Vous êtes sur la page 1sur 10

Ensayo de torsión.

Torsion test.

Luis Bermúdez, Jesús Nieves, Pedro Muñoz.


Universidad de la costa.
Facultad de Ingeniería.
Barranquilla, Colombia.

RESUMEN:
consideremos una barra sujeta en un extremo y sometida en el otro a un par T(=FD) aplicado en
un plano perpendicular al eje. Se dice que esa barra está sometida a torsión. El ensayo de torsión
es un mecanismo en que se deforma una muestra aplicándole un par torsor. La deformación
plástica alcanzable con este tipo de ensayos es mucho mayor que en la detracción o en los de
compresión, este ensayo da información directamente del comportamiento a cortadura del
material y la información de su comportamiento a tracción se puede deducir fácilmente. Los
efectos de la aplicación de una cara de torsión a una barra son: producir un desplazamiento
angular de la sección de un extremo respecto al otro y originar tensiones cortantes en cualquier
sección de la barra perpendicular a su eje. A veces, a lo largo de un eje actúan una serie de pares.
En este caso, es conveniente introducir un nuevo concepto, el momento torsor, que se define
para cada sección de la barra, como la suma algebraica de los momentos de los pares aplicados,
situados a un lado de la sección considerada. naturalmente, la elección del lado es arbitraria en
cada caso.

Palabras claves: torsión, módulo de rigidez, esfuerzo torsor.

ABSTRACT:

consider a bar held at one end and subjected in the other to a torque T (= FD) applied in a plane
perpendicular to the axis. It is said that the bar is subject to torsion. The torsion test is a
mechanism in which a sample is deformed by applying a torque. The plastic deformation
achievable with this type of tests is much greater than in the shrinkage or compression, this test
gives information directly of the shear behavior of the material and the information of its tensile
behavior can be easily deduced. The effects of the application of a torsion face to a bar are: to
produce an angular displacement of the section of one end with respect to the other and to cause
shear stresses in any section of the bar perpendicular to its axis. Sometimes, a series of pairs act
along an axis. In this case, it is convenient to introduce a new concept, the torque, which is
defined for each section of the bar, as the algebraic sum of the moments of the applied pairs,
located on one side of the considered section. naturally, the choice of the side is arbitrary in each
case.
Keywords: torsion, rigidity module, torsional stress.

1. INTRODUCCIÓN

La torsión es un fenómeno dado por la aplicación de pares de fuerzas (de igual magnitud, de
sentidos opuestos y línea de acción paralela) sobre los extremos de elementos cilíndricos
provocando un giro en el mismo, alrededor de su eje longitudinal y una deformación helicoidal.
El ensayo de torsión es muy útil para determinar las propiedades de los materiales sometidos a
esfuerzo cortante usados frecuentemente e la fabricación de piezas de máquinas rotatorias,
cigüeñales, arboles de motores, ejes de trasmisión, pernos, manivelas, etc...
Este ensayo consiste en someter a un cilindro metálico a un par torsor aplicado a un extremo
mientras el otro se encuentra fijo, obtener el ángulo torsor dado por el deformímetro al momento
de la aplicación de la carga y por medio de los modelos matemáticos que estableceremos más
adelante calcular el momento polar de inercia, esfuerzo torsor y módulo de rigidez a cortante G.

2. FUNDAMENTOS TEÓRICOS

En la Ingeniería Civil otro efecto característico de las estructuras es el dado por la torsión, la cual
se presenta cuando un momento es aplicado a lo largo del eje longitudinal y perpendicularmente
a la sección transversal de un elemento prismático.

Figura1. Barra sometida a cargas de torsión

Es posible que su efecto sea de mayor interés primordial en el diseño de ejes de transmisión,
utilizados ampliamente en vehículos y estructuras mecánicas; sin embargo, el comportamiento
debido al giro en estructuras de acero y concreto, también ha de ser de estudio fundamental. [1]

2.1 ENSAYO DE TORSION.


Considerando una pieza cilíndrica sometida a un par torsor en sus extremos. Las líneas
longitudinales de la superficie lateral del cilindro (a) se transforman en hélices (b) debido a la
rotación entre secciones, interceptando con el mismo ángulo los círculos transversales.

Figura2. Cilindro sometido a torsión en sus extremos.

El ensayo de torsión permite determinar la cantidad de esfuerzo cortante capaz de soportar un


elemento producto de la deformación angular.
El ensayo consiste en someter una probeta cilíndrica metálica a un par torsor aplicado en un
extremo mientras que el extremo opuesto se encuentra fijo. Por medio de un deformímetro
conocer el ángulo de torsor y por modelos matemáticos establecidos calcular el momento polar
de inercia, esfuerzo torsor y módulo de rigidez. [1]

2.2 MODULO DE RIGIDEZ.

Constante elástica que caracteriza a los materiales y depende exclusivamente de la capacidad de


oponerse a la deformación angular de un material.

2.3 ESFUERZO TORSOR.

Se define como la capacidad torsión de objetos en rotación alrededor de un eje fijo. En otras
palabras, es la multiplicación de la fuerza y la distancia más corta entre el punto de aplicación de
la fuerza y el eje fijo. De la definición, también se puede inferir que, el par es una cantidad
vectorial que tiene tanto la dirección como en magnitud. Sin embargo, ya que está girando
alrededor de un eje fijo de su dirección puede ser en sentido horario o antihorario.[4]

3. MATERIALES Y MÉTODOS

3.1 procedimiento.

Para esta experiencia se realizaron los siguientes pasos:

1. Medir las dimensiones de la probeta, diámetro y longitud entre apoyos


2. Colocar la probeta en la máquina de ensayo, verificando que uno de sus extremos
quede fijo y el otro libre.
3. Ubicar el deformímetro sobre el dispositivo de carga. El cual consiste en una palanca
que llega hasta el eje del cilindro.
4. Colocar las cargas en el dispositivo. Para diferentes cargas se debe tomar el dato de
deformación.
5. Repetir el procedimiento con cada una de las probetas metálicas.

3.2 Materiales y equipos utilizados

Durante el desarrollo de la práctica, la cátedra pondrá a disposición de los alumnos una máquina
de ensayos de torsión, calibrador, deformímetro y las probetas metálicas necesarias para la
correcta realización del ensayo (cobre, bronce, aluminio y acero).

Figura 3. Máquina de torsión.

4. RESULTADOS Y ANÁLISIS.

4.1 Resultados obtenidos en la práctica.

Tabla 1. Datos obtenidos del cobre.


cobre
w(N) y(in) y(m)
5 41 1,04
10 81 2,05
15 124 3,15
20 166 4,21
Tabla 2. Datos obtenidos del aluminio

Aluminio
w(N) Y(in) y(m)
5 58 1,47
10 116 2,95
15 176 4,47
20 236 5,99

Tabla 3. Datos obtenidos del bronce


Bronce
w(N) y(in) y(m)
5 46 1,19
10 93 2,39
15 140 3,56
20 185 4,7

Tabla 4. Datos obtenidos del Acero


Acero
w(N) y(in) y(m)
5 21 0,53
10 44 1,12
15 66 1,68
20 91 2,31

Datos:
a: 6 cm = 0,06 m
b: 10 cm = 0,10m
L: 50 cm = 0,5 m

4.2 Cálculos realizados en la práctica.

Los cálculos y datos están expresados en las siguientes tablas:

Tabla 5. Calculo del momento torsor.


Probeta T
X 𝑀𝑡 = 𝐹 ∗ 𝐷

Cobre 𝑀𝑡 = 20 𝑁 ∗ 0,1𝑚 = 2 𝑁 ∗ 𝑚

Bronce 𝑀𝑡 = 20 𝑁 ∗ 0,1𝑚 = 2 𝑁 ∗ 𝑚

𝑀𝑡 = 20 𝑁 ∗ 0,1𝑚 = 2 𝑁 ∗ 𝑚
Aluminio

Acero 𝑀𝑡 = 20 𝑁 ∗ 0,1𝑚 = 2 𝑁 ∗ 𝑚

Tabla 6. Calculo del momento polar de inercia.


probeta J
𝜋 ∗ (𝑑)4
x 𝐽=
32
π ∗ (0,0008m)4 −14
J= = 4,021𝑥10 𝑚4
Cobre 32

π ∗ (0,0008m)4 −14
J= = 4,021𝑥10 𝑚4
Bronce 32

π ∗ (0,0008m)4 −14
J= = 4,021𝑥10 𝑚4
Aluminio 32

π ∗ (0,0008m)4 −14
J= = 4,021𝑥10 𝑚4
Acero 32

Tabla 7. Calculo del esfuerzo cortante torsor.


𝛕 𝐦á𝐱
probeta
T∗r
τ máx =
J
x

2 N ∗ m (0,0004m)
τ máx =
4,021𝑥10−14 𝑚4
Cobre = 1,99𝑥1010 Pa

2 N ∗ m (0,0004m)
τ máx =
4,021𝑥10−14 𝑚4
Bronce = 1,99𝑥1010 Pa

2 N ∗ m (0,0004m)
τ máx =
4,021𝑥10−14 𝑚4
Aluminio = 1,99𝑥1010 Pa
2 N ∗ m (0,0004m)
τ máx =
Acero 4,021𝑥10−14 𝑚4
= 1,99𝑥1010 Pa

Tabla 8. Calculo del Angulo de torsión máximo.


probeta ∅
y
∅(rad) =
X a

4,21m
Cobre ∅(rad) = = 70,17
0,06m
4,7m
Bronce ∅(rad) = = 78,73
0,06m

5,99 m
Aluminio ∅(rad) = = 99,83
0,06m
2,31m
Acero ∅(rad) = = 38,5
0,06m

Tabla 9. Calculo del módulo de elasticidad al cortante.


probeta G
𝑇∗𝐿
X 𝐺=
∅∗𝐽
(2𝑁 ∗ 𝑚) ∗ (0,5𝑚)
𝐺 =
Cobre (70,17) ∗ (4,021𝑥10−14 𝑚4 )
= 3,54𝑥1011 𝑝𝑎
(2𝑁 ∗ 𝑚) ∗ (0,5𝑚)
𝐺 =
Bronce (78,73) ∗ (4,021𝑥10−14 𝑚4 )
= 3,16𝑥1011 𝑝𝑎
(2𝑁 ∗ 𝑚) ∗ (0,5𝑚)
𝐺 =
Aluminio (99,83) ∗ (4,021𝑥10−14 𝑚4 )
= 2,49𝑥1011 𝑝𝑎
(2𝑁 ∗ 𝑚) ∗ (0,5𝑚)
𝐺 =
Acero (38,5) ∗ (4,021𝑥10−14 𝑚4 )
= 6,46𝑥1011 𝑝𝑎

4.3 Gráficos de curva esfuerzo-deformación angular.

 Para la probeta de cobre:


Esfuerzo-deformación angular
2.5E+10

2E+10

Esfuerzo(pa)
1.5E+10

1E+10

5E+09

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80

deformacion angular(rad)

 Para la probeta de bronce.

Esfuerzo-deformacion angular
2.5E+10

2E+10
Esfuerzo(pa)

1.5E+10

1E+10

5E+09

0
0 20 40 60 80 100
Deformacion angular (rad)

 Para la probeta de Aluminio.

Esfuerzo-deformacion angular
2.5E+10

2E+10
Esfuerzp(pa)

1.5E+10

1E+10

5E+09

0
0 20 40 60 80 100 120
Deformacion angular(rad)
 Para la probeta de Acero.

Esfuerzo-Deformacion angular
2.5E+10

2E+10
Esfuerzo(pa)
1.5E+10

1E+10

5E+09

0
0 10 20 30 40 50
Deformacion angular(rad)

4.4 preguntas.

 ¿Cuál de las probetas ensayadas fue más resistente al torque?

La probeta que presento más resistencia al torque fue el Acero.

 ¿Cómo es la gráfica de esfuerzo-deformación angular de cada probeta?

Al momento de realizar la gráfica de cada probeta y observarla me doy cuenta que las 4 graficas
de esfuerzo-deformación angular no da una pendiente, esto es debido a que no tuvimos rotura
en ninguna de las 4 probetas ensayadas y por lo tanto son muy parecidas,

 ¿Qué es el momento polar de inercia?

Momento polar de inercia es una cantidad utilizada para predecir el objeto habilidad para resistir
la torsión en los objetos (o segmentos de los objetos) con un invariante circular de sección
transversal y sin deformaciones importantes o fuera del plano de deformaciones. Se utiliza para
calcular el desplazamiento angular de un objeto sometido un par. Es análogo a la zona de
momento de inercia que caracteriza la capacidad de un objeto para resistir la flexión y
es necesario para calcular el desplazamiento

5. CONCLUSIONES.
Pudimos reconocer y aplicar un nuevo ensayo muy útil para nuestra vida como futuros
ingenieros, también hemos reconocido el funcionamiento y manejo de la máquina para ensayo
de torsión.
Como conclusión principal podemos decir que La Torsión en sí, se refiere a la deformación
helicoidal que sufre un cuerpo cuando se le aplica un par de fuerzas (sistema de fuerzas paralelas
de igual magnitud y sentido contrario).
Los resultados del ensayo de torsión resultan útiles para el cálculo de elementos de máquina
sometidos a torsión tales como ejes de transmisión, tornillos, resortes de torsión y cigüeñales.

-REFERENCIAS

 [1]DAVIS, Harmer E. Y TROXELL, George E. Ensaye de los materiales en ingeniería: 7


ED. México: C.E.C.S.A. 1979. 477 p.
 [2]NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 4525. Terminología de ensayos mecánicos. Instituto
Colombiano de Normas Técnicas y Certificación. ICONTEC. 1998-10-28.
 [3]BEER, Ferdinand P. y JOHNSTON, E. Russell. Mecánica de materiales. 2 ed. México: McGraw
Hill, 1999. 742 p. ISBN 958-600-127-X
 [4] Carl keyser, ciencia e ingeniería de los materiales, editorial Thomson.