ordenado como grado X52 o menor sin comprador
aprobación.
Los grados A y B no incluyen referencia a la fuerza de producción mínima
especificada; sin embargo, otras designaciones del grado son compuestas de la letra
A o X, seguido por dos dígitos de la fuerza de producción mínima especificada en
unidades acostumbradas de los EE. UU. (API, 2000).
40 - 138
2.5.2.2 Flexibilidad de Tubería
La mayoría de los sistemas de tubería son restringidos contra el libre movimiento

térmico de los recipientes, intercambiadores, compresores, bombas y otros equipos
que son interconectados por las tuberías. Este movimiento térmico debe ser
absorbido dentro de este sistema a través de lazos o juntas de expansión, los cuales
son usados para dar flexibilidad al sistema de tubería. El uso de las juntas de
expansión lleva a incrementar las longitudes de las tuberías y deberá ser
considerado en los cálculos de flujos. La flexibilidad de la tubería, para proveer el
movimiento térmico, debe ser adecuada para cumplir dos propósitos:
 Mantener las reacciones de las tuberías conectada a equipos
(intercambiadores de plato, bombas, compresores, etc.) dentro de los límites
aceptables.
 Mantener el esfuerzo flexor en la tubería misma dentro de un rango tal que
sean evitadas las fallas directas o fallas por fatigas y las fugas en uniones.
2.6. DISEÑO DE LOOPS.
2.6.1 Definición
Según Menón el Diseño de Loops es un conjunto de tuberías que se plasman en un

término del idioma inglés que refiere una técnica que puede ser utilizada para
incrementar la capacidad de transporte de un ducto, mediante la construcción de una
tubería paralela que nace en un punto de un ducto principal para volver a unirse
luego de una determinada distancia. A veces dos o más tubos están conectados de
tal manera que el flujo de Gas se divide entre las tuberías de derivación y, finalmente,
combina aguas abajo en un solo tubo, como se muestra en la Figura 2.6.
41 - 138
Tal sistema de tuberías se conoce como tubos paralelos. También se llama un
sistema de tuberías de Loops, donde se sabe que cada tubo paralelo como un
Loops. La razón para la instalación de tubos paralelos o Loops es reducir la caída de
presión en una sección determinada de la tubería debido a la limitación de la tubería
de presión o para aumentarla velocidad de flujo en un cuello de botella sección.
Mediante la instalación de un circuito de tubos de B a E, en la Figura 2.6, la pérdida
total de presión en la tubería de A a F, desde entre B y E el flujo se divide a través de
dos tubos. En la figura 2.6, se supondrá que el sistema de tuberías completo se
encuentra en el horizontal plano, sin cambios en las elevaciones de tuberías. El Gas
entra por la tubería en A y fluye a través del segmento AB tubería a una velocidad de
flujo de P. En la unión B, el flujo de Gas se divide en las dos ramas paralelas tubo
BCE y el BDE en los caudales de Q1 y Q2, respectivamente. En E, los flujos de Gas
se recombinan para igualar la velocidad de flujo inicial Q y siga fluyendo a través de
la única EF tubería.
Con el fin de calcularla caída de presión debido a la fricción en la tubería paralela del
sistema, seguimos dos principios fundamentales de tubos paralelos. El primer
principio es qué de la conservación de flujo en cualquier punto de unión. El segundo
principio es que no hay una presión común a través de cada tubo paralelo (Menón,
2005).
Figura 2.6: Tubería en paralelo (Loops)
Fuente: (Menón, 2005)
42 - 138
2.6.2 Ecuaciones de Diseño
Según Menón las ecuaciones de flujo son usadas para predecir la capacidad de
transporte de los sistemas de tubería. Una ecuación de flujo es una expresión
matemática la cual correlaciona las propiedades del fluido fluyendo, la tubería y las
variables de operación, tales como la temperatura, la tasa de flujo y la presión. La
forma usual de expresar la ecuación general de flujo es como sigue:
 Tsc  
P12  P22 * D5 0,5
Qsc 1,6156*   *
  (Ec. 2.21)
 Psc 
SG *T * fm * Le 
Donde:
Qsc= Caudal de Gas condiciones estándar (Mscf/D).
P2= Presión aguas arriba (Psia).
Tsc= Temperatura condiciones estándar (ºR).
Psc= Presión condiciones estándar (Psia).
SGg= Gravedad Específica del Gas (adimensional).
A partir que esta ecuación fue divulgada al mundo, ha estado en proceso de muchas
pruebas por parte de importantes investigadores en el área del transporte de fluidos,
estos estudios han concluido en diversas modificaciones y mejoras en lo que
respecta a técnicas y campos de aplicación, todo con el propósito de ampliar su uso
y exactitud.
Es por ello que G.G. Wilson del Institute of Gas Technology en 1964, dedujo la ecuación nuevamente a partir de
la primera ley de la termodinámica, dando como resultado la siguiente expresión:
 Tsc  
P12  P22 * D5 0,5
Qsc  C *   *
 
Psc  (Ec. 2.22)

SGg * Z *T * fm * Le 
43 - 138
Donde:
T = Temperatura promedio (ºR).
P1 = Presión aguas abajo (Psia).
P2 = Presión aguas arriba (Psia).
Tsc = Temperatura condiciones estándar (ºR).
Psc = Presión condiciones estándar (Psia).
SGg = Gravedad Específica del Gas (adimensional).
Le = Longitud equivalente (ft).
fm = factor de fricción
Z = Factor de compresibilidad del Gas (adimensional).
Esta Ecuación es aplicable para flujos constante con variación de factor de

compresibilidad (Menón, 2005).
2.6.2.1 Corrección de Flujo
Una corrección más rigurosa para ductos inclinados se realiza utilizando la ecuación
para flujo inclinado asumiendo una temperatura y factor de compresibilidad
promedio, o sea:
 Tsc  
P12  eS * P22 * D5 0,5
Qsc  5,6353821 *   * 
(Ec. 2.23)
Psc 
SGg * Z * T * fm * Le
S  0,0375* SGg * (Ec. 2.24)
Z Z *T
Le  e 1* L
S
(Ec. 2.25)
S
fm  0,032 (Ec. 2.26)

D1/ 3
44 - 138
Donde:
T= Temperatura promedio (ºR).
P2= Presión aguas arriba (Psia).
Tsc= Temperatura condiciones estándar (ºR).
Psc= Presión condiciones estándar (Psia).
SGg= Gravedad Específica del Gas (adimensional).
Le=Longitud equivalente (ft).
fm= factor de fricción
Z= Factor de compresibilidad del Gas (adimensional).
S= Factor de corrección por elevación.
D= Diámetro nominal de la tubería (pulgadas) (Menón, 2005).
2.6.2.2 Velocidad de Gas en una Tubería
La velocidad de flujo de Gas en una tubería representa la velocidad a la que las

moléculas de Gas pasan de un punto a otro. A diferencia de una tubería de líquido,
debido a la compresibilidad, la velocidad del Gas depende de la presión y, por lo
tanto, pueden variar a lo largo de la tubería incluso si el diámetro de la tubería es
constante. La velocidad más alta estará en el agua abajo extremo, donde la presión
es lo menos. Correspondientemente, la velocidad será de menos al extremo aguas
arriba, donde la presión es más alta (Menón, 2005).
Q  P ZT
V  0,002122*  *  *
b
 1 1
(Ec. 2.27)
   P 
D 
2 T
 b  1 
45 - 138
Donde:
V = velocidad del Gas (ft/s).
Qb = tasa de flujo de Gas, medido en condiciones normales (SCFD).
D = diámetro interior del tubo (pulgadas).
Pb = presión de base (Psia).
Tb = temperatura base (° R).
P1 = presión de Gas (Psia).
T1 = temperatura del Gas (° R).
Z = factor de compresibilidad de Gas.
2.6.2.3 Diámetro de Loops
La línea paralela o Loops se debe ubicar en aquel punto en el cual se presenta una
caída de presión importante.
Para calcular la línea paralela y el diámetro, se encuentra la relación L Loop / LOriginal,

QTotal /QOriginal y se despeja DLoop (Campbell, 1992).
Q 2 

 Total  
L
Loop Q  1
 Original 

  
  (Ec. 2.28)
L
Original   2


  
 
 1  
 8  1
  D  3  
  Loop
 1 
  D   
Original
   
 
Donde:
LLoop = Longitud de línea paralela (Km).
LOriginal = Longitud de línea principal (Km).
QOriginal =Caudal inicial de línea principal (MMpcd).
QTotal = Caudal total incrementado que se quiere transportar (MMpcd).
DLoop = Diámetro interno de línea paralela (pulgadas).
DOriginal = Diámetro interno del ducto principal (pulgadas).
46 - 138
2.7. SIMULACIÓN DE PROCESOS
La simulación de procesos puede ser definida como una técnica para evaluar en
forma rápida un proceso con base en una representación en el mismo mediante
modelos matemáticos.
La solución de estos se lleva a cabo por medio de programas de computadora y

permite tener un mejor conocimiento del comportamiento de dicho proceso
(Aristizabal, 2008).
2.7.1. Simulador Aspen HYSYS
Aspen HYSYS es un programa enfocado a la ingeniería de procesos y la simulación,

que se puede utilizar para solucionar toda clase de problemas relacionadas con
procesos químicos. El desarrollo de modelos de balances de materia y energía es la
base para la evaluación de procesos y la toma de decisiones en el diseño de nuevas
plantas o modificaciones de las ya existentes. El modelo del diagrama de flujo
comprende un conjunto grande de ecuaciones no lineales que describen las
condiciones de las unidades del proceso mediante corrientes de proceso:
 Las ecuaciones especificaciones de cada unidad (leyes de conservación y
ecuaciones de diseño específicas).
 Los datos y relaciones de estos con las propiedades físicas de las sustancias
procesadas (Rodriguez, 2005).
2.7.2. Ventajas de la Simulación
Reduce el tiempo de diseño de una planta

 Permite al diseñador examinar rápidamente varias configuraciones de planta.
 Ayuda a mejorar procesos actuales
 Responde a las interrogantes en el proceso
47 - 138
 Determina condiciones óptimas del proceso dentro de las restricciones dadas
Se debe tener en cuenta que los resultados de una simulación no son siempre fiables
y estos se deben analizar críticamente, hay que tener en cuenta que los resultados
dependen de:
 La calidad de los datos de entrada

 De que las correlaciones empleadas sean las apropiadas (escoger bien el
paquete termodinámico)
 Elección adecuada el proceso (Aristizabal, 2008).
2.8. ESTRUCTURA DE COSTOS
2.8.1 Definición de Costos
El costo es una inversión en actividades y recursos que proporcionan un beneficio.

Es el reflejo financiero de operaciones realizadas y factores empleados. Muestra, en
términos monetarios, los procesos de producción, de distribución y de administración
en general (UNAM, 2003).
2.8.2 Descripción y análisis de la Instalación de los gasoductos
Según Azcona los costos de los ductos instalados en tierra firme pueden expresarse
para mayor conveniencia por pulgada y milla, pulgada y kilómetro o por centímetro y
kilómetro. Los costos de construcción de ductos mayores son casi directamente
proporcionales a su longitud.
Si se trata de ductos muy cortos, sucede a veces que los costos suben
sensiblemente, puesto que en este caso todo el equipo habrá de ser movilizado y
desmovilizado, aparte de que los costos de ingeniería y los gastos fijos también
resultan mucho más altos.
48 - 138
Como consecuencia, con los ductos muy cortos (de unos pocos kilómetros de
extensión) sucede que los costos sobrepasan en mucho el promedio.
Sin embargo, los proyectos normales de mayor longitud acusan menos variación y
los costos vienen a ser directamente proporcionales a la longitud. Un aspecto a tener
en cuenta es el costo de los materiales, los que pueden variar ampliamente, como
sucede con el acero, cuyo mercado es sumamente variable, sufriendo alzas y bajas
sensibles, a veces en el término de unos cuantos meses (Azcona, 2006).
2.8.3 Costos de los Gasoductos
El costo de un gasoducto está constituido predominantemente de los siguientes

componentes: derecho de vía (ROW) y costos de agrimensura, costos de materiales,
costos relativos a la instalación, y costos de ingeniería y gastos generales. La mayor
porción del total consiste en los costos de materiales e instalación. Cuando se estima
el costo de un gasoducto, otro componente, costos de contingencia, debe ser
considerado (Azcona, 2006).
2.8.3.1 Costos de Materiales
Los costos de materiales incluyen a aquellos componentes como tuberías,

revestimientos, válvulas y demás componentes sueltos. El costo de estos ítems se
incrementa con el diámetro del ducto planificado. La tubería usualmente será el ítem
más costoso y la misma es producida en un rango de diámetros discretos en
diferentes materiales. El material principal que se emplea para la construcción de
gasoductos de transporte es el acero al carbono de alta resistencia debido a que
puede soportar altas presiones. Su fabricación se basa en la norma norteamericana
API 5L que define sus características. El espesor de la pared del ducto juega un rol
importante en los costos de la Tubería.
49 - 138
Los factores que afectan el costo de los materiales son:
 La velocidad de flujo de Diseño y la Presión de Operación Máxima Permisible

(MAOP) del Gasoducto.
 Densidad de población encontrada a lo largo del trayecto propuesto, y
disponibilidad de materiales.
La velocidad de flujo de diseño y la presión MAOP determinarán el diámetro del

ducto y el tamaño de las válvulas y demás partes sueltas. Un cambio insignificante
en la velocidad de flujo o en el MAOP puede afectar sensiblemente el costo del
gasoducto. La densidad de población encontrada en el trayecto determina las clases
de localización del gasoducto y por lo tanto, el factor de diseño, el cual tiene una
relación directa con el espesor de la pared de la tubería y la resistencia lograda del
acero. Tanto una como otra, a su turno, establecen el peso de la tubería y, en
consecuencia, el costo. La disponibilidad de material está relacionada al número de
proyectos de ductos que se están llevando a cabo simultáneamente (Azcona, 2006) .
2.8.3.2 Costos de Instalación
Los costos relacionados con la instalación dependen de varios factores, entre ellos
se encuentran la densidad de población, las restricciones ambientales, las
características del terreno, la época del año y la disponibilidad de contratistas y mano
de obra.
 La mayor densidad de población implica obstáculos que incrementan los

costos de instalación en comparación con las áreas rurales.
 Las restricciones ambientales pueden aumentar los costos de los trabajos si el
contratista debe trabajar sobre ROW con fuertes restricciones, cruce de ríos,
restauración de terrenos, o bien con restricciones devenidas por sitios
arqueológicos o históricos.
50 - 138
 El terreno juega un mayor rol en el costo de los trabajos cuando la
construcción debe efectuarse en suelos rocosos en lugar de arenosos,
boscoso en lugar de áreas abiertas, tierras húmedas en lugar de áridas, o
zonas montañosas en lugar de terrenos nivelados.
 Si la construcción del ducto tiene lugar en primavera, verano, otoño o invierno
tiene directa relación con los costos de los trabajos. En general, la
construcción en primavera e invierno implica menores costos.
 La disponibilidad de contratistas y mano de obra puede afectar directamente
las licitaciones de contratistas (Azcona, 2006).
2.8.3.3 Costos de Ingeniería
Los costos de ingeniería varían con la complejidad del proyecto del gasoducto. Los
gastos generales usualmente los establece cada empresa en particular y se
expresan como un porcentaje del costo total del proyecto. Los costos de contingencia
se los considera como un porcentaje del costo total estimado del proyecto (Azcona,
2006).
2.8.3.4 Modelo de Valoración Catastral (MVC) para tuberías
Los autores de este modelo de valoración catastral para tuberías de gasoductos

procedieron a la recopilación de datos correspondientes a obras ya realizadas, en
construcción y proyectos de diferentes regiones del mundo. Los datos incluyen
información de 330 combinaciones diferentes de longitudes y diámetros externos.
Los datos de diámetros externos varían entre 2 y 56 pulgadas, y las longitudes van
desde 800 m hasta 13563,9 km (Azcona, 2006)
El MVC para las tuberías de gasoductos responde a la siguiente expresión:
VUB(D)  13612,32 D1,11649 (Ec. 2.29)

V(D,L)  VUB(D) L (Ec. 2.30)
51 - 138
Donde:
VUB (D)= Valor unitario básico de la Tubería del Gasoducto (Pesos Argentinos/km).
D = Diámetro exterior de la Tubería (Pulgadas).
V (D, L)= Valor total de la Tubería (Pesos Argentinos).
L = Longitud de la Tubería (km).
52 - 138
3. INGENIERÍA DEL PROYECTO
3.1 IDENTIFICACIÓN DEL INCREMENTO DE LA DEMANDA DE GAS NATURAL

EN BOLIVIA.
3.1.1 Datos del consumo anual del Gas Natural en el Occidente del País
Los datos del consumo anual del Gas Natural fueron recolectados por Ministerio de
hidrocarburos y energía, por lo tanto la validación de estos datos se puede observar
en el ANEXO A, de cada Departamento que son los siguientes: Cochabamba, Oruro
y La Paz.
A continuación se describirá los datos anuales del consumo anual de Gas Natural de
cada Departamento.
3.1.1.1 Cochabamba
El consumo de Gas Natural en el Departamento de Cochabamba se va incrementado

cada año por la expansión de redes de distribución en las provincias de Cliza,
Punata, Quillacollo. Como se muestra en la Tabla 3.1 el consumo anual de Gas
Natural.
Tabla 3.1: Consumo anual de Gas Natural (MMpcd), Cochabamba 2000-2011

Departamento Sector de 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % Total
Consumo
Industrial 9,55 8,71 10,13 9,27 9,97 11,06 11,26 12,40 13,22 13,60 13,93 14,71 45,25
Cochabamba Comercial 0,11 0,17 0,25 0,30 0,33 0,39 0,42 0,42 0,45 0,48 0,58 0,62 1,39
Domestico 0,09 0,16 0,24 0,30 0,38 0,45 0,48 0,43 0,49 0,56 0,68 0,61 1,87
GNV 1,57 2,52 3,61 4,95 6,46 8,30 10,04 11,97 13,41 14,92 15,52 16,58 50,99
Total 11,32 11,56 14,23 14,82 17,14 20,20 22,20 25,22 27,57 29,56 30,71 32,52 100
Fuente: (Ministerio de hidrocarburos y energía, 2008)
53 - 138
3.1.1.2 Oruro
El consumo de Gas Natural en el Departamento de Oruro, durante la gestión 2003

tuvo un crecimiento negativo del 23% en comparación a la gestión 2002; a partir de
entonces se nota un crecimiento moderado a una tasa promedia del 8% anual. Como
se muestra en la Tabla 3.2.
Tabla 3.2: Consumo anual de Gas Natural (MMpcd), Oruro 2000-2011

Departamento Sector de 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % Total
Consumo
Industrial 3,97 4,21 4,34 3,02 3,06 3,05 3,18 3,70 3,83 3,99 4,11 4,16 69,44
Oruro Comercial 0,06 0,07 0,08 0,08 0,11 0,11 0,14 0,17 0,23 0,28 0,28 0,34 5,73
Domestico 0,00 0,01 0,01 0,07 0,12 0,13 0,14 0,20 0,27 0,36 0,39 0,55 9,15
GNV 0,00 0,02 0,04 0,05 0,04 0,07 0,09 0,17 0,25 0,46 0,79 0,94 15,69
Total 4,04 4,30 4,46 3,23 3,32 3,37 3,55 4,23 4,58 5,09 5,56 5,99 100
3.1.1.3 La Paz
El consumo de Gas Natural en el Departamento de La Paz fue incrementado debido

al crecimiento de las Termoeléctricas sobre todo en el Alto. De acuerdo a estadísticas
históricas, el único sector que no muestra importante crecimiento es el comercial, en
el caso del Doméstico GNV e Industrial, el crecimiento del consumo es notorio
gestión a gestión. Como se muestra en la Tabla 3.3.
Tabla 3.3: Consumo anual de Gas Natural (MMpcd), La Paz 2000-2011

Departamento Sector de 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Consumo
Industrial 7,00 7,29 8,30 9,63 10,7 10,26 12,85 14,11 15,06 17,68 16,91 19,38
Comercial 0,24 0,26 0,30 0,34 0,41 0,45 0,52 0,58 0,73 0,85 0,94 1,21
La Paz Domestico 0,03 0,04 0,06 0,16 0,22 0,23 0,24 0,31 0,59 1,09 1,27 2,00
GNV 0,40 0,81 1,04 0,98 1,18 1,65 2,57 3,31 4,13 5,24 6,16 7,53
Termoeléctrico 6,04 5,30 5,69 7,06 6,95 8,56 9,03 9,77 14,44 13,66 15,38 17,11
Total 13,71 13,70 15,39 18,17 19,4 21,15 25,21 28,08 34,95 38,52 40,66 47,23
54 - 138
3.1.2 Aplicación de la Estadística Progresiva
Con la recolección de los datos del consumo anual de Gas Natural en cada
Departamento, se puede graficar el consumo que tiene cada Departamento para
poder analizar el crecimiento que habido durante el año 2000 a 2011. Donde posee
dos ejes: el vertical que representa el consumo anual de Gas Natural expresadas en
millones pies cúbicos día (MMpcd) y eje horizontal que representa los años de dicha
demanda.
3.1.2.1 Cochabamba
Según los datos obtenidos del consumo de Gas Natural en el Departamento de

Cochabamba se vieron incrementados debido al consumo de GNV con 16,58
MMpcd, Industrial con el 14,71 MMpcd, Domestico 0,61 MMpcd y Comercial con 0,62
MMpcd con un total de 32,52 MMpcd como se muestra en la Gráfica 3.1
Gráfica 3.1: Consumo de Gas Natural (MMpcd) en el Departamento de Cochabamba
35,00 Consumo anual de Gas Natural en Cochabamba

32,52
30,00 29,56 30,71
27,57
25,00 25,22
MMpcd
22,20 Industrial
20,20
20,00 17,14 Comercial
16,58
15,00 14,23 14,82 14,92 15,52 Domestico
13,41 14,71
12,40
11,32 11,56 11,06 11,26 13,22 13,60 13,93 GNV
9,97 11,97
10,00 9,27 Total
8,71 10,13 10,04
9,55 8,30
5,00 6,46
2,52 3,61 4,95
1,57 0,33 0,39 0,42 0,42 0,45 0,48 0,58 0,62
0,25 0,30
0,11 0,17 0,38 0,45 0,48 0,43 0,49 0,56 0,68 0,61
0,00 0,09 0,16 0,24 0,30
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Anual
Fuente: Elaboración propia en base a (Ministerio de hidrocarburos y energía, 2008)
55 - 138
3.1.2.2 Oruro
Los mayores consumidores de Gas Natural en el Departamento de Oruro es el sector

industrial con 4,16 MMpcd, GNV con 0,94 MMpcd, Domestico 0,55 MMpcd y
comercial 0,34 MMpcd como se muestra en la Gráfica 3.2.

Departamento de Oruro
Consumo anual de Gas Natural en Oruro

7,00
6,00 5,99
5,56
5,09
5,00 4,58
4,30 4,46
4,23 Industrial
4,04
4,21 4,34 4,16
MMp
cd 4,00 3,55 3,994,11 Comercial
3,97 3,32 3,37 3,83
3,23 3,70
Domestico
3,00 3,02 3,06 3,18
3,05 GNV
2,00 Total
0,94
1,00 0,79
0,46 0,39 0,55
0,25 0,36
0,02 20 0,27
0,00 0,,00 0,01 0,01 8 0,112 3
0,11
14
0,09
0,17
0,23 0,28 0,28 0,34
8
6 7 4 0,057 0,04 0,07
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
2011
Anual
56 - 138
3.1.2.3 La Paz
El sector industrial fue el mayor consumidor de Gas Natural en el Departamento de

La Paz en el año 2011 con 19,38 MMpcd seguido por Termoeléctrico 17,11 MMpcd,
GNV con 7,53 MMpcd y restante con 3,21 MMpcd se puede observar en la Gráfica
3.3.

Departamento de La Paz
Consumo anual de Gas Natural en La Paz

50
47,23
45
40 38,52 40,66
Industrial
35 34,95
Comercial
30
MMpc
d
28,08 Domestico
25 25,21
GNV
20 21,15 19,38
19,42 17,68 16,91 Termoeléctrico
18,17
15 15,39 14,11 15,06 17,11
13,71 13,7 12,85 14,44 13,66 15,38
Total
10,66 10,26
10 8,30 9,63 8,56 9,03 9,77
7 7,29 7,06 6,95 7,53
6,16
5 6,04 5,3 5,69 5,24
3,31 4,13
2,57
2,00
0,81 1,04 0,98 1,18 1,65 73 1,09 1,27
0,424 26 30 34 41 45
52 58 0,59
0 03 0,04 0,06 0,16

0,22 0,23 0,24 0,31
0,85 0,94 1,21
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Anual
57 - 138
3.1.2.4 Pasos para proyectar la Demanda de Gas Natural
Según los datos obtenidos del consumo anual del Gas Natural se debe realizar
varios pasos para poder determinar el coeficiente de correlación y las variables “a” y
“b”, donde nos ayuda a obtener la proyección de Gas Natural de cada Departamento
de la siguiente manera:
 Cochabamba
En el Departamento de Cochabamba se determinó el coeficiente de correlación de la

siguiente manera como puede observar en la Tabla 3.4, empleando la Ecuación 2.15
(Pág. 19) la variable “a”.
a  y  bx
Donde:
a = Punto de intersección de la línea de regresión con el eje Y.
y con la Ecuación 2.16 (Pág.19) la variable “b”.
x y  nx y
b i i

xi2  nx2
Donde:
x = Valor especifico de la variable independiente.
y = Valor de la variable dependiente.
58 - 138
n = Numero de relaciones alternativamente.
Tabla 3.4: Coeficiente de correlación en el Departamento de Cochabamba
Año Y X XY 2 2
X Y
2000 11,32 MMpcd -6 -67,92 MMpcd 36 128,14 MMpcd
2006 22,20 MMpcd 1 22,20 MMpcd 1 492,84 MMpcd
S 257,05 MMpcd 0 340,68 MMpcd 182 6149,16 MMpcd
Fuente: Elaboración propia

Respuestas:
xy
n 12 b i i  y
nx
xi2 
2
nx
 y  257,05MMpcd b  340,68MMpcd 12*0* 21,42MMpcd
y

n 12 18212*02
y  21,42MMpcd b 1,87MMpcd
a
x  00 y
x bx
n 12 a  21,42MMpcd 1,87MMpcd * 0
a  21,42MMpcd
59 - 138
 Oruro
En el Departamento de Oruro se determinó el coeficiente de correlación de la

siguiente manera, donde los cálculos realizados se muestran en la Tabla 3.5,
empleando la Ecuación 2.15 (Pág. 19) la variable “a” y con la Ecuación 2.16 (Pág.
16) la variable “b”.
Tabla 3.5: Coeficiente de correlación en el Departamento de Oruro
Año Y X XY 2 2
X Y
Respuestas:
n 12 b  xi yi  nx y
2
xi2  nx
60 - 138
y
   51,72MMpcd b  26,61MMpcd 12* 0 * 4,31MMpcd
y
n 12 18212* 02
y  4,31MMpcd b  0,15MMpcd
x
x  0  0 a
y
bx
n 12 a  4,31MMpcd  0,15MMpcd * 0
a  4,31MMpcd
 La Paz
En el Departamento de La Paz se determinó el coeficiente de correlación de la

siguiente manera, donde los cálculos realizados se muestran en la Tabla 3.6,
empleando la Ecuación 2.15 (Pág. 16) la variable “a” y con la Ecuación 2.16 (Pág.
16) la variable “b”.
Tabla 3.6: Coeficiente de correlación en el Departamento de La Paz
Año Y X XY 2 2
X Y
61 - 138
Respuestas:
n 12 b  xi yi  nx y
2
xi 2
 nx
y
   316,19MMpcd b  500,20MMpcd 12* 0 * 26,35MMpcd
y
n 12 18212* 02
y  26,34MMpcd b  2,74MMpcd
x  0  0 a
x y
bx
n 12 a  26,35MMpcd  2,75MMpcd * 0
a  26,34MMpcd
3.1.2.5 Proyección de la demanda de Gas Natural
Una vez determinado las variables “a” y “b”, se calculará la proyección del consumo
anual de Gas Natural en el occidente del país a partir del año 2012 - 2022. En la
Tabla 3.7 se muestra la proyección de Gas Natural en los departamentos de
Cochabamba, Oruro y La Paz.
Tabla 3.7: Proyección de la Demanda de Gas Natural en el Occidente del País
1 2 3 4 5 6
N° Año Cochabamba Oruro La Paz Total
1 2012 34,53 MMpcd 5,33 MMpcd 45,59 MMpcd 85,44 MMpcd
62 - 138
1 2 3 4 5 6
N° Año Cochabamba Oruro La Paz Total
A continuación se detalla el significado y la obtención de las diferentes columnas, de

la Tabla 3.7.
Columna 1, Nº: Números de puntos.
Columna 2, Año: Años de consumo de Gas Natural en el occidente del país.
Columna 3, Cochabamba: En el departamento de Cochabamba, la proyección de

Gas Natural se calcula empleando la Ecuación 2.14 (Pág. 18), por Ejemplo para el
1er punto:
yx  a bx
yx  21,42 1,87* 7
yx  34,53MMpcd
Columna 4, Oruro: En el departamento de Oruro, la proyección de Gas Natural se

calcula empleando la Ecuación 2.14 (Pág. 18), por Ejemplo para el 1er punto:
yx  a bx
yx  4,31 0,15*7
yx  5,33MMpcd
63 - 138
Columna 5, La Paz: En el departamento de La Paz, la proyección de Gas Natural se
calcula empleando la Ecuación 2.14 (Pág. 18), por Ejemplo para el 1er punto:
yx  a bx
yx  26,34 2,74*7
yx  45,59MMpcd
Columna 6, Total: Es la sumatoria de las columnas 3, 4 y 5 expresados en Millones

pies cúbicos día (MMpcd).
Con la proyección de la demanda de Gas Natural se pudo determinar el caudal para

el año 2022 que es de 133,10 MMpcd, lo cual este dato nos ayudara a realizar el
Diseño de Loops en el tramo II para satisfacer la dicha demanda que existe en los
departamentos de Cochabamba, Oruro y La Paz. El transporte actual de GCC es de
120 MMpcd por lo tanto a partir del año 2019 se podrá implementar Loops para
aumentar la capacidad de Gas Natural, así satisfacer la demanda creciente al
occidente del país que para el año 2022 es de 133,10 MMpcd. La proyección
obtenida a partir del año 2012 – 2022 mostrados en la Tabla 3.7; se elaboró la
proyección de Gas Natural Empleando el software Excel la misma se muestra en la
Gráfica 3.4; este Gráfica representa dos ejes: el eje vertical que representa la
proyección de Gas Natural expresadas en MMpcd el eje horizontal representa los
años de consumo de Gas Natural.
64 - 138
Gráfica 3.4: Proyección del consumo anual de Gas Natural (MMpcd) desde el
año 2012-2022
Proyeccion de consumo anual de Gas Natural
140,00
128,34133,10
120,00 123,57
118,80
109,27 114,04
104,51
100,00 99,74
94,97
90,21
85,44
MMpcd 80,00 Cochabamba

67,57 70,32 73,07
60,00 59,33 62,07 64,82 Oruro
53,83 56,58 53,25

45,59 48,33 51,08 42,01 49,50 51,37 La Paz
43,89 45,76 47,63
40,14
40,00 38,27
36,40 Total
34,53
20,00
5,33 5,48 5,62 5,77 5,92 6,06 6,21 6,35 6,50 6,65 6,79
0,00
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Anual
Fuente: Elaboración propia según Ministerio de hidrocarburos y energía
65 - 138
3.2 IDENTIFICACIÓN DE LOS LUGARES DONDE SE IMPLEMENTARAN LOS
LOOPS EN EL GCC DEL TRAMO II (VILLA TUNARI – PAMPA TAMBO).
3.2.1 Obtención del mapa topográfico de la provincia Carrasco Cochabamba
El mapa topográfico fue obtenido del Instituto Geográfico Militar IGM, por lo cual con
el mapa se podrá realizar el perfil topográfico del tramo II Villa Tunari - Pampa Tambo
(ver el ANEXO B).
3.2.2 Inspección de los lugares donde se tiene cambios de relieve topográfico
Estas fotografías fueron tomadas en las proximidades de la localidad de Lima Tambo,

en estas fotografías se muestran el tendido de líneas de tubería respectivo de los
ductos de 16 pulgadas de diámetro, como se puede apreciar en Figura 3.1.
Figura 3.1: Línea de tendido de ductos del GCC del Tramo II
Fuente: Elaboración Propia
Estas fotos se tomaron en la localidad de Pampa Tambo, donde la tubería de

transporte es de 16 pulgadas.
66 - 138
Las tuberías están colocadas por encima de un soporte cuya función cumple de que
la tubería se mantenga en línea recta, por lo cual existen la mayor cantidad de caídas
de presión debido a los cambios de relieve del lugar como se muestra en la Figura
3.2.
Figura 3.2: Cambios de relieve GCC del Tramo II
3.2.3 Perfil topográfico del Gasoducto Carrasco Cochabamba del tramo II
Para realizar el perfil topográfico se debe obtener los datos de altura de los puntos y
realizar la medición de distancia entre los puntos. Todos los cálculos se realizará con
el apoyo de la carta topográfico que se muestra en el ANEXO B, con una escala de
1:250.000 perteneciente al Tramo II Villa Tunari – Pampa Tambo del Gasoducto
Carrasco Cochabamba (GCC), estas alturas y distancias se detallan en la Tabla 3.8.
67 - 138
Tabla 3.8: Alturas y Distancias Corregidas
Nº Altura Distancia Distancia Distancia Distancia Distancia Distancia

(Metros) (Milímetros) (Metros) Acumulada Corregida Corregida Corregida
(Metros) (Metros) Acumulada Acumulada
(Metros) (millas)
0 100,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 150,000 6,000 1.500,000 1.500,000 1.500,833 1.500,833 0,933
2 200,000 2,000 500,000 2.000,000 502,494 2.003,327 1,245
3 250,000 5,000 1.250,000 3.250,000 1.251,000 3.254,326 2,023
4 200,000 1,000 250,000 3.500,000 254,951 3.509,277 2,181
5 250,000 1,000 250,000 3.750,000 254,951 3.764,228 2,339
6 300,000 9,000 2.250,000 6.000,000 2.250,555 6.014,784 3,738
7 350,000 5,000 1.250,000 7.250,000 1.251,000 7.265,784 4,516
8 400,000 2,000 500,000 7.750,000 502,494 7.768,277 4,828
9 400,000 1,000 250,000 8.000,000 250,000 8.018,277 4,983
10 400,000 3,000 750,000 8.750,000 750,000 8.768,277 5,450
11 400,000 2,000 500,000 9.250,000 500,000 9.268,277 5,760
12 400,000 10,000 2.500,000 11.750,000 2.500,000 11.768,277 7,314
13 400,000 1,000 250,000 12.000,000 250,000 12.018,277 7,469
14 400,000 1,000 250,000 12.250,000 250,000 12.268,277 7,625
15 400,000 2,000 500,000 12.750,000 500,000 12.768,277 7,936
16 450,000 4,000 1.000,000 13.750,000 1.001,249 13.769,527 8,558
17 500,000 7,000 1.750,000 15.500,000 1.750,714 15.520,241 9,646
18 550,000 3,000 750,000 16.250,000 751,665 16.271,905 10,113
19 600,000 1,000 250,000 16.500,000 254,951 16.526,856 10,272
20 600,000 6,000 1.500,000 18.000,000 1.500,000 18.026,856 11,204
21 600,000 3,000 750,000 18.750,000 750,000 18.776,856 11,670
22 600,000 2,000 500,000 19.250,000 500,000 19.276,856 11,981
23 600,000 5,000 1.250,000 20.500,000 1.250,000 20.526,856 12,758
24 700,000 2,000 500,000 21.000,000 509,902 21.036,758 13,074
25 800,000 4,000 1.000,000 22.000,000 1.004,988 22.041,746 13,699
26 900,000 3,000 750,000 22.750,000 756,637 22.798,383 14,169
27 1.000,000 1,000 250,000 23.000,000 269,258 23.067,642 14,337
68 - 138
(Metros) (millas)
28 1.000,000 3,000 750,000 23.750,000 750,000 23.817,642 14,803
29 950,000 4,000 1.000,000 24.750,000 1.001,249 24.818,891 15,425
30 1.000,000 2,000 500,000 25.250,000 502,494 25.321,385 15,737
31 1.050,000 2,000 500,000 25.750,000 502,494 25.823,878 16,050
32 1.150,000 1,500 375,000 26.125,000 388,104 26.211,983 16,291
33 1.200,000 1,600 400,000 26.525,000 403,113 26.615,096 16,541
34 1.300,000 3,000 750,000 27.275,000 756,637 27.371,733 17,012
35 1.400,000 4,000 1.000,000 28.275,000 1.004,988 28.376,720 17,636
36 1.300,000 4,500 1.125,000 29.400,000 1.129,436 29.506,156 18,338
37 1.200,000 4,000 1.000,000 30.400,000 1.004,988 30.511,144 18,963
38 1.100,000 4,000 1.000,000 31.400,000 1.004,988 31.516,131 19,587
39 1.100,000 2,000 500,000 31.900,000 500,000 32.016,131 19,898
40 1.000,000 2,000 500,000 32.400,000 509,902 32.526,033 20,215
41 1.100,000 4,000 1.000,000 33.400,000 1.004,988 33.531,021 20,840
42 1.200,000 3,000 750,000 34.150,000 756,637 34.287,658 21,310
43 1.100,000 2,000 500,000 34.650,000 509,902 34.797,560 21,627
44 1.000,000 3,000 750,000 35.400,000 756,637 35.554,197 22,097
45 900,000 4,000 1.000,000 36.400,000 1.004,988 36.559,185 22,722
46 800,000 3,000 750,000 37.150,000 756,637 37.315,822 23,192
47 800,000 4,500 1.125,000 38.275,000 1.125,000 38.440,822 23,891
48 800,000 4,000 1.000,000 39.275,000 1.000,000 39.440,822 24,513
49 800,000 2,000 500,000 39.775,000 500,000 39.940,822 24,823
50 700,000 1,500 375,000 40.150,000 388,104 40.328,927 25,065
51 800,000 3,000 750,000 40.900,000 756,637 41.085,564 25,535
52 900,000 5,000 1.250,000 42.150,000 1.253,994 42.339,557 26,314
53 950,000 4,000 1.000,000 43.150,000 1.001,249 43.340,807 26,936
54 1.000,000 3,000 750,000 43.900,000 751,665 44.092,471 27,404
55 1.100,000 4,000 1.000,000 44.900,000 1.004,988 45.097,459 28,028
56 1.200,000 5,000 1.250,000 46.150,000 1.253,994 46.351,453 28,808
69 - 138
(Metros) (millas)
57 1.300,000 3,000 750,000 46.900,000 756,637 47.108,090 29,278
58 1.400,000 4,000 1.000,000 47.900,000 1.004,988 48.113,078 29,902
59 1.500,000 5,000 1.250,000 49.150,000 1.253,994 49.367,071 30,682
60 1.500,000 5,000 1.250,000 50.400,000 1.250,000 50.617,071 31,459
61 1.400,000 2,500 625,000 51.025,000 632,949 51.250,021 31,852
62 1.300,000 2,000 500,000 51.525,000 509,902 51.759,923 32,169
63 1.200,000 2,500 625,000 52.150,000 632,949 52.392,872 32,562
64 1.100,000 0,500 125,000 52.275,000 160,078 52.552,950 32,662
65 1.000,000 1,000 250,000 52.525,000 269,258 52.822,208 32,829
66 900,000 1,500 375,000 52.900,000 388,104 53.210,313 33,070
67 800,000 4,000 1.000,000 53.900,000 1.004,988 54.215,300 33,695
68 700,000 4,000 1.000,000 54.900,000 1.004,988 55.220,288 34,320
69 600,000 5,000 1.250,000 56.150,000 1.253,994 56.474,281 35,099
70 600,000 4,000 1.000,000 57.150,000 1.000,000 57.474,281 35,720
71 700,000 3,000 750,000 57.900,000 756,637 58.230,919 36,191
72 800,000 5,000 1.250,000 59.150,000 1.253,994 59.484,912 36,970
73 900,000 2,000 500,000 59.650,000 509,902 59.994,814 37,287
74 1.000,000 2,000 500,000 60.150,000 509,902 60.504,716 37,604
75 1.000,000 1,500 375,000 60.525,000 375,000 60.879,716 37,837
76 1.100,000 2,000 500,000 61.025,000 509,902 61.389,618 38,154
77 1.200,000 2,000 500,000 61.525,000 509,902 61.899,520 38,471
78 1.300,000 0,500 125,000 61.650,000 160,078 62.059,598 38,570
79 1.400,000 1,000 250,000 61.900,000 269,258 62.328,857 38,738
80 1.500,000 4,000 1.000,000 62.900,000 1.004,988 63.333,844 39,362
81 1.600,000 1,000 250,000 63.150,000 269,258 63.603,102 39,530
82 1.700,000 3,000 750,000 63.900,000 756,637 64.359,740 40,000
83 1.800,000 2,000 500,000 64.400,000 509,902 64.869,642 40,317
84 1.900,000 3,000 750,000 65.150,000 756,637 65.626,279 40,787
85 2.000,000 1,000 250,000 65.400,000 269,258 65.895,537 40,954
70 - 138
(Metros) (millas)
86 2.100,000 1,500 375,000 65.775,000 388,104 66.283,641 41,196
87 2.200,000 1,500 375,000 66.150,000 388,104 66.671,746 41,437
88 2.300,000 2,000 500,000 66.650,000 509,902 67.181,648 41,754
89 2.400,000 2,000 500,000 67.150,000 509,902 67.691,550 42,071
90 2.500,000 1,000 250,000 67.400,000 269,258 67.960,808 42,238
91 2.400,000 1,000 250,000 67.650,000 269,258 68.230,066 42,405
92 2.300,000 2,000 500,000 67.900,000 538,516 68.499,324 42,573
93 2.200,000 1,000 250,000 68.150,000 269,258 68.768,583 42,740
94 2.100,000 2,000 500,000 68.650,000 509,902 69.278,485 43,057
95 2.000,000 5,000 1.250,000 69.900,000 1.253,994 70.532,478 43,836
96 2.000,000 6,000 1.500,000 71.400,000 1.500,000 72.032,478 44,768
97 2.100,000 3,000 750,000 72.150,000 756,637 72.789,116 45,239
98 2.200,000 4,000 1.000,000 73.150,000 1.004,988 73.794,103 45,863
99 2.300,000 4,000 1.000,000 74.150,000 1.004,988 74.799,091 46,488
100 2.400,000 3,000 750,000 74.900,000 756,637 75.555,728 46,958
101 2.500,000 2,000 500,000 75.400,000 509,902 76.065,630 47,275
102 2.400,000 3,000 750,000 76.150,000 756,637 76.822,267 47,745
103 2.300,000 2,000 500,000 76.650,000 509,902 77.332,169 48,062
104 2.200,000 1,000 250,000 76.900,000 269,258 77.601,427 48,230

la Tabla 3.8.
Nº: Números de puntos.
Altura (Metros): Las alturas de los diferentes puntos, recopilados de las cartas
topográficas.
71 - 138
Distancia (Milímetros): Es la distancia entre los diferentes puntos, medidos en las
cartas topográficas.
Distancia (Metros): Es la distancia entre los diferentes puntos, conversión a otra

unidad según la escala de las cartas topográficas (1 mm = 250 m).
Distancia Acumulada (Metros): La distancia acumulada se obtiene sumando a la

distancia actual las distancias anteriores, para el punto actual.
Distancia Corregida (Metros): La distancia corregida se obtiene aplicando el

Teorema de Pitágoras a la distancia y a la diferencia de alturas (actual menos la
anterior).
Distancia Corregida Acumulada (Metros): La distancia corregida acumulada se
obtiene sumando a la distancia corregida actual las distancias corregidas anteriores,
para el punto actual.
Distancia Corregida Acumulada (Millas): La distancia corregida acumulada,

conversión a otra unidad, el factor de conversión es: 1 Milla = 1609 Metros.
Una vez determinado las alturas y distancias del Tramo II Villa Tunari-Pampa Tambo
del Gasoducto Carrasco Cochabamba, mostrados en la Tabla 3.8; se elaboró el perfil
topográfico empleando el software Excel, la misma se muestra en la Gráfica 3.5,
donde el perfil Topográfico posee dos ejes: el eje “Y” representa las alturas (m) y el
eje “X” representa la distancia corregida acumulada (millas) por lo cual el perfil
topográfico representa las elevaciones y alturas del terreno por el cual atravesara el
diseño de Loops.
72 - 138
Gráfica 3.5: Perfil Topográfico GCC del Tramo II Villa Tunari-Pampa Tambo
Perfil Topografico GCC del Tramo II

2800 Elevaciones
2600 y alturas
2400
2200
2000
1800 Elevaciones Elevaciones
(MTS)
y alturas
y alturas
1600
1400
Altura
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50
Millas
3.3 OBTENCIÓN DE LOS PARÁMETROS DE OPERACIÓN DEL SISTEMA DE

TRANSPORTE DE GAS NATURAL.
3.3.1 Revisión de antecedentes del Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC)
Según YPFB Transportes el Gasoducto Carrasco Cochabamba tiene 250 kilómetros

de longitud y una Tubería de 16 pulgadas de diámetro, se extiende desde la
población de entre Ríos (provincia Carrasco, departamento de Cochabamba) hasta
empalmar con los Gasoducto Huayñacota – Valle Hermoso (DGVH) y Gasoducto
Taquiperenda – Cochabamba (GTC) en las proximidades de la ciudad de
Cochabamba, cerca a la estación de Huayñacota.
73 - 138
El proyecto fue realizado utilizando la estrategia de implementación por tramos de
acuerdo al siguiente detalle:
Tramo 1 Carrasco – Villa Tunari (108 km)

Tramo 2 Villa Tunari – Pampa Tambo (78 km)
Tramo 3 Pampa Tambo – Cochabamba (65 km)
El Tramo II del Gasoducto Carrasco Cochabamba sale de Villa Tunari y llega a

Pampa Tambo, Atraviesa la zona denominada El Sillar.
Gran parte del GCC acompaña al trazo del Oleoducto Carrasco Cochabamba (OCC)
como se muestra en la Figura 3.3 buena parte de los ríos serán atravesados por
perforaciones dirigidas (debajo del lecho), en otras áreas se realizará excavaciones a
zanja abierta.
Figura 3.3: Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC)
Fuente: YPFB Transporte
74 - 138
3.3.2 Obtención de parámetros de operación actual
A continuación se muestran los diferentes parámetros de operación para un

transporte de Gas Natural.
3.3.2.1 Caudal de operación
El Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC), tiene una capacidad de transporte de

Gas Natural, 120 millones de pies cúbicos por día (MMpcd), equivalentes a 3,39
3
millones de metros cúbicos por día (MMm /día), tiene la finalidad exclusiva de
abastecer a los departamentos de Cochabamba Oruro y La Paz.
3.3.2.2 Parámetros operativos
Los parámetros operativos se describirán a continuación, como presión, temperatura,

gravedad específica del Gas Natural como se muestre en la Tabla 3.9.
Tabla 3.9: Parámetros Operativos de Gas Natural
Variables datos
Máxima Presión Admisible de Operación MAOP 1440 psig
Máxima Presión de Operación MOP 1420 psig
Temperatura máxima 130 °F
Gravedad Especifica 0,608
Fuente: YPFB Transporte
75 - 138
3.4 REALIZACIÓN DEL DIMENSIONAMIENTO DE LOOPS BAJO NORMAS
BOLIVIANAS E INTERNACIONALES.
3.4.1 Revisión de las normas que se aplican en el Gasoducto.
La revisión de las normas nos permitió obtener la información más conveniente para
realizar el Diseño de Loops, ya que estas son muy extensas. Las normas que se
aplicaran en el Diseño serán las siguientes: ASME B31.8 (sistemas de tubería para
transporte y distribución de Gas).
3.4.1.1 ASME B31.8
Son normas específicas, que establecen los requerimientos considerados como

necesarios para el diseño seguro y la construcción de tuberías a presión.
En la Tabla 3.10 se realizó el análisis más importante de la norma ASME B31.8.
76 - 138
Tabla 3.10: Análisis de la Norma ASME B31.8
ASME B31.8 CARACTERÍSTICAS OBSERVACIONES
Todos los materiales y equipos que se

convertirán en una parte permanente de
MATERIALES Y cualquier sistema de tuberías construido
EQUIPO bajo el presente Código sean adecuados y
seguros para las condiciones bajo las
cuales se usen.
La calificación de materiales y equipo, se

clasifican en los siguientes 6 categorías que
corresponden a los métodos de calificación
para usarlos bajo el presente Código.
(a) ítems que conforman con los estándares
o especificaciones referenciados en este
Código, pueden utilizarse para las
aplicaciones apropiadas según se las
prescribe y se las limita en el presente
CALIFICACIÓN DE Código sin una mayor calificación.
(b) ítems que son importantes desde el
CAPITULO I MATERIALES Y
punto de vista de la seguridad.
EQUIPO
(c) ítems de un tipo para el cual los
estándares o especificaciones se
referencian en este Código, pero que no se
conforman a los estándares y son de
importancia relativamente menor desde el
punto de vista de la seguridad debido a su
pequeño tamaño o debido a las condiciones
bajo las cuales se los debe utilizar, un
material que se conforme a una
especificación escrita que no varíe
substancialmente de un estándar
referenciado o una especificación y que
cumpla con los requerimientos mínimos del
presente Código, podrá usarse sin
problema.
(d) ítems de un tipo para el cual no hay
referencia a ningún estándar o
especificación en este código, por ejemplo,
compresores de Gas.
(e) ítems propietarios.
(f) tubería no identificada o usada.
77 - 138
El impacto que causa la baja temperatura
sobre las propiedades de los materiales que
MATERIALES PARA se usan para las instalaciones que estén
USO EN CLIMAS expuestas a temperaturas de suelo
FRÍOS inusualmente bajas o temperaturas
atmosféricas muy bajas.
ESPECIFICACIONES Las especificaciones de los materiales
son las siguientes: Tubería de acero,

DE MATERIALES
tubería de hierro dúctil, tubería plástica y
componentes.
CAPITULO I
Las especificaciones del equipo, tales como
los colgadores de tubería, amortiguadores

ESPECIFICACIONES de vibración, instalaciones eléctricas,
DE EQUIPO motores, compresores, etc. Se dan aquí,
especificaciones parciales para tales ítems
de equipo, particularmente si es que afectan
la seguridad del sistema en el cual van a
instalarse.
Se tiene la intención de que los
requerimientos de diseño del presente

Código sean adecuados para la seguridad
pública bajo todas las condiciones que se
DISEÑO, encuentran en la industria del Gas. Los
INSTALACIÓN Y gasoductos construidos antes de la
CAPITULO PRUEBAS publicación de la presente edición y
diseñados en conformidad con las clases de
IV localidades establecidas en cumplimiento
con ediciones previas del presente Código,
pueden continuar usando las clases de
localidad con ellos determinadas.
Limitaciones a la Presión de Diseño P,

Limitaciones a la Tensión Mínima de
Fluencia Especificada S, Requerimientos
TUBERÍA DE ACERO Adicionales para el Espesor Nominal de
Pared t, Factores de Diseño F y la Clase de
Localidades.
78 - 138
OTROS Requerimientos de los Sistemas de Ductos
MATERIALES de Hierro Dúctil.
Ubicación del Edificios de Compresores,

Construcción del Edificio, Salidas o
Escapes, Áreas Cerradas con Verjas o
ESTACIONES DE Alambradas, Instalaciones Eléctricas,
Instalaciones de Tratamiento de Gas,
COMPRESIÓN
Dispositivos de Seguridad , Requerimientos
de Limitación de Presión en Estaciones de
Compresión, Detección de Gas y Sistemas
de Alarma.
Depósito de tipo botella, recipientes

fabricados con tubería y accesorios, y todo
el equipo especial, si se halla conectado a
un compresor o a una fuente de gas donde
CONTROL Y la falla del control de la presión u otras
LIMITACIÓN DE LA causas pudieran dar por resultado una
PRESIÓN DEL GAS presión que exceda la máxima presión
admisible de operación de la instalación deberá estar equipada
con dispositivos
adecuados para aliviar la presión.
Exceptuando las instalaciones de costa
afuera, se deberán instalar válvulas de
VÁLVULAS cierre sección alisadoras en los ductos
nuevos de transporte al tiempo de efectuar
la construcción. Al determinar el
espaciamiento de las válvulas
seccionadoras, se deberá brindar principal
atención a las ubicaciones que proveen
acceso permanente a las válvulas. Otros
factores incluyen la conservación del gas,
tiempo para despresurizarla sección
aislada, continuidad del servicio del gas,
flexibilidad necesaria para la operación,
desarrollo futuro esperado, dentro de la
sección de espaciamiento de Válvulas.
Fuente: Elaboración propia en base a (Norma ASME B31.8, 1999)
79 - 138
3.4.2 Definición de diámetro de Loops, con el cálculo de caídas de presión,
diámetros nominales y presiones de operación permitida.
3.4.2.1 Propiedades del fluido a transportar
La composición de Gas Natural pertenece al Campo Rio Grande, los cuales fueron
obtenidos de la empresa YFB transportes, la cual se muestra en el ANEXO C, donde
nos ayuda a poder calcular las propiedades a ser transportado en el Gasoducto
Carrasco Cochabamba en el tramo II Villa Tunari - Pampa Tambo, la Tabla 3.11
detalla el cálculo del Peso Molecular de Gas Natural.
Tabla 3.11: Cálculo de las propiedades de Gas Natural

Componentes Porcentaje yi Mwi Mwi*Yi
Molar (%) (Lb/Lbmol) (Lb/Lbmol)
Nitrógeno (N2) 0,530 0,005 28,013 0,148
Dióxido de Carbono (CO2) 1,360 0,014 44,010 0,599
Metano (CH4) 91,800 0,918 16,043 14,727
Etano (C2H6) 5,000 0,050 30,070 1,504
Propano (C3H8) 0,840 0,008 44,097 0,370
Iso-Butano (iC4H10) 0,080 0,001 58,123 0,046
N-Butano (nC4H10) 0,200 0,002 58,123 0,116
Iso-Pentano ((iC5H12) 0,060 0,001 72,150 0,043
N-Pentano (nC5H12) 0,060 0,001 72,150 0,043
Hexano (C6H14+) 0,030 0,000 86,177 0,026
Total 100,000 1,000 17,623

la Tabla 3.11.
Componentes: En esta columna se puede apreciar los componentes y las formulas

del Gas Natural.
80 - 138
Porcentaje Molar (%): En esta columna se puede apreciar las concentraciones de
cada componente en porcentaje molar, pues la sumatorias es igual al 100%.
yi: En esta columna se puede apreciar las concentraciones de cada componente en

fracción molar la misma se obtiene dividiendo entre 100 cada concentración del
porcentaje de molar, pues la sumatoria debe ser igual a la unidad.
Mwi: En esta columna se recopilo los Pesos Moleculares de cada componente,

empleando el ANEXO D.
yi*Mwi: En esta columna se realizó la multiplicación entre la concentración (yi) y el

Peso Molecular (Mwi), la sumatoria de todos los productos es igual al Peso
Molecular de la Mezcla, es decir el Peso Molecular del Gas Natural expresada en
Lb/Lbmol.
Con el total calculado del Peso Molecular de Gas Natural se calculará otras
propiedades de Gas Natural.
Gravedad Específica; Es una medida de cómo se compara con aire a una

temperatura particular, la cual se calculará empleando la Ecuación 2.1. (Pág. 13).
G
M
gas
M
aire
G  17,6232Lb / Lbmol
28,9625Lb / Lbmol
G  0,608
81 - 138
Presión de Entrada y Presión de Salida; La presión de entrada (P1), es un dato
que se emplea a Nivel Nacional en el transporte de Gas Natural según la Norma
ASME B31.8; en cambio la presión (P2) varía de acuerdo al contrato de compra y

venta de Gas Natural.
P1 1.420Psig
P1 1.420Psig 14,7 Psi
P1 1.434,700Psia
P2 1.078,86 Psig
P2 1.078,86 Psig 14,7 Psi
P2 1.093,560Psia
Temperatura de Entrada y Temperatura de Salida
T1  90º F
T1  90º F  460
T1  550º R
T2  85º F
T2  85º F  460
T2  545º R
Temperatura Pseudocrítica y Presión Pseudocrítica; La temperatura y la presión

Pseudocrítica se calcularan empleando la Ecuación 2.2 y la Ecuación 2.3 (Pág. 14).
Tpc 168  325*  g 12,5 *  g2
Tpc  168 325* 0,60812,5 * 0,6082
Tpc  361,129R
82 - 138
Ppc  677 15*  g  37,5 *  g2
Ppc  677 15* 0,608 37,5 * 0,6082
Ppc  672,243Psia
Presión Promedio y Temperatura Promedio; La presión y la temperatura promedio

se calcularan usando la Ecuación 2.4 (Pág. 14) y la Ecuación 2.5 (Pág. 15).
2  P3  P3 
P * 
1 2
3 P2  P 2
 1 2

2 1.434,73 1.093,563 
P
*

3

 1.434,72 1.093,562 
P 1.271,802Psia
T T
T 1 2
1
T 
ln

T2 
T  550R  545R
 550R 
ln 
545R 
T  547,496º R
Temperatura Pseudoreducida y Presión Pseudoreducida; La temperatura y la

presión Pseudoreducida se calcularan usando la Ecuación 2.6 y la Ecuación 2.7
(Pág. 15).
T
Tpr 
T
pc
 547,496R
Tpr
361,129R
Tpr 1,516
83 - 138
P
Ppr 
P
pc
 1.271,802Psia
Ppr
672,243Psia
Ppr 1,892
Factor de compresibilidad; El factor de compresibilidad es un parámetro que mide

la desviación de Gas, cuán cerca está el Gas real a un Gas ideal, que tiene un rango
de 0,70 - 1,20. Se calculará con la Ecuación 2.8 (Pág. 16).
3,52P 0,274P2
Z 1  pr
 pr
100,9813Tpr 10 0,8157Tpr
Z  1  3,52*1,892  0,274*1,892
100,9813*1,516 100,8157*1,516
Z  0,944
Densidad del Gas; La densidad de Gas será determinado por la Ecuación 2.9.
(Pág.16).
P * MW
g  1,4935*103 g
ZT
g
1271,802*17,623
1,4935*103
0,944* 547,496
g  0,064gr / cm3
84 - 138
Viscosidad del Gas; Los parámetros K, X e Y serán calculados por la Ecuación
2.11, la Ecuación 2.12 (Pág. 17) y la Ecuación 2.13 (Pág. 18), con el método de Lee-
Gonzales-Eakin.
1,5
K  (9,4  0,02MWg )T
209 19MWg  T
K  (9,4  0,02*17,623) * 547,4961,5
209 19*17,623 547,496
K 114,479
986
X  3,5   0,01* MWg
T
986
X  3,5  547,496  0,01*17,623
X  5,477
Y  2,4  0,2X
Y  2,4  0,2 * 5,477
Y 1,305
La viscosidad del Gas Natural es muy importante porque nos permite a identificar la
resistencia interna del flujo entre las moléculas. Se calculará usando la Ecuación
2.10 (Pág. 17).
g 

K exp XgY 
104
 114,479* exp5,477 
1,305

g
104
g  0,013
85 - 138
Una vez calculado las propiedades de Gas Natural se podrá realizar el perfil de
presiones y las caídas de presión en el Gasoducto Carrasco Cochabamba entre los
tramos Villa Tunari – Pampa Tambo para la implementación de Loops, las mismas
se resumen para el cálculo de perfil de presiones y las caídas de presión en la
Tabla 3.12.
Tabla 3.12: Resumen y datos de entrada

Propiedades Datos y Unidades
Peso Molecular de Gas Natural. MWg = 17,623 Lb/Lbmol
Gravedad Específica. SGg = 0,608
Temperatura Pseudocrítica. Tpc = 361,129 Psia
Presión Pseudocrítica. Ppc = 672,243 °R
Temperatura Pseudoreducida. Tpr = 1,516
Presión Pseudoreducida. Ppr = 1,892
Densidad del Gas. 3
ρg = 0,064 gr/cm
Factor de compresibilidad del Gas. Z = 0,944
Viscosidad del Gas. µg = 0,013 Cp
Presión Máxima. Pmax = P1 =1.434,700 Psia
Presión de Salida. P2 = 1.093,720 Psia
Presión en condiciones estándar. Psc = 14,700 Psia
Temperatura en condiciones estándar. Tsc = 520,000ºR
Caudal actual del GCC. Qsc = 120.000,000Mpcd
Altura máxima y altura mínima. Z  (Zmax  Zmin )
(Determinado en el segundo objetivo). Z  (2.500 100)  2.400,000m
Z  2.400,000m* 3,2808ft
1m
Z  7.873,920ft
Diámetro Nominal del GCC. D = 16 Pulg.

86 - 138
Perfil de presiones y Caídas de Presión en el Sistema de Transporte de Gas
Natural: Empleando la Tabla 3.8 del objetivo 2 y la Tabla 3.12 se determinaran las
caídas de presión y perfil de presiones en cada punto, con el propósito de
determinar las mayores caídas de presión para la implementación de Loops.
En la Tabla 3.13, se detalla los pasos para determinar el perfil de presiones y las
caídas de presión.
Tabla 3.13: Perfil de presiones y caídas de presión
1 2 3 4 5 6 7
Nº ∆Z s Le fm P2 ∆p
(ft) (ft) (Psia) (Psia)
0 328,100 0,014 0,000 0,013 1.424,344 -4,344
1 164,050 0,007 4.941,812 0,013 1.416,807 7,537
2 164,050 0,007 1.648,582 0,013 1.410,884 5,923
3 164,050 0,007 4.104,279 0,013 1.403,782 7,102
4 -164,050 -0,007 836,443 0,013 1.408,463 -4,681
5 164,050 0,007 839,480 0,013 1.402,961 5,502
6 164,050 0,007 7.383,622 0,013 1.394,266 8,695
7 164,050 0,007 4.119,182 0,013 1.387,192 7,074
8 164,050 0,007 1.648,582 0,013 1.381,359 5,833
9 0,000 0,000 820,200 0,013 1.380,950 0,410
10 0,000 0,000 2.460,600 0,013 1.379,720 1,230
11 0,000 0,000 1.640,400 0,013 1.378,899 0,821
12 0,000 0,000 8.202,000 0,013 1.374,790 4,110
13 0,000 0,000 820,200 0,013 1.374,378 0,412
14 0,000 0,000 820,200 0,013 1.373,966 0,412
15 0,000 0,000 1.640,400 0,013 1.373,142 0,824
16 164,050 0,007 3.284,898 0,013 1.366,532 4,610
17 164,050 0,007 5.764,598 0,013 1.358,688 5,844
18 164,050 0,007 2.466,062 0,013 1.352,527 4,161
19 164,050 0,007 839,480 0,013 1.347,210 3,317
20 0,000 0,000 4.921,200 0,013 1.344,688 2,523
21 0,000 0,000 2.460,600 0,013 1.343,425 1,263
22 0,000 0,000 1.640,400 0,013 1.342,582 0,843
23 0,000 0,000 4.101,000 0,013 1.340,473 2,109
24 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.329,936 7,537
25 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.318,624 4,311
87 - 138
1 2 3 4 5 6 7
26 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.307,807 10,818
27 328,100 0,014 889,813 0,013 1.297,901 9,906
28 0,000 0,000 2.460,600 0,013 1.296,592 1,309
29 -164,050 -0,007 3.273,029 0,013 1.299,548 -2,956
30 164,050 0,007 1.654,568 0,013 1.293,974 2,574
31 164,050 0,007 1.648,582 0,013 1.288,419 2,555
32 328,100 0,014 1.282,562 0,013 1.278,437 3,982
33 164,050 0,007 1.327,335 0,013 1.273,101 4,336
34 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.262,565 6,536
35 328,100 0,014 3.297,163 0,013 1.251,662 6,903
36 -328,100 -0,014 3.678,738 0,013 1.258,718 -7,056
37 -328,100 -0,014 3.273,392 0,013 1.266,061 -7,343
38 -328,100 -0,014 3.273,392 0,013 1.273,469 -7,407
39 0,000 0,000 1.640,400 0,013 1.272,580 0,889
40 -328,100 -0,014 1.660,826 0,013 1.280,925 -8,345
41 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.269,902 11,023
42 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.259,386 10,516
43 -328,100 -0,014 1.660,826 0,013 1.267,626 -8,240
44 -328,100 -0,014 2.464,479 0,013 1.275,491 -7,865
45 -328,100 -0,014 3.273,392 0,013 1.282,980 -7,489
46 -328,100 -0,014 2.464,479 0,013 1.290,972 -7,993
47 0,000 0,000 3.690,900 0,013 1.288,998 1,974
48 0,000 0,000 3.280,800 0,013 1.287,241 1,757
49 0,000 0,000 1.640,400 0,013 1.286,362 0,879
50 -328,100 -0,014 1.264,113 0,013 1.295,031 -8,670
51 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.284,360 10,671
52 328,100 0,014 4.144,051 0,013 1.272,878 11,483
53 164,050 0,007 3.284,898 0,013 1.266,500 6,378
54 164,050 0,007 2.475,016 0,013 1.260,577 5,923
55 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.249,672 10,905
56 328,100 0,014 4.144,051 0,013 1.238,378 11,294
57 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.228,055 10,323
58 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.217,337 10,718
59 328,100 0,014 4.144,051 0,013 1.206,216 11,121
60 0,000 0,000 4.101,000 0,013 1.203,868 2,348
61 -328,100 -0,014 2.061,609 0,013 1.211,431 -7,562
62 -328,100 -0,014 1.660,826 0,013 1.219,286 -7,855
63 -328,100 -0,014 2.061,609 0,013 1.226,975 -7,690
88 - 138
1 2 3 4 5 6 7
64 -328,100 -0,014 521,398 0,013 1.235,601 -8,626
65 -328,100 -0,014 877,014 0,013 1.244,091 -8,490
66 -328,100 -0,014 1.264,113 0,013 1.252,430 -8,339
67 -328,100 -0,014 3.273,392 0,013 1.259,719 -7,288
68 -328,100 -0,014 3.273,392 0,013 1.267,071 -7,352
69 -328,100 -0,014 4.084,441 0,013 1.274,041 -6,970
70 0,000 0,000 3.280,800 0,013 1.272,263 1,778
71 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.261,733 10,530
72 328,100 0,014 4.144,051 0,013 1.250,374 11,359
73 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.240,425 9,949
74 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.230,540 9,884
75 0,000 0,000 1.230,300 0,013 1.229,851 0,690
76 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.220,034 9,816
77 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.210,281 9,753
78 328,100 0,014 529,007 0,013 1.201,246 9,036
79 328,100 0,014 889,813 0,013 1.192,068 9,178
80 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.181,553 10,514
81 328,100 0,014 889,813 0,013 1.172,509 9,045
82 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.162,583 9,925
83 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.153,198 9,385
84 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.143,388 9,810
85 328,100 0,014 889,813 0,013 1.134,602 8,786
86 328,100 0,014 1.282,562 0,013 1.125,638 8,964
87 328,100 0,014 1.282,562 0,013 1.116,732 8,906
88 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.107,637 9,095
89 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.098,599 9,038
90 328,100 0,014 889,813 0,013 1.090,114 8,485
91 -328,100 -0,014 877,014 0,013 1.097,481 -7,367
92 -328,100 -0,014 1.754,027 0,013 1.104,349 -6,868
93 -328,100 -0,014 877,014 0,013 1.111,827 -7,477
94 -328,100 -0,014 1.660,826 0,013 1.118,872 -7,045
95 -328,100 -0,014 4.084,441 0,013 1.124,467 -5,595
96 0,000 0,000 4.921,200 0,013 1.121,444 3,023
97 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.111,821 9,623
98 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.101,748 7,073
99 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.091,728 7,019
100 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.082,278 5,450
101 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.073,399 4,879
89 - 138
1 2 3 4 5 6 7
102 -328,100 -0,014 2.464,479 0,013 1.079,607 -6,208
103 -328,100 -0,014 1.660,826 0,013 1.086,387 -6,780
104 -328,100 -0,014 877,014 0,013 1.093,724 -7,338
A continuación se describirá el significado y la obtención de las diferentes columnas,

de la Tabla 3.13.
Columna 2, Diferencia de alturas (∆Z ft): La altura del punto actual menos la altura
del anterior punto, por ejemplo para el 1er punto:
Z  Z Z
actual anterior
3,2808ft
Z 100 0 100m *
Z  328,100 ft
Columna 3, Corrección Estática (S constante): La corrección estática se calcula

empleando la Ecuación 2.24 (Pág. 44), por ejemplo para 1er el punto:
S  0,0375* SGg *
Z Z *T
S  0,0375*0,608*328,100
0,944*547,496
S  0,014
90 - 138
Columna 4, Longitud equivalente (Le ft): El longitud equivalente calculó para cada
punto empleando la Ecuación 2.25 (Pág. 44), por ejemplo para el 1er punto:
Le  e 1* L
S
Le  e 
0,014
1 * 0
0,014
Le  0,00 ft
Columna 5, Factor de fricción (fm constante): El factor de fricción se calculó para

cada punto empleando la Ecuación 2.26 (Pág. 44), por ejemplo para el 1er punto:
fm  0,032
D1 / 3
fm  0,032
161/ 3
fm  0,013
Columna 6, Presión de Salida (P2 Psia): la presión de salida se calculó para cada
punto empleando la Ecuación 2.23 (Pág. 44), por ejemplo para el 1er punto:
 Tsc  
P12  eS * P22  D5 0,5
Qsc  5,6353821    
 Psc 
SGg  Z T  fm  Le 
Despejando la Presión de salida (P2), tenemos lo siguiente:
 
1
0,5
 Qsc   SGg  Z T  fm  Le 
P2    
1
  Tsc  
 D 5 

 5,6353821 
P2    Psc 
eS
91 - 138

1
 0,5
2
 120.000,000   0,6080,944547,4960,0130,000 
1.434,7    
  520.000  165 
 5,6353821 
P2    14,700 
e0,014
P2 1.424,344Psia
Columna 7, Diferencia de presión (∆P Psia): Es la presión del punto anterior

menos la presión del punto actual, por ejemplo para el 1er punto:
P  P P
Anterior Actual
P 1.420,00 1.424,344
P  4,344Psia
Después de haber realizado los cálculos de perfil de presiones y las caídas de

presión en el software Excel del Tramo II del GCC para cada punto, observando las
diferentes caídas de presión obtenidas de la Columna 7 en la Tabla 3.13, se
determinó en dos puntos la mayor caídas de presión , por lo tanto se implementara el
diseño de Loops en dichos puntos de la columna 1, el Primero es del punto 51
(Rancho Koripata) hasta el punto 60 (Rancho San José) y el Segundo es del punto
71 (Rancho San Onofre) hasta el punto 90 (Rancho Carmen Punta), las mismas se
muestran el Figura 3.4; el perfil de presiones posee dos ejes: el eje “Y” representa la
presión (Psig) y el eje “X” representa la distancia (m) y las elevaciones (m). Por lo
cual atravesara el diseño de Loops en el Tramo II villa Tunari – Pampa Tambo.
92 - 138
Figura 3.4: Perfil de presiones vs Distancia (Elevaciones)
1500,00
1450,00
1400,00
1350,00
1300,00
(Psig
)
1250,00
93 - 138
1200,00 Presión FASE I
DISEÑO DE LOOP
1150,00 FASE II
1100,00 DISEÑO DE LOOP

1050,00
1000,00
0,000 6000,000 12000,000 18000,000 24000,000 30000,000 36000,000 42000,000 48000,000 54000,000 60000,000 66000,000 72000,000 78000,000
Metros
93 - 121
La implementación de Loops se divide en dos fases, la primera fase es de Rancho
Koripata - Rancho San José y el segundo fase es de Rancho San Onofre - Rancho
Carmen Punta.
A continuación se realizará los cálculos del diseño de Loops para cada fase.
3.4.2.2 Parámetros de operación del diseño de Loop para la fase I
Los parámetros de operación del diseño de Loop para La fase I (Rancho Koripata -
Rancho San José), en la Tabla 3.14 se detalla los diferentes datos para el cálculo del
diámetro nominal y a lo vez indicar el origen de los mismos.
Tabla 3.14: Datos de entrada para el diseño de Loop

Dato Origen
Qsc, demanda de Gas Natural en el
Qsc = 133.100,000 Mpcd Occidente de País para el año 2022,
planteada en el primer objetivo.
Qsc = 120.000,000 Mpcd Qsc, el transporte actual del Tramo II
del Gasoducto Carrasco
Cochabamba.
L = 10.288,145m; cambio de unidad Longitud para la fase I es del punto 51
(1Km = 1.000m) hasta el punto 60 dicha longitud se
L = 10,288 Km puede apreciar en la tabla 3,8 en la
columna 6.
L = 78 Km Longitud actual del tramo II del GCC.
D = 16 pulg. Diámetro Nominal original del tramo II
del GCC.
-Diámetro Nominal de la tubería
Empleando la tabla 3.14 se calculará el diámetro nominal de Loop utilizando la

Ecuación 2.28 (Pág. 46).
94 - 121
Q  2


  1
L  Q 
Loop
 

Original  
L
Original   2 
  
 

 1  
  8   1
   D  3  
 Loop  
 D   1



Original
   
 
 3
 8
 
 
 
 
 
 1  *D
DLoop   1 Original
  Q 2  
  
 
Total
  1
  Q
 Original   
 
L

1 
 Loop 
 
 L 
Original
 
3
8
 
 
 
 
 1 
 
DLoop    1 *16
  133.100,00  2
 
   1 
 
120.000,000   
  
1 
 10,288 
 78,000 
 
DLoop  19,099in
Debido al incremento de la capacidad de Gas Natural, el diámetro obtenido se

redondea a su valor superior, también se toma en cuenta que en tablas no existen
diámetros impares; por lo tanto el Diámetro Nominal de la tubería es de 20 pulgadas.
95 - 138
-Presión de Entrada y Presión de Salida del diseño de Loop; La presión de
entrada (P1) y la presión de salida (P 2) es un dato actual del transporte de Gas
Natural en el Tramo II Villa Tunari – Pampa Tambo del Gasoducto Carrasco
Cochabamba.
P1 1.284,360Psia
P2 1.203,860Psia
-Presión Promedio; La presión promedio se calculará usando la Ecuación 2.4 (Pág.

14).
2  P 3  P3 
P * 1
2
3 P2  P 2 
 1 2

2  1.284,363 1.203,863 
P * 
 2 2
3  1.284,36 1.203,86 
P 1.244,544Psia
-Presión Pseudoreducida; La Presión Pseudoreducida se calculará usando la

P
Ppr 
P
pc
 1.244,544Psia
Ppr
672,243Psia
Ppr 1,851
-Factor de compresibilidad; El factor de compresibilidad es un parámetro que mide

96 - 138
2
3,52P 0,274
P
Z1 pr
 pr
0,9813Tpr 0,8157Tpr
10 10
3,52*1,851 0,274*1,851
Z  1  0,9813*1,516  0,8157*1,516
10 10
Z  0,938
-Densidad del Gas; La densidad de Gas será determinado por la Ecuación 2.9.
(Pág.16).
P * MW
g  1,4935*103 g
ZT
1.244,544*17,623
g 1,4935*103
0,938* 547,496

g  0,064gr / cm3
-Velocidad de Gas
La velocidad de Gas, se calculará utilizando la Ecuación 2.27 (Pág. 45).
 Q   Pb   Z1T1 
V  0,002122*   *  * 
2    
D  T P1 
 b 
133´100.000,000   14,700   0,938* 547,496
V  0,002122*   *  * 
 202   520,000   1.284,360 
V  7,982 ft seg
Una vez calculado el diámetro de Loop de la fase I (Rancho Koripata - Rancho San
José) y las propiedades de Gas Natural se podrán realizar el perfil de presiones y
las caídas de presión en la implementación de Loop en la fase I del tramo II Villa
Tunari – Pampa Tambo, las mismas se resumen en la Tabla 3.15.
97 - 138
Densidad del Gas. ρg = 0,064 gr/cm3
Presión de Entrada. P1 = 1.284,360 Psia
Caudal de Loop. Qsc = 133.100,000Mpcd
Diámetro Nominal de Loop. D = 20 Pulg.
Perfil de presiones y caídas de presión en el sistema de transporte de Gas

Natural en la fase I; Empleando la Tabla 3.8 del objetivo 2 y la Tabla 3.15 se
determinaran las caídas de presión y perfil de presiones con el propósito de
disminuir las caídas de presión con la implementación de Loop.
En la Tabla 3.16, se detalla los pasos para determinar las diferentes caídas de
presión en cada punto.
98 - 138
Tabla 3.16: Perfil de presiones y Caídas de Presión de la Fase I
1 2 3 4 5 6 7
51 328,100 0,015 2.500,557 0,012 1.283,615 2,886
52 328,100 0,015 4.144,234 0,012 1.280,470 3,145
53 164,050 0,007 3.284,898 0,012 1.277,178 3,292
54 164,050 0,007 2.475,071 0,012 1.274,066 3,112
55 328,100 0,015 3.321,312 0,012 1.271,223 2,843
56 328,100 0,015 4.144,234 0,012 1.268,280 2,943
57 328,100 0,015 2.500,557 0,012 1.264,738 3,541
58 328,100 0,015 3.321,312 0,012 1.211,093 3,645
59 328,100 0,015 4.144,234 0,012 1.208,341 2,752
60 0,000 0,000 4.101,000 0,012 1.207,474 0,867

de la Tabla 3.16.
del anterior punto, por ejemplo para el punto 51:
Z  Z Z
actual anterior
3,2808ft
Z  900800 100m *
Z  328,100 ft

empleando la Ecuación 2.24 (Pág. 44), por ejemplo para el punto 51:
S  0,0375* SGg *
Z Z *T
99 - 138
S  0,0375* 0,608* 328,100
0,938* 547,496
S  0,015
punto empleando la Ecuación 2.25 (Pág. 44), por ejemplo para el punto 51:
Le  e 1* L
S
Le  e 
0,015
1 * 756,637m * 3,2808ft
0,015 1m
Le  2500,557 ft

cada punto empleando la Ecuación 2.26 (Pág. 44), por ejemplo para el punto 51:
fm  0,032
D1 / 3
fm  0,032
201/ 3
fm  0,012
 Tsc  
P12  eS * P22  D5 0,5
Qsc  5,6353821    
 Psc 
SGg  Z T  fm  Le 
100 - 138
 
1
0,5
 Qsc   SGg  Z T  fm  Le 
P2    
5
  Tsc 
1  
 D 
 5,6353821 
P2    Psc 
eS
 
1
0,5
2  
133.100,000  0,6080,938547,4960,0122500,557
1.284,36     
  520.000   205 
5,6353821 
P2    14,700 
e0,014
P2 1.283,615Psia

menos la presión del punto actual, por ejemplo para el punto 51:
P  P P
Anterior Actual
P 1.286,5011.283,615
P  2,886Psia
Todos los cálculos se han realizado en el software Excel para cada punto,
observando las diferentes caídas de presión obtenidas de la Columna 7, se
determinó que las caídas de presión disminuyen con la implementación de Loop
durante el transporte de Gas Natural.
3.4.2.3 Parámetros de operación del diseño de Loop para la fase II
Los parámetros de operación del diseño de Loop para La fase II (Rancho San Onofre
- Rancho Carmen Punta), en la Tabla 3.17 se detalla los diferentes datos para el
cálculo del diámetro nominal y a lo vez indicar el origen de los mismos.
101 - 138
Tabla 3.17: Datos de entrada para el Diseño de Loop
Dato Origen
Qsc, demanda de Gas Natural en el
Qsc = 133.100,000 Mpcd Occidente de País para el año 2022,
planteada en el primer objetivo.
Qsc = 120.000,000 Mpcd Qsc, el transporte actual del Tramo II
del Gasoducto Carrasco
Cochabamba.
L = 10.486,527m; cambio de unidad Longitud para la fase II es del punto
(1Km = 1.000m) 71 hasta el punto 90 dicha longitud se
L = 10,487 Km puede apreciar en la tabla 3,8 en la
columna 6.
L = 78 Km Longitud actual del tramo II del GCC.
D = 16 pulg. Diámetro Nominal original del tramo II
del GCC.
-Diámetro Nominal de la Tubería
Empleando la tabla 3.14 se calculará el diámetro nominal de Loop utilizando la



 2
Q
Q  1
L  
Loop
 

Original  
L
Original  2 
  
 

 1  
  8   1
  D  3  
 Loop  


D   1



Original
   
 
 3
 8
 
 
 
 
 
 1  *D
DLoop    1 Original
  Q  2  
  
 
Total
  1
  Q
 Original   
 
L

1 
 Loop 
 
 L 
Original
102 - 138

3
8
 
 
 
 
 1 
DLoop    1 *16
2
  133.100,00   
   1 
  120.000,000 

 
 10,487 1 
 
 78,000 
 
DLoop  19,116in
Debido al incremento de la capacidad de Gas, el diámetro obtenido se redondea a su

valor superior, también se toma en cuenta que en tablas no existen diámetros
impares; por lo tanto el Diámetro Nominal de la tubería es de 20 pulgadas.
-Presión de Entrada y Presión de Salida del diseño de Loop; La presión de

entrada (P1) y la presión de salida (P 2) es un dato actual del transporte de Gas
Natural.
P1 1.261,733Psia
P2 1.090,114Psia
-Presión Promedio; La presión promedio se calculará usando la Ecuación 2.4 (Pág.

14).
2   P3 
P 3
P * 1 2

3 P2  P 2
 1 2

2 1.261,733 1.090,1143 
3
P
*

3

 1.261,7332 1.090,1142 
P 1.178,011Psia
103 - 138
-Presión Pseudoreducida; La Presión Pseudoreducida se calculará usando la
P
Ppr 
P
pc
 1.178,011Psia
Ppr
672,243Psia
Ppr 1,752
-Factor de compresibilidad; El factor de compresibilidad es un parámetro que mide

3,52P 0,274P2
Z1 pr
 pr
0,9813Tpr 0,8157Tpr
10 10
Z  1  3,52*1,752  0,274*1,752
100,9813*1,516 100,8157*1,516
Z  0,922
-Densidad del Gas; La densidad de Gas será determinado por la Ecuación 2.9.
(Pág.16).
P * MW
g  1,4935*103 g
ZT
1.178,011*17,623
g 1,4935*103
0,922* 547,496
g  0,061gr / cm3
104 - 138
-Velocidad de gas
La velocidad de Gas, se calculará utilizando la Ecuación 2.27 (Pág. 45).
 Q   P   Z1T1 
b
V  0,002122*   *  * 
2    
D  T P1 
 b 
133´100.000,000   14,700   0,922* 547,496
V  0,002122*   *  * 
2
 20   520,000   1.261,733 
V  7,983 ft seg
Una vez calculado el diámetro de Loop de la fase II (Rancho San Onofre - Rancho
Carmen Punta) y las propiedades de Gas Natural se podrán realizar el perfil de
presiones y las caídas de presión durante el transporte de Gas Natural en la
implementación de Loop en la fase II del tramo II Villa Tunari – Pampa Tambo, las
mismas se resumen en la Tabla 3.18.

Densidad del Gas. 3
ρg = 0,064 gr/cm
Presión de Entrada. P1 = 1.284,360 Psia
105 - 138
Caudal de Loop. Qsc = 133.100,000Mpcd
Diámetro Nominal de Loop. D = 20 Pulg.
Perfil de presiones y caídas de presión en el sistema de transporte de Gas

Natural en la fase I; Empleando la Tabla 3.8 del objetivo 2 y la Tabla 3.18 se
determinaran las caídas de presión y perfil de presiones con el propósito de
disminuir las caídas de presión con la implementación de Loop.
En la Tabla 3.19, se detalla los pasos para determinar las diferentes caídas de
presión en cada punto.
Tabla 3.19: Perfil de presiones y Caídas de Presión de la Fase II:

1 2 3 4 5 6 7
71 328,100 0,015 2500,882 0,012 1251,260 2,817
72 328,100 0,015 4144,774 0,012 1248,183 3,077
73 328,100 0,015 1685,358 0,012 1244,670 3,513
74 328,100 0,015 1685,358 0,012 1241,224 3,446
75 0,000 0,000 1230,300 0,012 1238,970 3,254
76 328,100 0,015 1685,358 0,012 1235,593 3,377
77 328,100 0,015 1685,358 0,012 1203,283 3,310
78 328,100 0,015 529,100 0,012 1194,280 3,003
79 328,100 0,015 889,968 0,012 1185,266 3,013
80 328,100 0,015 3321,744 0,012 1175,804 3,462
81 328,100 0,015 889,968 0,012 1166,925 2,880
82 328,100 0,015 2500,882 0,012 1157,764 3,161
83 328,100 0,015 1685,358 0,012 1148,842 2,921
84 328,100 0,015 2500,882 0,012 1139,806 3,036
85 328,100 0,015 889,968 0,012 1121,187 2,620
86 328,100 0,015 1282,785 0,012 1110,542 2,644
106 - 138
1 2 3 4 5 6 7
87 328,100 0,015 1282,785 0,012 1097,959 3,583
88 328,100 0,015 1685,358 0,012 1094,348 2,612
89 328,100 0,015 1685,358 0,012 1091,796 3,551
90 328,100 0,015 889,968 0,012 1088,487 3,309

de la Tabla 3.19.
del anterior punto, por ejemplo para el punto 71:
Z  Z Z
actual anterior
3,2808ft
Z  700 600 100m *
Z  328,100 ft

empleando la Ecuación 2.24 (Pág. 44), por ejemplo para el punto 71:
S  0,0375* SGg *
Z Z *T
S  0,0375* 0,608* 328,100
0,922* 547,496
S  0,015
107 - 138
Le  e 1* L
S
Le  e 
0,015
1 * 756,637m * 3,2808ft
0,015 1m
Le  2500,557 ft

cada punto empleando la Ecuación 2.26 (Pág. 44), por ejemplo para el punto 71:
fm  0,032
D1 / 3
fm  0,032
201/ 3
fm  0,012
 Tsc  
P12  eS * P22  D5 0,5
Qsc  5,6353821    
 Psc 
SGg  Z T  fm  Le 
 
1
0,5
 Qsc
  SGg  Z T  fm  Le 
P2    
5
1
  Tsc  
 D 

 5,6353821 
P2    Psc 
eS
108 - 138

1
 0,5
2  133.100,000   0,6080,938547,4960,0122500,557 
1.284,36    
  520.000   205 
5,6353821 
P2    14,700 
e0,014
P2 1.251,260Psia

menos la presión del punto actual, por ejemplo para el punto 71:
P  P P
Anterior Actual
P 1.254,2601.251,817
P  2,817Psia
Todos los cálculos se han realizado en el software Excel para cada punto,
observando las diferentes caídas de presión obtenidas de la Columna 7, se
determinó que las caídas de presión disminuyen y los perfiles de presión de
entrada y salida son aproximados con la implementación de Loops y el transporte
actual de Gas Natural por lo tanto es adecuado el diseño de Loops. Las mismas se
resumen en la Tabla 3.20
Tabla 3.20: Resumen de perfil de presiones y las caídas de presión

Origen Variable Unidad
Transporte actual de Gas Natural del Fase I P1 = 1.284,360 Psig
Tramo II del GCC. P2 = 1.203,868 Psig
∆p = 8,860 Psig/km
Fase II P1 = 1.261,733 Psig
P2 = 1.090,114 Psig
∆p = 17,369 Psig/km
Diseño de dos Loops en el Tramo II Villa Fase I P1 = 1.283,615 Psig
Tunari – Pampa Tambo del GCC. P2 = 1.207,474 Psig
∆p = 2,903 Psig/km
Fase II P1 = 1.258,260 Psig
P2 = 1.088,487 Psig
∆p = 3,129 Psig/km
109 - 138
3.4.2.4 Características técnicas y parámetros de operación del Loops
Verificando el Google Earth se pudo determinar que no hay construcciones en el

tramo II seleccionado, como resultado se selecciono la Clase 1 para la
implementación de los dos Loops, como se puede apreciar en la Tabla 3.21.
Tabla 3.21: Selección del Factor de Diseño por Presión Interna

Clasificación por Clase de Factor de Diseño (fDIS)
Localización
Clase 1 0,720
Clase 2 0,600
Clase 3 0,500
Clase 4 0,400
Fuente: Elaboración Propia en base a (ASME, 1999)
La temperatura de operación del los Loops es de 90 ºF, por esta razón se seleccionó
la primera opción, como se muestra en la Tabla 3.22.
Tabla 3.22: Selección del Factor de Diseño por Temperatura

Temperatura Factor de Diseño (fTemp.)
ºC ºF
121 o menos 250 o menos 1,000
149 300 0,967
177 350 0,933
204 400 0,900
232 450 0,867
110 - 138
El tipo de soldadura que se empleará es longitudinal por arco sumergido, por este
motivo se selecciono la primera opción, como se muestra en la Tabla 3.23.
Tabla 3.23: Selección del factor de Junta Longitudinal
Tipo de Tubería Factor de Junta

Longitudinal (fJL)
Soldadura longitudinal por 1,000
arco sumergido (SAWL)
Soldadura por resistencia 1,000
eléctrica (ERW)
Soldadura helicoidal por arco 1,000
sumergido (SAWH)
Tabla 3.24: Selección de la Especificación del SMYS
Especificación N° Grado Tipo (Nota 1) SMYS, psi

API 5L {Nota (21)} A25 BW. ERW.S 25.000
API 5L {Nota (21)} A BW. S.DSA 30.000
API 5L {Nota (21)} B BW. S.DSA 35.000
API 5L {Nota (21)} x42 BW. S.DSA 42.000
API 5L {Nota (21)} X46 BW. S.DSA 46.000
ASTM A 53 Tipo F BW 25.000
ASTM A 53 A BW. S 30.000
ASTM A 53 B BW. S 35.000
Por lo tanto fue seleccionado SMYS (52.000)
111 - 138
Tabla 3.25: Selección de las Dimensiones del Loops
52000
Pipe Material API 5L X52 SMYS psig
Wall
Diameter Thickness Weight Internal Desig Pressure, psia Hydrostatic Test Pressure, psig
in in lb/ft Class 1 Class 2 Class 3 95% SMYS 100% SMYS
18.00 0.250 47.39 1040 867 722 1372 1444
0.312 58.94 1298 1082 901 1713 1803
0.375 70.59 1560 1300 1083 2058 2167
0.437 81.97 1818 1515 1262 2399 2525
0.500 93.45 2080 1733 1444 2744 2889
20.00 0.312 65.60 1168 973 811 1541 1622
0.375 78.60 1404 1170 975 1853 1950
0.437 91.30 1636 1363 1136 2159 2272
0.500 104.13 1872 1560 1300 2470 2600
0.562 116.67 2104 1753 1461 2776 2922
Por lo tanto el dimensionamiento de Loops fue seleccionada t (0,437).
-Factor de Capacidad Permisible, se calculará empleando la Ecuación 2.18 (Pág.

29).
f  f  f  f
CP DIS TEMP JL
fCP  0,7201,0001,000
fCP  0,720
-Presión Interna de Diseño, se calculará empleando la Ecuación 2.17 (Pág. 28).
Pi  2 t  SMYS  fCP
D
 2  0,437 52014,700 0,720
Pi
20,000
Pi 1636,591Psia
112 - 138
-Espesor Mínimo Requerido
Finalmente, el espesor mínimo requerido (tr) es la sumatoria del espesor calculado

por presión de diseño (t) más el espesor calculado por corrosión (tc). Se calculará
empleando la ecuación 2,19 (Pág. 29).
tr  t tc
tc  0,159mm  6,2598103 in
tc  6,2598103 in  20
tc  0,125in
tr  0,375in  0,125in
tr  0,495in
Tabla 3.26: Selección del Derecho de Vía

Ancho del derecho de vía (m)
Diámetro (Pulgadas)
A B C
De 4 a 8 10 3 7
De 10 a 18 13 4 9
De 20 a 36 15 5 10
Mayores a 36 25 10 15
Fuente: Elaboración Propia en base (ASME, 1999)
Tabla 3.27: Selección del espaciamiento máximo de las Válvulas de

seccionamiento
Clasificación por Clase Espaciamiento Máximo

de Localización (Km)
Clase 1 32
Clase 2 24
Clase 3 16
Clase 4 8
113 - 138
3.5 SIMULACIÓN EN EL SOFTWARE HYSYS DE LOOPS CON LAS
CONDICIONES DE DISEÑO MANUAL
3.5.1 Datos de entrada al Simulador
Para poder usar el simulador se debe introducir los datos más necesarios para
determinar los cálculos que nos arroja el simulador HYSYS del Gasoducto
Carrasco Cochabamba.
3.5.1.1 Composición de Gas
La composición de Gas es muy importante para la simulación, ya que con la

composición de Gas podemos ingresar al simulador.
Tabla 3.28: Composición de Gas Natural del GCC.

Componente Yi
Nitrógeno 0,0053
Dióxido de carbono 0,0136
Metano 0,9180
Etano 0,0500
Propano 0,0084
Iso-Butano 0,0008
N-Butano 0,0020
Iso-Pentano 0,0006
N-Pentano 0,0006
Hexano 0,0030
Total 1,0000
Después de ingresar al simulador se escoge una corriente donde debe introducir

los siguientes parámetros como se muestra en la Tabla 3.29.
114 - 138
Tabla 3.29: Datos de Entrada para el Simulador
Dato Valor Unidad
Flujo de Gas Natural 120,00 MMpcd
Presión 1420,00 Psig
Temperatura 90,00 ºF
Diámetro Nominal 16,00 Pulg.
Longitudes Columna 2, Tabla 3.8 m
Alturas Columna 3, Tabla 3.8 m
3.5.2 Actual Gasoducto Carrasco Cochabamba
Con los datos mostrados anteriormente, se realizó la simulación empleando el

software HYSYS. El Gasoducto Carrasco Cochabamba tiene 250 kilómetros de
longitud y una Tubería de 16 pulgadas de diámetro, con una capacidad de 120
MMpcd se extiende desde la población de entre Ríos (provincia Carrasco,
departamento de Cochabamba) hasta empalmar con los Gasoducto Huayñacota –
Valle Hermoso (DGVH) y Gasoducto Taquiperenda – Cochabamba (GTC) en las
proximidades de la ciudad de Cochabamba, cerca a la estación de Huayñacota.
Las presiones de transporte están entre 1420 psig de MOP y 1440 psig MAOP por
lo cual muestra la figura 3.5 se puede observar el ingreso del componente.
Figura 3.5: Gasoducto Carrasco Cochabamba
Fuente: Elaboración Propia mediante (Hysys 6006,5)
115 - 138
El simulador HYSYS arroja varios datos como resultados, a continuación en la Tabla
3.30 se muestra los resultados de mayor interés en el Transporte de Gas Natural.
Tabla 3.30: Resultados del Simulador

Dato Valor Unidad
Presión 1.093,724 Psia
Peso Molecular 17,590 Lb/Lbmol
Factor Z 0.920
Viscosidad 0,013 CP
Una vez realizado la simulación del Gasoducto Carrasco Cochabamba mediante el

software HYSYS se pudo realizar el perfil de presiones como se muestra en la Figura
3.6, este perfil de presiones posee dos ejes: el eje “Y” representa la presión (Psig) y
el eje “X” representa la distancia (Km).
Figura 3.6: Perfil de presiones vs Longitud
Fuente: Elaboración Propia mediante (Hysys 6006,5)
116 - 138
3.5.3 Determinación de Parámetros operativos para el diseño de Loops
El Gasoducto Carrasco Cochabamba simulado con el software HYSYS, opera de la

siguiente manera: Parte con una presión de 1434,70 Psia y una temperatura de
90,00 ºF a un caudal de 120 MMpcd, se sabe que esta presión y temperatura irán
disminuyendo debido a diferentes factores hasta 788,6 Psia y 87,69 ºF
respectivamente, por lo tanto estos parámetros de operación deben ser readecuados
hasta obtener los parámetros técnicos de diseño tanto de presión como de
temperatura, por esta razón se instala dos Loops para poder disminuir las caídas de
presión y aumentar la capacidad de Gas Natural al occidente del país.
3.5.4 Implementación del dos Loops al Tramo II del Gasoducto Carrasco

Cochabamba
Para este punto simplemente se modifica el flujo molar que se quiere incrementar
hasta 133,10 MMpcd del actual caudal que es de 120 MMpcd, con estos datos se
procede a la nueva simulación en la figura 3.7 se puede observar el cambio en el
flujo.
El diseño de Loops se divide en dos fases: La fase I (Rancho Koripata - Rancho San
José) es de 20 pulgadas de diámetro con una longitud de 10,288 Km y la fase II
(Rancho San Onofre - Rancho Carmen Punta) es de 20 pulgadas de diámetro con
una longitud de 10,487 Km en el Gasoducto Carrasco Cochabamba en el tramo II
Villa Tunari-Pampa Tambo.
117 - 138
Figura 3.7: Implementación de Loops
IMPLEMENTACIÓN DE DOS LOOPS EN EL

TRAMO II VILLA TUNARI – PAMPA TAMBO
Fuente: Elaboración Propia Mediante (Hysys 6006,5)
3.5.4.1 Resultados del Simulador
El simulador HYSYS arroja varios datos como resultados, a continuación en la Tabla

3.31 se muestra los resultados de mayor interés en el Transporte de Gas Natural.
Tabla 3.31: Resultados del simulador

Dato Valor Unidad
Presión 1021,00 Psia
Peso Molecular 17,59 Lb/Lbmol
Factor Z 0.72
Viscosidad 0,014 CP
118 - 138
3.5.5 Elaboración de un reporte con los datos obtenidos por el simulador.
Los datos obtenidos de la simulación y los cálculos se pueden apreciar en la Tabla

3.32 a más detalle los reportes se pueden observar en el ANEXO E del simulador.
Tabla 3.32: Comparación de resultados

Datos Calculados en forma Resultados del simulador Variación
empírica
FASE I FASE II FASE I FASE II
Presión de entrada 1.283,61 Psig 1.251,26 Psig 1.283,61 Psig 1.251,26 Psig 0,00%
(P1)
Presión de salida 1.213,47 Psig 1.088,48 Psig 1.214,34 Psig 1.092,54 Psig 0,44%
(P2)
Peso Molecular (PM) 17,59 17,59 17,59 17,59 0,00%

Lb/Lbmol Lb/Lbmol Lb/Lbmol Lb/Lbmol
Temperatura de 90,00 °F 89,50 °F 90,00 °F 88,67 2,03%

entrada (T1)
Temperatura de 87 ,00°F 86,00 °F 88,81 °F 85,56 °F 0,213%

salida
Viscosidad del gas 0,013 Cp 0,014 Cp 0,013 Cp 0,15 Cp 2,25%
(u)
Factor de 0,93 0,92 0,91 0,89 5,41%
Compresibilidad (Z)
Caídas de Presión 2,90 Psig/km 3,12 Psig/km 2,94 Psig/km 3,57 Psig/km 7,22%
119 - 138
3.6 ESTIMACIÓN DE COSTOS DE DISEÑO DE LOOPS
La estimación de costos para la implementación de Loops en el tramo II Villa Tunari-

Pampa Tambo se detalla a continuación. Los mismos fueron validados, como se
muestra en el ANEXO F.
3.6.1 Costos Operativos del diseño de Loops
Los costos operativos para la implementación de Loops son las siguientes:
Costos Operativos del diseño de Loops
Costos de Costos de Costos de

materiales instalación Ingeniería
 Costos de materiales
Para conocer el costo de implementación de la obra se presenta una estimación de

costos, estos se basan en los costos de materiales como se puede mostrar en la
Tabla 3.33:
Tabla 3.33: Costo de Material

MATERIAL JORNAL CANTIDAD P. U. ($us) C.T. ($us)
Alquiler carpa 120 Días 8,000 465,000 446.400,000
Disco de corte 120 Días 6,000 9,570 57,420
Disco de desbaste 120 Días 6,000 6,960 41,760
Amoladoras 120 Días 3,000 304,500 913,500
Costo Total de material Global 447.412,680
Fuente: Elaboración Propia en base a (YPFB Transporte S.A., 2012)
120 - 138
 Costos de instalación
En el diseño realizado se tiene los costos de instalación para la construcción de

Loops las cuales se detallan en la Tabla 3.34:
Tabla 3.34: Costos de equipos

INSTALACIÓN JORNAL CANTIDAD P.U. ($us) C.T. ($us)
Camión con grúa de 3 TN 120 Días 1,000 80,000 9.600,000
Maquina sanjadora 120 Días 1,000 350,000 42.000,000
Micro 120 Días 3,000 50,000 18.000,000
Generador de luz 6 Meses 2,000 3000,000 36.000,000
Maquina de soldar 120 Días 3,000 32,400 11.664,000
Compresora 120 Días 3,000 42,000 15.120,000
Grúa de 45 TN 120 Días 1,000 850,000 102.000,000
Costo Total de Instalación Global 234.284,000
Fuente: Elaboración Propia en base a (YPFB Transporte S.A., 2012)
 Costos de Ingeniería
En la Tabla 3.35 muestra la parte de ingeniería para la instalación de Loops.
Tabla 3.35: Costos de Ingeniería

INGENIERÍA JORNAL CANTIDAD P.U. ($us) C.T. ($us)
Gerente de proyecto 120 Días 2,000 125,000 30.000,000
Superintendente de obra 120 Días 3,000 125,000 45.000,000
Ingeniero control de proyectos 120 Días 4,000 40,000 19.200,000
Inspector de medio ambiente 120 Días 2,000 80,000 19.200,000
Ingeniero de obras mecánicas 120 Días 6,000 70,000 33.600,000
Ingeniero de obras civiles 120 Días 6,000 70,000 33.600,000
Ingeniero de obra eléctrico 120 Días 4,000 70,000 33.600,000
Administrador de obra 120 Días 3,000 35,000 12.600,000
Almacenero de obra 120 Días 6,000 20,000 14.400,000
Mecánico de apoyo 120 Días 6,000 25,000 18.000,000
Topógrafo 120 Días 4,000 30,000 14.400,000
Supervisor pintado 120 Días 4,000 20,000 9.600,000
Costo Total de Ingeniería Global 283.200,000
Fuente: Elaboración Propia en base a (YPFB Transporte S.A, 2012).
121 - 138
3.6.2 Costos de la Tubería de Acero
Los costos de la tubería de acero para la implementación del Diseño de Loops son
los siguientes:
-Estimación de costos de tubería de acero para la fase I (Rancho Koripata-

Rancho San José); Se calcularan empleando las ecuaciones 2.29 y 2.30 (Pág. 51).
VUB(D) 13.612,32 D1,11649

VUB(D) 13.612,32 201,11649
VUB(D)  385.939,411USD/ km
V (D, L) VUB(D)  L
V (D, L)  385.939,411USD/ km10,288km
V (D, L)  3´970.544,662USD  1,38 Bs  1,00$us

1,00USD 6,91Bs
V (D, L)  792.959,715$us
-Estimación de costos de tubería de acero para la fase II (Rancho San Onofre-

Rancho Carmen Punta); Se calcularan empleando las ecuaciones 2.29 y 2.30 (Pág.
51).
VUB(D) 13.612,32 D1,11649

VUB(D) 13.612,32 201,11649
VUB(D)  385.939,411USD/ km
V (D, L) VUB(D)  L
V (D, L)  385.939,411USD/ km10,487km
V (D, L)  4´047.346,603USD  1,38 Bs  1,00$us

1,00USD 6,91Bs
V (D, L)  808.297,874$us
122 - 138
Los costos de la tubería de acero están calculados de acuerdo a sus diámetros y
longitudes. En la Tabla 3.36 se muestra el resumen de los costos de la tubería de
acero de las dos fases.
Tabla 3.36: Costos de la Tubería de Acero

Material Longitud Costo Unitario Costo Total ($us)
Tubería API 5LX52 Fase I 10,288 Km 77.076,177 $us 792.959,715 $us
Tubería API 5LX52 Fase II 10,487 Km 77.076,177 $us 808.297,874 $us
Total 1´601.257,589 $us
Por lo tanto la estimación del costo total del diseño de Loops de las dos fases es la
siguiente:
Costo total del Diseño de Loops = 2´566.254,269 $us

Costo total del Diseño de Loops = 17´758.479,540 Bs
Son: Dos millones quinientos sesenta y seis mil doscientos cincuenta y cuatro con
269/100 Dólares Americanos. El monto total en bolivianos 17´758.479,540 bs.
123 - 138
4. EVALUACIÓN
En el presente capítulo se determinó la Evaluación Técnica y la Evaluación

Económica, estimada para la implementación de dos Loops que se divide en dos
fases: La fase I (Rancho Koripata - Rancho San José) es de 20 pulgadas de diámetro
con una longitud de 10,288 Km y la fase II (Rancho San Onofre - Rancho Carmen
Punta) es de 20 pulgadas de diámetro con una longitud de 10,487 Km en el
Gasoducto Carrasco Cochabamba en el tramo II Villa Tunari-Pampa Tambo.
4.1 EVALUACIÓN TÉCNICA
Para determinar la valoración técnica del proyecto se tomaron en cuenta varios

aspectos, los cuales se detallan a continuación.
En la Tabla 4.1 se muestran los equipos, maquinarias, materiales disponibles para la

instalación de Loops, indicando el lugar de procedencia para su compra y/o alquiler.
124 - 138
Tabla 4.1: Equipos, maquinarias y materiales para la Instalación de Loops
N° Equipos, Imagen Especificaciones Nacionalidad
Maquinarias Nacional Extranjero
y Materiales
1 Tubería de Material: API 5L – Las tuberías de acero al carbón
Acero al X52 no se encuentran disponibles
carbón Número de piezas : en Bolivia por lo tanto se
2294 Piezas importará de una empresa
OD: 20 pulg. argentina:
ID: 19,563 pulg. Tenaris es una empresa
Espesor de la metalúrgica dependiente del
pared: 0,437 pulg. grupo Argentino Techint,
Peso de la tubería: que fabrica tubos de acero al
91,30 Lb/ft carbón con y sin costura para la
125 138-
Cantidad: 21 Km industria del petróleo.
2 Camión con Marca: Ford F-7000 Es una empresa

grúa de 3 Color Exterior: Azul boliviana que brinda
Toneladas Combustible: Diesel servicios para la
Puerta: 2 puertas industria petrolera.
Largo: 12,5 Metros
Ancho: 5 Metros
Cantidad: 1 Camión Bolivia
Servipetrol
3 Maquina Modelo : T-850 Una empresa
Zanjadora Motor: CAT 350HP boliviana de servicios
Color: Amarillo petroleros.
Cantidad: 1
maquina sanjadora. Bolivia
Servetbol
125 - 121
y Materiales
4 Generador Potencia: 900 Watts
de luz Motor: 2 HP
Voltaje: 120 Volts
Tanque: 4 Litros
Horas de trabajo: 8 Bolivia
horas Servetbol
Cargador de
batería: 12 Volts
Cantidad: 2
Generadores de Luz
5 Maquina de Voltaje: 200
126 - 138
Soldar Amperes Bolivia

Total: 3 Maquinas
de soldar. Servipetrol
6 Compresor Marca: ABAG

de Aire Modelo: 1520 . Bolivia
Proceso: Aire
Comprimido Servipetrol
Color: Azul.
Cantidad: 3
Compresores
7 Grúa de 45 Capacidad: 45
Tn toneladas Bolivia
Marca: Grove
Modelo: RT-75S Servipetrol
Altura máxima: 51
metros
126 - 138
y Materiales
Combustible: Diesel
Cantidad: 1 Grúas
8 Micro Largo: 8 Metros
Ancho: 3,5 Metros Bolivia
Color: Blanco
Capacidad: 25 Servipetrol
personas
Cantidad: 3 Micros
9 Alquiler carpa
127 - 13
Material: Poliéster
Largo: 20 Metros
Ancho: 14 Metros Bolivia
8
Cantidad: 8 Carpas Servetbol
10 Disco de Tipo: 42F

corte Mediadas:
178x3x22,2
Código: 42F-5-4657 Bolivia
Capacidad: 8.600 Petrosur
RPM
Cantidad: 6 discos
de corte
127 - 138
y Materiales
11 Disco de Material: Acero
desbaste inoxidable
Operación: Bolivia
Desbaste Petrosur
Tipo de grano:
Oxido de aluminio
Cantidad: 6 Discos
de desbaste
12 Amoladoras Marca: HITACHI -
G12SR3
Motor: 730 W Bolivia
128 - 138
Cantidad: 20 Petrosur
Capacidad: 10.000
RPM
Peso: 1,4 Kg
Cantidad: 3
Amoladores
128 - 138
En la Tabla 4.2 se puede apreciar el listado del personal operativo para la
construcción de Loops.
Tabla 4.2: Personal Operativo

N° Personal operativo cantidad nacional
1 Gerente de proyecto
Cantidad: 2
2 Superintendente de obra
Cantidad: 3
3 Ingeniero control de proyectos Cantidad: 4
4 Inspector de Medio Ambiente

Cantidad: 2
5 Ingeniero de obras civiles Cantidad: 4
6 Ingeniero de obra eléctrico Cantidad: 4
7 Administrador de obra Cantidad: 3
8 Almacenero de obra Cantidad: 6
9 Ingeniero Mecánico Cantidad: 4
10 Mecánico de apoyo Cantidad: 6
11 Topógrafo Cantidad: 4
12 supervisor pintado Cantidad: 4
129 - 121
4.2 EVALUACIÓN ECONÓMICA
Para la Evaluación Económica debido a las características del proyecto se tomo los
siguientes aspectos:
En el diseño realizado se tiene las estimaciones de costos de instalación, equipos,

maquinarias y materiales para la construcción de Loops las cuales se detallan en la
Tabla 4.3.
Tabla 4.3: Estimación de costos de Instalación del Loops

Equipos, Costo Unitario Transporte Costo Total
N° Maquinarias
y Materiales Bs $us $us Bs $us
Tubería de Acero al 469.378,250 68.522,370 4.000,000 13´169.991,000 1´922.626,360

1 carbón
Camión con grúa de 548,000 80,000 65.760,000 9.600,000

2 3 Toneladas
3 Maquina Zanjadora 2.397,500 350,000 287.700,000 42.000,000
4 Generador de luz 20.550,000 3.000,000 246.600,000 36.000,000
5 Maquina de Soldar 221,940 32,400 79.898,400 11.664,000
6 Compresora 287,700 42,000 103.572,000 15.120,000
7 Grúa de 45 Tn 5.822,500 850,000 698.700,000 102.000,000
8 Micro 342,500 50,000 123.300,000 18.000,000
9 Alquiler carpa 4.418,250 465,000 4.241.520,000 446.400,000
10 Disco de corte 65,550 9,570 47.196,000 6.890,400
11 Disco de desbaste 68,230 6,960 49.125,600 5.011,200
12 Amoladoras 715,830 104,500 257.698,800 37.620,000
Costo total 19´371.061,800 2´652.931,960
130 - 138
A continuación se realizará la descripción de los equipos maquinarias y materiales
mostrada en la Tabla 4.3.
Fila 1, Tubería de Acero al carbón: Para el transporte de Gas natural.
Fila 2, Camión con grúa de 3 Toneladas: Los camiones para el transporte de

tuberías desde las instalaciones de YPFB Transporte S.A. hasta el lugar de trabajo.
Fila 3, Maquina Zanjadora: Máquina para hacer zanjas o canales para tuberías.
Fila 4, Generador de luz: Sirve para la energía eléctrica y alumbrado para todo el
campamento y para las instalaciones de tubería.
Fila 5, Maquina de Soldar: Para el respectivo soldado de los tubos a fin de

garantizar las uniones entre los tubos.
Fila 6, Compresora: Son maquinas que aspiran aire ambiente a la presión y

temperatura atmosférica y lo comprime hasta conferirle una presión superior. Son
las maquinas generadoras de aire comprimido.
Fila 7, Grúa de 45 Tn: Para el tendido de Líneas de tuberías
Fila 8, Micro: Los micros para el transporte personal de trabajo de 50 personas.
Fila 9, Alquiler carpa: Para todo el campamento del personal de trabajo.
Fila 10, Disco de corte: Especificado según la norma ISO 9001. Para el corte de
tuberías de acero.
Fila 11, Disco de desbaste: Se utiliza para el desgaste de las soldaduras

realizadas en la tubería.
131 - 138
Fila 12, Amoladoras: Es una herramienta eléctrica que lleva un motor que hace
girar un husillo en la que se puede acoplar diversos discos, estos pueden tener
diversas medidas y cortan diferentes materiales.
En la Tabla 4.4 se puede apreciar la estimación de costos del personal operativo para
la construcción de Loops.
Tabla 4.4: Estimación de Costos del personal operativo

N° Personal Operativo Costo Unitario Costo Total
Bs $us Bs $us
1 Gerente de proyecto 856,250 125,000 205.500,000 30.000,000
2 Superintende de obra 856,250 125,000 308.250,000 45.000,000
Ingeniero control de proyectos

3 274,000 40,000 131.520,000 19.200,000
4 Inspector de Medio Ambiente 548,000 80,000 131.520,000 19.200,000
5 Ingeniero de obras civiles 479,500 70,000 230.160,000 33.600,000
6 Ingeniero de obra eléctrico 479,500 70,000 230.160,000 33.600,000
7 Administrador de obra 239,750 35,000 86.310,000 12.600,000
8 Almacenero de obra 137,000 20,000 98.640,000 14.400,000
9 Ingeniero de obras Mecánico 274,000 40,000 131.520,000 19.200,000
10 Mecánico de apoyo 171,250 25,000 123.300,000 18.000,000
11 Topógrafo 205,500 30,000 98.640,000 14.400,000
12 supervisor de pintado 342,500 50,000 164.400,000 24.000,000
Costo total 1´939.920,000 283.200,000
132 - 138
A continuación se realizará la descripción del personal operativo mostrada en la
Tabla 4.4.
Fila 1, Gerente de proyecto: Responsabilidad total respecto a la planificación y

ejecución de un determinado proyecto.
Fila 2, Superintende de obra: Encargado de la ejecución de las obras.
Fila 3, Ingeniero control de proyectos: Control de calidad de ingeniería a nivel de

planos y documentos emitidos, solución de problemas menores, emisión de
recomendaciones técnicas, diseño de estructuras y contratación y control de
proyectos.
Fila 4, Inspector de Medio Ambiente: Se encarga de realizar fichas ambientales

para la construcción de Loops y fuentes de contaminación, ejecutando funciones
de análisis, investigación, evaluación del mismo y promover su protección,
realizando actividades de concientización para garantizar un adecuado tratamiento
de los agentes de perturbación y la conservación de los recursos naturales.
Fila 5, Ingeniero de obras civiles: Satisfacer necesidades sociales del tipo

constructivas, mediante la planificación, elaboración de proyectos y diseño de
obras del tipo estructurales, hidráulicas y viales, fundamentalmente.
Fila 6, Ingeniero de obra eléctrico: Se encarga de toda la instalación de energía

eléctrica.
Fila 7, Administrador de obra: Encargado de toda la planificación y organización

para realizar la obra.
Fila 8, Almacenero de obra: Se encarga de todo el material para la construcción

de la obra.
133 - 138
Fila 9, Ingeniero de obras Mecánico: Se encarga de toda la instalación de las
tuberías para transporte de Gas Natural.
Fila 10, Mecánico de apoyo: Se encarga de brindarle apoyo al ingeniero

mecánico en todo aspecto técnico
Fila 11, Topógrafo: Se encarga de realizar el perfil topográfico del dicho lugar.
Fila 12, Supervisor Pintado: Se encarga de realizar la Inspección de todo el pintado

de la tubería.
4.2.1 Costo total del diseño de Loops
Se realizó la estimación de costos de Loops anteriormente, en el capítulo III de la

ingeniería del proyecto llegando a concluir lo siguiente:
Estimación del Costo total para la Implementación de Loops = 21´310.351,800

Bs Estimación del Costo total para la Implementación de Loops = 2´936.131,960
$us
Son: veinte y un millones trescientos y diez mil trescientos cincuenta y uno con
800/100 Bolivianos. El monto total en dólares americanos 2´936.131,960 $us.
134 - 138
4.2.2 Comparación de Costos
A continuación se realizará la comparación entre el Costo total del Proyecto y el Plan

de Inversiones de la Empresa YPFB Transportes. Tomando en cuenta que el costo
total es de: 2´936.131,960 $us. A continuación en la Figura 4.1.
Figura 4.1: Inversión para la Expansión del GCC

PROYECTOS EXPANSIÓN (2009-2015)
PROYECTO $us MM
MERCADO INTERNO
1 Expansión GCC 170.4
2 Expansión GAA 109.6
3 Interconexión Ende A-C 0.6
4 Expansión GTC 48.0
5 Reversa GAA 0.4
6 Expansión GSP 9.1
7 Expansión GTV 3 16.5
8 Optimización Santa Cruz 1.9
9 Expansión Gas Norte 16.6
10 Expansión Troncal Sur 240.7
MERCADO EXPORTACIÓN
11 GNEA Gas 60.2
Otros proyectos menores 1.6
Total Inversión $us MM 675.6
Fuente: (Plan de Inversiones 2009 -2015 YPFB)
Observando el ítem 1 de la Figura 4.1 se puede concluir que la inversión para la

expansión del GCC es de 170,4 MM$us, por lo tanto los costos y totales del presente
proyecto se encuentra dentro de este rango, por esta razón el proyecto del diseño de
Loops es económicamente viable.
135 - 138
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A partir de los objetivos planteados en el trabajo, a continuación se presentan las

conclusiones y las recomendaciones que se determinaron en base a los resultados
obtenidos tras la realización del diseño de Loops.
5.1 CONCLUSIONES
 Con la utilización de la Estadística progresiva de Regresión Lineal Simple, se

determinó la proyección de la demanda de Gas Natural en el Occidente del
País a partir de los datos del consumo anual desde el año 2000. Dicha
proyección se realizó hasta el año 2022, se obtuvieron los siguiente resultados
para los departamentos de:
• Cochabamba 53,25 MMpcd

• Oruro 6,79 MMpcd
• La Paz 73,07 MMpcd
Haciendo un total de 133,10 MMpcd, concluyendo que este valor es mayor a

la demanda pronosticada por la Estrategia Boliviana de Hidrocarburos con una
diferencia de 1,36%.
 Empleando las cartas topográficas del tramo II, se determinó el perfil

topográfico, este perfil longitudinal nos permitió la identificación de la ubicación
de dos Loops, la fase I (Rancho Koripata - Rancho San José) y la fase II
(Rancho San Onofre - Rancho Carmen Punta) concluyendo que se tiene un
terreno montañoso con altas pendientes los cuales son adecuados para la
instalación de Loops.
136 - 138
 Analizando las variables de operación se determinó las siguientes condiciones
operativas:
• La presión según la Norma B31.8 se maneja MOP 1.420 Psig y

MAOP 1.440 Psig.
• La temperatura normal es de 60 °F y la máxima es de 120 °F.
• Caudal transportado llega a los 133,10 MMpcd, que varía según
la demanda del mercado occidental.
Concluyendo que estos parámetros según la norma están dentro del rango
permisible, los mismos serán utilizados para el diseño de los Loops.
 Empleando fórmulas empíricas de diseño de Loops se determinó los

siguientes datos:
• Longitudes, primera fase de 10,288 Km y segunda fase de

10,487 Km.
• Diámetros Nominales, 20 pulgadas.
• Espesores de 0,437 pulgadas, para un diámetro de 20 pulgadas
según la norma API 5L, para transportar Gas natural con una
presión de 1.420 Psig.
Concluyendo que los datos obtenidos satisfacen la norma ASME B31.8 para el
diseño de Loops.
 Aplicando el software HYSYS se realizó la simulación del transporte de Gas

Natural del GCC, tomando en cuenta el diseño de Loops en el tramo II Villa
Tunari-Pampa Tambo, los resultados de salida presenta variaciones de:
temperatura, caídas de presión, tipo de régimen del flujo de Gas Natural con
una variación total de 4,47%, sabiendo que el rango es de 1-10% se concluye
que es aceptable esta variación.
137 - 138
 Se analizó la estimación del costo total del diseño de los Loops, el cual
asciende a la suma de 2´936.131,960 $us. Según el plan de inversiones 2009 -
2015 YPFB Transporte cuenta con 170´400.000,000 $us para este sector, por
lo tanto se concluye que la construcción de los Loops puede estar incluida
dentro los costos determinados para el sector de transporte de Gas Natural.
 Finalmente con el diseño de dos Loops en el Gasoducto Carrasco

Cochabamba en el tramo II Villa Tunari- Pampa Tambo se puede aumentar la
capacidad de Gas Natural de 120,00 MMpcd a 133,10 MMpcd concluyendo
que con este incremento de capacidad se podrá satisfacer la demanda
creciente en el occidente del país, que para el año 2022 es de 131,295
MMpcd.
5.2 RECOMENDACIONES
 La capacidad actual de transporte del GCC es de 120 MMpcd, según los datos
obtenidos de la estadística progresiva por el método simple, la demanda del
occidente del país ascenderá hasta los 133,10 MMpcd en los próximos 10
años, por lo que se recomienda la implementación de Loops en un lapso de
tiempo no mayor a 5 años, para garantizar el consumo del occidente del país.
 Se recomienda en el tramo II Villa Tunari-Pampa Tambo, instalar una estación

de compresión para poder elevar la presión de Gas Natural, para optimizar el
flujo de Gas hacia el Occidente del país.
 Se recomienda efectuar un Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental en

las zonas de interés antes de la construcción, dando el cumplimiento del
RASH (Reglamento ambiental para el sector de hidrocarburos), para cumplir
con los proyectos tipo TESA (técnico, económico, social y ambiental).
138 - 138

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ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA

MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE

DISEÑO DE LOOPS EN EL GASODUCTO CARRASCO

ROLANDO MAMANI ALBERTO

DISEÑO DE LOOPS EN EL GASODUCTO CARRASCO

ROLANDO MAMANI ALBERTO

TUTOR: ING. PAOLO CESAR MENDIETA DÍAS DE OROPEZA

1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...........................................................5

1.3.1. Identificación del Problema.............................................................................5

1.3.2. Formulación del Problema..............................................................................5

1.4.1 Objetivo General.............................................................................................5

1.4.2 Objetivos Específicos..................................................................................... 6

1.4.3 Objetivos Específicos y Acciones...................................................................6

1.5.1 Justificación Técnica.......................................................................................8

1.5.2 justificación Económica.................................................................................. 8

1.5.3 Justificación Social......................................................................................... 9

1.6.1. Alcance Geográfico.........................................................................................9

1.6.2. Alcance Temporal............................................................................................9

2.1. GAS NATURAL............................................................................................10

2.1.2 Composición de Gas Natural........................................................................11

2.1.3 Clasificación de Gas Natural........................................................................11

2.1.4 Propiedades del Gas....................................................................................12

2.1.5 Estadística Progresiva..................................................................................18

2.2. CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS.....................................................20

2.5.1 Definición de Topografía...............................................................................20

2.5.2 Perfil Topográfico..........................................................................................20

2.5.3 Pasos tradicionales para hacer un Perfil Topográfico..................................20

2.3. TRANSPORTE DE GAS NATURAL............................................................21

2.2.2 Sistemas de Tubería.....................................................................................22

2.2.3 Cadena productiva del Sistema de Transporte de Gas Natural...................23

2.4. PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE GASODUCTOS.............................. 24

2.3.1 Presión de Operación Permitida...................................................................24

2.3.2 Términos de la Presión.................................................................................24

2.3.3 Temperatura de Operación...........................................................................25

2.3.4 Términos de Temperatura.............................................................................25

2.3.5 Clases de Localidad para Diseño y Construcción........................................26

2.3.6 Factores de Diseño F y la Clase de Localidades.........................................27

2.3.7 Presión Interna de Diseño............................................................................28

2.3.8 Espesor Mínimo Requerido..........................................................................29

2.3.9 Diámetros Internos del Ducto.......................................................................30

2.3.10 Especificación del SMYS.............................................................................31

2.3.11 Derecho de Vía.............................................................................................31

2.3.12 Especificaciones Técnicas de construcción de Ductos...............................32

2.5. NORMAS REQUERIDAS PARA EL DISEÑO DE LOOPS......................... 38

2.5.1 Código ASME B31.8....................................................................................38

2.5.2 Código API 5L...............................................................................................40

2.6.2 Ecuaciones de Diseño..................................................................................43

2.7. SIMULACIÓN DE PROCESOS................................................................... 47

2.7.1. Simulador Aspen HYSYS..............................................................................47

2.7.2. Ventajas de la Simulación.............................................................................47

2.8. ESTRUCTURA DE COSTOS.......................................................................48

2.8.1 Definición de Costos.....................................................................................48

2.8.2 Descripción y Análisis de la Instalación de los Gasoductos.........................48

2.8.3 Costos de los Gasoductos............................................................................49

3. INGENIERÍA DEL PROYECTO................................................................... 53

3.1 IDENTIFICACIÓN DEL INCREMENTO DE LA DEMANDA DE GAS

3.1.2 Aplicación de la Estadística Progresiva........................................................55

3.2 IDENTIFICACIÓN DE LOS LUGARES DONDE SE IMPLEMENTARAN

3.2.1 Obtención del mapa topográfico de la provincia Carrasco Cochabamba....66

3.2.2 Inspección de los lugares donde se tiene cambios de relieve topográfico. 66

3.3 OBTENCIÓN DE LOS PARÁMETROS DE OPERACIÓN DEL SISTEMA

3.3.1 Revisión de antecedentes del Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC).. 73

3.3.2 Obtención de parámetros de Operación Actual...........................................75

Tpc 168 325 g 12,5 g2 (Ec. 2.2)