Nap 3000 - 2015

Esta norma ha sido elaborada por el Grupo de Trabajo GT-100 del Comité de Normativa de la DG de Explotación y Construcción de Adif.
©Adif, 2015-Madrid. Todos los derechos reservados.

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NAP 3-0-0.0
NORMA ADIF PLATAFORMA
NAP 3-0-0.0
1ª EDICIÓN: JULIO 2015
INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA

1ª EDICIÓN
NORMA ADIF PLATAFORMA
INSTALACIONES
JULIO 2015
LA PLATAFORMA
FERROVIARIAS DE
COMITÉ DE NORMATIVA
Pág. 1 de 15
PLATAFORMA
DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

Esta norma ha sido elaborada por el Grupo de Trabajo GT-100 del Comité de Normativa de la DG de Explotación y Construcción de Adif. ©Adif, 2015-Madrid. Todos los derechos reservados.
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Revisados
Nº Fecha
EQUIPO REDACTOR
Grupo de Trabajo GT-100. Actualización de las Instrucciones Generales para los Proyectos de Plataforma (IGP)
Propuesto: Aprobado:
Grupo de trabajo GT-100 Comité de Normativa

Fecha: 25 de junio de 2015 Reunión de 8 de julio de 2015
NORMA ADIF PLATAFORMA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA COMITÉ DE NORMATIVA
NAP 3-0-0.0 1ª EDICIÓN JULIO 2015 Pág. 2 de 15
ÍNDICE DE CONTENIDOS PÁGINA

1 OBJETO ........................................................................................................... 4
2 ÍNDICE TIPO DEL ANEJO DE INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA....................... 4

3 CANALETAS Y CRUCES PARA CABLES BAJO LAS VÍAS ........................................................ 5
4 PUESTA A TIERRA DE LAS ARMADURAS DE ESTRUCTURAS Y TÚNELES .................................... 6
5 ANCLAJE DE LOS POSTES DE ELECTRIFICACIÓN EN VIADUCTOS ............................................ 7
6 APARTADEROS (PAET), ESTACIONES, PUESTOS DE BANALIZACIÓN (PB), BIFURCACIONES Y PUESTOS
DE CANTONAMIENTO (PCAS)/PUESTOS INTERMEDIOS DE CIRCUITOS DE VÍA (PICV). .......................... 8
6.1 APARTADEROS Y ESTACIONES ........................................................................... 8
6.1.1 PASO INFERIOR DE VIAJEROS.................................................................. 8
6.1.2 ANDENES EN ESTACIONES...................................................................... 8
6.1.3 ANDENES EN APARTADEROS................................................................... 9
6.1.4 A LO LARGO DE LA PLAYA DE VÍAS DEL APARTADERO O ESTACIÓN ....................... 9
6.1.5 CRUZANDO BAJO CADA VÍA DE APARTADO.................................................. 10
6.1.6 EN ZONA DE AGUJAS .......................................................................... 10
6.1.7 ZONA PARA EDIFICIO TÉCNICO................................................................ 10
6.1.8 ACCESO DE VEHÍCULOS ........................................................................ 10
6.2 PUESTOS DE BANALIZACIÓN ............................................................................ 10
6.3 BIFURCACIONES .......................................................................................... 10
6.4 PUESTOS DE CANTONAMIENTO AUTOMÁTICO (PCAS) / PUESTOS INTERMEDIOS DE CIRCUITOS
DE VÍA (PICV) ............................................................................................. 11
7 NORMATIVA DEROGADA ...................................................................................... 11
8 DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y ENTRADA EN VIGOR ..................................................... 11
I. ANEXO 1. CANALETAS Y CRUCES PARA CABLES BAJO LAS VÍAS .......................................... 12
II. ANEXO 2. PUESTA A TIERRA DE LAS ARMADURAS DE ESTRUCTURAS Y TÚNELES ...................... 13
III. ANEXO 3. APARTADEROS (PAET), ESTACIONES Y PUESTOS DE BANALIZACIÓN (PB) ................... 14

1 OBJETO
Tal y como se indica en la NAP 1-2-0.1 – Índices tipo y contenido de los proyectos de plataforma ferroviaria,
procede la inclusión en los mismos, con carácter general, de instalaciones ferroviarias de la plataforma.
La presente NAP se refiere a dicho anejo, y tiene por objetivos definir tanto la organización como el
contenido técnico del mismo.
2 ÍNDICE TIPO DEL ANEJO DE INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA

2.1. INTRODUCCIÓN
2.2. CANALETAS PARA CABLES
2.2.1. En Plataforma
2.2.2. En viaductos y túneles
2.3. CRUCES Y ARQUETAS PARA CABLES
2.3.1. En Plataforma
2.3.2. En viaductos y túneles
2.4 ANCLAJES DE POSTES DE ELECTRIFICACIÓN EN VIADUCTOS
2.5 PUESTAS A TIERRA
2.5.1. En viaductos y pasos inferiores
2.5.2. En pasos superiores
2.5.3. En túneles
2.6 APARTADEROS, ESTACIONES, PUESTOS DE BANALIZACIÓN (PB), BIFURCACIONES Y PUESTOS DE CANTONAMIENTO

(PCAS)/PUESTOS INTERMEDIOS DE CIRCUITOS DE VÍA (PICV)
2.6.1. Características en planta y alzado
2.6.2. Galería de servicio y muros
2.6.3. Canalizaciones y arquetas

3 CANALETAS Y CRUCES PARA CABLES BAJO LAS VÍAS

La canaleta para el tendido de cables a lo largo del trazado está constituida por elementos prefabricados de
hormigón, situados paralelamente a las vías y provistos de tapa armada. La canaleta podrá colocarse
enterrada, con la tapa enrasada a la cota superior del sub-balasto (canaleta sin patas) o bien elevada sobre
el sub-balasto (si se trata de la canaleta con patas); dicha ubicación deberá consensuarse con la Dirección
de proyecto. En los viaductos la canaleta prefabricada de hormigón (ver Sección tipo de viaductos) una vez
cubierta con su tapa, debe quedar enrasada con la cota de la imposta de la estructura. En los túneles, la
canaleta se integra en el paseo, de acuerdo con el detalle de la sección tipo en cada caso..
El eje de la canaleta longitudinal se situará a 6,35 m del intereje de vías, a excepción de los viaductos
(distancia 6,25 m) y de los túneles (variable en función de la sección). Este desfase de alineaciones, así
como el desfase en cotas, entre la canaleta en tierras y la colocada en viaductos y túneles, se absorberá
mediante una arqueta a situar a la entrada y salida de cada túnel o viaducto.
En la zona comprendida entre las juntas de contraaguja de desvíos extremos de PAET, PB o Estaciones deberá
disponerse canaleta de mayores dimensiones (60 cm de anchura o similar, en lugar de 40 cm) adaptando en
lo necesario la configuración de las arquetas para conexiones. Este incremento de sección útil permitirá
alojar el mayor volumen de cables necesario en las proximidades del Edificio, incluyendo en caso necesario
el cableado correspondiente a los calefactores de agujas.
Las canalizaciones transversales para cruce de los cables bajo las vías en la plataforma en tierras están
constituidas por bloques de cuatro tubos de PVC de 110 mm de diámetro y 2,2 mm de espesor envueltos en
hormigón, dispuestos en dos filas de dos conductos. En el caso de los cruces en túneles se ejecutarán
embebidos en la solera siempre que sea posible. En el caso de los cruces en viaductos, los tubos para cables
se dispondrán embebidos transversalmente en el tablero del viaducto de forma que entronquen con las
correspondientes arquetas laterales situadas tras los muretes guardabalasto. Si por razones estructurales
esto no fuera viable, deberá justificarse por parte del proyectista. En ese caso se dejará preparado para la
instalación de los cuatro tubos de acero galvanizado Ø60mm y espesor 5mm, no siendo éstos objeto del
proyecto de plataforma. Estas canalizaciones enlazan con las canaletas longitudinales por medio de
arquetas de hormigón situadas a ambos lados de las vías y provistas de tapas armadas. Las arquetas
dispondrán en su fondo de un desagüe de PVC y Ø 150mm con salida a la cuneta de plataforma o al talud de
terraplén. En este último caso, el desagüe de la arqueta debe salir a una bajante prefabricada que continúe
hasta el pie del talud. La misma solución se adoptará en los puntos bajos que se produzcan en la canaleta,
condicionados por la rasante longitudinal de la plataforma.
El bloque de cuatro conductos se dispone con pendiente del 2% a dos aguas, bajando desde el eje de
entrevía hasta las arquetas. La parte superior del bloque debe quedar, en todo caso, a la profundidad
mínima indicada en los planos del anejo 1.
La separación máxima entre las canalizaciones transversales secuenciales será de 450 metros a lo largo del
trazado, incluidos viaductos y túneles. Además, se proyectarán dichas canalizaciones en puntos singulares,
tales como a la entrada y salida de túneles (incluidos túneles artificiales) y viaductos (incluido bloque
técnico de estribo) de longitudes superiores a 100 m, así como en los pasos superiores (a 5 m del eje),
apartaderos y puestos de banalización (en ambos lados de los escapes del PB y fuera de la zona de agujas; si
por distancia secuencial, el cruce coincidiese dentro de la zona del escape, solamente se colocarían las
arquetas). Para túneles inferiores a 100 m, bastará con un cruce a la entrada o a la salida de los mismos;
para viaductos inferiores a 100 m no es necesario ningún cruce específico.
Al establecer la posición de los cruces para cables bajo vía se hará lo necesario para reducir al mínimo
imprescindible el número de cruces a disponer en interior de túnel o sobre tablero de los viaductos. Para
ello se podrá ajustar la distancia entre cruces hasta 400 m y/o contemplar la ubicación de cruce a la entrada
de viaductos o túneles fijando a partir de estos la posición del siguiente cruce secuencial.
Se tratará de aprovechar el cruce de vía secuencial de 450 m o inferior si fuese necesario (hasta 400 m),
para hacerlo válido tanto para la entrada o salida de los túneles o viaductos como para los pasos superiores,

aún situándose a una distancia de ellos, en el entorno de 75 m (tanto exterior como interior de los túneles o
viaductos) o de 50 m para los pasos superiores.
La distancia secuencial entre los cruces colaterales de un Edificio (Técnico, Subestación–si se conoce su
ubicación-, etc.), será aproximadamente de 350 m.
La distribución final de canalizaciones transversales en cada subtramo deberá contar con la conformidad
previa del Director del Contrato. La ubicación y el número de tubos de cada canalización serán los indicados
en los planos del anejo 1. Además, debe incluirse un esquema de la localización de los cruces para cables
bajo vía.
Las canalizaciones que estén localizadas, según el anterior criterio de distribución, sobre el tablero de un
viaducto o la solera de un túnel, estarán formadas por cuatro tubos de acero galvanizado de 60 mm de
diámetro, dispuestos en horizontal embebidos en el tablero o en la solera. En el caso de viaductos, si por
razones estructurales no fuera posible embeber los tubos en el tablero, estos se dispondrán sobre el mismo y
no serán objeto del proyecto de plataforma, donde únicamente se contemplarán las arquetas del cruce y los
mechinales correspondientes en los muretes guardabalasto. La adopción de esta última solución en perjuicio
de la opción de tubos embebidos en el tablero deberá quedar convenientemente justificada por el autor del
proyecto. Las canalizaciones en interior de túnel se colocarán embebidas en el hormigón de relleno HNE
sobre solera o contrabóveda entre las arquetas de unión con las canaletas para cables longitudinales. Dichas
arquetas se desaguarán al colector central, en el caso de túneles, y a los desagües del tablero en el caso de
viaductos.
Las canaletas longitudinales, así como las canalizaciones transversales y arquetas para plataforma en los tres
casos: tierras, túneles y viaductos, se proyectarán de acuerdo con los detalles que figuran en los planos del
anejo 1.
4 PUESTA A TIERRA DE LAS ARMADURAS DE ESTRUCTURAS Y TÚNELES

La puesta a tierra de las armaduras, barandillas, postes y todos los elementos metálicos en:
• viaductos y pasos inferiores bajo el ferrocarril

• pasos elevados sobre el ferrocarril
• túneles del trazado ferroviario
• armaduras de la vía en placa
tiene por objeto proteger a las personas e instalaciones de los efectos derivados de la diferencia de
potencial causados por el propio sistema de la tracción eléctrica en condiciones normales y en condiciones
anormales (fallos, cortocircuitos, descargas atmosféricas etc.).
Se trata de conseguir, por tanto, que todas las partes metálicas y armaduras de acero se encuentren unidos
equipotencialmente. Se exceptúan de esta norma, en los casos de viaductos y puentes, los cables
pretensados. Todos los demás elementos metálicos (incluido señales, barandillas, postes, etc.), deben
ponerse a tierra a través del sistema global que se describe.
Los cables para las conexiones a tierra deben ser, en todos los casos, resistentes a las intensidades de
cortocircuito. La colocación de los cables y conexiones de puesta a tierra se realizará como máximo cada 450
m según el detalle que figura en los planos esquemáticos del anejo 2, que deberán particularizar en cada
proyecto para las estructuras y túneles realmente proyectados.
En el caso de los Pasos Inferiores sin cobertura de tierras y cuyo dintel está solidarizado con los muros de
apoyo, no es necesario disponer una puesta a tierra de las armaduras según los esquemas antes descritos.
Únicamente será preciso prever un cable unido a la parrilla de armado de la losa, con un terminal exterior,
para que posteriormente se conecte este último a los postes de catenaria o al carril.
Las estructuras en líneas alimentadas en Corriente Alterna se conectarán al carril y al cable de tierra de
catenaria. Las estructuras en líneas alimentadas en Corriente Continua se conectarán al cable de tierra de
catenaria pero en este caso no se conectarán al carril.
En el caso de armaduras de vía en placa, se conectarán entre sí eléctricamente y cada 450 m como máximo
deberían dejarse latiguillos para su conexión a la red de tierras general.
5 ANCLAJE DE LOS POSTES DE ELECTRIFICACIÓN EN VIADUCTOS

Los proyectos de la plataforma de la línea ferroviaria no incluyen la ejecución de las cimentaciones de los
postes de electrificación. Sin embargo, es necesario tener en cuenta en el proyecto de los viaductos la
posibilidad de que uno o más postes deban situarse en su día sobre el tablero de la estructura, siempre en
la ubicación de alguna de las pilas de la misma.
La posición de los postes en sentido transversal al tablero es conocida: 3,35 metros desde el eje del poste al
de la vía más próxima, es decir 5,70 metros al eje de entrevías. Por consiguiente, para cada línea de apoyo y
en esta posición, el proyectista de la estructura deberá determinar la armadura de refuerzo que
eventualmente sea necesario disponer en el tablero, a fin de soportar los esfuerzos que, según cálculo, se
transmiten en la base de los postes (en principio, puede suponerse un momento flector de 10.000 kg m y
un esfuerzo cortante de 5.000 kg).
En todo caso, en el punto de ubicación de los postes será necesario, al ejecutar el tablero de la estructura,
dejar embebidos en el hormigón un conjunto de cuatro pernos de anclaje tipo GEWI de diámetro 25 mm,
galvanizados en caliente y dispuestos mediante una plantilla en las posiciones que están indicadas en los
esquemas adjuntos. Antes de la ejecución de los pernos debe confirmarse su ubicación y dimensiones con el
departamento de Línea Aérea de Contacto de la zona. Las características de este anclaje y las
especificaciones para su ejecución figurarán en el Pliego de Prescripciones Técnicas Tipo distribuido por el
ADIF.
ANCLAJE POSTE CATENARIA
Figura 1. Detalle
DETALLEde anclaje
PLETINA de poste de catenaria
NIVELACIÓN

6 APARTADEROS (PAET), ESTACIONES, PUESTOS DE BANALIZACIÓN (PB), BIFURCACIONES Y

PUESTOS DE CANTONAMIENTO (PCAS)/PUESTOS INTERMEDIOS DE CIRCUITOS DE VÍA (PICV).
6.1 APARTADEROS Y ESTACIONES
Tanto los apartaderos como las estaciones se ubicarán siempre en alineación recta y se dispondrá pendiente
longitudinal constante nunca superior a 2,5 milésimas en la zona entre desvíos de vía de apartado, es decir,
en una longitud de 821 u 831 m según se trate de apartadero o estación respectivamente. Se debe evitar
proyectarlos en túneles o viaductos, en tramos de grandes movimientos de tierras y en zonas de difícil
acceso. Se definirá y valorará en cada caso el vial de acceso necesario.
En todas aquellas nuevas líneas en las que se prevea tráfico mixto, las vías de apartado deberán garantizar
la longitud necesaria para permitir el cruce o estacionamiento de trenes de, al menos, 750 metros de
longitud.
En el caso de los apartaderos, la longitud deseable de 821 m, antes señalada, podría reducirse teniendo en
cuenta la posibilidad de emplear desvíos de 350/80, ya comercializados, para materializar la desviación a
vías de apartado sin viajeros. En el caso de estaciones de viajeros, se recomienda mantener los actuales
desvíos 350/100 por razones de confort (si bien en casos excepcionales podría emplearse el nuevo modelo
350/80).
Las dimensiones de la plataforma necesaria para la ubicación de un apartadero o estación se deducen de las
secciones y de los esquemas en planta adjuntos, en los que están indicadas las instalaciones que se
describen a continuación.
En lo que se refiere a las vías mango y la rasante a adoptar, la óptima sería una contrapendiente media de
3,0 milésimas. Excepcionalmente se puede admitir que esté en horizontal, pero nunca con bajada hacia la
vía de apartado. El trazado de estas vías no tendrá impedimentos físicos (pilas, postes de electrificación,
etc.) y no estarán electrificadas, siendo el entreeje con la vía de la bifurcación de 6,35 m en apartaderos y
7,35 en estaciones. Finalmente señalar que en el caso de estaciones, dos de los mangos son largos y dos son
cortos, tal y como se aprecia en el esquema correspondiente.
6.1.1 PASO INFERIOR DE VIAJEROS
Para estaciones, la posición del paso inferior, en el caso de que éste se proyecte, tiene que estudiarse de
forma individual en cada caso, en función de las condiciones del terreno, la ubicación del Edificio Técnico y
la Estación, así como la concepción global del edificio de viajeros.
Las dimensiones interiores del paso inferior de viajeros, en el caso de estaciones, deben ser de 8,00 m de
ancho y 3,50 m de alto (cotas libres).
La cota superior de forjado inferior del paso debe ser la mínima imprescindible respecto a la c.c.c. al objeto
de no incrementar los recorridos de los viajeros.
El paso inferior NO debe tener lucernarios en la entrevía.
6.1.2 ANDENES EN ESTACIONES
Para este caso, el proyecto de plataforma debe contemplar la construcción de los andenes de la estación,
teniendo en cuenta lo siguiente:
Se dispondrán los muros de borde de andén, formados preferiblemente a base de piezas prefabricadas, a las
cotas indicadas en el esquema correspondiente (altura de 76 cm, en lugar de los 55 cm en los PAET).
Los andenes se rellenarán con material seleccionado, adecuadamente extendido y compactado en tongadas
sucesivas de 20 cm de espesor para conseguir un grado de compactación del 95% del proctor modificado, y
llegando hasta una altura inferior en 30 cm a la cota de cabeza del muro de borde de andén.

El diseño de los pilares de las marquesinas tendrá en cuenta y deberá coordinarse con los postes de
catenaria en los andenes y sus cimentaciones, con el responsable de Línea Aérea de Contacto de la zona.
No se proyectarán ni pavimento de acabado del andén, ni solera de hormigón situada por debajo de éste, ni
canalización longitudinal para cables dispuesta a lo largo del andén; ni pieza de acabado de borde de
andén, ya que todos estos conceptos deberán ser objeto del posterior proyecto del edificio de viajeros de la
estación.
Los andenes de la estación deberán estar comunicados entre sí por 3 canalizaciones formadas por 12 tubos
de Ø 110 mm, situadas una en cada extremo de los andenes y otra en el centro. Estas canalizaciones
terminarán dentro de los andenes en cámaras de registro tipo (E), las cuales no se unirán entre sí a su vez,
ya que esto debe ser objeto del posterior proyecto del edificio de viajeros de la estación.
De igual forma se preverán, descentradas 35 m (70 m entre cruces) respecto al eje central de la explanación,
dos canalizaciones de cruce de 20 conductos Ø110 comunicando ambos andenes. Estas canalizaciones
incluirán las correspondientes cámaras de conexión cruce-canalización tanto con las canaletas de entrevía
(arquetas 1,5x1,0 m y suficiente altura para no quedar enterradas por el balasto), como con las futuras
canalizaciones a disponer a lo largo del andén (cámaras 2,0x1,5 m). Estas últimas a ejecutar en el futuro
proyecto del edificio de viajeros.
De cada una de las dos cámaras de conexión cruce-canalización en andén partirán canalizaciones de 24
conductos para una y 48 conductos Ø110 mm para la otra con objeto de comunicar con el futuro edificio
técnico. Dichas canalizaciones se prolongarán 3 m por detrás de los andenes.
En casos singulares donde exista o esté previsto ejecutar galería de servicio que sea útil para el tendido de
cables no será necesario disponer estos dos cruces de vía de 20 tubos.
6.1.3 ANDENES EN APARTADEROS
Para el caso de apartaderos, el proyecto de plataforma debe contemplar la construcción de los andenes
teniendo en cuenta lo siguiente:
Se dispondrán los muros de borde de andén y la pieza de acabado de borde del mismo, formados
preferiblemente a base de piezas prefabricadas, a las cotas indicadas en el esquema correspondiente.
Se proyectarán el pavimento de acabado del andén, la solera de hormigón o capa de sustentación situada
por debajo del pavimento de acabado, la pieza de acabado de borde de andén. A lo largo de cada andén, a
ser posible adosada al muro de borde, se dispondrá una canaleta prefabricada de mayor sección (60 cm de
anchura en lugar de los 40 cm habituales) para el tendido de cables entre las cámaras de registro tipo (E)
situadas en cada extremo del andén, a las cuales acometerá también, por su cara opuesta, la canaleta de
mayor sección procedente del trayecto.
Los andenes del PAET deberán estar comunicados entre sí por dos canalizaciones formadas por 20 tubos de
Ø110 mm, situadas descentradas 35 m (70 m entre cruces) respecto al eje de la explanación prevista para el
edificio técnico. Estas canalizaciones se conectarán con la canaleta de 60 cm que recorre cada andén a
través de cámaras de dimensiones mínimas 2,0x1,5 m, así como con las canaletas de entrevía por medio de
arquetas de dimensiones mínimas 1,5x1,0 m (y altura suficiente para no quedar enterradas con el balasto).
De cada una de las dos conexiones cruce-canaleta en andén partirán sendas canalizaciones de 24 conductos
Ø110 mm con objeto de comunicar con el futuro edificio técnico. Dichas canalizaciones se prolongarán 3 m
por detrás de los andenes.
En casos singulares donde exista o esté previsto ejecutar galería de servicio que sea útil para el tendido de
cables no será necesario disponer estos dos cruces de vía.
6.1.4 A LO LARGO DE LA PLAYA DE VÍAS DEL APARTADERO O ESTACIÓN
Se dará continuidad a la canaleta de mayor sección (anchura 60 cm) procedente del trayecto que se dispone
entre los cruces extremos de 4 conductos Ø110 mm de entrada y salida de PAET y Estación. En apartadero
por medio de canaleta en andén disponiendo las necesarias arquetas de transición que salven la diferencia
de cota entre la canaleta de plataforma y la canaleta de andén. En Estación se dará continuidad a la

canaleta de 60 cm de trayecto a través de canalizaciones que recorrerán los andenes de 24 conductos Ø110
mm con cámaras intermedias cada 48 m. Cada cámara intermedia se conectará a la pared del andén a
través de dos conductos transversales de 60 mm.
6.1.5 CRUZANDO BAJO CADA VÍA DE APARTADO
En ambos extremos de la misma, se dispondrá una canalización de 4 conductos de Ø 110 mm, conectando
la canaleta de mayor sección (60 cm) procedente del trayecto y arqueta tipo F con una arqueta similar tipo
Trayecto situada en la zona de entrevías. Además, en la zona de entrevías, se dispondrá de una canaleta
prefabricada de menor sección útil (de anchura 20 cm o similar) que se comunicará con la canaleta de 60
cm de trayecto a través de arqueta F y el cruce bajo vía de apartado de extremo de andén, y con las
canalizaciones entre andenes a través de las arquetas 1,5x1,0 m correspondientes.
6.1.6 EN ZONA DE AGUJAS
Se dispondrá una canalización de 4 conductos de Ø 110 mm bajo las vías, entre arquetas (F) tipo Trayecto.
6.1.7 ZONA PARA EDIFICIO TÉCNICO
Es necesario prever una zona de explanación de 2.975 m² preferiblemente a cota de plataforma para situar
el futuro Edificio Técnico y resto de necesidades del mismo (ubicación de depósito de combustible, muelle de
carga, aparcamientos, centro de transformación, etc.). En el caso de estación, no se definirá la ubicación del
edificio de viajeros y sus instalaciones anexas, lo que se incluirá en el correspondiente proyecto de estación.
6.1.8 ACCESO DE VEHÍCULOS
Desde el camino de servicio de la línea partirá, con pendiente o rampa no superior al 12%, el
correspondiente camino de acceso a la explanación prevista para el Edificio Técnico.
La superficie necesaria para dar continuidad al camino de servicio no se contempla en la superficie de

explanación indicada.
6.2 PUESTOS DE BANALIZACIÓN
Los PB se ubicarán en alzado con pendiente longitudinal constante y en planta atendiendo al siguiente
esquema: 90 m de estabilización en ambos extremos, 415 m para cada uno de los aparatos de vía y 255 m
(excepcionalmente reducible hasta 120 m) en la zona central que puede ir en curva, ascendiendo a un total
de 1.265 m de longitud mínima. Se debe evitar proyectarlos en túneles o viaductos y en zonas de difícil
acceso.
Tanto para la longitud total en la que deben cumplirse estas limitaciones, y para la zona de explanación de
2.100 m2 aproximadamente para futuro Edificio Técnico, se tendrá en cuenta el esquema de planta adjunto.
En el mismo se han reflejado los cruces bajo vías, de 4 conductos de Ø 110 mm, en cada una de las zonas de
agujas, desembocando en cada extremo en su correspondiente arqueta de trayecto, y dos cruces de 12
conductos del mismo diámetro situados simétricamente respecto al centro del PB a una distancia de 25 m
(50 m entre cruces). Estos conductos parten de una arqueta tipo (G) y llegan a otra del tipo (H) o similar
(2x1,5 m) que se comunicará con el Edificio Técnico mediante una canalización cuya ejecución corresponde
a una fase posterior.
Se preverá camino de acceso a la explanación correspondiente al Edificio Técnico del Puesto de Banalización
con similares características a lo definido en el punto anterior para el caso de PAET y Estaciones.
6.3 BIFURCACIONES
Para la implantación del Edificio Técnico en bifurcaciones será necesario prever una superficie de
explanación mínima de 2.100 m² preferiblemente a cota de plataforma con su correspondiente camino de
acceso para vehículos. La superficie de explanación se situará lo más cercana posible a los desvíos de la
bifurcación.
A lo largo de la zona de agujas de la bifurcación así como en la zona correspondiente a la explanación del
edificio técnico se instalará una canaleta de mayor sección útil (60 cm de anchura). El trazado de la canaleta
deberá permitir dar continuidad en todos los casos a los tendidos de cables, tanto por vías generales como
por las vías desviadas.
Se preverán dos cruces de cables bajo vía formados por 12 conductos Ø110 mm cada uno, situados
simétricamente respecto al eje central de la superficie reservada para implantar el edificio técnico a una
distancia de 25 m (50 m entre cruces). Cada cruce de vía contará con arquetas tipo H o similar de
dimensiones 2x1,5 m en el lado más próximo al edificio y arquetas tipo G en el lado contrario.
Se ubicará también un cruce de vías, entre arquetas tipo G, formado por 12 conductos Ø110 mm en la zona
del talón de cada uno de los desvíos de la bifurcación con el fin de comunicar las canaletas de vía general
con las canaletas de vías de la bifurcación.
6.4 PUESTOS DE CANTONAMIENTO AUTOMÁTICO (PCAS) / PUESTOS INTERMEDIOS DE CIRCUITOS DE VÍA

(PICV)
La ubicación de un PCA o un PICV responde a criterios de regulación de tráfico y condicionantes técnicos de

equipamiento de instalaciones. La posición teórica de estos emplazamientos, donde será necesario prever
explanación de 384 m² (32x12) preferiblemente a cota de plataforma, dependerá de la distancia (D)
existente entre dependencias colaterales entendiendo como tales a los puestos de banalización, PAET o
estaciones.
Si 12<D<24 km, será necesario disponer una superficie de explanación a distancia D/2. La distancia máxima
entre explanaciones contiguas no debe superar los 12 km.
Si 24<D<36 km, será necesario disponer dos superficies de explanación separadas D/3.La distancia máxima
entre explanaciones contiguas no debe superar los 12 km.
No obstante, la ubicación de las superficies de explanación necesarias deberá consultarse y contrastarse con
la Dirección de Instalaciones de Control de tráfico.
Para PCA se ubicarán dos cruces de vía de 12 conductos Ø110 descentrados 10 m (20 m entre cruces)
respecto al eje central de la superficie reservada para la implantación de las casetas técnicas (un cruce
centrado en el caso de PICV), en cuyo extremo más próximo a la explanación contará con arqueta tipo H o
similar de dimensiones 2x1,5 m y arqueta tipo G en el lado contrario.
Nota.- El detalle de las canalizaciones, arquetas y cámaras representadas en los esquemas de planta
adjuntos se encuentra en los planos incluidos en el Anejo 1“Canaletas y Cruces para cables bajo las vías”.
7 NORMATIVA DEROGADA
La presente NAP deroga los siguientes documentos normativos:
• IGP 8. Instrucciones y Recomendaciones sobre instalaciones ferroviarias de la plataforma.
• IGP 0.1.2.14 Índice tipo Anejo Instalaciones Ferroviarias
8 DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y ENTRADA EN VIGOR

La presente NAP entrará en vigor en la fecha de su aprobación.

I. ANEXO 1. CANALETAS Y CRUCES PARA CABLES BAJO LAS VÍAS

Índice
1.-CANALETA DE HORMIGÓN PARA CABLES CON REBAJE PARA LA TAPA (40 CM)
2.-CANALETA DE ACOMETIDA A ARQUETA (40 CM)
3.-CANALETA DE HORMIGÓN PARA CABLES (60 CM)
4.-CANALETA DE HORMIGÓN PARA CABLES (ENTREVÍA)
5.-CRUCE PARA CABLES EN PLATAFORMA DE TIERRAS
6.-CRUCE PARA CABLES EN TABLEROS DE VIADUCTOS (TUBOS EMBEBIDOS)
7.-CRUCE PARA CABLES EN TABLEROS DE VIADUCTOS (TUBOS NO EMBEBIDOS) (SOLUCIÓN ÚNICAMENTE
APLICABLE EN CASO DE IMPOSIBILIDAD DE EMBEBER LOS TUBOS EN EL TABLERO)
8.-CRUCE PARA CABLES EN TÚNELES. PLANTA Y SECCIÓN
9.-CRUCE PARA CABLES BAJO VÍA DE APARTADO
10.-CRUCE PARA CABLES EN PUESTO DE BANALIZACIÓN
11.- ARQUETA TIPO “F” EN TRAYECTO PARA CABLES BAJO VÍAS (4 TUBOS)
12.- ARQUETA TIPO “F” EN TRANSICIÓN PLATAFORMA – VIADUCTO
13.- ARQUETA TIPO “F” EN TRANSICIÓN PLATAFORMA – TÚNEL
14.- ARQUETA TIPO “F” EN APARTADERO
15.- ARQUETA TIPO “G” EN PUESTO DE BANALIZACIÓN PARA CABLES BAJO VÍAS (12 TUBOS)
16.- CÁMARA DE REGISTRO TIPO “H” EN PUESTO DE BANALIZACIÓN
17.- CÁMARA DE REGISTRO TIPO “E” EN ANDÉN DE APARTADERO

6.35 m. A EJE DE VÍA DOBLE
EJE ARQUETA
MALLAZO DE ARMADO DE LA TAPA

X
PARA A>0.90m. (MALLA # Ø10 a 10cm)
(A ENTREJE)
SE DISEÑARÁ NUEVA A
TAPA DE ARQUETA
1500

100 100
(A ENTREJE)
500 500 500 CANALETA DE ACOMETIDA
A ARQUETA
X
C NOTA:
50
100
LAS TAPAS DE LAS ARQUETAS DEBERÁN RESISTIR
UNA CARGA PROGRESIVA MÍNIMA HASTA ROTURA

DE 15 kN, EN EL CENTRO DE LA TAPA
100
A
CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES
MALLAZO Ø6 a 15cm
HORMIGÓN DE LIMPIEZA HL-150
VISTA B
HORMIGÓN ESTRUCTURAL HA-25
POR EL PROYECTISTA
C 100
ACERO B 500 S
A DETERMINAR
45
A
400
130
100
PLATAFORMA TÚNEL SIN ARMAR
CANALETA DE ACOMETIDA 5%
EN TIERRAS 450x450
A ARQUETA
Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD,

CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA PLANTA SUB-BALASTO 50 50 2
MALLAZO DE ARMADO DE LA TAPA 5% 5% 1
(MALLA # Ø10 a 10cm)
CANALETA DE ACOMETIDA
1500
A ARQUETA CAPA DE FORMA
100
TAPA
500 500 500
100
60
50
CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA
50
VISTA B
POR EL PROYECTISTA
45
A DETERMINAR
20 ASIDERO CON Ø14
242 16
A ARQUETA
20
25
TAPA
50
15 10
100
355
455
100
65
ANGULAR DE REFUERZO
100 1300 100
REJILLA ARMADURA ARQUETA

(MALLA # Ø6 a 15cm) 10x50x130
100
PLATAFORMA TÚNEL
EN TIERRAS SECCIÓN C-C ( DETALLE DE ASIDERO )
SECCIÓN A-A
ARQUETA TIPO "F" EN TRANSICIÓN

ADMINISTRADOR DE
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
PLATAFORMA - TÚNEL 1 1

EJE ARQUETA

1500 MALLAZO DE ARMADO DE LA TAPA
500 500 500 900
C A ARQUETA
100 700 100
100
50
100
VISTA B
MALLAZO Ø6 a 15cm
A 5%
700
900
A
C
400
100 SUB-BALASTO 2
1100
45
5% 1
130
100
50 50
CANALETA DE ACOMETIDA CAPA DE FORMA 5%
A ARQUETA
PLATAFORMA VIADUCTO
EN TIERRAS
SIN ARMAR
450x450
100
CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA PLANTA Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD,
NOTA:
VISTA B
1500
TAPA
500 500 500 HORMIGÓN ESTRUCTURAL HA-25
100
ACERO B 500 S
60
50
CANALETA DE ACOMETIDA 45
50
A ARQUETA
20 ASIDERO CON Ø14
TAPA
242 16
35
20
25
1100
A ARQUETA
50
320
15 10
100
770
703.5
100
65
ANGULAR DE REFUERZO
100 1300 100
REJILLA ARMADURA ARQUETA

Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD, (MALLA # Ø6 a 15cm) 10x50x130
VIADUCTO 100
PLATAFORMA
EN TIERRAS
SECCIÓN A-A
SECCIÓN C-C ( DETALLE DE ASIDERO )
ARQUETA TIPO "F" EN TRANSICIÓN

ADMINISTRADOR DE PLATAFORMA - VIADUCTO 1 1
B Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD,

MALLAZO DE ARMADO DE LA TAPA CANALETA DE ACOMETIDA A ARQUETA
1500 (MALLA # Ø10 a 10cm) (CANALETA DE ENTREVÍAS)
500 500 500 900
C
100 700 100
5%
100
50
100
130 SUB-BALASTO
45
5%
A 100
A
900
700
CAPA DE FORMA
CANALETA DE ACOMETIDA MALLAZO Ø6 a 15cm
C
A ARQUETA
45
MALLAZO Ø6 a 15cm
1350
130
2%
100
50 50
SIN ARMAR
4 TUBOS P.V.C. Ø110 450x450
5%
50
450 100
B 4 TUBOS P.V.C. Ø110

CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA MALLAZO Ø6 a 15cm
PLANTA
MALLAZO DE ARMADO DE LA TAPA NOTA:
(MALLA # Ø10 a 10cm) LAS TAPAS DE LAS ARQUETAS DEBERÁN RESISTIR
1500
CANALETA DE ACOMETIDA SECCIÓN B-B
500 500 500 A ARQUETA
100
50

45
ACERO B 500 S
20 ASIDERO CON Ø14
242 16
ARMADURA ARQUETA
20
(MALLA # Ø6 a 15cm) 25
1350
450
50
10
4 TUBOS P.V.C. Ø110 140
15
100
140 450
100
65
ANGULAR DE REFUERZO
100 100
1300
10x50x130
REJILLA
100
SECCIÓN A-A SECCIÓN C-C ( DETALLE DE ASIDERO )
ARQUETA TIPO "F"

ADMINISTRADOR DE
EN APARTADERO 1 1
B
1500
4.20 m. A EJE DE VÍA
500 500 500
C MALLAZO DE ARMADO DE LA TAPA 4.00 m. A EJE DE VÍA
900
100
130 100 700 100
45
5%
A ARQUETA
50
100 100
900
700
2 SUB-BALASTO
1 5%
C
200
A A
45
CAPA DE FORMA
130
2%
1100
100
MALLAZO Ø6 a 15cm
CANALETA DE ACOMETIDA SIN ARMAR

A ARQUETA 450x450 50 50
5% 450
4 TUBOS P.V.C.
Ø 110 50
450
100
B
PLANTA NOTA:
SECCIÓN B-B
1500 HORMIGÓN DE LIMPIEZA HL-150
TAPA TAPA
500 500 500
ACERO B 500 S 45
100
50
60
50
20 ASIDERO CON Ø14

35
242 16
320
20
25
50
1100
CANALETA DE ACOMETIDA 10
A ARQUETA A ARQUETA 15
100
770
ARMADURA ARQUETA
100
65
ANGULAR DE REFUERZO
ARMADURA ARQUETA
100 100 10x50x130
1300
REJILLA
Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD, 100
CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA SECCIÓN A-A
SECCIÓN C-C ( DETALLE DE ASIDERO )
ARQUETA TIPO "F" EN TRAYECTO

ADMINISTRADOR DE PARA CABLES BAJO VÍAS (4 TUBOS) 1 1

C B 4.20 m. A EJE DE VÍA
MALLAZO DE ARMADO DE LA TAPA 4.10 m. A EJE DE VÍA

CANALETA DE ACOMETIDA 2000 CANALETA DE ACOMETIDA A ARQUETA
A ARQUETA
900 (CANALETA DE 60 cm)
100 100
100
700
5%
130
45
50
100
2 SUB-BALASTO
100
1 5%
900
700
C
200
45
CAPA DE FORMA
MALLAZO Ø6 a 15cm
A A 2%
130 1100
100
SIN ARMAR 50 50
450x450

5% 450

CANALETA DE ACOMETIDA CANALETA DE ACOMETIDA
A ARQUETA 12 TUBOS P.V.C. Ø110 A ARQUETA
LADO PLATAFORMA
100
1010
12 TUBOS P.V.C. Ø110
MALLAZO Ø6 a 15cm LADO PLATAFORMA
B CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA
PLANTA SECCIÓN B-B

NOTA:
MALLAZO DE ARMADO DE LA TAPA UNA CARGA PROGRESIVA MÍNIMA HASTA ROTURA
(MALLA # Ø10 a 10cm) DE 15 kN, EN EL CENTRO DE LA TAPA
2000 CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES

TAPA TAPA
500 500 500 500
HA-25
100
HORMIGÓN ESTRUCTURAL
50
60
50
45
35
ACERO B 500 S
20 ASIDERO CON Ø14
242 16
320

1010
20
140 25
CANALETA DE ACOMETIDA CANALETA DE ACOMETIDA
1100
50
A ARQUETA A ARQUETA 10
15
100
ARMADURA ARQUETA 140 450 770

100
65
ANGULAR DE REFUERZO
100 100
1800
REJILLA 10x50x130
100
SECCIÓN A-A SECCIÓN C-C ( DETALLE DE ASIDERO )
ARQUETA TIPO "G" EN PUESTO DE BANALIZACIÓN

PARA CABLES BAJO VIAS (12 TUBOS)
ADMINISTRADOR DE 1 1
B TAPA DE FUNDICIÓN Ø635
ARMADURA LOSA
1500 6cm. DE PAVIMENTO ASFÁLTICO

LOSA HORMIGÓN
500 500 500 CANALETA DE 60 cm PARA 15cm DE BASE DE HORMIGÓN HNE-15
CABLES EN ANDÉN
COTA ANDÉN COTA ANDÉN
100
PELDAÑO DE ESCALERA
100
BORDILLO
CADA 40cm.
TAPA DE FUNDICIÓN Ø635

ENTRADA DESDE CANALETA
CANALETA DE 60 cm PARA CADA 40cm.
1197
CABLES EN ANDÉN
1300
1500
450
ARMADURA ARMADURA ARQUETA
(MALLA # Ø6 a 15cm) (MALLA # Ø6 a 15cm)
A
A 450 450
450 140 140
2540
100
4 TUBOS P.V.C. Ø110 140 450
PLANTA
450
2%
B ARMADURA LOSA 4 TUBOS P.V.C. Ø110
TAPA DE FUNDICIÓN Ø635 (MALLA Ø10 a 10cm) ENTRADA DESDE CANALETA
300 CANALETA PARA CABLES
BORDILLO LOSA HORMIGÓN
EN ANDÉN
100
50
60
2
100
1 310
ARMADURA
(MALLA # Ø6 a 15cm) 4 TUBOS P.V.C. Ø110 100 100
1300
1500
2%
SECCIÓN B-B
635
2540
132.5 90 64 90 132.5
PELDAÑO DE ESCALERA 25 25 25 25
CADA 40cm.
ARMADURA
4 TUBOS P.V.C. Ø110 (MALLA # Ø6 a 15cm)
ENTRADA DESDE CANALETA 450
140 HNE-15
RANURA PARA FIJAR LA HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL HL-150
POSICIÓN DE LA TAPA
ACERO B 500 S
140 450
TAPA DE FUNDICIÓN
100
SECCIÓN A-A
100 1300 100
1500
CAMARA DE REGISTRO TIPO "E"

ADMINISTRADOR DE EN ANDÉN DE APARTADERO 1 1
B
2340
1010
4.50 m. A EJE DE VÍA ARMADURA LOSA
Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD, (MALLA Ø10 a 10cm)
CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA 4.10 m. A EJE DE VÍA
CANALIZACIÓN A EJECUTAR CANALETA DE ACOMETIDA A ARQUETA 1500

EN OTRA FASE (CANALETA DE 60 cm)
100 1300 100
5%
100
50
100
SUB-BALASTO
TAPA DE FUNDICIÓN Ø635 5%
CAPA DE FORMA
2% 1265 1265 2%
1500
1300
A
A
100 100
100
12 TUBOS P.V.C. Ø110 CANALIZACIÓN A EJECUTAR
4.10 m. A EJE DE VIA

LADO PLATAFORMA EN OTRA FASE
CANALETA DE ACOMETIDA 12 TUBOS P.V.C. Ø110 CANALETA DE ACOMETIDA

A ARQUETA LADO PLATAFORMA A ARQUETA SECCIÓN B-B
1010
B
PLANTA
TAPA DE FUNDICIÓN Ø635 ARMADURA LOSA CANALETA DE ACOMETIDA CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES
A ARQUETA
TAPA HL-150
1200 LOSA HORMIGÓN HORMIGÓN DE LIMPIEZA
HORMIGÓN ESTRUCTURAL HA-25 635
50
60
35
ACERO B 500 S
132.5 90 64 90 132.5
320
25 25 25 25
1010
140
1265
CANALETA DE ACOMETIDA RANURA PARA FIJAR LA
A ARQUETA POSICION DE LA TAPA
935
140 450
TAPA DE FUNDICIÓN
100
ARMADURA ARQUETA
(MALLA # Ø6 a 15cm) REJILLA
100 100
2140
SECCIÓN A-A
CÁMARA TIPO "H"

ADMINISTRADOR DE
EN PUESTO DE BANALIZACIÓN 1 1
ARMADURA
180
30
20 140 20
110 130
130±3
20
180
1000±3 EXTREMOS
110±3
MACHIHEMBRADOS
SECCIÓN TRANSVERSAL 180±3
CUERPO DE LA CANALETA
3 Ø6
200 200
NOTA:
LAS TAPAS DE LAS CANALETAS DE ENTREVÍA
180±6
2 Ø6 DEBERÁN RESISTIR UNA CARGA PROGRESIVA
MÍNIMA HASTA ROTURA DE 10 kN EN
EL CENTRO DE LA TAPA.
ASAS
500
CARGA PROGRESIVA HASTA LA ROTURA

MIN. ROTURA 12 KN. PLACA DE GOMA
PLANTA SUPERIOR TAPA (ESPESOR 5mm) CARGA PROGRESIVA HASTA LA ROTURA
PERFIL IPN. UPN O DOBLE T
DE 60 mm. MIN. ROTURA 10 kN.
40
TAPA DE HORMIGÓN DADO DE ACERO

50 ARMADO 50x50x50
30
30
50
10
26 26
LECHO DE ARENA
20 40 40
10
140
70
180
ASAS DE ELEVACIÓN
180
3Ø6+3Ø6 ELEMENTO DE CANALETA TAPA DE CANALETA
30
ENSAYOS A LA FABRICACIÓN EN SERIE

ASAS DE ELEVACIÓN
CADA 40 UNIDADES
SECCIÓN TAPA
CANALETA DE HORMIGÓN PARA CABLES

ADMINISTRADOR DE
(ZONA DE ENTREVÍAS) 1 1
ADMINISTRADOR DE
30
DETALLE A
55
55
25
30
55
197
118
DETALLE A
25
240
400
5
112
203
30
25
ALZADO LATERAL IZQUIERDO

55
55
400
85
85
118
112
65
60
165
30
30
55
55
230
290
20
500
PLANTA
SECCIÓN LONGITUDINAL
30
30
145
190
88
88
232
408
88
7.2
232
408
25
55
A ARQUETA
DETALLE B
ALZADO LATERAL DERECHO
88
DETALLE B
1
1
850
400
60 SUBBALASTO
300
230
5%
1000±3
EXTREMOS
290±3 MACHIHEMBRADOS
200±3 VARIABLE
400±12
CAPA DE FORMA
292±3
MATERIAL FILTRANTE
235±5
SECCIÓN CONSTRUCTIVA
60±3
290±3 NOTA:
165±3
LAS TAPAS DE LAS CANALETAS DEBERAN
RESISTIR UNA CARGA PROGRESIVA MÍNIMA
HASTA ROTURA DE 15 kN EN EL CENTRO
DE LA TAPA.
65±3
230±3

400±12
(ESPESOR 5mm) CARGA PROGRESIVA HASTA LA ROTURA
PERFIL IPN. UPN O DOBLE T
MIN. ROTURA 15 kN.
SECCIÓN TRANSVERSAL 50 DE 60 mm. 40
30 TAPA DE HORMIGÓN DADO DE ACERO
ARMADO 50x50x50
50
10 30 33
3 Ø6 60
200 200 20
LECHO DE ARENA
10
70
40 40
ASAS DE ELEVACIÓN 240

287±2
3 Ø6
285
287±2
3Ø6+3Ø6
ASA
ASAS DE ELEVACIÓN ELEMENTO DE CANALETA TAPA DE CANALETA
60±2
500±1 CADA 40 UNIDADES
PLANTA SUPERIOR TAPA SECCIÓN TAPA

CON REBAJE PARA LA TAPA
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ANCHURA 40cm)
ARMADURA
600±12
492±3
435±5 EXTREMOS
1000±3 MACHIHEMBRADOS
300±3
290±3
60±3
600±12
165±3 290±3
65±3
430±3
600±12
SECCIÓN TRANSVERSAL
NOTA:
LAS TAPAS DE LAS CANALETAS DEBERAN
RESISTIR UNA CARGA PROGRESIVA MÍNIMA
50 HASTA ROTURA DE 15 kN EN EL CENTRO
30 DE LA TAPA.
3 Ø6
50
200 200 10 30 33
20
(ESPESOR 5mm) CARGA PROGRESIVA HASTA LA ROTURA
10 PERFIL IPN. UPN O DOBLE T
DE 60 mm. MIN. ROTURA 15 kN.
40
70
TAPA DE HORMIGÓN DADO DE ACERO
ASAS DE ELEVACIÓN ARMADO 50x50x50
4 Ø6 487±2
60
487±2
3Ø6+4Ø6
LECHO DE ARENA
60±2
40 40
ASAS DE ELEVACIÓN
ASA CADA 40 UNIDADES 440
500±1
485
PLANTA SUPERIOR TAPA SECCIÓN TAPA

ELEMENTO DE CANALETA TAPA DE CANALETA

ADMINISTRADOR DE
(ANCHURA 60cm) 1 1
ARMADURA LOSA
(MALLA # Ø10 a 10cm) 6cm. DE PAVIMENTO ASFÁLTICO
LOSA HORMIGÓN 15cm DE BASE DE HORMIGÓN HNE-15
CANALETA DE 60 cm PARA
TAPA DE FUNDICIÓN Ø635
CABLES EN ANDÉN
1650 COTA ANDÉN
100
BORDILLO
1310 1100 1435
550
CADA 40cm.
1197
ARMADURA
421
(MALLA # Ø10 a 10cm) ARMADURA
3
900 450 450
2
140 140
100 700 100 5%
2540
50
100
100
5% 140 450
50
MALLAZO Ø6 a 15cm
1223
1350
MALLAZO Ø6 a 15cm 2%
50 50
SIN ARMAR
5% 450x450
100
50
100
4 TUBOS P.V.C. Ø110 100 1300 100
MALLAZO Ø6 a 15cm
1533 1500
2283
ARQUETA TIPO "F" EN APARTADERO
CÁMARA TIPO "E"
CARACTERISTÍCAS DE LOS MATERIALES

HNE-15
HORMIGÓN NO ESTRUCTURAL HL-150
HM-20 ENVOLVIENDO TUBOS
HORMIGÓN ESTRUCTURAL
HA-25 EN ARQUETAS
ACERO B 500 S
CRUCE PARA CABLES

ADMINISTRADOR DE BAJO VÍA DE APARTADO 1 1
PLACA ANCLAJE DE POSTE PLACA ANCLAJE DE POSTE
PLANTA
TUBOS ACERO GALVANIZADO Ø60mm DE 5mm DE ESPESOR EMBEBIDOS. A

(CONECTADOS ELÉCTRICAMENTE ENTRE SÍ Y A PUESTA A TIERRA)
B B
1.50
1.00
A
0.40
EJE POSTE CATENARIA
EJE POSTE CATENARIA

BALASTO
BALASTO
EJE VÍA DOBLE

EJE CANALETA
EJE CANALETA
5.70
6.25
1.50
TUBOS ACERO GALVANIZADO Ø60mm DE 5mm DE ESPESOR EMBEBIDOS.
0.08 0.50 0.50 0.50
TABLERO BALASTO
EJE CANALETA 0.24 0.40
0.08
40cm.(min.)
(A ENTREEJE VÍA DOBLE)

1.00
DETALLE ARQUETA 0.60
6.25
4.70
SECCIÓN A-A
6.25
5.70
EJE POSTE DE CATENARIA EJE POSTE DE CATENARIA

EJE CANALETA EJE DE VÍA EJE DE VÍA DOBLE EJE DE VÍA EJE CANALETA
BALASTO
1.00 1.00
0.40 0.40
0.35 2% 0.40 0.40 2% 0.35
TABLERO

SECCION B-B
CRUCE PARA CABLES

EN TABLEROS DE VIADUCTOS
ADMINISTRADOR DE
( TUBOS EMBEBIDOS ) 1 1
PLACA ANCLAJE DE POSTE PLACA ANCLAJE DE POSTE
PLANTA
TUBOS ACERO GALVANIZADO Ø60mm DE 5mm DE ESPESOR. A

(NO SON OBJETO DE PROYECTO DE PLATAFORMA)
B B
1.00 1.00
1.00 1.00
0.40 0.40
EJE POSTE CATENARIA
EJE POSTE CATENARIA

BALASTO
BALASTO
EJE CANALETA
EJE CANALETA
EJE VÍA DOBLE
5.70
6.25
1.00
0.08
TUBOS ACERO GALVANIZADO Ø60mm DE 5mm DE ESPESOR.
EJE CANALETA 0.24 0.40 (NO SON OBJETO DE PROYECTO DE PLATAFORMA)
BALASTO
0.08
(A ENTREEJE VÍA DOBLE)

1.00
DETALLE ARQUETA 0.60

40cm.(min.)
6.25
4.70
TUBOS ACERO GALVANIZADO Ø60mm DE 5mm DE ESPESOR.
SECCIÓN A-A
6.25
(NO SON OBJETO DE PROYECTO DE PLATAFORMA)
5.70
EJE POSTE DE CATENARIA EJE POSTE DE CATENARIA

EJE CANALETA EJE DE VÍA EJE DE VÍA DOBLE EJE DE VÍA EJE CANALETA
BALASTO
1.00 1.00
0.40 0.40
0.35 2% 0.40 0.40 2% 0.35
NOTA:
EN PROYECTO DE PLATAFORMA NO SE INCLUIRÁN LOS TUBOS. TUBOS ACERO GALVANIZADO Ø60mm DE 5mm DE ESPESOR.
ÚNICAMENTE SE DEJARÁN PREVISTOS LOS MECHINALES EN
MURETE Y CONEXIONES DE TUBOS CON ARQUETA. (NO SON OBJETO DE PROYECTO DE PLATAFORMA)
NOTA:
SOLUCIÓN APLICABLE EN CASO DE IMPOSIBILIDAD
DE EMBEBER LOS TUBOS EN EL TABLERO.
SECCION B-B
CRUCE PARA CABLES

EN TABLEROS DE VIADUCTOS
ADMINISTRADOR DE
( TUBOS NO EMBEBIDOS ) 1 1
7000 7300
4200 4700 4350
4000 4000
1200
900
CANALIZACIÓN A EJECUTAR
EN OTRA FASE
A
2340
2000
A
12 TUBOS P.V.C. Ø110x2.2

EJE DE VÍA DOBLE

ARQUETA TIPO "H"
EJE DE VÍA
EJE DE VÍA
ARQUETA TIPO "G"
1010
PLANTA
100 100
100
450
EJE DE VÍA DOBLE

100
EJE DE VÍA
EJE DE VÍA
TUBO P.V.C. Ø110x2.2
HORMIGÓN HM-20
SECCIÓN A-A 7000 7300
450 4200 4700 4350 600
4000 4000
EJE CANALETA
EJE CANALETA
EJE ARQUETA
EJE ARQUETA
LADO EDIFICIO TÉCNICO
CANALIZACIÓN A EJECUTAR
350 EN OTRA FASE
900 5% 5% 1200
300 1083
5% 5%
2
433
1 2% 2%
2%
1100
5%
BALASTO
SUBBALASTO
12 TUBOS P.V.C. Ø110x2.2 12 TUBOS P.V.C. Ø110x2.2
Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD, CAPA DE FORMA Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD,
CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA
BAJANTE
ALZADO
CRUCE PARA CABLES

ADMINISTRADOR DE EN PUESTO DE BANALIZACIÓN 1 1
900 900
140
100
1500
1500
100
A
EJE DE VÍA DOBLE

EJE DE VÍA
EJE DE VÍA
4000 4000
4200 4700 4200
7000 7000
450
PLANTA
100 100
TUBO P.V.C. Ø110x2.2
100
EJE DE VÍA DOBLE

EJE CANALETA
HORMIGÓN HM-20
EJE ARQUETA
EJE DE VÍA
EJE DE VÍA
450
100
7000
EJE CANALETA
EJE ARQUETA
450 4200 4700 SECCIÓN A-A
4000
350
900 5% 5% 900
300 1083
5% 5%
2 2
433
1 2% 2% 1
1100
1100
5% 5%
BALASTO
Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD, SUBBALASTO Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD,

CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA CUNETA O COLECTOR, SEGÚN CORRESPONDA
CAPA DE FORMA
BAJANTE BAJANTE
ALZADO
CRUCE PARA CABLES

ADMINISTRADOR DE
EN PLATAFORMA DE TIERRAS 1 1
EJE CANALETA
EJE CANALETA
EJE VÍA DOBLE

PASEO PASEO
BALASTO
0.84 0.60 0.60 0.84

1.00
1.00
TUBO Ø80 DESAGÜE TUBO Ø150 DESAGÜE
0.40 A DRENAJE CENTRAL A DRENAJE CENTRAL 0.40
ARQUETA
BALASTO
4.70
VARIABLE VARIABLE
PLANTA
4.70 LINEA DE GALIBO
VARIABLE VARIABLE
A DEFINIR 0.60 0.60 A DEFINIR

0.40 0.40
0.30
0.30
0.40 0.40
TUBO Ø150 DESAGUE

A DRENAJE CENTRAL

HORMIGON HNE-15
SECCIÓN
CRUCE PARA CABLES EN TÚNELES

ADMINISTRADOR DE
PLANTA Y SECCIÓN 1 1
II. ANEXO 2. PUESTA A TIERRA DE LAS ARMADURAS DE ESTRUCTURAS Y TÚNELES

Índice
1.- PUESTA A TIERRA EN VIADUCTOS Y PUENTES PARA FERROCARRIL EN APOYO DE UN FUSTE Y

ESTRIBOS
2.- PUESTA A TIERRA EN VIADUCTOS Y PUENTES PARA FERROCARRIL EN APOYO DE DOS FUSTES
3.- PUESTA A TIERRA EN VIADUCTOS Y PUENTES PARA FERROCARRIL. DETALLES
4.- PUESTA A TIERRA EN PASOS SUPERIORES
5.- PUESTA A TIERRA EN TÚNELES (1)
6.- PUESTA A TIERRA EN TÚNELES (2)

POSTE DE ELECTRIFICACIÓN POSTE BARANDILLA
BARANDILLA
UNIÓN ENTRE TRAMOS DE BARANDILLA

DETALLE DE UNIÓN POSTE - BARANDILLA
TERMINALES A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE O VIADUCTO
LAZO DE CONEXIÓN A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE O VIADUCTO
DETALLE DE LAZO DE CONEXIÓN EN JUNTA

DE DILATACIÓN DE TABLERO
PUESTA A TIERRA EN VIADUCTOS Y PUENTES PARA

ADMINISTRADOR DE
FERROCARRIL. DETALLES
1 1
POSTE DE ELECTRIFICACIÓN POSTE BARANDILLA
BARANDILLA
UNIÓN ENTRE TRAMOS DE BARANDILLA

DETALLE DE UNIÓN POSTE - BARANDILLA
TERMINALES A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE O VIADUCTO
LAZO DE CONEXIÓN A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE O VIADUCTO
DETALLE DE LAZO DE CONEXIÓN EN JUNTA

DE DILATACIÓN DE TABLERO

ADMINISTRADOR DE
FERROCARRIL. DETALLES
1 1
POSTE DE CATENARIA POSTE DE CATENARIA

SA SA
DETALLE A
DETALLE A
SA SA SIMBOLOGÍA
PICA DE TIERRA CONEXIÓN ELÉCTRICA ARMADURA A REALIZAR EN LA

CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE O VIADUCTO
ALZADO
TERMINALES A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN
DEL PUENTE O VIADUCTO
LAZO DE CONEXIÓN A MONTAR EN FASE DE CONSTRUCCIÓN

LAZO DE CONEXIÓN A MONTAR EN FASE DE MONTAJE

CABLE DE Cu 50 mm² DE ELECTRIFICACIÓN
SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA
PLETINA DE ACERO GALVANIZADO
O CABLE DE CU
SA
SA
ARQUETA
0.40x0.40x0.60
CORTE POR PILA

FERROCARRIL EN APOYO DE UN FUSTE Y ESTRIBOS
POSTE DE CATENARIA POSTE DE CATENARIA
SA SA
DETALLE A
DETALLE A
SA SA
SIMBOLOGÍA
PICA DE TIERRA
CONEXIÓN ELÉCTRICA ARMADURA A REALIZAR EN LA
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE O VIADUCTO
ALZADO
TERMINALES A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN
LAZO DE CONEXIÓN A MONTAR EN FASE DE CONSTRUCCIÓN

CABLE DE Cu 50 mm² LAZO DE CONEXIÓN A MONTAR EN FASE DE MONTAJE

DE ELECTRIFICACIÓN
PLETINA DE ACERO GALVANIZADO SA SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA

GALVANIZADO O CABLE DE CU
SA
SA
ARQUETA
0.40x0.40x0.60
CORTE POR PILA

FERROCARRIL EN APOYO DE DOS FUSTES
ADMINISTRADOR DE
APROX. 450 m APROX. 450 m
CARRILES
CABLE DE RETORNO
EN TÚNELES DE FERROCARRIL
PUESTA A TIERRA DE EQUIPOS DE CATENARIA
EQUIPOS DE CATENARIA
CABLE DE COBRE AISLADO

CABLE O PLETINA DE SEGURIDAD
CABLE DE CONEXIÓN TIPO RETORNO
PUESTA A TIERRA EN TÚNELES

1
1
CABLE DE CU DE 50 mm
CABLE DE RETORNO
CABLE DE RETORNO
CABLE DE PUESTA EN PARALELO
CABLE DE CU DE 50 mm²
NOTA: ENTRADA, SALIDA Y CADA 450m PARA LONGITUDES MAYORES
CONEXIÓN ELÉCTRICA ARMADURA A REALIZAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL.

CONEXIÓN ELÉCTRICA ARMADURA A REALIZAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL.
TERMINALES A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL.
CABLE DE PUESTA EN PARALELO A MONTAR EN FASE DE MONTAJE DE ELECTRIFICACIÓN CADA 450m aprox.
LAZO DE CONEXIÓN A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL.
LAZO DE CONEXIÓN A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL.
CABLE A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL.
CABLE A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL.
PASAMANOS A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL (EN SU CASO)
PASAMANOS A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL (EN SU CASO)
LAZO DE CONEXIÓN A MONTAR EN LA FASE DE MONTAJE DE CATENARIA.
LAZO DE CONEXIÓN A MONTAR EN LA FASE DE MONTAJE DE CATENARIA.
CABLE DE RETORNO A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DE CATENARIA
CABLE DE RETORNO A MONTAR EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DE CATENARIA
PUESTA A TIERRA DE ARMADURA Y ELEMENTOS METÁLICOS EN PUESTA A TIERRA DE CATENARIA EN TÚNELES

TÚNELES DE FERROCARRIL ( EN SISTEMAS DE CA ) DE FERROCARRIL ( EN SISTEMAS DE CA )
MONTAJE CADA 50 m MONTAJE CADA 450 m
PUESTA A TIERRA EN TÚNELES

III. ANEXO 3. APARTADEROS (PAET), ESTACIONES Y PUESTOS DE BANALIZACIÓN (PB)

Índice
1.- ESQUEMA DE APARTADERO

2.- ESQUEMA DE ESTACIÓN
3.- ESQUEMA DE VÍAS DEL PUESTO DE BANALIZACIÓN (PB)
4.- ESQUEMA DE VÍAS BIFURCACIÓN
5.- ESQUEMA DE PCA / PICV (PUESTO DE CANTONAMIENTO / PUESTO INTERMEDIO DE CIRCUITO DE VÍA)
6.- VÍAS GENERALES. SECCIÓN TIPO APARTADERO / ESTACIÓN
7.- VÍAS GENERALES – VÍAS MANGO. SECCIÓN TIPO

26.700 / 28.700
0.550 4.100 6.350 / 7.350 4.700 6.350 / 7.350 4.100 0.550
1.3575 / 1.3575 / 1.3575 / 1.3575 /

1.100 1.435 1.100 / 1.8575 / 1.8575 1.100 1.435 3.265 1.435 1.100 / 1.8575 / 1.8575 1.100 1.435 1.100
CIMENTACIÓN PÓRTICO
CANALETA PARA CABLES DE 60 cm DE CATENARIAS CANALETA PARA CABLES DE 60 cm
TRAVIESA MONOBLOC
BALASTO
3.350 0.750 0.300
MATERIAL FILTRANTE SUBBALASTO 0.250
CARRIL UIC-60
CAPA DE FORMA
CUNETA CON REJILLA
EJE DE
Cota Z REPLANTEO Cota Z
EN PLANTA
3 3 3 3
0.691
3
2 2 2 3 2
0.350 2 0.350
5% 5% 5% 2 5%
5% 5% 5% 5%
0.300
0.300
ecf
TUBO PVC RANURADO Ø300mm
COLECTOR Ø400mm
(ARQUETAS CADA 50 M.)

NOTA: LA PENDIENTE TRANSVERSAL EN LA ZONA DE
VÍAS MANGO SE ADAPTARÁ EN CADA CASO.
VÍAS MANGO - APARTADERO / ESTACIÓN

ADMINISTRADOR DE SECCIÓN TIPO APARTADERO / ESTACIÓN 1 1
ESTABILIZACIÓN ESTABILIZACIÓN
BORDE DE PLATAFORMA 90.00 415 255 415 90.00 CANALETA
CANALETA DE MAYOR SECCIÓN (60 cm)
25.00 25.00
F F G G F F
VIA 1
14.00
14.00
VIA 2
F F F F
12 CONDUCTOS Ø110mm
35.00
4 CONDUCTOS Ø110mm ZONA PARA IMPLANTACIÓN EDIFICIO 4 CONDUCTOS Ø110mm
2.100 m² TÉCNICO
CANALIZACIÓN A EJECUTAR 60.00 H O SIMILAR (2.0x1.5 m)

EN OTRA FASE
ESQUEMA DE VÍAS
DEL PUESTO DE BANALIZACIÓN (PB)
ADMINISTRADOR DE (DIMENSIONES MÍNIMAS DESEABLES) 1 1
SUPERFICIE PARA IMPLANTACIÓN

DE EDIFICIO TÉCNICO 2.975 m²
85.00
48 CONDUCTOS Ø110mm
EDIFICIO 24 CONDUCTOS Ø110mm CON CÁMARAS INTERMEDIAS CADA
35.00
TÉCNICO
24 CONDUCTOS Ø110mm 48 m CONECTADAS A LA PARED DEL ANDÉN MEDIANTE 2 Ø 60
35.00 35.00 CANALETA DE ENTREVÍA

(20 cm ó SIMILAR)
ANDÉN 410 m
10.00
202.25 291.00
185.00 415.00
E E E (138.00 mínimo) (99.00 mínimo)
F E E F 151.00 mango corto

311.00 mango largo 25.00
CANALETA DE MAYOR SECCIÓN (60 cm) 1.65
VIA 3
7.35
F F F F F F
F F
VIA 1
PASO INFERIOR
28.70
46.70
D D
14.00
4.70
8x3.50 m
D D D D
CRUCE DE 20 CONDUCTOS
Ø 110 mm VIA 2
F F
F F F F F F
7.35
VIA 4 4 CONDUCTOS Ø110mm
4 CONDUCTOS Ø110mm
1.65
BORDE DE PLATAFORMA
FE E F CANALETA DE MAYOR SECCIÓN (60 cm)
E E E
10.00
12 CONDUCTOS Ø110mm ANDÉN 410 m
CANALETA DE ENTREVÍA
(20 cm ó SIMILAR)
ARQUETA PARA SALIDA DE CABLES
(1.5x1.0m)
24 CONDUCTOS Ø110mm CON CÁMARAS INTERMEDIAS CADA

48 m CONECTADAS A LA PARED DEL ANDÉN MEDIANTE 2 Ø 60
181.00 mango corto
341.00 mango largo 265.00
CONEXIÓN CRUCE-CANALIZACIÓN
(2.0x1.5m)
90.00 3017.50 (2505.00 mínimo) 90.00

ESTABILIZACIÓN ESTABILIZACIÓN
ESQUEMA DE ESTACIÓN
ADMINISTRADOR DE
384 m²
384 m²
Zona implantación Edificio

Zona implantación Edificio
12 12
G
10
G
32
32
10
PCA
PICV
H o similar (2x1,5m)
H o similar (2x1,5m)
1 cruce de 12 conductos Ø110mm

2 cruces de 12 conductos Ø110mm
descentrados 10m respecto a eje de parcela
ESQUEMA DE PCA/PICV
1
1
ADMINISTRADOR DE
2.100 m²
12 TUBOS Ø110mm
ZONA PARA IMPLANTACIÓN

35.00
G
25.00
60.00
EDIFICIO
TÉCNICO
25.00
G
H O SIMILAR (2x1.5 m)
VIA 1
VIA 2
G
G
G
12 TUBOS Ø110mm
12 TUBOS Ø110mm
BIFURCACIÓN
ESQUEMA DE VÍAS
1
1 (DIMENSIONES MÍNIMAS DESEABLES)
39.70 / 54.70 (EN EJE DE EDIFICIO)
2.000 3.900 / 10.000 1.650 6.350 / 7.350 4.700 6.350 / 7.350 1.650 4.000 / 10.000 10.000
1.3575 / 1.3575 / 1.3575 / 1.3575 /

1.435 1.100 / 1.8575 / 1.8575 1.100 1.435 3.265 1.435 1.100 / 1.8575 / 1.8575 1.100 1.435
CIMENTACIÓN PÓRTICO
CIMENTACIÓN PÓRTICO DE CATENARIAS
DE CATENARIAS
6cm. DE PAVIMENTO ASFÁLTICO +
3.350 3.350 15cm. DE BASE DE HORMIGÓN HNE-15
2.650 2.650
6cm. DE PAVIMENTO ASFÁLTICO +
15cm. DE BASE DE HORMIGÓN HNE-15 TRAVIESA MONOBLOC
0.550 / 0.760
LADO EDIFICIO TÉCNICO
MATERIAL FILTRANTE CARRIL UIC-60
CUNETA CON REJILLA
ANDEN CANALETA DE ENTREVÍAS CANALETA DE ENTREVÍAS ANDEN
EJE DE
Cota Z (20 cm ó SIMILAR) REPLANTEO Cota Z (20 cm ó SIMILAR)
EN PLANTA
600mm
600mm
0.691
3 3
3 3
0.350
0.350
2 2
5% 5% 5% 2 2 5%
5% 5% 5% 5%
0.300
0.300
EN APARTADERO: EN APARTADERO:
CANALETA DE 60 cm PARA CABLES EN ANDÉN CANALETA DE 60 cm PARA CABLES EN ANDÉN
ecf
EN ESTACIÓN: (NO OBJETO DE PROYECTO DE PLATAFORMA) BALASTO EN ESTACIÓN: (NO OBJETO DE PROYECTO DE PLATAFORMA)
CANALIZACIÓN DE 24 CONDUCTOS Ø110 BAJO ANDÉN CANALIZACIÓN DE 24 CONDUCTOS Ø110 BAJO ANDÉN
TUBO PVC RANURADO Ø300mm SUBBALASTO TUBO PVC RANURADO Ø300mm
COLECTOR Ø400mm CAPA DE FORMA COLECTOR Ø400mm
VÍAS GENERALES - APARTADERO / ESTACIÓN

ADMINISTRADOR DE
SECCIÓN TIPO APARTADERO / ESTACIÓN
1 1
85.00
42.50 441.00
ZONA EDIFICIO TÉCNICO

2.975m²
200.00 210.50
CONEXIÓN CRUCE-CANALETA CONEXIÓN CRUCE-CANALETA
35.00
EDIFICIO
(2.0x1.5) TÉCNICO 24 CONDUCTOS Ø110mm (2.0x1.5)
294.25 (166.25 mínimo) 415.00

35.00 35.00
4.00
FE ANDÉN E F 151.00
25.00
1.65
VIA 3
6.35
F F F F
F F
F VIA 1
F
31.70
D
26.70
CRUCE DE 20 CONDUCTOS Ø 110 mm
14.00
4.70
D D D D D
VIA 2
F F F F
F F F F
6.35
VIA 4
4 CONDUCTOS Ø110mm
1.65
BORDE DE PLATAFORMA
3.00
ANDÉN
FE E F
4 CONDUCTOS Ø110mm
CANALETA DE ENTREVÍAS
(20 cm ó SIMILAR)
181.00
ARQUETA PARA SALIDA DE CABLES
(1.5x1.0)
CONEXIÓN CRUCE-CANALETA
(2.0x1.5)
90,00 2239,00 90,00

ESTABILIZACIÓN (1983,50 MÍNIMO) ESTABILIZACIÓN
ESQUEMA DE APARTADERO
www.adif.es

Nap 3000 - 2015

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Esta norma ha sido elaborada por el Grupo de Trabajo GT-100 del Comité de Normativa de la DG de Explotación y Construcción de Adif.

©Adif, 2015-Madrid. Todos los derechos reservados.

1ª EDICIÓN: JULIO 2015

INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA

DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

CONTROL DE CAMBIOS Y VERSIONES

Grupo de trabajo GT-100 Comité de Normativa

NORMA ADIF PLATAFORMA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

ÍNDICE DE CONTENIDOS PÁGINA

2 ÍNDICE TIPO DEL ANEJO DE INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA....................... 4

NORMA ADIF PLATAFORMA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

2 ÍNDICE TIPO DEL ANEJO DE INSTALACIONES FERROVIARIAS DE LA PLATAFORMA

2.2. CANALETAS PARA CABLES

2.2.2. En viaductos y túneles

2.3. CRUCES Y ARQUETAS PARA CABLES

2.3.2. En viaductos y túneles

2.4 ANCLAJES DE POSTES DE ELECTRIFICACIÓN EN VIADUCTOS

2.5 PUESTAS A TIERRA

2.5.1. En viaductos y pasos inferiores

2.5.2. En pasos superiores

2.6 APARTADEROS, ESTACIONES, PUESTOS DE BANALIZACIÓN (PB), BIFURCACIONES Y PUESTOS DE CANTONAMIENTO

2.6.1. Características en planta y alzado

2.6.2. Galería de servicio y muros

2.6.3. Canalizaciones y arquetas

NORMA ADIF PLATAFORMA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

3 CANALETAS Y CRUCES PARA CABLES BAJO LAS VÍAS

NORMA ADIF PLATAFORMA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

4 PUESTA A TIERRA DE LAS ARMADURAS DE ESTRUCTURAS Y TÚNELES

• viaductos y pasos inferiores bajo el ferrocarril

5 ANCLAJE DE LOS POSTES DE ELECTRIFICACIÓN EN VIADUCTOS

NORMA ADIF PLATAFORMA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

6 APARTADEROS (PAET), ESTACIONES, PUESTOS DE BANALIZACIÓN (PB), BIFURCACIONES Y

6.1 APARTADEROS Y ESTACIONES

6.1.1 PASO INFERIOR DE VIAJEROS

El paso inferior NO debe tener lucernarios en la entrevía.

6.1.2 ANDENES EN ESTACIONES

NORMA ADIF PLATAFORMA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

6.1.3 ANDENES EN APARTADEROS

6.1.4 A LO LARGO DE LA PLAYA DE VÍAS DEL APARTADERO O ESTACIÓN

de cota entre la canaleta de plataforma y la canaleta de andén. En Estación se dará continuidad a la

6.1.5 CRUZANDO BAJO CADA VÍA DE APARTADO

6.1.6 EN ZONA DE AGUJAS

6.1.7 ZONA PARA EDIFICIO TÉCNICO

6.1.8 ACCESO DE VEHÍCULOS

La superficie necesaria para dar continuidad al camino de servicio no se contempla en la superficie de

6.2 PUESTOS DE BANALIZACIÓN

6.4 PUESTOS DE CANTONAMIENTO AUTOMÁTICO (PCAS) / PUESTOS INTERMEDIOS DE CIRCUITOS DE VÍA

La ubicación de un PCA o un PICV responde a criterios de regulación de tráfico y condicionantes técnicos de

• IGP 8. Instrucciones y Recomendaciones sobre instalaciones ferroviarias de la plataforma.

• IGP 0.1.2.14 Índice tipo Anejo Instalaciones Ferroviarias

8 DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y ENTRADA EN VIGOR

NORMA ADIF PLATAFORMA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

I. ANEXO 1. CANALETAS Y CRUCES PARA CABLES BAJO LAS VÍAS

NORMA ADIF PLATAFORMA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

MALLAZO DE ARMADO DE LA TAPA

6.35 m. A EJE DE VÍA DOBLE

UNA CARGA PROGRESIVA MÍNIMA HASTA ROTURA

Ø150 al 5% HASTA BAJANTE EN TALUD,

20 ASIDERO CON Ø14

100 1300 100

REJILLA ARMADURA ARQUETA

ARQUETA TIPO "F" EN TRANSICIÓN

6.35 m. A EJE DE VÍA DOBLE