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c 

‡ ¿   
c 

‡ Es un derivado del
petróleo y es una
mezcla de
hidrocarburos,
teniendo como
principales
compuestos el
carbono e hidrogeno
V      c 

‡ La gasolina cruda es
bombeada hacia una
refinería el cual
separa en diferentes
temperaturas los
productos que
deseemos obtener.
‡ Uno de estos
productos es la
gasolina natural.
V      c 

‡ La gasolina que se
produce en la refinería
en el primer proceso no
sirve para los motores
modernos por tener un
octanaje de 40 ± 70
octanos.
‡ La gasolina natural es
insuficiente para
satisfacer la gran      
      
demanda del parque    
automotriz.
V       

‡ Es una de las
propiedades más     
importantes de la
gasolina.
‡ Es una medida sobre la   
habilidad de una gasolina  
para evitar el pistoneo
dentro del motor o es el
índice de resistencia de     
la gasolina a la    
detonación de la mezcla.     

V         
     c 

ßrimero, recordamos que el crudo



solo produce gasolina de 40 a 70
octanos que no es buena para el
c    
uso automotriz, por lo cual es      
necesario que un producto del
crudo más pesado que la gasoli-   
na natural entre en un proceso de
refinación y se mezcle con la
  
gasolina natural y otros aditivos     
 
con hidrocarburos más livianos
gaseosos se podrá obtener una c   
   
gasolina de alta calidad y el    
octanaje deseado.
egundo, hace 50 años se
logró descubrir el Heptano c    
(7átomos de carbono produce
la más alta detonación y se le         
   
dio el valor O, y el octano
     
(8 átomos de carbono) es el
   
que menos detonaba, y se le       
  c 
dio el valor de 100, esto fue
la base para establecer el
índice de gasolina.
ßara determinar el tipo de
      
octanaje se procede a lo
siguiente:
Teniendo el tope y fondo o
los extremos de medida c 
para dar el índice de octanaje  

se hará la prueba en un
motor de un cilindro y con
      
aparatos especiales se   
  
medirá las detonaciones de
una gasolina determinada.

c  
    
 

in tener un combustible de      


!    "   
referencia se introduce una     

mezcla de 84 partes de
octano y 16 partes de   
 
heptano, se mide las detona-
ciones y si es la especificada
      
para un tipo de vehículo, la    
     
gasolina será de 84 octanos.

  
c  
!   
c    
i tenemos una gasolina
desconocida y queremos
     
averiguar su octanaje, este    
 
se quema en el motor de
prueba hasta que el pistoneo
#     
sea leve, luego se toma una
c     
gasolina por ejemplo de 90  $   
partes de octano y 10 partes
de heptano y se le quema en      
el motor de prueba y si las      c 
 c 
  
mediciones del pistoneo son
semejantes al de la gasolina
desconocida, esta será de 90 c 
# $   
octanos.  c 
  #     
$   
     c 

× 
 l 
  
‡ Es de mucha importancia El periodo que existe entre
que en invierno la gasolina el arranque en frió hasta
debe dar un arranque que tome su temperatura
rápido. normal se llama periodo de
‡ ßara que suceda esto la calentamiento que varía
gasolina tiene que tener un entre 2 a 5 minutos. Lo que
punto de evaporación bajo, se desea es que la gasolina
en temperaturas frías, para se evapore con la mínima
mezclarse en forma cantidad de calor del
gaseosa con el aire y entrar múltiple el cual da un
al motor. periodo corto de
‡ Una gasolina liquida en el calentamiento.
interior no sirve.
š  
    
 
         
sespués del arranque en ‡ Los climas muy cálidos
frío, el motor no está siendo también causan problemas
exigido, la mariposa a la gasolina. Una gasolina
descansa casi cerrada y muy volátil causará el
debido a la humedad del bloqueo de motor.
ambiente la gasolina que se ‡ Cuando el motor se apaga,
evapora en un carburador el calor penetra en las
frío, ocasiona la formación cañerías de combustible
de hielo encima de la evaporándose la gasolina,
mariposa lo cual cerraría el produciendo bloqueos de
paso de la mezcla y se vapor.
apagaría el motor.
ý    

 

   

 

      

La gasolina tiene que  

evaporarse limpiamente sin
dejar residuos, pero debido
a la cantidad de años del
vehículo se ha ido
depositando carbón, esto
impedirá la potencia del
motor. e está agregando a
a la gasolina aditivos para
mejorar estos.
 c 

‡   ‡   
c  c 

‡ CON ßLOMO ‡ 84 OCTANO


‡ 90 OCTANO
‡  N ßLOMO ‡ 95 OCTANO
‡ 97 OCTANO
cAOL NA CON ßLOMO

TETRAET LO sE ßLOMO

BUEN Ns CE ANT sETONANTE

cAOL NA MUY ECONOM CA

cAOL NA MUY CONTAM NANTE


c    
ETER MTBE

BUEN Ns CE ANT sETONANTE

cAOL NA NO MUY ECONOM CA

cAOL NA NO MUY CONTAM NANTE


 c     

‡      ‡  c    %


% ‡ EL ßLOMO sE LA cAOL NA
‡ H sROCARBURO  N E ABOR sO ßOR LA
QUEMAR ß EL Y E ACUMULAT O,
‡ MONOX sO sE CARBONO NO HAY QUE LAARE LA
‡ OX sO sE N TROcENO MANO CON cAOL NA
‡ As T O sE COMBUT BLE ‡ EL CALENTAM ENTO
cLOBAL
‡ LA NHALAC ON sE LO
sEFOcUE sE cAE sEL
AUTO Y sE LO
URT sORE sE cAOL NA
OCA ONAN cRAE
ßROBLEMA EN LA ALUs
‡ NO HAY QUE Aß RAR sEL
TANQUE cAOL NA